57251道路工程术语标准 标准 CBJ 124-1988.pdf

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1、中华人民共和国国家标准 道 路 工 程 术 语 标 准 C $1 1 2 4 - 8 8 主编部门: 批准部门: 施行 日期 : 中 华 人 民 共 和 国 交 通 部 中华人民共和国国家计划委员会 9 8 8 年1 2 月1 日 4- 3一1 关于发布 道路工程术语标准的通知 计标 1 9 8 8 4 9 3 号 根据国家计委计综 1 9 8 5 j1 号文的要求，由交 通部会同有关部门共同编制的 道路工程术语标准 ， 已经有关部门会审。现批准 道路工程术语标准 G I习1 2 4 -8 8 为国家标准，自1 9 8 8 年 1 2 月 1日 起施 行 。 本标准由交通部管理。其具体解释等工

2、作，由交 通部公路规划设计院负责。出版发行由中国计划出版 社负责 国家计划委员会 1 9 8 8年 3月 3 1日 编制说明 本规范是根据国家计委计综 1 9 8 5 1 号文的要 求，由交通部公路规划设计院主编，会同北京市市政 设计院、上海市市政工程研究所、 黑龙江省林业设计 研究院等单位共同编制的。 本标准在编制过程中，做了大量调查研究工作， 查阅了国内外有关标准、规范、 词典以及教科书等， 从选定词目、编写定义到编出送审稿先后召开过多次 会议， 广泛征求了意见， 经反复讨论修改， 最后由我 部会同有关部门审查定稿。 本标准包括公路、 城市道路、厂矿道路、 林区i t i 路等四个方面的术

3、语， 共收人词目8 3 7 条， 按章节编 排分为1 3 章。 鉴于本标准系初次编制， 在施行过程中，请各单 位结合实际， 认真总结经验， 注意积m资料， 如发现 需要修改和补充之处， 请将惫见和资料寄送交通部公 路规划设计院 ( 北京市东四前炒面胡同) ，以便今后 修订时参考。 交通却 1 9 8 8年 3月 4- 3一 2 目录 第一章 总则 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 - 3 - 4 第二章道路. 4 . . . . . . 一 二4 -3 -4 第一节一般规定 一4 -3 -4 第二节 公路. . .

4、. . . . . . . . . . . . . . 4 -3 -4 第三节城市道路. . . . . . . . . . . . . . . . . 4 -3 -4 第四节厂矿道路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 -3 -5 第五节林区道路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 -3 -5 第六节其他道路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 -3 -5

5、第三章道路交通 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 -3 -5 第 一 节道路交通结构 t 4 -3 -5 第三节道路交通规划 4 -3 -6 第四章 道路组成与附属设施 . . . . 二4 -3 -7 第一节横断面组成 t 4 -3 -7 第二节线形与视距 一 4 -3 -7 第三节道路交叉 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 -3 -9 第Q 9 节附属设施 4 -3 -1 0 第五章道路勘测与设计 . . . . . . . . . .

6、 . . 4 -3 -1 1 第一节勘测选线与设计 4 -3 -1 1 第二节测量 4 -3 -1 2 第六章路基工程t 二4 -3 -1 3 第一节路基 4 -3 -1 3 第三节 路基土 t t 4 -3 -1 4 第三节道路排水 4 -3 -1 4 第四节路基施工 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 -3 -1 5 第七章路面工程. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 -3 -1 6 第一节路面种类 价 4 -3 -1 6 第二节路面设计 . . .

7、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 -3 -1 6 第三节路面施工 一 4 -3 -1 7 第八章桥涵工程 4 -3 -1 8 第一节桥涵类型. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 -3 -1 8 第二节桥涵构造 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 -3 -1 9 第三节桥涵设计 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 -3 -2 0 第四节桥涵施工

8、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 -3 -2 0 第九章隧道工程 4 - 3 - 2 1 第十章 道路养护 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 - 3 - 2 1 第十一章 工程材料 4 - 3 - 2 2 第一节材料 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 -3 -2 2 第二节材料性质 . . . . . . . . . . . . . . . . .

9、 . . . . . . . . . 4 -3 -2 3 第十二章 试验及仪具 . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 - 3 - 2 5 第一节试验 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 -3 -2 5 第二节检测仪具 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 -3 -2 5 第三节材料试验仪具. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 -3 -2 5 第十三章

10、施工机具 ， 4 - 3 - 2 6 第一节土石方施工机具 . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 -3 -2 6 第二节压实用施工机具 . . . . . . . . . . . . . . . . 4 -3 -2 6 第三节路面施工机具 二4 -3 -2 6 第四节桥梁施工机具. . . . . . . . . . . . . . . . 4 -3 -2 7 第五节隧道施工机具 价 4 -3 -2 7 第六节道路养护机具 4 -3 -2 7 附录 英汉术语对照索引 . . . . . . . . . . . . . . 4 - 3 - 2 7 附加说明 价.

11、 . . . . . . 4 -3 -3 6 4 - 3一 3 第一章总则 绍 1 . 0 . 1.为统一公路、城市道路、厂矿道路、林 区道路工程的术语及其释义， 实现专业术IF r 的标准化， 以利于 国内外技术交流，促进我国道路 程感设事业的发展，特制 订本标堆. 筑 1 . 0 . 2康本标准适用于道路的设计、比工、科研. 养护等方面。 绍 1 . 0 . 3.本标准主要选取道路工程中的常用术语 其他有关专业的术语，应遵守其他有关标准的规定. 用的行车遨度。 策2 . 1 . 1 4 今 道 路魏 筑限 界 b o u n d a r y l i n e o f r o a d c o

12、n s t r u c t i o n 为保证车摘和行人正常通行，规定在道路的一定宽度和 高度范圈内不允许有任何设旅及伸礴物任人的空间范围. 娜 2 . 1 . 1 5. 净空 c l e a r a n c e 道路上无任何阵协物任人的空间范圈。其高度称净高， 其宽度称净宽。 筑 2 . 1 . 1 6 康 等级道路 c l a s s i f i e d r o a d 技术条件和设施符合道路技术标准的道路。 筑 2 . 1 . 1 7康 辅道 r e l i e f r o a d 设在进路的一侧成两侧，供不允许驶人成准备由出人口 驶入该遭路的车辆或拖拉机等行驶的道路。 第二章道路 挤一

13、节一段，定 筑2 . 1 . 1 。 进 路 : c a 了 供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其使用特点分 为公路、城市通路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。 筑 2 . 1 . 1级公路h i g h wa y 联结坡市、乡村、主耍供汽车行驶的具备一定技术条件 和 t R 施的道路。 幼 2 . 1 . 3. 城市 道路 c i t y r o a d , u r b a n r o a d 在城市范圈内，供车辆及行人通行的具备一定技术条件 和设比的道路. 挤 2 . 1 . 4众 厂矿道路 f a c t o r i e s a n d mi n e s r o a d 主要供工厂、矿

14、山运抽车辆通行的通路。 筑 2 . 1 . 5翻 林区 道路 f o r e s t r o a d 跪在林区，主要供各种林业运抽工典通行的道璐。 筑 2 . 1 . 6血 乡材邀冷 c o u n t r y r o a d 途在乡 村、农场，主要供行人及各种农业运抽工具通行 的道路. 筑2 . 1 . 7 . 进 路2 懊 r o a d e n 创n e e r i n g 以道路为对旅而进行的粗朋、肠侧，设计、连工等技术 活动的全过程及其所从本的工粗实休。 执 2 . 1 . 8肠 道路网 r o a d n e t w o r k 在一定区城内，由各种通璐组成的相互联路，交织成网 状

15、分布的道路系统。全部由各级公路组成的称公路网。it 城 市范圈内由各种邀路组成的称城市道璐网。 肺 2 . 1 . 8. 道路( 网) 密度 d e n s i t y o f r o a d n e t wo r k 在一 定区城内，道比网的总里程与 该区坡面积的比 值。 筑 2 . 1 . 1 0众 通路技术标准 t e c h n i c a l s t a n d a r d o f r o a d 根据退路的性质、交通t及其所处地点的自然条件，确 定道路应达到的各项技*指标和规定. 筑 2 . 1 . 1 1山 设计 车 藕 d e s i g n v e h i c l e 遭路设

16、计所采用的汽车车型，以其外脚尺寸、J UL 运 转特性钾神征作为道肠设计的依据。 挤 2 . 1 . 1 2 公 特 种车 辆 s p e c i a l v e h i c l e 外脚尺寸、重1 t 等方面超过设计丰摘限界的及特殊用谕 的车辆。 筑 2 . 1 . 1 3众 计葬行车邃度 ( 设计车魂) d e s i g n s p e e d 道路几何设计( 包括平曲峨半径、傲坡、视巨娜) 所果 娜二节公路 绍 2 . 2 . 1众 高遨公 路 f r e e w a y , m o t o r w a y 其有四个或四个 以上车道。设有中央 分峨带，全部立体 交又井全部控侧出人的专供

17、汽车高速行驶的公路。 筑 2 . 2 . 2. 等级公 路 c l a s s i f i e d h i g h w a y 技术级件和设钱符合国家标准或部标准的公路 . 2 . 2 . 3众 干线公 路 a r t e r i a l h i g h w a y 在公路网中起骨架作用的公路。 筑 2 . 2 . E自 支线公路 f e e d e r h i g h w a y 在公路网中起连接作用的公路。 幼 2 . 2 . 5众国盆千线公路 ( 国道 ) n a t i o n a l t r u n k h i g h wa y 在国东公路网中，具有全国性的政治，经济、国防惫 义，并

18、经确定为国家千线的公路。 幼 2 . 2 . 8肠 省千线公路 (省通 ) p r o v i n c i a l t r u n k h i g h wa y 在省公路网中，其有 全省性的 政治、 经济、 国防盘义， 井经确定为省级千线的公路。 幼 2 . 2 . 7山 县 公路( 县道) c o u n t y r o a d 具有全县 性的政 治，经济愈义，井经确 定为县级的公 路. .2 . 2 . 8 山 乡公路( 乡道) t o w n s h i p r o a d ( c o u n t y r o a d) 主井为乡 村生产、生活.务井经确定为乡.的公路。 . 2 . 2 .

19、 8 S 烧行公璐 b y p a s s 为位千睡上行胶的牟 辆通开 恢摘成交 通拥挤路段等而修 趁的公肠。 哪 2 . 2 . 1 0. 公路自旅区划 c l i ma t i c z o n i n g f o r h i g h wa y 棍 姻全 国各地气 候、水文、 地质、 地形娜条件对公路工 粗的形晌而洲分的地理区城。 .三节 城市 道. ， 2 . 3 . 1.( 城市) 快邃路e x p r e s s wa y 城市道路中设有中央分而带，典有四条以上的车 道，全 部宜娜分果用立体交叉与 控们出人.供车辆以较高的 速度行 胶的道璐。 娜 2 . 3 . 2.( 搏市) 主干路

20、 a r t e r i a l r o a d 在城市道路网中拐份架作用的遭路。 筑 2 . 3 . 3众( 城市) 次千路 s e c o n d a r y t r u n k r oa d 城市邀路网中的区城性干路，与主于路相连接，构成完 .的旅市干路系倪。 4- 3- 4 筑2 . 3 . 4 众( 城 市) 亥 路 b r a n c h r o a d 城市进路网中干路以外联系次干路或供区坡内部使用的 道路 筑 2 . 3 . 5众 街道 s t r e e t 在城市范圈内，全路成大部分地段两侧建有 各式健筑 物，设有人行道和各种市政公用设旅的道路。 幼2 . 3 . 6 众

21、郊 区 道 路 s u b u r b a n r o a d 位干城市郊区的城市通路 幼 2 . 3 . 7 众 居 住 区 通 路 r e s i d e n t i a l s t r e e t 以住宅建筑为主体的区城内的道路。 拐 2 . 3 . 6血工业区道路i n d u s t r i a l d i s t r i c t r o a d 以工业为主休的区城内的通路。 幼 2 . 5 . 5 众 连挂 道 路 l i n k i n g - u p r o a d 在林区内部，沟通相邻的林业企业和企业内部林场之间 交通的道路。 幼 2 . 5 . 6众 凉饭 道路 f r e

22、 e z e r o a d 冬孕寒冷地区，书地面冻结后达到可承受车辆荷级的、 只在冰冻期内使用的季节性道路， 幼 2 . 5 . 7峨木排道c o r d u r o y r o a d 在泥用地带，用木杆及泊太为卞辱材料撼竺的s r 膝_ 筑四节厂矿通路 编 2 . 4 . 1自广外道路f a c t o r y - o u t r o a d 厂矿围姗( 厂矿区) 范圈外的通路，包括时 外道路、 联 络道路等. 帅 2 . 4 . 2 盛 r 一 内 通 路 f a c t o r y - i n r o a d 厂矿圈琦( 厂犷区) 施围内的道路( 峪天矿山道路除 外) ，包括主千道、

23、次干道，支道、车间引道和人行道. 助 2 . 4 . 3盛( 厂内) 主干道 a r t e r i a l r o a d 连挤厂内主要出人口的道路和运箱公忙的全厂性道路。 肺 2 . 4 . 4公( 厂内 ) 次干道s e c o n d a r y t r u n k r o a d 连接厂区次要出人口的进路或厂内车间、仓库，码头娜 之间运轴较城忙的道路。 助 2 . 4 . 5旅( 厂内) 支道b r a n c h r o a d 厂区内车辆和行人都较少的以及可供消防车辆行驶的道 路。 娜2 . 4 . 6 血 污天矿 山道路 o p e n c a s t m i n e r o

24、a d 曰天矿山范口内行驶犷山( 自却) 汽车的邀路成通住附 属厂t 车间) 和各种粗助设施行胜各类汽车的遨路- 绍 2 . 4 J自 生产千住p r o d u c t i v e a r t e r i a l r o a d 采犷场开 条台阶通 住匆犷点峨 应石场的共用道路。 幼 2 . 4 . 6 A 生 产 支 经 p r o d u c t i v e b r a n c h r o a d 由开采合阶或度石场与生产干曲相连咬的道路成由一个 开采合阶宜位对匆犷点虎 班石场的道路. 旅 2 . 4 . 6 . 联 路舰 l i n k i n g - u p r o a d 与月天犷

25、生产干线、亥经相迹位。经常行映犷山( 自却) 汽车的通路。 跳六节共仙通路 娜 2 . 6 . 1级 自 行车道 c y c l e t r a c k s c y c l e p a t h 主要供自行车通行的道路，在城市中可自 成系统。 幼 2 . 6 . 2众 留 力 车道 c a t t l e - p a s s 主要供奋力本通行的道路 翻2 . 6 . 3众 驮道 b r i d l e r o a d 主要供落力驮运使用的道路，一殷跪在山区 娜三众道路交通 .一节道哈交翔佑钧 .五节 林目 道 . 挤 2 . 5 . 1血 林区公 路 f o r e s t h i g h wa

26、 y 生要供汽车行驶的林全专用公路. 挤 2 . 5 . 2. 运 材 道 璐 h a u l r o a d 林业企业在未材盆车场成拐场 山场) 与贮*场之向位 朋在林经曹耍农.趁的道二 旅 2 . 5 . 3今鑫材通路 s k i d r o a d 林业企业在水材伐区至*材艘车场盆切场( 山场) 之向 修建的专供集材作业健用的道路。 鱿 2 . 5 . 4众 护林防火通路 p r o t e c t i o n f o r e s t f i r e - p r o o f r o a d 以护林防火为主要用谧的遨路。 扭 3 . 1 . 1自 空 通且成 t r a f f i c c

27、 o mp o s i t i o n 在交 通健中 会类运行 单元的胜t 及其所占百分比。 布 3 . 1 . 2. 诬合交 通 m i x e d t r a f f i c 汽车与 非机动车成车辆与 行 ，在同 一，路上砚行的文 通. 幼 3 . 1 . 3. 交 .旅 t r a f f i c f l o w 道路上车浪和人绝的此称。 纷3 . 1 . 4 晓 车 旅 v e h i c l e s t r e a m 众乡车摘在车道上连续行，所形成的傀动 状吝。 .3 . 1 . 5 . 交 通 密 度 t r a f f i c d e n s i t y 一个丰道单位长度内某一

28、肠时存存伪东肺盈，以粉每子 未衰示. .3 . 1 . 6 . 车 头 阔 巨 a p a c e h e a d w a y 在日一车道上行胜的车 翻队月中，两连续车摘车头一娜 自.时的距离。 助 3 . 1 . 7 . 车 头 时 距 t i m e h e a d w a y 在目一丰遨上行胜的车加队列中，两连软车 翻车 头.部 通过某一断面的 时闯阅旧。 .3 . 1 . 6 翻 车( 翻) 向 玲 巨 v e h i c u l a r g a p 在 目 一车 道上 行 . 的 车 翻 队月中 奋 两连 续车 幼的. 车 月 翻至后车曲叨之间的脚时距离. 幼3 . 1 . 8 妞

29、挂 误 d e l a y 由子绍驶人闷无铸控翻的因介所引如的行胶时阁的扭 失。 幼3 . 1 . 1 0 . 点 邃 度 s p o t s p e e d 车翻狡过道路某一断面时的耳时逮度。 .3 . 1 . 1 1 . 行 映 遨 度 r u n n i n g s p e e d 车 目 脱过 某 一区 间 ，金 行粗 内 草 位 时间 正常 运行( 不 包 括停车 ) 的距离。 幼3 . 1 . 1 2 众 区 间 遨 度 o v e r a l l s p e e d 车润驶过某一区闷，全行理内单位 时间运行( 包括停车 时间少 的距离 偏 3 . 1 . 1 3 . 运 行 速度

30、 o p e r a t i n g s p e e d 驾胶人目根据实际道路条件、交通条件、良好气候条件 娜能母持安全行获的级高邃度。 筑 3 . 1 . 1 4. 临界 遨度 o p t i m u m s p e e d , c r i t 4 - J 一 5 , c a l s p e e d 在某一路段上通行能力最大时的空间平均速度。 旅3 . 1 . 1 5 盛 时间 平 均 魂度 t i m e m e a n s p e e d 在给定的时间内，通过某一断面所有行驶车辆点邃度的 平均值。 筑3 . 1 . 1 6 峨 空 间 平 均 进度 s p a c e m e a n s

31、 p e e d 在给定的时间内，在某一路段上所有车辆单位时间行驶 跪离的平均值。 挤3 . 1 . 1 7 众 经 挤 车速 e c o n o mi c s p e e d 汽车行驶中消耗姗料最节省的邀度。 挤3 . 1 . 1 8 翻 自 由 车 魂 f r e e - f l o w s p e e d 不受其它车辆形响的条件下 ，驾驶人员按自己的能力所 及选择的行驶通度。 娜 3 . 1 . 1 9众 交通皿 t r a f f i c v o l u m e 在单位时闻内通过道路某一断面的通行单元( 车拐成行 人 ) 亚。通常专指车翩盆。 编3 . 1 . 2 0 盛 年 平 均日

32、 交 通 # f a n n u a l a v e r a g e d a i l y t r a f f i c 全年的日交通t现翻结果的平均值。 娜3 . 1 . 2 1 自 月 平 均日 交 通* m o n t h l y a v e r a g e d a i l y t r a f f i c 全月的日交通t砚侧结果的平均值。 筑 3 . 1 . 2 2众 年S3 0 位最大小时交通i t t h i r t i e t h h i g h e s t a n n u a l h o u r l y v o l u me 将一年内所有小时交通t.按从大月小的脚序排列，序 号93

33、0 位的小时交通1t. 筑 3 . 1 . 2 3自年吸大小时交通t ma x i m u m a n n u a l h o u r l y v o l u me 一年内所有小时交通f中的通大值。 幼 3 . 1 . 2 1众 高峰小 时交 通# t p e a k h o u r l y v o l u me 一定时间内( 通常指一日 或上午、下午) 出 砚的最大小 时交通t. 幼 3 . 1 . 2 5. 设计小 时交通* d e s i g n h o u r l y v o l u me 报据交通# t 份翻所透定的作为邀璐设计依招的小时交通 t. 结3 . 1 . 2 6 自 遗行

34、 曲 力 t r a f f i c c a p a c i t y 在一 定的道 路和交 通条件下，道 路上某一路段 单位时间 内通过某一断面的最大车辆盆。 幼 3 . 1 . 2 7 自 基 本 通 行 能力 b a s i c t r a f f i c c a p a c i t y 在脚想的道路和交通条件下，一个车道成一条进路某一 路段的通行能力。 幼 3 . 1 . 2 二可能通行 能力 p o s s i b l e t r a f f i c c a p a c i t y 在砚实的邀路和交通条件下，一个车道或一条道路某一 路段的通行曲力。 筑 3 . 1 . 2 9. 设1

35、通行能力 d e s i g n t r a f f i c c a p a c i t y 道路交通的运行状志保持在某一设计的服络水平时.遨 路上某一路段的通行能力。 筑 3 . 1 . 3 0 翻 道 路服 务水 平 l e v e l o f s e r v i c e 主要以通路上的运行通度和交通t与可能通行能力之比 缭合反映遭路的皿务质R. 蕊 3 . 1 . 3 1众交叉口通行能力 c a p a c i t y o f i n t e r s e c t i o n 交叉口各进口道单位时间内可以通过的车辆胶之和。 幼二节通路交通理划 筑3 . 2 . 1 众 道 路 交 通 规

36、划 t r a f f i c p l a n n i n g 在一定舰划期限、目标的落础上，根据交通佣查、分析 和预翻以及社会经济效盆估价等，制订的交通结构与道路网 的规幼. 娜3 . 2 . 2小 交 通 调 查 t r a f f i c s u r v e y 交通f、车速、交通运行特往、起迄点、交叉口、交通 事故、交通坏吮等调查的统称。 娜3 . 2 . 3 . 交 通 f 润 查 t r a f f i c v o l u m e s u r v e y 一定时间、一定期间或连续朋间内，对通过通路某一断 面各种类里交通单元盆t的砚侧记录工作. 编 3 . 2 . 1 峨 文 通l

37、t i9 E 侧站 t r a f f i c v o l u m e o b s e r v a t i o n s t a t i o n 设在道路沿线的某些特定地点翻侧记录交通t的工作 站。 招 3 . 2 . 5. 起迄点佣查 o r i g i n - d e s t i n a t i o n s t u d y 对通行单元( 车辆或行人) 的出发地和目的地进行的绘 合姆查. 加 3 . 2 . 6众 出行 t r i p 车辆、行人从出发抽向目的地的移动。 份 3 . 2 . 7. 峨内交通 l o c a l t r a f f i c 起迄点与交通过程均在润查区城的交通。 编

38、 3 . 2 . 8. 过吮交通 t h r o u g h t r a f f i c 拐迄点不在阅交区城内，但通过该区坡的交通。 幼 3 . 2 . 8出 境 交通 o u t b o u n d t r a f f i c 出盆绝在佣崔区城内，外出行，的交通。 抽 3 . 2 . 1 0.人旅交通 i n b o u n d t r a f f i c 目的抽在调立区城内，进人行驶的交通。 筑3 . 2 . 1 1 . 交 通盆 生 t r a f f i c g e n e r a t i o n 润查区幼内各小区中出行胜t的总和。 .3 . 2 . 1 2 . 交 通分 布 t r

39、a f f i c d i s t r i b u t i o n 调 安区 城内奋小区之闻出 行的 盆t在盆个润查区城内出 行总盆t中所占的比例。 幼 3 . 2 . 1 3血 交 通方式翅分 m o d e l s p l i t 指将货 钧坛抽、 个人出 行按共可 使 用的交通工具划 分出 各种交通方式的交通t. 佑 3 . 2 . 1 1 . 交 通 t分 配 t r a f f i c a s s i g n m e n t 将相迄点门安所得交通t，合理分配到调查区城内各条 道路( 包 括舰朋故 上的工 乍 . 3 . 2 . 1 5 自 交 通 ! s 侧 t r a f f i

40、c v o l u m e p r o g n o s i s 根姻交通润盆资料和发晨规体，结合交通吸引、转移的 分析等，推葬地区、路往或路段娜未来交通f的工作. 幼3 . 2 . 1 6 . 路 网 通 行 晓力 c a p a c i t y o f n e t wo r k 在一定的交通状奋下 .一定时间( 日 、小时) 内 ，道路 网书区城内所能负担交通的自力 。 . 3 . 2 . 1 7 . 道路 网 舰翻 r o a d n e t w o r k p l a n n i n g 在 交 通 舰 双 若 拙 上 ， 对 进 路 网 的 千 、文道路的 路 经 位 !.技术娜吸、方

41、鑫比胶、投资效益和实砚期限的目算娜的 系倪舰洲工作。 峨3 . 2 . 1 8 成 拱 盆 式 邀 璐系 院 g r i d i r o n r o a d s y s t e m 4 - 3 - 6 由两姐互相劝宜的平行通路组成方格网状的通路系统. 幼 3 . 2 . 1 5自 环形辐射式道路燕旋 r i n g a n d r a d i a l r o a d s y s t e m 由某中心向各方面伸活呈辐射状的进路与若千级环能某 中心、距中心不娜巨离的环形遨路姐成的道路系倪。 筑3 . 2 . 2 0 翻 自 由 式 通路系 枕 f r e e s t y l e r o a d s

42、 y s t e m 该江 海) 成山坡上的城市门应地形而形成的道璐系统。 布 3 . 2 . 2 1 . 视 合式 道 路不 拢c o m b i n a t i o n - t y p e r o a d s y s t e m 不同塑式遭路网祖合构成的通路系统。 幼 3 . 2 . 2 2.( 城市) 道路面积率 r o a d a r e a r at i o 城市通路用地面翻与抽市总面积之比。以百分*表示。 幼 3 . 2 . 2 3盛( 城市) 人均遨路面积 r o a d a r e a p e r c i t i z e n 城市中每一屠民平均占有的道路面积. 策.t道路组成与

43、附属设施 抽一， . ， . 妞 成 绍 1 . 1 . 路 栩 r o a d w a y 由车行遨、分而带和路脚铃粗成的道路橄断面范口。 .1 . 1 . 2. 丰 行 道( 行 车 道) c a r r i a g e w a y 进路上供汽车行胜的部分。 . 1 . 1 . 3 . 车道 l a n e 在车行道 上供单一班列车辆行 驶的部分。 .1 . 1 . 1 . 内 一 车 邀 f a s t l a n e 乡车道的车行邀上价韶邀路中晓的车道。 . 1 . 1 . 5 . 中 阅 车遗 c e n t e r l a n e 乡车遨的车行遨上位于中部的车道。 旅 1 . 1

44、二外侧 丰退 n e a r s i d e l a n e 咨车遨的车行进上爪招.边侧的车道。 .1 . 1 . 7 . 附 加 车 邀 . u x i l i e r y l a n e 遨 .上 肠部 . 段幼 娜 专 供茱 种衡 要 使用 的 牟道 . 包 括女 过车道、月位车通娜。 .1 . 1 二V i * 遨 s p e e d - c h a n g e l a n e 高边公璐、 城市快边路铃道路上的加 遨车 道和城遨车道 的总称。 幼 1 . 1 . 8 . 加通 车 道 a c c e l e r a t i o n l a n e 供车润驶人高边车沈之前加遮用的车遨。

45、筑 1 . 1 . 1 0 . 城邃 率 道 d e c e l e r a t i o n l a n e 供 车辆映宫离 油车倪之后减遨用的车进。 娜 . 1 . 1 1 . 妞车 车 道 o v e r t a k i n g l a , - _ 在高泊公 路、城市快邃路及主千路上，专供同向车藕妞 车用的车邀。 幼1 . 卜 1 2. 爬位 车 道 c l i m b i n g l a n e 设里在高 过公路的上坡 路段，供住遨上坡牟摘行映用的 车道。 挤1 . 1 . 1 3 级 停 车 车 道 p a r k i n g l a n e 专供姐时间停放车辆的车道，设于肠临路旅石(

46、 成 路肩) 的车道位皿. 筑 1 . 1 . 1 1众 肠 急停车带 e m e r g e n c y p a r k i n g s t r i p , l a y - h y 在高速公路和一级公路上。供车摘临时发生故眯成共他 原因紧急停车使用的临时停车地.。 幼 1 . 1 . 1 5.份车遭 p a s s i n g b a y 在单车通遨路上，可通视的一定距离内，供车辆交峪遨 让用的一段加) t 车道。 筑 4 . 1 . 1 0众 回车 道( 回车场) t u r n a r o u n d L o o p 在路纽的终月成路侧，供车辆回转方向使用的回牟坪或 坏形道路。 .4 .

47、 1 . 1 7 众 专 用 车 道 a c c o m m o d a t i o n l a n e 舰定只允许某种车润行胶成只限某种用途使用的牟道。 . 4 . 1 . 1 二车遭宽度 l a n e - w i d t h 道路上供一列车辆安全胭适行 驶所需要的 宽度，包括设 计车 辆的外娜 t度和佑车、 匆车 成井列行驶所 必擂的余宽等 .4 . 1 . 1 9 . 人 行 道 a i d e w a l k , f o o t w a y 道路中用路旅石成护栏及其他类似设施加以分隔的专供 行人通行的部分。 挤4 . 1 . 2 0 众 分 隔 带 s e p a r a t o r , c e n t r a l r e s er ve 借道路吸向设里的分隔车行通用的带状设施，位干路中 妞位里的称中央分隔带，位于路中找两侧的称外侧分隔带。 幼 4 . 1 . 2 1 . 路蜂 带 m a r g i n a l s t r i p 位于车行道两侧与车遨相衡摘的用标战成不同的路面栩 色月分的带权部分.共作用是佩伸行牟安全。 .4 . 1 . 2 2 . 路 脚 s h o u l d e r , v e r g e 位千 车