《客专列控中心与联锁接口规范报批稿V21.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《客专列控中心与联锁接口规范报批稿V21.doc（18页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、/T 列控中心与联锁接口规范 （报批稿）TB/T 2465代替TB/T 24652003TB中华人民共和国铁道行业标准11 范围本标准规定了列控中心（以下简称TCC）对与车站计算机联锁（以下简称CBI）通信接口、应用数据格式、通信异常处理，数据字典等要求接口的通信协议规范。本标准适用于客专CTCS-2级和CTCS-3级列控系统下的TCC子系统与联锁CBI子系统之间的接口,包括与客专线路衔接的接口站。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否
2、可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。（1） 科技运200834号 CTCS-3级列控系统总体技术方案（2） 科技运2010138号 列控中心技术规范（3） 运基信号2009532号 RSSP-I铁路信号安全通信协议（V1.0）（4） 运基信号2009716号 无配线车站信号系统技术方案（5） 科技运200834号 CTCS-3级列控系统总体技术方案（6） 运基信号2009719号 信号系统与异物侵限监控
3、系统接口技术条件（7） 运基信号2009716号 无配线车站信号系统技术方案（8） 运基信号2010532号 列控系统设备和相关设备编号规则（V1.0）（9） 运基信号2009532号 RSSP-I铁路信号安全通信协议（V1.0）3 通信接口3.1 TCC与CBI间采用RJ45以太网接口连接，设备与通信网络均按冗余配置，如图 1所示，TCC与CBI之间数据传输采用UDP协议。图 1 TCC与CBI连接示意图3.2 TCC与TCCCBI间通信应采用RSSP-I铁路信号安全通信协议（V1.0）。3.3 TCC与CBI间按200ms至500ms固定周期交互数据。3.4 每系每个端口与外部设备两系的对
4、应端口（本系A口与对方两系的A口，本系B口与对方两系的B口）均建立通信链接。3.5 双系同步时，主备系设备向外部设备的主备系发送相同的应用数据，备系数据仅用于通道检查。3.6 当中继站列控中心TCC控制无配线车站时，联锁CBI应与该站列控中心TCC直接建立通信。4 应用数据格式说明4.1 联锁CBI发送的数据包序号数据块名称长度（字节）偏移说明1区间方向控制命令320按最多16个发车口，16*2=32字节2进路信息32032同时最多可排列的进路数为40条，40*8=320字节3进站信号机红灯断丝信息8352按车站最多16个发车口,16*0.25=4字节无配线站4个进站信号机，最多4个无配线站4
5、*4*0.25=4字节4信号机调车状态16360仅当需要控制调车报文时使用，按最多64架信号机，64*0.25=16字节,5无配线站信号控制16376包含无配线站时发送无配线站信号机控制命令；不包含无配线站时，作为预留数据区使用4*4=16字节6预留信息区58392预留特殊扩展统计450表 1 车站联锁数据包内容序号数据块名称长度（字节）偏移说明1区间方向控制命令320按最多16个发车口，16*2=32字节2进路信息32032同时最多可排列的进路数为40条，40*8=320字节3进站信号机红灯断丝信息8352按车站最多16个发车口,16*0.25=4字节无配线站4个进站信号机，最多4个无配线站
6、4*4*0.25=4字节4信号机调车状态16360仅当需要控制调车报文时使用，按最多64架信号机，64*0.25=16字节,5无配线站信号控制16376包含无配线站时发送无配线站信号机控制命令；不包含无配线站时，作为预留数据区使用4*4=16字节6预留信息区58392预留特殊扩展统计4504.2 车站联锁CBI发送应用数据块4.2.1 区间方向控制命令数据块包内偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字节01发车口FQJ信息：0101=落下1010=吸起1发车口FSJ信息：0101=落下1010=吸起字节11发车口FFAJ：0101=落下1010=吸起1发车口JFAJ：0101=落下1010=
7、吸起字节2312发车口至16发车口信息表 2 区间方向控制命令数据块包内偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字节01发车口FQJ信息：0101=落下1010=吸起1发车口FSJ信息：0101=落下1010=吸起字节11发车口FFAJ：0101=落下1010=吸起1发车口JFAJ：0101=落下1010=吸起字节2312发车口至16发车口信息4.2.1.1 每个发车口，联锁CBI应向车站TCC发送以下信息：1) FQJ：发车请求继电器，在选路过程中吸起，进路信号开放后落下；2) FSJ：发车锁闭继电器，进路锁闭后落下，进路解锁后吸起；3) JFAJ：接车辅助按钮继电器，办理辅助接车时该继电器
8、吸起；4) FFAJ：发车辅助按钮继电器，办理辅助发车时该继电器吸起。4.2.1.2 区间方向控制命令数据块仅有岔车站发车口使用。4.2.2 进路信息数据块包内偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字节32进路1编号字节33字节34室外点灯标志：00=点灯11=灭灯信号显示状态，见表 15字节35区段4锁闭状态区段3锁闭状态区段2锁闭状态区段1锁闭状态：01=锁闭10=解锁00=无关字节36区段8锁闭状态区段7锁闭状态区段6锁闭状态区段5锁闭状态字节37区段12锁闭状态区段11锁闭状态区段10锁闭状态区段9锁闭状态字节38区段16锁闭状态区段15锁闭状态区段14锁闭状态区段13锁闭状态字节3
9、9区段20锁闭状态区段19锁闭状态区段18锁闭状态区段17锁闭状态字节40 351进路2至进路40信息表 3 进路信息数据块包内偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字节32进路1编号字节33字节34室外点灯标志：00=点灯11=灭灯信号显示状态，见表 16字节35区段4锁闭状态区段3锁闭状态区段2锁闭状态区段1锁闭状态：01=锁闭10=解锁00=无关字节36区段8锁闭状态区段7锁闭状态区段6锁闭状态区段5锁闭状态字节37区段12锁闭状态区段11锁闭状态区段10锁闭状态区段9锁闭状态字节38区段16锁闭状态区段15锁闭状态区段14锁闭状态区段13锁闭状态字节39区段20锁闭状态区段19锁闭状
10、态区段18锁闭状态区段17锁闭状态字节40 351进路2至进路40信息4.2.2.1 当车站联锁CBI系统排列接、发车进路（含引导进路）并锁闭后，但信号尚未开放时，车站联锁CBI系统就开始向车站列控中心TCC发送相应的进路信息；进路完全解锁或取消后，停止发送进路信息。进路中的锁闭区段排列顺序按照从始端到终端方向依次填充。有关进路编号的说明参考附录。4.2.2.2 车站联锁CBI系统须在列车进路的进站信号准备开放UUS时机上延迟3s钟，以便在此期间获取到列控中心TCC的信号降级信息，从而及时检查到当前进路若开放后是否有信号降级显示，避免出现闪灯现象。4.2.2.3 联锁CBI向与其通信的所有列控
11、中心TCC发送相同的进路信息包。4.2.3 进站信号机红灯断丝显示数据块包内偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字节3524区间口进站信号红灯断丝标志3区间口进站信号红灯断丝标志2区间口进站信号红灯断丝标志1区间口进站信号红灯断丝标志：00=断丝11=正常字节359532区间口进站信号机红灯断丝标志（含车站及无配线站进站信号机）表 4 进站信号红灯断丝显示数据块包内偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字节3524区间口进站信号红灯断丝标志3区间口进站信号红灯断丝标志2区间口进站信号红灯断丝标志1区间口进站信号红灯断丝标志：00=断丝11=正常字节359532区间口进站信号机红灯断丝标志
12、（含车站及无配线站进站信号机）4.2.4 信号机调车状态数据块包内偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字节360信号机4调车信号标志信号机3调车信号标志信号机2调车信号标志信号机1调车信号开放标志：11b=调车信号开放其他=调车信号未开放字节361信号机8调车信号标志信号机7调车信号标志信号机6调车信号标志信号机5调车信号标志字节362 375信号及9至信号机64调车信号标志表 5 信号机调车状态信息格式表包内偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字节360信号机4调车信号标志信号机3调车信号标志信号机2调车信号标志信号机1调车信号开放标志：11b=调车信号开放其他=调车信号未开放字节3
13、61信号机8调车信号标志信号机7调车信号标志信号机6调车信号标志信号机5调车信号标志字节362 375信号及9至信号机64调车信号标志4.2.4.1 本数据块只包含前方设有有源应答器且能开放调车信号的信号机。若进路信息数据块中的信号显示状态与本信息区中的调车信号标志同时为有效开放状态，则将该进路信息和该调车信号信息视为无效。4.2.5 无配线车站信号机驱动命令信息块以下信息的偏移位置以无岔配线站数据包的相对偏移来计算。包内偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0Offset 0Out-7Out-6Out-5Out-4Out-3Out-2Out-1无配线站1Out-01=UP0=DOWNOffs
14、et 1Out-15Out-14Out-13Out-12Out-11Out-10Out-9Out-8Offset 2Out-23Out-22Out-21Out-20Out-19Out-18Out-17Out-16Offset 3Out-31Out-30Out-29Out-28Out-27Out-26Out-25Out-24Offset 4 15无配线站2 无配线站4表 6 无配线站信号机驱动命令信息块包内偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0Offset 0Out-7Out-6Out-5Out-4Out-3Out-2Out-1无配线站1Out-01=UP0=DOWNOffset 1Out-1
15、5Out-14Out-13Out-12Out-11Out-10Out-9Out-8Offset 2Out-23Out-22Out-21Out-20Out-19Out-18Out-17Out-16Offset 3Out-31Out-30Out-29Out-28Out-27Out-26Out-25Out-24Offset 4 15无配线站2 无配线站44.2.5.1 每个继电器驱动点对应一个继电器的驱动命令，0表示无输出，继电器落下，；1表示有输出，继电器吸起。5 TCC发送的数据包序号数据块名称长度（字节）偏移说明1区间方向表示信息320按最多16个发车口，16*2=32字节2区间闭塞分区状态信
16、息6032按最多240个闭塞分区，240*0.25=60字节车站60 + 中继（无配线）30 * 6 = 240字节3信号限速信息1092按最多40个信号限速信息，40*0.25=10字节4区间信号机红灯断丝信息16102按最多16个发车口，16*1=16字节5异物侵限信息30118按每个站（含中继）异物侵限最多120个YWJ（异物继电器），120*0.25=30字节6无配线站区间口方向信息16148按照每个无配线站4个发车口，每个发车口1字节，最大4个无配线站考虑，(4*1)*4=16无配线站轨道状态信息32164无配线站区间闭塞分区及站内轨道区段状态，（32 *0.25）*4=32离去信号
17、机断丝16196按照每个无配线站4个发车口，每个发车口1字节，最大4个无配线站，(4*1)*4=16字节无配线站信号状态采集信息28212按照每个无配线站信号采集信息7个字节，最大4个无配线站，7*4=28字节7改方状态信息8240按最多16个发车口，16*0.5=8字节8预留信息区52248预留特殊扩展统计300表 7 TCC数据包内容序号数据块名称长度（字节）偏移说明1区间方向表示信息320按最多16个发车口，16*2=32字节2区间闭塞分区状态信息6032按最多240个闭塞分区，240*0.25=60字节车站60 + 中继（无配线）30 * 6 = 240字节3信号限速信息1092按最多
18、40个信号限速信息，40*0.25=10字节4区间信号机红灯断丝信息16102按最多16个发车口，16*1=16字节5异物侵限信息30118按每个站（含中继）异物侵限最多120个YWJ（异物继电器），120*0.25=30字节6无配线站区间口方向信息16148按照每个无配线站4个发车口，每个发车口1字节，最大4个无配线站考虑，(4*1)*4=16无配线站轨道状态信息32164无配线站区间闭塞分区及站内轨道区段状态，（32 *0.25）*4=32离去信号机断丝16196按照每个无配线站4个发车口，每个发车口1字节，最大4个无配线站，(4*1)*4=16字节无配线站信号状态采集信息28212按照每
19、个无配线站信号采集信息7个字节，最大4个无配线站，7*4=28字节7改方状态信息8240按最多16个发车口，16*0.5=8字节8预留信息区52248预留特殊扩展统计300TCC发送应用数据块5.1.1 区间方向表示数据块包内偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字节01发车口JQJ信息：01=落下10=吸起1发车口区间占用状态：10=空闲其他=占用1发车口YFJ信息：0101=落下1010=吸起字节11发车口辅助办理表示灯0000=灭灯0011=闪灯1100=稳亮灯1发车口FJ：0101=落下1010=吸起字节2312发车口至16发车口信息表 8 区间方向表示数据块包内偏移地址B7B6B5
20、B4B3B2B1B0字节01发车口JQJ信息：01=落下10=吸起1发车口区间占用状态：10=空闲其他=占用1发车口YFJ信息：0101=落下1010=吸起字节11发车口辅助办理表示灯0000=灭灯0011=闪灯1100=稳亮灯1发车口FJ：0101=落下1010=吸起字节2312发车口至16发车口信息5.1.1.1 每个发车口，车站TCC应向联锁CBI发送以下信息：1) YFJ：允许发车继电器，当区间闭塞条件满足发车条件时，该继电器吸起；正向发车时，YFJ检查区间方向为发车，则YFJ吸起；反向发车时，YFJ检查区间方向为发车，且区间全部空闲时，YFJ吸起。2) QJZT：区间状态继电器，区间
21、占用，该继电器落下，区间空闲，该继电器吸起。对于包含无配线站的线路，该条件检查范围为相邻停车站（有岔站与有岔站、有岔站与无配线站）之间的区间状态，反映相邻停车站间区间轨道状态。3) JQJ：监督区间继电器，区间占用或任一站建立发车锁闭，该继电器落下；对于包含无配线站的线路，该条件检查范围为相邻两个有岔车站间的区间状态，反映两车站间的区间闭塞状态。4) FJ：区间方向继电器，发车方向为落下状态，接车方向为吸起状态。5.1.2 区间闭塞分区状态数据块包内偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字节32闭塞分区4状态闭塞分区3状态闭塞分区2状态闭塞分区1状态状态定义见表 16字节3390顺次填写各个
22、闭塞分区状态字节91闭塞分区240状态闭塞分区239状态闭塞分区238状态闭塞分区237状态表 9 区间闭塞分区状态数据块包内偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字节32闭塞分区4状态闭塞分区3状态闭塞分区2状态闭塞分区1状态状态定义见表 17字节3390顺次填写各个闭塞分区状态字节91闭塞分区240状态闭塞分区239状态闭塞分区238状态闭塞分区237状态5.1.3 信号限速信息数据块包内偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字节92信号4限速标志信号3限速标志信号2限速标志信号1限速标志：01b=不降 10b=降级字节93101顺次填写信号5至信号40限速标志表 10 降级限速区信号
23、限速信息数据块包内偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字节92信号4限速标志信号3限速标志信号2限速标志信号1限速标志：01b=不降 10b=降级字节93101顺次填写信号5至信号40限速标志5.1.4 区间信号机红灯断丝信息数据块包内偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字节1171发车口各区段防护信号机红灯断丝信息防护信号机4红灯断丝信息防护信号机3红灯断丝信息防护信号机2红灯断丝信息防护信号机1红灯断丝信息：00=断丝11=正常01=无配置字节1181322发车口至16发车口各区段防护信号机红灯断丝信息表 11 区间信号机红灯断丝信息数据块包内偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B
24、0字节1171发车口各区段防护信号机红灯断丝信息防护信号机4红灯断丝信息防护信号机3红灯断丝信息防护信号机2红灯断丝信息防护信号机1红灯断丝信息：00=断丝11=正常01=无配置字节1181322发车口至16发车口各区段防护信号机红灯断丝信息5.1.4.1 联锁CBI负责控制站内信号机显示，TCC负责控制区间信号机显示，CBI联锁系统需对正向离去区段上的防护信号机红灯断丝时做转移防护。5.1.4.2 未设置区间信号机的线路，该区域全部填0。5.1.5 异物侵限信息数据块5.1.5.1 根据信号系统与异物侵限监控系统接口技术条件信号系统与异物侵限监控系统接口技术条件，列控中心TCC向CBI联锁传
25、送如下灾害信息。包内偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字节162异物侵限信息4异物侵限信息3异物侵限信息2异物侵限信息1：01=无异物侵限其它=异物侵限字节163191异物侵限5120信息表 12 异物侵限信息数据块包内偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字节162异物侵限信息4异物侵限信息3异物侵限信息2异物侵限信息1：01=无异物侵限其它=异物侵限字节163191异物侵限5120信息5.1.5.2 当线路未设置异物侵限监测系统时，该区域全部填0。5.1.5.3 根据最新方案，地震灾害防护条件接入信号系统，如果地震灾害信息需要TCC给CBI发送，则地震灾害状态也填在该区域，具体由联
26、锁接口表约定。5.1.6 无配线站区间方向状态信息数据块包内偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字节0预留1发车口区间占用状态：10=空闲其他=占用1发车口YFJ信息：0101=落下1010=吸起字节132发车口至4发车口信息表 13 无配线站区间方向状态信息数据块包内偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字节0预留1发车口区间占用状态：10=空闲其他=占用1发车口YFJ信息：0101=落下1010=吸起字节132发车口至4发车口信息5.1.6.1 每个无配线站发车口，无配线站TCC向联锁CBI发送以下区间状态信息：1) YFJ：允许发车继电器，当区间闭塞条件满足发车条件时，该继电器吸起
27、；2) QJZT：区间状态继电器，区间占用，该继电器落下，；区间空闲，该继电器吸起。该条件检查范围为相邻停车站（无配线站与有岔站、无配线站与无配线站）之间的区间状态，反映相邻停车站间区间轨道状态。5.1.7 无配线站信号采集信息数据块以下信息的偏移位置以无岔站数据包的相对偏移来计算。包内偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0Offset 0Input-7Input-6Input-5Input-4Input-3Input-2Input-1Input-01=高电平0=低电平Offset 1-24继电器采集点Input8199表 14 无配线站信号采集信息数据块包内偏移地址B7B6B5B4B3B2
28、B1B0Offset 0Input-7Input-6Input-5Input-4Input-3Input-2Input-1Input-01=高电平0=低电平Offset 1-24继电器采集点Input81995.1.7.1 每个继电器采集点对应一个继电器的采集状态，0表示采集到低电平，；1表示采集到高电平高低电平要不要和吸起落下对应？。5.1.8 无配线站轨道状态信息、离去信号机红灯断丝信息格式与有岔车站信息格式相同。5.1.9 控制无配线站的中继站列控中心TCC将区间方向状态、闭塞分区、区间信号机红灯断丝、异物侵限、信号机采集状态等信息直接发给联锁CBI。5.1.10 改方状态信息表 15
29、改方状态数据块1.1.1包内偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字节02发车口改方状态信息1发车口改方状态信息0010=改方过程中；其它=无改方字节273发车口至16发车口改方状态信息考虑到CBI应用软件和控显软件改动及报警方案完善性，该信息暂时预留，作为后续向值班员提供方向电路动作状态的接口。2 通信异常处理无6.1节2.1.1 若接收方接受一条来自某连接通道的正确数据，即可认为该通道连接恢复。2.1.2 若不能从某一通道接收到正确数据时，应自动采用冗余通道接收的数据。2.2 当列控中心TCC、联锁CBI两系的通道均持续6s以上不能正确接收到对方的主机信息时，即认为双方间的通信完全中断，
30、须执行安全措施。2.3 列控中心TCC通信中断处理：1) TCC列控中心按照车站联锁CBI无改方命令处理；2) TCC列控中心按车站联锁CBI系统没有未建立列车进路处理；3) 信号机调车状态均视为按关闭处理；4) 无配线站信号控制命令按照全部继电器落下处理；5) 进站信号机按红灯照断丝处理。2.4 车站联锁CBI通信中断处理：1) 所有列控控制区间方向电路发车口均不能开放发车进路信号；2) 所有取自TCC的轨道区段状态均按占用处理；3) 所有取自TCC的区间信号机红灯断丝信息均按红灯断丝处理；4) 所有取自TCC的每个限速影响的进站口信号机均需降级显示处理；5) 所有取自TCC的异物侵限信息维
31、持通信中断前状态；6) 所有接收自无配线站的方向、闭塞分区、信号断丝、异物侵限均按上述同类型信息原则处理；7) 无配线站的信号采集状态均按照信号采集继电器落下处理。3 数据字典3.1 信号显示显示含义编码备注灭灯000000b红（H）000001b双黄（UU）000010b双黄闪（UUS）000011b黄（U）000100b绿黄（LU）000101b绿（L）000110b红白（HB）000111b白（B）001000b兰（A）001001b显示灭灯，同时报警驱采不一致001111b其他所有情况显示黄灯，同时报警驱采不一致001011b点LU灯，LJ或DJ故障表 16 信号显示状态编码表显示含义
32、编码备注灭灯000000b红（H）000001b双黄（UU）000010b双黄闪（UUS）000011b黄（U）000100b绿黄（LU）000101b绿（L）000110b红白（HB）000111b白（B）001000b兰（A）001001b显示灭灯，同时报警驱采不一致001111b其他所有情况显示黄灯，同时报警驱采不一致001011b点LU灯，LJ或DJ故障3.1.1 对于报警驱采不一致的状态：仅限用于区间通过信号机，供向CTC和集中监测报警。3.2 闭塞分区状态闭塞分区状态编码空闲10b占用01b故障（预留）00b分路不良（预留）11b表 17 闭塞分区状态编码表闭塞分区状态编码空闲10
33、b占用01b故障（预留）00b分路不良（预留）11b3.3 进路编号原则3.3.1 该进路编号用于联锁CBI和列控中心TCC之间的通信。3.3.2 该进路编号基于工程设计进路联锁表， 占2个字节，具体见表 18。数据B15B14B13B12B11B10B9B8B7B6B5B4B3B2B1B0含义车站编号:000b-111b引导进路0b：正常列车进路1b：引导列车进路进路性质00b：接车进路01b：发车进路进路序号，依照工程设计进路联锁表依次编号（11023）表 18 进路编号结构表数据B15B14B13B12B11B10B9B8B7B6B5B4B3B2B1B0含义车站编号:000b-111b引
34、导进路0b：正常列车进路1b：引导列车进路进路性质00b：接车进路01b：发车进路进路序号，依照工程设计进路联锁表依次编号（11023）3.3.3 接车进路编号为11023，按照工程设计进路联锁表提供的列车接车进路，依次进行编号。如果是引导进路B12置为1。3.3.4 发车进路编号为10252047，按照工程设计进路联锁表提供的列车发车进路，依次进行编号。如果是引导进路B12置为1。3.3.5 考虑一套列控设备内管辖多个站（无配线站）的进路，增加车站编号信息（B13-B15），对一套设备内的多个站分别编号（07），以区分不同站的进路，提高进路处理可靠性。3.3.6 通过进路分解为以接车进路和发车进路形式，分别提供。18