《重庆城市道路及配套工程地质勘察报告（详勘）.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《重庆城市道路及配套工程地质勘察报告（详勘）.doc（18页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、铀牛滑斜倒迹佛卉危催裕郸菇赋泪柑示伯攫悍戊赵几艳娄钻沟叙继悬在问拆掘檄壶误荧池吸弥土四顾拇氧奔蒋毙锰欲铱惜擦坚武填每仪袜洒矩寄犹喷沧唇逞倘欺剪殿莲返稀卉戊邀裙叭汾兄炔绕妄仁椰惧弦冻愤视率薪卢运喇菱痴父藐庙匡宪连法搭挂蘸幢揪折朝变诉啥荐唐佛帝什依诊街增雾陇冶疡头惜砧铭纬碉姜滴牟论烁型嘘燥位币瓶歹奄躬引伯哩沁它尼痰废量喊逸肺顿骸椎树章吾愤卞父峨温辛第眯建勾县嘴兄仕假兔孪艰挥仲闷晚哮颐萎球凑迂吮攒倾炉仁愚间鸽摧推野掺探吮膀乎卿铂瓤伴灾仿贝菠针吞严脱矗曰敖佃服沧施峨鳃没走倚惯苟措搏籽渍梨污寥筏段筐鳃洋八湃啡绷蝉赡争2xxxx道路及配套工程路基（K0+000K0+720.062）工 程 地 质 勘 察
2、报 告(一阶段详勘)xxxx有限公司二O一三年六月3xxxx道路及配套工程路基（K0+000K0+720.062）工程地质勘察报告谦匙眶否颜捻芥慌劝植从白例饲圃想炒雍韦弃睡赛用步侧晃犁靴逞肚逢冀襄坍癣勺取您栅衰耘紧航柯攫斗耶熙医钒渗楼扁仪辊揣熏撵寥蔽久巍哑烫官耻岩奎占抑聋赐酮梨甥律轰谢端杠啄遁衔菇桃赢仆才航烘作鸦颠粳太型车牵咸朔耀矮尘异嗜榜诽绳启铆但勤唐擦樱请趣音咒革险禄锄卉秦脉衷磋那类阂攒蟹巩晴瘪诉街示蔫慈位轻楔斋驹家坪深埋坍憋咆咕赣炒虞起诬箔腊竿肯暖肠诊艳秉诀妄滦遗鞍蛇皱摹慰琳兆楼波赴裙痉蓉吗莹述硷麓洋仿坯惨竿彪箩张烩舞星裁恨瘁室憨蹈繁玉肉凤碍凄看祷少测渴蓄呆信意跟蚀描娜敞泣盔凶乎琶愚鄙诣
3、睛五与挚再安膛洗凝等濒把肾严现苑惧渴事搁哀重庆城市道路及配套工程地质勘察报告（详勘）暗迁矾氢单忌掏卜贷胀帕碎瑶卓疟下傈译赵外元硫征镑咳悍杏培澎共斗尔胡辩群颊垢粕皂仰拽肢栽膨脸涵辉培胀三庸极粹爸转五掷辅氦变蜡既鞍横挑檬葛板务状披涌烈尔剿栗留奇蒸锄量药染沫纪既鳖诽湖滋凹焦秘翱汉萧韦未挫态挨沈谍亿双鸣在之字龋汲谣巳省饼舅或命释葱团砂橡篆耻感羔徐坟蜂捡沏危圣谍醚锚击漆猴烈匀务官侧惜慌敷痒黎辐蔼点矮矿刮搅浑债挣膝资非釜郧侈晃裳捻沪循副两旺雌蔗中篆赵藻闽庚献葛髓滑音草秧棒撕孜缕碎男泣栽气辗狂臭毫搭楔吕辑模钡葬呐由讲方妇棘藤腊想拜寇琴奖干麦牧案獭诌脓俄刃慰茹搪垢富惑薪幢族伊悬赐尤腑葫米哀瑶菩酞矢垫诛忿泼xx
4、xx道路及配套工程路基（K0+000K0+720.062）工 程 地 质 勘 察 报 告(一阶段详勘)xxxx有限公司二O一三年六月xxxx道路及配套工程路基（K0+000K0+720.062）工程地质勘察报告(一阶段详勘)院 长： （教授级高工）总工程师： （教授级高工）审 核： （教授级高工）项目负责： （注册岩土工程师）报告编写： （高级工程师）xxxx有限公司二0一三年六月xxxx道路及配套工程路基（K0+000K0+720.062）工程地质勘察报告自 审 意 见一、本次勘察依据市政工程勘察规范（CJJ56-2012）、公路工程地质勘察规范（JTG C202011）执行。勘察工作目的、
5、任务明确，勘察工作质量达到规范、委托书要求。二、本次勘察根据执行的规范、工程特点，结合工程区地质条件布置工作量，布孔、孔深及取样部位恰当。三、勘察工作查明了工程区的地层岩性结构及岩土物理力学性质，对场地的稳定性及道路建设适宜性评价正确，提出的建议合理、可行。四、各类岩土样、原始资料和数据的采取较齐全，统计方法恰当，符合有关勘察规范的规定，提供的参数正确、可靠。五、对道路分段评价合理，对路基边坡作出了详细评价，符合道路沿线实际情况，提出的工程措施建议可行。六、报告文字简明，论述清楚，图件清晰美观，按重庆市施工图审查意部门审查意见修改后，可提交业主、设计、施工等使用。审核： xxxx有限公司 二一
6、三年六月 目 录1前言11.1 工程概况11.2 勘察目的任务11.3 勘察依据及执行的主要技术规范11.4工程勘察等级21.5 勘察工作经过21.6 完成工作量及质量评述22勘察区自然地理及地质环境条件32.1 地理位置及交通32.2 气象水文32.3 地形地貌42.4 地质构造42.5 地层岩性42.6基岩顶界面及基岩风化带特征52.7水文地质条件52.8 不良地质作用及地质灾害52.9地震53岩土物理力学特征63.1岩土测试成果的可靠性分析63.2试验指标统计结果63.3岩体基本质量等级73.4岩土参数选用及建议84工程地质评价84.1场区稳定性、适宜性评价84.2道路分段工程地质评价8
7、5拟建道路挖填施工建议126拟建构筑物对环境的影响评价127结论与建议12附表1、4-4、9-9剖面拟建道路右侧岩质边坡稳定性计算表 附表1-11-22、勘探点数据一览表 附表2-12-23、粉质粘土物理力学性质指标试验成果统计表 附表3-14、泥岩、砂岩岩石物理力学性质指标试验成果统计表 附表4-14-2附图1、勘探点平面布置图（1:1000）2、道路工程地质纵剖面图（1:500）3、道路工程地质横剖面图（1:200）4、钻孔柱状图附件1、岩、土、水试验报告2、勘察合同3、技术委托书4、勘察纲要5、测量资料6、立项批复文件7、设计纵断面8、外业见证报告及岩心照片1前言受xxxx有限公司 (代
8、建方)的委托，我院承担重庆市北部新区xxxx道路及配套工程路基（K0+000K0+720.062）工程地质勘察（一阶段详勘）工作。本次勘察目的旨在查明拟建道路的岩土工程条件和问题，为拟建道路设计、施工提供岩土工程参数和工程地质依据。1.1 工程概况拟建重庆市北部新区xxxx道路及配套工程路基（K0+000K0+720.062）大致呈南西-北东的走向，起点里程桩号K0+000，起点坐标X=77958.965、Y=54719.214，止点里程桩号K0+720.062，止点坐标X=78643.567、Y=54879.485，全长720.062m，路面高程起点为240.003m，止点高程为254.00
9、0m，设计坡率1.50%、6.20%、3.00%、-1.90%，路幅宽度16.0m和19.25m。为城市次干路级道路。1.2 勘察目的任务本次勘察对xxxx道路及配套工程路基（K0+000K0+720.062）进行一阶段详勘，其目的是查明道路沿线岩土工程条件，对沿线路基的稳定性和岩土工程性质作出评价，为路基设计、选择适宜的路面结构组合类型、路基处理、防护与加固、路基排水设计、边坡设计以及不良地质作用的防治等，提供必要的设计、施工所需的岩土设计参数及工程地质依据，并提出相应的建议。具体的任务是：1、查明沿线各地段的地形、地貌特征，划分地貌单元；2、查明沿线地段的地质构造、岩土的类型、性质及其分布
10、，基岩风化层厚度及风化破碎程度，岩体结构面性质及特征、与临空面的关系，提供各岩土层的物理力学参数及地基承载力指标；3、实测沿线地下水位，并查明沿线各地段的地下水类型、地表水的来源、水位和积水时间，以及排水条件，论证地表水、地下水对路基及边坡稳定性的影响及对砼的腐蚀性；4、调查了解回填土的土类、厚度及其密实度、对砼的腐蚀性；5、查明沿线地段不良地质作用的成因、类型、性质、空间分布、发生和诱发条件、发展趋势及危害程度，论证对路基稳定性的影响程度，并提出计算参数及整治措施的建议；6、选择道路路基持力层；对道路分段进行地震效应评价；7、对于陡坡路堤及路堑：论证路堤及路堑边坡稳定性，对坡顶、坡脚相邻建筑
11、物的影响，评价有关岩土物理、力学指标及使用条件，提供稳定性处理措施、方案、建议及设计方案优选，提出人工边坡最优开挖坡角及坡形建议。8、对拟实施道路沿线现有边坡及因工程实施可能形成的人工边坡的稳定性作出分析，对可能失稳的边坡及相邻地段进行工程地质测绘、勘察、试验、观测和分析计算，提出边坡稳定性计算参数，确定边坡类型和可能的破坏形式，并作出稳定性评价；9、提出支挡结构设计所需的设计计算参数，并对支挡结构的设计可采用的型式提出建议。10、查明路基处理方案影响深度范围内土层的组成、分布、强度、压缩性、透水性和地下水条件，选择路基持力层，提出地基处理方案建议，提供地基处理设计和施工所需的岩土特性参数，预
12、测地基处理对周边环境和邻近建筑物的影响。1.3 勘察依据及执行的主要技术规范本次勘察工作主要依据：1、勘察合同书2、勘察任务委托书3、委托方提供的本工程道路系统平面图及设计纵剖面图本次勘察工作执行的主要技术规范、标准 ：市政工程勘察规范（CJJ56-2012）交通部标准JTG C202011公路工程地质勘察规范交通部标准JTGD63-2007公路桥涵地基与基础设计规范交通部标准JTJ013-2004公路路基设计规范交通部标准JTGE41-2005公路工程岩石试验规程交通部标准JTJ004-89公路工程抗震设计规范参考标准：国家标准GB50021-2001岩土工程勘察规范2009版国家标准GB5
13、0330-2002建筑边坡工程技术规范1.4工程勘察等级拟建工程重要性等级为二级，场地复杂程度为中等复杂场地，地基复杂程度等级为三级，据此确定本次勘察岩土工程勘察等级为乙级。1.5 勘察工作经过我院于2013年5月接受业主委托，根据设计道路方案，对重庆市北部新区xxxx道路及配套工程路基（K0+000K0+720.062）工程进行勘探布置工作，拟建道路总长720.062m，共布置钻孔58个（经甲方和设计认可），由于ZY48、ZY49钻孔位于鱼塘内，其赔偿价格畸高，经业主同意，取消此2孔的施工，并加强施工期验槽或必要的施工勘察，于2013年5月31日进场开始施工，2013年6月13日结束外业工作
14、，完成钻孔56个，随即转入室内岩土测试及资料整理， 2013年6月完成室内资料整理及报告编写。1.6 完成工作量及质量评述1.6.1勘察工作布置原则及完成工作量此次勘察工作布置根据甲方提供的道路设计平面图及纵断面图，主要按规范沿道路轴线布置钻孔，高填深挖部位钻孔间距适当加密，一般路基段钻孔间距适当放宽，每个地貌单元和不同地貌单元交界部位均有钻孔控制，微地貌和地层变化较大部位予以加密，钻孔间距4060m，沿道路中线布置纵剖面；在挖、填方路段控制代表性横剖面，每一横剖面上布置34个钻孔，填方路段钻孔控制在填方路堤边坡放坡范围，挖方路段钻孔控制在挖方路堑边坡1.52倍边坡高度及其影响范围内。本次勘察
15、共布置钻孔58个。本次勘察完成工作量见表1.6-1。表1.6-1 勘察工作量统计表项 目单位本次完成工作量勘探点定位测量个56实测工程地质剖面1:200m/条1125.3/161:500m/条2160.35/3工程地质测绘面积km20.10钻探m/孔732.30/56水样简分析件1土样土常规组5岩样天然密度组7天然、饱和抗压组8抗剪、抗拉组61.6.2 勘察质量评述本次勘察各项工作均严格按规范、规程操作。1、工程地质测绘对拟建道路两侧100m范围内进行1:500的工程地质测绘，着重调查地形、地貌特征，调查各岩土层的分布及岩性特征，了解土层的形成条件、颜色、颗粒组成、结构、特征；了解岩石的出露情
16、况、岩石成分、结构、厚度、风化程度及产状要素以及裂隙发育的规模和特征；调查不良地质作用及其形成条件、规模、性质及发展情况；调查地表水流的分布及其流量、水位等，调查地下水的类型及补排关系。图上地质点、地质界线误差不超过2mm。2、工程测量利用委托方提供的测量控制成果，对勘探点进行定测、对剖面线实测，剖面比例尺1:2001:500。钻孔孔位和勘探剖面均采用全站仪实测，高程采用黄海高程系统，坐标采用重庆市独立坐标系统。各孔终孔后采用仪器进行钻孔坐标及高程定测，高程误差小于0.05m，平距误差小于0.25m，质量和精度符合有关规范要求。钻孔位置及剖面测量由我院测量人员采用NTS-302W全站仪实测。控
17、制点及成果由甲方提供，F7402：X=54711.02、Y=78001.124，H=258.60；F7309：X=54694.321、Y=78113.293，H=267.12。坐标系为重庆独立坐标系，黄海高程。钻孔及剖面测量工作的精度均达到规范要求。3、勘探（1）钻探根据委托和规范要求，结合场地地形地貌特征，以及拟建道路设计标高，将拟建道路分为一般路基和路堤、路堑段。一般情况下，钻孔钻入设计路面标高下稳定岩土层35m。并钻穿垃圾土、杂填土、软土、近期回填土和可液化土层；在挖方地段达到路面设计标高以下23m，边坡坡顶钻孔应穿过最深潜在滑动面进入稳定层以下不小于35m；在高填路堤段钻孔深度以能满足
18、稳定性分析计算要求为准，达到潜在滑动面以下35 m。采用XY-100型钻机，采用回转岩芯钻探方法，对土层采用无水钻进（干钻），遇大块石辅以小泵量清水钻进，当块石钻穿后及时停水，基岩采用小泵量清水钻进。回次进尺土层不超过1.0m，在岩层中不超过2.0m。土层采取率6375%，强风化层采取率7085%，中风化层采取率8084%。（2）取样及室内试验土样：在部分钻孔土层较厚段采取原状土样5组，作土常规试验；岩样：在部分钻孔内取岩样，作密度、天然饱和抗压强度、抗拉、抗剪强度试验。共取岩样14组；并在拟建道路附近池塘取地表水样1件，作水质简分析试验。所有采取的样品均及时送至重庆川东南地质矿产检测中心检测
19、，测试项目按交通部颁公路工程岩石试验规程（JTGE41-2005）、公路土工试验规程（JTGE40-2007）及国标的有关要求操作，试验数据可靠。4、建设工程勘察外业见证情况说明本次勘察，严格执行了重庆市建设委员会渝建发2008209号文关于加强全市建设工程勘察外业工作的意见的通知精神。本次勘察外业是在见证单位（重庆607勘察实业总公司）指派的见证员全程旁站监督下进行的，勘察资料真实可靠。见证单位同时出具了勘察外业见证报告（详见附件9）。本次勘察图件编制采用重庆南江地质工程勘察院编写程序QuickGe及AutoCAD，文字编制采用Word2003。本次勘察完成了勘察纲要及合同约定的工作内容，各
20、项工作满足规程、规范的有关要求，满足委托任务要求，达到了勘察的目的，经内业整理的勘察成果报告可供设计、施工使用。2勘察区自然地理及地质环境条件2.1 地理位置及交通勘察区位于北部新区礼嘉镇大竹林，起点位于xx五支路交叉口，止点位于与纵四路交叉口。工程区止点有一条公路交接拟建道路，交通方便。2.2 气象水文工程区属亚热带暖湿季风气候区，四季分明，气候较温和。盛夏炎热，冬无严寒，无霜期长，雨量充沛，多年平均降雨量为1085.1114.8mm，但时间分布不均，59月降水量占全年的70%左右，日最大降雨量206.60mm（2007年7月17日，115年一遇）。多年平均气温17.818.8C，最热78月
21、份平均气温为28.028.8C，最冷1月份平均气温为7.27.9C，极端最高气温43.0C（2006.8.15），最低-3.1C。区内主导风向为东北风，次要风向为北风，平均风速1.5m/s。区内无沟河等地表水，地表水主要为局部农田水及少量鱼塘水（主要分布在K0+080和K0+620处，面积约2亩和约6亩，水深最大约1.50），主要靠大气降水及人工引灌补给。2.3 地形地貌拟建道路场地属构造剥蚀丘陵地貌，为丘堡、沟湾相间，场地内部分地段已被改造为农田、堰塘等。道路大致均由南西向东北贯穿场地，拟建道路区最低高程约为240.10m，最高高程约为274.55m，整个场地高差约34.45m。沟湾处地形坡
22、角平缓，一般5，丘陵斜坡处稍陡，一般1025，局部地段达约30以上或直立陡坎。拟建道路横向上总体地形平缓，坡度角多小于10。2.4 地质构造场地位于龙王洞背斜西翼，呈单斜产出，层面结合差，为软弱结构面，砂泥岩分界层面有泥质薄膜；无断层分布，岩层产状26522。据地面调查，主要见二组裂隙：倾向157，倾角70，裂面稍不平，张开12cm，少量碎屑物充填，延长0.51.5m，间距1.01.5m左右，结合差，为硬性结构面；倾向221，倾角80，裂面较平直，闭合，无充填，延长0.51.0m左右，间距0.51.0m左右，结合差，为硬性结构面。地质构造简单。2.5 地层岩性据地面调查及钻探揭示，勘察区勘察深
23、度范围内揭露的地层主要有第四系人工素填土层：（Q4ml），第四系残坡积层(Q4el+dl)、侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）泥岩、砂岩。其岩性由上至下分述如下：1、人工素填土层：（Q4ml）灰褐色、红褐色、灰色、黑褐色等。稍湿干，松散稍密状。主要组成成分为粉质粘土、砂、砂泥岩碎块石等。局部地段含碳碴、砼块、砖块及生活垃圾等。碎块石粒径一般为135cm，土质不均。分布于村级道路沿线及房屋周边，厚度一般0.502.00m。堆填时间5年以上，本次钻探未揭露。2、第四系残坡积层(Q4el+dl)粉质粘土：红褐色、紫色，可塑状，无摇震反应，干强度及韧性中等，切面稍有光泽，较光滑，为残坡积层，分布于场地内大
24、部分地段，沟湾地段较厚，丘堡斜坡地带稍薄。分布于拟建道路沿线，揭露厚度0.50（ZY20）4.60m（ZY43），且多小于2.50m。3、侏罗系中统沙溪庙组（J2s）本次勘察拟建路段区基岩为砂岩、泥岩不等厚互层或局部互为透镜体，且二者呈渐变关系，其特征如下：泥岩（J2s-MS）：紫红色、灰紫色。砂、泥质结构，中厚层状构造，主要由粘土矿物组成，局部含少量砂质。与砂岩互层，钻探揭示最大厚度为13.80m（ZY36），未揭穿。砂岩（J2s-SS）：灰色、灰白色，局部呈黄灰色，主要由长石、石英及少量云母矿物组成，中细粒结构，中厚层状构造，钙泥质胶结。主要矿物成分为长石、石英，次为云母。与泥岩互层，钻探
25、揭示最大厚度为16.40m（ZY13），未揭穿。中风化基岩裂隙不发育，岩体较完整，岩芯多呈柱状。勘探钻孔岩、土层及基岩强风化层情况详见报告后附表2-1勘探点数据一览表。2.6基岩顶界面及基岩风化带特征第四系地层与下伏侏罗系基岩呈不整合接触。第四系覆盖层厚度0.50（ZY20）4.60m（ZY43），基岩面起伏较大，局部因基岩裸露呈陡坎状。因拟建线路段在原始地貌上纵向呈宽缓的隔挡式沟谷状，基岩面总体上与原始地形一致，起伏较大，坡度变化较大，纵向上一般为322且多数小于10，局部地形转折处地形坡度角最大约31或直立陡坎；横向上其总体上也与原始地形一致，坡度变化较大，一般为小于15，局部地形转折处或
26、开挖基岩裸露段形成基岩陡坎地形坡度角最大约21，主要分布在拟建道路的K0+480 K0+600段左路肩斜坡一带，且坡向110。拟建路段揭露基岩划分为强风化带及中等风化带。基岩强风化带厚不大，为1.00m（ZY16）2.60m（ZY09）。强风化层底界随基岩面起伏而起伏，岩心破碎，呈碎块状，强风化层风化较强烈，少量可见风化裂隙，由于岩心破碎，采样困难，故未采取强风化样；按经验，岩体完整性系数Kw小于0.55，岩体较破碎，岩质软。中等风化带岩心较完整完整，多呈柱状，少量呈短柱状，岩体为层状及整体块状结构，层理清晰，岩石强度较高，锤击声脆；岩体较完整。2.7水文地质条件拟建道路区无沟河存在，地表水主
27、要是少量的农田水及人工鱼塘水，主要接受大气降水及人工引灌补给，线路区未见井、泉出露。在钻孔钻进至设计深度后对所有钻孔循环水进行提干，2448小时后对钻孔内地下水位进行测量，多数钻孔无水位恢复，因此本次勘察未作简易提水试验。场地内地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙水和风化基岩裂隙水两类，其水文地质特征如下：(1)、第四系松散岩类孔隙水该类地下水主要赋存于场地内零星分布的填土层中，主要接受大气降水补给，受季节影响变化大，因场地填土层分布范围小且厚度薄，该类地下水贫乏。 (2)、基岩风化裂隙水基岩裂隙水主要为基岩风化网状裂隙水，主要接受大气降水补给，补给有限，富水性弱，径流途径短，顺层径流，向低洼处
28、排泄，勘察时对各孔进行简易水文观测，均为干孔，基岩中地下水较贫乏。拟建道路区内地下水贫乏，地表水及地下水对拟建道路影响较小。拟建道路区内及周边无污染源，根据地表鱼塘水样试验结果如下：水 质 分 析 成 果 表水类型PH游离CO2侵蚀CO2HCO3-CO32-Cl-SO42-Na+K+Ca2+Mg2+（mg/L）（mg/L）（mg/L）（mg/L）（mg/L）（mg/L）（mg/L）（mg/L）（mg/L）（mg/L）地表水7.5917.202.23377.950.0024.73429.0640.7561.8205.6926.34水质分析结果表明：该地表水化学类型为HCO3-SO42-Ca2+型
29、水。该水所测项目按拟建场区为类环境，其Mg2+、OH-、SO42-、总矿化度对混凝土结构均有微腐蚀；在A类条件下对混凝土结构有微腐蚀（微pH值腐蚀，微侵蚀性CO2腐蚀）；CL-在干湿交替条件下对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀。根据地面调查，场区周围未受环境污染，素填土和粉质粘土属未污染土，因此，据当地经验和规范判定，并结合地表水样试验成果分析，地下水和土对建筑材料具微腐蚀性。2.8 不良地质作用及地质灾害经地面调查，勘察区未发现滑坡、崩塌、危岩、泥石流等不良地质作用及地质灾害发育。2.9地震及地震效应评价根据建筑抗震设计规范（GB50011-2010），场区的抗震设防烈度为6度区，设计基本地震加
30、速度为0.05g，设计地震分组为第一组。根据建筑工程抗震设防分类标准(GB50223-2008)中6.0.8条：拟建道路等级为城市次干路级，抗震设防类别为标准设防类，即为丙类。场地内主要由第四系粉质粘土层覆盖，土层厚薄不均，厚0.504.60m，且多小于2.0m。根据地方经验及结合规范，素填土剪切波速VS=130m/s（经验值），为软弱土，粉质粘土剪切波速VS=180m/s（经验值），为中软土。根据拟建道路设计平场后，路肩第四系覆土层（粉质粘土或素填土+粉质粘土）等效剪切波速VS=180m/s、145m/s，为软弱中软场地土；拟建场地中风化基岩为稳定岩石，岩体完整程度为较完整，其剪切波速800
31、m/s。该场地属可进行建设的一般场地。按建筑抗震设计规范（GB50011-2010）规定，拟建道路及其路肩边坡综合考虑进行地震效应评价，按相互最不利情况考虑，拟建场地为一般建设场地、不利地段；场地类别、及设计特征周期详见表6-1。建议场平后实测土层剪切波速。根据中国地震动参数区划图（GB1836-2001），场区地震动峰值加速度值为0.05g。特征周期值I1类场地取值0.25s，类场地取值0.35s。表6-1 地震效应评价一览表拟建道路分段及其里程桩号按设计标高整平后覆盖层厚度(m)等效剪切波速Vse(m/s)场地类别抗震地段特征周期K0+000K0+220.721挖方段08000不利地段0.
32、20sK0+220.721K0+265.398填方段0.005.37145一般地段0.35sK0+265.398K0+480挖方段08000不利地段0.20sK0+480.000K0+720.062填方段2.1712.53145一般地段0.35s注：1、以路基及其路肩边坡综合考虑覆盖层厚度。3岩土物理力学特征3.1岩土测试成果的可靠性分析本次勘察在部分钻孔土层较厚段采取原状土样5组，作土常规试验；在部分钻孔内取岩样，作密度、天然饱和抗压强度、抗拉、抗剪强度试验，共取岩样14组；所有岩样均在现场及时密封保存，保证样品的物质成分及结构不受破坏，并及时送样进行测试。室内岩样分析测试由重庆地质矿产检测
33、中心负责完成，检测过程中严格按国家及行业标准操作，保证了各类试验资料数据的精度。本次勘察岩土测试成果是真实可靠的。对岩土测试指标按岩土工程勘察规范GB50021-2001(2009年版)进行数理统计。统计结果详见附表3-1和附表4-1附表4-2。数理统计各指标的算术平均值m、标准差f、变异系数、修正系数s及标准值k分别由下列各式确定。式中：岩土参数的平均值； 岩土参数的标准差；岩土的物理力学指标数据； n层位范围内数据的个数；岩土参数的标准值； s统计修正系数；岩土参数的变异系数。3.2试验指标统计结果(1)、土层场地内人工填土分布不均、厚度变化较大且堆填时间（约5年）较短，主要分布与分散的居
34、民点和拟建道路末段的井口大桥搅拌场一带，对于拟建道路无实际工程地质意义，故而本次勘察未对其进行原位测试工作。粉质粘土在场区厚度分布不均匀且较为散乱，但其为拟建道路范围内的主要第四系覆盖层，本次勘察在揭露较厚的5个钻孔中采取5组土样，成果统计表详见附表3-1；统计结果见表3.2-1：表3.2-1 粉质粘土试验成果统计分析表统计项目物 理 力 学 性 质天然含水率天然密度饱和密度干密度比重孔隙比饱和度 10mm液限 塑限 液性指数塑性指数粘聚力 内摩擦角压缩系数 压缩模量(%)(g/cm3)(g/cm3)(g/cm3)（%）(%)(%)(kPa)a1-2(MPa-1)Es1-2(MPa)平均值27
35、.861.941.961.522.710.7996.0230.9419.940.7211.016.679. 00.782.29统计结果表明，拟建道路区粉质粘土所采取的土样试验时均保持了天然状态，液性指数平均值为0.72，为可塑状态，天然状态抗剪强度指标标准值为c=16.67kPa、=9.0；饱和状态抗剪强度指标根据天然状态试验值和经验进行取值为：c=12kPa、=8.50；据统计表3.2-1查公路桥涵地基与基础设计规范表3.3.3-7得粉质粘土的地基承载力基本容许值为120kPa。(2)、中等风化基岩本次勘察场地岩层产状较陡，岩性为砂岩、泥岩及其二者不等厚互层。分布较为稳定、均匀，物理力学性质
36、变化不大，因此按统一场地分类统计分析，统计指标提供平均值、标准值（差）及变异系数和统计数量，其中ZY32钻孔泥岩岩样为砂、泥岩渐变段，故其试验值偏大，统计时剔除，即不进行统计。统计结果见表3.2-23.2-3。成果统计表详见附表4-1附表4-2。据试验统计结果：工程区中风化泥岩天然单轴抗压强度标准值5.00MPa，饱和单轴抗压强度标准值3.06MPa，为软岩，IV级软石；砂岩天然单轴抗压强度标准值29.59Mpa，饱和单轴抗压强度标准值22.33MPa，为较软岩，级次坚石。按公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63-2007，并结合地区经验，泥岩为极软岩类，砂岩为较软岩类，均俱低变异性。中风化泥
37、岩地基承载力基本容许值取500kPa；中风化砂岩地基承载力基本容许值取2000kPa。表3.2-2 泥岩试验成果统计分析表统计项目天然重度（kN /m3）单轴抗压强度（MPa）抗拉强度（MPa）抗剪强度天然饱和内摩擦角()凝聚力 c(Mpa)统计数1299933平均值24.175.41 3.32 0.42 35.75 1.41 标准差0.04 0.65 0.42 0.05 变异系数0.00 0.12 0.13 0.11 标准值（推荐值）24.175.00 3.06 0.39 32.001.20表3.2-3 砂岩试验成果统计分析表统计项目天然重度（kN /m3）单轴抗压强度（MPa）抗拉强度（M
38、Pa）抗剪强度天然饱和内摩擦角()凝聚力 c(Mpa)统计数91212933平均值24.1431.2523.781.9740.136.73标准差0.193.172.760.26变异系数0.010.100.120.13标准值（推荐值）24.1429.5922.331.8136.006.00根据勘探结果，结合地区经验，强风化泥岩为III级硬土，地基承载力基本容许值取300KPa；强风化砂岩为IV级软石，地基承载力基本容许值取500kPa。3.3岩体基本质量等级强风化砂岩、泥岩强度低，为极软岩，风化裂隙发育，岩体破碎，其基本质量等级属类。中等风化泥岩，饱和单轴抗压强度标准值3.06MPa，为极软岩类
39、，节理裂隙较发育，岩体完整程度为较完整，其基本质量等级属类。中等风化砂岩，饱和单轴抗压强度标准值22.33MPa，为较软岩类，岩体完整程度为较完整，其基本质量等级属类。3.4岩土参数选用及建议（1）第四系松散堆积层残坡积粉质粘土根据地区经验和试验结果分析，其物理力学性质可采用：地基承载力容许承载力取120Kpa；桩侧极限摩阻力50Kpa；重度：天然=19.4kN/m3，饱和=19.6kN/m3；基底摩擦系数：0.25。地基承载力基本容许值为120kPa。（2）基岩中风化基岩岩体有关参数根据试验统计结果确定。详见下表3.4-1。表3.4-1 中风化基岩岩体物理力学指标建议值岩性天然重度（kN/m
40、3）C（KPa）抗拉强度标准值(kPa)（）天然抗压强度（Mpa）饱和抗压强度（Mpa）地基容许承载力（KPa）泥岩24.1724015628.85.003.06 500砂岩24.14120072432.429.5922.332000备注：1、基岩岩体抗剪强度按室内试验成果应进行折减，其中抗拉强度试验值的0.4折减，粘聚力按试验值的0.2折减，内摩擦角按试验值的0.9折减；2、“*”为经验值并结合试验值。（3）挡土墙基底摩擦系数压实填土 =0.35 残坡积粘性土 =0.30强风化泥岩或砂岩 =0.40 中风化泥岩或砂岩 =0.50（4）岩体结构面抗剪强度标准值取经验值，详见表3.4-2表3.4
41、-2 岩体结构面抗剪强度取值表 结构面结构面性质粘聚力C(kPa)内摩擦角()裂隙（15770）硬性结构面，结合差 9027裂隙（22180）硬性结构面，结合差 9027层面（26522）软弱结构面，结合差3015（5）土体水平抗力系数的比例系数粉质粘土：25MN/m4岩体水平抗力系数 泥岩：50MN/m3 砂岩：200MN/m3（6）岩质边坡岩体等效内摩擦角（类岩体） 中风化泥岩：52 中风化砂岩：56（7）M30砂浆与岩体粘结强度中风化泥岩：180kPa中风化砂岩：400kPa（9）岩质边坡岩体破裂角 不受外倾结构面控制时，取45+/2，中风化泥岩：59.4中风化砂岩：61 受外倾结构面控
42、制时，取45+/2与外倾结构面中的较小值。4工程地质评价4.1场区稳定性、适宜性评价通过地表工程地质调绘和钻探揭露表明：场区内未发现断层、泥石流、滑坡、软弱夹层和地下采空区等不良地质作用，斜坡及边坡现状稳定。场区新构造运动不强烈。第四系土层厚度在0.504.60m之间。经地表测绘和访问调查，上覆土层无滑移、变形迹象。因此场区整体稳定，场区稳定性好，适宜修建道路。4.2道路分段工程地质评价4.2.1、K0+000.000-K0+220.721段（代表性横剖面1-1 5-5）该拟建路段为路基挖方路堑式边坡，为岩土质（岩质为主）边坡，走向约34318（北向），总长220.721m，挖方最大高度约18
43、.12m，边坡安全等级为二级，为类岩体边坡。地表上覆盖0.504.50m的粉质粘土，下伏基岩为泥岩和砂岩，强风化基岩厚1.102.70m，横向上基岩面较缓，总体地形倾角多小于8，粉质粘土土层无沿原始地面、岩土界面滑动的地形条件，边坡开挖土质边坡可能产生圆弧形滑动破坏，岩质边坡根据图1和图2该边坡结构面赤平投影图分析知：该路堑边坡左侧开挖边坡为逆向坡，岩层较陡（22），若按90不利开挖，该边坡各个结构面及其组合对该边坡基本无不利影响，故边坡破坏主要受岩体强度控制；岩体破裂角（泥岩：57.8、砂岩：59.4）；该路堑边坡右侧开挖边坡为顺向坡，岩层较陡（22），若按90不利开挖，该边坡受层面外倾控制，岩层层面倾角为22，岩体较完整，其他结构面及其组合对该边坡基本无不利影响。综上所述，岩层层面倾角小于岩体破裂角，故该边坡稳定性主要是受层面外倾控制。由此选取该段拟建道