JT交通标准-JT391-1999.pdf

《JT交通标准-JT391-1999.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《JT交通标准-JT391-1999.pdf（16页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、前言 本标准是对 Jr 3 1 4 1 -9 1 的修订。本标准是在近几年盆式橡胶支座生产和科研的基础上， 对原标准 进行了修改、 补充和完善。修订中以支座实际使用状况与检测已达到的指标为基础， 并参考了英国标准 B S 5 4 0( 和欧洲标准草案P B E N 1 3 3 7 一5 。本标准在分类、 型号和检验规则上均与J T 3 1 4 1 -9 0 一致， 但考 虑对支座的实际需求并结合我国目 前已能达到的技术水平， 补充和改动了一些必要的内容。 1 . 扩大了支座承载力适用范围， 增大了支座转动角度并降低了常温型活动支座的摩阻系数。 2 . 调整了橡胶板胶料和聚四氟乙烯板的物理机械性

2、能， 同时取消了填充聚四氟乙烯板的有关内 容 。 3 . 适当调整了支座用材。 4 . 增加了支座安装和养护的有关内容。 本标准由1 9 9 ! 年9 月 1 日起实施， 同时代替 J T 3 1 4 1 - - %o 本标准由中华人民共和国交通部科技教育司提出。 本标准由中华人民共和国交通部公路司归口。 本标准起草单位: 中交公路规划设计院。 本标准主要起草人: 邢月英。 本标准 1 9 9 1 年6 月 5日首次发布， 1 9 9 ! 年4月 1 2日第 1 次修订。 中 华 人 民 共 和 国 交 通 行 业 标 准 XT 3 9 1 -1 9 9 9 公 路桥 梁盆 式橡 胶支 座 代

3、替 J T 3 1 4 1 - - 3 0 P o t - t y p e e l a s t o m e r i c p a d b e a r in g f o r h i g h w a y b r id g e 范 围 本标准规定了公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格、 分类、 型号、 技术要求、 试验方法、 检验规则、 标 志、 包装、 储存、 运输的要求及安装养护注意事项。 本标准适用于承载力为0 . 8 M N一 6 0 M N的桥梁盆式橡胶支座( 以下简称盆式支座) 。 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时， 所示版本均 为有效。

4、所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 G B 5 2 7 -8 3 硫化橡胶物理试验方法的一般要求 G B / T 5 2 8 -9 2 硫化橡胶和热塑性橡胶拉伸性能的测定 G B 7 0 0 -8 8 碳素结构钢 G B 1 0 3 3 -8 6 塑料密度和相对密度试验方法 G B / T 1 0 3 9 -9 2 塑料力学性能试验方法总则 G B / T 1 0 4 0 - - 9 2 塑料拉伸性能试验方法 G B / T 1 1 8 4 -1 9 9 6 形状和位置公差未注公差的规定 G B / T 1 6 8 2 -9 4 硫化橡胶低 温脆性的 测

5、定 单试样法 G B / T 1 8 0 4 -9 2 一般公差线性尺寸的未注公差 G B 2 0 4 1 -8 9 黄铜板 G B / T 3 2 8 0 -9 2 不锈钢冷轧钢板 G B 3 5 1 2 -8 3 橡胶热空气老化试验方法 G B 6 0 3 1 -8 5 硫化橡胶国际硬度的测定( 3 0 -8 5 1R H D常规试验法) G B 7 2 3 3 -8 7 铸钢件超声探伤及质量评级方法 G B 7 7 5 9 -8 7 硫化橡胶在常温和高温下恒定形变压缩永久变形的测定 G B 7 7 6 2 -8 7 硫化橡胶耐臭氧老化试验静态拉伸试验方法 G B / T 8 9 2 3

6、-8 8 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 G B / 1 1 3 5 2 -8 9 一般工程用铸造碳钢件 J B / T 5 9 4 3 -9 1 工程机械焊接件通用技术条件 H G / T 2 5 0 2 -9 3 5 2 0 1 硅脂 3 分类、 型号及规格 31 分类 3 . 1 . 1 按使用性能分类 中华人民共和国交通部1 9 9 9 - 0 4 - 1 2 发布 1 38 1 9 9 9 - 0 9 - 0 1实施 .叮 3 91 -1 9 9 9 ( )双向活动支座( 多向活动支座) : 具有竖向承载、 竖向转动和多向滑移性能， 代号为S X o ( 2 ) 单向活动支座: 具

7、有竖向承载、 竖向转动和单一方向滑移性能， 代号为D X o ( 3 ) 固定支座: 具有竖向承载和竖向转动性能， 代号为G D a 3 . 1 . 2 按适用温度范围分类 ( 1 ) 常温型支座: 适用于一 2 5 一+ 6 0 使用。 ( 2 ) 耐寒N9支座: 适用于一 4 0 一+ 6 0 使用， 代号为F o 3. 2型号 支座型号表示方法如图 1 适用泪度分类代号 ( 常祖型支座不加代号) 使用性 能 分类代 号 支座设计承载力( 以MN 计) 支座名称代号GP Z 图 1 例如: G P Z 1 5 S X F : 表示G P Z系列中设计承载力为1 5 M N的双向( 多向)

8、活动的耐寒型盆式支座。 G P Z 3 5 D N: 表示 G P Z系列中设计承载力为3 5 M N的单向活动的常温型盆式支座。 G P Z 5 0 G D: 表示 G P Z系列中设计承载力为5 0 M N的固定的常温型盆式支座。 3 . 3 结构形式 双向( 多向) 活动支座和单向活动支座由上座板( 包括顶板和不锈钢滑板) 、 聚四氟乙烯滑板、 中间钢 板、 密封圈、 橡胶板、 底盆、 地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。 固定支座由上座板、 密封圈、 橡胶板、 底盆、 地脚螺栓和防尘罩等组成。 减震型支座还应有消能和阻尼件。 双向活动支座结构示意见图2 ， 规

9、格系列见表 t o 单向活动支座结构示意见图3 ， 规格系列见表2 固定支座结构示意见图4 ， 规格系列见表3 0 顶板不锈钢滑板四氛板中间钥板 图 2 1 3 9 . 1 T 391 - 19 99 顶 板 四权板中间 钢板 图 3 上座板密封圈 橡胶板底盆 图 4 表 1 双向活动支座规格系列 支座规格G图】 .】 8 S x GP Z I S XGP Z I . 2 5 S XGP Z I . 5 S X 设计承载力/ 允许最大承载力( M N )0. 8 / 0. 8 8 1 /1 . 1 1 . 2 5 / 1 . 3 7 5 1 . 5 /1 . 6 5 it s( ) 顺 桥向

10、15 0; 11 0 0; 11 5 0士5 0; 土1 的;士1 5 0 士5 0; 士1 0 0; 士1 5 0土5 0 ;土1 加 ; 土1 5 0 横桥向士 粼)土 中)土 4 0 土喇 支座规格GP Z2 S XGP Z 2 . 5 S xGP Z 3 S XGP Z 3 . 5 S X 设计承载力/ 允许最大承载力( M N) 2 / 2 22. 5 /2 刀 53 / 3. 3 3. 5 / 3. 8 5 位 移一 15 0; 1 1 0 0; 士1 5 0 士5 0; 1 1 0 0; 士1 5 0士5 0; 士1 的; 士1 5 0士1 0 0; 1 1 5 0; 1 2 0

11、 0 (mln ) 一 土4 0士 粼 士 4 0士川 支座规格 GP Z 4 S XGP Z 5 S XGP Z 6S XG P Z 7 S x 设计承载力/ 允许最大承载力( M N) 4 / 4 . 45 / 5. 56 / 6. 67 / 7 . 7 T$ (m m ) 顺桥 向 士1 0 0;士1 5 0; - 2 0 0 土1 0 0 ; =1 5 0 ; t 2 0 0士1 0 0 ;士1 5 0 ;士2 0 士I 00 ; 土1 功 ; 士2 0 0 横桥 向土4 0士 4 0 士 中】士4 0 支座 规格GP Z 8 S XGP Z9 S XG P ZI O S X G P

12、Z1 2 . 5 S X 设计承载力/ 允许最大承载力( M N) 8 / 8 . 89 / 9. 9 1 0 / 1 11 2. 5 /1 3. 7 5 (m m ) 顺桥 向士1 田 ;士1 5 0;士2 0 0 - 1 0 0 ;土巧0 ; t 2 0 0士1 5 0 ; 士 2 0 0 ; 士 2 5 0士巧。;s 2 0 0; - 2 5 0 横桥 向f 4 0 士4 0士 粼 )士粼 】 支座规格GP Z1 5 S NG P Z1 7. 5 S x G P Z 2 0 S XG P Z 2 2 . 5 S x 设计承载力/ 允许最大承载力( M N ) 巧/ 1 6. 5 1 7.

13、 5 /1 9. 2 52 0 / 2 22 2. 5 / 2 4. 7 5 1 y 顺桥 向 士1 50;士2 以;土2 5 0f 1 5 0; = 2 0 0 ; 1 2 5 0士巧。 ;士2 0 0 ;士2 ，) 士1 5 0;土2 0 0;士2 5 0 横桥 向士4 0士4 0 士4 1士 】 1 4 0 .T C 3 9 1 - 1 9 9 9 续表 1 支座规格 GP Z 2 5 S XG P Z 2 7. 5 S XG P Z 3 0 S XG P 7 3 2. 5 S x 设计承载力/ 允许最大承载力( M N ) 2 5 / 2 7. 52 7. 5 / 3 0. 2 53

14、0 / 3 33 2. 5 / 3 5. 7 5 (m m ) 顺桥向土1 5 0; t 2 0 0; t 2 5 0士1 5 0;土2 0 0 ;士2 5 0t 1 5 0;士2 0 0 ; t 2 5 0 士2 1 幻;土2 5 0;士3 0 0 横桥向 土4 0士4 0土4 0士 5 0 支座规格 GP Z 3 5S XG P 7 37. 5 S XG P Z 4 0 S XG P Z 4 5 S X 设计承载力/ 允许最大承载力( M N ) 3 5 / 3 8. 53 7. 5 / 4 1. 2 54 0 / 4 44 5 / 4 9. 5 黑 顺桥向土2 00; 士2 5 0;士3

15、 0 0 士2 0 0;士2 5 0;士3 创) 士2 0 0 ;士2 5 0;士别0 土2 I 洲 ) ;士250;士3 0 0 横桥 向士5 0士5 0士 5 0士5 0 支座规格 GP 2 5 5 0S AGP Z 55 S XG P Z 6 0 S X 设计承载力/ 允许最大承载力( MN ) 5 0 / 5 55 5 / 6 0. 56 0 / 6 6 (m m ) 顺桥 向士2 1 旧; t 2 5 0; 土3 0 0 士 2 ( 1 ( 1 :士2 5 0:士3 0 0 土2 1 洲 ) ;士2 5 0;士3 ( 旧 横桥向 士5 0士5 0土5 0 表2 单向活动支座规格系列

16、支座规格G P Z 0. 8 D XCP Z l D N GP Z 1. 2 5 DNG P Z1 . 5 D X 设计承载力/ 允许最大承载力( MN ) 0 . 8 / 0. 8 81 / 1 . 1 1 . 2 5 /1 . 3 7 5 1. 5 /1 . 6 51 X 开 承 软 产 (m m ) 顺桥 向 t 5 0 ;士1 0 0; t 1 5 0士5 0; 土1 0 0; 士1 5 0 士5 0; 士1 0 0; 土1 5 0士5 0; x1 0 0; 11 5 0 横桥向 士 3土 3士 3 士 3 支座规格 GP Z 2 D xG P 2 2 . 5 D XGP 7 3DXG

17、 P 7 3 . 5 D X 设计承载力/ 允许最大承载力( MN ) 2 / 2 . 2 2. 5 / 2. 7 5 3 / 3. 33. 5 / 3. 8 5 IDID ) 顺桥 向士5 0 ; 31 的 ; 士1 印士5 0; 士1 伪 ; 土1 5 0士5 0; 士1 田 ; 土1 5 0土1 0 0 ;士1 5 0;士2 0 0 横桥 向 士 3土 3士 3士 3 支座规格CP Z 4 DXGP 7 5DX G P Z 6 DXGP Z7 DX 设计承载二 勺 / 允许最大承载力( MN ) 礴闷 45 / 5 . 56 / 6. 67 / 7 . 7 IA 4(m m ) 顺桥 向

18、士1 0 0; t 1 5 0;士2 0 0 士1 0 0;土1 5 0;土2 0 0 士1 印;士1 5 0 ;土2 0 0 土1 0 0 ;士1 5 0;士2 0 0 横桥 向土 3 士 3士 3士 3 支座规格CP Z 8 D XGP Z 9 DXGP Z 1 0 DXGP Z 1 2 . 5 DX 设计承载力/ 允许最大承载力( MN ) 8 / 8 . 89 / 9. 91 0 / 1 11 2. 5 /1 3. 7 5 () 顺桥向-1 0 0; t 1 5 0; t 2 0 0 士1 0 0 ;士1 5 0;士2 0 0 土1 5 0 ;士u们;士2 5 0 土1 5 0 ; t

19、 2 0 0 ; 3 2 5 0 横桥向 士 3士 3士 3士 3 支座规格GP Z1 5 DXGP Z 1 7. 5 DX GP Z 2 0 DXG P Z 2 2 . 5 DX 设计承载力/ 允许最大承载力( M N ) 巧 / 1 6. 51 7. 5 /1 9. 252 0 / 2 22 2. 5 /2 4. 7 5 Tr y( ) 顺桥 向士1 5 0;士2 0 0;士2 5 0士巧仇 t 2 0 0 ; t 2 5 0 士巧。 ;3 2 0 0 ;士2 5 0土1 5 0 ;士2 0 0 ;土2 5 0 横桥 向 士 3土 3士 3士 3 支座规格GP Z2 5 DX GP Z 2

20、 7 . 5 DNGP Z 3 0D XG P 7 32 . 5 DX 设计承载力/ 允许最大承载力( M N ) 2 5 / 2 7. 52 7. 5 /3 0. 2 53 0 / 3 33 2. 5 /3 5. 7 5 以 日 水 软 尸 ( ) 顺桥 向士1 5 0;士z o o ;士2 5 0 t 1 5 0; f 2 0 0 ;士z s a 士1 5 0 ;士z o o ;士2 5 0士z o o ;土2 5 0 ;土引旧 横桥 向 士 3士 3士 3士3 1 41 了 r 3 9 1 - 1 9 9 9 续表 2 支座规格 GP Z 3 5 DXG P Z 3 7 . 5 DXGP

21、 Z 4 0D XGP Z 4 5 DX 设计承载二勺 / 允许最大承载力( M N ) 3 5 / 3 8 . 53 7. 5 / 41 . 2 54 0 用4 5 / 4 9. 5 c ) 顺桥向士2 0 0 ; 士2 5 0 ;士3 0 0 土2 0 0 ;士2 5 0 ;土3 0 0士2 0 0 ;士2 5 0 ;土3 0 0 十2 0 0 :士2 5 0 :士3 ( 0 横桥向 士 3士3士3土 3 支座规格 GP Z 5 0 DXGP Z 5 5D XGP Z 6 0D X 设计承载力/ 允许最大承载力( M N ) 5 0 巧 55 5 / 6 0. 56 0 / 6 6 c 顺

22、桥向土2 以】 ;土2 5 0 ;士3 0 0士2 0 0 ;士2 5 0 ;士3 1 旧士2 0 0 ;土2 5 0 ;士3 0 0 横桥向 土 3土3士3 表3 固定支座规格系列 支座规格 G 刃 8 GDG P 71 GDG P Z1 . 2 5 GDG P ZI . 5 GD 设计承载力/ 允许最大承载力( M N ) 0. 8 / 0. 8 8 1 /1 . 11 . 2 5 / 1 . 3 7 51 . 5 / 1 . 6 5 (i #$( m m ) 顺桥 向 0000 横桥 向 0000 支座规格G P Z 2 GDGP Z2 . 5 GD CP 7 3G】 GP 7 3 .

23、5 GD 设计承载力/ 允许最大承载力( M N ) 2 / 2. 22. 5 / 2. 7 5 3 / 3. 33. 5 / 3 . 8 5 1u $( m m ) 顺桥向 0000 横桥向 0( )00 支座规格 C P Z 4 GDCP / 5 G OCP 巧C D GP Z 7 GD 设计承载力/ 允许最大承载力( M N ) 4 / 4. 45 /5 . 56 /6 . 67 刀 . 7 ( m m ) 顺桥向 00 00 横桥向 00 00 支座规格GP Z 8 G D GP Z 9 C UGP Z1 0 GDGP Z 1 2. 5 G D 设计承载力/ 允许最大承载力( M N

24、) 8 /8 . 89 / 9 . 9 1 0 / 1 1 1 2 . 5 / 1 3 . 7 5 fl 4( m m ) 顺桥向 0000 横桥向 0000 支座规格 G P Z1 5 GDGP Z 1 7. 5 GDGP Z 2 0 GD GP Z 2 2. 5 GD 设计承载力/ 允许最大承载力( MN ) 1 5 /1 5. 51 7. 5 /1 9. 2 52 0 / 2 2 2 2. 5 / 2 4 . 7 5 c ) 顺桥向0 000 横桥向0 000 支座 规格 GP Z 2 5 GDGP Z 2 7. 5 GDGP Z 3 0 GDGP Z 3 2. 5 GD 设计承载力/

25、允许最大承载力( M N ) 2 5 / 2 7. 5 2 7. 5 / 3 0. 2 53 0 / 3 33 2. 5 / 3 5. 7 5 f1 ( m m ) 顺桥向 0000 横桥向 0000 1 4 2 .1 T 3 9 1 - 1 9 9 9 续表 3 支座规格G P Z 35 G DGP Z 3 7. 5 GDGP Z M 洲 ; 0GP Z4 5 GD 设计承载力/ 允许最大承载力( M N )3 5 / 3 8. 53 7. 5 / 4 1 . 2 54 0 用4 5 / 4 9. 5L XTF * 4 i 11 1( m m ) 顺桥向0000 横桥向0000 支座规格GP

26、 Z 50 G DG P Z 55 G DG巧. NX. D 设计承载力/ 允许最大承载力( M N )5 0 / 5 55 5 / 6 0. 56 0 / 6 6 (m m ) 顺桥向000 横桥 向000 4 . 技术要求 4 . 1 支座性能 4 . 1 . 1 竖向承载力 本标准系列支座的 竖向 承载力( 即支座反力， 单位M N ) 分3 1 级， 即0 . 8 , 1 , 1 . 2 5 , 1 . 5 , 2 , 2 . 5 , 3 , 3 . 5 , 4 , 5 , 6 , 7 , 8 , 9 , 1 0 , 1 2 . 5 , 1 5 , 1 7 . 5 , 2 0 , 2

27、2 . 5 , 2 5 , 2 7 . 5 , 3 0 , 3 2 . 5 , 3 5 , 3 7 . 5 , 4 0 , 4 5 , 5 0.5 5和6 0 . 在竖向设计荷载作用下， 支座压缩变形值不得大于支座总高度的2 %， 盆环上口径向变形不得大于 盆环外径的0 . 5 % 0 ， 支座残余变形不得超过总变形量的5 %0 4 . 1 . 2 水平承载力 本标准系列中， 固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不得小于支座竖向 承载力的1 0 % o 抗震型支座水平承载力不得小于支座竖向承载力的2 0 % o 4 . 1 . 3 转角 支座转动角度不得小于0 . 0 2 r

28、a d o 4 . 1 . 4 摩阻系数 加5 2 0 1 硅脂润滑后， 常温型活动支座设计摩阻系数最小取0 . 0 3 0 加5 2 0 1 硅脂润滑后， 耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0 . 0 6 0 4 . 1 . 5 位移 活动支座位移量超过表 1 、 表2规定时， 可按实际需要适当加大位移量。 4 . 2 支座用材的物理机械性能 4 . 2 . 1 橡胶 盆式支座用橡胶板应以氯丁橡胶、 天然橡胶或三元乙丙橡胶为原料， 严禁使用再生的或加工研碎的 硫化橡胶。 常温型支座橡胶板采用氯丁橡胶， 耐寒型支座橡胶板采用天然橡胶或三元乙丙橡胶。 橡胶板用胶料的物理机械性能见表 4 0 表 4

29、橡胶板用胶料的物理机械性能 氯丁橡 胶三元乙丙橡胶 硬度( I H H D ) 拉伸强度( M P . ) 扯断伸长率( %) 6 0士 36 0士 3 3 1 7 34 0 0 橡胶种类 天然橡胶 6 0士 3 31 8. 0 34 5 03 15 .2350 1 4 3 .仃 3 9 1 - 1 9 9 9 续表 4 项目 橡胶种类 氯丁橡胶天然橡胶 三元乙丙橡胶 脆性温度( )一4 0( 一5 5(一6 0 恒定形变压缩永久变形( %) ( 7 0 C x 2 2 h ),2 0, 2 5,2 5 耐臭氧老化( 试验条件( 2 5 p p h m一 5 0 p p h m , 2 0 %

30、 伸长， 4 0 C x 9 6 h ) 无龟裂无龟裂无龟裂 热空气 老化试验 试验条件( x h ) 1 0 0 x 7 07 0 x 1 6 81 0 0 x 7 0 硬度变化( R H D ) 5 ( 旧 1 0 0 0 + ; .00 ; ， 10 0 0- 1 5 0 0 1 ; 。 1 5 1 洲 ) : 。 : .。 4 . 3. 2聚四氟乙烯板 活动支座用聚四氟乙烯板的设计允许压应力为3 0 M P a 。聚四氟乙烯板的尺寸偏差应符合表7的规 定。支座装配时聚四氟乙烯板和嵌放它的凹槽之间的缝隙不得大于0 . 5 或聚四氟乙烯板公称直径 的0 . 1 % a 。聚四氟乙烯板的生产

31、厂可按设计直径及偏差要求适当考虑加工余量。 表 7 聚四氟乙烯板的尺寸偏差 直径( mln )直径或长度偏差( m m) 厚度偏 差( m m) 5 0 0 十 ; ，+ 00 ， ，刃 1 2 0 0 + ; 。+ 0 .7 50 1 2 0 0 + ; 。+ ; 。 聚四氟乙烯板的滑动面上应设有存放 5 2 0 1 -2硅脂的储脂槽， 储脂槽不能用机械方法成形。储脂 槽的平面布置和尺寸见图 5 0 4 . 4 支座用材的外观质量 4 . 4 . 1 橡胶板 橡胶板外观不得有裂纹、 掉块、 损伤及鼓泡， 外观质量应符合表 8 的要求， 不允许有表 8 规定的三项 以上的缺陷同时存在。 表 8

32、 橡胶板外观质量 缺陷名称要求 气 泡 橡胶板直径d _ 5 0 0 - ， 允许有深度小于2 m m 、 面积 小于工 o o a a , 的 气泡， 但不得多于两处 橡胶板直径d 5 0 0 - 一1 0 0 0 - ， 允许有深度小于2 m m、 面积小于 2 0 0 a u a = 的气泡， 但不得多于三处 橡胶板直径 d 1 0 0 0 - ， 允许有深度小于2 - 、 面积小于 3 0 0 -?的气泡， 但不得多于三处 杂质 橡胶板直径d 55 0 0 m m， 允许有深度小于2 m m, 面积小于l o o m . ? 的杂质， 但不得多于两处 橡胶板直径 d 5 0 0 - 一

33、1 0 0 0 - ， 允许有深度小于2 - 、 面积小于2 0 0 -i的杂质， 但不得多于三处 橡胶板直径 d 1 0 0 0 - ， 允许有深度小于2 - 、 面积小于，0 _2的杂质， 但不得多于三处 凹凸不平 所有规格橡胶板不允许呈凹形或凸形， 除下述局部凹凸不平外， 整个橡胶板应是平的: 橡胶板直径d _ 5 0 0 - ， 允许有深度小于2 - 、 面积小于t o o - , 的下凹或凸起， 但不得多于两处 橡胶板直径d 5 0 0 - 一I O O D m m ， 允许有深度小于2 - 、 面积小于Z O O m m 2 的下凹或凸起， 但不得多于三处 橡胶板直径 d 1 0

34、0 0 - ， 允许有深度小于2 - 、 面积小于3 0 0 . . 的下凹或凸起， 但不得多于三处 1 45 J T 3 91 - 1 99 9 续表 8 缺陷名称要求 明疤 橡胶板直径 d _, 5 0 0 m m， 允许有深度小于 2 m m、面积小于l 0 0 m m 的明疤， 但不得多于两处 橡胶板直径 d 5 0 0 - - 1 0 0 0 - ， 允许有深度小于2 - 、 面积小于 2 0 0 . 2 的明疤， 但不得多于三处 橡胶板直径 d 1 0 0 0 - ， 允许有深度小于2 m m、 面积小于3 0 0 n n n 2的明疤， 但不得多于三处 压偏 不得超过橡胶板直径的

35、2 % , 注 : 制品允许修补 ， 但修补处应平整 。 生丁 单位. mm ) 图 5 4 . 4 . 2 聚四氟乙烯板材 聚四氟乙烯板材为树脂本色。板材表面应光滑， 不允许有裂纹、 气泡、 分层; 不允许有影响使用的机 械损伤等缺陷; 不允许夹带任何杂质。 4 . 4 . 3 不锈钢板 不锈钢板不得有分层， 表面不得有裂纹、 气泡、 杂质、 结疤等影响使用的缺陷。 不锈钢板和顶板焊接后平面度最大偏差A D为0 . 0 0 0 3 D, D为聚四氟乙烯板的直径。 4 . 4 . 4 硅脂 5 2 0 1 -2 硅脂为乳白色或浅灰色半透明脂状物， 不允许有机械杂质。 4 . 4 . 5 黄铜板

36、 各类支座密封圈用的黄铜板表面应光滑清洁， 不应有分层、 裂纹、 起皮、 杂质和绿锈。允许有轻微 的、 局部的、 不使板材厚度超出其允许偏差的划伤、 斑点、 凹坑、 皱纹、 压人物等缺陷。 1 46 J T 3 9 1 -1 9 9 9 密封圈可由2 层 一 3 层黄铜圈叠置而成。 4. 5焊接 焊接必须牢固， 焊缝应光滑、 平整、 连续。焊接技术应符合 J B / T 5 9 4 3 的有关要求。 4 . 6 铸钢件 4 . 6 . 1 牌号级别 盆式支座用铸钢件牌号级别为Z G 2 3 0 -4 5 0 或Z G 2 7 0 -5 0 0 ， 其化学成分和铸件热处理后的机械性能 及冲击韧性

37、应符合G B 1 1 3 5 2的有关要求。 4 . 6 . 2 内在质量 铸钢件外观检查合格后应逐个进行超声检验， 其探测方法及质量评级方法应按 G B 7 2 3 3的规定进 行。铸钢件质量要求为1 级。 4 . 6 . 3 缺陷 铸钢件经机械加工后， 表面存在的铸造缺陷若超过表9的规定， 但不超过表 1 0 的规定， 且经修补后 不影响铸钢件使用寿命和使用性能时， 允许修补。对超出表 1 0 规定的缺陷和不允许存在裂纹等的铸钢 件， 则不得修补。 表9 铸钢件加工后的表面缺陷 部位 气孔、 缩孔、 砂眼、 渣孔 缺陷大小 ( ) 缺陷深度 ( rc u n ) 缺陷个数 缺陷间距 ( m

38、 m ) 盆环、 盆环外径以内的底板、 中间钢板、 上座板d毛2 不大于所在部位厚 度的 1 0% 在1 0 0 - x 10 0 m m范 围内， 不得多于两个 1 1 0 盆环外径以外底板、 顶板d(3 表 1 0 铸钢件缺陷修补 部位 气乙 孔、 缩孔、 砂眼、 渣孔 裂纹 蜂窝状孔 眼 缺陷在3 1 7 - x 3 1 7 m m评 定框内总面积( 而1 产 ) 缺陷深度 ( m m ) 整件上缺陷处数 盆环 5% 不大于盆环厚度的1 0 % 1不允许存在 顶板、 盆环外径以内的底 板、 中间钢板、 上座板 1 0% 不大于所在部位厚 度的 3 0 % _ 2 不允许存在 盆环外径以外

39、的底板 1 5 % 不大于底板厚度的5 0 %2 不允许存在 4 . 6 . 4 焊补 铸钢件焊补前， 必须将缺陷处清铲至呈现良好金属为止， 并将距坡口边沿3 0 m m范围内及坡口表面 清理干净。焊后应修磨至符合铸件表面质量要求， 且不得有未焊透、 裂纹、 夹渣、 气孔等缺陷。盆环和底 板焊补后不应影响机械性能。焊补处表面颜色允许与母体稍有差异。 4 . 7 机加工件 4 . 7 . 1 支座各件加工严格按图 样要求进行。 4 . 7 . 2 加工后的配合面及摩阻表面不允许有降低表面质量的印记。 4 . 7 . 3 零件加工后在搬运、 存放时必须防止其表面受到损伤、 腐蚀及变形。 4 . 7

40、 . 4 图样中未注明公差尺寸的极限偏差应符合 G B / T 1 8 0 4中的G级要求。 4 . 7 . 5 图样中未注明的形状和位置公差、 平面度应符合 G B / T 1 1 8 4中的K级规定， 平行度应符合G B / T 1 1 8 4中的有关规定。 1 4 7 l T 3 91 - 1 9 99 4 . 8 支座防腐蚀 4 . 8 . 1 为提高支座使用寿命， 支座钢件应进行防腐蚀处理。 4 . 8 . 2 按图 样要求采用镀锌处理时， 锌膜最小厚度为2 5 1e m o 4 . 8 . 3 钢件表面进行喷涂防锈蚀时， 按如下要求进行: a ) 待涂装表面应进行表面处理， 首先清

41、除附着于钢材表面的杂质， 用稀释剂或清洗剂除去油污及脏 物， 并对边、 角和焊缝进行打磨， 如有腐蚀性盐类， 应用清水冲洗干净并吹干其表面。 b ) 用喷射或抛射除锈法将待涂装表面的氧化皮、 铁锈及其他杂质清除干净后， 用真空吸尘器将钢材 表面再清除一次。处理后机加工表面应达到 G B / T 8 9 2 3中规定的 S a 2 . 5级， 处理后表面粗糙度要求为 3 0 1 u - 一7 5 1 1 . 0 c ) 在表面处理后4 h 之内进行涂装， 以防处理表面生锈。各道漆层均采用无气喷涂法。底漆为环氧 富锌底漆， 干膜 平均厚度要求为8 0 11 - ; 中间 层漆为环氧云铁底漆， 干膜

42、平均厚度要求为1 0 0 1m; 面漆为 中黄色脂肪族类可复涂聚氨脂面漆三道， 干 膜平均厚度为7 0 1 c m 一 8 q a - . d ) 对边、 角、 焊缝等部位， 在喷涂前应先涂刷一道， 然后再进行大面积喷涂， 以保证该部位的漆膜厚 度。 e ) 施工中应经常使用湿膜测厚仪测定湿漆膜厚度， 以控制干漆膜厚度并保证漆膜厚度均匀。漆膜 厚度未达到要求处， 必须补涂。 4 . 9 支座组装 4 . 9 . 1 凡待装的零、 部件， 必须有质量检验部门的合格标记。外购件和协作件须有证明其合格的证件， 方可进行装配。 4 . 9 . 2 凡已喷涂的零、 部件， 在油漆未干透前， 不得进行装配

43、。 4 . 9 . 3 零、 部件装配前， 必须将铁屑、 毛刺、 油污、 泥沙等杂物清除干净。其配合面及摩阻表面不允许有 锈蚀 、 碰伤和影响使用性能的划痕。相互配合的表面均应干净。 4 . 9 . 4 装配橡胶板和聚四氟乙烯板时， 不得用锤直接敲击。若须敲击时， 中间应垫以软垫或不易损伤 橡胶板和聚四氟乙烯板表面的垫块。橡胶板下不应有空气垫层。 4 . 9 . 5 中间钢板嵌放聚四氟乙烯板前， 应将中间钢板凹槽擦净后均匀涂抹一薄层环氧树脂， 以对聚四 氟乙烯板进行粘贴。 4 . 9 . 6 安装橡胶板前， 盆腔内清除干净后均匀涂抹一层 5 2 0 1 -2 硅脂进行润滑。 4 . 9 . 7

44、 活动支座上座板和底盆组装前， 应用丙酮或酒精将不锈钢滑板和聚四氟乙烯板擦洗干净， 并在 聚四氟乙烯板的储脂槽内注满5 2 0 1 -2硅脂。 4. 9. 8 4. 9. 9 支座外露表面应平整、 美观、 焊缝均匀。喷漆表面应光滑， 不得有漏漆、 流痕、 皱褶等现象。 组装后支座高度偏差,a h要求为: 承载力为0 . 8 M N一5 M N的支座， , h不大于3 m m ; 承载力大于5 M N一 2 0 M N的支座， 6 h不大于4 m m ; 承载力大于2 0 M N的支座， O h不大于5 m m 5试验方法 5 . 1 橡胶 5 . 1 . 1 橡胶硬度测定应按 G B 6 0

45、3 1 的规定进行。 5 . 1 . 2 橡胶拉伸强度、 扯断伸长率测定应按 G B 5 2 7 , G B / T 5 2 8的规定进行。 5 . 1 . 3 脆性温度试验应按 G B / T 1 6 8 2的规定进行。 5 . 1 . 4 橡胶恒定形变压缩永久变形测定应按 G B 7 7 5 9 的规定进行。 5 . 1 . 5 耐臭氧老化试验应按G B 7 7 6 2 的规定进行。 5 . 1 . 6 热空气老化试验方法应按G B 3 5 1 2 的规定进行。 1 4 8 .仃 3 9 1 - 1 9 9 9 5 . 2 聚四氟乙烯板 5 . 2 . 1 聚四氟乙烯板的相对密度测定应按

46、G B 1 0 3 3的规定进行。 5 . 2 . 2 聚四氟乙烯板的拉伸强度和断裂伸长测定应按 G B / T 1 0 4 ( ) 规定的方法进行。 5 . 3 整体支座 5 . 3 . 1 一般规定 整体支座力学性能测试应在专门试验机构中进行， 条件许可时也可在制造厂中进行。 5 . 3 . 2 试验样品 测试支座力学性能原则上应选实体支座， 如试验设备不允许对大型支座进行试验， 经与用户协商可 选用小型支座。 测试支座摩阻系数选用支座承载力不大于2 M N的双向活动支座或用聚四氟乙烯板试件代替， 试件 厚7 m m ， 直径 8 0 m m一I O O n u n ， 试件工况与支座相同

47、。 5 . 3 . 3 试验内容 试验内容应包括: 荷载作用下的支座竖向压缩变形、 荷载作用下盆环径向变形和支座或试验摩阻系 数的测定。 5 . 3 . 4 试验方法 5 . 3 . 4 . 1 荷载试验: 其检验荷载应是支座设计承载力的1 . 5 倍， 并以 1 0个相等的增量加载。在支座顶 底板间均匀安装四只百分表， 测试支座竖向压缩变形; 在盆环上口相互垂直的直径方向安装四只千分 表， 测试盆环径向变形。加载前应对试验支座预压3 次， 预压荷载为支座设计承载力。试验时检验荷载 以 1 0个相等的增量加载。加载前先给支座一个较小的初始压力， 初始压力的大小可视试验机精度具体 确定， 然后逐

48、级加载。 每级加载稳压后即 可读数， 并在支座设计荷载时加测读数， 直至加载到检验荷载 后， 卸载至初始压力， 测定残余变形， 此时一个加载程序完毕。一个支座需往复加载3次。 5 . 3 . 4 . 2 支座或试件摩阻系数测定采用双剪试验方法。试验时支座或试件储脂坑内均应涂满硅脂。 对磨件不锈钢板选用4 . 2 . 3 所规定的 牌号， 表面粗糙度为1 P m 。试验温度常温为2 1 士 1 Ic， 低温为- 3 5 C t 1 C。预压时间为1 h ， 支座预压荷载为设计承载力， 试件按 3 0 M P a 压应力计算。试验时先给支座 或试件施加垂直设计承载力， 然后施加水平力并记录其大小。

49、当支座或试件一发生滑动， 即停止水平力 加载， 由此计算初始摩阻系数。重复上述加载至第五次， 测出各次的滑动摩阻系数。 一般情况下只做常温试验， 当有低温要求时再进行低温试验。 试件数量为3 组。 5 . 3 . 5 试验数据整理与要求 5 . 3 . 5 . 1 支座压缩变形和盆环径向 变形量分别取相应各测点实测数据的算术平均值。 5 . 3 . 5 . 2 根据实测各级加载的变形量分别绘制荷载一竖向压缩变形曲线和荷载一盆环径向变形曲 线。两变形曲线均应呈线性关系。卸载后支座复原不能低于9 5 %. 5 . 3 . 5 . 3 支座或试件滑动摩阻系数取第二次一第五次实测平均值。3 组试件摩阻系数平均值作为该 批聚四氟乙烯板的摩阻系数。实测支座摩阻系数应小于等于0 . 0 1 ， 试件摩阻系数应低于整体支座实测 值。 5 . 3 . 6 试验结果判定 5 . 3 . 6 . 1 试验支座的竖向压缩和盆环径向变形如满足4 . 1 . 1 的规定， 支座为合格， 该试验支座可以继 续使用。 5 . 3 . 6 . 2 实测荷载一竖向压缩变形曲线或荷载一盆环径向变形曲线呈非线性关系， 该支座为不合格