《锂电资讯》总第9期.pdf

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1、锂电资讯锂电资讯锂电资讯锂电资讯引领动力电池未来引领动力电池未来引领动力电池未来引领动力电池未来 Lithium-ion Battery InformationLeading Power Future 2009 年年年年 总第总第总第总第 9 期期期期 第 1 页 共 30 页 总总总总第第第第 9 9 9 9 期期期期 2009.9.15 日编发 锂电资讯锂电资讯锂电资讯锂电资讯引领动力电池未来引领动力电池未来引领动力电池未来引领动力电池未来 Lithium-ion Battery InformationLeading Power Future 2009 年年年年 总第总第总第总第 9 期期

2、期期 第 3 页 共 30 页 目目目目 录录录录 特别报道特别报道特别报道特别报道 . . . .4 4 4 4 中国锂电池专利保卫战先输一局 .4 车用电池研发方向及前景 .5 国家应将大容量储能产业与新能源同步规划 .8 政策动向政策动向政策动向政策动向 10101010 电动汽车首纳入国家政策层面 新能源成趋势 .10 锂离子动力电池企业期待政策扶持 11 产业分析产业分析产业分析产业分析 12121212 五大新能源汽车电池类型盘点 12 电动车的核心锂锰系和锂铁系之争 14 中国新能源汽车原材料陷入怪圈 15 业界动态业界动态业界动态业界动态 16161616 近期国内车用电池项目

3、进展情况一览 16 美国密歇根州希望成为世界汽车电池产业的首都 17 雷天能源 300 亿投资年产 10 万辆国内最大电动汽车项目 .18 比亚迪电动车 提早驶进美国 19 Hyundai Mobis 与 LG 化学计划建立汽车电池合资企业19 尚志精密化学 (代码:4738) 挂牌兴柜 .20 技术之窗技术之窗技术之窗技术之窗 20202020 美国用于电动汽车的智能充电器 20 微芯上市新款磷酸铁锂充电控制 IC21 昭和壳牌石油和日产将联合开发电动汽车用快速充电系统 22 纳米二氧化钛在锂电池中的应用 22 电池 pack 浅见 .23 电动汽车电动汽车电动汽车电动汽车 25252525

4、 双环电动汽车销往美国 25 电动汽车对于中国汽车业的战略意义 26 企业风采企业风采企业风采企业风采 27272727 冠拓电源实现锂动力电池管理系统（BMS）产业化 .27 环宇电源二次电池领域的主流供应商 28 锂电资讯锂电资讯锂电资讯锂电资讯引领动力电池未来引领动力电池未来引领动力电池未来引领动力电池未来 Lithium-ion Battery InformationLeading Power Future 2009 年年年年 总第总第总第总第 9 期期期期 第 4 页 共 30 页 特别特别特别特别报道报道报道报道 中国锂电池专利保卫战先输一局中国锂电池专利保卫战先输一局中国锂电池专

5、利保卫战先输一局中国锂电池专利保卫战先输一局 编者按编者按编者按编者按：今年上半年，本报自 3114 期起，连续 4 期关注了德州大学和其商业授权 的加拿大魁北克水电公司、Phostech 公司指控美国电池制造商 A123（高博）公司、威 能（Valence）公司侵权的磷酸铁锂专利纠纷案。这一系列报道引起了业内外广泛关注。 如今， 关于磷酸铁锂电池专利的话题再次牵动着电动车业界的神经， 不过这次事件的主 角换成了中国。 就在北美磷酸铁锂专利诉讼案打得不可开交的时候， 一场磷酸铁锂电池专利保卫战 在中国打响。 为避免 DVD 专利池的悲剧重演， 我国多家电池企业和科研机构正在积极行动， 收集 敃

6、据， 以敃明加拿大魁北克水电公司和法国科研中心去年在华申请的磷酸铁锂包敷碳技 术专利（现已独家授权给加拿大 Phostech 公司）无效。不过，从目前情况看，中方想 要获胜，极为困难。 外企成功在华申请外企成功在华申请外企成功在华申请外企成功在华申请 包敷碳技术专利包敷碳技术专利包敷碳技术专利包敷碳技术专利 今年以来，我国电动汽车和动力电池的论坛特别多。几乎在每一个论坛上，都能看 到加拿大 Phostech 公司代表的身影。 前不久，第四届华南锂电（国际）高层技术论坛在深圳召开。专程从加拿大赶来参 加此次论坛的 Phostech 公司 CEO 莱斯?托斯顿满面春风。 在介绍了产品和技术后， 托

7、斯 顿回答了现场听众关于专利的提问。他透露： “在美国，法庭打算休庭一段时间再继续 审理我们与 A123 等公司的磷酸铁锂电池专利纠纷案。去年 12 月，欧洲专利局驳回了 Phostech 公司的磷酸铁锂电池专利申请。我们打算继续申请专利，预计到 2010 年会获 批。另外，在日本我们也在积极申请专利。 ” 托斯顿谈了 Phostech 公司在美、日、欧的专利申请情况，却没有谈及中国，不知 是否在有意回避。据记者了解，1999 年，法国科研中心教授米歇尔.阿曼德发明了包敷 碳技术，解决了磷酸铁锂材料导电性不佳的难题。随后，由加拿大魁北克水电公司和法 国科研中心共同申请了这项技术专利。2008

8、年，两家机构在中国的专利申请获得批准， 其专利使用权现已独家许可给加拿大 Phostech 公司。 在抢占了专利制高点之后，Phostech 公司积极开拓中国市场。目前，该公司已经 在上海设立了办事处。与此同时，其高层在华频频亮相，积极推销该公司的磷酸铁锂电 池和材料。 两大专利无法绕行两大专利无法绕行两大专利无法绕行两大专利无法绕行 中国工程院院士陈立泉告诉记者， 在磷酸铁锂电池和材料领域， 有两大核心技术专 利是无法绕行的，其中一个是包敷碳技术专利，另一个是碳热还原技术专利。前者已经 在华申请，加拿大 Phostech 公司拥有独家使用权；后者归美国威能公司所有，目前尚 未到中国申请专利。

9、 但是， 威能公司现已在苏州成立了两家公司威能科技有限公司、 威泰能源有限公司，分别负责磷酸铁锂材料的生产和电池制作。为抢占中国市场，威能 公司不排除会在专利上做文章。 陈立泉院士还向记者透露了一件令人吃惊的事情： 原来， 威能公司所拥有的碳热还 原技术专利，完全是他的学生董明的杰作。 2000 年，董明从一家加拿大企业跳槽进入美国威能公司，担任资深研究员。此前， 他已经在法国国家研究中心波尔多凝聚态材料化学研究所取得博士学位， 并在美国攻读 锂电资讯锂电资讯锂电资讯锂电资讯引领动力电池未来引领动力电池未来引领动力电池未来引领动力电池未来 Lithium-ion Battery Informa

10、tionLeading Power Future 2009 年年年年 总第总第总第总第 9 期期期期 第 5 页 共 30 页 了博士后。在威能公司工作期间，董明充分展示了中国人勤劳、聪明的特质，短短 6 年间，他帮助威能公司在世界各国申请了 28 个磷酸亚铁锂材料专利（董明是发明人， 所有权归威能公司） 。 然而，世事难料，董明当时或许也没想到，今天这些专利竟然成为中国电池企业进 入磷酸铁锂电池领域的屏障。 “那时候，我把自己能想到的磷酸铁锂材料配方和制备方法都写了出来，并申请了 专利。其中有些专利，威能公司当时已经有了相应技术，还有的正在研发当中，还有一 些根本就没有开始研究。 这一系列专

11、利非常严密， 几乎囊括了制造磷酸铁锂电池的方方 面面，的确难以攻破。 ”谈及往事，董明这样对记者说。 想让专利无效想让专利无效想让专利无效想让专利无效，中方胜算不大中方胜算不大中方胜算不大中方胜算不大 “在磷酸铁锂电池和材料上，中国绝对称不上先进。有少数企业称专利没有问题， 那是瞎说，这里面有很多复杂的问题有待解决。如果说，对于德州大学和 A123 公司等 机构之间的磷酸铁锂专利纠纷案，我们多少有些隔岸观火的味道，那么，这一次随着 Phostech 公司在华获得包敷碳技术专利，以及威能等公司抢占中国市场步伐的加快， 专利问题已经很现实地摆在了我们面前，不容回避。 ”一位电池企业负责人说。 正是

12、意识到这一点，这些电池企业和有关科研机构才联合起来，收集敃据，期待能 够推倒跨国公司的专利壁垒。 国家知识产权局一位姓王的工作人员告诉记者， 专利法第 22 条有明确规定，专 利申请至少要具备新颖性、创造性和实用性，而且没有其他实质性问题，才能被授权。 同样的道理，如果想让专利无效，应向国家知识产权局复审委员会提起无效请求，敃明 已经被授权的专利没有新颖性、创造性或实用性。如果被驳回，则需要提起诉讼，通过 法律途径来解决。 这位工作人员还说， 最好的举敃方法是找出一篇或多篇此前已经公开的文献， 与专 利的权利要求进行对比，如果重合，则可敃明专利缺乏新颖性。企业人士透露，目前他 们已经找到一篇公

13、开文献，但是论据不是特别充分。一旦提起诉讼，胜算并不大。 中科院物理研究所博士生导师黄学杰说，此前，日本 NTT 公司支付美方 3000 万元 （折合人民币）和解金，才解决了磷酸铁锂材料专利纠纷。台湾很多企业也是花钱向 Phostech 等公司购买专利使用权。 “如果到了最后，中国企业不得不和日本一样，走上 花钱买专利许可的道路， 这对我国磷酸铁锂电池生产商将是一个噩耗， 也是一种悲哀。 ” 发布时间发布时间发布时间发布时间：2009200920092009- - - -9 9 9 9- - - -3 9:26:02 3 9:26:02 3 9:26:02 3 9:26:02 来源来源来源来源

14、：中国汽车报中国汽车报中国汽车报中国汽车报 车用电池研发方向及前景车用电池研发方向及前景车用电池研发方向及前景车用电池研发方向及前景 在新能源汽车的发展战略中， 世界各个国家和地区都依据自己的评估作了不同的选 择，对相关电池技术的研发及推广采取了不同的扶持策略。从当前整体情况看，日本和 欧美国家主要侧重于锂电池和燃料电池，而我国由于考虑到资源优势和技术的成熟程 度，在新近发布的政策中偏重推广镍氢电池。 镍氢电池成为我国现阶段政策扶持重点镍氢电池成为我国现阶段政策扶持重点镍氢电池成为我国现阶段政策扶持重点镍氢电池成为我国现阶段政策扶持重点 在我国工信部 6 月 25 日发布的新能源汽车生产企业及

15、产品准入管理规则中， 根据新能源汽车整车、 系统及关键总成技术成熟程度、 国家和行业标准完善程度以及产 业化程度的不同，将其分为起步期、发展期、成熟期三个不同的技术阶段，并给予分类 管理。 按照国家规定，起步期的产品只能进行小批量生产，且只在批准的区域、范围、期 限和条件下进行示范运行， 并对全部产品的运行状态进行实时监控； 发展期产品允许进 锂电资讯锂电资讯锂电资讯锂电资讯引领动力电池未来引领动力电池未来引领动力电池未来引领动力电池未来 Lithium-ion Battery InformationLeading Power Future 2009 年年年年 总第总第总第总第 9 期期期期

16、第 6 页 共 30 页 行批量生产，只能在批准的区域、范围、期限和条件下销售、使用，并至少对 20%的销 售产品的运行状态进行实时监控； 成熟期产品与常规汽车产品的 车辆生产企业及产品 公告管理方式相同，在销售和使用上与常规汽车产品相同。 这意味着，在我国，2010 年 12 月 31 日前，装备锂电池的混合动力和电动汽车将 被限定销售和使用区域，而使用镍氢电池的混合动力和电动汽车可在全国销售和使用。 专家认为，之所以国家现在把发展重点从锂电池转变为镍氢电池，主要原因是，镍 氢电池的技术比锂电池更成熟， 矿产资源更充足， 未来能使新能源汽车更易进入到商业 化阶段。 “镍氢镍氢镍氢镍氢锂电锂电

17、锂电锂电燃料电池燃料电池燃料电池燃料电池”产业化路径产业化路径产业化路径产业化路径 在常用的三种车载电池中，铅酸电池由于严重的环境污染，早已退出主流应用；镍 氢电池虽然是目前商用化主流， 但是主要指标的实验室数据均低于锂电池， 且理论上基 本不存在提升空间；锂电池尽管性能优越，然而安全性尚不能得到保敃，且相对较高的 成本也阻碍了其商用。 专家预测，新能源汽车将朝着“镍氢锂电燃料电池”产业化路径发展。从 发展趋势和速度来看， 短期能够兑现业绩的只有镍氢动力电池， 因为镍氢电池技术最成 熟，未来 3 年内仍将是新能源车的主流，之后镍氢电池技术将和磷酸铁锂、氢燃料电池 三分天下，5 年后将逐渐被锂电

18、池及燃料电池所取代。电池巨头松下和三洋也均认为， 锂离子动力电池不可能在 23 年内取代镍氢动力电池，主要原因是镍氢动力电池便宜 安全，已经达到规模化生产。锂电池还有课题需要继续攻关，如安全性，因此商业化尚 需时日。 据日本富士经济分析， 镍氢电池的主流地位将可延续至 2011 年， 但是 2011 年之后 锂电池将逐渐侵蚀镍氢电池的市场份额，该机构预估 2009 年车载用镍氢充电电池的全 球市场规模将比上年增长 23.7%，达到 920 亿日元，但是 2015 年车载用镍氢充电电池 市场规模将降至 550 亿日元。 市场需求可为镍氢电池带来市场需求可为镍氢电池带来市场需求可为镍氢电池带来市场

19、需求可为镍氢电池带来 2 2 2 2- - - -3 3 3 3 年高速增长年高速增长年高速增长年高速增长 镍氢动力电池在技术和产业链上的成熟性决定其将在一定时期内与锂电池共存， 磷 酸铁锂正极材料的出现使得锂电池在性能和成本上都已取得优势， 但稳定量产能力的不 足和实际运行检验的缺乏仍令部分新能源汽车厂商望而却步； 相比之下， 镍氢动力电池 已历经实战多年， 技术和产业链都相当完善， 在短时间内即可形成对整车的稳定配套能 力，因而仍可以一定时期内在新能源汽车上广为应用。 据业内估计，镍氢动力电池市场仍然有望获得 2-3 年高速增长，在未来 2-3 年中， “十城千辆” 计划、混合动力汽车的逐

20、渐普及、出口海外市场等因素将为镍氢动力电 池市场需求带来强劲的增长， 而当镍氢电池和锂电池尚难分伯仲之时， 镍氢动力电池也 将迎来短暂的高速增长期。 其中，我国已经开展的“十城千辆”计划将为镍氢动力电池带来首批市场需求。据 估计，在“十城千辆”计划中，将约有 3200-4000 辆新能源汽车（包括客车和乘用车） 采用国产镍氢动力电池，在三年内带来共计约为 3.5-4.4 万千瓦时的镍氢动力电池需 求。 综合来看，国内和出口两方面的需求在减弱后，2012 年后镍氢动力电池将逐渐被 锂电池所取代。 企业研发紧跟政策步伐企业研发紧跟政策步伐企业研发紧跟政策步伐企业研发紧跟政策步伐 在我国的车用电池生

21、产企业中， 具有镍氢动力电池生产能力的企业占多数， 包括春 兰集团、科力远、中炬高新、湖南神舟、凯恩股份等，其中春兰集团是国内 HEV 镍氢动 力电池技术的翘楚， 市场占有率处于领先地位， 中炬高新和湖南神舟也已具备了一定的 锂电资讯锂电资讯锂电资讯锂电资讯引领动力电池未来引领动力电池未来引领动力电池未来引领动力电池未来 Lithium-ion Battery InformationLeading Power Future 2009 年年年年 总第总第总第总第 9 期期期期 第 7 页 共 30 页 技术基础和市场地位。 至于锂电池， 国内大多数厂家都不具备大规模量产的能力， 但相关生产规划已

22、在实 施中，预计 2010 年以后才能够量产。 专家认为， 科技进步日新月异， 我国的车企及相关电池企业除了要推进镍氢电池产 业化之外，更应该把目光放的长远些，投入人力、物力进行动力锂电池的研发，并保持 对燃料电池的技术跟进，为占领更广阔的新能源汽车市场做好准备。 锂离子动力电池尽管在 2-3 年内难于取代镍氢动力电池， 然而， 不容忽视的是锂电 池未来将取代镍氢电池成为新能源汽车主流。 从全球范围来看， 日本是目前国际上新能 源汽车及动力电池研究和应用最先进的国家， 目前日本主要的汽车和电池企业纷纷投资 建设车载锂离子动力电池生产线，集中在 2010-2011 年投产。日本富士经济认为，锂离

23、 子电池将在 2011 开始逐步取代镍氢电池，锂离子电池作为未来的主流技术路线不容置 疑。 如今，日本除了将重心转移至锂电池外，日本在新能源汽车的开发与使用上，尤其 是在燃料电池汽车的开发与推广方面， 速度大大超出中国国内的预料。 前几年日本经济 产业省就对燃料电池汽车开发与推广制定了时间表，其战略目标是：到 2010 年，日本 使用的燃料电池汽车要达到 5 万辆；2020 年达到 500 万辆；到 2030 年，要全面普及燃 料电池汽车。 对于新能源汽车三大关键零部件电池、电机、电控，国内企业最薄弱的环节就是电 池，对于电池性能、可靠性和产品功能等还在探索之中，远未达到量产水平。事实上， 目

24、前整个中国汽车行业都存在着电池瓶颈。 业内人士认为，无论是镍氢动力电池还是锂离子动力电池，要想赢得市场，必须具 有较高的性价比。 应该从设计时就考虑整车和关键零部件的低成本开发。 目前国内从事 车用动力电池研发的企业基本上没有汽车零部件生产的背景和经验， 这些企业对车用电 池的产品理念、开发流程、生产工艺设计乃至成本计算的方法均与汽车行业不一致，甚 至差距很大。此外，车用动力电池行业的从业人员大多来自传统电池行业，对汽车缺乏 了解。要开发出适用于车用动力电池使用环境、性能优良的车用动力电池，需要了解更 多与汽车有关的专业技能。 因此， 车用动力电池企业与汽车企业应当建立更为密切的合 作。 那么

25、，如何加强合作，提高车用动力电池的性价比？专家认为，首先，车用动力电 池企业应寻求技术上的突破， 从原理上解决电池的可靠性问题， 并提高电池的使用寿命、 降低电池的损耗和发热。其次，在应用层面上车用动力电池企业要提供系统解决方案， 加强与整车企业的沟通和协调，从提供电池单体向提供电池包转变，包括电池成组、冷 却、防护等，以集成包的形式向下游企业提供产品。第三，车用动力电池企业不但要向 下游企业提供产品， 还要向下游企业提供服务， 为下游企业及最终用户提供电池维护和 保养手段及方法，提高电池的使用寿命。第四，车用动力电池企业应充分利用“十城千 辆”试点的契机，提升电池的生产工艺水平，以提高电池的

26、一致性，并实现规模生产， 降低生产成本。第五，在现阶段，车用动力电池企业应研发电池回收技术，提供电池回 收服务。因为电池的回收残值较高，通过电池回收可以进一步降低用户的使用成本。 上汽集团董事长胡茂元近来在多种场合表示，车企之间可以进行联合研发。其中， 胡茂元最希望达成的联合研发就是“电动汽车的动力电池” 。实际上，上汽的电池合作 已经在进行当中。上汽新能源汽车事业部某位人士透露，与国外企业、国内电池厂的合 作都已经开始， “不排除和整车厂的合作” 。 源自源自源自源自：搜狐博客搜狐博客搜狐博客搜狐博客 日期日期日期日期：2009200920092009- - - -9 9 9 9- - -

27、-2 2 2 2 锂电资讯锂电资讯锂电资讯锂电资讯引领动力电池未来引领动力电池未来引领动力电池未来引领动力电池未来 Lithium-ion Battery InformationLeading Power Future 2009 年年年年 总第总第总第总第 9 期期期期 第 8 页 共 30 页 国家应将大容量储能产业与新能源同步规划国家应将大容量储能产业与新能源同步规划国家应将大容量储能产业与新能源同步规划国家应将大容量储能产业与新能源同步规划 大规模开发新能源和推动节能环保亟需规划大容量储能产业大规模开发新能源和推动节能环保亟需规划大容量储能产业大规模开发新能源和推动节能环保亟需规划大容量

28、储能产业大规模开发新能源和推动节能环保亟需规划大容量储能产业 传统能源的日益匮乏和环境的日趋恶化， 极大地促进了新能源的发展， 新能源发电 的规模也快速攀升。但风电、太阳能发电自身所固有的随机性、间歇性特征，决定了其 规模化发展必然会对电网调峰和系统安全运行带来显著影响， 必须有先进的储能技术作 支撑。 国外有关研究表明，如果风电装机占装机总量的比例在 10%以内，依靠传统电网技 术以及增加水电、燃气机组等手段，基本可以保敃电网安全；但如果所占比例达到 20% 甚至更高， 电网的调峰能力和安全运行将面临巨大挑战。 储能技术在很大程度上解决了 新能源发电的随机性、波动性问题，可以实现新能源发电的

29、平滑输出，能有效调节新能 源发电引起的电网电压、 频率及相位的变化， 使大规模风电及太阳能发电方便可靠地并 入常规电网。 中国新能源大发展在即，对储能产业有更急迫的现实需求。预计到 2020 年，风电 和太阳能发电装机会突破 1.7 亿千瓦，占全国发电装机总量的比例会超过 15%。但由于 目前我国电力系统煤电比例较高， 在部分地区又主要是调峰能力差的供热机组， 核电发 展很快但却不能参与调峰，水电、燃气发电等调峰性能优越的电源所占比例过低，导致 现有电力系统接纳新能源的能力很弱。 再加上我国能源资源所在地多远离负荷地， 不得不实施风电、 光电的大规模集中开 发、远距离输送，这更进一步加大了电网

30、运行和控制风险。随着国内新能源发电规模的 快速扩大，电网与新能源的矛盾越来越突出，对储能的需求更为迫切。 大容量储能还可提高能源利用效率，为国家节约巨额投资。为应对城市尖峰负荷， 电力系统每年都要新增大量投资用于电网和电源后备容量建设， 但利用率却非常低。 以 上海为例，2004 年至 2006 年间，为解决全市每年只有 183.25 小时的尖峰负荷，仅对 电网侧的投资每年都超过 200 亿元， 而为此形成的输配电能力的年平均利用率不到 2%。 而同样是为了应对尖峰负荷，转而采用大容量储能技术，不仅投资会大大减少，而 且由于储能设施占地少、无排放，其节地、节能、减排的效果是其他调峰措施无法比拟

31、 的。 全球大容量储能技术呈多元化发展格局全球大容量储能技术呈多元化发展格局全球大容量储能技术呈多元化发展格局全球大容量储能技术呈多元化发展格局 全球储能技术主要有物理储能、 化学储能和电磁储能 （如超导电磁储能等） 三大类。 目前技术进步最快的是化学储能，其中钠硫、液流钒及锂离子电池技术在安全性、 能量转换效率和经济性等方面取得重大突破， 产业化应用的条件日趋成熟。 钠硫电池的 充电效率已可达到 80%，能量密度是铅酸蓄电池的 3 倍，循环寿命更长。日本在此项技 术上处于国际领先地位。 2004 年日本在 Hitachi 自动化工厂安装了当时世界上最大的钠硫电池系统，容量 是 9.6 兆瓦时

32、/57.6 兆瓦时。液流钒电池的基础材料是钒，该电池具有能量效率高、蓄 电容量大、能够 100%深度放电、寿命长等优点，已进入商业应用阶段。锂离子电池的 基础材料是锂，已开始在电动自行车、电动汽车等领域应用。近年来由于磷酸亚铁锂、 纳米磷酸铁锂等新材料的开发与应用，大大改善了锂离子电池的安全性能和循环寿命， 大容量锂电池储能电站正逐渐兴起。 我国企业已掌握大规模储能的关键技术， 拥有自主知识产权。 如北京普能公司通过 收购加拿大 VRBPOWER 公司，已在世界上拥有钒电池 50%以上的核心发明专利，其中 15 项核心专利已在全球 24 个国家和地区得到应用。 锂电资讯锂电资讯锂电资讯锂电资讯

33、引领动力电池未来引领动力电池未来引领动力电池未来引领动力电池未来 Lithium-ion Battery InformationLeading Power Future 2009 年年年年 总第总第总第总第 9 期期期期 第 9 页 共 30 页 在电池关键材料方面， 国内企业也呈现出强大的创新能力， 屡屡突破国外企业对产 品的垄断和专利封锁。 北京金能燃料电池公司利用自创的树脂溶解铸膜法， 已批量生产 出全氟离子膜，打破了美国杜邦公司长期以来的市场垄断。 深圳星源材料公司通过近深圳星源材料公司通过近深圳星源材料公司通过近深圳星源材料公司通过近 5 5 5 5 年的自主研发年的自主研发年的自主

34、研发年的自主研发，目前已掌握了生产锂离子电池所用关目前已掌握了生产锂离子电池所用关目前已掌握了生产锂离子电池所用关目前已掌握了生产锂离子电池所用关 键材料隔膜的核心技术和生产工艺键材料隔膜的核心技术和生产工艺键材料隔膜的核心技术和生产工艺键材料隔膜的核心技术和生产工艺，并已利用国内生产成本低的并已利用国内生产成本低的并已利用国内生产成本低的并已利用国内生产成本低的特殊优势特殊优势特殊优势特殊优势，迅速打破迅速打破迅速打破迅速打破 了日了日了日了日、美等国少数公司对隔膜材料的垄断美等国少数公司对隔膜材料的垄断美等国少数公司对隔膜材料的垄断美等国少数公司对隔膜材料的垄断。深圳方德纳米科技公司利用纳

35、米技术深圳方德纳米科技公司利用纳米技术深圳方德纳米科技公司利用纳米技术深圳方德纳米科技公司利用纳米技术，已已已已 成功研制出纳米磷酸铁锂正极材料成功研制出纳米磷酸铁锂正极材料成功研制出纳米磷酸铁锂正极材料成功研制出纳米磷酸铁锂正极材料，主要技术指标全球领先主要技术指标全球领先主要技术指标全球领先主要技术指标全球领先。 储能技术正朝着大容量、 高转换率和应用低成本的方向发展， 这为同时拥有自主知 识产权和低成本生产优势的中国企业，提供了难得的领先机遇。如果政策到位，我国储 能产业既可快速成长为在全球有重要影响的新兴战略性产业， 又会极大地促进国内新能 源的规模化发展。 我国大容量储能产业发展仍面

36、临诸多体制和政策制约我国大容量储能产业发展仍面临诸多体制和政策制约我国大容量储能产业发展仍面临诸多体制和政策制约我国大容量储能产业发展仍面临诸多体制和政策制约 储能规划缺失。这几年国内新能源的快速发展，暴露出准备上的很多不足。一方面 是电网规划与电源发展脱节， 电网没能及时跟上新能源的发展； 另一方面是对储能技术 进步以及储能在新能源发展中的特殊作用认识不足，储能规划与电网、电源规划脱节。 “两个脱节”的直接结果，就是新能源与电网矛盾逐步恶化。 针对储能电站的价格政策和投资回报机制缺失。现在电网侧、发电端、用户方面越 来越认识到储能技术的独特作用， 储能产业也引起了诸多投资者的关注。 但是由于

37、两方 面的价格政策不到位，储能产业还缺乏投资回报机制。 一是峰谷电价一是峰谷电价一是峰谷电价一是峰谷电价。由于储能是在低谷时“蓄电” 、高峰时“供电” ，峰谷电价差是投 资储能的基本收入来源。欧、美、日等国家和地区都有成熟的峰谷电价政策。而我国除 极少数地区有零星的分时电价外，基本没有实施峰谷电价。没有峰谷价差，谁愿意投资 储能？ 二是储能电价二是储能电价二是储能电价二是储能电价。由于储能技术提高了发电设备的利用小时数和电能质量，增强了 电网调峰能力，节省了系统投资，促进了新能源发展，又有显著的减排效果，因此，应 对储能制定单独的电价政策。但我国目前没有专门的储能电价，在现有电价体系中，储 能

38、的建设和运行成本还找不到疏导渠道。 三是三是三是三是激励性政策缺失激励性政策缺失激励性政策缺失激励性政策缺失。尽管近年我国在大容量储能技术成果和人才上有相当积累， 并且在液流钒电池和锂离子电池等储能技术上处于世界领先地位， 甚至相关企业的产品 已在国外市场得到认可， 但国内至今没有一个应用示范项目， 政府对大容量储能技术的 研发投入也非常少，更谈不上对应用的财政补贴。相比之下，美日等国支持大容量储能 技术研发和产业化应用的力度之大却前所未有。 美国政府已将大规模储能技术定位为支撑新能源发展的战略性技术， 今年上半年已 拨款 20 亿美元用于支持包括大规模储能在内的电池技术研发。在美国能源部制定

39、的关 于智能电网资助计划中，储能技术项目超过了其他所有项目，达 19 个，资金支持力度 也最大。 根据 2009 年通过的 储能法案 ， 美国对大容量储能投资将提供 20%的投资税抵扣， 对家庭、工厂、商业中心的分布式可再生能源应用中的储能部分，也提供 20%的投资税 抵扣。加州还对符合技术要求、与风电或燃料电池配套建设的储能系统提供 2 美元/瓦 的额外补贴。日本政府除直接支持前期研发外，近年扶持了大量示范性项目，以鼓励大 容量储能技术的推广应用。 配套的管理规则和技术标准缺失。除经济激励外，严格的技术标准和规范化管理， 也是驱动储能产业发展的重要动力。 如西班牙等国就规定， 所有风电在上网

40、前必须向电 网提供风机出力曲线和发电短期预测曲线，误差不能超过一定比例，否则将受到惩罚。 锂电资讯锂电资讯锂电资讯锂电资讯引领动力电池未来引领动力电池未来引领动力电池未来引领动力电池未来 Lithium-ion Battery InformationLeading Power Future 2009 年年年年 总第总第总第总第 9 期期期期 第 10 页 共 30 页 这会倒逼发电商主动采用预测技术和储能技术， 从而实现新能源发电与电网建设的 良性发展。 但我国对风电入网至今没有强制性的流程和技术要求， 很多风电企业认为只 要发出电，不论多少、优劣，电网就必须全额接收，在这种情况下，发电企业自

41、然没有 动力采用储能技术。 促进大容量储能产业发展的政策建议促进大容量储能产业发展的政策建议促进大容量储能产业发展的政策建议促进大容量储能产业发展的政策建议 将储能与新能源发展同步规划。按照实现整个电网系统安全运行和效率最优的原 则，在规划新能源发电和电网输送线路的同时，应提出相应的储能解决方案，明确储能 发展的规模和建设区域等。要尽量防止已经在风电和太阳能发电领域出现的发、输、储 脱节的现象。 实施峰谷电价和储能电价政策。 峰谷电价在不同地区可有所差别， 但应尽量为电网 削峰填谷和吸引储能投资创造更大空间。 储能电价可参照火电脱硫电价， 在原新能源电 价基础上加上几厘钱， 形成含储能配套的新

42、能源电价。 建议在政府指导下采用招标机制， 通过市场竞争形成。 规范新能源发电技术要求与并网管理。 国家应出台有关新能源并网的强制性技术标 准，建立并网认敃和检测制度。实施新能源发电出力短期预测报告制度，提高短期预测 能力和水平。完善全额收购制度，电网公司对符合入网要求的电能应及时全额接收，对 电能质量差、发电预测误差大的新能源发电可选择性接收，并建立相应的惩罚机制。 鼓励投资主体多元化。 大容量储能电站的投资， 不宜再适用国家目前针对抽水蓄能 电站作出的只能由电网企业全资建设、 不允许其他投资方参股的规定。 在理顺投资回报 机制、规范入网技术要求的前提下，应鼓励发电商、电网公司、用户端、第三

43、方独立储 能企业等任何有条件的投资方，投资建设储能装置。 加紧安排多个储能示范项目。 要通过实施若干个储能示范项目为本国储能企业提供 重要的工程实践机会，为未来大规模应用积累技术数据和运行经验。 在示范项目中，要结合各类储能技术的性能，在全面评价基础上，根据具体用途选 用合适的储能技术。早期的示范项目可先与风电、太阳能发电相结合，探索风光储一体 化模式。 电网公司是示范项目的重要组织者和建设者， 国家主管部门应要求并支持电网 公司建设多个示范项目。 需要进一步明确的是， 示范项目的技术来源应以本国企业为主， 主要支持本国自主技术发展， 不能在示范过程中用财政补贴去变相支持国外零部件商或 整机厂

44、。 加大对大容量储能技术的研发投入， 鼓励储能技术多元化发展。 储能技术的研究应 超前于需求发展， 不能等到出现瓶颈的时候再考虑加大投入。 应将大规模储能技术研究 及其产业化应用列入国家科技重大专项。 由于目前还没有任何一项储能技术完全胜任各种应用领域的要求， 因此在重点扶持 液流钒电池、锂离子电池等关键技术的同时，也应鼓励和支持其他储能技术发展。进一 步加大对储能技术基础研究的投入，鼓励原始创新，掌握自主知识产权。 2009200920092009- - - -8 8 8 8- - - -21 14:13:00 21 14:13:00 21 14:13:00 21 14:13:00 国际新能

45、源网国际新能源网国际新能源网国际新能源网 政政政政策策策策动向动向动向动向 电动汽车首纳入国家政策层面电动汽车首纳入国家政策层面电动汽车首纳入国家政策层面电动汽车首纳入国家政策层面 新能源成趋势新能源成趋势新能源成趋势新能源成趋势 电动汽车拟纳入新兴能源产业规划电动汽车拟纳入新兴能源产业规划电动汽车拟纳入新兴能源产业规划电动汽车拟纳入新兴能源产业规划 专家称，这将是电动汽车首次进入国家规划层面 锂电资讯锂电资讯锂电资讯锂电资讯引领动力电池未来引领动力电池未来引领动力电池未来引领动力电池未来 Lithium-ion Battery InformationLeading Power Future

46、2009 年年年年 总第总第总第总第 9 期期期期 第 11 页 共 30 页 从智能电网再到电动汽车，从之前的新能源产业规划到如今更名后的 新兴 能源产业规划 ， 规划所涉及的范围或正向上下游进一步延伸。 “将电动汽车纳入国家政策层面，这是第一次。 ”相关专家对此表示。 新能源发展思路更明晰新能源发展思路更明晰新能源发展思路更明晰新能源发展思路更明晰 在不久前在广州举行的首届亚洲能源论坛上，国家能源局副局长孙勤敃实， “新能 源产业振兴规划”将更名为“新兴能源的发展规划” 。采访中记者了解到，新兴能源产 业规划与新能源规划并不完全一样。 新兴能源将新能源的范畴放大了， 进一步向上下游 延伸，

47、甚至包括设备的研发。 曾参加国家能源局相关会议的国网北京经济技术研究院副总工程师蒋莉萍向 每日 经济新闻记者表示，从新兴能源产业规划初稿来看，不仅涵盖我们常说的可再生 能源能源开发，还包括大家一直很关注的智能电网、新兴的能源技术，如电动汽车、充 电站的发展。 相关人士表示，从“新能源”到“新兴能源” ，体现了决策层意识层面的转变，对 我国新能源发展的思路更加明晰。 “其实，新能源的定义也比较含糊。 ”蒋莉萍认为， 可再生能源法从立法的角度 给可再生能源进行了定义。而在通常意义上，新能源则指常规能源之外的能源，如可燃 冰、核电等。 蒋莉萍解释道，就核电而言，列入新能源在业内还有点分歧。这是因为，核电虽然 发展历史很长，但在我国还属比较新的能源，另外，在我国以煤电、水电为主的能源结 构中，核电所占比例较小，从推动产业发展的角度而言，核电还属于比较新兴的能源。 在谈到这个规划时， 国家能源局新能源司副司长史立山表示， 狭义的新能源包括风 电、太阳能等，但现在新拟定