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1、中铁电化局黄延高速扩能工程 LJ-11合同段目录1、工程概况11.1、工程简介11.2工程数量12、施工技术方案12.1施工工艺22.2钢筋加工场22.3盖梁模板及钢抱箍23、施工技术方案23.1柱顶凿毛及测量放样23.2钢筋工程33.2.1钢筋下料33.2.2钢筋弯制33.2.3钢筋焊接43.2.4钢筋笼绑扎63.2.5钢筋笼整体吊装63.2.6盖梁钢筋加工及安装质量要求63.3支架搭设73.3.1施工准备73.3.2脚手架的搭设73.3.3脚手架的搭设和拆除施工工艺83.3.4安全文明施工保证措施83.4模板工程123.4.1钢模板进场验收123.4.2定型钢模板除锈、去污123.4.3钢
2、抱箍及主梁、分配梁安装123.4.4刷脱模剂173.4.5安装模板173.5盖梁混凝土183.5.1准备工作183.5.2配料和计量193.5.3 混凝土拌制193.5.4 混凝土运输203.5.5混凝土浇筑203.5.6拆模及养护204.保证措施214.1质量保证措施214.1.2钢筋施工质量控制技术措施214.1.3混凝土工程质量控制技术措施214.2安全生产保证措施224.2.1建立安全组织机构224.2.2安全保证措施2224盖梁施工方案1、 工程概况1.1、工程简介黄陵至延安高速公路扩能工程为西安至延安高速公路扩能工程的重要组成路段。黄陵至延安高速公路扩能工程（K47+000K153
3、+909.826）起于富县羊泉峁头村北侧，止于安塞县沿河湾镇南侧，与既有包茂高速和在建延延高速以枢纽立交相接，全长106.909公里。本标段起止桩号K72+900K81+600，位于甘泉县东沟乡境内。标段长8.7km，其中桥梁长2.173km/7座，其中大桥5座，中桥2座最长桥梁966.02米（单幅）、最高墩柱38.8米；上部结构均为先简支后连续结构，其中20米箱梁870片，30米箱梁130片。1.2工程数量序号桥名盖梁数量盖梁尺寸备注1红石峡大桥右幅431.8*1.5*15.62红石峡大桥左幅471.8*1.5*15.63二郎山沟大桥381.8*1.5*15.64阳坡窑1#大桥121.8*1
4、.5*15.65阳坡窑2#中桥61.8*1.5*15.66阳坡窑3#中桥61.8*1.5*15.67阳坡窑4#大桥101.8*1.5*15.68马皮子沟大桥左幅61.8*1.7*15.6942.3*1.7*15.61042.5*1.7*15.611马皮子沟大桥右幅31.8*1.7*15.61272.3*1.7*15.62、施工技术方案2.1施工工艺施工准备测量放样绑扎钢筋安装抱箍、模板砼拌制浇筑砼制作试块拆模养生2.2钢筋加工场桥梁下部结构钢筋加工场共设置三个，即每个作业队各设置一个。钢筋加工场都要进行场地硬化。其地基处理及硬化方法为：原地面清表后回填素土或石灰土至原地面以上20cm，整平并压
5、实，然后在上面摊铺510cm厚碎石，最后在碎石上铺筑C20混凝土20cm。混凝土表面要收平，可以使用平板振动器或由人工用钢抹子将混凝土面拍实、整平，用水平尺检查水平度。混凝土要有棱有角，周边整齐，混凝土初凝前将表面拉毛。2.3盖梁模板及钢抱箍盖梁模板全部采用帮包底结构型式。(1) 盖梁模板采用定型钢模，计划投入侧模板10套、底模板钢模30套。钢模面板为5mm钢板；横肋、竖肋为8槽钢，间距45cm；竖向背带采用28，间距90cm；连接板为758角钢；(2) 钢抱箍的抱圆采用12mm钢板，抱箍高为35cm，为增大抱箍与立柱间的摩擦系数，在抱箍与立柱之间夹垫2层土工布，土工布与抱圆粘牢；连接板采用2
6、0mm钢板，联结螺栓采用M24螺栓，每块连接板上设置8个。盖梁及马皮子沟大桥柱间系梁施工采用双抱箍。3、施工技术方案3.1柱顶凿毛及测量放样立柱拆模后即可进行柱顶混凝土凿毛，凿除柱顶水泥浮浆，直至露出碎石。然后扫净柱顶混凝土渣和松散碎石。柱顶凿毛后，柱顶标高不得超过规范允许偏差(10mm)，柱顶面与盖梁底面保持平行(为斜面)。立柱钢筋上的混凝土渣、铁锈等用钢丝刷或千叶片刷清理干净，直至露出钢筋本色。盖梁施工前必须测放立柱中心，即盖梁中心线，使用全站仪测量。将立柱中心点用铁钉及红漆标记在柱顶上。3.2钢筋工程钢筋进场后按牌号、规格、产地、级别分批架空堆置于钢筋加工场内，上盖彩条布防雨，堆场内无积
7、水。钢筋机械性能和可焊性试验检测合格后，在钢筋加工场内集中进行钢筋下料和弯制，并将钢筋骨架焊接成型。然后在对应的桥墩下的空地上进行盖梁钢筋笼的绑扎成型，最后使用起重机整体吊装盖梁钢筋笼。3.2.1钢筋下料钢筋下料前要清除钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和利用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等。在除锈过程中或使用前，若发现钢筋表面的氧化铁皮鳞落现象或麻坑现象严重，并且已伤蚀钢筋截面时，不得将此钢筋用于施工中。所有钢筋在使用前要调直，直径12mm的钢筋必须用调直机调直，直径1577cm3，可满足强度要求； 挠度验算：将均布力q由A、B点分成三段进行挠度叠加计算，计算结果公式如下（以竖直向上位移为正）：WMAX
8、=(qL4/384/E/I)(5-24L12/L2) =59.29.24（5-243.23.2/9.2/9.2）/（3842.061084647010-8） =0.023m=23mm满足挠度要求。即：主支撑梁强度及挠度满足施工使用要求，故主梁采用50a工字钢。(2) 分配横梁计算分配横梁采用12.6槽钢，间距d=50cm。 计算简图 荷载：a) 砼自重引起的荷载：q1=BHd=252.51.70.5=53.1KN，b) 模板自重、人群荷载及施工临时荷载，取q2=（1+5）0.5=3KN，c) 荷载组合：q=q1+q2=56.1KN； Mmax=1/8ql2=1/8（56.1/2）2.42=20
9、.2KNm， 初选截面（槽钢b(w)=145MPa，E=2.1105MPa）W=Mmax/w =20.2103/(145103)=0.13910-3m3=139cm3，截面抗弯模量w=bh2 /6=5.3*12.6*12.6/6=140cm3，即选用12.6槽钢可以满足施工要求。(3) 钢抱箍承重验算 荷载计算：盖梁、钢模分配梁、施工活荷载等自重：P1=59.215.6*2=1847KN，主梁（I50a）自重 P2=21893.69.8=33KN，荷载组合：P=P1+P2 =1847+33=1880KN，则分配到每个抱箍上的荷载Q=P/2=940KN； 螺栓数目计算抱箍体需承受的竖向压力N=9
10、40N抱箍所受的竖向压力由M24的高强螺栓的抗剪力产生，查路桥施工计算手册第426页：M24螺栓的允许承载力：NL=Pn/K式中：P-高强螺栓的预拉力，取225kN; -摩擦系数，取0.4；n-传力接触面数目，取1； K-安全系数，取1.7。则：NL= 2250.41/1.7=52.9kN螺栓数目m计算：m=N/NL=940/52.9=18个，取计算截面上的螺栓数目m=24个。则每条高强螺栓提供的抗剪力：P=N/15=940/24=39.2KNNL=52.9kN故能承担所要求的荷载。螺栓轴向受拉计算钢抱箍与立柱之间夹垫两层土工布，土工布与钢抱箍用万能胶紧密粘合。计算摩阻力系数取橡胶与混凝土磨擦
11、系数，=0.4。抱箍产生的压力Pb= Q/=940kN/0.4=2350kN由高强螺栓承担。则：N=Pb=2350kN抱箍的压力由24条M24的高强螺栓的拉力产生。即每条螺栓拉力为N1=Pb/24=2350kN /24=97.9kNS=225kN=N”/A= N（1-0.4m1/m）/A式中：N-轴心力m1-所有螺栓数目，取：24个 A-高强螺栓截面积，A=4.52cm2=N”/A= Pb（1-0.4m1/m）/A=2350(1-0.424/18)/（244.5210-4） =101.2MPa=200MPa 故高强螺栓满足强度要求,满足钢结构设计规范中的强度要求；求螺栓需要的力矩M1)由螺帽压
12、力产生的反力矩M1=u1N1L1u1=0.15钢与钢之间的摩擦系数L1=0.015力臂M1=0.1597.90.015=0.22KN.m2)M2为螺栓爬升角产生的反力矩,升角为10M2=1Ncos10L2+Nsin10L2式中L2=0.011 (L2为力臂)=0.1597.9cos100.011+97.9sin100.011=0.346KNmM=M1+M2=0.22+0.346=0.566(KNm) =56.6(kgm)所以要求螺栓的扭紧力矩M56.6(kgm), 故采用24条M24高强螺栓满足钢结构设计规范中的扭力矩要求；3）抱箍的应力计算：拉力P1=6N1=697.9=587.4（KN）抱
13、箍壁采用面板12mm的钢板，抱箍高度为0.35m。则抱箍壁的纵向截面积：S1=0.0120.35=0.0042(m2)=P1/S1=587.4/0.0042=140(MPa)170Mpa, 满足钢结构设计规范中的强度要求；(4) 对拉螺杆强度验算盖梁侧模采用20圆钢加工对拉螺杆，安装间距d=60cm，在模板上、下布置两层，验算以下层螺杆为抗拉强度验算对象 荷载计算：混凝土侧压力：q1=H=251.7=42.5KN，混凝土振捣及倾倒产生的附加压力：q2=8.00.41.7=5.4KN，荷载组合：q=q1+q2=42.5+5.4=47.9KN。 对拉螺杆强度验算：D=q/SD=47.9103/(1
14、0210-6)=152.5MPasL=170MPa，即对拉螺杆强度满足施工使用要求。待施工影响范围内的立柱混凝土强度达到一定值后，采用吊机配合架设抱箍。钢抱箍安装完后，在其上架设主支撑梁，两根主支撑梁之间应用8根M20的对拉螺杆穿孔对拉固定（两端靠近抱箍处各设置4根，每根间隔1米），并与抱箍连结紧密。之后在主支撑梁上铺设分配横梁、盖梁底钢模。盖梁底钢模与立柱之间应夹贴一层双面胶或止浆条。三块底模间采用螺栓连接，中间夹贴双面胶或止浆条。底钢模铺设、拼装完毕后应由测量复核盖梁底标高，可通过在钢抱箍与主支撑梁之间打入薄钢板进行底模标高微调。3.4.4刷脱模剂盖梁模板所用脱模剂为机油兑柴油。首先使用钢
15、丝刷或钢皮彻底清理竖向拼接板上得水泥浆、油垢，破损或被水泥浆污染严重的止浆条必须更换。止浆条可采用双面胶或橡胶皮。然后用汽油清洗模板面板，擦干汽油后再用干净棉布蘸少量脱模剂进行涂抹。涂抹要均匀，无抹痕，用量要少，现油光即可，多余的油滴、油斑用洁净棉纱拭去。模板上油后要平置，不得竖置或倾斜，并及时安装，防止灰尘、飞虫污染模板。3.4.5安装模板模板组拼场地选在靠近立柱的临时便道上，按编号组拼。然后入模内检查模板拼缝，注意检查时不要污染模板，检查人员宜在鞋外套干净塑料袋。模板拼缝检查合格后紧固所有连接螺栓，用刀割平、割齐伸入模内的止浆条，并用油腻子或玻璃胶填平所有拼缝。模板拼缝处理完成后用起重机整
16、体吊装模板。最后从模板顶四周的拉环上引出绳索，相互连接形成封闭环，并挂上警示标志，保证高空作业的人和物的安全性。模板安装完成之后必须检查其垂直度、中心偏位及标高。用水准仪测量模板顶标高，将测点用红漆标记在模板顶的横向拼接板上，并将立柱顶面标高与测点处的模板顶标高之间的差值用红漆标示出来。模板安装及调整完成后，用水泥砂浆封堵模板下口处的缝隙，模内、模外都要封堵。模板的竖向拼缝一律布置在顺桥方向，不得随意布置。项次检查项目规定值或允许偏差(mm)1模板标高102模板内部尺寸203轴线偏位104相邻两板表面高低差25模板表面平整56预埋件中心线位置33.5盖梁混凝土盖梁砼标号为C30，在搅拌站集中拌
17、制，使用混凝土搅拌运输车运至现场，采用吊斗法下料，使用插入式振捣棒振捣。3.5.1准备工作盖梁混凝土由生产能力为75m3/h的混凝土搅拌站供应，搅拌站配备微机程控系统及精确电子计量系统，其生产效率和混凝土搅拌质量满足制梁要求。搅拌站另配备6台混凝土搅拌运输车(即罐车)，能保证混凝土运输、供应要求。施工现场配备容量为0.8m3料斗和串筒，能保证混凝土的正常下料。施工现场和搅拌站各备1台柴油发电机，能保证混凝土浇筑的连续。盖梁混凝土浇筑准备工作包括：技术准备、机械设备及施工用电的准备、材料准备、人员组织和分工、其它准备工作。(1) 技术准备技术准备包括：混凝土配合比设计与批复、上道工序验收合格、施
18、工技术交底。其中，盖梁混凝土配合比为：水泥：砂：碎石：水：减水剂=367：777：1118：165：4.59；上道工序验收包括钢筋安装验收、模板安装验收，以上工序经现场监理验收合格后方可进行混凝土浇筑；施工技术交底主要是对混凝土施工班组进行混凝土振捣技术交底和特殊情况下的混凝土浇筑保证措施的技术交底。(2) 机械设备及施工用电的准备机械设备及计量器具的准备包括：对搅拌站所有机械设备和仪表进行调试、检修，对罐车进行检修，对用来浇筑混凝土的起重机进行检修、对振捣棒进行检修、搅拌站计量器具标定等。施工用电的准备包括：检修搅拌站供电设施，检修施工现场供电设施，检修施工现场临时用电线路，检修搅拌站所有设
19、备的电路、气路，检修搅拌站及施工现场的备用发电机等。(3) 材料的准备根据本次混凝土理论用量检查砂、碎石、水泥、粉煤灰、外加剂等是否准备充足，并检测砂的实际含水量。 (4) 人员组织和分工前场施工人员必须有明确的分工，并将责任落实到人。现场施工人员主要分工为：起重操作手、混凝土振捣工、放料工(包括地上的罐车放料工和模板上的料斗放料工)、模板检修工、瓦工、前后场混凝土供应联系员、电工、普工、现场技术员(或施工员)。后场施工、技术人员包括：搅拌站操作员、试验员、电工、机械师、工长、装载机和罐车司机。(5) 其它准备工作 开盘前应准确掌握天气预报情况，对各种不利气候有相应的准备措施，包括防雨措施、冬
20、期混凝土保温措施等。 每次混凝土拌制前做好砂石料含水量检测，并调整配合比中用水量。 对施工平台及脚手架例行安全检查。3.5.2配料和计量混凝土配料严格按试验室通知单进行，并派试验人员在现场进行施工控制。配料误差：水、外加剂、水泥掺合料为1%，粗细骨料为2%。混凝土配料计量衡器校核按计量部门规定的检查周期进行，如施工中发现异常时要及时校核；混凝土浇筑开盘前检查称量器具，根据施工配合比用料考虑下料冲量，并由试验员复核，开盘后，前三盘应逐盘检查实际下料重量，以后每十盘检查一次；根据实测坍落度及30秒扩展度可适当调整用水量，但当实际用水量和施工配合比相差较大时，必须查明原因加以调整；骨料含水率应经常测
21、定，遇有雨雪天气增加测定次数，用水量的调整应由工地试验员决定。3.5.3 混凝土拌制开盘前试验人员必须测定砂、石含水率，将混凝土理论配合比换算成施工配合比，计算每盘混凝土实际需要的各种材料用量。水、胶凝材料及外加剂的用量准确到1%，粗细集料的用量应准确到2%。混凝土配料和计量：混凝土配料必须按试验通知单进行，并有试验人员值班。混凝土采用75m3 /h强制式搅拌机来拌制，投料顺序如图7所示。其中，高效减水剂最后加入，加入后继续搅拌时间不得少于30秒，每盘料搅拌时间宜控制在120秒。每次浇筑立柱混凝土尽量选用同批次材料和采用相同的配合比，以防止混凝土表面出现色差。3.5.4 混凝土运输混凝土采用混凝土搅拌运输车(即罐车)进行运输。每辆罐车额定装载量为6-8m3。罐车在运输过程中以每分钟24转的转速搅拌，中途不得停止搅拌。混凝土在运输过程中不能离析、严重泌水或坍落度损失过大。如果现场混凝土离析、严重泌水或坍落度损失过大，则应该按设计水灰比同时加水和水泥，不能只加水，然后在罐车内进行二次快速搅拌。3.5.5混凝土浇筑混凝土到达现场后由试验人员检测其坍落度和其它性能，不合格的混凝土要