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1、CT 200h LEXUS雷克萨斯油电混合动力 新生代轿车 产品培训,CT 200h,“C” Creative创新,“T” Touring旅行,“200”相当于混合动力系统传动系总输出的发动机排量,“h”表示LEXUS雷克萨斯油电混合动力驱动系统,名字的由来,简约 回味不尽的极致之美,引人入胜 高贵典雅的个性流露,精确预见 细心揣摩顾客的期望,LEXUS雷克萨斯设计既不追求过分简单也不崇尚豪华装饰。 简约中散发着迷人的气息 每一处的精雕细琢都诠释着低调的奢华。 ：这就是LEXUS雷克萨斯,DESIGN CONCEPT,外观设计的目标 先进的LEXUS雷克萨斯独特的风格（家族传承的设计风格更加体
2、现雷克萨斯品牌意识） 具体展现CT200h低重心却具有凝聚感的外形 展现“动力十足的轻便性”“高雅亮丽的光泽、色调”,家族特征,HS,HS,下一代GS,下一代GS,*HS车型未在中国销售,家族特征,Arrowhead 融合Arrow（箭头型）与Head（圆形）对立元素 产生Leading-edge（先锐）与finesse（精妙）的造型。,展现运动活力的侧窗设计,LS,彰显L-finesse造型深度的要“妙”,极富动感的尾部设计,注重肩部、轮胎的凸出感,L型后组合灯 继承了从LS开始的L型构造,环绕侧面的后车窗,“就座控制”,查看,控制,遥控分离操作设备和显示屏设备,无需改变坐姿或视线的舒适驾驶
3、,显示屏区,操作区,以驾驶为中心的（操作空间）,触手可及的操作空间,舒适的操纵感,以人体工学设计的 Remote Touch,为顾客提供 紧急救援服务 防盗追踪服务 道路救援服务 保养通知服务 话务员服务 资讯提供服务 G路径检索服务 预订服务 网络地图接收服务（新） 高速公路安全驾驶提醒服务（新） 图形交通信息服务（新）,LEXUS G-BOOK 雷克萨斯智能副驾带语音识别,ECB-R ESS HAC ABS BAS EBD,2. 刹车控制系统,完善安全防护：主动安全,驾驶席两段式气囊 双气室副驾席气囊 前排座椅膝部气囊（2） 前排座椅侧面气囊（2） 前后一体式窗帘气囊（2）,2. 全车8个
4、SRS气囊,3. WIL颈椎伤害缓冲座椅,完善安全防护：被动安全,4. HIP头部碰撞保护结构,高刚性车体结构能够有效保障车体的完整性，透过创新的撞击能量吸收分散结构，将重击力道平均分散至全车，减少撞击造成车内乘员的伤害，同时为了兼顾轻量化及车体高刚性，在发动机盖、尾门等处采用轻量化铝合金设计，并且在底盘、车体结构更采用轻量化高张力钢板结构，带给您最高等级的安全防护。甚至在离车内乘员最近的车门防撞钢梁，更采用比核子潜艇钢板(980MPa)刚性更高的1,470MPa高张力钢板，侧面撞击发生时，能有效提供更完善的防护。 WIL颈椎伤害缓和结构座椅：CT200h双前座配置拥有良好头枕几何学的WIL颈
5、椎伤害缓和结构座椅，当遭受后方撞击时，能减少甩鞭效应对颈椎造成的伤害。 HIP头部碰撞保护结构：采用能量吸收结构，并将能量吸收材料置于车顶装饰板和各柱内部，从而有助于减少头部损伤。,行人碰撞缓冲结构,高抗拉强度钢板,自在操控，直探灵魂深处,卓越的底盘技术,卓越的操控稳定性和乘坐舒适性,悬 架,底 盘,独立麦弗逊滑柱式悬架带横向稳定杆,前,悬 架,底 盘,独立双叉式悬架带横向稳定杆,悬 架,后,底 盘,阻 尼 减 振 器,底 盘,Lexus Hybrid Drive 雷克萨斯油电混合动力,构成 运行模式 优点,1.8 L Atkinson Cycle Engine 2ZR-FXE,ECVT电子无
6、极变速系统,阿特金森发动机,镍氢蓄电池组,PCU动力控制设备,Lexus Hybrid Drive:主要构件,起步时,匀速时,加速时,运行模式,减速或制动时,充电时,低负载行驶时,运行模式,CT 200h产品定位 全球首款油电混合动力紧凑型豪华轿车CT 200h。让混合动力不再遥远。以运动、时尚的外型彰显现代精英品位，驾驶乐趣、节能环保相得益彰。开阔你的生活边界。 LEXUS雷克萨斯CT 200h紧凑型油电混合动力车 触手可及，丰富你的每一天。,3045岁 已婚有子，女性为主 家里已拥有豪华车，增购，自用和家用 购买动机：容易驾驶与省油，及保养成本低 其他考虑因素：外观设计、安全性、舒适性,2
7、535岁 单身或已婚，男女皆可 多数为第一次购车或非豪华车主 购买动机：外观设计能够展示个人价值与个性 其他考虑因素：品牌形象、驾乘感受,2535岁 男性为主 首次购车或升级 偏爱运动型两厢车 购买动机：操控性，外观设计 其他考虑因素：改装潜力、品牌形象,目标用户(一) 实用性为主,目标用户(二) 情感需求为主,目标用户(三) 驾驶性能为主,雷克萨斯CT200h F-Sport版主要采用了16英寸合金轮圈、网格式前格栅、前翼子板 F-Sport 徽标和一些提升空气动力学性能的改进。,内部，增加了打孔真皮方向盘、方向盘 F-Sport 徽标和座椅白色穿孔皮革、亮铝踏板、黑色车顶衬里和金属装饰件。
8、,CT 200h六方位产品介绍,车头前端,1纺锤状低位进气格栅 2LED日间行车灯 3雨量感应式雨刷器,纺锤状低位进气格栅,F功能/特点： 独特的纺锤状低位进气格栅。 A优 点： 强烈的视觉冲击力，令人印象深刻。 B益 处： 让客户感受品牌的尊贵和独特的个性。,LED日间行车灯,F功能/特点： LED日间行车灯，整体设计风格与雷克萨斯高档混合动力车型协调一致。 A优 点： 点亮时浮现箭头形状，光线穿透力强。同时增添车身的时尚、灵动气息。 B益 处： 提高日间行车安全性，彰显品牌特性。,雨量感应式雨刷器,F功能/特点： 配备了全自动雨量感应式雨刷器。 A优 点： 只需将系统设置在自动的状态下，当
9、雨量感应器探测到雨水时，便会自动启动，并且会根据雨量大小，以适当的雨刷速度工作。此外，您还可以调节雨量感应器的灵敏度。 B益 处： 即使在雨天，也能为您提供安全、方便的驾驶环境。,11.8升直列4缸发动机 (阿特金森5ZR-FXE)带VVT-i 2ECVT电子无级变速系统 3. 全新设计的悬架系统 油电混合动力工作原理 （或在试乘试驾过程中讲解）,发动机舱,1.8升直列4缸发动机(阿特金森5ZR-FXE),F功能/特点： 1.8升直列4缸发动机(阿特金森5ZR-FXE)带VVT-i 发动机单独工作时： 最大功率73kw/5200rpm， 最大扭矩142Nm /4000rpm 发动机电动机共同工
10、作时： 最大功率133kw/5200rpm， 最大扭矩207Nm /4000rpm A优 点： 低阻力、低摩擦损耗的活塞设计，配备VVT-i 智能正时可变气门控制系统。 B益 处： 低油耗：4.8L/100KM* CO2低排放：94g/KM*,*为全球平均数据，仅供参考。中国数据以最后厂家公布数据为准。 *为全球平均数据，仅供参考。 中国数据以最后厂家公布数据为准。,ECVT电子无级变速系统,F功能/特点： 采用了ECVT电子无级变速系统。 A优 点： 换挡顺畅自如、无顿挫感。具有更为出色的燃油经济性。 B益 处： 舒适性、操控性的完美结合，为您带来无限的驾驶乐趣。,全新设计的悬架系统,F功能
11、/特点： 前：独立麦弗逊滑柱式悬架带横向 稳定杆 后：独立双叉式悬架带横向稳定杆 A优 点： 通过使用铝制材料及优化截面形状等，达到簧下重量的轻量化。 B益 处： 可为驾乘者实现轻松的操控及良好的乘坐舒适性。,1高刚性车身带防撞褶皱区 2后视镜 316英寸铝合金轮毂,前乘客席外侧,高刚性车身带防撞褶皱区,F功能/特点： 高刚性车身带防撞褶皱区 A优 点： 采用了防撞褶皱区与高刚性驾乘舱结合的车身结构。褶皱区能够帮助吸收车辆发生碰撞时产生的撞击能量，使高刚性的驾乘舱受到的冲击力最小，从而确保驾驶中的安全。 B益 处： 为驾驶者提供世界一流的碰撞保护，极大地提高了车内所有人员的安全性。,后视镜,F
12、功能/特点： 精巧的后视镜，集电动折叠、电动调节（带记忆）电动加热、弧形后视镜透镜功能于一身，并辅有LED(发光二极管)转向信号灯。 A优 点： 最新的外壳设计可以保证良好的空气动力学性能，功能丰富且使用简单。 B益 处： 科学合理的设计可以更好的保障驾驶的安全性，并提供舒适豪华的驾乘感受。,16英寸铝制轮毂,F 功能/特点： CT 200h配备了全新设计的16英寸轻质铝合金轮毂。 A 优点： 质量轻，散热好。 B 好处： 外观时尚、动感，节能。,车尾后端,1后组合灯及高位刹车灯 2加长型扰流板 3高实用性的行李箱 4倒车影像监视系统,后组合灯及高位刹车灯,F功能/特点： 后灯组设计呈“L”形
13、状，此设计继承了LEXUS雷克萨斯顶级旗舰车型 LS 的设计灵感，配备33个LED(发光二极管)并搭载ESS系统 。 A优 点： 为车尾平添时尚、动感魅力。 当车速超过55km/h紧急刹车时，刹车灯会以4Hz/s的频率闪烁，为后方来车提供更好的警示效果。 B益 处： 实用而不失美丽，安全与灵感的完美结合。,加长型扰流板,F功能/特点： 车尾采用加长型扰流板。 A优 点： 增强后部扰流效果获得最佳的空气动力性能，修长的造型与车身搭配，凸显运动气息。 B益 处： 提升整车的行驶稳定性。,高实用性的行李箱,F功能/特点： 采用掀背式设计的行李箱。 6:4放倒分离座椅 底板多功能工具箱 375L/ 9
14、85L A优 点： 超大储物空间。 与车体间平整设计。 空间设计灵活。 B益 处： 方便取物。 储物空间更具多样性。,375升,985升,倒车影像监视系统,F功能/特点： 倒车影像监视系统或后视野监视器带倒车引导线，挂上倒档时，倒车摄像头可以将车后方的情况以全彩的形式清晰地反映在车内7英寸多功能显示屏上。 A优 点： 让驾驶者对后方的情况一目了然。此外该系统还提供引导，根据系统的显示和提示，引导驾驶者顺利倒车和停车。 B益 处： 减轻倒车的操作负担，使倒车更安全，更轻松。,1坡道起步辅助控制系统（HAC） 2电子式刹车控制系统（ECB-R） 3智能卡片式钥匙 4. 多功能方向盘,驾驶席,坡道起
15、步辅助控制系统（HAC）,F功能/特点：坡道起步辅助控制系统（HAC）。 A优 点：坡道起步时，脚从刹车踏板移向加速踏板过程中，系统保持最长2秒钟的制 1231123123动，防止向后溜车并减少在湿滑坡面上起步打滑的情况。 B益 处：减轻坡道起步的操作负担，使坡道起步更安全、更轻松。,F功能/特点： 采用ECB-R电子式刹车控制系统。 A优 点： 可以通过感知器侦测踩踏刹车力道，实时作出最适当的响应，主动供给各轮比重不同的刹车力，并结合Lexus Hybrid Drive科技的减速动能再生刹车力，产生足够的辅助力道并使动能转化为电能为蓄电池充电，协助维持更稳定、更安全的刹车动作。 B益 处：提
16、升行车安全性，增强驾驶者信心，并能将刹车力转化成电能，存储在电池内，兼顾了环保与安全。,ECB-R电子式刹车控制系统,多功能方向盘,F 功能/特点： 运动型三幅多功能方向盘，采用高级皮质包裹，集成了电话操作、音响操作、电动调节、巡航定速和三组记忆功能。 A 优点： 为驾驶者观看仪表盘提供了宽大的视野。握感柔软舒适，电动调节带记忆功能让不同的驾驶者只需一个按键便可找回自己习惯的驾驶位置。 B 益处： 给驾驶者带来了极大的便利，并增强了驾驶安全性。,独立双区域自动空调控制系统 LED背光仪表盘 LEXUS雷克萨斯高级音响 Remote Touch 信息操作系统 中央弹出式显示屏 6. 多重驾驶模式
17、系统 WIL概念安全座椅 8个SRS气囊,内 室,独立双区域自动空调控制系统,F功能/特点： 独立双区域自动空调控制系统。 A优 点： 可进行左右车厢独立温度控制，即允许驾驶者和乘客能够根据个人喜好进行温度设定，当选择Dual模式时，系统可提供独立的上下温度控制功能。花粉过滤器可以进一步提升车内的空气质量。 B益 处： 为所有的驾乘者带来更加温馨、舒适且安静的驾乘环境。,LED背光仪表盘,F功能/特点：LED背光仪表盘 A优 点：可以显示多种车辆信息， 如车速、转速、巡航信息、停车辅助信息以及其它车辆诊断信息，并具有指针式混合动力显示仪（与转速表之间可以手动、自动切换）。 B益 处：无论是在白
18、天还是夜晚都清晰可读，多功能显示屏可让车主充分的了解车辆信息，转速表和混合动力显示仪切换功能可以让驾驶者无论是激情驾驶还是惬意巡航都能游刃有余。,LEXUS雷克萨斯高级音响,F功能/特点： 配备了 6-扬声器系统*和 10-扬声器系统*仪表板、前后门扬声器隔膜采用了轻量且坚固的竹炭树脂材质。 A优 点： 轻，弹性好，音质自然，反应快，声音的解析度高。高音频的状态下，杂音少。 B益 处： 高品质的扬声器及合理的布局，带给所有驾乘者美妙绝伦的听觉盛宴。,Remote Touch 信息操作系统,F 功能/特点： Remote Touch信息操作系统 A优 点： 采 用类似电脑鼠标一样的的操作方式遥控
19、操作各项功能，采用最新开发的更加直观的GUI图形用户界面。通过横向与纵向配置的两个小型电动机提供感应助力，更容易选中图标。指针在停止操作6秒后自动隐藏，再次操作0.3秒内加大显示，方便驾驶者看清指针位置。感应助力及指针形状可个性化设置。 B益 处： 直观，易操作，提高安全性，高科技感十足。,可调式中央显示屏,F 功能/特点：可调式中央显示屏 A优 点：支持环保驾驶信息和GPS导航系统，音响系统、空调系统、蓝牙系统都融合其中，一体化的操作轻松便捷。 B益 处：操作便捷、简单安全。,多重驾驶模式系统,F功能/特点： 1. SPORT模式 2. NORMAL模式 3. ECO模式 4. EV模式 A
20、优 点： 整合了PCU动力输出、油门反应、方向盘转向力道、TRC循迹防滑控制系统，甚至是空调。 B益 处： 驶驶可随心情喜好，透过中控台的驾驶模式旋钮，选择想要行驶的模式。,WIL概念安全座椅,F功能/特点： WIL概念安全座椅配有电动调节及记忆功能。 A优 点： 颈部缓冲功能为驾驶者提供颈部保护。 B益 处： 提升了前排驾乘者的行车安全性。,个SRS气囊,F功能/特点： CT200h一共配备了8个SRS气囊 A优 点： 驾驶席 两段式SRS气囊（1） 膝盖SRS气囊（1） 侧面SRS气囊（1） 前后一体式窗帘气囊（1） 前乘客席 双气室式SRS气囊（1） 膝盖SRS气囊（1） 侧面SRS气囊
21、（1） 前后一体窗帘气囊（1） B益 处： 在发生意外的时候，全面的气囊保护将尽可能的保护驾乘者的安全。,CT 200h主要竞品车型对比,Audi A3 BMW 1系 奔驰B200 大众尚酷 沃尔沃C30,车型概述 外 观 全车 正前 侧部 尾部 内 室 整体内室 方向盘 仪表板 中控台 排挡机构 技术数据 车身尺寸和容量 发动机 综合性能 底盘和悬架 安全系统（主动 被动）,外 观,全 车,BMW 120i,Audi A3,CT 200h,奔驰,大众 尚酷,沃尔沃C30,侧 身,BMW 120i,Audi A3,CT 200h,奔驰,大众 尚酷,沃尔沃C30,BMW 120i,Audi A3
22、,CT 200h,奔驰 大众尚酷 沃尔沃,前 部,BMW 120i,Audi A3,CT 200h,奔驰B200,大众 尚酷,沃尔沃C30,BMW 120i,Audi A 3,CT 200h,奔驰B200 大众尚酷 沃尔沃C30,BMW 120i,尾 部,Audi A3,CT 200h,奔驰B200,大众 尚酷,沃尔沃C30,BMW 120i,Audi A3,CT 200h,奔驰B200,大众 尚酷,沃尔沃30,内 室,BMW 120i,整体内室,Audi A3,CT 200h,方向盘,BMW 120i,CT 200h,中控台,Audi A3,奔驰B200 大众 尚酷 沃尔沃C30,Audi
23、A3,CT 200h,BMW 120i,仪表板,奔驰B200 大众 尚酷 沃尔沃C30,技术数据,试驾对比雷克萨斯CT200h和 新宝马116i,评价从起步开始，而我要把第一个好评送给CT200h。因为当我一大早从小区里驶出时，电力系统独立支撑下的CT200h没有打搅哪怕一位邻居的清梦。纯电模式下的安静正是这类重度油电混合动力车的一大优势，在享受安静的同时于公德心上再附加一份自我褒奖，这样的早晨无疑被额外地奉送上了一份好心情。当然，混合动力车的身份也注定CT200h并不能依靠电池走得太远，在转入城市主干道后，能量消耗殆尽的电力系统便适时地把提供驱动力的接力棒传递给了汽油发动机。 就像前面提到的
24、，CT200h与普锐斯采用了完全相同的动力总成。这套系统主要包括一台采用阿特金森循环的18升自然吸气发动机、两台电动机，镍氢电池构成的主电池模组，同时，负责将汽油发动机和电动机提供的动力传递到前轮工作的是一台电子无级变速箱。考虑到变速箱等传动系统的耐受度，这套混合动力系统的最大输出功率被电子系统限制在了136马力。 事实上，CT200h在大多数时候的动力表现与普锐斯并无差异，电力系统的介入有效弥补了阿特金森循环发动机在起步和高转速域的先天不足。在走走停停的城市主干道上，我们始终都能得到足够的动力支持，一天的城市巡游下来，行车电脑上的油耗显示定格在了5.2升100公里的字样之上。 其实说到油耗，
25、16升的116i在同样保持心态平和的驾驶风格下，同样路线一天下来的百公里油耗(6.5L)要比CT200h要稍逊一筹，但平心而论在同级车中已是个相当不错的成绩。而且，在实际驾驶时所获得的动力感受上，拜单涡轮双涡管技术所赐，在1350转分时便可调动的220牛米最大扭矩让116i在起步时明显要比CT200h迅速许多，而在持续加速的过程中，借8挡自动变速箱之力，动力传递的流畅度和澎湃感都要胜过CT200h几分。 在日常的驾驶中，CT200h的动力足够驱使，而电动机在拥堵时不断的停车起步中发挥了出色作用，不仅仅是换来了更低的燃油消耗，也在舒适性上为车辆的行驶质量加分不少。,内饰 作为代步工具，在驾乘上是
26、否轻松舒适也是我们关心的重要问题。在这方面，应该说即使是入门级产品，CT200h也保持了雷克萨斯一贯的豪华舒适。像我们所见过的任何一款雷克萨斯一样：CT200h提供了精致的乘坐环境，不论是内饰件的选材还是各种饰件拼接装配时的工艺都达到了同级国中的领先水平。置身车内，你很容易感受到日式豪华车的细腻体贴，各项功能按键的位置都被编排得相当合理，操作起来十分就手。与此同时，CT200h的座椅填充设定也比较柔软，乘坐的舒适性相对于质感更紧绷的116i要更好一些。 116i的车内铺陈则显示了德系车一贯的严谨规矩。内饰中没有过多花哨的设计，在看似简洁的功能区域设置中，一切功能按键都会在合理的位置出现，操作起
27、来顺手自然。乘坐质量方面，虽然116i的座椅不如CT200h柔软，但偏硬的设定带来了更好的承托力，再加上不错的侧向支撑，在激烈驾驶中显然更为受用。 驾乘空间 相对于上代1系，加大的车身尺寸让116i的车内空间也得到了一定程度的放大，前排的空间自不必多说，更重要的是后排，更大的腿部空间比以前更容易找到舒服的休息姿势。只不过由于后驱的关系，116i后排地板中央的高高隆起还是不可避免地影响了中间乘客的乘坐舒适性，所以如果长途跋涉，那么后排乘坐两人会更加合适。这一点，前驱的CT200h则明显要占了些便宜，较为平坦的后排地板让中间乘客的腿脚放置起来更为容易。,动力操控 相比之下，ct200h起步加速略逊
28、一筹，虽然在SPORT模式下CT200h的方向盘明显沉重了不少，但转向的指向性依然不够清晰；虽然调校设定已偏硬朗的悬架支撑力度不错，但要想获得清晰的路感对它来说还不太容易。当然，客观地说，CT200h相对于表弟普锐斯来说在操控质感上确实已有非常明显的提升，但它依然还是一辆以环保为出发点的混合动力车。 其实116i也并非什么狠角色，低功率版本的发动机调校本来就是为了更加节省燃油。只不过，相较而言，这台16升的涡轮增压发动机能提供220牛米的最大扭矩，加之8速自动变速箱的高效动力传输，足够满足普通驾驶者的需求，而在操控方面，毫无疑问这还是一辆纯正的宝马，尤其是在SPORT模式下，紧绷的悬架提供了尽
29、可能多的路面反馈，再加上精准的方向指向，虽然与更具玩乐精神的118i相比还有差距，但驾驶它明显还是要比坐在CT200h中要更容易在山路的转弯抹角中找到些乐子。,客观地说，作为重度油电混合动力车，CT200h的操控表现已经超过过了我们的预期。更高的车身刚性和更运动的悬架让CT200h的驾驶者可以获得更多的驾驶乐趣。只是，相对于在操控上贯有优势的宝马，这些乐趣显然还不足以构成对116i的有效威胁，即使后者仅仅是家族中最保守的一个。 作为传统内燃机车型的代表，宝马通过使用小排量涡轮增压发动机在稳守操控乐趣的同时有效地降低了燃油消耗，并通过安装发动机自动启停系统、刹车动能回收系统以及在ECO PRO模
30、式下将空调功率自动降低等手段来达到更进一步的节能减排。从实际的效果来看，116i在节能与操控乐趣上确实达到了不错的平衡。或者换句话说，在不明显损失宝马标志性的操控乐趣的同时，116i在能耗上也有着相当突出的表现。而对于来自油电混合动力车阵营的CT200h而言，出色的节油能力无疑是其最大的亮点，与此同时，典型的雷克萨斯式豪华内装，丰富的享受性配置以及努力向运动方向调校的悬架也赋予了这辆豪华混动车更多的竞争资本。另外，特别值得一提的还有驾驶一辆混合动力车所附送的公众形象增值。行驶在路上：你会在心理上获得更多的自我肯定，也更容易收获来自车外透着赞许的善意眼神。,1.发动机节能启停：遇到红灯停车时，若
31、将刹车踩到底，发动机会短暂的熄火，当起步时，直接加油，发动机会再启动，这样增加了燃油经济性 2.当踩住刹车，短暂停车时，只要车门打开，变速箱会自动挂入p挡，保证安全性。 3.回家照明功能：follow-me-home 提前设定照明时间，熄火落锁后，大灯会持续照明至照明时间结束。 4.防爆轮胎：当轮胎横截面被扎后，可以80km/h以下的速度行驶80公里，但损伤后的轮胎位置不再具有此功能。,大众 尚酷,尚酷是大众的一款时尚个性的轿跑风格的车型，流畅的车身线条，动感的内饰酷劲十足，充沛的动力和灵活的操控为其增色了不少，安全配置齐全，空间基本能够符合日常需求，不过后排的视野较差，容易产生压抑感，同时售
32、后质量需要提高。 最大优点： 外观时尚运动，内饰有跑车的味道，动力强劲，操控灵活，燃油性比较不错。 最大缺点： dsg档位灯闪烁，异响，低速抖动，换挡顿挫，变速箱质保期从2年延至10年16万公里，车身较小，内饰难清洗，刹车行程较长，车内头部空间紧凑，4S服务质量较差。 造型时尚运动，前脸线条简洁流畅，网友称赞不张扬，酷劲十足。 内饰为标准大众风格，用料比较有手感，网友反映内饰易脏，内部空间小，不好清洗。 操控台的显示屏仍采用触摸式，行车过程中的安全性不足，操作不方便。 动力强劲，搭载的发动机技术成熟、比较先进，1.4T车型动力输出有延迟现象。 操控灵活，底盘稳健扎实，高速行车稳定性不错，刹车行
33、程偏长，路噪较大。 安全配置丰富，车身结构高度安全，标配6安全气囊 尚酷可以享受2年不限公里的整车质保期，不过保养费用相对较高。 腿部空间充裕，头部空间略显不足，储物空间设计实用性强，行李箱容积大。,奔驰B200,最大优点： 品牌经典、价格亲民、油耗低、安全性高是奔驰B级的最大优点 最大缺点： 动力不足，维修成本高，小毛病多。 动感时尚的外观吸引了很多车主的喜爱。外观动感，是紧凑车，车身却长达4.3米。 内饰做工精致，百叶窗式全景天窗与众不同。用金属拉丝装饰取代桃木装饰，大部分采用黑色内饰。 车身高挑，内部空间大，后排座位可以折叠，因此储物空间可以变大 奔驰B级采用的是直列四缸2.0升发动机，
34、油门轻松灵便，反应速度快，没有其他车换档时的顿挫感，动力满足家庭需求；但也有很多网友指出其动力一般，加速不凌厉，后劲不足，不适合激烈驾驶。 城市行驶每百公里正常用油为9.5L左右，高速行驶每百公里用油为7.4L左右，车主评价其比较省油。 装配工艺:有部分网友提出在行驶中会出现电路故障、异响等问题，车体减震功能不足，颠簸幅度较大。 安全性:奔驰B级车的坡起辅助功能、ABS、ESP、BAS、前排正侧安全气囊等安全装置深受网友的喜爱。 售后:网友普遍反映奔驰B级的售后服务不错，但平常的维修保养成本比较高（1200）。 奔驰B级经济的油耗、经典的品牌深受网友的喜爱，外观像是R级车的缩小版，内饰也很简洁
35、干净，做工精致；但是动力不够强劲，噪音也大，英文的操作界面、偏矮的后视镜等都不太适合国人驾驶习惯，发动机舱盖需手动支撑，在细节上的一些毛病都引起网友的批评。,奥迪A3,外观 首先我们来看更加经典的奥迪A3。A3的外观采用奥迪品牌经典的圆润设计，带高亮LED的氙气前大灯（低配未配置），配合奥迪标志性的“大嘴”一体式单框进气格栅，整体感觉低调、稳重，同时透露出一种精致的气息。流畅优雅的侧腰线贯穿整个车身，自前至后徐徐抬升并在尾灯处收尾，侧面车窗面积较大，能够提供足够的光线以及良好的驾驶视野。尾部的线条设计圆滑简洁，拉高的腰线与侧面线条前后呼应，比例匀称。同侧双排气管暗示着奥迪A3潜在的运动特性。
36、雷克萨斯CT200h的 设计风格与奥迪A3相比可以说是完全不同。CT200h突出的是一种个性、新鲜、时尚的造型，更加适合年轻人。车身总体线条流畅，但细节上采用不少棱角设 计。细长的前后尾灯，带棱角的梯形进气格栅，整体感觉张扬、犀利，乍一看有点两厢版IS的味道。后窗的造型可谓非常独特，与C柱后面的侧窗相结合，视觉上 形成一个一体化的拱形后车窗。幽蓝的“L”logo以及车身侧面的“HYBRID”标识默默地告诉大家自己的混动身份。不知为何原因，CT200h全系均 没有配备氙气大灯，而只是使用了集成高亮LED和透镜的卤素大灯。 从尺寸数据来看，外表看似更小巧的雷克萨斯CT200h实际比奥迪A3稍大一些
37、，但并不明显。CT200h的长和高分别比奥迪A3多出28mm和17mm，宽度恰好相同。而轴距尺寸上CT200h也比奥迪A3多出22mm的微小差距。,除最低配205/55 R16轮胎以 外，奥迪A3系内其他车型均配置了尺寸为225/45 R17的普利司通Turanza轮胎和17寸轮毂，无论从外观和抓地性能上都非常令人满意。而雷克萨斯CT200h全系则配备了尺寸稍小的205/55 R16 Yokohama轮胎，如果雷克萨斯能够提供尺寸更大的轮胎和轮毂以供选择，相信会进一步提升CT200h的实力。,内饰对比 奥迪A3的内饰同样继承了奥迪品牌一贯低调稳重的设计风格。整个中控台排列整齐，采用金属条装饰的
38、圆形的空调出风口和旋钮并不新颖，但还是能给车子增添一些年轻的活力。中控区集成了空调和音响控制，以及一些辅助安全系统开关等。遗憾的是，虽然以进口形式销售，但国内版本的A3并没有配备多功能方向盘。基础版配备织物座椅，有黑色、米色、和灰色三种颜色可供选择。高配版则配备黑色或米色的皮质座椅。换挡档杆没有使用常见自动车的T型设计，而采用模仿手动挡车型的圆形档杆，无论从外观和手感上都更加出色。除低配车型外，其他系内车型还配备了方向盘换挡拨片，更好地体现出奥迪A3的运动范儿。电动全景天窗在提供良好采光的同时，更方便驾乘人员享受户外风景。 雷克萨斯CT200h的内饰并没有它的外表那么张扬，但科技感十足，而且做
39、工非常细致。三环式LED背光仪表盘集成油电混合动力指示表、车速表、油耗以及车载电脑信息，透过蓝色渐变效果呈现，非常新颖、美观。多功能方向盘左右侧按钮可分别控制音响和无线电话功能，方向盘右后方还装备了当下最流行的一键式启动按钮。中控区配备空调控制、音响控制，以及造型独特的悬浮式变速器档杆，从各方面显露出CT200h的与众不同。高配车型还配备了8向电动调节和3组记忆功能的前排座椅，以及Remote Touch信息操作系统，驾驶员可通过控制鼠标与车辆互动，进行各种功能的调整。中控台搭载7寸液晶EMV多功能信息显示器，集卫星导航、蓝牙、音响通讯、倒车影像以及G-BOOK为一体。40G超大硬盘，外加10
40、个扬声器的竹炭树脂振膜音响系统，为驾乘人员提供全方位多元化的娱乐和便捷服务。当然想要享受到这些配置要付出很多经济代价，我是说很多。,两车后排空间都比较紧凑，虽然均安排了5个座椅，但后排坐满三个成年人时仍然会觉得乘 坐空间略显不足。奥迪A3后备箱容积达到370升，按60/40将座椅放倒后最大空间可达1100升。CT200h的后备箱空间达到375升，按60 /40放倒后可得到985升最大容量，可见两车的实用性还是非常强的。,配置对比 奥迪A3全系配备全景天窗、LED日间行车灯，坡路起步辅助系统、倒车雷达、真皮方向盘。除1.4T技术型外，其他车型还配备自动空调、胎压监测、方向盘换挡拨片等智能配置。需
41、要指出的是，只有顶配的1.8T尊贵型装备了纯皮质座椅，其他车型则采用织物座椅。安全方面，奥迪A3配备前、侧安全气囊和气帘，外加ABS+EBD+ESP稳定程序，在意外时提供必要的辅助措施，后排还拥有儿童安全座椅接口。 采用前置前驱的A3有1.4T和1.8T两款发动机配备，1.8T四缸涡轮增压发动机最大可产生118Kw（160Ps）功率以及250Nm扭力，全系车型装配S Tronic 7档双离合手自一体变速器，0-100km/h加速时间只需7.7秒，综合油耗在每百公里6.1-6.6L左右。悬挂采用前麦佛逊、后多连杆独立悬架，使奥迪A3拥有充沛动力的同时具备良好的操控性。奥迪A3拥有多达14种车身颜
42、色以及4种轮毂样式可供选择。 另一方面，雷克萨斯CT200h的配置更为丰富。车辆全系配备电动天窗，LED日间行车灯，自动灯光控制，可加热后视镜，防紫外线玻璃，智能迎宾自动照明系统、一键式启动按钮、多功能真皮方向盘、双区独立自动空调、USB音频接口等。安全方面CT200h更是贴心，全系均配备8个SRS安全气囊、WIL颈椎伤害缓和座椅、预张紧式安全带、儿童座椅插口、上坡辅助系统以及ABS+EBD+TRC牵引力控制+VSC车辆稳定系统。高配车型更是增加了自动感应雨刷、定速巡航、智能钥匙、倒车影像以及10扬声器音响等配置。,CT200h同样采用前置前驱设计布局，搭载一台1.8L直列四缸发动机外加一台永
43、磁电动机，综合输出约100Kw（136Ps），配合 ECVT电子无级变速系统，0-100km/h加速需要10.8秒。虽然性能并不是CT200h的强项，但节能方面它绝对出众，其百公里油耗仅为 4.6L。如此算下来，理论续航能力超过900公里以上，这下几个国内石油巨头该表示有压力了吧？悬挂方面采用前麦佛逊后双叉式独立悬挂系统，同样能够提 供优秀的驾驶操控感受。CT200h共有10种车身颜色可供选择，但全系均采用同一款轮胎轮毂配置。 奥迪A3经典、低调，涡轮增压发动机及7AT双离合变速箱在不牺牲舒适性和豪华感的同时提供足够的驾驶乐趣。CT200h虽然不是性能选 手，但其高效的节能性、一流的售后服务质
44、量以及诱人的价格足以让人动心。,沃尔沃s60,最大优点：外观时尚大气；操控灵活；安全性高。 最大缺点：空间偏小；保养费用较高 外观: 整体时尚稳重，不失大气；线条流畅，有类似于掀背车型的视觉感受；前脸造型新颖宜人，但尾部缺乏新意。 内饰: 内饰带着沃尔沃独有雅致和简洁，档次感十足，非常漂亮；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，真皮座椅坚实舒适；中控台布局合理，按键布置方便操作。 空间: 沃尔沃S60整体空间在同级别车中并不出众，驾驶室空间表现较好，后排空间和后备箱空间稍显紧凑。 操控: 沃尔沃S60整体操控灵活，悬挂调教到位，底盘通过性良好；动机噪音比较小，驾驶视野开阔，路感清晰；方向盘
45、指向准确，手感偏沉；换挡几乎没有顿挫感；高速过弯时，侧倾感小。 动力: 整体动力充沛，油门灵敏，中程加速较好。 油耗: 根据大部分网友的反映来看，沃尔沃S60的油耗在每百公里平均12L左右，磨合期的油耗较高。 装配工艺:内饰做工精细，用料材质优异，不过也有网友反映有些细节材质有待提高。 安全性:沃尔沃S60配备了世界首创的安全科技行人安全系统，带全力自动刹车功能，充分提升了驾驶的安全性。 售后:保养费用较高（1400），总体服务比较不错。,1.行人安全系统，当汽车以30公里以下的速度行驶时，若前方出现行人或障碍物（80cm以上），车辆会在行人或障碍物前方停止3秒左右，若驾驶者未反应，车辆会继续行驶。 2.前排座椅下侧有一根横向防撞杆，当车辆受到侧面撞击时，横向防撞杆吸能，中控台变形，保护前排人员。 3. 配备的22个空气气囊为：两侧气帘（18个），主驾位置（1个），副驾位置（1个），前排两个肘部气囊。 4.前排两个头枕是固定的，不能上下移动，而且更高，有效保护乘客头部安全,CT200h标准装备,The Passionate Pursuit of Perfection 矢志不渝 追求完美,谢谢！,