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1、课程负责人：田有为,建设院校：辽宁省交通高等专科学校,学习任务1 气缸压力检测,教学目标: 熟悉发动机的总体构造和工作原理。 熟悉发动机几个基本术语 能够对气缸进行压力检测,汽缸压缩压力检测能检查活塞环、气门以及燃烧室的密封性能，并以此确定发动机的维修。在进行检测之前，要运行发动机使其达到正常工作温度。,任务描述,发动机的总体构造,1.曲柄连杆机构 功用：是往复活塞式发动机实现热功转换的主要装置。 组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。,2配气机构 功用：使新鲜气体进入气缸，使气缸内废气排出。 基本组成：气门和气门驱动装置。,3燃料供给系 功用：向发动机提供燃料和空气、并排除缸内废气。 基本组
2、成：燃料供给装置和进、排气装置。,4. 润滑系 功用：向摩擦表面提供润滑，以减少摩擦和磨损。,5. 冷却系 功用：帮助发动机散热，以保持正常工作温度。 水冷却系基本组成：水套、水泵、散热器和风扇等。,6. 点火系统 功用：根据发动机的工作需要,及时地点燃气缸内的混合气体。,7. 起动系统 功用：使发动机由静止状态进入到正常的工作状态。,发动机的分类 按活塞运动方式：往复活塞式和旋转活塞式。 按每循环活塞行程数：四冲程和二冲程。,发动机的分类 按使用燃料分类：汽油机、柴油机和多种燃料发动机。 按混合气着火方式：点燃式和压燃式。,发动机的分类 按发动机冷却方式：水冷式和风冷式。,发动机的分类 按发
3、动机气缸数：单缸和多缸。,发动机的分类 按气缸布置形式：直列式、V型、W型和卧式 。,W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每列气缸再进行小角度的错开(如帕萨特W8的小角度为15度)，就成了W型发动机。W型发动机还应属V型发动机的变种。,W12发动机,W型发动机,卧式发动机：高度降低宽度增大,发动机的分类 按发动机进气方式：自然吸气和增压。,发动机类型短片,单击画面开始播放,内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义,汽油机 1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型 4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品 TJ376Q： 表示三缸，
4、四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号 CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号 柴油机 195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号,型号编制举例,发动机的基本工作原理,动态演示,压缩比,气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用表示。,例如：现代化油器式发动机压缩比一般为811(轿车有的达10以上)。柴油机压缩比一般为为1622。,Va 气缸总容积； V
5、h 气缸工作容积； Vc 燃烧室容积；,工作循环,对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换，均要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周而复始的连续过程，称为发动机的一个工作循环。,多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 ，用VL表示。,发动机排量,VL= V h i,Vh气缸工作容积 （气缸排量） i 气缸数目,四行程发动机工作原理,每循环有四个行程： 进气 压缩 作功 排气。,工作原理演示,进气行程,排气门关闭,进气门开启,大气压力线,P,V,r,a,示功图,上止点,下止点,示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。,进气终了时气缸内压强为0.0740.093Mpa，
6、温度上升至353403K,活 塞 下 行,压缩行程,进气门关闭,排气门关闭,P,V,r,a,示功图,大气压力线,c,上止点,下止点,压缩终了时气缸内压强上升至0.61.5Mpa，温度继续上升至600700K 。,活 塞 上 行,作功行程,进气门关闭,排气门关闭,P,V,r,a,示功图,大气压力线,c,Z,b,上止点,下止点,作功中气缸内最高压强可达35Mpa，最高温度可达22002800K；作功终了时气缸内压强下降至0.30.5Mpa，温度下降至13001600K。,活 塞 下 行,排气行程,进气门关闭,排气门打开,P,V,r,示功图,大气压力线,c,Z,b,上止点,下止点,残余废气,排气终了
7、时气缸内压强下降至0.1020.120Mpa，温度下降至9001200K,a,活 塞 上 行,进气行程,压缩行程,作功行程,排气行程,新鲜空气,四行程柴油机各行程示意图,开始喷油,柴油机与汽油机的区别： 进气行程进入气缸的是空气。 压缩行程是对缸内空气进行压缩。 压缩接近上止点时，供给系向缸内喷入柴油。 喷入缸内的柴油与空气混合后，靠压缩自燃。,气缸压力检测所需工具及检测仪器,工具,气缸压力检测步骤,实施计划,气缸压力测量,气缸压力检测,（1）将点火线圈初级绕组正接线柱处的导线断开，从而禁用点火系统。 （2）在无分电 器点火系统中，要将点火线圈包上初级线圈的所有插头断开。 （3）拔下燃油泵继电器，使燃油泵不工作。 （3）拧松火花塞， 并用压缩空气吹掉火花塞安装孔处的所有赃物。 （4）将一个旋具放入节气门连杆内，使节气门处于打开状态。 （5）将气缸压力表小心安装到火花塞安装孔中。 （6）打起动机，观察检测仪的读数直到压缩比测试器的读数停止上升为止，气缸压缩压力值应为l1.3MPa，压力极限值为0.75MPa，各缸之间最大压力允许差为0.3MPa。,