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1、自动变速器故障诊断,朱军汽车实验室,自动变速器诊断步骤,1)基本检查 2)道路试验 3)失速试验 4)时滞实验,5)油压检查 6)故障码分析 7)数据流分析 8)电脑电路分析,一.基本检查步骤,1)发动机怠速检查 2)节气门位置检查 3)自动变速器油检查 4)P/N档启动开关检查 5)换档杆位置检查,发动机怠速检查,发动机热机后,挂入P或N档,关闭空调,检查怠速转速。 怠速低:换档时容易引起车身振动或发动机熄火。 怠速高:换档时容易发生冲击和振动,且在D或R档时,“爬行”严重。,自动变速器油检查,1)启动发动机,行驶15分钟或达到正常温度后,怠速运转。 2)将车停在水平路面上。 3)踏下制动踏
2、板。 4)逐一挂入所有档位,最后回至停车档。 5) 检查自动变速器油的液面、颜色及状况,自动变速器油位检查,油位过低: 离合器制动器容易打滑 加速性能变坏 造成润滑不良 油位过高: 造成自动变速器油溢出 控制阀体排油孔阻塞,排 油不畅,影响离合器制动器分离。,自动变速器油品检查,油清洁呈红色: 正常 油呈深红或褐色: 长期重载、部件打滑损坏,油温过高。 油中有金属颗粒: 离合器制动器严重烧损。 油尺有胶质油膏: 油温过高 油有烧焦味: 油位过高、油面过低,散热器或管路堵塞。,节气门位置检查,1)节气门全开检查 2)节气门拉索(杆)检查 3)节气门位置传感器检查,P/N 档启动检查,1) P档时
3、,做“启动”试验。 2) N档时,做“启动”试验。 3) 其它各档,做“不启动”试验。,P/N档性能试验,P档制动检查: 挂入P档,松开手制动,应不能推动车辆。 N档状态检查: 挂入N档,松开手制动,应能推动车辆。,D/R档挂档冲击检查,分别挂入D或R档检查是否有冲击。 挂档爬行检查 分别挂入R、D、2、1档,松开制动踏板,检查爬行状况。,二.道路试验方法,1)换档点试验 2)强制降档试验 3)高档锁止试验 4)低档制动试验,5)换档品质试验 6)超速档试验 7)倒档试验 8)停车档试验,自动变速器换档点检查,D档试验（一） 行驶10分钟,暖机后(发动机机油、自动变速器油50 - 80),将O
4、/D开关至于ON位，选择一段平坦的道路，并以50及100的节气门开度加油起步，检查并记录换档点。 D1 D2 D3 D4 D锁 降档点检查，应选择在上坡道路进行。,锁止试验,当变矩器进入锁止状态后，会出现急加油时发动机转速并不迅速上升的现象。 在不同的节气门开度时，进入锁止的车速是不同的,在节气门全开和全关时,变矩器退出锁止状态,同时发动机转速增加10左右。,自动变速器换档点检查,D档换档试验（二） 以50节气门开度起步加速 由D1 D2 D3 放松油门，使得 D3 D4 再将油门踩到底，使得 D4 D2 保持油门，使得 D2 D3 放松油门，使得 D3 D4,自动变速器换档点检查,D档换档试
5、验(三) D档起步,O/D档开关置于ON的位置,以50节气门开度加速至D4档,将O/D档开关置于OFF的位置,此刻 D4 D3,自动变速器减速制动试验,D 2(S)档: 在D4或D3行驶时,将D档推入2(S) 档,使得 D4或D3 22, 2 1(L)档: 在22档行驶时,将2档推入1(L)档,使得 22 11,三.失速试验,1)失速试验检查内容 2)失速试验方法步骤 3)失速试验结果分析,失速试验检查内容,1) 发动机输出功率 2) 变矩器性能 3) 离合器制动器打滑情况,失速试验方法步骤,1)刹住手脚制动 2)分别处于D或R档位置 3)达到正常油温 4)在怠速运转时,节气门全开 (时间不得
6、超过5秒钟,试验少于3次) 5)读出失速转速,冷却后在继续。,失速试验结果分析,DR档均高于规定值: 主油路油压低 造成离合器制动器打滑 D档高于规定值: 前进档相关离合器 制动器打滑,DR档均低于规定值: 发动机动力不足 变矩器单向离合器打滑 R档高于规定值: 倒档相关离合器 制动器打滑,四.自动变速器时滞试验,1)时滞试验的目的 2)时滞试验的方法 3)时滞试验的结果分析,时滞试验的目的,进一步检查离合器制动器的状况及控制油压 利用升降档时间差分析故障,时滞试验的方法,1)在N档位,油温正常时,拉紧手制动。 2)从N档分别进入D或R档,间隔1分钟。 3)用秒表测量时间,测试3次。,时滞试验
7、的结果分析,1)时滞过长: 离合器片制动鼓间隙大或控制油压低。 2)时滞过短: 离合器片制动鼓间隙调整不当,或控制油压高。,五.自动变速器油压检查,1)油压检查的目的 2)油压检查的方法 3)油压测量结果分析,油压检查的目的,1) 测量控制管路中的油压。 2) 判断油泵、控制阀及各油路的密闭性能。 3)判断各档位控制油路的工作状况及对换档品质的影响。,油压检查的内容,1) 主油路油压试验 2)速控阀油压试验 3)节气门阀油压试验 4)锁止阀油压试验 5)各档位油压试验,油压测量结果分析,主油路油压: D、R档均高或低,说明供油及调压系统故障。 其他各档位油路油压: D、R、2、1档油路油压低,说明各档油路有泄漏。,