滑坡崩塌地段专项施工方案.doc

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1、渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 1 目目 录录 1 1、编制依据、编制依据 1 1 2 2、工程概况、工程概况 1 1 3 3、滑坡、崩塌类型、造成原因及地质处理措施、滑坡、崩塌类型、造成原因及地质处理措施 2 2 3.1 滑坡、崩塌分类 2 3.2 滑坡、崩塌地质处理措 3 4 4、各工序施工安排及施工形象进度、各工序施工安排及施工形象进度 1313 5 5、人员、机具及劳力配置、人员、机具及劳力配置 1313 5.1 管理人员 .13 5.2 主要施工机具配置 .13 5.3 劳力布置及调配 .13 6 6、安全防护措施、安全防护措施 1414 6.1 消防措施

2、.14 6.2 雨季施工安全措施 .14 6.3 施工用电安全措施 .15 6.4 机械设备和车辆的安全管理措施 .16 6.5 高空作业安全防护措施 .17 6.6 防止高空坠物的安全防护措施 .18 6.7 易发生滑坡崩塌区段施工 .18 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 2 7 7、应急预案、应急预案 1919 7.1 目的 .19 7.2 适用范围 .19 7.3 组织机构及职责 .19 7.4 启动条件 .22 7.5 应急措施 .22 7.6 应急物资 .23 7.7 预案终结 .24 8 8、工程质量保证措施、工程质量保证措施 2424 8.1 保证工程质

3、量技术措施 .24 8.2 冬季施工质量保证措施 .26 8.3 雨期施工质量保证措施 .27 9 9、安全保证措施、安全保证措施 2929 1010、施工环保、水土保持措施、施工环保、水土保持措施 2929 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 1 滑坡崩塌地段专项施工方案滑坡崩塌地段专项施工方案 1、编制依据、编制依据 (1)滑坡防治工程设计与施工技术规范 （DZ 02402004） (2)建筑桩基技术规范 （JGJ9494） (3)新建时速 200 公里客货共线铁路设计暂行规定(铁建设函2005 285 号) (4)铁路路基设计规范 （TB10001-2005） (5

4、)铁路路基支挡结构设计规范(TB10025-2006) (6)铁路工程地基处理技术规程 （TB10106-2010） (7)混凝土结构设计规范 （GB50010-2010） (8)铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定 （铁建设2009172 号） (9)混凝土结构工程施工及验收规范(GBJ5020492) （10） 铁路工程施工安全技术规程J260-2003 （11） 铁路路基工程施工安全技术规程TB10302-2009 2、工程概况工程概况 本段工程起始于遵义县南白镇附近，里程为 D1K239+093.64。该地区 属低山丘陵地貌，岩性以三叠系下统茅草铺组灰岩及三叠系下统夜郎组三 段泥岩夹灰

5、岩，丘包基岩裸漏，沟槽中广泛分布软土、松软土，厚 2-8m， 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 2 地下水以碳酸盐类聚隙岩溶水为主，岩溶强烈发育，富水性较好，地下水 具硫酸侵蚀，侵蚀等级 H1，测区构造简单，岩层走向与线路近乎一致， 丘坡挖方段左侧存在顺层。地震动峰值加速度小于 0.05g，地震动反应谱 特征周期为 0.35s。区间低山丘陵地貌、中低山地貌、黔北下蚀地貌、黔北 中低山溶蚀地貌错综复杂，地势起伏较大。终止里程为 D1K291+100。 3、滑坡、崩塌类型、造成原因及地质处理措施滑坡、崩塌类型、造成原因及地质处理措施 3.1 滑坡、崩塌分类滑坡、崩塌分类 根

6、据地质及水文状况，造成滑坡、崩塌的因素、类型有很多种，如 表 3.1-1、3.1-2 所示： 表表 3.1-13.1-1 滑坡、崩塌主要类型分类滑坡、崩塌主要类型分类 类型亚 类特 征 描 述 滑坡堆积体滑坡 由滑坡等形成的块碎石堆积体，沿下伏基岩或 体内滑动 崩塌堆积体滑坡 由崩塌等形成的块碎石堆积体，沿下伏基岩或 体内滑动 崩滑堆积体滑坡 由崩滑等形成的块碎石堆积体，沿下伏基岩或 体内滑动 黄土滑坡由黄土构成，大多发生在黄土体中 粘土滑坡由粘土构成。如昔格达组、成都粘土等 残坡积层滑坡 由花岗岩风化壳、沉积岩残坡积等构成，浅表 层滑动 堆积 层(土 质)滑 坡 人工弃土滑坡由人工开挖堆填弃

7、渣构成，次生滑坡 近水平层状滑坡 由基岩构成。沿缓倾岩层或裂隙滑动，滑动面 倾角10 切层滑坡由基岩构成。沿顺坡岩层或裂隙面滑动 切层滑坡 由基岩构成。滑动面与岩层层面相切。常沿倾 向坡山外的一组软弱面滑动 岩质 滑坡 逆层滑坡 由基岩构成。沿倾向坡外的一组软弱面滑动， 岩层倾向山内，滑动面与岩层层面相切 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 3 危岩体 由基岩构成。岩体受多组软弱面控制，存在潜 在滑动面变形 体 堆积层变形体 由堆积体构成。以蠕滑变形为主，滑动面不明 显 表表3.1-23.1-2 滑坡、崩塌其他因素分类滑坡、崩塌其他因素分类 有关 因素 名称类别特 征 说

8、 明 浅层滑坡滑坡体厚度在 lOm 以内 中层滑坡滑坡体厚度在 1025m 之间 滑体 厚度 深层滑坡滑坡体厚度超过 25m 推移式滑坡 上部岩层滑动，挤压下部产生变形，滑动速度较快， 滑体表面波状起伏，多见于有堆积物分布的斜坡地段 运移 形式 牵引式滑坡 下部先滑，使上部失去支撑而变形滑动。一般速度较 慢，多具上小下大的塔式外貌，横向张性裂隙发育， 表面多呈阶梯状或陡坎状 工程滑坡 由于施工开挖山体或建筑物加载引起的滑坡。还可细 分为： (1)工程新滑坡：由于开挖山体或建筑物加载所形成的 滑坡； (2)工程复活古滑坡：久已存在的滑坡，由于“斩腰切 脚”引起复活的滑坡 发生 原因 自然滑坡 由

9、于自然地质作用产生的滑坡。按其发生的相对时代， 可分为古滑坡、老滑坡、新滑坡 小型滑坡 (小型崩塌) 10104m3 (1104m3) 中型滑坡 (中型崩塌) 10104m3100104m3 (1104m310104m3) 大型滑坡 (大型崩塌) 100104m31000104m3 (10104m3100104m3) 特大型滑坡 (特大型崩塌) 1000104m310000104m3 (100104m31000104m3) 滑体 体积 巨型滑坡 (巨型崩塌) 10000104m3 (1000104m3) 3.2 滑坡、崩塌地质处理措滑坡、崩塌地质处理措 3.2.1 本段工程存在的滑坡崩塌地段及

10、其工程处理措施 （1）D1K239+355+515 左侧，设置 5m 高柔性防护网、重力挡土墙、 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 4 锚固桩、人字形格构锚固。 （2）D1K241+380+485 右侧，设置 5m 高柔性防护网、重力挡土墙、 水泥搅拌桩加固软基础。 （3）D1K284+170+290 长 110m，线路左侧距线路中心大约 1555m，此段设置 2 道柔性防护网，高 5m。 （4）D1K284+300 安里寨隧道进口处仰坡，设置 2 道柔性防护网，高 5m。 （5）D1K287+810+890 左侧，设置 5m 高柔性防护网、重力挡墙、 人字形格构锚固、

11、喷锚网种植爬山虎。 3.2.2 排水 根据滑坡的规模、范围及其重要程度，排水沟断面形状分为矩形、梯 形、复合型及 U 形等，梯形、矩形断面排水沟，易于施工，维修清理方便， 具有较大的水力半径和输移力。外围截水排水沟设置在滑坡体或老滑坡后 缘，远离裂缝 5m 以外的稳定斜坡面上。依地形而定，平面上多呈“人” 字形展布。根据外围坡体结构，截水沟迎水面需设置泄水孔，当排水沟通 过裂缝时，设置成叠瓦式的沟槽，用土工合成材料或钢筋混凝土预制板制 成。有明显开裂变形的坡体，及时用粘土或水泥浆填实裂缝，整平积水坑、 洼地，使降雨能迅速沿排水沟汇集、排走。滑坡体后缘(外围)，若分布有 可能影响滑坡的积水的池、

12、塘、库时，停止耕作；否则其底和周边均须实 施防渗工程。 排水工程施工，首先按设计要求，选定位置，确定轴线。然后按设计 图纸尺寸、高程、量定开挖基础范围，准确放出基脚大样尺寸，进行土方 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 5 开挖与沟体砌(浇)筑。开挖土方基坑时，必须留够稳定边坡，以防滑塌。 对淤泥质土、软粘土、淤泥等松软土层，尽量挖除。重要的大落差跌水、 陡坡地基，可夯压加固处理。填方基础，必须按规定尺寸分层夯实，达到 设计要求，并做必要的土样测试检验。石方开挖中，打设炮眼、装炸药和 爆破等工序，必须严格按照有关爆破操作规程进行，以杜绝工伤事故。开 挖出的沟基，如地基承载

13、力达不到设计要求时，进行地基处理加固。如除 泥换土，填砂砾石料，扰动土夯实、灰土夯实，打木桩，混凝土桩等。排 水沟底板和边墙砌筑为人工操作，质量不易均匀。砌筑工艺总的要求：平 (砌筑平面大体平整)、稳(块石大面向下，安放稳实)、紧(石块间必须靠紧)、 满(石缝要以砂浆填满捣实，不留空隙)。砌砖用座浆法，砌片石用座浆法 或灌浆法；石料或砖，使用前应洗刷干净。砌石时，基础应敷设 5080mm 砂浆垫层。第一层宜选用较大片石；分层砌筑，每层厚约 250300mm，由外向里，先砌面石，再灌浆塞实；铺灰座浆要牢实。砌 片石(砖)时，注意纵、横缝互相错开，每层横缝厚度保持均匀。未凝固的 砌层，避免震动。须

14、勾缝的砌石面，在砂浆初凝后，将灰缝抠深 3050mm，清净湿润，然后填浆勾阴缝。 3.2.3 锚固桩 （1）锚固桩是滑坡防治工程中较常采用的一种措施。 锚固桩施工工序：施工准备、桩孔开挖、地下水处理、护壁、钢筋笼 制作与安装、混凝土灌注、混凝土养护桩孔以人工开挖为主，并按下列原 则进行： 开挖前平整孔口，并做好施工区的地表截、排水及防渗工作。雨季 1 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 6 施工时，孔口加筑适当高度的围堰。 采用间隔方式开挖，每次间隔 12 孔。 2 按由浅至深、由两侧向中间的顺序施工。 3 松散层段原则上以人工开挖为主，孔口做锁口处理，桩身作护壁处 4

15、理。基岩或坚硬孤石段采用少药量、多炮眼的松动爆破方式，但每次剥离 厚度不宜大于 30cm。开挖基本成型后再人工刻凿孔壁至设计尺寸。 根据岩土体的自稳性、可能日生产进度和模板高度，经过计算确定 5 一次最大开挖深度。一般自稳性较好的可塑硬塑状粘性土、稍密以上 的碎块石土或基岩中为 1.01.2m；软弱的粘性土或松散的、易垮塌的碎 石层为 0.50.6m；垮塌严重段宜先注浆后开挖。 每开挖一段及时进行岩性编录，仔细核对滑面(带)情况，综合分析 6 研究，如实际情况与设计有较大出入时，应将发现的异常及时向建设单位 和设计人员报告，及时变更设计。实挖桩底高程会同设计、勘察等单位现 场确定。 弃渣用卷扬

16、机吊起。吊斗的活门应有双套防开保险装置。吊出后应 7 立即运走，不得堆放在滑坡体上，防止诱发次生灾害。 桩孔开挖过程中及时排除孔内积水。当滑体的富水性较差时，可采用 坑内直接排水；当富水性好，水量很大时，采用桩孔外管泵降排水。 桩孔开挖过程中及时进行钢筋混凝土护壁，护壁的单次高度根据一次 最大开挖深度确定，一般为 1.01.5m，护壁后的桩孔应保持垂直、光滑。 （2）钢筋笼的制作与安装 可根据场地的实际情况按下列要求进行。 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 7 钢筋笼尽量在孔外预制成型，在孔内吊放竖筋并安装。孔内制作钢 1 筋笼必须考虑焊接时的通风排烟。 竖筋的接头采用

17、双面搭接焊、对焊或冷挤压。接头点需错开。 2 竖筋的搭接处不得放在土石分界和滑动面(带)处。 3 并孔内渗水量过大时，采取强行排水、降低地下水位措施。 4 桩芯混凝土灌注时，待灌注的桩孔经检查合格后方可进行灌注。桩身 混凝土灌注应连续进行，不留施工缝。当必须留置施工缝时，按混凝土 结构工程施工及验收规范(GBJ5020492)的有关规定进行处理。每连续 灌注 0.50.7m 时，插入振动器振捣密实一次。对出露地表的抗滑桩应及 时派专人用麻袋、草帘加以覆盖并浇清水进行养护。养护期在 7 天以上。 桩身混凝土灌注过程中，取样做混凝土试块。 若孔内积水难以排干，则采用水下灌注方法进行混凝土施工，保证

18、 桩身混凝土质量。 （3）水下混凝土灌注按下列要求进行。 为使隔水栓能顺利排出，导管底部至孔底的距离为 250500mm。 1 为满足导管初次埋置深度在 0.8m 以上，应有足够的超压力能使管 2 内混凝土顺利下落并将管外混凝土顶升。 灌注开始后，应连续地进行，每根桩的灌注时间不应超过表 3.2.2-1 3 的规定。 表 3.2.2-1 单根抗滑桩的水下混凝土灌注时间 灌注量 /m3 50 100150200250 30 0 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 8 灌注时 间/h 5841216420424 灌注过程中，经常探测井内混凝土面位置，力求导管下口埋深在 4 2

19、3m，不得小于 lm。 对灌注过程中的井内溢出物，应引流至适当地点处理，防止污染环 5 境。 （4）若桩壁渗水并有可能影响桩身混凝土质量时，灌注前采取下列 措施予以处理： 使用堵漏技术堵住渗水口。 1 使用胶管、积水箱(桶)，并配以小流量水泵排水。 2 若渗水面积大，则采取其他有效措施堵住渗水。 3 3.2.5 锚固桩的施工应符合下列安全规定。 (1)监测与施工同步进行。当滑坡出现险情，并危及施工人员安全时， 及时通知人员撤离。 (2)孔口必须设置围栏，严格控制非施工人员进入现场，同时准备软梯 和安全绳备用。孔内有重物起吊时，由联系信号，统一指挥，升降设备由 专人操控 (3)井下工作人员必须戴

20、安全帽，且不超过 2 人。 (4)每日开工前必须检测井下的有害气体。孔深超过 lOm 后，或 lOm 内有 CO、C02、NO、N02、甲烷及瓦斯等有害气体并且含量超标或氧气 不足时，使用通风设施向作业面送风。井下爆破后，向井内通风，待炮烟 粉尘全部排除后，方能下井作业。 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 9 (5)井下照明采用 36V 安全电压。进入井内的电气设备必须接零接地， 并装设漏电保护装置，防止漏电触电事故。 (6)井内爆破前，必须经过计算，避免药量过多造成孔壁坍塌，由己取 得爆破操作证的专门技术工人负责。起爆装置使用电雷管。 锚固桩属于隐蔽工程，施工过程中，

21、应做好滑带的位置，厚度等各种 施工和检验记录。对于发生的故障及其处理情况，应记录备案。 3.2.6 格构锚固 格构锚固技术是利用浆砌块石、现浇钢筋砼或预制预应力砼进行坡面 防护，并利用锚杆或锚索固定的一种滑坡综合防护措施。 浆砌块石格构可分为下列型式 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 10 (1)方型：指顺边坡倾向和沿边坡走向设置方格状浆砌块石。格构水平 间距应小于 3.Om。 (2)菱型：指沿平整边坡坡面斜向设置浆砌块石。格构间距应小于 3.Om。 (3)人字型：指顺边坡倾向设置浆砌块石条带，沿条带之间向上设置人 字型浆砌块石拱；格构横向间距应于 3.Om。 (4)弧

22、型：指顺边坡倾向设置浆砌块石条带，沿条带之间向上设置弧型 浆砌块石拱。格构横向间距应小于 3.Om。 现浇钢筋砼格构型式可分为。 (1)方型：指顺边坡倾向和沿边坡走向设置方格状钢筋砼梁。格构水平 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 11 间距应小于 5.Om。 (2)菱型：指沿平整边坡坡面斜向设置钢筋砼。格构间距小于 5.Om。 (3)人字型：指顺边坡倾向设置钢筋砼条带，沿条带之间向上设置人字 型钢筋砼，格构水平间距小于 4.5m。 (4)弧型：指顺边坡倾向设置浆钢筋砼，沿条带之间向上设置弧型钢筋 砼，若岩土体完整性好时，亦可浆砌块石拱。格构水平间距小于 4.5m。 对边

23、坡开挖的岩性及结构进行编录和综合分析，将开挖的岩性与设计 对比。出入较大时，进行设计变更。开挖的弃渣应按设计或建设单位的要 求堆放，不得造成次生灾害。 对已浇注完毕的格构，应及时派专人进行养护，养护期应在 7 天以上。 3.2.7 重力挡墙 重力挡墙适用于居民区、工业和厂矿区以及航运、道路建设涉及的规 模小、厚度薄的滑坡阻滑治理工程。挡土墙墙型的选择根据滑坡稳定状态、 施工条件、土地利用和经济性等因素确定。在地形地质条件允许情况下， 采用仰斜式挡土墙；施工期间滑坡稳定性较好且土地价值低，宜采用直立 式；施工期间滑坡稳定性较好且土地价值高，宜采用俯斜式 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地

24、段专项施工方案 12 挡墙基坑全面开挖可能诱发滑坡活动时，采用分段开挖，开挖一段， 立即浆砌、回填一段。施工期对滑坡进行监测。浆砌块石挡土墙采用座浆 法施工，砂浆稠度不宜过大，块片石表面清洗干净。墙顶用 13 水泥砂 浆抹成 5外斜护顶，厚度不小于 30mm。选用表面较平的毛石砌筑，其 最小厚度为 150mm，外露面用 M7.5 砂浆勾缝。在坡脚设置截水沟，以截 地表水。可能时，结合使用要求做墙顶封闭处理(如三合土地面等)，或夯 实填土顶面和地表松土，以减少地表水下渗。 砌筑挡土墙时，要分层错缝砌筑，基底及墙趾台阶转折处，不得做成 垂直通缝，砂浆水灰比必须符合要求，并填塞饱满。施工前要作好地面

25、排 水，保持基坑干燥，岩石基坑使基础砌体紧靠基坑侧壁，使其与岩层结为 整体。 墙身砌出地面后，基坑必须及时回填夯实，并做成不小于 5的 向外流水坡，以免积水下渗而影响墙身稳定。基底力求粗糙，对粘性土地 基和基底潮湿时，夯填 50mm 厚砂石垫层。墙后原地面横坡陡于 15 时， 先处理填方基底(铲除草皮和耕植土，或开挖台阶等)再填土。墙后填土采 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 13 用透水性好的碎石土，必须分层夯实，仰斜挡土墙，当砌体强度达到设计 强度的 70时，立即进行填土并分层夯实，注意墙身不要受到夯击影响， 以保证施工过程中自身的稳定。 下列地段须设置栏杆： (1

26、)墙顶高出地面 6m，且连续长度大于 20m： (2)墙顶高出地面 4m，且位于码头、道路附近或靠近居民集中点： (3)位于悬崖、陡坎或地面横坡陡于 10.75，且连续长度大于 20m。 3.2.6 监测 监测包括施工安全监测、防治效果监测和动态长期监测。以施工安全 监测和防治效果监测为主，在施工期间，监测结果作为判断滑坡稳定状态、 指导施工、反馈设计和防治效果检验的重要依据。 施工安全监测原则上采用 24h 自动定时观测方式进行，以使监测信息 能及时地反映滑坡体变形破坏特征，供有关方面作出决断。如果滑坡稳定 性好，且工程扰动小，可采用 824h 观测一次的方式进行。防治效果监 测将结合施工安

27、全和长期监测进行，以了解工程实施后滑坡体的变化特征， 为工程的竣工验收提供科学依据。 滑坡监测内容一般包括：地表大地变形监测、地表裂缝位错监测、地 面倾斜监测、建筑物变形监测、滑坡裂缝多点位移监测、滑坡深部位移监 测、地下水监测、孔隙水压力监测、滑坡地应力监测等。监测方须定期向 建设单位、监理方、设计方和施工方提交监测报告，必要时应提供实时监 测数据。 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 14 4、各工序施工安排及施工形象进度、各工序施工安排及施工形象进度 具体见渝黔 10 标项目经理部路基施工形象进度图 5、人员、机具及劳力配置、人员、机具及劳力配置 5.1 管理人员管

28、理人员 （1）劳动力组织形式：采用架子队组织模式。 （2）施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工 期要求进行合理配置。 每个作业工地人员配备表 序号人员类别人数备注 1 队长1 人 2 技术主管1 人 3 专兼职安全员1 人 4 工班长35 人 5 技术、质量、测 量及试验人员 46 人 6 机械工、普工810 人 5.2 主要施工机具配置主要施工机具配置 吊车、挖机、出渣车、装载机、凿岩机、液压油炮机、风镐、电焊机、 弯箍机、风钻、空压机、湿喷机、砼泵、振捣棒、污水泵。 5.3 劳力布置及调配劳力布置及调配 根据工期安排和工程情况，本施工段安排 100 个人的施工架子队，配

29、足混凝土工、钢筋工、电焊工、木工、起重工、电工、测量工、机械工、 维修工、汽车司机等 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 15 6、安全防护措施、安全防护措施 6.1 消防措施消防措施 消防工作贯彻预防为主、防消结合的方针。制定消防安全制度、消防 安全操作规程；实行防火安全责任制，确定各部门、岗位的消防安全责任 人；针对本单位的特点对职工进行消防宣传教育；组织防火检查，及时消 除火灾隐患；按照国家有关规定配置消防设施和器材、设置消防安全标志， 并定期组织检验、维修，确保消防设施和器材完好、有效。现场组建以作 业架子队防火领导小组，设义务消防队员、班组防火员等，经理部与作业

30、 架子队签订消防责任书，把消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗 位。一般临时设施，每 100m2 配备 2 只 9 升干粉灭火器，临时木工间、 油漆间等每 25m2 配 1 只种类合适的灭火器；闪光对接焊现场设防火设施， 闪光区内不准站人，焊接场设挡火板，操作人员配戴防护用品，防止烫伤 和失火；氧气瓶、乙炔瓶（罐）工作间距不小于 5 米，两瓶同明火作业 距离不小于 10 米。不使用液化石油气“钢瓶” 、乙炔发生器作业；加强防 火管理，易燃物品派专人看守。施工中使用带有挥发性易燃材料时，设置 良好的通风条件，并不在近处使用明火；每月定期进行以防火、防盗、防 爆为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现

31、隐患及时进行整改。 6.2 雨季施工安全措施雨季施工安全措施 施工过程中认真贯彻铁路实施(中华人民共和国防汛条例)细则 ，以 “预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署落实 好各施工项目的防暴雨安全工作，制定防暴雨计划，确保施工期间安全。 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 16 架子队成立由队长任组长的防暴雨领导小组，各作业班组成立防暴雨抗灾 抢险小分队，负责本施工段的防暴雨工作。雨季之前，对本单位驻地、工 地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患， 对施工点及时疏通排水设施，保证排水畅通。在雨季施工用的机具、材料、 设备等，放

32、置在不易被水淹没的高处。 6.3 施工用电安全措施施工用电安全措施 电气操作人员取得“电工作业操作证”后，持证上岗作业。严格遵守 “施工现场临时用电安全技术规范”及相关的规程、条例进行操作。架子 队对管段内的施工用电和各种电气设备进行日常维护，实行统一管理，统 一进行施工用电设计，采用三级配电二级保护方式。现场用电采用三相五 线制供电系统，工作接地电阻值不大于 4；供电线路始段、末端作重复 接地。自备发电机组采用三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻值不 大于 4。发电机组与外电线路电源联锁，防止并列运行。用电设备实行 一机一闸一漏一箱；保证漏电保护器与设备相匹配，定期检查。在金属容 器内作业

33、或特别潮湿的环境中使用 12V 安全电压。架空线采用绝缘导线， 并架设在专用电杆上。架空线路之间及与各种设施之间最小安全距离满足 规定要求。横跨通道地段，其架设高度保证满足安全和限高要求。电线、 电缆横穿路面的进行挖沟暗埋处理。安全用电，结合每月施工安全大检查 同步进行。发现安全用电隐患，填写“不符合整改通知单”及时进行整改， 将措施、责任人、完成时间及验证情况认真落实。电气设备按规定设置醒 目的、与之相关的标示牌、警示牌、安全操作规程。值班人员不单独移开 高压设备或跨越拦杆工作，不带电搬迁。在全部停电和部分停电的电气设 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 17 备上工作

34、，先完成停电、验电放电等安全措施。检修、搬迁带电电气设备 时切断电源，悬挂“有人工作，禁止合闸”警示牌，并设专人看管。操作 高压电气设备主回路时，带绝缘手套、穿绝缘靴并站在绝缘板上。手持电 气操作设备的操作柄或工作中必须接触的部份，设置良好的绝缘，并在使 用前严格检查。办公场所和宿舍，按规定统一配置电线路，安装触电保护 器。不私接电源线、电源插座。 6.4 机械设备和车辆的安全管理措施机械设备和车辆的安全管理措施 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与 证件不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机 械操作人员要建立挡案，专人管理。操作人员按照本机说明规

35、定，严格执 行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室 或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁 机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场存放时，选择安全的停 放地点，并明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用 手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢 丝绳。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题， 按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的 发生。 加强车勤人员安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等教育， 不断强化安全意识。驾驶员必须遵守的规定：驾驶车辆时，各种

36、证件 必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。汽车在几种特殊道路 上行驶的安全要求：汽车交叉路口、泥泞道路等危险道路行车时，要集中 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 18 注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。在不良气候下 行车，集中注意力，慢速行驶，安全行车。汽车驾驶员自觉遵守交通规则， 同时注意车辆维修保养，刹车和方向灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开 快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。 6.5 高空作业安全防护措施高空作业安全防护措施 (1)高空作业时必须设置外挂安全防护网 (2)参加高处作业人员应按规定要求戴好安全帽、扎

37、好安全带，衣着符 合高处作业要求，穿软底鞋，不穿带钉易滑鞋，并要认真做到“十不 准”：一不准违章作业；二不准工作前和工作时间内喝酒；三不准在不安 全的位置上休息；四不准随意往下面扔东西；五严重睡眠不足不准进行高 处作业；六不准打赌斗气；七不准乱动机械、消防及危险用品用具；八不 准违反规定要求使用安全用品、用具；九不准在高处作业区域追逐打闹； 十不准随意拆卸、损坏安全用品、用具及设施。 (3)高处作业前，应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆 或安全网及上、下梯子，确认符合安全规定后，方可进行作业。 (4)高处作业所用的料具，应用绳索捆扎牢靠，小型料具应装在工具袋 内吊运，并摆放在牢靠处

38、，以防坠落伤人，严禁抛掷。 (5)安放移动式的梯子，梯子与地面宜成 6070 度，梯子底部应设防 滑装置。使用移动式的人字梯中间应设有防止张开的装置。如必须站在移 动梯子上操作时，应离梯子顶端不少于 1m,禁止站在梯子最高一层上作业， 站立位置距离基准面应在 2m 以下。 (6)在易断裂的工作面作业时，应先搭好脚手板，站在脚手板上作业， 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 19 严禁直接踩在作业面上操作。 (7)吊装施工危险区域，应设围栏和警告标志，禁止行人通过和在起吊 物件下逗留。 (8)夜间高处作业必须配备充足的照明。 6.6 防止高空坠物的安全防护措施防止高空坠物的

39、安全防护措施 (1)非专业起重人员不得从事起吊作业。 (2)起吊前对吊物上杂物及小件物品清理或绑扎。 (3)重要构件吊装时，有专人负责，统一指挥，并配置专职安监人员。 (4)从事高空作业时必须佩工具袋，大件工具要绑上保险绳。 (5) 加强高空作业场所及脚手架上小件物品清理、存放管理，防止物 件坠落。 (6) 上下传递物件时要用绳传递，不得上下抛掷，传递小型工件、工 具时使用工具袋。 (7) 尽量避免交叉作业，拆架或起重作业时，作业区域设警戒区，严 禁无关人员进入。 (8) 起吊零散物品时要用专用吊具进行起吊。 6.7 易发生滑坡崩塌区段施工易发生滑坡崩塌区段施工 滑坡、崩塌事故主要集中在高边坡

40、、陡坡及以及土层较为破碎区段。 按施工图纸，采用挡土墙、桩板墙、抗滑桩、框架梁、锚喷挂网、SNS 柔 性主动防护网等进行防护。 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 20 7、应急预案、应急预案 7.1 目的目的 当发生崩塌、滑坡等与地质作用有关的灾害后，为了预防事件的发生 和最大限度地减少人员伤害，保证情况发生后，抢险工作及时有序。特制 定本预案 7.2 适用范围适用范围 本应急预案适用于中铁三局集团渝黔土建 10 标可能发生的崩塌、滑 坡等安全事故和突发紧急事件的控制和处理。 7.3 组织机构及职责组织机构及职责 组 长：汪德志 副组长：王林成、王秀忠、曲永华 组 员：

41、张晓鹏、支国存、武新耀、张建桥、崔树平、宋彬彬、何军 娟、范新杰、乔春英、杜文婷、何佳杰、田新江、淘沈圣、杨 义、张泰 天、李 健、袁慧龙、要大中、毛银明、刘业华、王 睿、梁中发、申瑞 金、陈善民、郭振方、刘 威、宋俊领、王耀宇、王 波、张志伟、张建 山、蒋义春、王守斌、朱化领、刘 通 调度室电话：18523392293 事故应急救援领导小组办公室设在项目部安质部。 1、救援指挥组 组 长：汪德志 职责：负责救援的指挥领导工作 组 员：王林成、王秀忠、曲永华 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 21 职责：协助组长做好救援的各项工作，合理安排人员分工，如果组长 不在代替组

42、长的工作。 2、抢险抢修组 组 长：陈善民 组 员：郭振方、刘 威、宋俊领、王耀宇、王 波 职 责：在发生事故时主要负责事故现场的处置。根据事故发生的实 际情况，分析事故原因，及时制定处理方案，有效的遏制事故的蔓延。 3、通讯联络组 组 长：宋彬彬 组 员：何军娟、范新杰、乔春英、杜文婷、何佳杰 职 责：主要任务是负责向社会救援机构报警，请求提供帮助，报警 时要清楚说明事故发生时间、地点、方位、事故是否造成人员伤亡等情况。 负责事故处理中各救援队伍之间的通讯联系 4、医疗救护组 组 长：田新江 组 员：淘沈圣、杨 义、张泰天、李 健、袁慧龙 职 责：负责现场的医疗救护，组织救护车辆及医务人员、

43、器材进入 指定地点，组织现场抢救伤员，对事故中的轻伤人员，现场及时包扎救治， 伤情严重的，专人负责送至附近医院紧急抢救。 5、疏散协调警戒组 组 长：张志伟 组 员：张建山、蒋义春、王守斌、朱化领、刘 通 职 责：事故发生时，以最快的方式赶到现场，负责人员、机械、材 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 22 料等安全疏散工作，避免二次伤害，设置警戒，封锁保护现场，保证现场 井然有序；实行封闭管理，负责施工道路的管制工作，保证现场及救援道 路畅通。 6、后勤保障组 组 长：要大中 组 员：毛银明、刘业华、王 睿、梁中发、申瑞金 职 责：接到任务后，以最有力的方式，确保应急救

44、援车辆、物资、 通讯设备、资金等物资的供应和通讯畅通；及时通知项目分部救援车辆迅 速开至事故地点实施抢救工作；负责伤亡人员的亲属接待、安抚和善后理 赔工作，保障社会稳定。 紧急事故联络表 汪德志 组 长 项目 职责 项目经理部 (分组组长) 一分部二分部三分部四分部五分部 王林成 (副经理) 张晓鹏 (项目经理) 支国存 (项目经理) 武新耀 (项目经理) 张建桥 (项目经理) 崔树平 (项目经理)副组长 180327851511868881228118285275888186085835511528606810015976486718 宋彬彬 (调度) 何军娟 (调度) 范新杰 (调度) 乔

45、春英 (调度) 杜文婷 (调度) 何佳杰 (调度) 通讯联络 组 185233922931897379276818385280528186375439011590261466318286109711 田新江 (安质部长) 淘沈圣 (安质部长) 杨 义 (安质部长) 张泰天 (安质部长) 李 健 (安质部长) 袁慧龙 (安质部长) 现场抢险 组 186750298901867691006715028770795183072186001828615012613658508581 要大中 (物资部长) 毛银明 (物资部长) 刘业华 (物资部长) 王 睿 (物资部长) 梁中发 (物资部长) 申瑞金 (

46、物资部长) 物资供应 组 139851986081501485746018385280558155370999771589076618815285977899 事故调查陈善民郭振方刘 威宋俊领王耀宇王 波 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 23 (副总工)(总工)(总工)(总工)(总工)(总工) 组 156906050881866685383418385280533138602439181880742685518275283998 张志伟 (综合部长) 张建山 (综合部长) 蒋义春 (综合部长) 王守斌 (综合部长) 朱化领 (综合部长) 刘 通 (综合部长) 安全警戒

47、 组 187985829991828825306018385280521186858805591508590711918286061900 7.4 启动条件启动条件 当发生崩塌、滑坡等与地质作用有关的灾害后，现场负责人应立即电 话通知应急领导小组组长，项目经理部应立即启用应急预案。判定地质灾 害级别及诱发因素、灾害体规模等，并立即将事故向监理总监办、应急救 援指挥部报告，在处置过程中，应及时报告处置工作进展情况，直至处置 工作结束。 7.5 应急措施应急措施 （1）现场人员应立即报告项目部事故调度联络组，事故调度联络组 立即联络事故救援组，同时按照国家的事故报告制度立即向上级及有关部 门报告事

48、故情况。当事故灾情较严重，项目部的力量不足够时，事故调度 联络组还要协调各方力量参加救援行动。 （2）事故救援组立即按照事故救援预案的分工组织设备及人员抢险， 救护出受伤者、清除滑坡积石。如有高压电线落地，应在电源切除后才能 开始救援行动。 （3）特别要注意发生高边坡滑坡石方冲撞、掩埋过往车辆的情况时， 要首先保证把车内人员及时抢救出来。 （4）项目部组织人员在各个路口设立路障和警戒人员，在相应地段 渝黔铁路 YQZQ-10 标 滑坡、崩塌地段专项施工方案 24 设立安全警戒线，防止人员误入危险地段。 （5）对滑坡事故必须有序进行，救援人员听从指挥，避免因盲目救 援造成人员进一步伤亡，进而扩大事故损失。 （6）项目部在事故救援开始的同时，通知就近有处理能力的医院做 好医疗救护准备工作。 （7）后勤保