拨接作业指导书.doc

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1、1 目录：目录： 一、单位一、单位 2 2 二、施工过渡总体安排二、施工过渡总体安排 2 2 三、主要工程量三、主要工程量 2 2 四、工期安排四、工期安排 3 3 五、进场人员及劳力组织见附表五、进场人员及劳力组织见附表 3 3 六、工务六、工务 具体施工步骤具体施工步骤 3 3 七、安全施工准备七、安全施工准备 6 6 八、安全保障措施八、安全保障措施 6 6 九、确保施工安全的卡控措施九、确保施工安全的卡控措施 7 7 十、应急预案十、应急预案 9 9 十一、附图表十一、附图表 1212 2 东西港联络线道岔东西港联络线道岔 改造工程施工拨接方案改造工程施工拨接方案 一、单位一、单位 建

2、设单位：日照港集团有限公司 设计单位：日照港工程设计咨询有限公司 监理单位：日照港建设监理有限公司 施工单位：济南铁路工程有限公司日照港工程项目经理部（线路） 日照港集团有限公司铁路运输公司（信号部分） 施工负责人：中铁十局项目部经理：赵 明 日照港集团铁路公司项目经理：山小村 二、施工过渡总体安排二、施工过渡总体安排 本方案预定给点后依次拆除既有道岔（417#、419#） ；拨接预铺道岔 417#，连通道岔 417#曲股岔后曲线。 三、主要工程量三、主要工程量 （一）（一） 、工务：、工务： 序号工程名称单位数量备注 1 拆除道岔组 2 2 预铺拨接道岔组 1 3 拨接预铺道 岔 417#

3、新铺线路 m64.1 4 拆除线路 m165 （二）电务（二）电务 1、机械室内改造道岔组合、轨道组合各 1 个，拆除信号组合 1 个。 3 2、安装电动转辙机两台，安装装置及杆杆两套，安装轨道电路 2 个区 段，移设双机构矮型信号机一架，移设 XB2 变压器箱 1 个。 3、拆除移设矮型信号机 1 架，拆除 XB1 变压器箱 1 个。 4、敷设信号电缆 455 米。 5、以上设备的安装组装、连接配线、调试、联锁试验等。 四、工期安排四、工期安排 为尽量减少施工拨接对行车信号的影响，按照总体计划安排，拟在要点 进行东西港联络线道岔工程拨接施工，具体施工时间以业主及监理公司通知 为准。 五、进场

4、人员及劳力组织五、进场人员及劳力组织见附表见附表 六、具体施工步骤六、具体施工步骤 1 1、点前准备、点前准备 准备工作主要内容安排如下： （1）等到拨接道岔岔料进场以后，在既有（419#）机待线外侧进行道 岔预铺、组装完毕。 （2）给点前两天把（419#）机待线绝缘以北至车档线路拆除，把道碴 均装袋放在新 417#道岔曲股岔后曲线的路肩上，堆码整齐；将机待线上拆 除的钢轨（可以提前锯的按尺寸锯断）拖运到新 417#岔后两股线间备用。 （3）所有的机具、材料到位（包括小型捣固机） 。 （4）滑轨倒运至拨接地段路肩边上共 9 根，派人看守。 （5）材料进场后，室外敷设电缆：轨道电缆 3 条，信号

5、机电缆 1 条， 道岔电缆 2 条；室内放线，并做好标记，待大要点时进行焊接； （6）将 SIV-X 信号机南移 25 米，配接新电缆， 4 （7）将电缆引入相应的箱盒，并做头，待大要点时压接； （8）找出所需要的备用电缆，并进行导通及绝缘测试； （9）待工务道岔钉完后，安装道岔安装装置、杆件及转辙机，并进行 初步调整； 2 2、拨接施工、拨接施工 417#417# 2011 年 9 月 2 钉闭道岔（409#）直股，开通曲股，封锁既有道岔 417# 岔前 50m、直股岔后 125m、既有 419#道岔岔前 87m。 点内安排工、电务点内安排工、电务（9 9月月2 2日日8 8: :0 00

6、01 17 7: :0 00 0封封锁锁5 54 40 0分分钟钟 ，其其中中有有3 36 60 0分分钟钟为为工工务务时时 间间） 具体工作安排如下： 1、8:00-10：30 电务：拆除既有 417#、419#道岔转辙机，连通新 417# 道岔控制电缆（由室内至 HZ24） ；室内改造相关的道岔组合，继电器安装， 配线焊接，校线；同时工务拆除既有（417#、419#）道岔及岔后直股线路需 调整区段的钢轨，将拆除的部分岔料运至施工范围之外。设计道岔位置的道 碴清至轨枕下 15cm。 （负责人：张平、刘宗波、王伟） 2、10：30-12:30 工务：曲股岔后需拨道范围进行单侧扒碴。同时将预 铺

7、好的 417#道岔起高，在预定安放好 9 根横移滑轨及滑车，将 417#道岔横 移 10 米至设计位置；电务：把轨道电路连接，将新敷设的轨道电缆压接至 相应端子；室内改造相关轨道组合，继电器安装，配线焊接，校线；转辙机 配线与 HZ24 电缆盒连接；点内影响范围：除工务封锁区域外， 429DG、429DG1、IV-XG 红光带。 （负责人：张平、刘宗波、王伟） 3、12:30-13:30 工务：丈量 417#岔后拢口，锯轨、钻眼将 417#道岔与既 5 有线路连通（其间道岔上碴、起道、捣固完成） 。电务：钢轨打眼，安装连 接线、钢轨绝缘；室内修改信号组合。 （负责人：张平、魏国志、刘宗波、 王

8、伟） 4、13:30-14:30 补碴、整道，整理路容。工务施工完毕，已具备消记 开通条件。但是电务仍在继续施工，所以消记开通的具体时间由电务为主。 将原 IV-XG 北端变压器箱南移 25 米，安装相应引接线；（负责人：张平、 刘宗波、王伟） 5、14:30-16:00 调整新 417#道岔。 （负责人：刘宗波、王伟） 6、16:00-17:00 配合联锁机及控制台修改，进行综合试验。施工完毕， 消记开通。 （负责人：刘宗波、王伟） 点后安排点后安排 1、工务将施工现场的料具整理、堆码；所有人员有秩序的撤离施工区 域内； 2、电缆、配线整理，箱盒扶正； 3、连接线整理、固定； 4、箱盒、转辙

9、机涂漆、印号； 5、各部件油润； 6、信号设备基础硬化。 七、七、安全施工准备安全施工准备 1、为了确保施工安全特制定如下措施： （1）施工时设驻站联络员，安全防护设置均按安规 、 技规设置。 （2）设驻站联络员，掌握线路的列车运营情况，当邻站发车、本站发 6 车时及时通知施工现场指挥及现场防护员、安全员。 在施工点设安全防护员，带齐安全防护备品，列车临近时立即通知施工 地点停止作业。 （3）线间安全防护绳的设置 在两线间距线路中心 2.5m 处设安全防护绳，防护绳高度 1.0m，标识明 显，密闭形成一个施工区域，每隔 50m 设一名现场防护员，负责监控施工 人员。 （4）施工地点外 20m

10、设安全防护员，接到驻站联络员及远端防护员的 通知后，立即鸣喇叭通知现场施工人员停止作业，撤至线间安全地带。待列 车通过后方准继续进行施工。 （5）严格接受巡路公司及工务部门的安全监管，对存在的安全隐患立 即进行整改。 八、安全保障措施八、安全保障措施 1、强化职工的安全观念，增强自我保护意识。组织学习相关的安全规 章制度，结合本工程特点提出各项安全措施与要求，以牢固树立“安全第一” 的思想。 2、严格执行各岗位、各工种安全操作规程。 3、现场施工作业人员必须按规定穿戴好防护服装，并设安全防护人员。 4、各种供电设施必须满足电路最大负荷的要求并安装漏电保护装置， 所有用电设施及电动施工工具使用时

11、必须符合绝缘要求和接地良好。 5、认真做好施工过程中安全抢险和安全备品、备料工作。 6、加强技术保证举措，施工组织设计中有明确的技术安全措施内容。 7、施工用机械工具、仪器仪表、交通车辆及劳保用品，启用前必须检 验合格，不合格的严禁使用，使用中严格按照各相关规程要求由具备同等资 质人员操作，严禁违章操作。 8、在设备进行系统调试接电前，对各部电源电压、各种熔丝规格进行 7 全面检查，防止电压过高烧损设备。 九、确保施工安全的卡控措施九、确保施工安全的卡控措施 （一）施工前的安全卡控措施（一）施工前的安全卡控措施 1、拨接施工方案必须经监理、建指审批。 2、防护器材必须齐全，慢行牌必须使用反光材

12、料。 3、施工准备不超量，点前施工负责人、监理单位、建设单位监控人员 到场并确保安全防护的前提下，可以提前进入施工区域内。 4、对施工材料、机具进行确认，确认无遗漏，确保不因缺少材料影响 施工，尤其是关键机具设备必须有备份。 5、施工负责人、防护员要提前 50 分钟至施工地点，施工人员在点前半 小时至施工现场，但注意在没有封锁线路的情况下严禁进入封闭区域内并上 道。 6、所有施工人员必须在工前经过安全培训，施工前对所有的机械设备 再进行一次检查，确认数量能满足需要，状态良好。 7、施工准备必须做到“四到位” ，即：人员到位、职务到位、责任到位、 业务水平到位。 （二）要点施工的安全卡控措施（二

13、）要点施工的安全卡控措施 1、按规定设置驻站联络员、防护员、安全员，互相之间以及与施工负 责人要随时保持畅通的联系。 2、驻站联络员发出要点命令后，开始封锁线路，按安规要求设置 防护，经确认完成后，由施工负责人宣布上线施工。 3、严格按照不给点不准上线施工；给点不确认不准上线施工；给点没 有进行安全防护不准上线施工的规定防止超前准备。 4、作业点出现影响既有线行车安全的险情后，立即组织人员抢险并立 即向行车部门报告，及时排险，确保行车畅通。 5、东西港联络线道岔改造工程拨接施工要做到“八不准” 、 “五必须” 。 8 八不准是：未取得济南铁路局营业线施工许可证的队伍不能施工；施工 单位、监理、

14、建指有关人员未到位不准施工；防护员、现场专职安全员、驻 站联络员不到位不准施工；异地增援的队伍不事先熟悉现场、不自带安全员 不准施工；没有备足应急工具不准施工；各工种配合人员不到位不准施工。 五必须是：道岔拨接到位后，必须经主管技术人员确认；拆移电务设备， 必须经过电务人员许可；拨接点的给点时间必须由车站发令给点后才能下令 施工；拨接时各工序的起止时间必须由总指挥发令后才能进行；拨接完了必 须经过总指挥、安全员、技术员、监理以及运营单位的有关监督配合人员检 查达到放行列车条件后才能向车站登记消点、开通。 （三）施工过程中的安全卡控措施（三）施工过程中的安全卡控措施 1、在拨接施工过程中，如何在

15、临线行车的条件下确保施工人员的人身 安全，确保施工机具不侵限，确保临线行车安全的主要措施如下： （1）线间设限界防护绳，防护员做好防护。 （2）驻站联络员与现场防护员保持畅通的联系，邻站发车及有情况及 时通报，以便现场施工人员及时采取措施。 2、在扒除道碴的过程中要防止挖断电缆。 3、当临线列车通过施工点时，驻站联络员及时通知工点负责人，负责 人通知施工安全防护员，施工作业点的防护员接到通知后，立即将施工机械、 机具、材料和人员撤离现场，并停止施工作业。 4、施工单位同各设备管理单位共同对线路状态进行检查，确认均满足 规范要求后才能消点开通。 （四）施工后的安全防护措施（四）施工后的安全防护措

16、施 1、施工完毕后，要做到工完料净，施工单位会同工务配合人员进行检 查，严防料具侵险，经检查达到放行条件，开通线路。 2、按限速慢行要求定时更换慢行牌，并安装测速仪。 9 十、应急预案十、应急预案 （一）应急分析（一）应急分析 东西港联络线道岔改造工程插入的道岔以及拨接线路对既有线运营安全 产生一定的影响，为确保安全，根据施工中可能发生的事故，经仔细分析， 极有可能发生的事故有： 1、挖断电缆； 2、料具侵限；人员伤亡等； 3、施工延点； 5、阴雨天施工预案 （二）应急组织机构（二）应急组织机构 1、应急领导小组 组 长：赵明、山小村 副组长：张 平、张丽华 成 员：许广健 、马晓鹏 、张晖

17、、王伟 、 刘宗波 3、若发生影响既有线行车的事故，首先立即通报相临车站及指挥部领 导，立即启动相关应急预案，将对行车的影响减至最小。 （三）具体应急措施（三）具体应急措施 1 1、应急预案的启动程序、应急预案的启动程序 应急预案的启动程序如下：发生危及行车安全的事故或人身伤亡后，立 即按照应急预案的步骤进行启动。 影响既有线行车安全 启用抢险设备 应急预案紧急报警 经验收符合列车放 行条件 发生 事故 启用 启用 根据经验 教训修订 视严重程度封锁线 路、禁止列车通行 10 2 2、挖断、挖伤电缆后的应急预案、挖断、挖伤电缆后的应急预案 如果在施工过程中发生挖断、挖伤电缆的问题，立即采取以下

18、应急预案： （1）在施工前应与相关部门签订安全协议，提交本次施工影响范围， 以便配合单位做好相应的应急预案并准备好抢险材料。 （2）立即向配合单位电务部门汇报，由其确认挖断、挖伤的电缆属于 哪家所有、损伤程度，以便配合单位采取紧急抢修措施。 （3）同时向现场指挥及路局施工领导小组组长报告，以便领导小组采 取紧急措施。 （4）立即向车站报告，看是否影响其它区间内列车运营，若影响，需 立即启动应急预案。 3 3、发生侵限及人员伤亡事故的紧急处理预案、发生侵限及人员伤亡事故的紧急处理预案 （1）施工前将面包车作为人员伤亡抢险车，将日照港口医院作为抢救 伤员的定点医院，并做好联系。 （2）发生侵限事故

19、后，首先立即向施工现场指挥汇报，由施工单位现 场指挥直接向施工领导小组组长汇报，同理施工现场立即查明对既有线运营 的影响程度，应该采取何种措施，如是否拦停列车，立即将侵限物品清除现 场，并对其它物品进行检查有无侵限情况。 （3）当发生人员伤亡事故时，安全防护人员首先立即向施工现场指挥 汇报，由施工单位现场指挥直接向施工领导小组汇报，同时立即组织人员抢 救，并将伤员立即送往日照港口医院。 4 4、防延点措施、防延点措施 （1）施工前制定网络图，并将具体施工工序施工内容，每工序所需时 间、人员安排对既有线拨接施工人员进行交底，然后在施工过程中严格按照 网络节点时间控制施工工序。 11 （2）施工人

20、员、材料、机具必须满足施工需要，关键机具有备份。 （3）合理安排施工工序，在互不影响的前提下，尽量平行作业。 （4）指挥人员在现场对各工序操作时间进行监控，发现某工序已超计 划时间或有延点苗头，立即对人员、机具材料等安排作出调整，确保该工序 在点内完成；若上一工序确已延点，应根据延点时间合理调整下一工序人员、 机具，确保整体施工时间；若以上措施均不奏效，则立即投入应急队伍抢点。 （5）应急队伍 指挥部专门成立要点施工应急队伍，准备在万一晚点或出现特殊情况时 进行抢险及抢点，具体人员组织如下： 队 长：郭夫桐 副队长：宋丙水 成 员：轨道架子队共 150 人。 （6）如果必须延点，应提前 30

21、分钟向施工领导小组组长报告，经同意 后登记延点，同时应增派施工人员，尽可能少延点。 6 6、阴雨天施工预案、阴雨天施工预案 （1）施工当天点前下雨，所有施工人员必须在施工地点区域外待命， 若下雨在计划给点一小时内停雨，则当天施工照常给点（该施工尽最大努力 压缩施工时间，减少对运输的影响） ，超过一小时则取消当天施工。 （2）若给点后下雨，工务、电务继续施工，待停雨后继续施工（复工 后尽最大努力压缩施工时间，减少对运输的影响） 。 （3）工务施工单位应准备好雨衣、雨鞋等雨天施工用具，将各种材料 提前备好，避免出现雨天材料运输困难影响施工的情况。 十一、附图表十一、附图表 1、施工安全、施工点分布

22、卡控图及施工安全重点卡控表 2、拨接施工流程图 3、封锁施工防护图 4、施工要点网络图 12 5、进场人员及材料器具配备表 6、要点施工网络横道图 7、施工主要负责人及联系方式 工工务务施工主要施工主要负责负责人人员员及及联联系系电话电话 序号 职务 姓名 电话备注 1现场指挥赵明13581002897 2连接组张平13561952349 3技术组长许广健15206331512 4质量组长郑策宇18769388543 5材料组蔡铁伟13561941937 6线路组魏国志13516333523 7安全组长 马晓鹏 13561962612 8驻站联络郭世清15163339639 9宣传后勤胡宝军15315905759 13 电务电务施工主要施工主要负责负责人人员员及及联联系系电话电话 序号序号职务职务姓名姓名电话电话备注备注 1总指挥山小村13153330043 2现场指挥张丽华13963033564 3技术负责人张辉13963034081 4施工组长郭长吉13963039220 5室内组王伟13963032489 6室外组刘宗波13963032628 7安全质量组张传柏13963034088 8物资材料厉春英13153330096