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1、ul 百 C日 中 华 人 民 共 和 国 船 舶 行 业 标 准 C B / T 3 5 2 6 一 9 4 海洋调查船特殊抗风力要求 1 9 9 4 一 0 2 一 0 1 发布1 9 9 4 一 0 8 一 0 1 实施 中国船舶工业总公司发 布 中华人 民共 和国船 舶行业 标准 海 洋 调 查 船 特 殊 抗 风 力 要 求 C B / T3 5 2 6 一9 4 分 类 号 u拓 1 主题内容与适用范围 本标准规定了海洋调查船特殊抗风力要求和衡准方法。 本标准适用于各级常规型海洋调查船， 包括测量船、 海监船、 渔政船、 水产调查船等。 2 引用标准 中 华人民 共和国 船舶检验局
2、: 海船法定 检验技 术规则 1 9 9 2 3 海洋调查船的分级、 航区和抗风力 海洋调查船航区和抗风力的分级按表 1 规定。 表 1 船舶分级航区类别风级 距水面 10m高度处的领定阵风风速 m/ 5 远洋级 近海级 沿海 级 港湾级 无 限 工 类 卫类 l类 l 2 1 0 8 6 5 1 . 5 4 1 . 5 3 1 ， 5 2 2 . 0 表中的1 类航区 为距岸不超过2 00n m ile的海区; 1 类航区为距岸不超过20n m il e 的海区， 皿 类 航区为港湾以内的遮蔽水域。 船舶的基本装载情况 船舶应核算下列基本装载情况的抗风力: a . 满载( 1 00%油水)
3、出 港; b . 航行中途( 50%油水) ; c . 空载( 10写油水) 或加压 载到港; d . 结构吃水时的最大装载情况。 初稳性 高度和复 原力臂 曲线 所核算的 船舶各种装载 情况的初稳性高度和复原力臂曲线， 经自 由液面修正后的 数值应符合下列 要求: a . 初稳性高度应不小于0.30m ; b . 船舶的最大复原力臂应不小于。 . 40m; c . 船舶的 最大复原力 臂所对应的横倾角应不小于3 少; d . 船舶复原力臂曲 线的消失角应不小于6 00 。 中国船舶工业总公司1 9 94一2 一 01 批准1 9 9 4 一 0 8 一 01 实施 CB/ T 35 26 一
4、 9 4 复原力臂曲线计算 计算复 原力臂曲 线的 有关规定 参照 海船法定检验技术规则 第七篇的规定。 船舶结冰计算 船舶结冰计算参照 海船法定检验技术规则 第七篇的有关规定。 船舶抗风力衡准 抗风力计算 船舶所能承受的极限抗风力按公式(1) 计算: - 一 11 0011 召 ) 。 5_ 、 U; 之1 主 水 引 二1( 一1 ， . . 少 。 . . . . 川 、乙 /、 八、 乙 尹 式中: Ui 船舶所能承受的 极限风 速、 m / 5 ， 此值应不小于所 对应的第3 章规定的额定阵风风速; 公 核算状况的船舶排水量， t ; 人 船舶的最小倾覆力臂， m; A v 船舶受风
5、面积， m ， ， 参照 海船法定检 验技术规则 第七篇的规定计算; 2 船舶的计算风力作用力臂， m， 参照 海船法定检验技术 规则 第七篇的规定计算 8 . 2 船舶的最小倾覆力臂 8 . 2 . ， 船舶的最小倾覆力臂可按图 1 所示的作图法求得。 即: 在动稳性曲线图上， 将动稳性曲线向声 负 值方向对应延伸， 由原点 0向沪负值方向尔等于横摇角 人的一点， 经此点向上作 笋 坐标轴的垂直线与 动稳性曲 线交于A点， 由A点作动稳性曲 线的 切线( 切点D ) 。另 外， 经过A点作一直线平行于尹 坐标 轴， 自A点起， 在此直 线上量取 l r o d(57 3 。 ) 的一段长度，
6、 得B点， 由B点向 上作A B线的 垂直线， 与上 述切线交于C点， 则线段 刀 为最小倾覆力臂人。 图 1 8 . 2 . 2 船舶动稳 性曲线受进水角妈限 制时， 最小倾覆力臂按图2 所示的 作图 法求 得。 此法除了用经 过 对应进水角的D点与A点的联线代替前述的切线外， 其余作法同8 . 21 CB / T 3 526 一 9 4 图 2 : 一 ; 横摇角 横摇角 沪 r 按公式( 2)计算: _ _ I C。 、 0 5 苗 ， = 1 1 . 7 5 CC 琴 1 “ 。 。 (2) r一介一 一 勺 ( C 。 式中: C l 系数， 按 8 . 32求得; C 。 系数，
7、按 8 . 3 . 3 求得; C 3 系数， 按 8 3 . 4求得; 口系数， 按 83 . 5 求得。 8 . 3 . 2 横摇角计算公式中 的系数C ， 由船 舶横摇自 摇周期几及航区 类别由图3 查得. 横摇自 摇 周期爪 按公式( 3)计算: ，_ _ B Z + 4 K G Z “ 5 T 二。 . 气 川=长 只 异 二 = “ “ ( 3) 在 ， 一? 一 G MO) 式中:B 船舶型宽， m; 天 所 核算装载 情况下， 船舶重心至基线的 垂向高度. m ; G 风 所核 算装载情 况下， 船舶未计及自由 液面修正的初 稳性高度， m 。 。，0? 操 0.2 5 臀讥凑
8、 101 21 峨1 61 日20T.， 5 图 3 CB / T 352 6一 94 83 . 3 横摇角计算公式中的系数几 按公式( 4)计算: 。_ I KG 七2之 u I J十u . bl es 厂 一 ， 。 . . ， . 。 。 (4 ) ( “/ 式中: KG 同8 . 3 . 2 ; d 一一 所核算装载 情况下的 型吃 水， m; 当C 。 1时， 取q=1 . 0 ; 当C : 0 . 6 5 时， 取C 。 =0 . 6 5 。 4 横摇角计算公式中的系数c ， 按船舶的B / d 值， 由表2 查得: 表 2 B/ d 成 2 . 53 03 。 54 04 . 5
9、5 0 5 . 56 06. 5 夯 7 . 0 C ，0 0 1 10 . 0 1 30 . 0 1 50 01 7 0 0 1 80 . 0 1 90 ， 0 2 00 0 2 10 ， 0 2 20 . 0 2 3 往表中B.d分别同8 . 32 和8 . 3 . 3 。 5 横摇角计算公式中的系数c 、 按般龙骨总面积A 、 与船的垂线间 长乌p 及型宽B的乘积之比 值 八 洲( L o B ) ， 由表 3 查得: 表 3 八 、 / ( L p p B) 纬 00 . 51 . 01 . 52 0 2 ， 53 03 . 5 ) 4 . 0 C 41 . 3 01 .1 51 .
10、0 71 . 0 0 0 . 9 20 8 50 . 7 50 . 7 10 . 6 8 8 ， 3 . 6 对设有减摇装置的 船舶， 计算横摇角时不应计入减摇装置的作用。 84 抗风稳性报告书 8 . 4 . 1 为使驾驶人员 便于掌握船舶的稳性情况和抗风力， 在完工文件中应有 船舶抗风稳性报告书 。 其主 要内容应包 括: a . 主要使用说明; b . 船舶主要 参数; c . 基本装载情况稳性总结表; d . 受风面积 及风力作用力臂图表; e . 液体舱自由 液面 惯性矩表及初稳性高度修正的 说明; f . 横摇角及 摇摆周期图表; 9 进水角限 制图 表; h . 许用重心高度曲 线图或最小许用初稳性高度曲线图。 8 . 4 . 2 在船舶抗风稳性计算结果符合规定的情况下， 船舶驾驶人员仍 应注意船的装载和气象、 海况等 情况的变化并谨慎驾驶。 附加说明: 本标准由全国海洋船舶标准化技术委员会提出。 本标准由中 国船舶工业总 公司第七研究院 第七0八所归口。 本标准由中国 船舶工业总公 司第七研究院 第七0八所负 责起草。 本标准主要起草人张炳炎。