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1、汽车驾驶员日常维护及安全驾驶,机动车驾驶员属于运输业中一种特殊的工种，近年来，随着国家经济快速发展，道路里程数快速增长，汽车数量开始呈现阶段性几何数量的快速增长，但随着油价攀升和机动车零配件价格的逐步提高，汽车的使用成本正在 快速上升中。同时，由于车辆的快速增长，驾驶员水平的参差不齐，驾驶技巧及习惯对保障安全显得尤为重要，因此，如何更好的保养车辆，同时掌握一些安全驾驶技巧，养成良好操作习惯，使汽车在安全环保的状态下运行，就成了一个十分有实际意义的课题。,前言,车辆的日常维护及保养 车辆日常维护及保养的意义（重要性）,至于,如何恢复汽车引擎的性能,汽车的日常维护保养主要就是清洁、安检、补充，稍有
2、疏忽，不仅会给车辆造成无谓的损伤，而且会危及行车安全。反之，日常养护做的仔细扎实， 不仅能使车辆永葆青春，同时还能掌握车辆各部件的技术状况，避免各种机械事故和交通事故。车辆日常养护工作其实很简单，归纳起来就是四个字：清、查、补、紧。,清-“三滤”的清洁,空气、柴油、机油滤清器，这“三滤”保养及时与否，直接影响着发动机的性能和使用寿命。,空气滤清器的清洁,空气滤清器过脏，会有碍新鲜空气进入气缸，导致混合气过浓，燃烧不完全，功率下降，排气超标。空气滤清器一般都采用 纸质滤芯和油浴式，清洁时应注意： 纸质滤芯采用微孔滤纸，不能用水或油清洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即将滤芯从壳中取出，轻轻拍打滤芯
3、端面，使灰尘脱落，不得拍打滤芯表面，以防滤芯损坏。吹洗法即使用压缩空气向外吹洗滤芯内部，建议15000km更换。 油浴式空气滤清器的维护重点是清洗滤网和清洁油浴室。滤网的清洗。首先将滤网放在盛有洗油的容器内浸泡一段时间，待脏物溶解之后取出；将滤网上的洗油甩净，最好用压缩空气从滤网上面向下将洗油吹干净。将滤网上的洗油甩净或吹净之后，再浸入油温为50。C左右的机油中，使滤网的每根滤丝都均匀地黏附一层油膜，然后取出滤网，沥清多余的机油直至不滴油止，否则将影响充气效果。,柴油滤芯清洁,柴油滤清器堵塞，柴油流动受阻，造成柴油滤芯滤清器内油面升高，供油不足，动力下降。更换周期：卡车类型一般是5000公里，
4、工程机械一般250小时。不过一般都是按实际情况来定，看油水分离器的状况，上油的效率等来定。,机油滤芯的清洁,机油滤清器堵塞，会阻碍润滑油的流动而出现供油不足，油压减小，是发动机润滑不良，造成发动机磨损加大甚至损坏发动机。因此，应该在更换机油的同时一起更换机油滤芯，通常每行驶5000公里更换一次。,查-即检查,检查各液面高度和品质。由于高温或处于频繁的工作中，油液会逐渐损耗与氧化，而导致液面降低和性能变差。因此，应该对各液面进行检查。,查高度： 无论是何种液面的高度，应该首先将车辆停放在平地上。 1.润滑油液面的高度：冷车时取出机油尺，用布将其擦净后，插入机油盘底部，抽出观察其高度，应在上下标线
5、之间。热车应熄火待机油全部回流机油盘再进行测量。,2制动液、转向液的检查：旋下壶盖，直接观察液面是否在规定标线范围内。 3冷却液面的高度：冷车时，散热器中的冷却液液面应该是满的，膨胀箱内，液面的高度应该在标线之间，热车时液面高度应略高于上标线。,查油液的品质 无论是何种油液，都可以采用以下方法检查。 外观法：查看取出油液样品，若比较透明，仍保持着新油液的颜色，表面污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水，若呈灰色，可能是被铅或其他磨料所污染，若呈黑色，则是被高温废气污染。,补-即补充,根据前面检查情况，适当进行补充或更换。使各机件能够充分发挥其性能。 检查时若发现没有油液有明显的变质，而只是正常消
6、耗或泄漏造成油液不足时，则应找到泄漏处予以排除，并同时补充同等级别油液。,清洗方法：更换机油前，应对其彻底的清洗。其方法是在放出机油前加入专用清洁剂，然后启动发动机，运转一定时间后放出旧机油，即可清洗干净。配合新机油加入润滑保护剂。 对自动变速器油的更换，也应对其进行清洗，在更换前加入自动变速器清洗剂，启动发动机，每个档位运行一遍后，放出旧油即可清洗干净，拆下油底壳装上新滤网，配合新变速箱油加入保护剂，更换完毕。 注意制动液更换后要排除空气气。,油液的更换： 油液变质或超过更换周期，应及时更换。 更换周期： 1机油每行驶5000km或半年更换一次 2制动液每行驶4万km或使用2年更换一次 3冷
7、却液使用2年更换一次（夏天也应使用冷却液） 4方向助力油每使用一年或行驶2万公里更换一次 变速箱油的更换： 1手动变速箱10万公里更换一次 2自动变速箱6万公里更换一次及滤网,紧-即紧固,由于运行中的震动、颠簸、摇摆等原因，而造成连接件松动，磨损。因此，在日常养护中要及时紧固。 首先对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防止油液泄漏。其次紧固各线路及用电设备的接插头，防止断、短、搭铁等而影响用电设备的正常工作。再次对主要的连接件进行检查。如发电机皮带、转向联动机构、制动装置连接点、传动系及轮胎等。,紧固时应该注意： 观察周围线路及胶管的夹子是否牢固，防止与其他机件相刮而发生漏电、漏液、漏油、漏水，
8、同时查看软管状况，防止其腐蚀，老化。如发现连接螺栓、螺母不配或乱扣、松动，应根据情况及时更换或紧固。,安全驾驶篇,驾驶人在驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。” 要想珍惜生命，确保行车安全、顺利，就必须对你驾驶的车辆进行安全检查，决不能存在侥幸心理。通过车辆检查，能随时发现车辆出现的故障或其他不符合安全技术性能的情况，杜绝驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准的机动车上路，从而消除事故隐患，避免构成交通违章行为。,出车前的检查事项 交通安全基础知识 安全驾驶的九项基本注意点 恶劣天气下的行车注意事项,
9、一、五油三水 五油：机油、变速箱油、刹车油、转向油、汽油（柴油） 三水：水箱水、雨刮水、电瓶水 二、车底有没有油污或者滴水 如果有油污或者滴水，应该查明其来源，并及时 排除故障。,出车前的检查事项,出车前检查项目：五油三水、轮胎。 行驶中观察：水温、充电量、机油压力、发动机运转情况。 途中下车检查轮胎、刹车盘,三、轮胎气压是否正常，轮胎胎肩有没有 受损、刮伤 如果轮胎气压偏低，要及时检查轮胎有没有“添丁”、漏气 如果轮胎胎肩有受损或者刮伤，应及时更换轮胎，以防炸胎 四、照明系统以及指示灯等 特别是夜间出车或者出远路，要检查照明系统和信号指示灯,五、检查刹车和离合踏板、手刹是否正常 1、检查刹车
10、是否灵敏、有效（防止“刹车软”） 2、检查离合踏板是否“踩空”,交通安全基础知识,1、驾驶机动车不得有下列行为： （1）在车门、车厢没有关好时行车； （2）在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品； （3）拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为； （4）下陡坡时熄火或者空挡滑行； （5）向道路上抛撒物品； （6）驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品； （7）连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟； （8）在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。,2、汽车驾驶员一般应具备哪些知识？ 汽车驾驶员应对确保安全和对各种事物规律性的必要认识和理解。应具备“五
11、知”、撞击力、速度、空间等几个方面概念。 （1）“五知”：指知“人、车、路、天、货”； （2）撞击力：汽车在运动中动能，可根据物理学动能定律公式求得。要明确车速愈快，动能愈大，所以道路上任何人、车、物是经不起撞击的； （3）速度：汽车在运行过程中遇到意外情况不是一刹就停的。所以驾驶车辆人员必须掌握速度和制动距离的概念。要明确车速提高一倍，制动距离要增加四倍； （4）空间：是前后车距、横向和低空障碍高度等。,3、最易发生交通事故有哪些原因？ （1）车辆出发前未做安全检查； （2）超速、开快车； （3）长途、长时间开车，精神体力不佳； （4）酒后开车； （5）随意超车、乱换车道、蛇行； （6）在高
12、速公路行使路间； （7）未保持安全距离； （8）不专心开车，驾驶中与人谈笑，或者车行中打电话，做其它事情等； （9）闯红灯、闯平交道； （10）转弯时未减速慢行。,开车打手机,疲劳驾驶,闯红灯,新手上路,4、汽车驾驶人心理素质主要表现在哪些方面？ 根据辩证法内外因关系理论，外因是重要条件，内因是根本依据，外因是通过内因而起作用的。一个驾驶员安全行车与驾驶员技术水平和其心理因素有关。从实践证明：心理素质好的驾驶人员，能做到几十年如一日。安全行车上百万公里；而心理素质差的驾驶人员则是大小行车事故接连不断。 驾驶人员的心理素质主要是思想修养和职业道德，他是统帅驾驶人员行车全过程并制约驾驶人员技术水平
13、。驾驶人员心理素质差的具体表现： （1）个性方面：以自我为中心，性格急躁粗暴，自由散漫、争强好胜、喜欢寻求刺激、缺乏责任心、行为随意； （2）智能方面：智育水平低，不愿学习，注意力分配差、深度知觉差、动作反应不当等。,5、驾驶车辆上路要具备哪些条件？ （1）按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车；同时随身携带驾驶证； （2）所驾车辆要经过车辆管理机关的定期检验合格；备有注册的机动车行驶证和检验合格标识、机动车交通强制保险标识； （3）车况良好，刹车、转向、灯光、喇叭、雨刮器、后视镜等安全设施和设备要齐全有效； （4）时刻保持交通安全意识。,6、有下列情况不要驾驶车辆： 饮酒、服用国家管制的精神药品
14、或者麻醉药品，镇静或抑制性药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不要驾驶机动车。,安全驾驶的九项基本注意点,一、正确的驾驶姿势 过于靠近方向盘，或者椅背过于倾斜，都是不好的。前者若是意外发生时，可能因为缓冲距离不够，撞击到方向盘，或是下肢撞击到中控台下缘；后者因为下肢伸直，没有弯曲，撞击的力道没有任何分散的空间，而且此时视野不良，对行车也是不利。一般而言，正确的驾驶姿势，是当背部靠住椅背时，手腕关节部份恰好可接触方向盘上缘，而踏油门到底时膝盖仍可弯曲为准。,二、安全带上肩 肩带经过锁骨，腰带经过髋骨，松紧适中，安全带不扭曲，是最基本的原则。但是大多数人的问题还是在
15、于不绑安全带，请想想黛安娜王妃吧！为何她命丧黄泉，但坐她隔壁的先生却仍健在?,三、双手打方向盘，让方向盘的转向灵活度保持在最佳状态 在现今车种多半配有气囊的趋势来说，双手放在3点与9点方向不但可以满足上述要求，而且也最能避免气囊爆开时的伤害。其他不良习惯如反扣向盘内缘，将造成紧急时回打不易，应避免之。 四、切车道与转弯时，务必先确认死角处有无车辆 确认死角处有无车辆，尤其是柱旁与柱的45度角方向，切忌一次直接切两个车道以上，或是任意靠边停车。并且养成提前至少20公尺打方向灯的习惯，如此则双方安全同时也不会让后方车辆感到不悦，因为驾驶人心平气和降低的交通事故比例，应是无法衡量的吧! 五、跟车时保
16、持适当的安全距离与车速 驾驶手册上的安全距离多半过于理想化，所谓“适当“得靠您平心来衡量；车速过快或过慢都不安全，维持与大多数的车子相同的车速才是上策。,四、切车道与转弯时，务必先确认死角处有无车辆 确认死角处有无车辆，尤其是柱旁与柱的45度角方向，切忌一次直接切两个车道以上，或是任意靠边停车。并且养成提前至少20公尺打方向灯的习惯，如此则双方安全同时也不会让后方车辆感到不悦，因为驾驶人心平气和降低的交通事故比例，应是无法衡量的吧! 五、跟车时保持适当的安全距离与车速 驾驶手册上的安全距离多半过于理想化，所谓“适当“得靠您平心来衡量；车速过快或过慢都不安全，维持与大多数的车子相同的车速才是上策
17、。 六、妥善利用刹车 如下陡坡时利用低档位减速，先减速完成后再转弯，不仅安全而且避免乘员的不适感。至于的使用则是“养兵千日”的技能，建议找个安全空地，好好体会一下其刹车的特殊感受，以免意外来临时无法发挥其应有的功能。,七、用免持听筒打手机 虽然政府大声疾呼，但还是有许多人单手打电话，单手开车，转弯时亦然。通常这类车子的动态都会让别人有一种心不在焉的感受，可知其实驾驶人已经无法同时兼顾二者，影响安全的程度可想而知。 八、阴雨天或天暗、天黑时开灯及正确使用远近光灯 请记住，开灯是让别人看见你的存在，不只是让自己看路而已。只开小灯或是没开灯对安全造成的妨害，实在是比几颗灯泡的价值高得多。在无路灯设置
18、的路段，可以使用远光灯来提供较广范围的照明，不过遇到会车时可别忘记切回近光。若是遇到大雾，除了降低车速、打开雾灯外，也应使用近光灯来提供较好的地面照明。 九、养成良好的驾驶习惯 其他如酒后开车、睡眠不足时开车或是闯红灯都是不良的驾驶习惯，其危险程度与造成的伤害之高，不言可喻,安全驾驶的几点小贴士 一、抢红不抢绿 有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿灯时减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。因此，“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。 二、早变晚不变 路口变线时，一定要早打转向灯
19、早变道，千万不可临近路口时变线，以免危险发生，并给其它车带来不便。 三、左转先看右 行至路口转变，先察看是否有同向行驶车辆，再看另一侧，因为前面的情况处理时要比后面或侧面容易得多。 四、宁减车速，不减转速 山路行驶时，上、下坡都须注意发动机转速，尤其上坡，转速应控制在3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高挡低转速冲坡，上不去再换低挡的做法既耗油，又加重车辆的机械负担和磨损。 五、上下坡同挡 初驶山路的驾驶员往往在下坡时选用空挡，然后用制动控制车速，根据能量守恒的原理，长时间制动会使制动片发热，令制动效果减低，甚至失效。因此，在山区驾车应利用发动机的牵引控制车速。 六、弯前勤
20、，弯内松，弯后缓 山路多变，诸多事故都发生在弯道上，在入弯前要手勤、脚勤，提前减速减挡；一旦入弯，千万不要狠踩制动；出弯时最好待方向回正再加油。 七、紧走沙，慢走水 过沙地路段时由于沙地松软，容易陷车，应快速通过。过漫水路段则恰恰相反，车速越快，水的阻车越大，越容易熄火。挂上低挡，缓缓行车是涉水的最佳选择。,恶劣天气下的行车注意事项,冬季行车要点 雾天行车安全 雨雪冰冻天气行车安全,一、冬季车辆驾驶要点,预热 由于冬季气温很低，润滑油粘度大，不易流动。所以在启动发动机以后应让发动机保持1000转/每分左右，车辆预热完全后起步行车，切忌猛加油及让发动机转速过高。,二、起步,冬季起步相对来说，一定
21、要十分柔和、缓慢，这样做的好处： 一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时的负载尽量小些; 另一方面也让轮胎从初始的僵硬状态下，有一个渐热的缓冲过程，从而不会是轮胎在起始阶段就出现打滑的现象。,三、换挡,冬季驾车换挡要相对勤一些，而且更要注意档位的选择和油离配合，档位过高或过低都容易使车失控，这一点在冰雪路面行驶尤为重要。,四、选线,要尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有车辙处要注意周围参照物，辨明道路走向，提防覆雪掩盖处的坑洼和积雪下的冰层。,五、超车,在有冰雪的天气，超车会很危险，实在必须超车时，应合理利用喇叭和前大灯混合提示，待前车做出让车动作和足够空间时再超车
22、。 要选择宽直的，对面有足够安全距离的路段再进行超车，而且超过前车后，千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。,六、转弯,冬季驾车转弯时要特别注意避开弯道内的积雪结冰，如果遇到冰雪路面无法避开时，一定要提前减档减速缓慢通过。 车速降下来后，一定要采取转大弯、走缓弯的办法，切记不可急转方向，更不可再弯中制动或空挡滑行过弯。,七、制动,冬季行车制动要突出一个“早”字和一个“柔”字，应早一些轻踩，如果能与减档制动结合起来更好。再冰雪路面上则尽量不踩制动，而运用减档让发动机制动。 上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免制动卡钳结冰导致制动失效。,雾天行车安全,雾天行车安全,雾
23、天行车注意事项： 1开雾灯但别用远光灯。如遇大雾影响视线，请打开雾灯，近光灯，但别开远光灯，控制车速。 2雾中行车尽量盯住路中的分道线行驶，但注意不要压线，否则会车是有危险。千万不要沿路边行驶，除了小心路边排水沟外，还要注意别碰到路边的行人。 3要及时消除风挡玻璃雾气，保持清晰视线。 遇大雾时，水汽凝结在风挡曲面会使驾车者仅有的视线受限，来车射出的灯光也会晃眼，使用汽车空调除雾挡可快速除雾。 4雾中行车应尽量低速行驶，尤其是要与前车保持足够安全车距。,冰冻路面,雨雪冰冻天气行车安全,注意事项： 1驾驶员在雪天行车时要精神集中、安全礼让、适速行驶，前、后、左、右要留有安全车距。 2起步、行车要合
24、理使用档位，慢抬离合，轻加油，平稳起步。 3要做到车辆不超载，不超速行驶、不违法超车、不空挡滑行。 4双手握稳方向盘，轻（慢）打方向，尽量保持车辆直线行驶。遇有情况或转弯时提前减速，充分利用发动机的牵制力换低速挡控制车速，轻踩刹车。,5车辆在正常行驶中，严禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏刹车，因为这样极易引发事故。 6车辆在行驶过程中如遇侧滑或跑偏时，驾驶员要及时减油，同时往侧滑方向打轮，轻点刹车，以调整车身。 7如突遇事故发生，要踏死刹车不松开，掌握好行驶方向，使车轮推着事故物件前移，以免车轮压过事故物件，造成更大损失。 8驾驶机动车辆是要尽量远离自行车，以防其滑到发生事故。,最后,冬季行车
25、提醒九句话： 1、千万不要依赖ABSEBD等高科技刹车系统，它只起到辅助刹车作用。 2、一定要保持你的视线清晰，无论你有多着急。 3无论什么时候停车，都要距离前车远点，尤其是在坡上。 4一定要保证你在开车时鞋底没有积雪或是薄冰。 5车辆过夜一定要记得把雨刮片抬起来，可以避免第二天被冻住。 6在白天下雪的情况下，一定要记住把雾灯打开。 7遇到冰凌、雪凌的路面，一定不要超车或是变道。 8要尽量远离自行车，以防其滑到发生事故。 9行驶中不得猛踩制动、猛松离合、猛加油，以免侧滑。,发生交通事故报警电话及报警内容,发生交通事故时，应尽快抢救伤员和财产，并保护好现场，迅速拨打“122”交通事故报警电话，讲
26、清事故发生的时间、详细地点，车辆损失和人员受伤情况。人员受伤应拨打“120”医疗急救电话同样讲清需要救助的详细地点。同时，通知你所承保的保险公司到现场勘查，以便索赔。,发生意外怎么办？ 立即停车，将车开到路边，打开双闪警告灯。 立即取得对方司机的姓名、住址、汽车注册资料、驾驶执照及保险资料等 。 立即记下发生意外的过程，如时间、地点、天气、视野、路面情况、速限、自己及对方的车速估计、肇事车辆数目、乘客人数、伤者姓名及伤势等。 向警方出示你自己的姓名、住址、汽车注册资料、驾驶执照及保险资料等 如有目击证人，记下联络电话及资料,不要吸烟，尤其汽车有漏油情况 不要与对方争执，等待警方人员到场 如有人
27、受伤，不要擅自搬动伤者，以免伤势恶化，最好马上急召救伤车 不要随便承认责任，警方的调查报告才是仲裁的有效根据 除了警方外，千万不要签署其它东西,伤情判断和自救,胸部剧痛、呼吸困难 腹部疼痛 出血 肢体疼痛，肿胀、畸形 脖子疼,伤情判断和自救,怀疑伤情：肋骨骨折刺伤肺部 在车祸中，撞击是驾驶员最易受到的伤害。被方向盘撞到胸部后，如果伤者感觉到剧痛和呼吸困难，应该怀疑肋骨发生骨折。肋骨骨折之后，如果碎骨进入肺叶，刺破肺泡，可能形成血气胸，引起肺栓塞，甚至导致死亡。如果车速过快、撞击力量过大，在撞车的瞬间，收紧的安全带也可能造成肋骨骨折。 如果怀疑骨折，伤者千万不要贸然移动身体，避免碎骨对内脏造成新
28、的伤害。如果手臂仍可以移动，接触到手机，就打急救电话求救，或者呼喊请别人帮助 。,伤情判断和自救,怀疑伤情：肝脾破裂大出血 大多数小车的方向盘比较靠下，发生撞击时，肝脏和脾脏等器官最易受到侵害。假如肝脾破裂，发生大出血时会有腹痛出现。但这种疼痛并非难以忍受，很多伤者的神智仍会清醒。 伤者要判断呆在车里是否安全，如果车子有起火等隐患，则要缓慢地离开车。但最好不要长距离走动，同时动作要缓慢，即使是在等候急救车的时候也不要再随意走动。,伤情判断和自救,怀疑伤情：外伤 撞击或其他原因可能会使司机的头颈部或胸部受外伤。颈部的血管是最重要的部分，最好先检查颈部是否出血。 在大量出血时最好能用毛巾或其他替代
29、品暂时包扎，以免失血过多。等到救护人员到来后再用三角巾等仔细处理伤口。有的出租车司机很有经验，会在车上放上毛巾等物品。私家车主也不妨借鉴，在紧急情况下会派上大用场。 多数侧窗玻璃已作钢化或区域钢化处理，撞击后玻璃会破碎为一粒一粒的、没有棱角的玻璃；前风挡已开始使用夹层玻璃，撞击后会有网一样的裂纹黏结在一起而不会破碎。,伤情判断和自救,怀疑伤情：骨折 骨折后最忌讳自己乱动或是被别人错误包扎。骨折后的每一次移动都有可能对以后的恢复造成损失。搬动伤者前一定要确定伤肢不会发生相对移动，否则血管和神经都可能在搬动时受到伤害，对以后的痊愈造成不好的影响。 如果请别人帮助包扎伤肢，最好找木板或是较直、有一定
30、粗度的树枝，同时用三根固定带将两至三块木板在伤肢的上中下三个部位横向绑扎结实。,伤情判断和自救,怀疑伤情：颈椎错位 车祸中，副驾驶座位乘员容易发生颈部损伤。如果感觉自己的颈椎或腰椎受到了冲击，应坚持请专业医护人员搬动。人的脊柱中有很多的神经，在不当的搬动中受伤的话很有可能形成永久性的伤害，甚至瘫痪。 在搬动颈部损伤病人的时候，医务人员要非常的小心，要在有硬板担架的情况下用平铲的方式才能搬动，还要用颈托等固定。 坐车的人一般都比较放松，很少有人会系安全带。特别是坐在副驾驶座位上的乘员，司机会在遇到危险时本能地躲避，将副驾位置置于直接撞击的地方，发生车祸时的危险性更大。所以系好安全带对副驾乘员更重要。,完,高高兴兴上班来 平平安安回家去,