[交通标准]-JT 421-2000 港口固定起重机安全规程.pdf

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1、簿 中 华 Ik 民 共 和 国 交 通 行 4k 标 准 J T 4 2 1 -2 0 0 0 港口固定起重机安全规程 S a f e t y r u l e s f o r t h e h a r b o u r s t a t i o n a r y c r a n e 2 0 0 0 - 0 7 - 2 8 发布2 0 0 0 - 1 0 - 0 1 实施 中 华 人 民 共 和 国 交 通 部发布 前言 本标准参照I S O 4 3 0 9 -1 9 9 0 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 , B S 7 1 2 1 -1 9 8 9 起重机安全 使用实用规范 与欧洲搬运工程协会

2、标准F E M s e c t . 1 -1 9 8 7 起重机械设计规范 等标准， 规定了适用于 港口固 定起重机的 相关安全技术要求， 有利于港口 固定起重机在使用安全性与可靠性方面与国际标准 及国外先进 标准 接轨。 本标准由中 华人民 共和国 交通部科技教 育司 提出。 本标准由 交通部水运科学研究所归口。 本标准 起草 单位: 交通部水运科学研究所、 上海港口 机 械制造厂、 广州港务局、 上海 港务局 本标准主要起草人: 范翠玉、 徐文浩、 朱允胜、 李冠声、 陆范宜、 黎汉民 目次 前言 1 范围 1 2 引用标准 1 3 基本要求 . . . . . . . . . . . .

3、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 主要零部件 2 金属结构 3 驾驶室 3 电气系统 ， 3 安全保护装置 4 安装与试验 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . q 使用与保养 ， 5 检验与维修 5 4567891011 中 华 人 民 共 和 国 交通 行 业 标 准 港口固定起重机安全规程 J T 4 2 1 -2 0 0 0 S a f e t y r u le s f o r t h e h a r b o u r s t

5、a ti o n a r y c r a n e 范 围 本标准规定了 港口 固定起重机( 以 下简称 起重机) 在设计、 制造、 安装、 试验、 使用与保养、 检验与维 修等方面的安全技术要求。 本标准适用于港口 件杂货、 大宗散货等装卸作业用起重机。集装箱装卸作业用起重机亦可参照使用。 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通 过在 标准中引 用而构成为本 标准的条文。 本标准出版时， 所示版 本均为 有效。所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 G B / T 9 8 5 -1 9 8 8气焊、 手工电弧 焊及气体保护 焊焊缝坡口的 基本形式与尺 寸

6、G B / T 9 8 6 -1 9 8 8埋弧焊焊缝坡口 的基本形式与尺寸 G B / T 3 8 1 1 -1 9 8 3起重机设计规范 G B 4 0 5 3 . 1 一 4 0 5 3 . 2 -1 9 9 3固 定式钢直梯和 斜梯安全技术条件 G B 4 0 5 3 . 3 -1 9 9 3固定式工业防护栏杆安全技术条件 G B / T 5 1 1 7 -1 9 9 5碳钢焊条 G B / T 5 9 7 2 -1 9 8 6起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 G B 6 0 6 7 -1 9 8 5起重机械安全规程 G B / T 8 1 1 0 -1 9 9 5气体保护电弧焊用碳

7、钢、 低合金钢焊丝 G B / T 8 9 1 8 -1 9 9 6优质钢丝绳 G B / T 1 0 0 5 1 . 1 -1 9 8 8起重吊 钩机构性能、 起重量、 应力及材料 G B / T 1 2 4 6 9 -1 9 9 0焊接质量保证 钢熔化焊接头的要求和缺陷分级 G B / T 1 4 9 5 7 -1 9 9 4熔化焊用钢丝 G B / T 1 7 4 9 5 -1 9 9 8港口 门座起重机技术条件 G B / T 1 7 4 9 6 -1 9 9 8港口 门座起重机修理技术规范 G B 5 0 1 5 0 -1 9 9 1电气装置安装工程 电气设备交接试验 T UT 7

8、0 . 1 一 7 0 . 5 -1 9 9 3港口门 座起重机电气设备技术条件 J T / T 3 3 7 -1 9 9 7固 定起重机、 台 架起重机试验方法 J T / T 5 0 3 6 . 2 -1 9 9 3内 河港口 固定起重机、 台 架起重机技术条件 J T J 2 4 4 -1 9 9 5港口 设备安装工程质量检验评定标准 3 基本要求 3 . 1 起重机设计必须符合 G B / T 3 8 1 1 的规定。 中华人民共和国交通部 2 0 0 0 一 0 7 一 2 8 发布2 0 0 0 一 1 0 一0 1 实施 1 .1 T 4 2 1 -2 0 0 0 3 . 2 起

9、重机应按规定程序批准的图样及有关技术文件和 T / T 5 0 3 6 . 2的要求施工。 3 . 3 在起重机明 显位置处应设置 产品 标牌， 标牌应注明: 起重机名称、 型号、 额定起重量、 制造厂名、 制 造年份。 3 . 4 起重机主要零件及结构件材 料应有供应厂 家的出厂检 验合格证， 并符合J T / T 5 0 3 6 . 2 的规定。 4 主 要零部件 4 . 1 一般要求 4 . 1 . 1 对人体可能造成危险的 运动( 转动) 零部件， 应采取安全保护措施， 并设置防护罩。 4 . 1 . 2 起升机构零部件之间的连 接失效时， 应有防止载荷突然下坠的安全措施。 4 . 2

10、 吊钩 4 . 2 . 1 吊 钩应有制 造单位的产品 检验合格证， 并符合G B 6 0 6 7 和C B / T 1 0 0 5 1 . 1 的 有关规定。 4 . 2 . 2 严禁使用 铸造吊钩。 4 . 2 . 3 锻造吊钩表面应光滑， 无皱折、 沟痕和裂纹等缺陷。 4 . 2 . 4 吊 钩上的缺陷及磨损处不得焊补。 4 . 2 . 5 吊 钩以2 倍额定载荷作为 检验载荷， 卸载后， 开口 度增加不应超过原开口 度的。 . 2 5 % o 4 . 2 . 6 吊 钩有下列 情况之一时， 应报废: a ) 裂纹; b ) 危险断面磨损达设计尺寸的8 %; c ) 开口 度比 原钩口

11、尺寸 增加1 5 %; d ) 钩身扭转变形超过1 0 0 ; e ) 危险 断面和颈部产生塑性变形。 4 . 3 钢丝绳及接头 4 . 3 . 1 起重机用钢丝绳应符合设计要求与G B / T 8 9 1 8 的 规定， 并必须有产品检验合格证。 4 . 3 . 2 当吊钩处于最低工作位置时， 钢丝 绳在卷筒上的 缠绕， 除固 定绳尾的圈数外， 必须不少于2 圈。 4 . 3 . 3 钢丝绳禁止接长使用。 4 . 3 . 4 起升机构、 变幅机 构用钢丝绳的安全系数应符合G B / T 3 8 1 1 的 规定。 4 . 3 . 5 钢丝绳的检验和报废必须符合 G B / T 5 9 7 2

12、 , G B / T 1 7 4 9 6的相关规定。 4 . 3 . 6 钢丝绳端部连接的安全要求应符合 G B 6 0 6 7的相关规定: a ) 用编 结固接时， 固 接强度 不得小于钢丝绳破断拉力的7 5 %， 编结长度不得小于钢丝绳直径的 1 5 倍， 并且不得小于3 0 0 m m ; b ) 用绳卡连接时， 绳卡数应符合G B 6 0 6 7 的 相关规定， 绳卡间 距不应小于钢丝 绳直径的6 倍; c ) 用铝 合金套压制固接时， 固 接强度不得小于钢丝绳破断拉力的9 0 %， 且钢丝绳在压制接头内不 滑移。 4 . 4 滑轮、 卷筒 4 . 4 . 1 起升机构、 变幅机构用的

13、卷筒与钢丝绳直径的比 值应符合G B 6 0 6 7 的规定。 4 . 4 . 2 对绕人绕出 滑轮与卷筒易脱槽的钢丝 绳应设有防止钢丝 绳脱槽装置。 4 . 4 . 3 多层缠绕钢丝绳的卷筒两侧边缘的高度应超过最外层钢丝绳， 其值不小于钢丝绳直径的2 . 5 倍。 4 . 4 . 4 卷筒、 滑轮出现裂纹， 必 须报废。 4 . 5 制动器 4 . 5 . 1 起重机的 起升、 变幅、 旋转机构必须设有制动器， 起升、 变幅机构设置的制动器必须为常闭式的。 4 . 5 . 2 起升机构 制动器的安全系数不小于1 . 7 5 ; 非平衡变幅机 构和 平衡变幅 机构的 安全系 数分别不小 于 1

14、 . 7 5 , 1 . 2 5 0 2 T 1 4 2 1 -2 0 0 0 4 . 5 . 3 有下列情况之一时， 制动器的零 件应报废: a ) 裂纹; b ) 制动带或制动瓦 摩擦片 厚度磨损量达设计厚度的4 0 % a铆接) 或达设计厚度的5 0 % a铰接) ; 。 ) 销轴或轴孔的磨损量达名义直径的1 %， 或圆度达0 . 2 0 m m ; d ) 弹簧出 现塑性变形。 4 . 6 制动轮 4 . 6 . 1 制动轮出 现下述情况之一时， 应报废: a ) 裂纹; b ) 起升、 变幅机构的制动轮， 轮缘厚度磨损达设计厚度的4 0 %. 4 . 7 传动齿轮 4 . 7 . 1

15、 传动齿轮出现 下述情况之一时， 应报废: a ) 裂纹; b ) 断齿 ; c ) 齿面点蚀或剥 落面积达工作面 积的3 0 %， 且深度达原齿厚的1 0 %; d ) 表面硬化处理齿轮或渗碳齿轮在节圆方向上的齿轮磨损量达设计有效硬化层厚的8 5 % 5金属结构 5 . 1 起重机结构件( 转盘、 人字架、 臂架系 统等) 的焊缝形式必须符合G B / T 9 8 5 和G B / 1 9 8 6 的 规定 5 . 2 所有焊缝均不允许有漏焊、 烧穿、 裂纹、 未焊透等影响性能和外观质量的缺陷。重要焊缝的质量应 达到 G B / T 1 2 4 6 9中规定的II级。 5 . 3 焊条、 焊

16、丝和焊剂应符合 G B / T 8 1 1 0 , G B / T 1 4 9 5 7 和G B / T 5 1 1 7 的 规定， 并应与 被焊接件的材料相 适应。 5 . 4 起重机的梯子、 平台、 栏杆、 走道等 必须符合G B 4 0 5 3 . 1 一 4 0 5 3 . 3 和G B 6 0 6 7 的 规定。 6 驾驶室 6. 1 固。 6. 2 6. 3 6. 4 6. 5 6. 6 驾驶室结构必须安全可靠， 顶部应能承受2 . 5 k N / m z 的静载荷。驾驶室与支承部分的连接必须牢 驾驶室的窗玻璃应采用钢化玻璃或夹层玻璃， 并应只能从驾驶室里面安装。 驾驶室应设隔热层

17、。 驾驶室的构造与布置应有良好的视野， 并便于操作和维修。 驾驶室噪声不得大于8 0 d B ( A ) o 驾驶室内必须配有干式灭火器， 并配有电铃或警报器。 电气系统 7 . 1 总要求 7 . 1 . 1 起重机电气设备的设计、 选型和安装应符合G B / T 3 8 1 1 的相关规定。 7 . 1 . 2 电气设备必须保证起重机的 传动性能和控制性能准确可靠。在安装、 维修、 调整和使用中不得 任意改变电路， 避免安全装置失效。 7 . 1 . 3 电气设备防护等级室内 不低于I P 2 3室外不低于 I P 5 4 ， 对非防水型的电气设备必须设有防水装 置 。 7 . 1 . 4

18、 起重机电气设备安装后的交接试验应符合 G B 5 0 1 5 0的规定。 7 . 2 电 气控制与操纵 7 . 2 . 1 联动台上的操作手柄必须具有零位自锁。 J T 4 2 1 -2 0 0 0 7 . 2 . 2 吊 钩下降必须可靠、 平稳， 大起重量 起重机应具有低速下降 性能。 7 . 2 . 3 电 气控制系 统中 应设有报替声响信 号， 声效必须灵敏、 可靠。 73 电 线、 电 缆 7 . 3 . 1 起重机应采用铜芯多股线， 采用多股单芯线时， 截面不得小于1 . 5 .1 ; 采用多股多芯线时截面 不得小于l . o m m z . 7 . 3 . 2 电 气设备的外部连

19、线须采用橡胶绝 缘导线。 7 . 3 . 3 动力、 控制和 信号回 路、 照明回 路应分别布线， 并避免相互间干拢， 接线端子应 分开 连接。 7 二 集电器 7 . 4 . 1 中心集电器应符合J T / T 7 0 . 2 的规 定。 7 . 4 . 2 滑环与 滑环间的绝缘电阻不得小于1 M S 1 .滑环间 最小间隔不得小于1 2 m m ， 爬电 距离不小于 2 0 m m ， 且耐压试验无击穿现象。 7 . 5 电阻器、 7 . 5 . 1 电阻器应装于通风散热处， 当采用敞开自 然冷却型时， 应有防护外罩。 7 . 5 . 2 电阻器应符合 T / T 7 0 . 5 的规定。

20、 7 . 6 照明 7 . 6 . 1 驾驶室、 机器房平均照度不得小于 5 0 1 x . 7 . 6 . 2 起重机各主要通道、 扶梯、 平台人口处的照明应不小于2 0 1x . 7 . 7 接地与防雷 7 . 7 . 1 起重 机上的电气设备、 正常不带电的 金属外壳、 电 缆金属 外皮、 安全照明变压器等均必须可靠接 地。整机接地电阻应不大于 l o a. 7 . 7 . 2 当起重机臂架端部离地面高度超过3 0 m时 应安装避雷针， 针体至少高出红色障碍灯3 0 0 m m . 7 . 8 电气保护 7 . 8 . 1 起重机应设有短路、 过压、 过流、 电源 错相、 断相及零位保护

21、。 7 . 8 . 2 驾驶室必须设有可供驾驶员操纵的紧急断电开关， 在紧急情况下便于驾驶员切断控制及动力电 源， 安全停车。 7. 8. 3 7 . 8. 4 起重机终点开关必须动作灵敏、 可靠， 能在限定位置准确地停止机构运动。 起重机限位开关动作必须灵敏、 可靠， 能有效地发出普告及减速信号。 8 安全保 护装置 起重机安全保护 装置及所有安 全联锁装置应 符合设计要求与G B 6 0 6 7 的 规定。 8 . 1 超载 保护装置 8 . 1 . 1 起重机必须装设超载保护 装置， 其数值误差应不超过 设计规定值的5 %. 8 . 1 . 2 当 起升载荷达到 额定载 荷 1 1 0

22、% 时， 超载 保护装置必须自 动切断起升动力源， 并发生禁止性报警 信号， 此时起升机构仅作下降 运转。 8 . 2 限位装置 8 . 2 . 1 起重机起升机构必须设置限位开关。 8 . 2 . 2 变幅 机构必须设置限位开关和幅度指示器。 8 .3 力矩限制器 8 . 3 . 1 力矩限制器的综合误差应不大于8 %. 8 . 3 . 2 当 起升载荷达到额定载荷1 1 0 %时， 力矩限制器必须自 动切断上升和幅度增大方向控制回路的 电 源， 并发出报警声光信号。 ， 安装与 试验 ，1 起重 机的 安装应按相关文 件规 定及注意 事项进行， 并符合J T J 2 4 4 的相关规定。

23、4 J T 4 2 1 -2 0 0 0 9 . 2 起重机安装后投入正式使用 前应按 T / T 3 3 7 的相关规定进行试验， 试验合格后， 方可正式使用。 1 0 使用与保养 1 0 . 1 驾驶员 接班时应对制动器、 吊 钩、 钢丝绳和安全装置进行检查。 1 0 . 2 驾驶员 进行维护保养时应切断主电源， 并 挂上 标志牌或加锁。 1 0 . 3 驾 驶员 对超载或物体重量不清时， 严禁进 行操作。 1 0 . 4 驾驶员 操作时应遵守G B 6 0 6 7 的 相关规定。 1 0 . 5 起重机处于工作状态时不得进行保养。 n 检验与维修 1 1 . 1 起重机经过大修、 重新安装 后， 在交付使用前必须进行检验。 1 1 . 2 起重机在使用中 按设备管理有关规定进行检验， 并应符合G B 6 0 6 7 的 相关规定。 n. 3 维修更换的 零部件应不低于原零部件的 性能和 材质。 n. 4 结构件焊补时， 所用材料、 焊条应符合设计要求。 1 1 . 5 起重机的维修应符合 ; B / T 1 7 4 9 6的相关规定。