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1、第 1 页 关于十里汽配一条街发展情况的调查 特征码 ANSKRwyENOrrjviAeDxM 巩固建设成果 确保健康发展 关于十里汽配一条街发展情况的调查 为加快服务业发展，提高十里汽配一条街的品位，打造 新形象，工商分局维管办利用一个多月的时间，对十 里汽配一条街的发展情况进行了专题调研。在调查活动中，我 们深入街区，走访业主，召开座谈会，就如何加快十里汽配一 条街发展步伐，如何打造汽配特色街，广泛地听取意见，研讨 十里汽配一条街建设的优惠政策和有效措施，现将有关情况报 告如下： 一、十里汽配一条街的现状 十里汽配一条街是伴随着矿产业的开发利用不断升温 的大背景发展壮大起来的。从上世纪 9
2、0 年代初，东、西平台有 近十家汽车维修户，借助其地理条件优势自发形成了汽车维修 行业相对集中的一条街。20XX 年，区委、区政府抓住东、西平 台拓宽改造的机遇，提出了将东、西平台建成汽配一条街的设 想。20XX 年，区委、区政府在对自发形成的汽车维修一条街的 第 2 页 发展充分研究论证的基础上，提出了在“十五”期间“充分发 挥东、西平台汽车经营的现有优势、切实加大培育力度，形成 集汽车展示、维修、配件供应于一体的经营街区” 。经过一年的 精心培育，建成了以品牌车销售为主集汽车修理、配件销售于 一体, 西起滦河大桥、东至应营子村，全长 4.9 公里的特色汽 配街,沿线用地单位 100 余家，
3、进深 50-200 米不等，总面积 45 万平方米。其特点：一是集聚效应渐趋明显。经过近 1 年的发 展建设，目前十里汽配一条街已集聚整车销售、汽配、维修等 相关企业 90 家， 20XX 年经营额近 1000 万元，税收近 60 万元， 业务范围已辐射到周边县市及赤峰、朝阳等地区，一个经营上 规模、功能齐全、作用明显的汽车特色街已经形成。二是规模 优势日益凸现。随着汽配街的正式定位，突出招商重点，着力 引进了一批投资大、带动活、税收高的规模企业，一年多来， 新引进快修户 64 户，中型企业 10 家，正在建设企业 1 家。初 步形成了布局合理、门类齐全、运行规范的良好业态。三是对 外影响不断
4、扩大。通过新闻宣传报道、广告推介发布，制作招 商牌扁，印发招商手册等各种手段，形成了较大的声势，有效 地聚集了人气，提高了知名度，逐步成为全市乃至周边区域有 较大影响的汽配特色街。四是组织管理逐步加强。20XX 年区委、 区政府把十里汽配一条街建设列入了全区 10 项重点工作之一， 成立了由区领导牵头的领导小组，明确了发展的阶段性目标， 制定了切实可靠的工作方案，使汽配街管理逐步走向有序，并 第 3 页 为汽配街下一步的繁荣发展奠定了有力的组织保证。 二、十里汽配一条街存在的问题和矛盾 （一）整体环境亟待优化。环境就是资源，环境就是生产 力。经过一年的运作，十里汽配一条街的环境改造已经取得了
5、阶段性成果。但从市开发区车市现状和十里汽配一条街软、硬 环境现状分析，我们要占领承德市车业的半壁江山，差距还十 分明显。目前我们感到投资环境已成为做大做强十里汽配一条 街的主要障碍。从软、硬环境看，由于受“底气不足”等因素 影响，各产权单位为了解决好自身眼前的局部利益， “小家气” 的做法在招商引资过程中表现的比较明显，影响了整体形象。 据在十里汽配一条街投资的外地影响较大的汽车配件销售商讲， 他在十里汽配一条街投资和在市其他地区投资的情况，从领导 干部思想观念、投资政策、地理条件、地方对各种利益的态度、 场地租金、执法部门的处罚等 17 个方面进行了投资建店环境的 比较，认为整体规划力度不够
6、，考虑局部利益多。因此，优化 环境，整合资源是迫在眉睫的紧迫任务。 （二）十里汽配一条街缺乏规模和特色。一是十里汽配一 条街的经营规模普遍较小。增加值约占辖区商贸增加值总额的 三分之一。缺少大企业的支撑，带动发展作用不强。二是十里 汽配一条街特色不特，品牌效应不强，低档次的店户多，高档 次的品牌店少。由于受到城市管理规定的限制，制约了经营和 业务的拓展。 第 4 页 （三）同行业竞争不够规范。众多经营门店由于经营范围、 品种档次、维修技术、经营方式雷同，缺乏特色，一方面形不 成以质取胜的格局，导致客户向外分流，另一方面为了拉顾客， 抢生意，相互之间竞相杀价，或以次充好，蒙骗顾客。结果是 牺牲服
7、务和档次以换取生存空间。 （四）十里汽配一条街各项功能设施不够配套。昼夜自动 银行、电信以及十里汽配一条街的基本配套设施仍不能与十里 汽配一条街的发展相适应。 （五）经营者的综合素质亟待提高。一是经营者的文化素 质不高。从私营、个体户的文化水平来看，初中、小学文化的 占大多数，高中文化的约占 10%20%，大专以上学历的不足 10%， 小富即安、小富即满的思想比较严重。二是重经营、轻管理的 现象普遍存在。大多数业主的主要精力都花在经营环节上，对 如何加强管理，做好售后服务很少考虑，一定程度上影响了企 业的发展。三是诚信意识不强。以次充好、以假乱真、掺杂掺 假等现象还在少数商户中存在， “三包”
8、的规定还没有得到很好 的实施，影响了企业和行业的市场信誉度。四是法律意识淡薄。 主要表现有：一方面对国家的政策、法律、法规不注重学习， 在经营中侵权行为时有发生，不能够较好地维护消费者的利益； 另一方面，一些业主虽然懂得经营，但不懂如何维护自己的合 法权益，对乱罚款、乱收费的行为，不能据理力争，不敢正面 抵制，使自己的正当利益被任意侵害。这样，不仅助长了乱执 第 5 页 法、乱收费的行为，而且也妨碍了企业的发展。 三、关于做大做强十里汽配一条街的几点建议 （一）优化硬环境、整合布局结构，全面提升综合竞争能 力。按照把十里汽配一条街建成以品牌车销售为主，集汽车修 理、配件销售、旧车交易于一体的特
9、色经营片区的总体思路， 进一步加快配套设施建设进度，加大宣传造势力度，精心设计 建造汽车街标志性建筑，做好建筑立面出新、灯光亮化等工作， 筹建汽车交易中心，集工商、税务、车管、交通、银行、保险 等部门现场办公，提供代客验车、上牌、保险、装饰等“一站 式”服务，逐步形成政府行为引导、政策扶持、社会监督、企 业自律相结合的市场机制。同时，面对周边汽车市场的快速崛 起和日益激烈的竞争，充分发挥和利用现有的基础条件和优势， 按照对集中差别经营的策略对汽配街的布局进行整合细分，逐 步形成“三大功能区域”：以 4S 规模企业为主体的整车销售区 域；以汽车快修市场等企业为骨干的汽修区域；以旧车交易中 心为依
10、托的二手车交易区域，构筑起布局合理、功能完备、门 类齐全、服务完善的经营格局，多方位巩固和扩大市场份额， 努力形成同业求专、同种求大、同类求精、人无我有、人有我 优的特色经营业态。 （二）要进一步加大招商引资力度，快速推进十里汽配一 条街发展。十里汽配一条街的建设，要突出抓好招商引资。从 目前规模看，总体规模比较小，大型企业屈指可数。因此，必 第 6 页 须进一步加大招商引资力度，通过走出去、请进来、网上招商 等方式，吸引市外资金或国内大型企业来投资，以迅速扩 大十里汽配一条街的经营规模，提升经营品位，促进维修行业 的跨越发展，以提高十里汽配一条街的人气。 （三）要进一步加大教育培训力度，努力
11、提高经营者的综 合素质。一是要针对私营业主素质低，经营管理知识缺乏的问 题，分期分批组织业主进行企业管理、市场营销、法律法规等 知识的培训，提高他们经营管理的能力，增强他们守法经营的 自觉性，为企业发展壮大打下良好的基础。二是要组织他们外 出参观学习，学习知名企业的管理经验，了解他们的创业历程 和成就，激发私营业主的发展热情和斗志，树立只有扩大规模， 壮大实力，才能在市场上立足；按部就班，坚守摊头，必然会 被市场所淘汰的观念。三是要动员社会力量开展对员工的技能 培训。维修企业是分流下岗工人和安置待业青年的一个重要途 径，特别是广大下岗职工和待业青年自主经商的也比较多，这 些人中，普遍文化水平较
12、低，服务不规范、技能较差，不能够 适应企业发展的需要，且人数众多，要加强培训，必须动员社 会各方面的办学力量，举办各类技能培训班，提高职工的服务 技能和服务水平。四是要加大法律宣传的力度。司法部门要改 进普法宣传方式，主动把国家的法律法规送到广大私营业主的 手中，悉心指导，耐心灌输，让法律法规人人皆知，并成为自 觉行动。 第 7 页 （四）要进一步强化组织领导力度，推动十里汽配一条街 再上新台阶。建议区委、区政府继续成立由分管领导牵头的十 里汽配一条街领导小组，统筹规划、全面协调影响十里汽配一 条街发展的主要问题，研究促进十里汽配一条街发展的政策措 施。有关业务主管部门要将巩固、发展十里汽配一条街工作列 入议事日程，明确分管责任人，成立相关机构，制定十里汽配 一条街发展规划，并把发展十里汽配一条街工作作为年度工作 目标的重要方面，一同布置，一同考核。有关职能部门要加强 协调，对灯箱、路牌提出统一标准和样式，提出创建文明街道、 无假货一条街、价格信用一条街的标准，指导十里汽配一条街 在发展工作中求突破。 （五）成立行业商会。有关人民团体要加强十里汽配一条 街的组织建设，发挥群众组织的自治功能，组建十里汽配一条 街商会，通过定期召开例会，交流研究、发布信息等形式共商 经营策略，共谋发展大计，共同推动十里汽配一条街的发展。