60167船舶艉轴承铁梨木更换技术要求 标准 CB T 3815-1998.pdf

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1、I C S 4 7 . 0 2 0 . 2 0 R 3 2 备案号: 1 4 3 0 -1 9 9 8 C日 中 华 人 民 共 和 国 船 舶 行 业 标 准 C B / T 3 8 1 5 一1 9 9 8 船舶A R E 轴承铁梨木更换技术要求 T e c h n i c a l r e q u i r e me n t s f o r r e n e w i n g t h e l i g n u m v i t a e o f s h i p s s t e r n b e a r i n g 1 9 9 8 一0 3 一2 0 发布 1 9 9 8 一0 8 一0 1 实施 中国船

2、舶工业总公司发 布 中华人民共和国船舶行业标准 C a / T 3 8 1 5 -1 9 9 8 分类号: R 3 2 船舶艇轴承更换铁梨木技术要求 T e c h n i c a l r e q u i r e m e n t s f o r r e n e w i n g t h e l i g n u m v it a e o f s h i p s s t e r n b e a r i n g 1 范围 本标准规定了船舶铁梨木娓轴承的铁梨木板条单块成形和成组成形的加工、 镶装与检查验收的技 术要求 本标准适用于钢质船舶铁梨木艇轴录的铁梨木板条( 以下简称“ 板条” ) 镶装后不再it

3、孔的板条换 新。 勘验 2 ， 1 航行中检查 2 . 1 . 1 检查轴系的工作是否平稳. 有无异常振动 2 . 1 . 2 检查娓轴管舶密封装置处的泄漏情况并测量该处的温度及中间轴承温度。 2 . 2 进坞前检查 利用阴天或夜间测量艇轴与相邻中间轴法兰间的偏移和曲折值. 并记录测量时船体的吃水状况。 2 . 3 艇轴拆卸前检查 测量艇轴承间隙。测量应分别在距昵轴承舶、 昵两端 1 0 0 m m 行。以距昵端 1 0 0 m m处垂直方向的数值作为昵轴承的极限间隙 限间隙时. 板条应换新。无原船图纸时 极限间隙按表 1 规定。 表 1 铁梨禾昵轴承极限间隙 轴 径 d极限 间 隙 轴 径

4、d 的圆周的上、 下、 左、 右四个部位进 艇轴承间隙超过原 船图纸规 定的极 廷 1 0 0 1 0 0- 1 2 0 1 2 0 - 1 5 0 1 5 0 - 1 8 0 1 8 0 - 2 2 0 2 2 0 - 2 6 0 3 . 5 0 4. 004. 50 5 . 0 0 5 . 5 0 6 . 0 0 2 6 0 - 3 1 0 3 1 0 - 36 0 3 6 0 - 4 4 0 4 4 0 . 5 0 0 5 0 0 - 6 0 0 6 0 0 7 0 0 极限间隙乙 6 .6 0 7 . 3 0 8 . 0 0 8 . 7 0 9 . 5 0 1 0 . 5 0 表中数值

5、适用于中机型布置的妮轴管中的娓轴承 对中机型布置的妮轴架处舰轴承极限间隙取表中规定值的 1 2 0 % 对妮机型艇轴承极限间隙取表中规定值的7 5 对特殊要求白 h 9 0 极限间隙按以下两式计算 d 6 0 0时， 二0 . 0 1 2 d 一1 . 8 ; d 6 0 0时 . 二G . 0 0 5 d + 6 中国船舶工业总公司1 9 9 8 一0 3 一2 。 批准1 9 9 8 一0 8 一0 1 实施 1 C B/ T 3 8 1 5 一19 9 8 24 妮轴拆卸后检查 2 . 4 . 1 检查板条表面有无破损、 凹陷、 裂纹等缺陷。用 。10 mm塞尺检查板条之间、 板条与止动

6、铜条 之间镶嵌的紧密程度 用751 00 9 的木 锤敲击. 检查板条与 铜衬套之间贴合 的紧 密程度。 2 . 42 测量昵轴承内孔尺寸。 测量应分别在艇轴承前、 后铜套的端面向内10 om m处、 铜套中部和前、 后铜套的另一端面处的水平和垂直方向上进行( 避开止动铜条) 。 2 . 5 铁梨木拆卸后检查 2 . 5 门检查止动铜条及其固定螺钉的锈蚀及损坏情况。 2 . 5 . 2 检查艇轴承铜套内 壁是否有凹陷、 凸 起、 锈蚀、 脱层等缺陷。 2 . 5 . 3 测量娓轴承铜套内孔的尺寸。测量应分别在艇轴承前、 后铜套的端面向内 10。处、 铜套中 部和前、 后铜套的另一端面处的水平和

7、垂直方向上进行( 避开止动铜条) 。 2 . 5 . 4 测量魄轴在娓轴承部位处的轴颈尺寸。 2 . 6 轴承安装间隙的确定 轴承安装间隙应依照原船图纸确定。无原船图纸和资料时， 安装间隙可按表 2 选取。 表 2铁梨木艇轴承安装间隙 轴径dl极限间隙 一 极 限 间 晾 ( 1 0 00 . 9 0 1 . 0 0 2 6卜 3 。 1 ， 5 0 1 . 6 5 1 0 0 1 2 01 0 0 1 ， 1 0 1 . 6 5 1 . 8 0 1 2 0 1 5 0 J 1 . 1 0 1 . 2 0 一一 1 . 8 0 2 . 0 0 1 5 0 1 8 01 . 2 0 1 ， 3

8、0 4 4 0 5 0 02 ， 0 0 2 . 2 0 一 1 8 0 2 2 0 一 1 . 3 0 1 . 4 0 一 5 。 卜 6 。 。 2 . 2 0 2 4 0 2 2 0 一 2 6 0 4 0 一 “ 5 0! 2 4 0 2 6 0 注: 表中的数值适用于常规修船 安装间隙由公式二0 . 003d十( 0 ， 50一。 . 7 0)算出; 修待殊要求 的船， 安装间隙由公式二。 . 002d二( 。70一。 . 8 0)算出. 板条的更换 1 板条加工技术要求 1 . 1 更换用的铁梨木木料应挺直不曲， 直径不小于2 50 m m. 表面不应有凹陷、 严重裂纹、 结疤等缺

9、 。木料应在水中浸泡保存。轴承下半部板条应采用立纹， 上半部板条采用纵纹. 1 . 2 板条应按原船图纸的技术要求加工。 无原船图 纸时， 应满足以下要求: a )轴承内周向板条数量， 按表 3 规定; 表 3 周向板条数量 333.陷3 轴径 mm蕊 1 2 0 1 2 0 1 8 0 1 8 0 2 6 0 2 6 0 3 6 0 3 6 0 5 0 0 5 0 0 7 0 0 板条数t石 88 1 21 2 一 1 61 6 2 2 2 2 3 03 0 4 0 切轴承内 水槽可为U形、 v形和梯形。 水槽应平直、 无毛刺。 水槽附近不允许有缺口 存在。 水槽的 尺寸和布置， 按表 4

10、规定; CB / T 38 1 5 一 1 9 9 8 表 4 水槽尺寸和布置 们1 】 1 1 轴 径 d! (1 8 0 1 8 0 2 6 0 2 6 0 3 6 0 1 3 6 0 5 0 0 5 0 0 7 0 0 一 U形、 梯形槽的上宽火槽深 一 6 X 6 6 汉下又1 6 0 v形槽的边长7 一 一一 9 。 水 槽 布 置 每 两 条 接 缝 设 一 条 水 槽 。1每一条接缝设一条水槽 C ) 新制板条的最小厚度按表 5 规定: 表 5 板条最小厚度 I n l l l 一最 ，J 、 厚 度一 袖径d最小厚度 蕊 1 0 0 !一 2 6 卜 3 。 一 1 4 . 0

11、 0 1 0 0 1 2 0 一 3 1 0 3 6 01 5 0 0 1 2 0 1 5 0 一 3 6 0 4 4 01 6 . 0 0 1 5 0 1 8 0 一1 2 . 。 。一 l 二 4 4 0 5 0 0 一. 一 1 8 0 0 1 8 0 2 2 0一 ， 2 。 。一 5 0 卜6 0 0 干J 2 2 0 2 6 01 3 . 0 0) 6 0 0 7 0 02 2 . 0 0 d)板条的表面粗糙度R a 镇3 . 2 肛 m ; e ) 板条内、 外圆弧面的圆柱度应不大于表 6 规定; 表 6 板条内、 外圆弧面的圆柱度 们11 1 1 圆 弧 直 径簇 2 。 2

12、一 “ 0 一 8 0 一 25 0 1 2 5 0 一 “ 三 3 5 一 4 0 0 4 0 卜5 O 0 5 0 G 一 5 3 。 6 3 0 一 8 0 0 圆 。 度 公 差 厦。 . o 2 2 o . o 2 5 。 . o 2 。 。 . o 3 2 。 . o 3 6: 。 。 ; 。 。 . o 4 41 f)加工后的板条应及时放入水中浸泡， 以防变形及干裂。 31 . 3 板条的理论尺寸见图 1 并按下述公式计算: Cs / T 38 1 5 - 1 9 9 8 R 一板条外圆弧半径; r 一板条内圆弧半径; 8 - 板条的理论中心角: b 一板条的理论宽度; 。 一板

13、条外圆弧理论弦长; h 一板条毛坯的理论厚度 图 1 板条横剖面 a )板条的理论中心角 夕 应按公式( 1 ) 计算: 8 = ( 3 6 0 0 一N a ) / i ， . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 1 ) 式中; 0 板条理论中心角. ( 亡 ) ; N 一 娓轴承圆周上止动铜条数量; a 一 一 装在板条间的止动铜条中心角. ( 。 ) ; i 舰轴承圆周上板条数量 b )板条的理论宽度b ， 按公式( 2 ) 计算: b一 2 R S il l 叨/ 2 ) . . . . . . . . . . .

14、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 2 ) 式中: b板条的理论宽度. m m R 板条外圆弧半径 M M: 0 -板条理论中心角， ( 。 ) c )板条毛坯的理论厚度 力 . 应按公式( 3 ) 计算 h=R一r c o s ( 6 / 2 ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 3 ) 式中: h板条毛坯的理论厚度 m m; R 板条外圆弧半径 mn l ; :

15、 板条内圆弧半径， I n m; 8板条理论中心角， ( ) d )板条外圆弧理论弦长 C应按公式( 4 ) 计算 C= b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 4 ) 式中: C板条外圆弧理论弦长. m m; C s / T 3 8 1 5 -1 9 9 8 b板条的理论宽度， m m, 3 . 2 单块成形板条加工技术要求 3 . 2 . 1 单块成形板条可采用以下方法加工: a )单块成形板条的内圆弧面用样

16、板刀刨出; 外圆弧面可用车床车出( 采用专用夹具) ， 也可用样板 刀刨 出: b )板条的两侧面及流水槽用铣床铣出。 12 . 2 加工单块成形板条的样板刀应符合以下要求: a )按艇轴承衬套内孔实际半径磨制加工板条外圆弧面的样板刀， 刀口圆弧部分的表面粗糙度 R a 1 2 0- 1 80 1 8 0 - 2 5 0 2 5 0 - 3 1 5 3 1 5 - 4 0 0 4 0 0 - 5 0 0 5 0 0 - 6 3 0 1 6 30 - 80 0 圆度公差值 0 . 0 2 20 . 0 2 50 . 0 2 90 . 0 3 20 . 0 3 6 l 0 . 0 4 0 b )按

17、艇轴轴颈实际尺寸加安装间隙为 直径 磨制 加工板条内圆 弧面的样板刀， 刀口 圆弧部分的 表面 粗糙度 R a 簇3 . 2 la m, 圆度应满足表 7 的要求。 3 . 3 成组成形板条加工技术要求 3 . 3 . 1 成组成形板条的外圆弧面可用车床车出( 采用专用夹具) ， 也可用样板刀刨出; 内圆弧面用车床 车出( 采用工艺筒) 。 3 . 3 . 2 加工成组成形板条的工艺筒应符合以下要求: 。 )用原船铁梨木娓轴承铜衬套作为加工板条的工艺筒时， 铜衬套从魄轴管拉出前应作好上、 下标 记 ; b )用专门制造的工艺筒加工板条 时， 工艺筒的刚度应保证板条加工中筒体不发生变形， 其长度

18、应 能排放三排以上板条， 工艺筒内 孔的圆 柱度应符合 表8 规定。 表 8 工艺筒内孔圆柱度 内孔 直 径 圆柱度公差值 1 2 0 - 1 8 0 1 1 8 0 - 2 5 0 1 2 5 0 - 3 1 5 1 3 1 5 4 0 0 j 4 0 0 - 5 0 0 1 5 0 0 - 6 3 0 1 6 3 0 - 8 0 0 0. 01 5!0 . 0 1 8 0 2 0 ! 0 . 0 2 3 1 0 . 0 2 5 ! 0 . 0 2 7 0 . 0 3 0 1 0 . 0 3 5 3 . 3 . 3 工艺筒内板条的镶装应按下述工艺进行: a )清除板条两端的飞刺; b ) 轴

19、承下半部镶立纹板条， 上半部 镶纵纹板条， 若采用专门 制造的工艺筒加工时， 止动铜条可用钢 板条代替， 钢板条宽度应窄于实际铜止动条宽度; 。 )板条应从工艺筒的一端依次向另一端镶装， 镶装两止动条间最后一块板条时， 若采用原船铁梨 木艇轴承铜衬套作工艺筒， 需手工刨削两止动铜条间的一 对相拼板条的结合侧面， 两侧面斜度为 1 ; 1 0 0 ， 用木锤轻轻打入; 若采用专门 制造的工艺 筒， 需临时配制窄木条， 用 木锤轻轻打入; d )板条在工艺筒内应镶嵌紧密， 在板条两侧面用。 . 1 0 mm塞尺检查， 8 5 %板条长度上塞尺应不 能插人. 板条外圆弧面与工艺 筒内 表面 应贴合

20、紧密， 用7 5 -1 0 0 g 的木锤敲击检查， 不紧密区域应不 大于 总面积的 3 0 %， 但不应集中在一处.板条排与排的端面间隙应不大于0 . 3 0 mm. 4 工艺筒内板条的加工应符合以下要求: a )根据勘验时测得的舰轴与相邻中间轴法兰间偏移和曲折记录， 确定娓轴承是否借偏加工. 需借偏加工的， 并考虑娓轴中心线提高的数值， 按借偏数 值调整镶有板条的工艺筒的中心线。 加工前在工艺 cs / T 3 8 1 5 一 1 9 9 8 筒上作好上、 下、 左、 右及4 P . 昵标记; b ) 加工后. 在每块板条上作好安装标记; c )对常规修理的船舶， 艇轴承中心线应提高. 提

21、高数值为安装间隙的 5 0 ， 以保证安装后昵轴中 心线与轴系中心线重合; d )偏心加工的铁梨木轴承 加工后板条最小厚度应不小于表 5中规定的板条最小厚度的 8 0 % 3 . 4 船上镶装板条技术要求 3 . 4 . 1 板条按 3 . 3 . 3要求镶装。 3 . 4 . 2 根据板条的总长度. 在板条与昵端压盖的端面之间应留出 3 - 8 mm的膨胀间隙 检查验收 4 . ， 单块成形板条的检查 测量板条四角及中部各点的厚度 厚度差应不大于表 9 规定的圆柱度公差值 表 9 解轴承 内孔的 圆柱度 内 孔 直 径 , 1 2 0 . 1 2- 1。 一 1 8 0 1 1 8 0 -

22、2 5 0 1, 2 5 0 - 3 1 5i一 3 1 : 一 4 0 0 ! 4 0 。 一 : 。 。 . :。 。 一 6 3 0 1 6 3 。 一 。 。 圆 柱 度 公 差 值 0 . 0 4 0 . 0 5 0. 二 。，0 . 0 6 50 . 0 7 0 0 .0 5 8 , 0 . 0 8 8 4 . 2 板条船上镶装后的检查 4 . 2 . 1 将板条放入昵轴承铜衬套内 对全部板条外圆弧面贴合情况进行检查。要求外圆弧面应与筒壁 贴合紧密. 用 。 . 1 0 mm塞尺不应插入。该项检查可用 7 5 - 1 0 0 g的木锤敲击检查代替。 4 . 2 . 2 板条外圆弧面

23、与筒壁贴合后 对全部板条两侧结合面进行检查。要求用 。 . 1 0 m m塞尺检查板 条两侧的结合面 8 0 %的长度上塞尺不应插入。 4 . 2 . 3 测量铁梨木昵轴承内孔的尺寸。测量应分别在Al轴承前、 后铜套的端面向内 1 0 0 mm处、 铜套 中部和前后铜套的另一端面处的水平和垂直方向上进行( 避开止动铜条) 。局部更换时魄轴承内孔圆柱 度公差值应不大于表9的规定 4 . 2 . 4 用长钢P贴靠轴承内表面 用塞尺测量钢尺与铁梨木表面的间隙 间隙值应不大于 0 . 1 0 m m 局部更换时. 间隙值应不大于表 9的规定。 4 . 2 . 5 检查水槽. 水槽应畅通 4 . 3 昵

24、轴安装后检查 4 . 3 . 1 昵轴承安装间隙应符合 2 . 6 要求 4 . 3 . 2 魄轴与相邻中间轴法兰间的偏移与曲折值应符合表 1 0 规定 检查应在船出坞后. 利用阴夭或夜间进行。船体的吃水状况应与进坞前勘验时相符 表 1 0妮轴与相邻 中间抽法兰间的 偏u-T fl 曲析 值 轴系类型 一偏 m m“ 7fTm m I 长轴系， 轴 安 装 间 隙 的 。5 、 3o“= 0 El l5 % 1 3 C7 1 , 大 于 。. 25. 下开 口 值 不 大 于。 5 。 短 轴 系 G 0 . 2 5)镇 。 一 2 5 注 1 当轴径d )4 0 0 mm时， 曲折值取表中规定值的 7 5 2 长轴系指具有两根或两根以上中间轴的轴系， 短轴系指具有一根中间铀或无中间轴的轴系 C s / T 3 8 1 5 -1 9 9 8 4 . 4 试航中检查 4 . 4 . 1 试肮中轴系工作平稳， 无异常振动. 4 . 4 . 2 试航中娓轴管峭密封装置填料函处. 允许有少量水流滴; 4 . 4 . 3 上述填料函处的最高温度应不超过 6 0。