1春华路(施工组织设计).doc

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1、海口市春华路南段道路工程项目施工标 施 工 组 织 设 计 目 录 第一章 编制说明 第二章 工程概况 第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料等资源配备计划 第四章 主要工程项目的施工方案 第五章 各分项工程的施工顺序 第六章 确保工程质量、进度工期和文明安全环保施工的计划及措施 第七章 重点（关键）和难点工程的施工方案、及其技术措施 第八章 冬季和雨季的施工安排 第九章 质量、安全保证管理体系与措施 第十章 施工场地治安保卫管理计划 第十一章 施工环保管理体系与措施 第十二章 成品保护和工程保修工作 表 1 拟投入本工程的主要施工设备表 表 2 拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 表

2、3 劳动力计划表 表 4 计划开、竣工日期和施工进度网络图 表 5 施工总平面图 表 6 临时用地表 施工组织设计 第一章 编制说明 一、编制依据 1、海口市春华路南段道路工程项目施工标招标文件. 2、海口市春华路南段道路工程项目施工标施工图. 3、设计依据 海口市城市总体规划 （2011-2020） ； 海口市道路交通组织管理规划(2012-2020)； 4、质量标准：公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1-2004） 二、编制原则 1、遵照招标文件中合同条款的各项要求，实质性响应建设单位及监 理工程师的指令和要求； 2、严格遵照招标文件明确的设计规范、施工规范、规程及验收标准； 3、

3、坚持实事求是原则，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理 安排施工顺序，力求技术先进、科学合理、经济实用，确保施工目 标保质保量顺利实现； 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、 动静结合、科学管理的原则； 5、实施项目管理法，通过对劳务、设备、材料、技术、方案、信息、 时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的 预期目标效果。 第二章 工程概况 一、工程简介 （1）概况 海口市春华路南段道路工程项目，该项目位于海甸岛西北部，南起 海甸五西路，北至北片区一号路，长约 464.91 米，规划红线宽 20 米。 设计主要参照： 城市道路工程设计规范 （CJJ

4、37-2012） ； 城市道路交通规划设计规范 （GB 50220-95） ； 城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)； 道路交通信号灯(GB14887-2011)； 道路交通标志和标线 （GB 5768-2009） ； 路面标线涂料 （JTT 280-2004） ； 道路交通信号灯设置与安装规范(GB 14886-2006)； 闯红灯自动记录系统通用技术条件(GA/T497-2009)； 公路车辆智能监测记录系统通用技术条件(GA/T497-2009)； 机动车号牌图像自动识别技术规范(GA/T833-2009)； 道路交通安全违法行为图像取证技术规范(GA/T832-2009)；

5、 道路交通信号控制机(GA47-2002)； 视频图像文字标注规范 （GA/T 751-2008） ； 道路交通信息监测记录设备设置规范 （GA/T 1047-2013） ； 道路交通技术监控设备运行维护规范 （GA/T 1043-2013） ； 道路交通反光膜 （GB/T18833-2012） 。 二、路基、路面 1、沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征及其与 公路建设的关系 （1）地形、地貌 海口市春华路南段道路工程项目，地处海南岛北部，属于平原 微丘区，地形平坦，相对高差小。 （2）地质 沿线地质主要由原来道路改造。 （3） （地震） 根据 1990 年版海南省地震强烈区划图

6、，本公路工程所处地 区地震基本烈度为 V1 度，地震动峰值加速度系数 0.05。 （4）气候 海南岛气候独特，属于热带海洋季风性气候，全年平均气温 25.4，气温最高为七月，平均温度 28.4，气温最低为 1 月。年 平均温度 21 全年日照时间达到 2563 个小时，全年平均降雨量 1279 毫米。其气候特点有利于公路工程施工工期的安排。 3、沿线筑路材料，水、电等建设条件及与公路建设的关系 1） 、路基填料 沿线无确定的取土坑，但由于工程土方量小，施工时可灵活取 土。土质须经试验鉴定，方可作为路基填筑的用料。沿线开挖的土 石方经鉴定合格后可用作填料。 2） 、砂料：沿线无天然砂场，需外购。

7、 3） 、石料：沿线无石料场，需外购。 4） 、水：沿线河沟水质良好可用作工程用水。 5） 、电：本路段全线基本上属电网覆盖区，用电方便。 6） 、其它材料：水泥、钢筋、石灰等需外购。 4、路基压实标准 （一）填方路基应分层铺筑，均匀压实。路基压实度应符合表 1 规定。 路基压实度 表 1 填挖类型 路面底面以下深度（m） 压实度（%） 00.80 94 0.801.50 93 路床 上路堤 下路堤 1.50 以下 90 00.30 94 零填及路堑路床 （二）填方路基与构造物衔接处是压实的困难点，在施工中，应用 内摩擦角值加较大的砂类土或碎石砂填筑，加强压实控制，以达到 压实度要求。 （三）

8、路基填料最小强度和填料最大粒径。 在施工中，当路床填料 CBR 值达不到表 2 要求时，可采取掺石灰或 其它稳定材料处理。挖方地段的路床为岩石或土基良好时，可直接 整平、辗压密实后作路床。 三、路基、路面排水系统及防护工程 填 方 1、边沟 在路堑段均设边沟，排泄路面及边坡径流。边沟纵坡一般与路 线纵坡相同。边沟纵坡小于 0.3%或流量较大时，采用加深边沟。边 沟纵坡一般与路线纵坡相同，终点接桥涵点或天然山沟，把汇流引 向路基之外。 填料最小强度和最大粒径 表 2 项目分类 路面底面以下深度（cm） 最小强度（CBR） （%） 填料最大粒径 （cm） 上路床 030 5 10 下路床 3080

9、 3 10 上路堤 80150 3 15 填方 路基 下路堤 150 以下 2 15 030 5 10零填及路堑路床 3080 3 10 2、路面排水 路面径流由横坡向两侧边沟汇流排泄。 3.路基防护工程设计 为保证路基稳定、保护生态平衡，全线填方或挖方路基均根据 实际需要采用适当的措施进行防护。防护工程主要有边沟植草、植 草防坡、护脚墙、挡土墙等。 四、路面设计 本公路工程路面采用水泥混凝土路面型式，本路段路床均为土 质路床，出于投资规模限制，其路面结构如下： 水泥混凝土面层 20CM 水泥稳定级配碎石 20CM 级配碎石基层 20CM 五、取土、弃土设计方案，环保及节约用地措施 （一）取土

10、场设置在荒坡、山包上，取土完成后应及时种草、 种树绿化。 （二）沿线开挖的土方，须经试验、鉴定合格后方可用作填筑 路堤材料。 （三）施工时，弃方必须按适当位置堆放、压实，不得就地弃 土，弃土场用后复耕或还林，以免破坏原有生态环境。 六、主要工程量表 路基工程 细目名称 单位 数量 路基挖方 m3 详见施工图 挖土方 m3 详见施工图 填土方 m3 详见施工图 路基填筑 m3 详见施工图 利用方 m3 详见施工图 借土方 m3 详见施工图 弃方 m3 详见施工图 梯形土质边沟 m 详见施工图 种草、铺草皮 m2 详见施工图 路基护栏柱 根 详见施工图 第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料

11、等资 源配备计划 1.设备、人员动员周期 如果我公司一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备的动员 调遣工作，5 天内派遣项目经理部主要负责人、管理人员、技术人 员进驻工地，与业主和监理办理接洽的同时，详细勘察了解施工沿 线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作， 开始料场、拌和场、机械停置场、预制场的修建工作。要在动员期 内，在初步施工组织设计方案确定人员的基础上，正式开工后就位， 对暂时缺席人员或施工条件不具备者做适当的调整，项目部及技术 人员应配备齐全，以便做好施工现场指挥和施工管理工作，精心组 织施工管理人员配备齐全，确保工程的质量和工期。 同时按照施工方案中工序的先后

12、，组织响应的机械设备进入工 地，包括路基、涵洞施工的主要机械设备，挖掘机、推土机、压路 机、装载机、平地机、自卸汽车、测量仪器、试验设备、水泥砼及 水泥稳定土拌和设备、钢筋木土机具等。做到“三通一平” ，原材料 试验及混凝土配合比，水泥稳定碎石配合比与施工机械、人员进场 同步进行。 设备、人员动员周期为 10 天，其主要工程机械设备和人员动员 周期控制在 5 天之内。其他施工设备及相应人员随工程进度和工作 场面的展开陆续进场。 2.设备、人员、材料运到施工现场的方法 大型机械设备：挖掘机、推土机、装载机、平地机、压路机采 用平板车运输至工地，水泥稳定碎石拌和设备、稳定土土拌和站用 大型汽车运至

13、安装现场。自卸汽车、起重机直接开往施工现场。其 他小型机械和试验设备采用汽车运输。人员通过本单位汽车运输到 达施工现场。 主要材料如钢筋、水泥等在定点厂家或指定厂家购买，直接送 货到场。片石、砂、碎石等材料在当地采购，自卸汽车运输至现场。 3.材料的准备、储存、管理 根据施工组织计划做好材料供应的准备，对本项目所需的材料 做供应计划，编写材料采购计划，分别列出各种材料中市场自购的 数量，列出采购地点、取货地点、运输路线和运输方式。对施工中 的准备材料要集中储存，安排材料人员保管，确保材料的储存数量、 质量，施工中材料的采购、保管、颁发要安排专人管理，按施工组 织计划进行指导性操作，对材料的管理

14、要做到不浪费、进出合理， 有序可循。 第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 （一）工程项目施工说明 1.管理目标分解 1）.施工管理思路 如果我单位中标，我们将在 90 日历天内完成全部工程。各阶段 施工初步从中标后 5 天开始编排，根据监理工程师发开工时间提前 或推后，施工准备工作要在人员、设备动员周期时间同步开始。 2）.施工管理安排 在组织人员、设备进场的同时，从全线工程施工全防卫动工的 目标筹备。 “三通一平” ，原材料试验，土工试验，配合比设计，测 量布网，水泥稳定碎石拌和站及钢筋加工场，预制场的设置与驻地 建设同时进行，并上足劳力、设备，充分准备原材料。 因为路面基层、砼路面、

15、桥梁涵洞工程及路基防护排水工程是 本工程关键工程，这些工程与原材料的很密切的关系，原材料及劳 力、设备直接影响到它们的进度。首先进行路基土石方、桥梁涵洞 基础、盖板与圆管的预制施工，并同时对原有的路基进行防护排水 工程的施工，施工进行一个月后紧跟着被交道也进行施工。按计划 完成路基防护排水的施工后马上进行路面基层的铺筑，当基层达到 一定的强度后进行砼路面的施工。各个工序可根据工程进度和劳力 机具配备情况，穿插交叉进行。施工根据季节的变化情况，从方便 施工的角度出发合理安排施工工序。 3）施工管理目标 （1）质量目标：坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精 品意识，确保工程治疗达到交通部优良工

16、程标准。 （2）工期目标：发扬顽强拼搏，团队作战精神，确保 90 日历 天完成全部工程任务。 （3）安全目标：杜绝伤亡事故，一般事故率控制在千分之二以 内。 2.施工组织机构 如果中标，我们将按标书提供的人员迅速进驻工地，组织以项 目经理部为指挥中心的高效、精干强有力的领导机构和装备先进、 技术过硬、力量充足的施工队伍。 项目部领导班子由二人组成，即项目经理 1 人、技术负责人 1 人。经理部下设工程管理、计划财务部、物资设备部、综合办公室 和工程试验室等职能部门。其中工程实验室负责整个工程质量安全 管理及质量检验等工作。 3.施工总平面布置及临时工程 1）.施工总平面布置 （详见平面图） 2

17、）.临时工程 （1） 便道及场地硬化 涵洞工程施工中为不影响来往车辆的通行，涵洞基坑开挖时修 筑便道，便道采用砂砾石填筑处理。生产场地根据不同用途采用不 同方法处理，料场、预制场均采用 5-10cm 厚素混凝土进行硬化，其 他场地用砂砾石处理，以保证施工道路畅通，施工现场文明。 （2）通讯、电力的布设 本标段所处区域海口市境内，有电话可直接通到施工驻地，另 拟配备对讲机作为内部联系使用。施工驻地将各设一台 220kvw 变压 器，供预制场、拌和场及生活用电，并备用一台 220kvw 柴油发电机 组。场内用电采用低压线路架设至所需位置，另在施工处布置一台 220kvw 变压器，供水下施工，预制使

18、用，并备用一台 120kvw 的柴 油发电机。 （3）施工测量 根据设计部门的交点，经复核后进行定位放线和高程测量，将 水准点引至拟建工程的周边，做好固定水准点控制标记，以控制以 后施工中的各种标高。然后根据图纸提供的坐标点放出平面控制点， 再于各定位点测出挖深，以便控制土方开挖。施工测量一定要根据 图纸准确测量定位，如有引出控制点，一定要对这此点作闭合复核， 各固定水准控制标记也一定要做好复核工作。 每道工序施工前，控制点应先测量好，每隔 20m 左右布置一个 控制点，施工完毕进行复核。 （4）清量场地、临时防护、排水、施工设施 路基工程施工前，清除施工范围内的淤泥、腐质土和杂物，深 度不小

19、于 30m 清除下来的垃圾、废料及不适应材料和树木等，堆放 在监理工程师指定的地点。并将路基范围的树根全部挖除，将坑填 平夯实。施工前做好各种防、排水设施，并保持其处于良好的排水 状态，以防雨水冲刷。申报单位工程及分部工程施工组织设计、施 工工艺流程方案，并申报填土路基试验段的试验报告，确定填土的 松铺厚度，碾压遍数及碾压速度等，用数据指导施工。编制详细的 单位工程，分部工程及整个工程的施工计划。建立工地试验室，进 行土工试验、原材料等试验，为分公司自检提供检测数据。准备好 施工标志，进场准备施工时，办公室人员制作好施工标志牌、路标、 路牌等施工标志。 （二）主要工程项目的施工方案、施工方法

20、1.路基土石方施工 路基土石方施工宜以挖作填，减少土地占用和环境污染。路基 施工中，各施工层表面不能积水，填方路堤应根据土质情况和施工 气候状况，做成 2%-4%的排水横坡。挖方施工中路基各层面顶面的 纵横坡应根据路线纵坡大小，路堑施工断面长度和施工方法等因素 确定，确保在施工过程中能及时使雨水排走。路基施工取土需线外 设置集中取土坑取土时，其土质应符合填筑路基的技术要求，同时 考虑土方运输经济合理和利用沿线荒山、高地取土的可能性，力求 少占农田和改地造田。取土坑的边坡内侧为 1：1：5，外侧不小于 1：1。路基弃土应到指定的地点，不得占用耕田及破坏环境。 1）.路基挖方施工方法与措施 （1）

21、 土方路基开挖 路基挖土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合。 开挖边坡时预留厚度 30m 左右由人工刷坡清除。路基已开挖的适用 于种植草皮和他、其他用途的表土，应储存于指定地点。 挖方路基施工标高，应考虑压实的松铺系数，其值通过试验 确定。挖方作业在保持边坡的稳定，不对邻近的各种结构物及结构 物设施产生损坏或干扰下施工。 在开挖过程中分层进行开挖，在挖方材料经检验合格后尽量 予以采用。并在开挖中一次成型边坡并保持路基排水畅通。土方开 挖自上而下进行，不允许用爆破法施工和掏洞取土。开挖中发现土 质有变化时经报批修改施工方案及挖方边坡，弃方按指定的弃土场 堆放并碾压。 施工中，在地面自然横

22、坡陡于 1：5 的斜坡上（包括纵断面方 向）修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度为 2m，台阶设 3%向 内倾斜的坡度。对不适合路基填筑土质的挖方段，超深挖除后，换 填适合路基填筑的材料。弃方堆放时注意：堆放整齐、稳定、排水 通畅，避免对环境、设施产生干扰或损坏及造成污染。 （2） 开挖的施工原则 在路基挖方开工前 5 天内，将开挖断面图提交监理工程师批 准，否则不得开挖。 所有挖方作业均严格符合图纸或监理工程师的要求。首先做 好截水沟、排水沟等到以及临时的排水设施，并通至桥涵或沟渠顺 便排出，挖出的废方堆在指定地点。 挖方作业不得对临近的设施其正常使用生产破坏或干扰并保 持挖方边坡稳定。

23、路基挖方材料一般应用于填方，除设计规定或被定为非适用 材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理 在整个施工期间，必须始终保持路段排水通畅。如因排水不 当造成工程破坏时，应立即对其进行修补。 在路基填挖交界处，挖方路基采取超挖回填处理措施，超挖 深度不小于 30cm。 2）.路基填筑施工方法与措施 （1） 、在填方和借方地段的原地面进行表面清理，清理深度应 根据种植厚度决定，清出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完 地表面后，应整平压实到规定要求，才能进行填方作业。做好原地 面临时排水设施，并与永久设施相结合。 （2） 、路堤的填料符合规定要求。土方路堤分层填筑，分层压 实。分层的最大松铺

24、厚度不能超过 30cm。填筑至路床顶面最后一层 的最小厚度不应小于 8cm。路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度 25cm，压实宽度大雨设计宽度。用透水性不良的土填筑路堤时，应 控制其含水量在最佳含水量2%之内。 （3） 、地面横坡陡于 1：5 时，原地面挖成台阶，宽度1m 且向 内 2%的斜坡。填筑由最低一层台阶填起，分层压实，然后逐台向上 填筑。若填方分几个作业段施工，如两个地段同时施工，则应分层 相互交叠衍接，起搭接长度大于 2 米。 （4） 、不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填筑层累计 总厚不宜小于 0.5m。路床顶面以下 30cm 的压实段，或路床顶面以 下换土超过 30cm 时

25、，其压实度均不小于 95%。施工按公路土工试 验规程 （JTJ051-93）重型击实法进行检验。 （5） 、路基填筑的施工过程：路基填筑的施工过程概述为“三 阶段、四区段、八流程”施工作业。 三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。 四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区。 八流程： 流程准备 基地处理 分层填筑 摊铺平整 碾压夯实 检验签证 路面修整 边坡夯拍 （6） 、路基填筑施工程序： 测量放样：根据设计图纸防除填筑界限边桩线。边桩处应插 设标志桩，以方便施工。 基地处理：根据设计，结合现场实际调查情况，按规定方法 进行基底处理。挖淤泥前，先挖排水沟，清除积水。 分层填筑：按照试验段确定的

26、填料合理层厚，进行分层填筑。 同一层应用同一种填料，利用施工控制。对于不同种类的填料应遵 循层间土质渗透、反滤、排水的原则施工。 摊铺平整：用推土机或平地机将填料按合理层厚弹铺平整， 以便获得均匀的碾压效果。 机械碾压：填土路基采用 20T 振动压路机碾压，碾压作业时， 前后两次轮迹应重叠 15-20cm，应特别注意均匀，碾压区段间应重 叠 1.0m 以上。 检验签证：按照设计要的压实度进行检测，达到设计要求的 压实度，签证后方可进行下一道工序，不合格者应重新碾压，直到 达到合格为止。 3) 结构物台背回填施工方法与措施 结构物台背回填采用透水性材料进行，填料粒径控制在 50mm 以 内，塑料

27、指数在 12 以内。回填时顺路线方向长度，分层填筑、且每 层松铺厚度不大于 150mm，并使结构物处的压实度从填方基底或涵 洞顶部至路床均大于 95%。填土时，在压实前采用平地机先平整， 做成 2%左右的横坡，使每层土都能获得大约相同的厚度。碾压时， 前后两次轮迹重叠 150-200mm，在路堤铺筑到结构物附近的地方， 或铺筑到无法采用压路机压实的地方，用蛙式打夯机夯实。在回压 实施工中，对称回镇压并保持结构物完好无损。 4) 路槽整修施工方法与措施 分段填筑各路基在主体工程完成后，及时对路基进行修整。土 质路基应有人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。 深路堑边坡整修按设计要求自

28、上而下进行刷坡，不得在边坡在补贴。 修整后的路基表面 15cm 内，松散的或半埋的尺寸大于 15cm 的 材料，从路基表面移走，并按规定填平压实。 路槽修整：路槽修整应结合路床表层的最后一层进行，按设计 断面形式检验其形状和高程。边坡夯拍：边坡应随填层的填筑逐步 将其夯拍密实，全部路基填筑完成后，再将坡面修理平顺，增加美 观。 5) 雨季的施工方法与措施 雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并 编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。雨季 填筑路堤时，随挖、随运、碎填、随压。每层填土表面筑成 2%-3% 的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 2.路基防护

29、、排水工程 1）护坡施工方法与措施 路基成型后，马上砌筑镶边墙、路肩以及边坡。在需要施工的 区域内安图纸所示整修成坡度整齐的新鲜破面，破面不能有树桩、 有机物或废物，坡面整修后立即进行护坡铺砌。 护坡应挖槽，使基础嵌入槽内，其埋置深度按图纸或监理工程 师指示进行。砌筑时，有渗透水，必须及时排除，以保证基础个砌 体砂浆在初凝前不糟水害。对易受水流冲刷的护坡基础，应按图纸 多示采用抛填石防护。 砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时不得振动下层。不得在已砌 好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，砌体砌筑完成后进行勾 缝。在挖方边坡有渗水之处的护面墙，设计设置泄水孔。边坡植草 时要在人工修平、夯实边坡方可进

30、行。 2）挡土墙施工方法与措施 挡土墙开挖时，必须进行必要的防护，保证施工的安全。墙基 础直接置于天然地基上时，经监理工程师检验同意后，方可开始砌 筑。当有渗透水时，必须及时排除，一面基础在砂浆初凝前遭水侵 害。 墙基础在软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，经监理工程 师批准，采用加宽基础或其他措施。沿墙长度方向地面有纵坡时， 应沿纵坡向做成台阶。 砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时不得振动下层。不得在已砌 好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，砌体砌筑完成后进行勾 缝，勾缝平顺。砌筑基础的第一层时，当基底为基岩或混凝土基础 时，应将表面加以清扫和湿润，坐浆砌筑，砌筑中断后，再进行砌 筑时应将表面

31、加以清扫和湿润。 砌体应砌成直线，每层大致找平，底层和基层应选用较大的精 选石块，所有层次的铺砌都要使承重面和石块的天然面层平行。墙 基的开挖和回填应符合图纸和规范中挖基的要求。墙体的沉降缝、 伸缩缝、防水层、泄水层，应符合图纸规定或监理工程师的指示设 置。 3）边沟施工方法与措施 路面排水由路线纵坡和路拱横坡通过分散漫流方式排入边沟。 路基地表水根据路线纵坡要求采用梯形边沟或矩形边沟。 边沟丁字交叉路口线外采用圆管。各种排水沟砌体的砂浆和构 件混凝土配合比准确，砌缝砂浆均匀饱满，勾缝密实；砌体内侧及 沟底平顺、整齐、无裂缝、空鼓现象；设置坡度顺直，无折坡现象； 进出口要排水畅通。 平曲线处施

32、工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接， 不允许曲线内侧有积水或外溢情况发生。施工方法要严格按公路 路基施工技术规范 （JTJ033-95）的规定执行。所需材料均符合图 纸和招标文件规范的规定。 3.路面工程 1）.级配碎石基层的施工方法与措施 （1）在路基施工完成后通过检查验收合格的路段进行级配碎石 基层的施工。施工时验收路基，对土路基用 12-15t 三轮压路机或等 效的压路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理，并 按规范要求进行验收。 （2）恢复中线每 10m 设一桩并在两侧边缘外 0.3-0.5m 设边桩， 进行水平测量，并明显标记基层边缘标高。 （3）根据级配范围要求备

33、料，根据路段的宽度、厚度及预定的 击实密度和松散干容量按确定的配合比分别计算各段所需的未筛分 的碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑数量。 （4）在料场洒水十未筛分的碎石和石屑预定比列在料场混合， 同时洒水润湿以便减轻施工场的拌和工作量和运输过程中的离析现 象；事先通过做试验段确定集料的松铺系数，用推土机平地机将料 均匀地弹铺在预定的宽度上，并检查其松铺标高、厚度、视其是否 符合设计要求，进行减料或补料工作。 （5）用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平、整 型，压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整， 然后再用平地机进行精平和整型，并随时拉线检查标高，在整型过 程中随

34、时消除粗细颗粒离析现象。 （6）含水量等于或略大于最佳含水量时立即用 12t 以上振动压 路机进行碾压至要求的密实度为止，并及时做压实度检测：作业段 的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留 5-8 米，不进行碾压，第二段 施工时再一起拌和碾压。在未作上承层前应先行自检验收，对不合 格处加以处治，符合要求后方能交验计量支付。 2）.水泥砼路面的施工方法与措施 （1）.水泥应采用不低于 P32.5 的普硅水泥，并有产品合格证 及化验单；砂应选用质地坚硬、洁净，具有良好级配的中粗砂或粗 砂，其细度模数宜在 2.5 以上，不得混有泥团、贝壳、树根等杂物， 有害杂质含量少，含泥量应小于 3%；碎石应质地均匀、

35、坚硬、无风 化、表面粗糙、洁净并具有良好级配，最大粒径不超过 40mm。 （2）.施工前应进行配合比实验，要求水灰比不宜大于 0.5， 坍落度不宜大于 2cm，水泥用量一般为 300350kg/m 3。 （3）.人工弹铺法施工程序： 安装模板 混凝土的拌和与运输 混凝土弹铺与振捣 整修表面 混凝土的养土 （4）.安装模板：模板采用槽钢钢模，按预先标定位置安放在 基层上，两端用铁杆钎打入基层，以固定位置。模板底与基层间局 部出现的间隙可用水泥砂浆填塞。模板顶面用水准仪检查标高，不 符合时予以调整。钢模安装采用钢筋制成的水平与斜支撑固定。模 板内部应涂废机油以便拆模。 （5）.混凝土的拌和与运送：

36、拌和时，要准确掌握配合比，特 别要严格控制用水量，根据天气情况调整用水量；拌制时间不少于 1.5min。混凝土用小型翻斗车或手推车运送。 （6）.摊铺与振捣 A.摊铺：混凝土运送到摊铺地点后，马上摊铺均匀。模板边部 用铁锹反扣进行，虚铺高度可高出设计厚约 10%。 B.震捣：混凝土摊铺均匀后应先用插入式振动器振捣，后用平 板震动器振捣：平板式振捣器振完后，继续用振动梁振捣，搁在钢 模上沿摊铺方向振捣拖平，不平之处随时找补，最后再将直径为 100MM 的钢管两端放在侧模上滚压，使表面平整并反上水泥浆。在 此过程中不要碰撞模板和传力杆，并随时清除模板上的砂浆。 （7）.在混凝土有相当硬度时开始，一

37、般采用在混凝土表面覆 盖 23cm 的湿砂，每天均匀洒水几次的方法，以防止混凝土板水分 蒸发过速而产生缩裂，保证混凝土水化过程的顺利进行。 （8）.路面应在其强度达设计强度的 75%后，方准开放通车。 4.交通工程的施工方法与措施 1） 、安全设施 （1） 、护栏 各种波纹钢管护栏要求在业主或监理认可的厂家订贷加工。 A、 定位，按图纸设计的尺寸、位置确定护栏立柱的具体位置。 B、立柱，立柱位置确定后，采用钻孔机打孔，砂浆填塞方法， 将立柱埋入压实的地基中，并保证埋置深度与路面垂直，有明显的 变形、扭曲、开列的立柱不得进入现场。立柱埋置后外观应垂直、 竖立、线形平顺。 C、防护反安装。按图纸要

38、求施工，安装时严格控制施工工艺， 遵守施工规范的要求，做到牢固、平顺、线形美观。 混凝土护栏按图纸的要求采用在预制厂预制，人工挖孔埋设， 做到位置正确、埋设牢固，高度一致，按规定涂刷标示，外观美观。 活动护栏要护栏厂加工，现场安设。 （2）防眩网 防眩网的外观形状、尺寸，按图纸规定的制定厂家制作，现场 安装，安装的位置、高度、遮光角符合图纸及监理工程师的具体要 求，在安装过程中，根据路线线形随时调整、高度，以便于道路线 形协调。 （3）刺铁网隔离栅 混凝土立柱，在预制场集中预制，基座现浇，人工拉设刺铁网。 防线：根据图纸要求，用石灰线打出隔离栅的位置，并标出 立柱的点 挖基：根据事先标定的点位

39、挖出立柱的基础，并保证埋置深 度 立柱：安设立柱、斜撑活地锚时，根据实际需要设置临时拉 索或支撑。 拉设刺铁网：立柱埋设后，分段拉设刺铁网，道娄符合设计， 确保网拉 紧度一致，整齐美观。 （4）点焊网隔离栅及防抛网 在厂家订贷加工，运到现场按设计要求进行安装，做到牢固、 线形、网面美观。 2） 、交通标志 交通标志包含交通标志牌和立柱、轮廓标、公里桩、公里界牌 等。其施工方案及要求是： （1）放样定位，先按图纸要求的位置、尺寸放出交通标志的位 置及基础大样，并请监理工程师查看，检查标示位置的准确性。 （2）挖基，在事先放出的位置挖出标志基坑，并保证其深度、 尺寸符合要求。 （3）浇注混凝土及预

40、埋螺栓，在已开挖并经检查合格的基坑内 预埋连接螺栓和定位法兰盘，检查无误后浇注混凝土并振捣密实， 抹平底座顶面并修饰外露边缘。待混凝土达到一定强度后，回填基 坑并夯实。 （4）支柱安装及碑体的埋置，标志牌支柱的预制安装依据并符 合技术规范的要求，对所有支柱进行热侵镀锌防锈处理，钻孔焊接 在此工作前完成。里程碑的制作、安装严格遵照图纸及技术规范的 要求进行施工，碑体埋置后夯实，施工做到碑体无污染、无损伤。 （5）交通标志牌安装，按图纸和技术规范的要求精心安装，连 接件的尺寸、位置无偏差，施工时注意保证标志牌无损伤、无污染。 3） 、道路标线 所有标线及路面文字，导向箭头均采用热熔性光涂料，开工前

41、 对所选的各类热熔星光涂料技术性能、品质、色度性能以及玻璃珠 的品质进行检查并报监理工程师审批，择优选用监理工程师批准的 材料。 （1）平面线的施工方案及要求 试验标线，标线开工前，按监理工程师的指令涂刷一段试验 标线，先定施工方法和设备，经监理工程师同意后，再展开施工。 放样，在路面完工后，按图纸要求的尺寸放出路面边线的位 置 涂刷标线，开始作业前，将路面尘土、杂物彻底清除干净， 保证涂刷时路面清洁、干燥。标线作业在白天进行，气候潮湿，灰 尘过大，或气温低于 40C 时暂停作业，作业过程中实行交通管制， 防止涂料被污染。采用机械涂刷热熔性光涂料，施工过程是时常检 查涂刷厚度是否符合施工设计要

42、求，并在涂刷热熔光涂料同步撒布 玻璃珠。施工做到标线线形平顺、美观、薄厚均匀。 （2）立面标线 立面标线设在跨线桥、渡槽的墩柱或侧端面上，采用黑黄相间 的倾斜线条，其斜线倾角 45 度，线条间距为 15 cm，倾斜的一边朝 向行车道。 第五章 各分项工程的施工顺序 （一）路基挖方 1.施工顺序 路基土方开挖： 路基放样 地表清理 土方挖运 边坡修理 路槽平整压实 检验 2.施工要点 （1）恢复定线，放出边桩，对不同路段采用不同的施工方法。 （2）路基开挖前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路 外的流入线内，并将线路的水迅速排出路基，保证施工顺利进行。 （3）路槽达到设计标高后，用平地机平整

43、，刮出路拱，并预留 压实量，最后用压路机压实，检查压实度。对于石方段则经复测检 查断面尺寸合格后，及时开挖边沟、排水沟，路槽整理要掌握好， 不要留孤石或超爆，做到一次标准成型验收合格。 （二）路基填筑 1.施工顺序 路堤放样 地表清理 填前压实 测量标高 路堤上土 平整压实 边坡修整 填上层料 2.施工要点 （1）恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出破脚桩，标明桩 号，标上填筑高度。 （2）选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理 工程师批准试验资料和选择的取料场。采用水平分层的方法进行填 筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压 实厚度 20cm。 （3）土方的挖

44、、装、运、摊、平、压采用机械化流水作业，保 证路基填筑高质量、高速度地完成。 （4）路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从 路边向路中、从低侧向高侧顺序碾。压实要先轻后重的进行，直到 达到设计的压实度为止。 （5）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横 坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被 雨水泡软。 （三）特殊路基 1.施工顺序 测量放样 地基清理、整平 铺砂砾垫层 平整压实 养护 2.施工要点 （1）用自卸汽车将质量合格的中粗砂砾运至路段，选用适宜的 机具按设计厚度分层整平、洒水、压实。砂砾垫层在施工过程中， 严防尘土、泥土和杂物污染，对受到污

45、染的部分必须返工或更换。 （2）砂砾垫层的高程、厚度、干密度、平整度、渗透系数必须 符合设计要求。砂砾垫层成型后，应及时洒水养护，限制人员、机 动车通行，并尽快安排下一道工序的施工。 （四）结构物台背回填 1.施工顺序 清理素土 原地面平整压实或特殊处理 机械装运填料 人工配合机械回填 平整压实 路基整修 2.施工要点 台背回填待结构物达到设计强度的 75%以后进行，回填与路堤 同步进行，回填材料选用砂类土、砂砾、碎石、矿渣等级配良好的 透水性材料，或监理工程师同意的材料。用稳定性的细颗粒料回填 时，压实度与周围填料的压实度相同。回填时要对称进行压实，并 保持结构完好无损。回填中压路机达不到的

46、地方，使用夯实机具或 监理工程师同意的方法压实紧密。 （五）路槽整修 1.施工顺序 测量放样 人工或机械刮土或补土 机械碾压 成型 2.施工要点 测量放样完成后，用机械配合人工进行整修路槽，采用机械碾 压得方法整修成型。修整后的路基表面平整，标高、坡度符合规范 的要求。路槽修整结合路床表层的最后一层进行，按设计断面形式 检查其形状和高程。边坡的整修要待路基填筑完成后，将坡面修理 平顺，夯实。 （六）路基防护、排水工程 1.施工顺序 测量放样 开挖基坑 选用石料 砂浆拌和 砌筑及泄水管安装 勾缝及沉降缝处理 2.施工要点 1）边沟开挖按图纸规定进行，平曲线处施工时，曲线外侧边沟 应适当加深，其加

47、深值等于超高值，边沟与涵洞结合处应于涵洞洞 口建筑配合，以便水流畅通进入涵洞。 2）护坡、挡图墙砌筑前必须将基面或坡面夯实整平后，方可砌 筑，砌体外露面的坡顶、边口应选用较平整的石块加以修整。护坡 坡脚应挖槽，基础埋置深度应按图纸规定或监理工程师指示进行。 当挖方边坡有渗水之处的护面墙，应适当增加泄水孔。 3）砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔德设置应符合图纸要求。砌 体咬扣紧密，嵌缝饱满密实，砂浆配合应符合图纸要求。石料规格 和质量应符合有关规定。 4）砌体所需的石料规格和质量度符合图纸和规范的规定。各种 砌体的砂浆和构件混凝土配合比准确，砌缝砂浆均匀饱满，勾缝密 实。基础设有缩缝时应于墙身缩颖对

48、齐，填缝材料饱满，砌体的内 侧线形平顺、整齐、无裂缝、空鼓现象，设置的坡度顺直、无折坡 现象。 （七）级配碎石基层 1.施工顺序 准备下承层 施工放样 拌和级配混合料 混合料运输 现场摊铺 整型 碾压 自检验收 2.施工要点 1）级配碎石混合料应在料场集中拌和。根据监理工程师批准的 试验路段的施工工艺、施工机械进行混合料的施工。拌和的混合料 都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。 2）级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压， 并碾压至要求的压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压得路段 上调头和急刹车。按重型试验法确定的压实度，压实达到 98%以上。 3）级配碎石的石料质地坚韧、

49、无杂质、颗粒级配必须满足有关 技术要求。配料必须准确，塑性指数应符合规定。混合料拌和均匀， 无粗细颗粒离析现象。碾压达到要求的密实度。 （八）水泥砼路面 1.施工顺序 原材料及机具准备 配合比设计和拌和站搭设 清扫基层、测量放 样 安装模板及传力杆 混凝土拌制 混凝土运输 混凝土摊铺 混凝土振捣 抹面及拉毛 养生和拆模 切缝及填缝 开放交通 2.施工要点 （1）水泥应采用 M42.5 普硅酸盐水泥，粗、细集料应质量地坚 硬、耐久、洁净；并应符合规定级配；粗集料最大粒径不应超过 40mm，砂的含泥量不宜超过 3%；外加剂应符合国家有关技术标准， 混合料的配合比应符合水泥砼路面施工技术规范的要求，并通过试 验确定。碎石的压碎值不大于 30%。 （）细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂（河砂和 沉积砂） 、机制砂或混合砂，细集料的技术指标应符合图纸