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1、1,第三章 国际贸易术语,2,开篇导读,所谓贸易术语（Trade Terms）又称贸易条件或价格术语，它是用一个简短的概念或英文缩写来说明商品的价格构成和买卖双方的有关手续、费用、风险及责任的划分界限等问题，从而简化了交易磋商的内容，缩短了成交过程，节省了业务费用。在当今国际贸易实践中，国际贸易术语已成为交易磋商必不可少的交易工具。,3,引导案例,国外某公司（简称买方）与我国一公司（简称卖方）签订一笔食品出口合同，交易条件为FOB大连，付款方式为不可撤销即期信用证。随后，卖方收到了买方银行开来的信用证，即备妥货物，办好出口手续，按期将货物装上买方指派的船只，并向买方发出了装船通知。装船于凌晨2
2、时结束，半小时后载货船舱出现火情，船长立即组织救火，先启用二氧化碳系统灭火，但发现该系统失灵，只好使用消防水系统灭火，才将火扑灭。 经商检部门鉴定，该批货物因火灾和严重泡湿而完全丧失商业价值。卖方立即通知买方，征求处理意见。买方来电称，卖方应负责卸下毁坏的货物，重新备货装船，并声称将指示银行撤销已开出的信用证。卖方则认为，货物已装船，合同义务已履行，没有义务卸下损坏的货物和重新备货装船，并认为买方应该支付已装船货物的货款。船方则因货物已毁损而拒绝签发提单，并以火灾免责为由拒绝承担赔偿。,4,本案的复杂之处在于，货物刚上船后不久即发生了火灾，当事人三方均陷入了麻烦之中。卖方欲去银行支取货款但却没
3、有船方签发的提单；买方已开出信用证，一旦卖方议付货款则钱货两空；船方则因货物已毁，无法开出提单。因此，三方均想推卸责任，为己辩护。,5,第一节 国际贸易术语的 含义和作用,6,一、国际贸易术语的含义,1.贸易术语表明一定的交易条件。 所谓交易条件是指交易得以确立和顺利进行的基本条件，即交易中的每一个环节将由谁来完成，每一项责任将由谁来承担。 2.贸易术语表示一定的价格构成。由于采用贸易术语就可确定双方在交易中所应履行的责任与义务，因此，与之相应的交易价格也可以在此基础上得以确定。,7,二、贸易术语的作用,在国际贸易中，贸易术语有着非常重要的作用，这主要表现在两个方面。 1.简化交易手续，加速合
4、同的订立。 2.规范合同的执行，有利于解决交易纠纷。,8,第二节 关于贸易术语的 国际惯例,9,一、1932年华沙牛津规则（Warsaw-Oxford Rules 1932，简称W. O. Rules 1932） 二、1941年美国对外贸易定义修订本（Revised American Foreign Trade Definitions 1941） 三、2000年国际贸易术语解释通则,10,相关贸易术语,Trade Terms贸易术语 E组 EXW (Ex Works)工厂交货,11,Trade Terms贸易术语 F组,FOB (Free on Board)装运港船上交货 FAS (Free
5、Alongside Ship)装运港船边交货 FCA (Free Carrier)货交承运人,12,Trade Terms贸易术语 C组,CFR (Cost and Freight)成本加运费 CIF (Cost, Insurance and Freight)成本、保险费加运费 CPT (Carriage Paid To)运费付至 CIP (Carriage and Insurance Paid To)运费和保险费付至,13,Trade Terms贸易术语 D组,DAF (Delivered at Frontier)边境交货 DES( Delivered Ex Ship)目的港船上交货 DEQ
6、 (Delivered Ex Quay)目的港码头交货 DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货 DDP (Delivered Duty Paid)完税后交货,14,第三节 六种主要贸易术语,15,一、装运港交货的三种贸易术语,在国际贸易中使用最为广泛和最频繁的3种术语是FOB、CFR和CIF。这3种术语都只适用于水上运输，交货地点均为货物装运的港口。,16,（一）FOB（Free On Board named port of shipment）,FOB装运港船上交货（指定装运港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船
7、舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。本术语只适用于海洋运输和内河运输。,17,1.买卖双方的责任和义务,18,FOB术语买卖双方责任划分一览表,19,2.使用FOB术语应注意的问题,首先是“船舷为界”的含义。 第二是船货衔接。 第三是装船费用的确定。 第四是美国对外贸易修订本对FOB术语的特殊解释。,20,（二）CFR（Cost and Freight named port of destination）,CFR成本加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用，并
8、负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。 2000通则指出，CFR是全球广泛接受的“成本加运费”术语惟一的标准代码，不应再使用C&F（或C and F，CF）这种传统的术语代码。,21,1.买卖双方的责任和义务,与FOB相比较，在CFR术语成交的合同中，卖方承担了更大的责任和义务，即卖方要负责安排运输、支付运费，而此项义务在FOB合同中是由买方负担的。 事实上，该术语所指成本即相当于FOB价，CFR术语的基本含义就是以FOB价为成本加上从装运港至目的港的基本运费。,22,CFR术语的买卖双方义务,23,CFR术语买卖双方责任划分一览表,24,2.使用CFR术语应注意的问题,第一，租船订舱。 第二
9、，装船通知。 第三，费用划分与风险划分的界线。,25,（三）CIF（Cost, Insurance and Freight named port of destination）,CIF成本加保险费、运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用，并负责办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。,26,1.买卖双方的责任和义务,27,CIF术语买卖双方责任划分一览表,28,2.使用CIF术语应注意的问题,第一，CIF术语属于装运合同。 第二
10、，保险的有关规定。 第三，象征性交货。 第四，租船运输方式下卸货费用的确定。,29,FOB、CFR、CIF的异同点,相同点,不同点,30,二、货交承运人的三种贸易术语,FOB、CFR、CIF是在装运港交货的一组贸易术语，随着现代运输业的发展，新的运输工具和运输形式不断变化，而装运港交货的贸易术语有一定的局限性，这主要集中于两个方面：其一，它们只适合于海洋、内河等水运，而不适合空运、陆运等运输形式；其二，在一些新的运输形式中，诸如集装箱运输、多式联运等，以“船舷为界”来划分风险已无法在实际中应用。因此，在国际贸易中，另一组贸易术语，即货交承运人贸易的术语FCA、CPT、CIP的使用就日渐增多。,
11、31,（一）FCA（Free Carrier named place）,FCA货交承运人（指定地点），该术语是指卖方在指定地点将经出口清关的货物交给买方指定的承运人，即完成了交货。FCA术语适用于各种运输方式，包括多式联运。,32,1.买卖双方的责任和义务,33,FCA术语买卖双方责任划分一览表,34,2.使用FCA术语应注意的问题,第一，交货点和风险的转移。 第二，货物集合化的费用负担。,35,（二）CPT arriage Paid To ( named place of destination),CPT运费付至（指定目的地），该术语是指卖方应向其指定的承运人交货，支付将货物运至目的地的运费
12、，办理出口清关手续。买方承担交货之后的一切风险和其他费用。CPT术语适用于各种运输方式，包括多式联运。,36,1.买卖双方的责任和义务,37,CPT术语买卖双方责任划分一览表,38,2.使CPT术语时应注意的主要问题。,第一，风险划分的界线。 第二，责任和费用的划分。,39,（三）CIP（Carriage and Insurance Paid To named place of destination）,CIP运费和保险费付至（指定目的地）。该术语是指卖方负责订立货物运至指定目的地的运输合同并支付运费，还须对货物在运输途中的买方风险办理保险，即订立保险合同并支付保险费。当卖方将货物交给了承运人
13、时，即完成了交货的义务。CIP术语适用于各种运输方式，包括多式联运。 采用CIP术语成交，卖方除负有与CPT术语相同的义务外，还应办理保险并支付保险费，其他方面如交货地点、风险划分界线等方面相同。,40,1.买卖双方的责任和义务,41,CIP术语买卖双方责任划分一览表,42,2.使用CIP术语时应注意的主要问题,第一，保险问题。 第二，合理价格的确定。,43,FOB、CFR、CIF与FCA、CPT、CIP的区分一览表,44,第四节 其他七种贸易术语,45,一、EXW（EXWorks named place）,EXW工厂交货（指定地点），是指卖方在其所在地或其他指定的地点（工厂、仓库等）将货物交
14、给买方时即完成交货。买方承担在卖方所在地受领货物、办理出口清关手续，将货物装上运输工具及检验等全部费用和风险，这是卖方承担责任最少的术语。但是，当买方不能直接或间接办理出口手续时，不应使用该术语。该术语适用于各种运输方式。,46,二、FAS（Free Alongside Ship named port of shipment),FAS船边交货（指定装运港），是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。卖方办理出口清关手续，买方承担卖方交货后的一切费用和风险。该术语适用于水上运输。注意船货衔接问题。,47,三、DAF（Delivered at Frontier named place),D
15、AF边境交货（指定地点），是指卖方在边境的指定交货地点，将尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续，但不承办进口清关手续，即完成交货。“边境”一词可用于任何边境。因此，使用该术语时，用指定具体交货地点来准确界定所指边境。该术语用于陆地边界交货的各种运输方式，例如火车、汽车。风险和费用的转移在同一地点。买方承担受领货物后的一切风险以及后程运输的责任和费用。,48,四、DES（Delivered Ex Ship named port of destination),DES船上交货（指定目的港），是指卖方在指定目的港船上将货物交给买方处置，不办理货物进口清关手续，即完成交货。卖方须承担货物运
16、至指定目的港卸货前的一切风险和费用。只有当货物经由水上运输或多式联运在目的港船上交货时才使用该术语。,49,五、DEQ（Delivered Ex Quay named port of destination）,DEQ码头交货（指定目的港），是指卖方在指定目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货。卖方承担将货物运至指定目的港并卸至码头的一切风险和费用。买方办理进口清关手续并在进口时支付一切办理海关手续的费用、关税、税款和其他费用。只有当货物经由水上运输或多式联运且在目的港码头交货时，才能使用该术语。,50,六、DDU（Delivered Duty Unpaid named p
17、lace of destination）,DDU未完税交货（指定目的地），是指卖方在指定目的地将货物交给买方，不办理进口手续，即完成交货。卖方应承担货物运至指定目的地的一切费用和风险，但不包括需要办理海关手续时在目的地国应缴纳的任何“税费”。买方承担此项“税款”和因其不能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。该术语适用于各种运输方式。,51,七、DDP（Delivered Duty Paid named place of destination）,DDP完税后交货（指定目的地），是指卖方在指定目的地约定地点，办理进口清关手续，将货物交与买方，完成交货。卖方须承担将货物运至目的地的一切风险
18、和费用，包括需要办理海关手续时，在目的地应缴纳的进口“税费”。该术语适用于所有运输方式，是卖方承担责任最大的术语。但若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用该术语。,52,七种贸易术语异同对照表,53,案例回放与分析,1.买方不应要求卖方负责替换货物。按照相关的国际惯例，FOB合同项下的风险划分界线是，货物在装港越过船舷之前，风险由卖方承担，越过船舷之后风险由买方承担。本案中，卖方按合同规定将货物装上船，已完成了交货的义务，当货物越过船舷的瞬间，风险也已转移到买方一边，卖方对货物出现的损失不应承担任何责任。,54,2.买方不能拒绝付款。按照国际惯例和相关的法律，以FOB等装运港交货的贸
19、易术语成交的合同属于象征性交货，即卖方只要按合同规定将货物装上船，并提交了合同规定的全套单据，就履行了交货的义务，而无须保证货物是否实际到达对方手里。买方不能以货物已被毁坏为由拒绝付款。事实上，本案中买方声称将通知银行撤销信用证是不可能的，因为，买方开出的是不可撤销的信用证，未经受益人的同意，开证行根本无权撤销。根据信用证的惯例来看，信用证一旦开立，只要提供了合乎要求的单据，银行就必须向受益人（本案中即卖方）付款。当然本案对卖方来说，主要是不能从船方那里得到签发的提单，故无法进行议付。,55,3.本案中货物遭到损坏的责任应由船方即承运人承担。货物刚上船后即遭遇火灾，但火灾的确也并非承运人造成的
20、。船方本来可援引“火灾除外”条款来免除赔偿责任，但由于船上的二氧化碳系统失灵，最终不得不用消防水来灭火，这导致了货物被全部损毁。而该系统的失灵属于船舶在开航前的不适航，是承运人管理疏忽造成的。因此，承运人就丧失了申请免除赔偿的权利。,56,总之，本案例给我们的启示是：在执行FOB合同时，当事人要特别注意运输的保险问题，卖方要及时发出装船通知，买方要及时办理货运保险。本案中如果买方及早办理了保险，那么出现意外后，买方可向保险公司进行索赔，转移自己所应承担的风险。如果本案中不是因为承运人出现问题，则买方将要承担所有的损失。,57,篇末点述,本章重点讲授国际贸易术语的含义与目前常用的、影响较大的三个
21、关于贸易术语的国际惯例即1932年华沙牛津规则、1941年美国对外贸易定义修订本、2000年贸易术语解释通则（2000通则）。其中以2000通则内容最广、使用最多，2000通则中将贸易术语分为E、F、C、D四组，共13种术语。在这些术语中要重点掌握装运港交货和货交承运人的6种贸易术语，了解其他7种贸易术语，掌握贸易术语的关键是熟知每个术语对交易中的责任、费用、风险和交货地点划分的界线以及价格构成。要在弄清每个贸易术语含义的基础上会综合选用各种贸易术语。,58,相关专业词汇,Trade Terms贸易术语 FOB (Free on Board)装运港船上交货 FAS (Free Alongsid
22、e Ship)装运港船边交货 CFR (Cost and Freight)成本加运费 CIF (Cost, Insurance and Freight)成本、保险费加运费 EXW (Ex Works)工厂交货 FCA (Free Carrier)货交承运人 CPT (Carriage Paid To)运费付至 CIP (Carriage and Insurance Paid To)运费和保险费付至 DAF (Delivered at Frontier)边境交货 DES( Delivered Ex Ship)目的港船上交货 DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货 DDU (
23、Delivered Duty Unpaid)未完税交货 DDP (Delivered Duty Paid)完税后交货 INCOTERMS 20002000通则,59,课后训练,一、思考题 1.试列表比较FOB、CIF和CFR 等3种贸易术语的异同点。 2.简述象征性交货与实际交货的区别。 3.简述国际贸易惯例的性质和特点。 4.使用EXW、DDP应注意什么问题？,60,二、案例分析,1.我方按CIP条件进口10吨化肥，先经海上运输，抵达目的港后转为铁路运输，我方受领货物后，卖方要求我方支付货款和铁路运输费，请问卖方行为是否合理？ 2.某公司以CPT条件出口一批冬装，公司按期将货物交给指定承运人，但运输途中由于天气原因延期1个月，错过了销售季节，买方由此向该公司提出索赔。问此项损失应由谁承担？,61,三、技能训练,以下是我国某公司所签订的三个国际货物买卖合同中的商品单价。请翻译下列条款内容，并分析这可能分别是什么贸易？ （1）USD 20.00 per yard FOB Dalian. （2）GBP 46.00 per set CPT Beijing. （3）GBP 2.50 per doz. DES London.,