工业工程毕业设计（论文）-GYWL运输系统规划.doc

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1、本科毕业设计(论文)题目：GYWL运输系统规划院 （系）： 机电工程学院专 业： 工业工程 班 级： 学 生： 学 号： 指导教师： 2011年 06月GYWL运输系统规划摘 要 运输系统对经济增长和贸易至关重要，后二者高度依赖人员和货物的流动。如果像原材料和燃料这样的投入不能在不同地区间流动的话，就不可能进行任何生产活动，制造业产品就不可能被送到消费者手中，大量的服务活动也就无法进行。随着经济全球化进程的加快和市场竞争的日益加剧，一个高效、便捷、安全的运输系统，不仅成为国家和地区投资环境的重要组成部分，也日益成为影响国家和地区制造业竞争力的重要因素。本文根据GY物流运输的实际要求，建立了物流

2、运输系统流程图。并根据流程对运输系统进行合理规划，结合当今先进的物流运输管理方法，对运输系统中的各个部门提出了科学的管理方法。本文还通过实地调研，结合网络地图进行分析并建立了一个从海天天线到达联合汽车电子西安厂的可行运输路线图，并运用数理统计及Dijkstra方法对可行运输线路图进行线路优化，还运用图表对运输车辆及司机进行合理分配，从而得到一个科学可行的物流运输系统。 关键词 物流；运输；线路优化；运输系统；运输管理GYWL Transportation SystemAbstractTransport system is essential to economic growth and tra

3、de, the latter two are highly dependent on the movement of people and goods. If, as raw materials and fuels that can not put into words flow between different regions, it is impossible to make any production, manufacturing products, consumers can not be sent to a large number of service activities w

4、ill not be able to. With the accelerated process of economic globalization and increasing competition in the market, an efficient, convenient and safe transportation system, countries and regions not only become an important part of the investment environment, but also increasingly affect the compet

5、itiveness of countries and regions, the importance of manufacturing factors.Based on the actual GY logistics and transport requirements, the establishment of the logistics and transport system flowchart. Process on the transport system based on sound planning, combined with todays advanced logistics

6、 and transport management, on the transport system in the various departments of the scientific management methods. This article also through field research, combined with network analysis of the map and set up a joint from the Haitian Antenna reach a viable automotive electronics factory in Xian tr

7、ansportation road map, and using methods of mathematical statistics and the Dijkstra graph of feasible line optimization of transport routes, but also the use of charts drivers of transport vehicles and rational allocation, resulting in a scientific and feasible logistics and transport systems.Keywo

8、rds Logistics；Road transport；Route Optimization；Transport system；Transportation Management朗读显示对应的拉丁字符的拼音字典1. 名词 1. summary2. abstract46目录摘要IAbstractII1.绪论11.1 研究背景及意义11.2 物流运输现状11.3 研究内容和研究方法22.运输系统流程图32.1运输系统设计32.2运输系统工作流程图33.运输系统组织结构及职责53.1 运输系统组织结构设立53.2 各部门工作内容及职责53.2.1 车队工作内容及职责53.2.2 信息部工作内容及职

9、责53.2.3 卸货部工作内容及职责63.2.4 维修部工作内容及职责63.3 岗位人员编制63.3.1 信息部人员编制63.3.2 卸货部人员编制73.3.3 维修部人员编制73.3.4 车队人员编制84.车队管理114.1 司机管理114.1.1 司机招聘要求114.1.2 司机上岗的基本要求114.1.3 运输作业的基本要求114.1.4 司机安全行车制度124.1.5 司机职责134.1.6 司机绩效考核标准144.2 车辆管理154.2.1 车辆检查154.2.2 车辆维修174.2.3 油料管理制度174.2.4 统一管理，禁止公车私用174.2.5 车辆档案管理174.2.6 车

10、辆出车时间安排175.线路优化185.1 确定行车路线185.2 确定各个路段长度185.3 路线车流量及路况信息185.4 线路优化215.4.1 排除拥挤、堵塞路断215.4.2 确定最短路线246.突发事故处理356.1 运输中突发事故处理357.运输单据设计367.1 司机填写的单据、凭证：367.1.1 提货单367.1.2 广源物流汽车货物运输单367.1.3收 货 单（回单）377.1.4 退货单387.1.5 空物流箱使用登记表387.2车队填写的单据、凭证397.2.1 派车单397.2.2 汽车行驶记录表397.2.3车辆维修单408.结论41致谢42参考文献43毕业设计（

11、论文）知识产权声明451.绪论1.绪论1.1 研究背景及意义广源物流公司是一家第三方物流公司，现主要给世界五百强企业“联合汽车电子西安厂”提供物流服务。本运输系统就是运用于广源物流公司将联合汽车电子西安厂每日生产所需的原材料从广源物流公司在海天天线租用的仓库运输至联合汽车电子西安厂。联合汽车电子西安厂，生产时间为每日24小时三班工作制。为了每天的生产能够顺利进行，联合汽车电子西安厂要求广源物流公司为其提供每日24小时，每半个小时运送一次原材料的物流服务。为了能够满足客户的要求，广源物流公司必须制定一套完善的运输系统，运用科学的管理模式。以便任何时候都能够为客户提供满意的服务。1.2 物流运输现

12、状（1） 物流运输成本高运输成本在物流总成本中占较大的比例。即便是在欧洲发达国家, 运输成本一般也要占到物流总成本的三分之一以上。而我国的物流运输成本更是一直居高不下。根据中国物流与采购联合会对2004 年全国物流运行情况的统计核算, 2004年, 全国社会物流总费用为29 114亿元, 物流总费用相当于GDP的21. 3%, 比发达国家的平均水平高出1倍, 其中运输费用为16 558亿元, 占社会物流总费用的56. 9%。目前, 我国很多的商业企业要比美国的商业企业多花费高达40%50的成本用于物流运输。2007年，意大利调查机构亚洲观察家组织开展的一项调查显示, 中国是世界物流运输成本最高

13、的国家之一, 每年用在物流运输上的资金高达2 000亿美元, 是美国的两倍。3（2） 物流运输时间长, 资金周转率低据统计, 近年来我国制造企业用在物流上的时间约占90%, 而生产只占10%左右。运输时间较长导致我国流动资金周转率较低, 我国流动资金周转率分布从国有工业企业的1. 2到国有商业企业的2. 3不等, 美国平均为15 20,一些大型跨国企业可以实现30。3（3） 物流运输企业运作水平不高目前我国的大多数物流运输企业都是由传统的仓储、运输企业转型而来, 在管理水平、技术力量及服务范围上尚没有质的提高, 此外, 从整体上看, 我国的物流企业普遍存在着经营规模小, 市场份额少, 服务功能

14、单一、运作经验不足、信息化程度低、高素质人才缺乏等现象, 企业的整体运作水平较低, 缺西安工业大学毕业设计（论文）乏先进的管理理念和模式。3（4） 物流管理的不完善物流管理就是尽可能用最低的成本实现最好的效益，并尽量减少成本和环境的负担。目前，国内物流企业所面临的最大困难就是物流管理的能力和服务水平的低下，所以，如何进一步加强管理力度，降低成本，提高客户服务质量是当前最大的问题。而国外的物流管理已经发展到一定的高度，批判的吸收西方国家的物流经验对国内物流来说，无疑是一条捷径，但不可以盲从。国内现在物流业所需要的功能较为简单、有针对性的管理软件，相对于西方国家而言，我们还只是起步阶段。针对运输企

15、业的特征，要格外强调以下内容，增强企业对物流资源的整合能力，以便在低成本的运营模式下快速成长；加强时常拓展能力，尽快获得客户资源并且保留这些资源。41.3 研究内容和研究方法 （1）研究的主要内容：实地考察，研究从海天天线到达联合汽车电子厂的行车路线；研究现代运输系统组织工作流程；规划运输的组织管理、运输车辆调度、运输路径规划、人员工作安排等；运用运筹学的理论和方法对广源物流的运输路线进行分析和优化。（2）采用的研究方法： 运用数理统计的方法对广源物流运输路线进行车流量统计。 运用现代科学的物流管理方法对广源物流运输的组织、人员、车辆调度管理等进行规划和管理。 运用Dijkstra方法等运筹学

16、方法对广源物流运输路线进行优化。2.运输系统流程图2.运输系统流程图2.1运输系统设计为了让本运输系统能够科学合理地适用于广源物流公司对联合汽车电子西安厂进行优质的第三方物流服务，本文先设计运输系统的工作流程。该流程大体地描述了广源物流运输系统的运行模式。工作流程如下：信息部从装配部接收到运输单；然后将运输单整理并交给车队，车队根据运输单安排车辆、司机进行装货；在装货过程中司机要不断根据运输单核对装车的货物，如果装车的货物以运输单上的一致则签单接货，如果装车的货物以运输单上的不一致则马上找装配部门反映情况，核对好货物后重新装车完成接货；司机接完货后到达发货时间时通知车队，填写出车登记表，该车准

17、时按原定路线发货；货车在原定路线上行驶若原定路线上由于某种原因导致到了不通，司机则改用备用路线行驶，并通知信息部原定路线某某出道路不通，以便于后车能尽早改道，若道路正常则按原定路线行驶；如果货车在路上发生特殊事故（除道路不通以外，如：车祸、车坏、违反交通规则被扣、司机突发疾病不能开车等）则立刻通知信息部，信息部接到信息后立刻启动应急方案进行处理，保证货物能准时安全到达目的地，若无特殊事故发生则货车准时到达目的地1；到达目的地1后将在该目的地需要卸下的货物卸下，并由接收员检验货物是否合格，若合格则接货员签单接货，若不合格则填写不合格品登记表，并将信息反映回信息部；目的地1货物卸完则到目的地2卸货

18、直至货物卸完后返回车队。货车到达车队后司机填写司机归队登记表，检修员要对货车进行检查，如果货车正常则填写货车归队登记表，等待下一次发车，若货车出现故障，则检修员要对货车进行检修，检修好后填写货车归队登记表，等待下一次发车。2.2运输系统工作流程图根据上述描述的运输系统工作流程，运用图表将其描述出来，让其更加直观地表现出运输系统的工作流程。运输系统工作流程图如图2.1西安工业大学毕业设计（论文）图2.1运输系统工作流程图3.运输系统组织结构及职责3.运输系统组织结构及职责3.1 运输系统组织结构设立为了能更好地将运输服务质量搞好，特专门成立运输部管理整个物流的运输。为了让运输系统的工作流程得以实

19、现，实现运输系统的各项功能，将对运输部进行组织结构规划，根据流程图所体现的运输模式，给运输部制定了车队、信息部、卸货部、维修部四个部门，组织结构图如图3.1：图3.1运输系统组织结构图3.2 各部门工作内容及职责3.2.1 车队工作内容及职责 (1).负责货物运输； (2).负责货物的监装、监卸； (3).负责货物的交接工作； (4).负责货物运输过程中的各种单据的保管； (5).负责不合格品及周转箱的返仓运输。3.2.2 信息部工作内容及职责 (1).负责运输单的接收及处理；西安工业大学毕业设计（论文）(2).负责车辆情况登记及司机情况登记； (3).负责接收及处理司机在运输过程中传回的信息

20、。3.2.3 卸货部工作内容及职责 (1).负责对运至目的地的货物进行卸载； (2).负责对工作地的空周转箱的回收及装车。3.2.4 维修部工作内容及职责 (1).负责出车前的车辆检查工作； (2).负责车辆返回后的检查工作； (3).负责日常的车辆维修及保养工作。3.3 岗位人员编制运输部由一名主管及一名副主管主持工作。以下各部门根据具体工作，人员安排如下：3.3.1 信息部人员编制由于信息部工作量不大，且是固定办公地点，故信息部设一名组长管理日常生产工作，下面每班设有一名职员。信息部采用三班一休制，即每班上完一个早、中、晚班休息一天。具体安排见表3.1：表3.1 信息部倒班表注：带阴影的方

21、格表示某日某班由某班组执勤。3.3.2 卸货部人员编制卸货部负责货物到达目的地后进行卸车，由于同时有多个目的地，为了能够尽快对进行卸车，卸货部配备两辆叉车同时负责卸货作业，故卸货部设一名组长管理日常生产工作，下面每个班组设有两名职员。卸货部采用三班一休制，即每班上完一个早、中、晚班休息一天。具体时间安排见表3.2：表3.2 卸货部倒班表注：带阴影的方格表示某日某班由某班组执勤。3.3.3 维修部人员编制维修部负责日常车辆的检查、维护及维修工作，故维修部设一名组长管理日常生产工作，下面每个班组设有两名职员。维修部采用三班一休制，即每班上完一个早、中、晚班休息一天。具体时间安排见表3.3：表3.3

22、 维修部倒班表注：带阴影的方格表示某日某班由某班组执勤。3.3.4 车队人员编制 车队负责货物运输等工作，是整个运输系统的核心，故对车队的人员编制既要考虑一日三班的轮换安排又要考虑每班每车次的司机安排。故车队设一名车队队长管理日常运输工作，下面每个班组设有三名司机。车队采用三班一休制，即每班上完一个早、中、晚班休息一天。具体轮换时间安排及每班每车次的司机出车时间安排见表3.4和表3.5：表3.4 轮班时间安排表：注：带阴影的方格表示某日某班由某班组执勤。表3.5 司机出车时间安排表：注：红色格子表示当天第几趟出车由那位司机执勤。根据以上各个部门的人员安排。运输部人员编制为：运输部编制1名主管及

23、1名副主管主持日常工作；信息部编制1名主管及4名组员；卸货部编制1名主管和8名组员；维修部编制1名主管8名组员；车队编制1名队长，4名小队长及12名司机。运输部全体人员编制表如图3.2：图3.2运输部全体人员编制图4.车队管理4.车队管理4.1 司机管理物流的主要功能是运输，车队是运输任务的主要承担者。车队的管理很重要，也很难。车队难管，这是业内的一个共识。这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大，流动性强，难于控制的原因。另一方面，作为车队的主体驾驶员，其本身的素质不高，自觉性不强。车队管理要搞好，驾驶员管理是核心。车队的技术、调度、安全、维修、财务等重要工作，其背后都是由驾驶员的行为决定的

24、。因此，管好了驾驶员，就等于管好了车队。4.1.1司机招聘要求（1） 必须持有机动车驾驶执照，有三年以上的驾龄，驾驶技术过硬。（2） 无重大交通事故记录，无违规交通法规记录。（3） 具备简单的车辆保养、维护知识，具备简单的车辆修理常识。（4） 工作态度认真，之前无被单位开除记录。（5） 年龄必须在2550岁之间，无影响运输的疾病历史。4.1.2司机上岗的基本要求（1）司机必须自觉严格遵守国家法律、法规，严格遵守厂家、客户和运管部门的各项管理制度。（2）司机必须严格遵守公司的各项管理制度。（3）司机在正式上岗之前个人必须配备手机，并符合公司对手机的管理要求，保证24小时全天候开机。（4）司机必须

25、向公司交纳风险保证金。（5）司机上岗前必须进行各项相关科目的培训教育，经考试合格后，方准上岗。4.1.3运输作业的基本要求（1）每天出车前，必须认真检查车辆及轮胎、电池、水箱和机油等应查内容，做好出车前的一切准备工作，如发现车辆及车架需要维修，应立即报告车队，严禁病车作业。（2）司机必须利用行车滞留的空余时间及回队后进行车辆检查，以及保养和清洁工作，并虚心像维修人员学习车辆维修等基本知识，保持完好的车容车西安工业大学毕业设计（论文）况，保证行车安全。（3）司机必须文明驾车，合理操作，妥善保管好车辆、车架、随车工具和各种证件。（4）司机必须无条件服从公司、车队、调度的工作安排，保证做到随叫随到。

26、（5）司机上班前严禁饮酒（包括含酒精饮料），下班后严禁赌博，时刻保证有充足的精力和良好的精神状态驾驶车辆。（6）司机在接受运输任务时必须检查所有单证是否齐全，填写无误并且妥善保管。（7）司机在提货开始，至到达客户所在地的时间内，包括装卸货物必须认真负责核对数据，否则造成的损失全部由司机承担。（8）司机必须在每一个环节中为客户提供令人满意的优质服务，杜绝客户对司机的投诉。（9）司机必须严格遵守财务管理制度，所有费用经相关部门审核确认，实报实销，如发现虚假，按公司规章制度进行处罚。（10）司机不准搭乘与业务无关的人员，更不准私自将车交由他人驾驶。（11）司机必须严格按照公路运输规定及运输作业要求，

27、严格按照公司指定的路线行驶。（12）司机必须自觉地努力学习各方面业务知识，不断提高驾驶技术和维修技术，做到小故障自己排除，对车况了如指掌。4.1.4司机安全行车制度(1) 司机必须积极参加安全学习会,进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。 (2) 司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。 (3) 严格遵守交通规则，不能超速、乱抢道等违章行车。 (4) 司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，开车时要集中精神，不能在行车中你推我让，搞其他小动作。 (5) 由货物或车辆造成的违章罚款(如证件不全、车辆发生故障、货物超

28、重、高、长宽等)，公司给予全报。 (6) 若司机个人造成的违章罚款，如有下列情况的公司给60%报销，其它情况不予报销。 进入导向车道后，不按规定方向行驶。 在禁行的时间，道路上行驶的。 不按规定会车、倒车、掉头。 违反交通信号指示的。 违反交通标志，标线指示的。 在禁止停放车辆的地方停放车辆。 不按规定临时停车。 (7) 在运输作业过程中，对安全行车的司机，公司根据其全年实际表现设立安全行车奖，年终时一次性奖励给司机，以作鼓励。奖励方法： 对全年没有发生任何交通事故、服务态度好、能同公司节约维修等费用、工作积极的司机给予1000元的奖励，包括对方负全责的事故和因公司办证而证件不全、货物超重、高

29、、长、宽等造成的违章罚款。 对全年发生一次小事故公司损失200元以下的司机奖励300元。 对全年发生一次小事故公司损失500元以下的司机奖励100元。 (8) 在运输作业或在目的地装卸货过程中，由于司机不负责任，导致发生事故及货物损失，使公司造成经济损失的，公司根据其事故责任以及经济损失的程度扣罚。 扣罚方法： 每次事故公司损失500以下司机负次责的按经济损失的5%罚款，同等责任的按经济损失的10%罚款，主责的按经济损失的15%罚款，全责的按经济损失的20%罚款。 每次事故公司损失3000元以下、500元以上司机负次责的罚款100元，同等责任罚款150元，主责罚款200元，全责罚款300元。

30、每次事故公司损失3000元以上，5000元以下，司机负次责的罚款200元，同等责任罚款300元，主责罚款400元，全责罚款500元。 每次事故公司损失5000元以上，50000元以下，司机负次责的罚款500元，同等责任罚款1000元，主责罚款2000元，全责罚款3000元。 每次事故公司损失50000以上，司机负次责的罚款5000元，同等责任的罚款10000元，主要责任的罚款15000元，全责的罚款20000元。 酒后驾驶出事故的，由司机承担所有责任。 如有盗窃行为的追究刑事责任。4.1.5司机职责 1、认真学习道路交通管理条例等交通法规，严格遵守交通规则，做到文明行车、安全行驶； 2、自觉遵

31、守公司各项规章制度，积极参加公司组织的各项活动，刻苦钻研业务，对技术精益求精； 3、自觉服从上级的管理和调派，因事因病或车辆故障，不能承担出车任务时，应及时报告，不得无故拒绝出车； 4、树立为公司服务的思想，不断提高服务质量，做到服务热情、周到、方便； 5、爱护车辆、认真做好车辆的日常保养工作，保持车辆的整洁和良好车况； 6、负责交管规定的一切事务。如车辆的年检、交通违规的处理、养路费的缴纳、有关车辆证件的办理。（若无法完成由总经办主管协助）； 7、车辆涉及到的部门，司机必须清楚：如车辆登记管理所、车辆稽查处、汽车修理厂、车辆保险、车辆年检、加油站、洗车处等。 4.1.6 司机绩效考核标准 （

32、1）.车队队长绩效考核标准被考核人职位车队队长部门车队日期考核人职位 部门广源物流日期表4.1序号KPI指标权重绩效目标值考核得分1运输任务完成率20%考核期内运输任务完成率达到100%2运达及时率10%考核期内运达及时率 95 %以上3运达里程计划控制情况10%考核期内实际运达里程是否在计划内（门店里程核算标准）4反馈信息表填写合格率10%考核期内反馈信息表填写合格率95%以上 5车辆卫生状况10%考核期内车辆卫生差 有/无6日常制度、规章遵守情况10%考核期内违反制度、规章情况，有/无7应急实践处理的及时率10%考核期内应急时间处理的及时率 100%8人员管理10%考核期内下属驾驶员平均分

33、95 以上9车辆日常管理的及时性/合理性10%考核期内车辆日常管理不及时 /不合理 有/无考核总得分（2） 司机绩效考核标准被考核人职位驾驶员部门车队日期考核人职位车队队长部门车队日期表4.2序号KPI指标权重绩效目标值考核得分1运输任务完成率20%考核期内运输任务完成率达到100%2运达及时率20%考核期内运达及时率 95 %以上3运达里程计划控制情况20%考核期内实际运达里程是否在计划内（里程核算标准）4反馈信息表填写合格率10%考核期内反馈信息表填写合格率95%以上5车辆卫生状况10%考核期内车辆卫生差 有/无6日常制度、规章遵守情况10%考核期内违反制度、规章情况，有/无7应急时间处理

34、的及时率10%考核期内应急时间处理的及时率100%以上考核期总得分4.2 车辆管理4.2.1 车辆检查 驾驶员在驾驶机动车前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者不服合技术标准等具有安全隐患的机动车。 每天对所驾驶的车辆进行检查，能随时发现车辆出现的故障或其他不符合安全技术性能的情况，杜绝驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准的机动车上路，消除安全隐患，避免构成交通违法行为。 机动车检查包括出车前、出车中、出车后三个环节。（1）出车前检查 1.1外部检查 清洁汽车外表； 检查轮胎气压是否符合标准，轮胎螺栓是否松动，清楚胎纹间杂物； 检查燃油量是否充足，油箱盖是否有效

35、； 检查是否漏水、漏油、漏气、漏电； 1.2 驾驶室内检查 检查门窗玻璃、玻璃升降摇手柄、刮水器、后视镜和门锁是否齐全有效； 检查转向盘是否灵活自如，自由转动量是否符合要求； 检查离合器踏板、制动踏板、驻车制动器操作装置是否正常； 检查驾驶室内的物品是否放置正确或固定妥当。 1.3 发动机舱检查 检查冷却水、润滑油、制动液、蓄电池点解液是否充足，并检查其容器盖是否齐全有效； 检查风扇皮带的紧松程度是否符合要求； 在发动机运转状态下，听察有无异响，观察各种仪表工作是否正常。 1.4 安全部位检查 检查灯光信号装置是否完整无损； 检查转向机构各连接部位是否牢固、可靠； 检查传动机构、制动装置是否安

36、全有效。 1.5 其他项目检查 检查随车装备和工具是否齐全是否随带必要的备件或配件； 检查行车证件是否齐全。（2）行车途中检查1.1 起步行驶后的检查项目离合器踏板行车及分离情况； 制动器踏板自由行程及制动效果； 转向盘是否灵活、可靠、是否符合标准。1.2 停车检查排除情况 发现下列情况之一，应立即停车检查排除：发动机温度过高；发动机或底盘有异常或异响；制动器失灵或失效；转向机构工作失常； 轮胎有明显的漏气现象。（3）收车后检查 检查、清洁全车外表和驾驶室、车厢内部； 检查是否有漏水、漏油、漏气、漏电现象； 检查燃油、润滑油、制动液是否充足，按需加注； 检查各连接装置有无松动、脱落； 检查轮胎

37、气压，不足时应充气，清除轮纹见杂物； 放净制动储气筒的油、水，关好开关； 发现故障或不良事项，应及时排除或保修。4.2.2 车辆维修 （1）驾驶员应搞好车辆的日常保养，保证车辆完好，小修小换尽量自己动手，必须进厂维修或更换零部件时，应及时提出修理项目及价格预算，经车队主管审核签字后，修理单复印件交总台存档，驾驶员凭修理单到定点修理厂维修。维修费统一由 车队凭修理审批单和维修底单跟修理厂结算。出车途中发生故障急需维修的，事后应及时报告，并由用车领导签票证明。 （2）车辆维修统一在定点汽修厂、个别车到4S店。特殊情况需要到其他厂维修的，应经车队主管同意。 （3）车用耗材（机油、轮胎、电瓶、车蜡等）

38、，需要更换或者用完时，应及时向车队主管反映经同意后，方可自行购买报销。 4.2.3 油料管理制度 （1）油料管理实行定点刷卡加油制度，每辆车每月耗油量及行驶公里数、出车记录、维修等由总台统计后报车队主管审阅并公布。 （2）严格按照一车一卡、专卡专用的规定进行打卡加油，严禁一卡多车或将卡转借他人使用。（3）油料费由财务统一向加油站点每月结算一次。 （4）加油卡出现丢失，按照规定及时办理挂失。4.2.4 统一管理，禁止公车私用公司车辆由车队统一管理，需要出车时，应事先填写写出车单，以便统筹安排，不得用车办理私事。车辆任务结束返回后应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。并填写车辆归队登记卡。4.2.5

39、 车辆档案管理车辆的有关证件（如原始档案、车辆证件、缴费凭证、运行记录等）及保险资料统一由行政部保管，按车建立资料、费用档案。4.2.6 车辆出车时间安排根据客户的生产要求，每30分钟发一次货，由于目前只有三辆货车，所以根据实际情况，规定每辆货车出车一次来回一小时。根据客户在生产中每班第一次生产对货物的需求量大，我们在客户每班的第一次生产供货时采用两辆车同时发货，以便能满足客户的需求。由此对车辆出车送货时间安排如附表1所示：5.线路优化5.线路优化5.1 确定行车路线运输是物流的基本功能，在整个物成本中运输成本占1/32/3。在运输系统中，运输路线的长短，及路线是否选择合理是决定运输成本高低的

40、关键因素。要想降低运输成本，提高经济效益，就必须合理的选择运输路线，已尽可能地缩短运输时间，从而降低运输成本也使客户服务质量（准时到货）得到保证。 在实地确定始发地西安海天天线有限公司和目的地西安联合汽车电子厂后，根据网络地图及本人现场调研，确定了从始发地到达目的地的可行路线见附图1：（可行行车路线图）5.2 确定各个路段长度根据现场确定的可行行车路线，运用网络地图（谷歌地球）对各个路段的长度进行测量，所得测量数据见附图2：5.3 路线车流量及路况信息根据以确定的行车可行路线图，对各个路段进行实地调研，采集各个路段车流量数据及路况信息。由于一天中17-20这个时段是下班高峰期车流量较大，其余时

41、段的车流量基本相同，故在车流量数据采集中选取了11-14时及17-20时两个时段进行数据采集。具体数据见表5.1：表5.1 车流量及路况信息统计表路段时段（时）车流量（车次/30分）交通状况时段（时）车流量（车次/30分）交通状况车道1-211-14795通畅17-20811通畅 62-311-14720通畅17-20784通畅63-411-14348通畅17-20500通畅42-511-14168通畅17-20273通畅43-611-141284通畅17-20850通畅8西安工业大学毕业设计（论文）4-711-141128通畅17-201493通畅65-611-14648通畅17-20872

42、次通畅46-71-14492通畅17-20742次通畅46-811-141800通畅17-202357通畅88-911-141080次通畅17-201329次通畅49-1011-14720通畅17-20875通畅410-1111-14762通畅17-20912通畅47-1111-141215通畅17-201512通畅68-1211-141378通畅17-202198通畅89-1311-14660通畅17-20872通畅410-1411-14480通畅17-20512通畅411-1611-14906通畅17-201631通畅612-1811-141410通畅17-201917通畅812-1311

43、-14144通畅17-20187通畅213-1511-14864通畅17-20911通畅414-1511-14276通畅17-20290通畅414-1711-14396通畅17-20413通畅415-1911-141068通畅17-201219通畅417-1911-14792通畅17-20810通畅416-1711-14832通畅17-20747通畅419-2211-14774通畅17-20763通畅418-2111-141425通畅17-201324通畅418-2211-14186通畅17-20193通畅221-2211-141080通畅17-201253通畅421-2311-141410通畅17-201218通畅422-2411-14780通畅17-201179通畅419-2511-141020通畅17-201