毕业论文-城市多功能水陆两用观光专用车开发设计.doc

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1、毕毕 业业 设设 计计 题题 目目 城市多功能观光专用车 开发设计 学学 院院 机械工程学院 专专 业业 工业设计 班班 级级 学学 生生 学学 号号 指导教师指导教师 二一 年 月 日 济南大学毕业设计 - I - 摘 要 进入 21 世纪，随着人民生活的不断改善,休闲度假意识的日益提高,旅游市场的 蓬勃发展,旅游观光车作为人们休闲、观光的代步工具,越来越受到广大游客的喜爱， 同时由于蓄电池观光车有环保无排放、噪音低、操作简单、维护使用费用较低等特 点,使用的范围越来越广,旅游观光车作为适应这一市场需求的特殊车辆产品,已如雨 后春笋般地出现在旅游风景区、步行街、休闲度假村、疗养院、大学校园、

2、房产开 发新区、体育场馆、游乐场、包括警车、市容监察用车,虽然与汽车等成熟产品相比 较,旅游观光车只是电动汽车的初级或过渡产品,但它的优点越来越被广大消费者、使 用者认可。 我认为,只要广大生产制造企业,加强产品质量控制,打造企业品牌,精 心培育市场,观光车行业一定会有较大的发展，同时观光车给人们以舒适、安全、便 捷的性能感觉，显现出城市对观光车的强烈市场需求，并且有很深的市场潜力和前 景。时代在进步，经济在发展，所以观光车也需要不断的“升级”以适应时代的需 求。本次开发设计水陆两用观光车即为一亮点，特别对于靠近沿海或者河流湖泊较 多的发达地带，对这类产品的需求更加渴望；“可帆可篷”为另一亮点

3、，即在陆地 可用作车篷，在水中可用作“船帆” 。 关键词：观光车；潜力和前景；水陆两用；“可帆可篷” 济南大学毕业设计 - II - ABSTRACT In the 21st century, with the continuous improvement of peoples lives, increasing awareness of leisure, Booming tourism market, tourism car as it leisure, tourism means of transport, more and more loved by the majority of to

4、urists, At the same time as a green tourist car battery does not discharge, low noise, simple operation, maintenance and use lower cost and so on, more and more widely used, sightseeing car to adapt to this market demand as special vehicles products, Have mushroomed in tourist scenic areas, pedestri

5、an streets, leisure resorts, nursing homes, college campuses, development of new area real estate, sports stadiums, playgrounds, including police cars, city vehicles to monitor, although compared to cars and other mature products, tourism Car is only the initial or transitional electric vehicle prod

6、ucts, but its advantages more and more consumers, authorized users. In my opinion, as long as the majority of manufacturing enterprises, enhance product quality control, build brand, carefully cultivate the market, sightseeing car industry will have greater development, and tourist vehicles to peopl

7、e in a comfortable, safe and convenient performance of feeling, showing City sightseeing vehicles on strong market demand and market potential has a deep and prospects. Era of progress, economic development, so the tourist cars need to constantly “upgrade“ to meet the needs of the times. The develop

8、ment and design is the one bright spot in amphibious tourist vehicles, especially near the coast or rivers and lakes for the more developed areas, the demand for such products more eager; “to sail to canopy “ is another bright spot, that is on land Used as a hood, in the water can be used as “sails.

9、 “ Key words： Sightseeing car; potential and prospects; amphibious; “to sail to canopy “ 济南大学毕业设计 - III - 目 录 摘要. .I ABSTRACT.II 1 前言. 2 选题背景与市场调研. 2.1 本课题的选题背景和研究目的. 2.1.1 选题背景. 2.1.2 选题研究目的. 2.2 我国旅游业的现状与发展趋势. 2.2.1 我国旅游业的现状. . . 2.2.2 我国旅游业的发展趋势 . 2.3 观光车的现状与发展趋势. 2.3.1 观光车的现状. 2.3.2 观光车的发展趋势. 3

10、市场调研结论分析与设计定位. 3.1 市场调研分析 3.1.1 市场现有观光车的特点. 3.1.2 市场现有观光车存在的问题. 3.2 设计定位 3.2.1 产品设计市场定位. 3.2.2 产品设计消费群体定位. 3.2.3 产品色彩定位. 3.2.5 产品人机定位. 3.2.6 产品结构定位. 4 设计构思与方案确定. 4.1 设计构思 4.1.1 方案一. 4.1.2 方案二. 4.1.3 方案三. 4.1.4 方案四. 4.2 方案确定 5 优选方案可行性分析. 济南大学毕业设计 - IV - 5.1 产品功能分析. 5.2 产品形态分析. 5.3 产品色彩分析. 5.4 产品价值分析.

11、 6 产品效果图. . 7 实物照片. 8 结论. 致谢. 参考文献. 附录 . . . . 济南大学毕业设计 - 1 - 1 前言 旅游观光车作为人们休闲、观光的代步工具,越来越受到广大游客的喜爱，作 为适应这一市场需求的特殊车辆产品,已如雨后春笋般地出现在旅游风景区、步行街、 休闲度假村、疗养院、大学校园、房产开发新区、体育场馆、游乐场、包括警车、 市容监察用车,虽然与汽车等成熟产品相比较,旅游观光车只是电动汽车的初级或过渡 产品，但它的优点越来越被广大消费者、使用者认可。然而汽车发明以来，人们就 一直尝试着发明一款水陆两用旅游观光车，之前人们所看到的水陆两用汽车，大都 应用与军事与抢险方

12、面的吉普车，并未能够普及到民用。本次水陆两用旅游观光车 的开发设计可让众多制造商们的梦想得以实现，并将这一技术普及与大众，开创旅 游客车又一全新发展空间。 济南大学毕业设计 - 2 - 2 选题背景与市场调研 2.1 本课题的选题背景和研究目的 2.1.1 选题背景 一个国家举办各种展览展会，最直接收益的就是旅游业，从 2008 年的北京奥运 会到 2010 年的上海世博会再到今年的上海车展的举办，这为我国的旅游业的发展带 来了极大的机遇，它将为我国带来巨大的资源，增加旅游业的收入，推动我国旅游 业基础设施和服务设施建设，提高我国旅游的形象等方面产生一系列的积极影响。 一旦各种展览展会举行，随

13、着客流量的突然增加，为满足旅客的观光需求，同时为 各种展览展会的开展客流量突然增加起到一定的缓解作用，观光车的设计迫在眉睫。 据相关资料显示 2010 年上海世博会 6 个月的会期中，预计有 7000 万人次的海 内外游客云集上海，其中有 36.6%的参观者除参观世博会外，还打算在周边地区作 顺道旅游。据调查上海世博会期间，轨道交通将分担 50%左右的客流；地面公共交 通如公共车、旅游巴士等分担 30%左右的客流；具有水上航运和旅游观光功能的黄 浦江水上交通分担 5%左右的客流量；其他像自行车、步行等交通方式再分流 15%的 客流。1 另外，再次拿上海世博会这大型展会举例。上海世博会期间世博场

14、馆地的车型 主要有物流四轮车、警用四轮车、四座四轮观光车、八座四轮观光车、两轮车等诸 多款式，这写类似观光车的设计都各型各异，赢得市民的青睐。上海市的交通管理 部门为世博会的保障工作，制定了世博交通保障“集约、便捷、智能”的目标，这 些目标的实现都需要现代技术的支撑和对交通系统的优化设计来保证。另外，为了 能更为方便的为各国游客提供服务，世博场馆内的交通用车上都将配备 21 国语言翻 译系统，以此来保证相关信息迅速准确的传达。场馆内的交通工具上将会采用智能 检测报警技术，针对车辆出现的故障，报警系统能准确及时提醒驾驶者，以保证乘 坐人员的安全2。 现代的旅游观光车已经有一段历史了，为了给广大的

15、游客们提供一个舒适有趣 的旅游氛围，为使观光车有更好的前景和发展，观光车需要不断升级来满足游客们 的需求。 2.1.2 选题研究目的 我国在新时代举办各种展览展会，沿海等发达地区的旅游，为我国旅游业的发 展带来了极大的机遇，旅游观光车作为旅游观光的重要工具是一个极为重要的组成 部分。比如，2010 年的上海世博会在我国的上海举行，这也是第一次在东方的发展 中国家举办世界博览会，这次世博会的举办为我们向全世界人民展示中华悠久、博 济南大学毕业设计 - 3 - 大的文化提供了一个平台，给我们提供了一个向世界人民展示东方独特神韵的机会。 站在这样的一种背景的前提下，上海世博会的各种用具设计（包括观光

16、车等交通工 具设计）也必须包含中国的文化特征，彰显中国的文化精神，反映世博会中外文化 交流的特征3。旅游观光车作为人们休闲、观光的代步工具,越来越受到广大游客的 喜爱,同时由于蓄电池观光车有环保无排放、噪音低、操作简单、维护使用费用较低 等特点,使用的范围越来越广,旅游观光车作为适应这一市场需求的特殊车辆产品,已 如雨后春笋般地出现在旅游风景区、步行街、休闲度假村、疗养院、大学校园、房 产开发新区、体育场馆、游乐场、包括警车、市容监察用车,虽然旅游观光车只是电 动汽车的初级或过渡产品,但它的优点越来越被广大消费者、使用者认可。 2.2 我国旅游业的现状与发展趋势 2.2.1 我国旅游业的现状

17、之前我过的旅游业发展缓慢，原因很多： 我国的旅游市场长期受到国家的高度保护，始终处于封闭状态，由于旅游业是 一个投入少、利润高、创汇多的行业，国家以垄断手段实行保护，如对作为旅游业 龙头的旅行社不准外资染指，意志未允许外资以中外合资和外方肚子方式经营，导 致旅游市场其近位置仍处于封闭状态。众所周知，要发展国际旅游业，关键在于客 源，客源是发展旅游也的基础，而客源主要依赖旅行社想方设法去组织。目前，我 国主要经营旅游业务的国际旅行社，在世界范围内既缺少网络，有实力单薄；我国 旅游设施落后，投资少。我国对旅游业投资少，以至设备不全，很多中西部的景点， 由于交通问题，客运农历差，加上邮电传递、信息通

18、讯不完整。有人说，我国拥有 丰富的旅游资源，江山如此多娇，不愁无人问津。但是，如果没有良好的服务和相 关设施的完善，是难以引进游客的；旅游设备不配套，服务质量差。所谓的旅游业， 实际上包括吃、住、娱、购、行、游六个要素。有的项目开放，有的不开放，景点 的建设，除国家制定的度假区外，外资不能插足，因此经典内设施落后，其中突出 的是卫生条件差。 从入境旅游发展趋势来看，中国作为世界上最富有吸引力的投资热土和旅游目 的地的形象已经树立。中国的旅游产品在不断丰富优化，旅游硬件和软件水平已大 体与国际接轨，旅游安全保障比许多国家要好，中国已经成为世界上最有吸引力的 一块投资热土，商务客人在入境游客中所占

19、比重越来越高。因此，入境旅游持续增 长的因素将长期存在。 随着人民生活的不断改善,休闲度假意识的日益提高,旅游市场的蓬勃发展,旅游 观光车作为人们休闲、观光的代步工具,越来越受到广大游客的喜爱，同时由于蓄电 池观光车有环保无排放、操作简单、维护使用费用较低等特点，而且安全性也得到 了保障，毕竟观光车的行驶速度慢且稳，像造成交通事故都难。它使用的范围越来 济南大学毕业设计 - 4 - 越广,旅游观光车作为适应这一市场需求的特殊车辆产品,已如雨后春笋般地出现在旅 游风景区、步行街、休闲度假村、疗养院、大学校园、房产开发新区、体育场馆、 游乐场、包括警车、市容监察用车,虽然与汽车等成熟产品相比较,旅

20、游观光车只是电 动汽车的初级或过渡产品,但它的优点越来越被广大消费者、使用者认可。 与此同时，中国对外开放继续推进，中国公民出国旅游目的地国家不断扩大。 中国公民的出国旅游，正式起步是在 1997 年，其发展之快引起了全世界的特别关 注，开放中国公民出国旅游目的地，已经成为中国和外国国家领导人互访会谈的一 个重要议题。目前，已经正式开展中国公民出国（境）旅游业务的已有 28 个国家和 地区，已经签署相关备忘录，即将正式开展此项业务的国家有近 30 个，还有一批国 家正在积极商谈中。不断扩大中国公民出国旅游目的地，有利于促进“双向旅游”规 模的扩大，中国入境旅游也将从此受益。 2.2.2 我国旅

21、游业的发展趋势 （1）我国的旅游业是实施可持续发展的。发展旅游业可以促进经济发展，但同 时也可能带来旅游资源过度开发、环境污染、生态破坏等一系列负面影响。这是因 为，旅游企业作为市场主体，经济利益最大化是它的惟一目的，如果没有政府的指 导与管制，它必然热衷于开发热点地区的旅游资源而不顾资源的客观可承受性，从 而极易造成旅游热点地区生态和环境的破坏。中国人与生物圈国家委员会提供的一 份调查资料显示：我国已有 22%的自然保护区由于开展生态旅游而造成保护对象的 破坏，11%出现旅游资源退化。保护好自然环境是旅游业可持续发展的基础，旅游资 源与环境的保护是政府的重要任务。政府必须采取切实可行的政策和

22、措施处理好旅 游开发与生态、环境保护的关系，实现旅游业经济效益、社会效益和环境效益的 “多赢”。 （2）我国实施特色旅游。全球化可能带来的不良后果是抹杀了各民族、各区域 文化自身的本质特征。游客会对旅游地的社会生活、科学研究、文化意识产生冲击。 在世界各国争夺客源市场的较量中，专题旅游、特色旅游日益兴盛，而“地方化” 正是旅游产品个性题材的共性所在。因此，中国旅游业的发展，应重视全球化背景 下中国特色的保存，旅游产品应具备明显的民族特色和地方特色。 （3）我国实施“大旅游”政策。全球化的冲击打破了区域的限制，整个世界联 系越来越紧密，没有一个区域能够完全独立的发展。区域发展更加整体化，兼并和

23、整合是跨国公司发展的一个重要方向。制定理性化战略，最大限度地趋利避害，在 顺应全球化趋势的同时，使中国旅游业的发展取得最佳效益。实施“大旅游”战略， 应千方百计地筹集资金，组建旅游集团公司，利用规模经济的优势，迎接国际激烈 竞争的挑战。在旅游营销方面，要进一步细分客源市场，实施品牌战略，针对不同 的文化背景进行个性化的促销。 济南大学毕业设计 - 5 - 旅游业是信息依赖型产业，对信息技术具有敏感性和超前性。信息技术的采用 将在营运部门、旅游批发商、旅游代理和游客之间建立一种新型的关系，可以实现 旅游计划的自由选取、即时组合。全球化也使得信息需求潜力与流动规模加大，要 求建立新型交互式的旅游信

24、息体系。旅游信息体系包括酒店预定系统、旅游线路动 态信息网、旅游管理系统、旅游咨询系统等，这就要求建立咨询、预定、服务、管 理、救援等一条龙的旅游信息体系，实现信息的动态化和及时更新。 随着改革开放的进一步加深，国际交往与交流进一步频繁。尤其是对于休闲型 性较高的旅游业逐步的实现国际化是一个必然的趋势，中国的旅游一定要走出去， 只有与国际接轨中国的旅游业才能实现全面的发展。另外，旅游这一行业对于技能 与经验要求不是很高，这就意味着我国甚至可以实现跨越式的发展，直接进入国际 化的行列。 总之，我国旅游业的发展应立足中国，放眼世界，结合我国旅游业发展的实际 特点，通过旅游产业规范化、制度化，加强旅

25、游营销和管理，树立旅游风险意识， 提高旅游区域竞争力，促进旅游业的国际化进程，迎接全球化时代的激烈竞争。 2.3 观光车的现状和发展趋势 观光车作为景区的交通工具，为游客的观光过程提供了极大地便利，观光车的 设计也是景区的重要组成部分之一。下面分别从观光车的现状和发展趋势来对观光 车这一行业做一个简单的概括。 2.3.1 观光车的现状 中国旅游观光车的发展是进入 21 世纪之后,随着人民生活的不断改善,休闲度假 意识的日益提高,旅游市场的蓬勃发展,旅游观光车作为人们休闲、观光的代步工具, 越来越受到广大游客的喜爱, 除了这些传统的观光代步工具之外，随着技术的发展， 现在已经有了各种节能、交互式

26、的观光车，像 CNG（压缩天然气）车、LPG（石油液 化气）车、甲醇车、混合动力车和氢燃料电池客车等等，这些有先进的技术支撑的 现代动力车不仅给观光游客带来了便利，而且绿色环保，不污染环境5，在人们使 用其的过程中潜意识中增强了人们的环保意识，同时由于蓄电池观光车有环保无排 放、噪音低、操作简单、维护使用费用较低等特点,使用的范围越来越广,旅游观光车 作为适应这一市场需求的特殊车辆产品,已如雨后春笋般地出现在旅游风景区、步行 街、休闲度假村、疗养院、大学校园、房产开发新区、体育场馆、游乐场、包括警 车、市容监察用车,虽然与汽车等成熟产品相比较,旅游观光车只是电动汽车的初级或 过渡产品,但它的优

27、点越来越被广大消费者、使用者认可,我认为,只要广大生产制造 企业,加强产品质量控制,打造企业品牌,精心培育市场,观光车行业一定会有较大的发 展. 2.3.2 观光车的发展趋势 济南大学毕业设计 - 6 - 设计观光车，就要了解观光车，以下是我对观光车有了深层次了解之后，认为 观光车有以下的发展趋势： （1）观光车设计需要新能源。随着国家对节能减排、低碳的要求不断提高，观 光车设计也逐渐向新能源方面靠拢,比如采用风力、人力、氢燃料电池车、太阳能动 力车、电动车等都能得以实现，而且还有很多的新能源有待开发利用。 （3）观光车的需要一定的文化意味。旅游业不仅给我国带来经济发展，文化方 面也有待提高，

28、这也是国外游客更能了解我国文化的主要途径之一，所以说旅游观 光车的设计（包括形态、色彩、图样等方面的设计）也在逐渐的向文化方向靠拢。 使观光车越来越能与景区更加和谐，使观光车与我国文化更加和谐。 （4）观光车硬件设计的高科技化。随着现代汽车技术的发展，各种科学原理逐 渐应用到了汽车设计的领域。同样的，交互技术和信息技术也在逐渐应用到现代的 观光车设计中，增加游客的观光过程的操作体验。 3 市场调研结论分析与设计定位 3.1 市场调研分析 3.1.1 相关类产品的特点 经调查研究,观光车普遍有以下特点： （1）观光车使用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。拥有个性化的操 控系统，转向灵活，手

29、感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，电动可循环使用，寿命长等 优点。 （2）目前观光车广泛应用于酒店，景区，售楼看房车，工厂，机场，火车站， 汽车站，码头，体育馆，公园等场所。 （3）多数观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体， 只需蓄电池充电即可使用，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较 少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了 相关技术。观光车蓄电池电力能源获去方式，如煤、核能、水力等。观光车可以充 分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高 济南大学毕业设计 - 7 - 其经济效益，有利于节约能源和减少

30、二氧化碳的排量等优点。 （4）观光车缺点是爬坡能力较弱。 3.1.2 目前市场相关类产品存在的问题 尽管现在的观光车设计已经有了很大层次的进步，但是仍存在很多问题，有些 观光车设计形态不符合设计要求，色彩庸俗，而且极不环保，仅为一时只需就对产 品设计，对以后的处理带来的困难，所以需要想想在设计，如为一些临时性的博览 会而设计的各种观光车，但是会后不再利用，造成资源浪费等。另外，有些观光车 的安全性无法得到保障，最重要的是绝大部分的观光车缺乏趣味性。这次设计就要 针对现存的这些问题而提出新的解决方案，是观光车的设计能更加得到游客们的青 睐，在旅游的过程中能更休闲舒适的体验旅游的乐趣。 3.2 设

31、计定位 3.2.1 产品市场定位 本次设计主要是针对沿海、河流湖泊比较多的经济旅游业比较发达的地区设计， 故而可将市场定位在这类的地区，根据现有观光车所存在的问题，对现有的市场进 行重新规划和重新定位，最大限度的满足观光游客各方面的需要，给观光的游客带 来隐秘的幸福感和兴趣感。6 3.2.2 产品消费群体定位 本次设计主要是针对沿海、河流湖泊比较多的经济旅游业比较发达的地区的旅 客而设计的，这些地区不仅客流量大，而且消费水平比较高，更主要的是能够更好 的体现出本次观光车的亮点水陆两用，在水中更能更能体验观光车的乐趣，提高 其在观光过程中的主体感受性。 3.2.4 产品人机定位 观光车与游客是使

32、用与被使用的关系，所以说人机关系不可忽视。因此其设计 一定要在各方面满足人机工学的要求，能够满足消费者需要的舒适的环境，并且要 考虑游客在旅游的旅途中所需要的条件，然后根据所需要的条件进行相应的设计， 以达到最符合产品人机的产品。 济南大学毕业设计 - 8 - 4 设计构思与方案确定 4.1 设计构思 4.1.1 方案一 济南大学毕业设计 - 9 - 图 4.1 方案一草图展示 优点：体型小巧、圆润，能提供一个舒适、安静的空间、车体四轮，整车设计 对技术要求较低，结构易于实现。 缺点：车型较为传统，商业或市场气息较浓，不适合出现在文化气息较浓的地 域 4.1.2 方案二 图 4.2 方案二草图

33、展示 方案优点：前脸设计凶猛，比较有层次感和形象感。 方案缺点：造型夸张，不适合在大型展览展会使用，不利于表现中华文化的韵 味与精髓9。 4.1.3 方案三 济南大学毕业设计 - 10 - 图 4.3 方案三草图展示 4.2 方案确定： 图 4.4 透视效果图一 济南大学毕业设计 - 11 - 图 4.5 透视效果图二 图 4.6 俯视图 图 4.7 主视图 济南大学毕业设计 - 12 - 图 4.8 右视图 选中方案特点： （1）：成型材料主要选用强度大且密度较小的塑料，能起到一定的保护作用且 浮力大。 （2）：造型简单而生动，整体造型在水中感觉更加和谐，其视觉感受与材质所 带给受众的柔软、

34、亲切、温和的触觉体验相一致。 （3）：整个壳体分为简单的几块，极易于加工成型，在加工成型方面节省成本。 （4）：本款旅游观光车为水陆两用，这是本次旅游观光车开发设计的亮点（必 要时可起到营救作用） ，另外，本次开发设计的另一亮点为：“可篷可帆” ，即在水 中能够把车篷当成“船帆” ，在陆地又可以将“船帆”当作车篷使用，这样就是利用 风力驱动，达到节能、低碳作用，响应现代“低碳节能”设计要求。 济南大学毕业设计 - 13 - 5 优选方案可行性分析 5.1 方案功能分析 这款观光车的设计便从功能上突破原来汽车的机械性束缚，采用电力为其动力 源，做到了零污染，零排放。设计水陆两用已经打破了传统观点

35、，同时， “可篷可帆” 这一亮点，水中可用作“帆船” ，陆地可用作车篷，既减少了能量浪费，又增加了游 客旅游观光的趣味性，后面还有“后备箱” ，可存放游客所带的大包小包，减少游客 在旅途中的疲劳程度。现在相关的电子控制技术和电力动力技术都已经相当成熟， 例如苹果公司的感应驾驶技术，通用公司的电子控制技术等，通过这些技术的介入， 此方案具有很大的功能实现新10。 5.2 方案形态分析 造型简单而生动，整车体积小巧灵活而节省空间，整个形体都是一些简单的线 条过渡，线条流畅而丰富。整个车的造型给游客带来视觉感受，塑料材质所带来的 柔软、亲切、温和的触觉体验相一致，使游客在旅游的同时，添加许多的乐趣，

36、可 同时感受陆地和水中的游览观光，后面还有“后备箱” ，可存放游客所带的大包小包， 减少游客在旅途中的疲劳程度，整个外形简单精致而极易于加工。 5.3 方案色彩分析 在色彩运用上，主体用塑料的白色，辅以红色或蓝色进行搭配！使其在视觉上 给人一种简洁大方、时尚的感觉，更能体现出现代主义，具有很强的现代感。白色 能更好的表现材质的材质感，给人以大气的感觉， “白色”所代表的是一种背景性， 在使用白色的时候，它并不是最显眼的颜色，而是最低调的颜色，起到衬托的作用， 而不会在视觉上去抢主体的地位，代表了一种谦逊的品质，与作为代步工具的观光 车不谋而合。这样便在颜色上做到了现在与传统的一种很好的结合。

37、5.4 方案价值分析 这个设计方案是针对大型展览展会和沿海地区城市观光进行的设计，大型展览 展会是一种临时性的会馆，会后这款观光车易于处理，可用在需要的地方继续使用， 沿海、河流湖泊的地区会更加显示出设计这块观光车的价值。这种巧妙运用篷和 “帆”的构思设计，也可以应用于城市的交通中，给人们带来潜移默化的环保的影 响和文化的熏陶。面对快速进步的时代，为了准确的来认识这个时代，我们每一个 人都应改多加思考，表现在产品的设计中则应该是在最恰当的时刻，去寻找最合适 的素材、加工方式及产品形态，在“朴素”中去建立“时尚、简约”的城市价值观 济南大学毕业设计 - 14 - 和审美，或许这样“城市”会让我们

38、的生活更美好。7 6 产品效果图 图 6.1 最终方案效果 图 6.2 最终方案效果 以上为最终产品设计的渲染效果图,其中蓝色与纸白色搭配在一起干净时尚生动,这 样便在颜色方面做到了现代与传统这一矛盾体的最佳结合8. 采用电力为其动力源， 做到了零污染，零排放。设计水陆两用已经打破了传统观点，同时， “可篷可帆”这 一亮点，水中可用作“帆船” ，陆地可用作车篷，既减少了能量浪费，又增加了游客 旅游观光的趣味性，后面还有“后备箱” ，可存放游客所带的大包小包，减少游客在 济南大学毕业设计 - 15 - 旅途中的疲劳程度。共同为游客提供一个时尚与传统的旅途。 8 8 结 论 这款旅游观光车开发设计

39、主要是针对大型的展览展会和沿海地区而展开的，为 了给游客带来更加舒适有趣的旅游环境而设计，达到节能减排、低碳的要求。针对 这一课题，我在前期进行了大量的市场调研和分析，并阅读了大量相关书籍和论文， 通过网络浏览了大量的相关网站，并且在出方案的时候绘制了大量的设计草图，和 同班同学进行了大量的交流与讨论，不断找出问题，不断解决问题。 方案确定之后，用 Photoshop 绘制了精细的草图与三视图，然后进行三维建模， 效果图的渲染，出 CAD 精细工程图纸，最后进行模型的加工制作。整个过程中的每 一个环节都充满了困难与挑战，方案在不断修改中得到了完善，这是一次全程序的 产品设计，也是对我大学学业的

40、总结，在做最后的这个环节的过程中又学到了很多 东西。另外，个人认为观光车也可用于日后的城市交通，因为在设计观光车的过程 中，我总结到很多观光车的优点，轻松且便捷，也很安全，即便不是在旅游，而是 在平时的生活工作中也能起到很大的作用，所以，我认为观光车不仅在旅游业中有 很大前景，即使在平时的生活工作中也有很大的前景，可能到那时还会我还会再次 着手开发设计。 济南大学毕业设计 - 16 - 参 考 文 献 1 http:/www.patent- 2 http:/www.hi- 3 李新华,许锦.中国传统图案中的和谐之美N.江南大学学报，2007 年 10 月第 6 卷第 5 期 4 代福平.论消费

41、时代设计文化的特征J. ARTDESIGN, 2004,137:25 5 朱炼,张福昌.浅谈工业设计中的“绿色设计”C.无锡:江南大学设计学院 6 鲍懿喜.设计的隐形功能J. ART the ball was the objective. To score, the ball had to be shot through a horizontal, elevated goal. The team with the most points at the end of an allotted time period wins. Early in the history of basketball,

42、 the local YMCAs provided the gymnasiums, and membership in the organization grew rapidly. The size of the local gym dictated the number of players; smaller gyms used five players on a side, and the larger gyms allowed seven to nine. The team size became generally established as five in 1895, and, i

43、n 1897, this was made formal in the rules. The YMCA lost interest in supporting the game because 10-20 basketball players monopolized a gymnasium previously used by many more in a variety of activities. YMCA membership dropped, and basketball enthusiasts played in local halls. This led to the buildi

44、ng of basketball gymnasiums at schools and colleges and also to the formation of professional leagues. Although basketball was born in the United States, five of Naismiths original players were Canadians, and the game spread to Canada immediately. It was played in France by 1893; England in 1894; Au

45、stralia, China, and India between 1895 and 1900; and Japan in 1900. From 1891 through 1893, a soccer ball was used to play basketball. The first basketball was manufactured in 1894. It was 32 in (81 cm) in circumference, or about 4 in (10 cm) larger than a soccer ball. The dedicated basketball was m

46、ade of laced leather and weighed less than 20 oz (567 g). The first molded ball that eliminated the need for laces was introduced in 1948; its construction and size of 30 in (76 cm) were ruled official in 1949. The rule-setters came from several groups early in the 1900s. Colleges and universities established their rules committees in 济南大学毕业设计 - 2