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1、表8 初步的施工组织设计方案商洛公路管理局改善工程管理处：针对C合同段，我们详细阅读了施工图纸设计及招标文件，并对施工现场进行了考察，认真分析水毁工程的特点，周密地进行了计划安排，我们将对该合同段工程的实际情况提出以下初步的施工方案：一、 工程概况省道307线洛南至板桥段水毁修复工程C合同段起于K13+100，终至K18+572，全长5.472km，按原山岭重丘区三级公路标准进行恢复（设计时速30km/h，路基宽度为7.5米），并适当考虑了改线。全线浸水挡墙均采用片石混凝土基础，采用了仰斜式路肩墙，路堤墙、护肩，护坡等形式。本合同段主要工程数量拆除圬工184.8m3；路基挖土方358.7m3；
2、路基填土方7949.7m3；11.5m钢筋砼板涵7.5m；12.0m钢筋砼板涵8.66m；13.0m钢筋砼板涵28.59m；7.5#浆砌片石挡土墙11803.4m3；C15#片石混凝土1167.7 m3。二、 工程计划 1、人员安排：由于该项工程工期紧，任务重，处领导十分重视，抽调4名技术人员、7名施工人员、1名试验人员及部分机驾人员组建充实项目部，择优选取13支施工队伍进行水毁修复工 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件作，每支施工队伍计划日上劳40人，全线日上劳500余人。2、 主要材料供应：控制水毁修复工程的关键因素为石料的供应，项目部已经选定了3个石厂为我处供应片石，并计划
3、选用自己的队伍开采片石，计划日供应片石500m3，日供砂250 m3，水泥40T。3、机具供应：拟投入机具设备：挖掘机1台，压路机1台，装载机1台，发电机6台，水泵40台，振动棒20个，电夯4台，350L砼搅拌机6台，砂浆拌和机12台。三、初步施工方案确定工程分期、划分施工区段，明确责任目标，总体以平行流水作业法组织管理，确保关键线路按期完工、交验。1、一般要求(1)施工测量与放样根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标准，进行现场恢复，其内容包括中线、高程、水准点的复查与增设，永久性控制桩的埋设，横断面的测绘等，之后进行施工放样，现场放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟等具体位置，标明其轮廓
4、，报监理工程师核查。(2)沿线土的试验开工前对工程沿线及借土场取有代表性的土壤，按JTJ050-93标准试验方法，进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，必要时进行有机质含量及易溶盐含量试验，对粗料土进行颗 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件粒分析、天然密实度试验。用于填方的土样，做出土样的密度与含水量关系曲线，确定其最大干密度、最佳含水量和能达到压实要求的含水量范围，并将测试结果报监理工程师审批。(3)防水、排水施工期间，保持场地始终处于良好的排水状态，修建临时排水沟，保证施工场地不致积水造成软基，不受冲刷损坏。临时排水设施与永久性排水设施相结合，经常清理水沟，流水不排入
5、农田、耕地，亦不污染自然水源和引起淤积或冲刷。2、场地清理除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在公路用地范围内的所有树木、树墩、树根、围墙和垃圾全部清除运走，原地面的表土、草皮、必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围清除，并运到指定地点。3、路基填筑路基填方按照“四区段、八流程”工艺流程水平分层填筑，填筑施工要点如下：(1)正式开工10天前，结合施工路段，选择长度约为100m的试验路段进行现场压实试验，试验时记录压实设备类型及最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等内容，试验结果经监理工程师批准后，即可作为该填
6、料施工时使用依据。 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件(2)场地清理完毕后，即可进行填前碾压和填筑路基，采用装载机、挖掘机配合自卸车运土，推土机摊铺整平，压路机碾压的分层填筑方法，分层厚度根据现场试验确定，一般填土地段松铺厚度不超过30cm，且不得小于15cm。(3)施工中每层填土的控制试验，除沿线路长度每200m取4 处土进行干密度试验外，并在符合下列要求下进行：距路床面030cm各层现场干密度试验，每1000m2取样一次；距路床面3080cm各层现场干密度试验，每1500m2取样一次；距路床面80150cm各层现场干密度试验，每2000m2取样一次；距路床面150cm以下各层
7、现场干密度试验，每3000m2取样一次；(4)填筑土方时，要均匀地把填料摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整，宽度应超出设计宽度每侧30cm，以保证路堤的均匀压实和路堤边缘的压实。(5)不同性质的填料不混填。(6)零填地段应将表土翻挖3050cm，然后压实，压实度达95%以上。(7)当地面横坡不陡于1：10时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1：101：5时，应将原地表翻松，再进行填筑； 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件地面横坡陡于1：5时，应将原地挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面做成2%4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。砂性土应将原地翻松。(8)路堤填筑时，填筑顶面做好双
8、向排水坡并达到规定的平整度，保证不存积水。雨中、雨后及路基面未干时，禁止各种车辆通行。(9)桥涵台背、挡墙后背填土，使用透水性良好的土或经监理工程师批准的材料，对称分层填筑压实，每层压实厚度一般不超过20cm，压实度达到重型击实标准的95%以上，台背填土顺路线方向长度，一般自台背起顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m，台背与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填足。(10)路基碾压采用振动压路机、光轮压路机碾压，碾压过程中先慢后快，碾压顺序先从两侧边缘向中心进行，再由中心向两侧顺次进行，每次轮迹要重叠1/31/2，碾压时第一遍先静压。4、路基整形路基整形工作紧随填筑分段进行，完成一段整形一段
9、，经整形后的路基要达到表面平整均匀、边线直顺、曲线圆滑、边坡平整稳定、排水顺畅的要求。(二)防护工程防护工程施工前，首先做好场地排水、防止土质基坑受水浸泡，基坑开挖全部采用挖掘机开挖，人工整理，基坑检验合格后，分段砌筑基础、墙身，一般每隔10m-15m或在基础地质变化处， 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件设置外围定位行列和镶面石应丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不超过3cm上下层竖缝错开距离不得小于8cm，不得在丁面的上下方布设竖缝。砌体里层平缝宽度不得大于3cm，竖缝宽度不应大于4cm。墙身砌筑至适当高度时设置泄水孔，泄水孔进口应设置反滤层，若墙后排水不良或填料有冻胀可能时，
10、应在墙后最低排泄水孔至距墙顶50cm之间，填筑不小于30cm厚的砂夹卵石，墙背填土应及时填筑，当砌体砂浆强度达到70%以上时，逐层回填夯实。砌体表面勾凸缝，不得出现假缝、瞎缝、通缝。(三)涵洞工程本合同段有涵洞5道，其中11.5m钢筋砼模板涵7.5m，12.0m钢筋砼板涵8.66m；13.0m钢筋砼板涵28.59m。(1)涵台施工方案基坑开挖以挖掘机为主，人工清理基底，达到设计标高后，报请监理工程师检查同意后进行砌筑或支模浇筑，所用砂浆、砼均采用搅拌机拌合，砌筑、浇筑方法及质量要符合施工规范要求，砌体镶面石采用块石砌筑，缝宽控制在23cm，勾缝一律为凸缝，表面平整，座浆饱满，错缝符合施工规范要
11、求。(2)钢筋砼板预制和安装涵洞盖板的预制集中在预制场统一进行，汽车运输到现场，吊车安装就位。(3)模板制作、安装、拆除模板均采用分片拼装式组合钢模板，在整个施工过程中要始 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作，模板在拆运过程中，避免碰撞变形。(4)钢筋制作与安装钢筋制作在钢筋加工棚进行，按规范要求进行绑扎，所有钢筋在加工之前必须先作除锈和调直处理，每批钢筋按规定抽查钢筋性能试验。(5)混凝土浇筑钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行砼的浇筑施工。砼在拌合站集中拌制，手推车场内运输，人工均可依次倒入模内，用插入式振捣器振捣，浇
12、筑过程中要随时检查砼坍落度，严格控制水灰比，不得随意改变用水量，前后应密切配合，以保证砼的质量。砼拆模后，应对其几何尺寸、外观情况进行检查，针对问题，分析原因，应由现场技术员对一般问题制定处理方案，及时处理，对于较大缺陷，应由技术负责人组织调查分析并处理。砼的养护，由于施工正值秋冬季，应加强昼夜养护，采用暖棚保温措施处理。四、质量保证体系(一)工程质量方针、目标1、质量方针、目标严格管理 争创一流 质量第一 建造精品 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件确保工程合格率100%工程优良率达到85%2、质量检查组织机构项目经理部成立由项目经理任组长的质量管理领导小组，施工分队设立以队长
13、为组长的质量管理小组，质量管理领导小组成员由多方面人员组成，项目经理部设2名专职质量检查工程师，分队设立兼职质量检查员，定期召开质量分析会议，及时发现存在的问题，研究制定改进措施，并虚心听取和服从监理工程师的意见，以推进和改进质量管理工作。3、质量检查程序在施工过程中，确定以班组自检为基础，自检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度，质量检查程序是：工序质量由班组质量检查员自检合格，报分队质量检查工程师，分队检查合格后并填写质量检查资料，报项目经理部专职质检工程师和监理工程师验收签证，坚决堵绝本道工序不合格，进行下道工序的做法，大型荫蔽工程“三方”到场检验，确保各工序质量达标。4、用于质检的
14、仪器、设备配备完整的试验、测量，设备和仪器，加强试验、测量工作，做到数据科学、详实。(二)确保工程质量措施1、加强质量教育，强化质量意识。对所有参加施工的人员经常进行质量意识教育，不断提高全员的质量意识，使所有参战职工明白“质量是企业的生命，是企业站稳市场、谋求自下而上发 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件展的根本出路”的重大意义，以全员工作质量来保证工程质量。2、发挥样板工程引路的作用，严格“开工必优，一次成优”的承诺，开展“精品工程”活动，确保创优目标的全面实现。3、推行全面质量管理，建立各级质量保证体系，落实各级质量责任制，围绕重点、难点工序，成立各级QC小组，开展技术攻关
15、和质量管理活动，着重落实路基压实、台背回填、砌体施工等施工工艺水平。4、严格按照施工技术规范、设计文件及监理工程师的指示精心组织施工，主要项目施工时制定出详细的施工工艺和操作规程，搞好技术交底和职工岗位培训工作，确保工作质量。5、搞好测量、计量、试验等技术工作。开工前认真做好复测工作，施工测量必须进行换手复核，保证中桩、水平、结构尺寸准确无误。施工中严把计量测试关，配备完整的试验、测量设备仪器，砂浆、砼拌合必须符合规范要求，各种原材料必须经过检验，达到设计标准才能使用，杜绝各种技术事故发生。6、项目经理部实行定期或不定期工程质量检查制度，消除质量隐患，对质量事故做到“三不放过”的原则，奖优罚劣
16、，对不合格工程坚决返工。7、编制各种标准化作业施工程序，制定质量管理办法和奖罚细则，在施工中推行标准化作业，严格内部质量检查签证制度，实行自检、互检、交接检“三检”制度，上道工序经自检合格并经监理工程师检查签证后方可进行下道工序施工，同时用质量保 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件证措施约束施工者的操作行为，严格奖罚兑现，切实做好奖优罚劣。8、建立健全各道工序的质量责任制，在质量控制过程中，坚持行政领导带头抓，技术干部和质检人员具体负责，跟班作业监控，形成齐抓共管的有利局面，充分发挥技术干部的作用，放权给技术人员和质检人员做到责、权、利挂钩，对工程质量实行一票否决权。9、针对每道
17、工序特点制订专项质量管理措施和办法，指定专人负责，施工中对质量不负责任的单位和个人，坚决查处，对责任者根据质量管理办法和奖罚细则规定，给予处分和质量罚款，并对不合格工程坚决推倒重来。10、施工中我们要求按ISO9002质量保证体系进行质量管理和控制，结合全面质量管理，确保施工标段的全面创优。11、加强机械设备的维护保养，确保设备精度和性能的可靠，防止出现异常因素，严格遵守操作规程，防止因使用不当给工程质量带来不利影响。12、搞好现场文明施工，保证现场的施工秩序，创造一种整洁、舒适、安全的工作环境。五、工期保证措施1、动员全部力量，从人员、设备、物资上优先保证本项目施工，优质、高效、按期完工是我
18、们的宗旨，我们将一如既往在本合同段施工中创造出我处的良好信誉。 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件2、根据业主对工期的要求，我方将对整个工程统筹安排，实行网络计划管理，突出重点，兼顾一般，使一切工作都纳入科学计划管理之下，合理运行。3、搞好工程指挥和调度工作，保证施工协调一致，严格执行机械保养制度，提高机械利用率和出勤率，保证均衡生产。4、抓好人员、设备进场，搞好前期施工准备工作。5、抓好内外协调，依靠与业主及设计、监理单位密切配合，为按期完工创造一个良好的外部环境。6、施工中的材料、成品、半成品及构件严格按施工计划的要求实施组织供应，保证施工顺利进行。7、组织科技攻关，确保路基
19、压实、桥梁基础施工、桥梁预制及架设等关键工序的工程进度，实行目标管理，通过分阶段目标实现，确保施工工期。8、施工现场临时用地、用水、仓库、生产基地和生活设施等做好充分的准备工作，修建良好的施工便道和便桥，保证施工进度计划的实现。六、安全保证体系和措施（一）安全生产保证体系1、 安全生产、目标(1)整个施工过程中，必须把安全作为永怛的主题，坚决执行“安全第一，预防为主”的方针，“管生产必须管安全，谁主管必须谁负责”的原则。 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件(2)安全生产指标，无伤亡事故，重伤率控制在0.6%以内。2、安全生产组织机构建立各级安全工作领导小组，项目经理、分队长要亲自
20、挂帅主抓安全工作，并配一名副职分管安全工作，经常召开安全工作会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时解决处理，做到各项工作必须在安全条件下进行。3、建立健全安全保证体系，进一步加强安全检查机构，实行安全生产责任制，层层签订安全承包工作责任状，实行安全检查制度，指定有经验的安全工程师负责。4、实行全员、全过程、全方位、全天候的“四全防范”安全管理，依靠科学，发动群众齐抓共管，防治结合，保证安全生产目标的实现。5、加强全员安全意识教育，对于工程施工的管理人员和机械设备操作人员，要按其各自的安全责任范围进行教育，建立安全生产奖罚制度。（二）安全保证措施1、加强对施工现场人员的管理，确保各项工作均在安
21、全的前提下进行。2、施工现场管区要有防火设施，注意防火。3、加强对重点部位和材料、器材的管理，各种库房必须有专人看守，并建立严格的领发制度。4、应确保施工安全，施工人员应有良好的劳动保护。 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件5、加强高空施工安全，高空作业面必须设防护或安全网等措施，作业人员必须系安全绳，戴安全帽等防护用品。6、加强用电管理，电闸要安盒上锁，距地面高度不得少于1.4m。并有防雨水设施，电线架高达到标准，工地不允许使用裸露电线和裸露接头，防止触电事故发生。7、制订详细的安全保证措施，工地及驻地要经常进行安全检查，发现问题及时督促改正，把不安全因素消灭在萌芽状态。8、加
22、强对机械车辆的安全管理，特别是上路运输车辆，要经常教育司机遵守交通规则，不许开“英雄”车，杜绝酒后驾驶，坚决做到不带故障出车，同时做到驾驶室不能超员，翻斗车不能带人。9、坚持安全标准工地建设，按“八项注意，十条不准”的规定，推行安全标准工地建设，急时在施工路段内狭窄路段，基坑旁，及过往行人、车辆安全。七、冬季施工措施根据工期要求及本合同段工程实际情况，小桥、涵洞、防护工程可能在冬季进行施工，施工前需编制详细的冬季施工计划和确保质量的措施，报监理工程师批准后方可进行冬季施工。1、砌体冬季施工 (1)计划在冬季施工的工程，施工前，应编制冬季施工计划，准备好材料和设备，并采取防冻、防雪措施，待监理工
23、程师批准后方可动工。 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件(2)砌体的地基,在施工期间和完工后，应采取保温措施，使地基免受冻害。(3)当采取抗冻砂浆砌筑，在一天中最低气温不得低于-5C，承重砌体砂浆的标号应较常温时提高一级，抗冻砂浆使用时温度不得低于5C，砌体在砌筑时，加以覆盖保温。(4)砌体应干净，无冻霜附着，砂中不得含有冻块或冻结团块。(5)砌体使用的水泥砂浆，应随拌随用，搅拌时间应比常温时增加0.5-1.0倍。2、砼冬季施工(1)当工地昼夜平均气温低于+5C 或最低气温低于-3C ，砼的浇筑与养生应符合冬季施工要求。(1) 冬季施工的砼工程，必须有具体的施工方法和措施，并且报
24、请监理工程师审批。(2) 冬季气温下浇筑的砼不允许冻害。(3) 冬季施工的砼，在保证砼混合料必要和易性的同时，应尽量采取较小的水灰比和较低坍落度，掺加早强减水剂，以减少拌合用水量，提高砼的早期强度。(4) 原材料可分别加热，加热时应首先考虑加热拌合用水，仍不能满足要求时，再考虑加热粗细骨料，水泥一般只保温不加热。 (5) 冬季施工时，采用蓄热法养生砼时，不应往砼和覆盖材料上浇水养生。(6) 模板的拆除应在砼已达到要求的抗冻后方可拆模，拆除模 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件板和保温层时，应采取使其缓慢冷却的措施。八、环境保护、文明施工及保畅措施1、项目经理部成立环境保护领导小组
25、，由项目经理任组长，各队设兼职环保员及时与当地环保部门取得联系，建立健全各种环保制度，坚持常抓不懈，杜绝环境污染。2、加强对所有施工人员的环境保护意识教育，坚决贯彻国家的有关环境保护法令及当地政府有关法规、条例，做到文明施工。3、严格按照征用土地范围内取土、弃渣，严格按规定办理临时租地手续，施工结束时应清除临时租地上的所有临时设施，并进行平整，以达到监理工程师满意为止。4、工程施工中的排水，应避免危及周围农田，要按规定把水排到指定的位置，桥梁基础施工中排出的泥浆等污水，严禁排到农田及水渠中，设置储水池，待沉淀后将泥浆及时弃到指定位置。5、严格保证用地界外的植物、树木，严禁乱砍滥伐。6、对队伍进
26、行制度管理，利用公司制度，约束全体施工人员的行为，使大家做到不违法、不违纪遵守本单位及业主各项规章制度和当地政府的各项规定与国家的法律、法令和法规。7、加强纪律性，加强组织管理，使队伍有一个铁的纪律，这样才能有利于施工生产，加快进度，保证质量。8、给职工提供一定的文化娱乐设施，丰富职工的业余生活， 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件调动职工的生产积极性，提高工作效率。9、重视保畅工作，以保证单车道通行为前揭晓，适当修筑施工便道，保证过往车辆顺利通行。10、安排专人疏导交通，避免车辆拥挤堵塞。11、教育职工及时、主动无偿帮助抛锚车辆通过施工现场。12、设立警告、警示标志，保证过往车辆安全。 商洛公路工程公司第三工程处 二OO三年十月七日