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1、宁波杭州湾新区大众汽车配套零部件产业园基础设施BT（建设-移交）项目直江四号桥20米空心板梁吊装施工方案 编制: 复核: 日期: 龙元建设集团股份有限公司二O一二年十月十日目 录1、概况12、“方案”编制依据及引用范围13、“方案”综述：13.1驳运方法：132吊装方法：13.3吊装的作业程序：14、施工前期的准备及要求24.1技术准备及要求：24.2主要施工机具的配置及相关技术参数：34.3施工队伍组织（各岗位上岗证及操作证书附后）44.4需要做好的吊前工作45、驳运45.1空心板梁的驳运装车46、吊装56.1吊装作业的基本要求56.2空心板梁吊装施工方法66.2.1空心板梁的起吊参数66.
2、2.3空心板梁的吊装工艺操作步骤及方法67、吊装施工计划的初步安排78、质量保证措施79、安装安全事故保证措施810、安全事故应急准备及报警方式、抢救医院91、概况宁波杭州湾新区北部工业园区滨海八路市政工程直江四号桥，三跨，梁长19.96米，每跨中梁32片，边梁4片；全桥中梁合计96片、边梁合计12片。众汽路、北汽路直江四号桥三跨，梁长19.98米，每跨中梁21片，边梁4片，两座桥中梁合计126片，边梁合计24片。采用预制场预制。运输车运输至引桥两侧，用汽车吊安装就位。2、“方案”编制依据及引用范围1公路桥涵设计通用规范JTC D60-2004;2公路桥涵施工技术规范JTJ D41-2001;
3、3公路工程技术标准JTJ 001-97;4起重吊装常用数据手册ISBN7-04552-0;5现场踏勘后的调查资料及桥梁设计图纸中的相关技术参数；6施工配置机械的相关技术参数。3、“方案”综述：3.1驳运方法：根据空心板梁的运输作业参数及现场的地形条件，确定驳运空心板梁的方法，采用配置一辆装载引平板车挂炮车来运输，梁的装车采用配置二台30T以双机台吊的方法进行装车。32吊装方法：根据空心板梁的起吊作业参数及现场的地形条件，确定吊装空心板梁的方法，采用配置二台50 T汽车吊，以双机台吊的方法进行吊装。3.3吊装的作业程序：每跨架设顺序：3#桥台2#墩台、1#墩台0#桥台、1#墩台2#墩台；吊装步骤
4、：步骤1.运输和卸车步骤二：起吊步骤三：就位4、施工前期的准备及要求4.1技术准备及要求：1组织对现场进行踏勘、调查，详细地了解现场的环境、地形、作业地及通信的相关情况；2确定和布置现场的吊装作业点及运输路径；实测吊装的作业距离；3与大桥项目部进行直接沟通，了解并熟悉大桥相关的设计图纸及安装梁的相关作业参数、质量要求及技术标准；4根据所了解和掌握的施工相关情况和资料，编制吊装施工方案，并制定安全防范措施；4.2主要施工机具的配置及相关技术参数：序号名称规格数量用途150T汽车吊2台用于空心板梁的吊装230T汽车吊2台用于空心板梁的驳运装车吊装3解放牵引车挂炮3辆用于空心板梁的驳运4江西50铃小
5、货车（1.25T）1辆用于人员和生活设施的运输5型钢路基板（6m）6块用于吊车支腿下铺垫加固6起吊钢索扣（346m）4副用于空心板梁的吊装7长道木（2m）30根用于铺垫支撑机具或吊物8短道木（1m）30根用于铺垫支撑机具或吊物93T紧线葫芦8只用于空心板梁装车绑扎锁紧1012T、9.5T、4T的卸扣各12只用于空心板梁的吊装11型钢撬棒(1.4m)4根用于人工重物移位1配置的50T汽车吊的参数：型号（徐工国产QY50B）；汽车吊外形尺寸（长宽高）为1327027503300mm；汽车吊主臂全伸5节（13-40m）；汽车吊左右支腿全伸的横向支撑跨距为6.65.4m，汽车吊自重40T。2配置的起吊
6、钢绳的参数：规格为346m。4.3施工队伍组织（各岗位上岗证及操作证书附后）现场总负责 1人（负责现场的全面领导及对外协调）起重总指挥（队长） 1人（负责现场生产的指挥、组织、分工）起重副指挥（副队长） 1人（负责起重指挥）安全员 1人（负责现场的安全监管及考核工作）起重工 6人（负责起重作业的操作）吊车驾驶员 4人（负责吊车驾驶及起吊操作）运输车驾驶员 3人（负责运输车的驾驶）4.4需要做好的吊前工作 为确保吊装的安全，对现在的施工现场的地形、环境、地面强度等，应进行必要的整修，铺垫和加固。因此做好如下工作：1吊装前，进入现场踏勘、调查，详细地了解现场的环境、地形、作业地及通道的相关情况。（
7、如因天气情况顺延）2空心板梁浇制时的堆放排序应与空心板梁的吊装顺序相对应，目的是为了驳运吊装空心板梁时方便省时。3为保证驳运板梁板炮车通行，要求在大桥西边侧修长7米，宽8米便道一条。4为了防止地表下陷，车辆进场打滑，要求在吊装作业现场内地面需铺垫至少15公分厚层的碎石混合料，并进行平整压实，桥跨两端的地面所铺垫的石渣厚度均应与桥墩脚齐平，同时，也需要进行平整压实。5为了确保安全，在吊装时，作业场地及梁场四周应设置警戒线，悬挂警示牌，通道入口设有专人看守，严禁一起非施工人员和车辆进入，维持起吊现场安全。6吊装前负责加工好一定数量的厚薄钢板，以作空心板梁安装后的不平度调整衬垫用。并负责在作业场和通
8、道内清除一切障碍物，确保吊装，驳运畅通安全。7吊装时项目部要派技术人员和民工负责配合做好板梁安装、就位。8吊装时项目部负责组织人员清理梁场周围场地和梁板上杂物。在力所能及的范围内，为吊装方提供生活上的方便和照顾。5、驳运5.1空心板梁的驳运装车1空心板梁装车方法：采用配置以二台30T龙门吊，以双机抬吊的方法进行装车。装车吊装时，二台吊车分别驶入梁两端的纵向间距内就位，而装梁的平板车紧靠梁的外侧就位。随后，在同一指令下，二台吊车同步将梁吊入平板车内，装车吊装时二台吊车的作业半径均应设定为4m，在设定的作业范围内，二台吊车抬吊空心板梁装车的起吊力可达60T，而单支梁的重量仅在35T以内。因此，抬吊
9、装车能符合作业要求，并也符合安全规范。2空心板量装车后的绑扎：空心板梁装上车后，要求在梁的前、后端与车辆间各绑扎二道钢绳，并在每道钢绳中均应串接一只3T紧线葫芦收紧锁定绑绳。3空心板梁装车后，在未绑扎完毕，车辆不准驶动；空心板梁卸车时，在梁未被吊住前，绑绳不准松卸拆除。4吊装不准超范围，超负荷作业。5.2空心板梁的驳运1载梁运输时应严格限定车速在10KM/时内；2载梁下坡道路段，应挂低速挡，带刹车，平稳缓慢落坡；3载梁通过颠簸路段时（或过坑过洼），应平稳慢速通过，要防止车上装的梁发生上下剧烈跳动；4对未经加固的松软路面，不准盲目冒险驶入；5载梁车若需倒车、调头、转急弯、过狭路便桥等，车下均应有
10、专人进行指挥；6载梁车上严禁在梁上坐人，特别是在载梁的前端严禁站入；7载梁车在行驶中处理情况，特别早采取措施，严禁采用紧刹或猛打方向的方法处理情况；8空心板梁装车后，荷载应均匀，重心不偏移；装车若偏载失衡，未经纠正不准行驶。6、吊装6.1吊装作业的基本要求为了确保施工的安全，并顺利完成本次吊装任务，根据施工的特点，特对参加吊装施工的一切人员提出工作的基本要求如下：1“重视安全，保证质量，优质服务”是我公司的宗旨，一切参加吊装的施工人员必须将宗旨认真贯彻落实到施工的各项实际工作中去。2由于空心板梁的外形尺寸大，重量重，安装的要求高，因此，吊装必须十分重视安全，要求在吊装作业中，一切施工人员应严格
11、遵守安规，严格执行确定的各项安全参数，严格听从指挥员的作业指令。3在桥梁吊装作业时，日常要关心气象预报。4要和友邻单位及当地老乡搞好团结。严格遵守现场的生产纪律和生活制度，服从监理，做好服务。6.2空心板梁吊装施工方法6.2.1空心板梁的起吊参数1中梁重约29T，起吊高度约6m内。2边梁重约34.5T，起吊高度约6m内。6.2.2空心板梁吊点的设置及绳挂扎方式1吊点设置：空心板梁采用双机抬吊的方法进行吊装，其吊点分别设置在距梁两端的吊环处。二台吊车起吊梁端的吊点位置是等距的，因此，二台吊车在抬吊中所承受的起吊荷载也是相等的（即各承担空心板梁的1/2重量）2吊绳挂扎方式：二台吊车抬吊空心板梁时，
12、梁两端的吊绳挂扎方式均采用吊环挂扎。6.2.3空心板梁的吊装工艺操作步骤及方法对桥空心板梁的安装，采用的吊装方法是采用配置二台50T汽车吊横向就位在相邻两端的桥墩上吊装空心板梁。1吊车及装梁平板车的作业就位：配置的一台50T开到河床上、一台50T汽车吊就位在桥墩上，就位后的二台吊车均应全伸前、后、左、右支腿，支腿支撑地面间均应铺垫6m长2米宽的型钢路基板，以增大支腿的支撑面，均匀分散支腿承受的起吊荷载，确保吊装稳固安全。二台吊车就位完毕后，装梁的平板车应紧靠二台就位吊车的外侧就位。2静态装吊当二台吊车和装梁平板车就位完毕后，在起重指挥员的统一指令下，二台吊车各吊住车上梁的一端，并同步、缓慢地将
13、车上装的空心板梁下降离地约10公分后，暂停操作10分钟，静态观察吊装的各关键部位是否安全可靠，通过试吊，确认安全可靠后，才能对空心板梁进行正式吊装。3正式吊装 当确认试吊安全后，在指挥员的统一指挥下，二台吊车同步缓慢将空心板梁吊起升空，当空心梁板的起吊高度超过墩盖梁面时，空心梁板吊装应通过如下三步操作来敬爱那个梁安装到位：第一步：通过二台吊车的侧向转臂，将吊起的空心板梁从二台吊车之间转入安装区域；第二步：通过二台吊车的同步倾臂操作使吊起的空心板梁准确进入其安装落位的上空；第三步：通过二台吊车的同步落钩将空心板梁准确安装在梁盖梁支座上就位。4作业步骤：驳运炮车在便道上运输四片空心板梁并吊装完毕后
14、，炮车上桥运输，二台吊车由南向北延伸吊装。7、吊装施工计划的初步安排1机械、人员机场、吊装52片空心板梁（包括驳运） 5 天2撤场 3 天3吊装施工在正常情况下，完成任务预计为 8 天时间（如遇天气情况顺延）。8、质量保证措施 8.1板梁安装属于特种危险作业，必须由具有安装资质施工队伍进行安装作业，汽吊、运梁车以现场指挥人员必须做到持证上岗。 8.2板梁安装过程中应严格遵守大件起重作业的有关技术规程和公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）、公路工程质量检验评定标准（JTJF80/1-2004）有关桥梁安装的技术质量要求，安装单位在实施安装作业过程中必须指派专人进行全面负责。 8.3对各
15、墩台，进行测量放线，丈量桥跨，确定支座位置，并在盖梁和桥台上划出安装梁板的边线。 8.4测量各支点标高，检查其平整度与标高是否符合要求，否则要修凿平整，并用于干硬性水泥砂浆抹平。同时，对梁板支承面应予以相同方法清理整平。 8.5橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证等有关技术性能指标，所有橡胶支座及四氟板支座底部必须按施工图纸的要求及盖梁顶面粘接。四氟板支座面应朝下，并衬垫钢板，在安装梁板调整不平度时，梁底必须调坡钢板垫衬，但只许垫一块，不允许垫二块及以上钢板。 8.6吊装梁板前，抹平的水泥砂浆须干燥并保证清洁和粗糙，在支座位置安置橡胶支座，仔细将梁板安放至准确位置且与支座密贴，就位不准时，必
16、须吊起重放。不密贴时可用垫钢板措施，支座位置，应限制在允许偏差内，起吊与放置时，应保护好梁板的边角。安装时应注意梁板的编号和顺序，以防错放。梁板安装质量要求项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1支承中心偏位（mm）梁5尺量，每孔抽查46g个支座板102倾斜度（%）1.2吊垂线，每孔抽查3片梁3梁（板）顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：每孔抽查2片，每片3点4相邻梁（板）顶面高差（mm）8尺量，每相邻梁（板）9、安装安全事故保证措施 9.1组织保证措施 在项目经理的领导下，由项目部专职安全员负责安装安全管理工作，安装作业队负责到人。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度
17、确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。 9.2建立安全保证制度 1 制定安全生产目标，实行连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法。 2 各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确认安全后方可操作。 3 各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。 9.3加强安全教育和安全措施的设置 1 所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。 2 所有进入高空、桥面危险
18、施工区的作业人员必须配戴有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等。 3 在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规程。 4 在梁板起吊、移动、落梁的过程中，严禁施工人员、指挥人员及其他人员站在梁板下方。 5 在盖梁上方指挥梁板安放的人员在梁板起落过程中必须尽可能远离梁板，在梁板即将就位时接近梁段进行小位移指挥，并在远端系好安全带。 9.4安全注意事项 1 人员安全：认真相关安全防护的规章制度 2 经常检查重要部位钢结构是否变行。 3 经常检查主要工作机械是否正常，及时润滑清洁、紧固、防腐。 4 特别注意各钢丝绳的状况，断丝超过10%或有断股现象的必须立即更换
19、。 5 经常检查各制动器是否可靠，及时调整，并且暴露的制动器一定要掩盖。 6 经常检查各重要部位的螺栓联接是否可靠。 7 运板的支撑一定要可靠。 8 架板的各人员岗位必须明确，定人定岗，专人指挥。 9 无专人指挥、岗位不明确不按照。 10 板体重量不明、尺寸不详不安装。 11 大风、大雨、大雾、大雪不安装。 12 无安全防护措施不安装。 13 无安全技术交底不安装。 14 机械设备带病不安装。10、安全事故应急准备及报警方式、抢救医院 10.1应急准备 1 应急救援领导小组的组成 组长：沈建光 副组长：张国安 组员：刘立世、徐仁文、胡友田 2 应急救援领导小组的职责 应急救援领导小组的职责：负
20、责对突发的安全事故应急处理。 组长：全面负责事故现场的总指挥，积极组织、合理调配人员积极抢救。并及时上报公司安全监督小组。 副组长：配合组长进行应急处理，组长不在时，全权处理相关事宜，并及时上报组长及公司安全监督小组。 组员：各负其责，安排人员在路口迎接救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。 3 应急物资的准备、维护、保养 1） 应急物资的准备： 简易担架 1副 救急包 2个 跌打损伤药品 5瓶 挖掘机 1台 包扎纱布 5个 羊角 20把 风油精 10瓶 铁锹 30个 创可贴 5包 铲车 1台 红药水 2瓶 工程车 2辆 医用酒精 2瓶 抢救汽车：浙BY305K 电
21、话：13968226754 2）各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。 10.2 报警与通讯方式、抢救医院 1 事故发生后：消防及盗警 拨：110 医疗 拨：120 抢救医院：慈溪市人民医院 地址：慈溪市浒山街道南二环东路999号 电话：0574-63911999 2 安全事故紧急救援预案的指挥机构 由项目经理沈建光组织质量技术、安全、财务等职能部门制定事故救援预案并由上述部门经理负责应急救援预案具体工作和日常指挥协调工作。部门职责和分工（1）、安全部：负责事故现场的保护、拍摄现场照片、收集事故现场资料，配合调查事故经过和分析事故原因，为事故处理提供原始依据和事故发生后现场指导工作。（2）、办
22、公室：负责后勤物资供应，为提前做好应急救援准备工作，联系急救医院，以免延误急救时间。负责保证应急救援工作处理的急需资金，特殊情况下可先支付现金后补办手续。附件11、吊车作业半径的设定及起吊荷载的分析吊装均采用配置二台50T汽车吊，以双机抬吊的方法进行吊装.抬吊空心板梁时，二台吊车各吊住梁的以端.因此吊车的作业半径时指吊车的转台中心至起吊梁一端的水平直线距离。这个距离对抬吊的二台吊车来将均应设定为6.5m，吊装空心板梁时， 50T汽车吊伸臂18m，作业半径6.5m时的最大允许起吊荷载为20T，汽车吊在设定的作业半径内抬吊空心板梁的起吊安全系数符合规定的安全系数1.20，抬吊符合安全规范。2、吊机
23、起重荷载验算以34.5T的吊装荷载作为验算吊机、吊具机械、设备的依据。设用2台50T吊机采用双机抬吊作业，计算吊机总的起吊重力荷载（G）：每片梁板的起吊重力FB（按边板的吊装设计吨位计算）FB= GKSQ=34.51.21.50.6=62.7T起重吊装梁板的吊机以此配备。以双机台吊的重量应为：2 G主ZCOSFB=1000.8COS20。=75.1T则得2G主ZCOS=75.1TFB，满足梁板起吊的重力要求。式中：G主为50T吊机理论起吊重量值；Z为吊机起吊重力的降低系数，一般取0.8；起重臂的仰角，即起重臂纵轴线与水平面的夹角，这里取20。；K1动载系数，一般为1.113，在此取K1=1.2
24、；G为边板梁的自重，在此取G =34.5吨；Q吊车吊钩及索具的重量， Q=0.6吨；S梁板自重的安全系数，在此取1.5。因此，在吊装过程，我们在板梁的采用两台50T的吊车起吊。3、吊装空心板梁选配钢丝绳的验算图中：b为吊绳垂直高度1米 C为吊绳长度1.06米 a为吊点致梁中心距0.35米 Q为1/2梁重17.25T,172.5KN a为1/2吊绳顶部夹角=19.3（1）、单股吊绳的受力sS=172.5/cos19.3=182.8Kn（2）选配钢丝绳直径DPp=SK=182.8*6=1096.8Kn （K为安全系数取6）D=1.15cm选配钢丝绳为1.5cm吊具按空心梁板安装重力，选择个各18T的U形卸扣卡环作为吊具，满足空心梁板最大起重荷载。4、在已安装的梁板上实施吊装梁板的受力情况本工程桥梁设计采用城市-A级标准，即载重汽车采用五轴式货车加载总重700KN，前后轴距为18米,单块板的承载力在70T,根据桥面系未完成,取50%值35T。汽车吊装时一端支撑点位于两端支座位置，另一端则在已安装梁板的跨中位置，支撑点上铺垫10CM厚路基板（即二块板同时受力），则单块板位置的集中荷载Q=(40+34.5/2)/2个支撑点/2块梁板=14.3T35T,故满足吊装要求。13