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1、离合器介绍 单片、干摩擦、推式膜片弹簧离合器的设计计算 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 1 离合器的功能离合器的功能 主要功能： n1. 不打滑，有效的传递和切断动力 n2. 耐久性能 次要功能： n3. 驱动系统的防振和隔音 n4. 平顺的接合特性 膜片弹簧离合器的优点： 1.弹簧压紧力均匀，受离心力影响小 2.即使摩擦片磨损，压紧负荷也不减小 3.离合器结构简单，轴向尺寸小，动平衡性能好 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 1 盖总成的性能简介盖总成的性能简介 n离合器盖总成主要具有离合器盖总成主要具有2个性能：个性能：
2、负荷特性负荷特性 表示作为压紧压盘的弹簧负荷的使用区表示作为压紧压盘的弹簧负荷的使用区 域；域； 表示从新品的安装点力值直到摩擦片磨表示从新品的安装点力值直到摩擦片磨 损时的磨损点力值的使用区域损时的磨损点力值的使用区域 分离特性分离特性 表示压盘相对于分离指压入量的相对位表示压盘相对于分离指压入量的相对位 移和压入负荷的关系。即踩离合器踏板移和压入负荷的关系。即踩离合器踏板 时，踏板力和分离性能的关系时，踏板力和分离性能的关系 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 1 离合器盖总成的典型结构（DST结构） DC结构 铆接无弹性， 易磨损，造成 支承环松动 DST
3、结构 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 1 盖总成零件功能介绍盖总成零件功能介绍（DST结构） SWRM1012 SWRCH610 10 固定压盘和传动片固定压盘和传动片 固定压盖和传动片固定压盖和传动片 压盘铆钉压盘铆钉 压盖铆钉压盖铆钉 SK5 65Mn 连接压盘和压盖传递旋转扭矩连接压盘和压盖传递旋转扭矩 分离时提供压盘升力分离时提供压盘升力 传动片传动片 65Mn 制造形成杠杆比的制造形成杠杆比的支支点点支承环支承环 50CrV4 SD70C 50CrVA 产生产生压紧负荷压紧负荷 和分离和分离轴承轴承接接触触，成为分离，成为分离结结合离合器的杠杆合离
4、合器的杠杆 膜膜片弹簧片弹簧 HT250、QT600、 接接触触盘总成的摩擦片表盘总成的摩擦片表面面，传递扭矩，传递扭矩（应（应具有具有良良 好好的的散热散热性和性和足够足够的旋转的旋转强度）强度） 压盘压盘 SPHC 08F 08Al 由由压盘压盘把来自飞轮侧把来自飞轮侧的扭矩传递的扭矩传递给给盘总成盘总成 把膜把膜片弹簧和片弹簧和支承环支承环固定固定在在压盖压盖上（骨架上（骨架件件） 压盖压盖 一般选取材质一般选取材质 零件功能零件功能零件零件名称名称 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 1 盘总成的性能简介盘总成的性能简介 n盘总成的主要性能有盘总成的主要
5、性能有3种种： 扭转特性扭转特性 吸收驱吸收驱动系动系统统的的各种振各种振动动、共振、共振，重重 要作用要作用就是降低噪声就是降低噪声和和减小振减小振动动 缓冲缓冲特性特性 能能进行平顺进行平顺的的结结合和合和可靠可靠的分离的分离 摩擦特性摩擦特性 能能确保确保传递扭矩传递扭矩所需所需的的稳稳定的摩擦力定的摩擦力 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 1 盘总成的典型结构 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 1 盘总成零件功能介绍盘总成零件功能介绍 SK5，65Mn 吸收振吸收振动和动和噪声噪声；传递形成；传递形成滞后滞后的压紧力的
6、压紧力减振垫圈减振垫圈 SK5，65Mn缓冲缓冲，保证保证接合的接合的平顺平顺性性波波形簧片形簧片 55CrSi吸收吸收旋转旋转方向方向的的冲击冲击；防止噪声防止噪声和和振振动动减振减振弹簧弹簧 SWRAM20，20连接从动盘和连接从动盘和减振减振盘盘限限位位销销 SWRM1012，10连接摩擦片连接摩擦片及波及波簧片簧片摩擦片铆钉摩擦片铆钉 PA66 与与盘盘毂及减振毂及减振盘盘之间之间的摩擦力的摩擦力是产生滞后是产生滞后扭矩的主扭矩的主因因减振衬套减振衬套 SK5，65Mn 吸收噪声吸收噪声和和振振动；为动；为滞后滞后扭矩提供压紧力扭矩提供压紧力碟碟形簧片形簧片 B- 1675，B- 88
7、05与与压盘和压盘和飞轮飞轮接接触触，使，使其产生其产生摩擦力摩擦力摩擦片摩擦片 35MoVA，35，45 将将飞轮侧飞轮侧的扭矩传递的扭矩传递给给变速箱变速箱；减振减振弹簧的安装位弹簧的安装位置置之之 一一；决决定扭转定扭转角角度度；保保持持产生滞后产生滞后的零件的零件 盘盘毂毂 St12，08F，08Al减振减振弹簧的安装位弹簧的安装位置置之一之一减振减振盘盘 St12，08F，08Al把把扭矩从扭矩从波波簧片传递到盘簧片传递到盘毂毂；减振减振弹簧的安装位弹簧的安装位置置之一之一从动盘从动盘 一般选取材质一般选取材质 零件功能零件功能零件零件名称名称 PDF 文件使用 “pdfFactor
8、y Pro“ 试用版本创建 1 离合器离合器规格规格的的确确定定离合器离合器大大小小的的确确定定 n一、一、决决定离合器的定离合器的大大小小 根据客户 根据客户提供的提供的飞轮、飞轮、离合器离合器壳体壳体、分离分离轴承、轴承、输输入入轴轴和和发发动动机机扭矩扭矩等车辆规格讨论空等车辆规格讨论空间间外外形形尺寸尺寸 离合器摩擦片离合器摩擦片尺寸规格尺寸规格一般一般根据计算根据计算结结合合各自各自市场反馈经验初步市场反馈经验初步选选定合定合适适的摩擦片的摩擦片尺寸规格尺寸规格 如如EXEDY是是根据车辆等效惯根据车辆等效惯性矩性矩I2市场市场关系关系图图进行进行初步初步确确定定 车辆等效惯车辆等
9、效惯性矩的性矩的计算计算： M：车辆车辆总总质质量量 MV：车辆车辆自重自重Mr：车辆车辆侧侧旋转旋转部部分分等效等效重重量量MV ： Mr/MV一般一般轿车轿车，小小吨吨位位货车货车取取0.1；卡车卡车，公公共共汽车汽车取取0.12 i：i=iTxiF（iT一一档档传动比，传动比，iF为主为主减减速速比比） R： 轮轮胎滚胎滚动动半径半径 (EXEDY原则原则:乘乘用用车算车算一一档档；卡车还卡车还需需算二档算二档；重重型牵引车还型牵引车还需需算算有有坡坡度度时时） 确确定离合器的安装压紧负荷定离合器的安装压紧负荷（PC） Tc： ：离合器扭矩 离合器扭矩轿车轿车，小小吨吨位位货车货车1.1
10、1.3TE； 卡车卡车，公公共共汽车汽车1.31.8TE n：摩擦：摩擦面面数数=2（单单片摩擦离合器片摩擦离合器） ：摩擦片的摩擦系：摩擦片的摩擦系数数=0.3 ：膜膜片弹簧传递片弹簧传递效率效率=0.9 n*R T P C C C = 2 2 * += i R MMI r） （ PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 1 离合器离合器规格规格的的确确定定杠杆比和负荷特性的杠杆比和负荷特性的确确定定 ）（ ）（ 2 2 2 1 3 2 3 1 3 2 rr rr RC = ）（ 2 2 2 1 rr P c F = Rc：摩擦片有：摩擦片有效半径效半径（r1， r
11、2分分别别为为选选定的摩擦片的定的摩擦片的外径外径，内径内径） TE：发发动动机最大机最大扭矩扭矩 安装压紧负荷的主要安装压紧负荷的主要评评定定标准标准：摩擦片：摩擦片面面压压（F） 1.0F2.5 Kgf/cm2 单单位位面面积滑积滑磨功的磨功的计算计算 Wec=1000x2/60 （即即车辆以发车辆以发动动机机1000r/min的转的转速速进行进行起步起步） 单单位位面面积滑积滑磨功的磨功的评价标准最评价标准最好与好与有量有量产产实绩实绩的的各各摩擦摩擦材材料料产产品品进行进行横横向向比比较较 只只有有满满足足该该面面压和压和单单位位面面积滑积滑磨功磨功评价标准评价标准才才能能最最终终确确
12、定摩擦片的定摩擦片的规格规格（ r1， r2）及材质）及材质和压紧负荷和压紧负荷Pc n二二、决决定盖总成的杠杆比和负荷特性定盖总成的杠杆比和负荷特性 膜膜片弹簧的片弹簧的部部分分标准标准及及计算计算 a) 关于分离杠杆比的关于分离杠杆比的设设定定标准标准 杠杆比杠杆比(B/A)的的设设定定最最好在好在区区间间2.73.3之间之间,试试验验证证明明 一一旦旦杠杆比杠杆比超过超过3.3,分离指分离指前端前端的的挠曲挠曲就就会增会增大大,分离分离 效率效率会明显会明显降低降低 b) 负荷特性的负荷特性的满满足足膜膜片弹簧的片弹簧的设设计计 膜膜片弹簧片弹簧应应满满足足以以下下标准标准： ）（ 2
13、2 2 1 2 2 / 2 1 rrWIE ec = PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 1 离合器离合器规格规格的的确确定定膜膜片弹簧的片弹簧的设设计计算计计算补充补充 2 1 2 1 Pmin/Pmax=0.380.45 （H/T=1.72.2） TW：磨损时离合器扭矩：磨损时离合器扭矩1.0TE DW=1.52.5mm（一般取（一般取2.0mm） 膜膜片弹簧的片弹簧的应应力力评评定定标准标准 SC1, SC2为压为压应应力力 ST1, ST2为为拉拉应应力力 压压应应力和力和拉拉应应力力跟跟膜膜片的片的材材料料及及R2及及R1有关系有关系 ST1决决定定了
14、了膜膜片弹簧的片弹簧的寿命寿命 SC2决决定定了了膜膜片弹簧的片弹簧的热热衰衰减减性能性能 c) 膜膜片弹簧的相关片弹簧的相关计算计算: 分离损分离损失失(即即无无效效分离分离行行程程) L0=D+0.4x(B/A+1) D为分离指为分离指前端前端的的挠曲挠曲D=f(B1,B2) 压盘移动量压盘移动量 M=(L- L0)x(A/B) (L为分离为分离行行程程) c W W Rn T P = PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 1 离合器离合器规格规格的的确确定定压盘压盘校核校核 = D L 1 C L SinDn P p 压盘的压盘的校核校核 压盘压盘齿尖齿尖强
15、度强度的的校核校核(PL) PL为压盘为压盘齿尖齿尖所所受线受线压压(用用弧弧度度计算计算) Pc为安装负荷为安装负荷(kg) n:压盘压盘齿齿个个数数 D:齿尖圆齿尖圆直直径径(mm) L:单单个个齿长齿长(mm) 校核校核标准标准:PL1.6 (Kg/mm) 压盘压盘质质量的量的估估算算 公公式中式中：m 压盘压盘质质量量 为为每次每次起步起步的的温温升升10 L为为滑滑磨功磨功 压盘压盘吸收吸收滑滑磨功的比磨功的比率率，单单片离合器片离合器取取0.5 c压盘的比压盘的比热热容容，查查表表可可得得 c L m = PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 1 离合
16、器离合器规格规格的的确确定定传动片的传动片的校核校核 传动片的传动片的校核校核 在在估估算算压盘压盘质质量量之后之后，对于传动片的提升力，对于传动片的提升力需需要要进行进行校校 核核，以以保证保证压盘有压盘有足够足够的升的升程程. 提升力的提升力的计算计算： Pb=3nEI(h- h0)/L3 n：传动片的片：传动片的片数数 E：材材料料的弹性的弹性摸摸量量 I：断断面面惯惯性矩性矩=Bt3/12 t：材材料料厚厚度度 n：传动片的片：传动片的片数数 h0：压盘的：压盘的最最小小升升程程 压盘压盘最最小小升升程程h0=盘的盘的平面度平面度+压压缩厚缩厚度上限度上限+0.2 Pb1.3m（压盘压
17、盘质质量量） 有有必必要时要时应应对传动片的对传动片的抗拉抗拉强度强度，压，压曲曲强度进行强度进行计算计算 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 1 离合器离合器规格规格的的确确定定决决定定缓冲缓冲量和量和缓冲缓冲特性特性 n三三、决决定盘总成的定盘总成的缓冲缓冲特性特性 波波簧片的簧片的选选择择 盘总成的 盘总成的缓冲缓冲特性主要特性主要由波由波簧片的簧片的打弯高打弯高度来度来决决定。定。波波簧片的簧片的打弯高打弯高度一般是度一般是0.61.0mm。 具具体体选选择择一般是一般是根据根据类似类似车型车型的对的对照照可可以以选选择择合合适适的的打弯高打弯高度度。一
18、般来一般来讲讲对于对于外径 较大外径 较大的的 盘总成盘总成（如货车如货车用用）打弯高打弯高度应选度应选择下择下限限值。值。 波波簧片的主要作用：簧片的主要作用：a） 波） 波簧片使簧片使得得从动盘有从动盘有了了轴向轴向弹性，弹性，因因此此离合器离合器在在接合接合过程中过程中，盖总，盖总 成成及及盘总成盘总成之间之间的压力的压力是是逐渐增加逐渐增加的，从的，从而而保证保证离合器离合器所所传递的转矩能传递的转矩能平缓平缓增长增长，延长了延长了摩摩 擦片的擦片的寿命寿命 。b） 波） 波簧片的弹性簧片的弹性还还能使摩擦片的压紧力分能使摩擦片的压紧力分布更均匀布更均匀，尤尤其是其是离合器离合器在在使
19、用使用过过 程中程中压盘压盘内内缘缘因因发发热热要要凸凸起起，波波簧片的簧片的轴向轴向弹性能弹性能较较好好的的阻阻止止摩擦力矩的摩擦力矩的下下降降，减小减小离合器离合器 打打滑滑的的倾倾向向 波 波簧片的形簧片的形式通常式通常有有两两种种：整整体体式式及及分分体体式式 整整体体式式：开开发发周期短周期短，生产生产效率效率高高，成，成本本低低；但但是是打弯高打弯高度度回回弹弹大大，成，成型型不不一一致致，而而且且对对限限位位 销销的的应应力要力要求求比比较较高高。适适宜运宜运用于用于皮皮卡车卡车，轻轻型货车型货车 分分体体式式：成：成型型一一致致，缓冲缓冲特性特性好好，而而且且成成型型后后还还可
20、热可热处理处理，增增强其强其耐疲劳耐疲劳性；性；但但是生产是生产效率效率相相 对要对要低低。适适宜运宜运用用在在轿车轿车及其及其它它要要求舒求舒适适性性好好的的小小型车型车上上 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 1 离合器离合器规格规格的的确确定定决决定扭转特性定扭转特性 n四四、决决定盘总成的扭转特性定盘总成的扭转特性 汽车驱动系统的振动和噪音产生的原因在于内燃机发动机的振动汽车驱动系统的振动和噪音产生的原因在于内燃机发动机的振动 发发动动机机、变速变速器器等等因因车辆车辆而而异异，为，为了了吸收驱吸收驱动系动系统统的的振振动和动和共振共振，防止噪防止噪 声
21、声和和振振动，动，因因而而要要求求盘有合盘有合适适的扭转特性。的扭转特性。 盘总成的扭转盘总成的扭转刚刚度及滞后度及滞后扭矩扭矩是产生是产生预预定定减振减振的的决决定定因因素素，其其值值选选择择主要主要 原则原则是是将将传动系的扭转传动系的扭转峰峰值区移值区移至至发发动动机机的的常常用转用转速速之之外外，主要，主要针针对对车辆车辆 的的三三种种工况工况:怠怠速速、加加速速、减、减速速。 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 1 离合器离合器规格规格的的确确定定决决定扭转特性定扭转特性 1）盘总成的盘总成的减振减振机机构构 减振减振弹簧弹簧（减振（减振元元件件）减振
22、减振弹簧弹簧（减振（减振元元件件） 从动盘从动盘毂（毂（阻阻尼元尼元件件）从动盘从动盘毂（毂（阻阻尼元尼元件件） 减振衬套（减振衬套（减振衬套（减振衬套（阻阻尼元尼元件件阻阻尼元尼元件件） 碟碟形形垫圈（垫圈（碟碟形形垫圈（垫圈（阻阻尼元尼元件件）阻阻尼元尼元件件） 减振减振弹簧的作用弹簧的作用在在于于减小振减小振动的动的振振幅幅，阻阻尼尼的作用的作用在在于于让让振振动动迅迅速速停停止止减振减振弹簧的作用弹簧的作用在在于于减小振减小振动的动的振振幅幅，阻阻尼尼的作用的作用在在于于让让振振动动迅迅速速停停止止。两两两两 者组者组合形成合形成一一阶阶阻阻尼尼系系统统，具有，具有良好良好的的减振减振
23、效效果果。者组者组合形成合形成一一阶阶阻阻尼尼系系统统，具有，具有良好良好的的减振减振效效果果。 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 1 离合器离合器规格规格的的确确定定决决定扭转特性定扭转特性 2）盘总成的盘总成的减振减振原原理理 T s NE r/min NE 打齿音 ；转动惯量 振动输入 振动输入 减振器 T s NMr/min NM 振动输入振动传递效率 (减振器性能） 振动输出 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 1 离合器离合器规格规格的的确确定定决决定扭转特性定扭转特性 3）共振）共振转转速速的的确确定定 2 06
24、2 1 N0= M D I k ： 发发动动机机 ：变速箱变速箱 ：转转速速 （） ：转转速速 （） ：共振共振转转速速 （） ：转转速变速变化化量量（） ：转转速变速变化化量量（） ：减振减振器的器的刚刚度度（） ：减振减振器的器的滞后滞后 （） ：转动：转动惯惯量量（ 怠速时共振点的计算 （n为汽缸数） 行驶时共振点的计算 （n为汽缸数，KA是半轴刚性+轮胎刚性） 2 06 2 1 N0 + = M AD I kk PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 1 离合器离合器规格规格的的确确定定决决定扭转特性定扭转特性 4）扭转扭转刚刚度及滞后度及滞后设设定定原则原
25、则 减振减振器器刚刚性性 的的设设定定 D越小共振点转速越小，越小共振点转速越小，D越大共振点转速越大；越大共振点转速越大； D设定时应避开各档位发动机转速范围的共振点。设定时应避开各档位发动机转速范围的共振点。 减振器的扭转刚度K D 初选K D 13 Tlim 滞后滞后THD的设定的设定 共振转速 N0常用转速范围，高滞后THD设定 共振转速 N0 常用转速范围，低滞后THD设定 滞后扭矩的选择范围Tf=（0.060.17） Temax 说明：在实际操作中一般盘的扭转刚度确定，通过简单理论计算确定刚度 及滞后的大致范围，寻找类似产品经过实装及感受，通过调整弹簧参数及滞 后压力以达到最佳减振
26、效果。 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 1 离合器的离合器的规格规格确确定定盘总成的盘总成的强度强度校核校核 在确在确定定了了盘的扭转特性盘的扭转特性之后之后，对，对一一些些关关键键零件零件应应作作强度强度校核校核计算计算 一、一、盘盘毂强度毂强度校核校核 盘盘毂是毂是作为传递扭矩的关作为传递扭矩的关键键零件，零件，其其受受到到应应力力最最集集中中的的地地方是方是花键花键及及 方方窗窗，简，简单单描述描述一一下下： 花键花键面面压的压的校核校核 面面压压 评价标准评价标准：P3.5kg/mm2 D0：花键花键大径大径 Di：花键花键小小径径 Ds：（ D0+
27、Di）/2 Z：齿齿数数M：模模数数b：全全齿长齿长t：全全齿高齿高（ D0- Di）/2 ：压力：压力角角x：变变位系位系数数 花键花键必必要时要时需需作作剪剪断断应应力和力和弯曲弯曲应应力的力的计算计算： 评价标准评价标准分分别别为：为：剪剪应应力力12Kg/mm2 弯曲弯曲应应力力15Kg/mm2 costbZD 102T P S 3 E = PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 1 离合器的离合器的规格规格确确定定盘总成的盘总成的强度强度校核校核 盘盘毂方毂方窗窗的的面面压压校核校核 盘盘毂方毂方窗窗在在盘总成传递扭矩的盘总成传递扭矩的过程中不断过程中不断
28、承承受受减振减振弹簧的压力，弹簧的压力，因因 耳耳对对其方其方窗窗应进行强度方面应进行强度方面的的校核校核，其其中中一一个个重重要的要的评价标准评价标准就是就是 面面压的压的计算计算 面面压的压的计算公计算公式式： TE：发发动动机机扭矩扭矩 R：减振减振弹簧的安装弹簧的安装半径半径 d：弹簧：弹簧钢丝钢丝直直径径 t：盘：盘毂材毂材料料厚厚度度 面面压压评价标准评价标准：P3.6Kg/mm2 此此评价标准评价标准是是窗口窗口是是经经高高频淬火处理频淬火处理的的 未未高高频淬火频淬火的的窗口窗口评价标准评价标准为为2.2Kg/mm2 需需要指要指出出的的是后是后备备系系数大数大的的车辆车辆，如
29、如SUV等还等还需需要作要作窗口窗口中中部部的的应应力力 计算计算。 二二、限、限位位销销的的强度强度校核校核 限限位位销销作为连接件，作为连接件，其强度其强度的的计算计算也十也十分分重重要。要。 限限位位销销受受力力来自来自以以下下几几个个方面方面：减振减振弹簧；弹簧；减振减振盘从动盘盘从动盘因因错错位位而而 产生产生的的冲击应冲击应力力 评价标准评价标准：P10Kg/mm2 tdR T P E = 2 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 1 离合器的离合器的规格规格确确定定离合器离合器寿命寿命预测预测 三三、离合器离合器寿命寿命预测预测 在在基基本本确确定离
30、合器的定离合器的设设计计后后，应应对离合器对离合器寿命寿命作作出出初步初步的的预测预测。目目前前最最常常用的用的办法办法是是用用统统计计 分分析析的的方方法法来来解解决决磨损磨损寿命寿命里里程程。 每次每次起步起步时摩擦片摩损量时摩擦片摩损量V的的确确定定 可可以以由由试试验验方方法获法获得得计算计算得得出出： V=IwxL Iw：单单位位mm3/J 每每产生产生1J的的滑滑磨功磨功所所磨磨耗耗的摩擦片的的摩擦片的体积体积 （mm3） L：每次每次起步起步时的时的滑滑磨功磨功 摩擦片摩擦片容容许许磨损量的磨损量的计算计算 V=AxZx t A：摩擦片的：摩擦片的面面积积 Z：摩擦片的片：摩擦片
31、的片数数 t：摩擦片：摩擦片可可磨损的磨损的厚厚度度 摩擦片的摩擦片的寿命寿命里里程程S S=V/（ Vxn） n：汽车汽车离合器的离合器的起步起步频频次次（次次/km或或次次/小小时时） PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 1 离合器的离合器的规格规格确确定定用用实车实车及及台台架架试试验评价验评价性能性能及及耐久耐久性性 n五五、用用实车实车及及台台架架试试验评价验评价性能性能及及耐久耐久性性 通过通过理理论计算论计算后后，离合器的，离合器的规格规格、尺寸尺寸、特性特性、耐久基耐久基本本都都能能确确定。定。但但应与应与客户客户商商 谈谈相关相关试试验验，以以
32、检检验验离合器的特性离合器的特性及及耐久耐久性性（附附最最常常见耐久见耐久试试验标准验标准） CCA 动动态态分离分离耐久耐久试试验验 正正规规安装；安装；室室温温；5HZ； BRG偏心偏心0mm； 耐久耐久 100万万次次 正正规规安装；安装；室室温温；5HZ； BRG偏心偏心0mm； 耐久耐久100万万 次次（试试验验需需做完做完300万万次次） 正正规规安装；安装；室室温温；5HZ； BRG偏心偏心0mm； 220万万次次 CDA 压压缩缩耐久耐久试试验验 耐久耐久次次数数：Ts/300万万次次 室室温温；7.5HZ或或7HZ 耐久耐久次次数数：Ts/300万万次次 室室温温；7.5HZ
33、 耐久耐久次次数数：Tex1.1/500次次 Tex1.3/100万万次次 室室温温；7.5HZ CDA 扭转扭转耐久耐久试试验验 正正规规安装；安装；110；1HZ； 最大最大分离分离行行程程；旋转；旋转速速度度 2000r/min；BRG偏心偏心 0.2mm；100万万次次 正正规规安装；安装；110；1HZ；最最 大大分离分离行行程程；旋转；旋转速速度度 2000r/min；BRG偏心偏心0.2mm； 100万万次次 正正规规安装和磨损安装和磨损状态状态； 110；1HZ；最大最大分离分离行行程程； 旋转旋转速速度度4000r/min；BRG 偏心偏心0.2mm；110万万次次 正正规规
34、安装；安装；室室温温；5HZ； 分离分离行行程程按按图图纸纸； BRG 偏心偏心0mm； 耐久耐久100万万 次次 正正规规安装；安装；室室温温；5HZ；最大最大 分离分离行行程程； BRG偏心偏心0mm； 耐久耐久100万万次次（试试验验需需做完做完 300万万次次） 正正规规安装和磨损安装和磨损状态状态；室室温温； 5HZ； BRG偏心偏心0mm；最大最大 分离分离行行程程；110万万次次 CCA 静静态态分离分离耐久耐久试试验验 铃 木铃 木三三 菱菱日日 产产厂厂名名 试试验验名称名称 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 1 离合器的离合器的规格规格确确
35、定定用用实车实车及及台台架架试试验评价验评价性能性能及及耐久耐久性性 CCA 动动态态分离分离耐久耐久试试验验 无无破破损损,裂纹裂纹 CN量：量：- 20%以内以内 无无破破损损,裂纹裂纹 CN量：量：- 15%以内以内 无无破破损损,裂纹裂纹 CN量：量：- 30%以内以内 CDA 压压缩缩耐久耐久试试验验 无无破破损损,裂纹裂纹 RP、CP、TSP、SH、 FW/S的磨损的磨损均均在在0.6mm 以以下下 无无破破损损,裂纹裂纹(100万万次次) TS变变化化：- 15%以内以内(100万万次次) 滞后滞后变变化化： 50%以内以内(100 万万次次) 无无破破损损,裂纹裂纹 TS变变化
36、化：10%以内以内 滞后滞后变变化化： 50%以内以内 CDA 扭转扭转耐久耐久试试验验 安装力安装力:- 15%以内以内 磨损力磨损力:- 30%以内以内 分离力分离力:- 20%以内以内 磨损磨损规格规格：（图图面面规格规格） 无无破破损损,裂纹裂纹(100万万次次) 安装力安装力:- 13%以内以内(100万万次次) 峰峰值值:- 13%以内以内(100万万次次) 分离力分离力:- 13%以内以内(100万万次次) 峰峰值值:- 10%以内以内 压盘升压盘升程程:图图面面初初始始值值以以上上 分离力分离力:与与初初期期相相同同 分离力分离力滞后滞后:- 30%以内以内 分离力分离力前断前断磨损磨损:0.2mm以内以内 无无破破损损,裂纹裂纹无无破破损损,裂纹裂纹(100万万次次) 安装力安装力:- 13%以内以内(100万万次次) 峰峰值值:- 13%以内以内(100万万次次) 压盘升压盘升程程:-15%以内以内(100万万次次) 无无破破损损,裂纹裂纹 安装力安装力:- 7%以内以内 峰峰值值:- 7%以内以内 压盘升压盘升程程:无明显无明显变变化化 CCA 静静态态分离分离耐久耐久试试验验 铃木铃木三三菱菱日日产产厂厂名名 试试验验名称名称 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建