氨压缩机组冰机开车方案.doc

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1、目 录一、编制目的二、编制依据和试车范围三、主要设备简介四、试车应具备的必要条件五、系统吹扫和冲洗六、电气仪表调试七、循环水系统投用八、油系统调试九、盘车十、汽轮机的单体试车十一、透平和压缩机联动机械试车十二、透平和压缩机联动氮负荷试车十三、停车十四、安全注意事项十五、事故原因分析及处理措施 附表一：工艺指标一览表 附 图：汽轮机升速曲线图 透平和压缩机联动机械试车图 高低压缸性能曲线 一、编制的目的（1）检验系统设备的制造、安装质量是否达到设计标准和技术要求。（2）检验系统设备的性能是否达到设计值。（3）检验系统的严密性。（4）检验电气、仪表、阀门、联锁的功能及运行情况是否满足设计的要求。（

2、5）通过对机组的整体运行调试，检验动态保护系统的可靠性。以尽早发现可能存在的缺陷和隐患，并进行处理，以为下一步投料试车和生产运行扫清障碍，特编制本试车方案,以据此进行合成气压缩机组的试车工作。二、编制的依据和试车范围及试车领导小组1、GB5023597工业金属管道工程施工及验收规范，HG231-91化学工业大、中型装置试车工作规范；2、沈鼓和杭汽提供的操作使用说明书及有关设计资料；3、氨气压缩机组系统PID图；4、化工装置压缩机组试车的经验5、机组所有设备、相应管线、阀门、仪表、电气设施。6、整套机组启动调试，包括各系统调试及动态交接验收等项目。三、主要设备简介氨压缩机组主要是向低温甲醇洗提供

3、冷量的制冷装置。 汽轮机是杭州汽轮机股份有限责任有限公司生产，型号是HNS32/36/32。单缸冷凝式。压力3.9 MPa温度425的蒸汽通过调节系统调节进入透平做功，以0.012 MPa排汽压力进入冷凝器。压缩机是沈阳透平机械股份有限公司生产的，氨压缩机型号MCL607+2MCL607,两缸三段。共有14级压缩，机组设计了两条防喘振回路，一条是高压缸出口回一级分离器V3201的FV120的防喘振回路。一条是高压缸出口回二级分离器V3202的FV123的防喘振回路。2MCL607+MCL607离心压缩机数据表产品型号：2MCL607+MCL607代号：H961项目单位一段加气二段三段气体氨气氨

4、气氨气氨气标准流量Nm3/h2576758753164231642入口压力Mpa(A)0.0700.390.3870.762入口温度-35-23240平均分子量17.03117.03117.03117.031绝热指数cp/cv(K1或K平均)1.3231.3021.303压缩性系数(Z1或Z平均)0.980.960.93出口压力Mpa(A)0.4130.7861.776出口温度113.6103.3126.7绝热指数cp/cv(K1或K平均)1.281.2881.285压缩性系数(Z1或Z平均)0.980.970.94工作转速r/min9070轴功率kW4216总压缩比25.383预计的喘振流量

5、m3/h28692挠曲临界转速单位高压缸低压缸第一阶临界转速r/min45583758第二阶临界转速r/min1437412284汽轮机编号： T7632 汽轮机型号： NKS40/36/20被驱动机械： 压缩机 蒸汽参数和性能表2参数条件进汽排汽压力MPa(A)温度压力MPa(A)正常3.94250.01最高允许4.1435最低允许3.7415参数工况功率 kW转速 r/min进 汽压力MPa(a)温度流量 t/h额定46609070正常423690703.942518最小表2续排汽汽耗率 kg/Kwh压力MPa(a)温度流量 t/h0.0145.8汽轮机转速 r/min 最大连续：9524

6、调速范围：68029524 危急保安器动作：10476转 向 汽轮机（顺气流方向看） 顺时针方向旋转被驱动机（从汽轮机端看） 顺时针方向旋转转子型式：整锻 轴承跨距：1780 mm轴承前轴承后轴承推力轴承型式前轴承后轴承米切尔轴径（面积/瓦块数）160mm160mm100/214A联轴器汽轮机被驱动机型式膜片式型号制造厂沈阳透平机械有限公司主调节器 受控参数：转速 盘车机构型式：手动/液压汽水系统技术数据凝汽器型号：N-630-26冷却面积：630 m3换热管材料:0Cr18Ni9冷却水进口温度：（正常）：28 冷却水量：1690t/h冷却水进口压力：0.4 MPa(g)抽气器技术数据一、二级

7、抽气器启动抽气器一级二级图号2-7777-0608-50 2-7777-0608-492-7770-0608-20型号C-3910-3C-3910-3CD-0608-21蒸汽压力/温度MPa(a)/3.9 MPa(A)/4253.9 MPa(A)/4253.9 MPa(A)/425汽耗量kg/h7366207抽干空气量kg/h10.210.2102换热面积m263喷嘴至扩压器距离H16mm8mm5mm排汽安全阀通径：DN350起跳压力：0.0040.007MPaG50四、试车应具备的必要条件1、整个装置的所有设备、管道、阀门、电气和仪表（包括ITCC系统）安装完毕，所有临时盲板、滤网拆除，经“

8、三查四定”已符合规范要求；2、安全设施齐全，安全阀经调校合格；消防及气防器材按规定配备齐全； 3、设备和管线防腐保温工作已结束；4、现场杂物已清除，道路畅通、无影响试车工作的障碍，照明符合设计规范要求；5、试车所需物资、材料和工器具已准备齐全，并已就位，试车记录所用的图纸、表格和台帐等已齐备；6、系统打压合格；7、公用工程系统物料，包括循环水、脱盐水、电、中低压蒸汽、仪表空气、装置空气、以及中低压氮气等具备使用条件。8、试车方案已批准下发至参与试车人员，参与试车人员已培训合格，并已掌握试车方案；9、试车组织机构已成立，职责分工明确；10、相关制度已建立完善；11、机组试车前，试车小组已对条件进

9、行确认，对各项整改措施已再次复查确认，具备试车条件；12、参与试车的设备厂家代表、施工单位相关人员已到现场。五、系统吹扫和冲洗一）、系统吹扫从空气管网接临时管线至气氨总管（DN300）压缩机一段进口管线吹扫1，拆AMG-32001-32管线口32HV001电动阀，用临时管线连接，拆开V3201人孔，拆除进口过滤网，拆分离器V320出口B处法兰为吹扫口，并给AMG-32003-6管线至E3206N4法兰处加盲板，关闭P3202A/B进口切断阀，关闭LV123后切断阀和旁路阀，合格后V3201进口法兰复位，抽E3206 N4法兰处盲板进行吹扫，合格后复位。2，关V3201的出口截止阀，并拆一段进口

10、过滤器的滤芯和法兰，人工进行清扫处理或爆破吹扫，清扫合格后复位一段进口过滤器的滤芯和法兰。二段进气管线和一段出口管线吹扫拆V3202人孔取出进口滤网，关LV123前后截止阀，全开旁路阀给V3202充气，拆除二段进口过滤器的滤芯和法兰作为排放口，给U3法兰处加盲板，在E3201 b处法兰处加盲板，吹扫合格后取E3201 b处法兰气体直接进入E3201，拆MCL607出口U2法兰处作为排放口，合格后复位所有管线。二段出口管线吹扫拆2MCL607 U4法兰，从U4法兰处接临时管，拆E3202 a处法兰作为排放口，合格后气体直接进E3202，拆U5法兰作为排放口。三段出口管线吹扫 拆2MCL607 U

11、6法兰并加盲板，从AMG-32006-2处进气，拆2MCLU6法兰和E3203 a处法兰作为排放口，合格后气体直接进E3203，并关闭E3203与E3204之间的切断阀进行吹扫FV120和FV123防喘振管线，关闭FV123和FV120前后切断阀，并全开旁路阀，拆V3202和V3201 C处法兰作为排放口，合格后复位。TV120,TV123和P3201A/B管线吹扫 从AML-32005-2卸液氨管线给V3203充气，拆TV120前切断阀作为吹扫口，拆TV123前切断阀作为吹扫口，拆E3204 N3法兰处为吹扫口，从氨储槽进行反吹，以上管道均吹扫合格后，给V3202的N1,N2,N3法兰处加盲

12、板，在进行吹V3203到V3204的两相流管线（AML-32001-6）时，关闭32LV001前后切断阀，全开DN150旁路阀,气体直接从V3204到E3206 N1法兰处，拆掉N1上切断阀作为排放口，吹扫合格后复位切断阀，并关闭此切断阀然后气体从E3206（AML-32001-6）的管道旁路DN150处到FE003,并在E3206的N2处加盲板，拆除FE003作为排放口，吹扫合格后将FE003复位。 吹扫时将所有的液位计、温度计、流量计、压力表全部去掉或加盲板，所有管线吹扫合格后在进行复位。机械清扫 清扫范围：V3201,V3202,V3203,V3204 所有管道吹扫合格后打开人孔，分析人

13、员作分析，并办进塔，入罐作业证。附合成气压缩机、和氨压机吹扫示意图。 吹扫材料表。二）、液相管路系统冲洗1）、拆开凝汽器的脱盐水接口，用除盐水冲洗至水质清澈透明，然后复位；向凝汽器E3207热井补脱盐水至50%液位，然后拆开冷凝液泵入口阀后法兰，对其入口管路系统进行冲洗至水质干净，在泵入口装滤网，然后复位；2）拆开冷凝液泵出口法兰，在泵侧加盲板，拆除泵出口单向阀，由冷凝液出口总管向泵出口总管进行倒冲洗至水质干净；3）、循环水管路系统冲洗、钝化和预膜，由公用工程系统统一进行实施。六、电气仪表调试1、由仪表对ITCC系统进行调试，使其具备投用条件；2、以仪表人员为主，工艺人员配合，分别对PV-10

14、1、PV-102、6520、 6521、7200、FV-120、FV-123、TV-120、TV-123、LV-120、LV-123、PV-127、FV-126进行调校，中控依次给出0%25%50%75%100%75%50%25%0%的阀门开度指令，现场确认阀门开度与中控给出开度相符合，否则，应由仪表人员对阀门进行调校，直到满足上述要求。3、工艺人员配合，由电气仪表人员对系统工艺联锁报警进行设定，直到联锁报警功能满足设计要求；七、循环水系统投用1、投用凝汽器、油冷器、防喘振冷却器、段间冷却器循环水系统：2、投用方法是：依次打开各水冷器上水阀和排气阀，当排气阀流出的水中无气体冒出后，关闭排气阀，

15、再打开导淋阀，当导淋阀中排出的水质干净透明后，关闭导淋阀，最后开循水回水阀，投用水冷器。八、油系统调试和开车1、启动油系统前应完成以下工作:1)、油系统所有设备、管道均已油洗合格，管路油洗时所加盲板和临时短管已拆除。油洗时拆下的限流孔板、调节阀等已复位，油系统复位至正常流程。2)、油系统所有导淋、排放阀、截止阀均关闭，油系统安全阀经调试整定合格，且根部阀打开。3)、对调速油蓄能器充氮气至0.585MPa。4)、打开油箱液位计的根部阀，打开各压力表及压力变送器根部阀。；5)、用滤油机向油箱X3201加入合格的N46汽轮机油至最大允许液位（12.574立方米）。6)、调试和投用油箱电加热器：(1)

16、、对电加热器送电；(2)、控制油箱油温TI101在30以上，当油箱油温达45时，现场将电加热器停止。7)、确保下列阀门已打开： (1)、主辅事故油泵进、出口阀，并对油泵和油冷器进行灌液排气；(2)、油系统所有压力表、压力变送器以及液位计根部阀；(3)、油冷器和过滤器切至一组工作,一组备用，排气阀打开，连通阀微开；(4)、打开控制油压调节阀PV-101前后阀、旁路阀及其自力式调节用油管线的回流阀、润滑油压力调节阀PV-102前后阀、旁路阀及其自力式调节供油管线根部阀。8)、按如下步骤建立干气密封的后置隔离气并进行调试:(1)、从进干气密封低压氮界区阀后法兰端口处拆开，打开低压氮界区阀，用低压氮气

17、连续吹扫，直到用细纱漂白布贴近出口吹扫 5 分钟以上，用眼仔细观察确无灰尘、油污、水分等杂质为合格。吹扫干净后，打开后置隔离气所有常开取压阀，投用现场压力表、变送器、压力开关等。(2)、现场打开进干气密封的低压氮气界区阀，使PG-705大于0.45MPaA，但不小于0.45MPaA； (3)、现场关小进干气密封的低压氮气界区阀，直到中控ITCC的PIA-205低报警，记下PIA-205206低报警值为0.45MPaA(4)、为油泵电机送电，盘泵无障碍，中控或现场启动主油泵或辅油泵，但应不能启动（必须后置隔离气压力0.4 MPaA）否则，由电仪进行干气密封后置隔离气压力联锁的调整，使其符合设计值

18、要求。 (5)、将低压氮气界区阀开至最大，现场调整，使PIA-205大于0.45 MPaA，但小于0.45MPa，投用后置隔离气。2、建立系统油循环(1)、油箱中的油温达到25以上后，中控将主油泵投“手动”位，现场手动启动主油泵P3203A，主油泵运行，油系统中油压上升；(2)、打开油冷器和油滤器排气阀有油流出后且无气泡时,关闭其排气阀；(3)、中控将备用泵和事故油泵P3203B/C投“自动”；(4)、现场缓慢关小控制油调节阀PV101的旁路阀，直至全关，确认压力自调阀PV-101能较好地调节PG-604的值达1.0MPa以上、PIA-305的值达0.85MPa以上；(5)、现场缓慢关小润滑油

19、调节阀PV-102的旁路阀，直至全关，确认压力自调阀PV-102能较好地调节PI-103/104/105值达0.25MPa；(6)、现场缓慢打开高位油箱充油阀,待回油视镜有回油流过后,关闭充油阀。(7)、打开蓄能器4600进油阀,且PG-311达0.85MPa后，将其投入备用。(8)、检查油箱液位是否下降,若低于最低工作液位应及时补油。(9)、调整压缩机和汽机各轴承供油情况，检查各回油管线上油视镜中油的流动情况,检查管线有无泄露和异常振动。止推轴承压力控制在0.03-0.13MPa,径向轴承压力控制在0.09-0.13MPa(10)、开油箱充氮阀和油烟风机，保持油箱微负压。3、油系统联锁调试。

20、1）、主辅油泵自启动联锁试验(1)、主油泵在“手动”运行位，辅油泵在“自动”备用位，系统油循环正常，油温和油压正常，系统联锁和ITCC报警投用；(2)、将辅助油泵P3203B投“自动”位，停主油泵P3203A，辅助油泵P3203B自启动运行，试验成功；(3)、将辅助油泵P3203B切换为“手动”， 主油泵P3203A切换为“自动”；(4)、停辅助油泵P3203B，主油泵P3203A自启动运行，试验成功；(5)、重复上述试验三次，成功调试主油泵和辅助油泵自启动动控制后，将主油泵P3203A切换为“自动”位并保持运行状态，将辅助油泵P3203B切换为“自动”状态并使其处于“备用”状态。2）、事故油

21、泵自启动联锁试验(1)、主辅油泵自启动联锁试验合格后在ITCC上将主辅油泵打到“手动”运行位，事故油泵打到“自动” 备用位。(2) 、调节PV102使润滑油压力0.15MPa时事故油泵自启动，试验成功。3）、控制油压低报警和备用泵自启动调试(1)、由仪表先对油泵油压联锁做摸拟试验；(2)、确认报警和联锁均已投用，在ITCC上把压缩机做运行信号，备用油泵P3102B处于自动备用位，运行泵P3203A处于自动运行位。(3)、现场缓慢打开PV-101旁路阀，中控ITCC上PIA-305油压低报警，同时辅油泵P3203B联锁自启动；该试验进行三次，记录试验测得值，并与设计值相对比 ，直到它们相一致，否

22、则应调试直至符合要求；4）、高位油箱性能试验。(1)、将P3203B/C投“手动”。(2)、现场停主油泵,记录润滑油高位油箱供油时间,若不低于8分钟为合格。(3)、恢复油系统至正常运行状态。5）、油冷却器和过滤器的切换试运(1)、确认油系统正常运行。(2)、确认备用油冷却器和备用过滤器充油完毕。(3)、冷却器切换:快速搬动油冷却器切换手柄,同时观察机组润滑油和调速油供油压力应稳定，润滑油压力在0.25MPaG以上,调速油压力在0.85MPaG。(4)、油过滤器切换:快速搬动润滑油过滤器切换手柄,观察润滑油和调速油供应压力应稳定,润滑油压力在0.25MPaG以上,调速油压力在0.85MPaG。6

23、）、速关阀行程试验。（1）联系仪表将机组复位，确认跳车阀和调速阀处于关闭状态；（2）用启动阀手柄建立跳车油压，用速关油手柄建立速关油压并确认主汽阀打开。7）、试验后的确认油系统所有试验完成后,确认仪表所有联锁、报警回路恢复到正常状态，电气电源正常，工艺流程恢复正常，主油泵运行正常，辅油泵投“自动”,机组各回油视镜流量正常，流速稳定，油温油压正常稳定。九、盘车1)、现场对下列条件进行确认：（1）、润滑油压力在0.25 MPaG。（2）、柱塞行程在“0 ”位置。（3）、油系统运行正常，汽轮机转子静止，盘车装置管线连结正确。（4）、进盘车装置的润滑油界区阀已打开,并为盘车油泵供油。（6）、启动盘车电

24、机开关置“ON”，启动后放置“AUTO”位置盘车开始。（7）、通过检查柱塞是否移动和轴是否旋转来确保盘车装置处于启动状态。冷凝液系统调试和开车1、条件确认和准备工作1）、系统的设备、管道、阀门、电气和仪表等安装完毕，经三查四定合格，且现场具备调试条件；2）、打开所有压力表、压力变送器和液位计的根部阀，打开凝汽器脱盐水补水阀，向冷凝器补除盐水至热井液位LT-362大于50，现场确认LI-363大于50%。 3）、检查两台冷凝液泵具备启动条件,油杯油位大于2/3,盘车无卡涩.确认两台泵的进口阀打开,主泵出口阀关闭及辅泵出口阀打开,平衡管切断阀全开,泵体充液排汽完毕。4）、打开各抽汽凝汽器的上回水阀

25、。5）、全开LV-6520/6521的前后切断阀，6521/ 6520旁路阀关闭，将LV-6520/6521投 “自动”关闭。6）、稍开表冷器排汽安全阀(SV2341) 的密封水阀，确认安全阀的密封水有少量溢流。2、冷凝液泵自启动联锁试验2.1、按规定程序现场启动冷凝液泵,待出口压力稳定后，打开出口阀，缓慢手动打开LV-6520，冷凝液泵6111运行，将冷凝液泵6111和6121投“自动”位。然后将LV-6520和LV-6521投“自动”位。2.2、当热井液位LI-362上涨至99时,泵6121自启动,两台泵同时运行，同时ITCC的LS-360高报警, LV-6521自动关闭，LV-6520自

26、行打开，LI-363液位降低，报警消除，当热井液位降至50时，泵6121自行停止。将LV-6520/6521投 “手动”位，并使LV-6520保持适当开度，LV-6521关闭，液位LI-363降至25%时，泵6111自行停止，ITCC的LS-361低报警；当热井液位升至50%时，泵6111自启动，然后将LV6520/6521投自动。2.3、切换主、辅泵，用上述相同方法进行另一台泵试验，直到调试合格。2.4、将液位调节阀LV6520/6521投“自动”，检查确认液位调节阀能稳定控制热井液位在50左右。注意检查在热井液位上涨过程中，调节阀LV6520自逐渐打开, LV-6521阀逐渐关闭。2.5、

27、试运过程中，应密切关注泵、调节阀和有关联锁报警的运行和功能，如有故障应即时处理，并对联锁报警的有关值进行记录，如有不符合要求的，应进行调整。然后保持泵6111运行,泵6121投“自动”。上述试运调试合格后，关闭脱盐水上水阀，维持冷凝液系统运行。3、暖管、投轴封蒸汽、抽真空暖管稍开汽轮机蒸汽闸阀的旁路阀进行低压暖管，低压暖管的目的是为了提高管线的温度，所以必须注意管道的疏水，控制暖管压力为0.20.3Mpa，温升速率35min，杜绝暖管太快造成管道水击。暖管30分钟后，慢慢开大汽轮机蒸汽闸阀的旁路阀，全开主汽阀前暖管放空进行升压暖管，注意升压速率0.10.2Mpamin，升压至与管网压力基本相符

28、后，打开汽轮机蒸汽闸阀，关闭其旁通阀，关小管道导淋阀、继续暖管至蒸汽温度达到320以上（70以上的过热度）后暖管合格，随时准备开车冲转。投轴封蒸汽确认4.0MpaG、425中压蒸汽管道已建立压力，轴封蒸汽引至PCV7200前。同时将蒸汽引至真空抽气器前，暖管510分钟，注意打开疏水导淋。开轴封汽去主冷凝器副线阀、汽轮机缸体所有导淋及疏水阀，开PCV7200信号阀。慢慢打开PCV7200旁路，将轴封汽压力PT303控制在20KPa（G）左右，打开PCV7200前后切断阀，确认其能控制压力后，关旁路阀。调整PCV7200将轴封汽压力PT303控制在20KPaG。查看汽轮机两端信号管线的排蒸汽情况，

29、待轴封蒸汽管线温度正常后，关闭去主冷器副线阀。建立真空打开开工抽汽器蒸汽阀，随后打开空气阀，从PI301检查抽真空状况，直到压力达到-0.065MPa以上时方可切换主抽汽器。启动主抽汽器，注意先投第二级驱动蒸汽阀，再开第二级空气阀，然后再投第一级驱动蒸汽阀，最后打开第一级空气阀，投用抽气冷凝器疏水阀。停开工抽汽器，关其空气阀，之后再关其蒸汽阀，注意控制主冷凝器压力小于-0.080Mpa。随冷凝系统真空增加，PCV7200应能稳定轴封汽压力在规定范围，透平两端密封信号管有微弱冒汽即可。十、汽轮机的单体试车1、检查与确认1）、脱开汽机与压缩机联轴节； 2）、机组静态调试结束；3）、所有辅助系统(冷

30、却水系统、油系统、冷凝液系统、盘车装置、轴封及真空抽汽器系统)运行正常，真空正常在-0.065MPa以上，最低不低于-0.053MPa.4）、停盘车，固定盘车装置5）、再次检查确认循环水系统、油系统、盘车装置、冷凝液系统、轴封汽系统、抽真空系统、仪表系统的联锁和报警等投运正常，暖管工作结束6）、手动停机阀、停机电磁阀均处于正常运行状态，试验滑阀处于正常运行状态；2.汽轮机冲转1 透平的单试应从冷态启动。2 油系统，真空系统正常，盘车正常，暖管合格。3 汽轮机操作人员接到启动命令后，通知主控，调度。确保试运期间蒸汽，电力正常。4 停止连续盘车（5分钟之内必须冲转）。5确认开车条件具备。6用速关组

31、合件(1840)开启速关阀(2301)。(试验紧急停机电磁阀和手动停机阀的可靠性)。6.1速关油换向阀(1842)手柄逆时针方向(自上而下看)旋转90。6.2启动油换向阀(1843) 手柄逆时针方向(自上而下看)旋转90，建立启动油（0.8Mpa）。6.3当启动油0.6 MPa以上时，顺时针方向（自上而下看）旋转速关油换向阀(1842)手柄。6.4将启动油换向阀（1843）复位（手柄回旋90）,速关油压逐渐上升至0.8Mpa,速关阀(2301)随着启动油的缓慢回落而逐渐开启。6.7一切就绪，在就地控制面板上或中控室按RESET（复位键），允许启动灯亮，汽轮机具备启动条件。6.8在就地控制面板上

32、按RUN（运行）键，汽轮机开始汽轮机自动升速至1500r/min，1500rpm暖机20分钟，其它暖机严格按照升速曲线执行。6.9全面检查轴承温度、润滑油压力是否正常。6.10在现场控制面板上升速至调速器最大转速 6.11 把电子超速跳车值改为10476r/min，现场按下超速实试验键，用现场升速键缓慢升速，眼睛注视转速变化，耳朵静心聆听机内声响，汽轮机转速接近电子超速跳车值动作,因此在速关阀、调节汽阀关闭，转速降至0时，重新开机升速，继续进行下次试验。6.11超速跳闸转速为 9524-10476 r/min，连续试验二次，动作转速均须符合要求，在作超速跳闸试验时，若汽轮机转速升至10476r

33、/min电子保护仍未动作，必须立即手动紧急停机，查明原因并作相应处理后重新再试。6.12 当超速试验合格后可按停机处理，转速降为“0”后立即投盘车。注意：机组升速过程中，如果发现振动增大，应立即降速至振动正常时的转速，暖机检查，确认正常后再进行升速，否则振动增大无法消除时应停机检查原因。3、试运转考核1）、再次按前面规定的程序对汽机进行冲转、暖机和升速，在额定转速下连续运转4至8小时；2）、检查各轴承温度、轴向位移、轴振动、气缸热胀及各地脚螺栓、各连结部件的变化情况，并作好记录；3）、测汽轮机热态对中数据。4）、进行现场测振。5）、做好每半小时一次的测试记录。4、停机测惰走曲线1）、机组在氮工

34、况额定转速下经连续运转4至8小时，确认正常；2）、凝汽器液位、真空度正常；3）、每隔10分钟记录一次转速和真空度；4）、转速回零时记下ITCC上惰走时间；5）、停机期间确认油泵的供油及盘车装置的启动投用正常。5、停机后的处理1）、检查供油系统运行及盘车情况应应正常。2）、全关启动装置。3）、停抽汽器，破坏真空。4）、当真空降到0时停轴封汽；5）、关蒸汽总阀，并开各疏水及导淋阀；6）、转子冷却后可停盘车并停油泵（一般是轴承温度降低至60以下或24小时之后）；7）、停冷凝液泵；（切记：冷凝液泵停止后应立即将脱盐水补水阀关闭）8）、各疏水阀充分疏水后及时关闭；9）、恢复为原始状态。10）、必要时进行

35、轴承拆检，并确认无异常。十一、透平和压缩机联动机械试车 1、机械试车前必须将工艺管道吹扫干净。2、机械试车试车过程不能用干气密封进行试车需用临时密封进行试车。3、氨压缩机空负荷试车将一二段进口拆开，并加200滤网，出口放空打开，保证畅通。其余试车步骤同下。4、试车时密封气应用仪表空气代替。（接临时管道）5、机械试车大约运行2小时后经领导签字设备运行无异常后方可停车。十二、透平和压缩机联动负荷试车1 原始开车（1）开车前的准备工作机组安装或大修完毕，各联轴器接好，护罩安装好。水、电、仪表空气、装置空气供应正常，蒸汽管道、工艺气管道吹扫符合要求。油系统清洗完毕，符合清洁要求。如果具备条件，油箱通入

36、密封氮气，保持微正压。所有仪表安装、检修完毕。操作人员，仪表人员共同确认仪表阀门，报警,联锁等确认完好，正常可以投用；各电器设备，由电气人员检查并确认完好，具备启动条件；关闭压缩机、汽轮机缸体导淋阀，关闭辅助设备及工艺管道上导淋阀。汽轮机盘车器经调试好用；汽轮机本体及所属管道保温合格，结束。汽轮机抽真空系统和冷凝液系统具备投用条件。开车现场清洁无杂物，标识清楚，消防器材齐全，消防通道畅通，现场照明合格；开车用工器具（扳手、手电、听棒、测温仪、测振仪等）；通讯器材（电话、对讲机等）；开车用资料（报表、试车方案、操作法、流程图）齐全完备。开车组织机构完善，责任分工明确。阀门开关状态；应开阀门：现场

37、仪表的根部阀；防喘振阀32FV120和32FV123； 各调节阀前、后切断阀；主、辅冷凝泵进口阀、排气阀。主、辅油泵的进口阀、出口阀。压缩机二段进口切断阀、压缩机三段出口切断阀及氨气冷凝器前后的切断阀。一、二段进口分离器的液位调节阀32LV123和32LV120。应关阀门：压缩机放空阀32HV126；压缩机惰性气体放空阀32PV127；一段进口阀32HV001液氨储罐去闪蒸槽的液位调节阀32LV001、液氨过冷器的进口阀和液氨过冷器液位调节阀32LV002。所有的放空及其导淋。各调节阀旁路阀；液氨泵的进出口阀。油冷器循环水进口阀；激冷阀32TV120和32TV123；中压蒸汽管线上的手动闸阀、

38、速关阀；抽汽、汽封用蒸汽阀；抽空气阀；蒸汽冷凝液导淋；热井软水补充阀；热井液位调节阀油系统各阀门开关情况见油系统开车部分。(2) 循环冷却水系统开车先打开主冷凝器、油冷器、氨压缩机一二段出口冷却器、氨气冷凝器、最终冷却器、抽汽冷却器的排气阀。缓慢打开各冷却器的上水阀进行充水排气。确定各冷却器排气完毕后，关闭各排气阀再全开各上水阀。缓慢全开各回水阀。各冷却器要单个分别进行送水。(3) 油系统开车油系统开车前准备启动油前应完成以下工作：油箱加入合格N46汽轮机油至最大液位。调速油蓄压器充氮气0.585MpaG（按最低工作控制油压0.65Mpa*0.9计算）。油系统所有导淋、排放阀、截止阀均关闭，油

39、系统安全阀经调试整定合格。联系电气人员，使用电加热器给油箱加热。确认下列阀门位置： 打开主、辅、事故油泵进出口阀。打开油系统所有压力表根部阀。打开32PV101前后切断阀，旁路阀。打开32PV102前切断阀和关闭后切断阀、旁路阀，32PV101和32PV102投手动关闭。投用油冷器。冷却水进口阀全开，出口阀门关闭，高点排气。油冷器、过滤器切至一组工作，一组备用，微开其排气阀，打开联通阀。 投用干气密封系统打开阀门V1、V6、V7、V10、V11、V13、V14、V54、V55、V56氨压机低压缸非驱动端一级密封气投用；打开阀门V16、V17、V59、V60、V61氨压机低压缸驱动端一级密封气投

40、用；打开阀门V35、V36、V38、V39、V64、V65、V66氨压机高压缸驱动端一级密封气投用；打开阀门V41、V42、V69、V70、V71氨压机高压缸非驱动端一级密封气投用。此时压力表PG702、PG703 指示应为氮气压力0.45MPaG。调节阀门V13、V14、V16、V17，使流量计FT701、FT702 指示为150Nm3/h 以上；调节阀门V38、V39、V41、V42，使流量计FT705、FT706指示为60Nm3/h 以上。氨压机的一级密封气投用。当密封气流量低时，投用干气密封系统的增压泵将低压的氮气提高到一级密封气的压力后，作为补充。投用增压泵的方法是：打开阀门V79、

41、V80、V88、V87、V82，增压泵运行时调节减压阀PCV701，使压力表PG710指示为0.45MPa(G)，同时观察增压泵，其活塞运行频率应为每分钟50-60 次，否则调节电磁阀SV701、SV702。压缩机必须带压启动，机内压力必须高于火炬0.2MPa(G)以上，否则一级密封上下游可能会形成负压差，启动后会损坏密封。打开阀门V19、V23、V24、V21、V30、V31以及限流孔板OR1氨压机低压缸驱动端二级密封气投用；打开阀门V26、V27氨压机低压缸非驱动端二级密封气投用；打开限流孔板0R3以及阀门V45、V46氨压机高压缸驱动端二级密封气投用；打开阀门V49、V50氨压机高压缸非

42、驱动端二级密封气投用；调节阀门V54、V55、V56、V59、V60、V61、V64、V65、V66、V69、V70、V71使一级和二级密封气的泄漏气量FT703、FT704、FT707、FT708的流量为8Nm3/h。二级密封气投用。打开阀门V19、V21、V22、V23、V24、以及限流孔板OR2、OR4，氨压机干气密封系统的隔离气投用。在正常运行中不可中断后置隔离气，压缩机停车后，后置隔离气必须在润滑油停止十分钟后方可切断隔离气供给。干气密封工作时的维护注意事项干气密封设计的适用范围较宽，正常情况下不需要维护。一般应每天观察密封一级泄漏量。一级泄漏量如有增加的趋势，可能预示着密封有失效的

43、可能。通常应注意以下几点：（1）该干气密封是单向旋转的，绝对禁止反向旋转。同时应避免在小于5m/s的低速下长时间运转。这两种情况均有可能损坏密封。（2）确保一级密封气流量的稳定。维持一级密封气的稳定和不间断是干气密封正常运行的基本条件。（3）随时监控一级密封气泄漏量的变化情况。泄漏量的变化直接反映出干气密封的运行状态。引起泄漏量变化的因素很多，如工艺气的波动、轴窜、喘振、压力、温度和转速，以及介质组分、分子量的变化等。只要不持续上升，则认为密封运行正常；但如泄漏量出现不断上升的趋势，则预示着干气密封出现了故障。（4）过滤器压差达到报警值时应及时切换过滤器，并更换滤芯，并且定期检查排凝情况。（5）机组干气密封排凝口在机组跑油以及正常试车时都应处