【优质文档】CTS-17.01.02-A1-2015《汽车中央电气控制盒技术规范》.pdf

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1、（ ） 编号CodeCTS-17.01.02-A1-2015 代替Instead 发布日期Release date2015-6-30 汽车中央电气控制盒技术规范 Technical Specification Of Automobile Electric Distribution Box Assembly （ ） 前言 本规范起草单位 : 汽车工程研究总院电装开发中心。 本规范主要起草人：陈建波 本规范与上一版本相比，主要技术变化如下： 无 本规范历次发布情况： CTS-17.01.02-A1-2015 于 2013 年 6 月 30 日首次发布。 （ ） 目录 （目录必须包含以下10项，不能

2、删减，如果没有该项就在正文中写无，以避免规范应包 含内容的缺失。 只固化目录第一层级， 各规范编制人根据需求编写目录其它层级。绿色字 体不删除） 1. 范围 . 1 2. 规范性引用文件. 1 3. 报告评价结果. 1 4. 定义 . 2 5. 技术规范附图中标明的规格. 3 6. 技术要求 . 3 7 评价方法 . 7 8. 技术规范的变更 21 9. 技术规范附图中的表示方法 21 10.适用的标准. 21 附录 （ ） 汽车中央电气控制盒技术规范 1. 范围（必须写明该文件规定了什么、适用于什么） 本标准规定了长安汽车系列车型使用的中央电气控制盒的术语及定义、要求、 试验方法、检验规则、

3、标志、包装、运输、贮存和质量保证。 本标准适用于长安汽车系列车型使用的中央电气控制盒( 以下简称“中控 盒”)。 2. 规范性引用文件 （规范引用文件排列需遵循国家标准-行业标准 -企业标准的顺 序，并必须写明以下引用说明。） 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用 文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然 而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不 注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 30512 汽车禁用物质要求 GB 4208-2008 外壳防护等级（ IP 代码） GB 8410

4、-2006 汽车内饰材料的燃烧特性 QC/T 4132002 汽车电气设备基本技术条件 QC/T 941 汽车材料中汞的检测方法 QC/T 942 汽车材料中六价铬的检测方法 QC/T 943 汽车材料中铅、镉的检测方法 QC/T 944 汽车材料中多溴联苯（ PBBs ）和多溴二苯醚（ PBDEs ）的检 测方法 Q JD 19202012 汽车连接器技术条件 SY-HB-15 长安汽车禁限用物质的限值及测量方法（欧盟） （ ） 3. 报告评价结果 （需明确所有评价报告需按附录要求提交给相关单位） 从开发到批量生产的每个阶段的质量评价结果都要按照附录的要求提交给长安 公司。 4. 定义（定义

5、需包含该零部件定义图） （1）上盖用于保护内部零部件的塑料壳体。 （2） 主体总成一个有多个空腔的塑料件， 用来固定、安装端子、汇流条、PCB、 继电器、保险、连接器等电器元件，并起线路保护和电源分配的作用； （3）下盖 用于保护内部线路、固定线束和承载主体总成的塑料壳体。 （4）其他： 插入力 : 将继电器、熔断器或标准插片插入中控盒所需的力。 拔出力 : 将继电器、熔断器或标准插片从中控盒中拔出所需的力。 5技术规范附图中标明的规格（需列出图纸中需要标明的所有规格） (1) 名称/ 零件号 / 数量/ 重量/ 熔断器和继电器的识别 ； (2) 盒体和汇流条材质； (3) 电压规定 ( 标称

6、电压、试验电压、工作电压范围)； (4) 温度范围 ( 工作温度，存储温度 )； (5) 插头引脚功能定义 ( 接插件型号、与线束端适配的接插件型号、 引脚定义等 ) ； （ ） (6) 内部电路和外部接线； (7) 适配零件（端子、卡子）； (8) 端子、汇流条镀层； (9) 紧固件规格； (10) 产品外观检查标准； (11) 尺寸标注 (安装尺寸、定位尺寸、主要外形尺寸及未注公差规定)； (12) 长安标识的标注说明； (13) 装配要求； (14) 其余要求规定。 6. 技术要求 6.1 一般要求 中控盒应符合本标准的规定，并按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。 中控盒燃烧特性应符

7、合GB 8410-2006 中 4.6.1 要求达到 A-0mm/min 。 6.2 温度范围 中控盒工作环境温度分别为-4070( 驾驶室内 )、-40120(发动机罩 下)。 中控盒在工作温度范围内应正常接通、 断开。 其存储温度分别为 -4080(驾 驶室内 ) 、-40130( 发动机罩下 ). 6.3 外观 中控盒的外观应平整，无裂纹，无影响使用功能的变形和毛刺等缺陷。经环境 试验后，不允许出现裂纹缺损等缺陷，表面不应有明显的颜色改变。 6.4 外形及安装尺寸 中控盒的外形及安装尺寸应符合产品图样的规定。其中，外电路电气连接不允 许采用铆接和焊接。 6.5 上盖嵌入力 上盖的嵌入力应

8、小于80N 。 6.6 上盖拆卸力 （ ） 上盖的拆卸力应小于70N 。 6.7 盖保持力 (1) 上盖： 50 N 以上 (2) 下盖: 150 N 以上 6.8 熔断器插入力 熔断器的插入应小于80 N。 6.9 熔断器拔出力 熔断器的拔出力应为15 N 80 N 。 6.10 继电器插入力 继电器的插入力应小于150。 6.11 继电器拔出力 继电器的拔出力应为50 N 150N 。 6.12 端子与中控盒的结合力 线径： 1.0mm 2 , 15N 线径： 1.0mm 2 , 30N 6.13 端子的保持力 端子保持力应符合Q JD 19202012 汽车连接器技术条件4.2 要求。

9、各规格的端子保持力应符合表1 表 1 6.14 连接器结合力 连接器结合力应符合Q JD 19202012 汽车连接器技术条件4.2 要求。 （ ） 6.15 连接器离脱力 连接器离脱力应符合Q JD 19202012 汽车连接器技术条件4.2 要求。 6.16 连接器锁合力 连接器离脱力应符合Q JD 19202012 汽车连接器技术条件4.2 要求。 6.17 紧固件紧固力矩 紧固件紧固力矩应符合表2 表 2 规格扭转力矩， N.m， 1 M5 5 M6 8 M8 12 M10 15 M12 18 试验后螺栓及中控盒塑料部分无损坏。 6.18 中控盒固定点强度 在中控盒上施加 100N 的

10、斜方向的力，安装功能无损坏。 6.19 绝缘电阻 绝缘电阻应大于 100 M。 6.20 耐高压性 在相邻导体、导体和外壳之间施加1000V电压持续 60 秒， 无明显的断裂或击穿。 6.21 电压降 初始： 5mV/A以下（每 1 路） 测试后： 10mV/A以下（每 1 路） 6.22 耐低压电流性 正常环境： 5m ； 耐环境性试验期间 / 之后： 10m 。 6.23 通电状态下温度上升 （ ） 电器盒的温度最大不应高过环境温度50以上，不能超过材料的热变形问题。 6.24 充电电流通电（参照附表5 中项目进行评估） 6.25 过电流通电（参照附表5 中项目进行评估） 6.26 抗冲击

11、强度 试验期间：瞬断时间 1ms;连接器阻抗变动率 7/ s （试验后参照附表5 中项目进行评估） 6.27 抗振动 试验期间：瞬断时间 1ms;连接器阻抗变动率 7/ s （试验后参照附表5 中项目进行评估） 6.28 耐热性（参照附表5 中项目进行评估） 6.29 耐寒性（参照附表5 中项目进行评估） 6.30 热冲击（参照附表5 中项目进行评估） 6.31 温湿度循环（参照附表5 中项目进行评估） 6.32 防尘性（参照附表5 中项目进行评估） 6.33 防潮性（参照附表5 中项目进行评估） 6.34 防水性（参照附表5 中项目进行评估） 6.35 结露试验（参照附表5 中项目进行评估）

12、 6.36 复合环境（参照附表5 中项目进行评估） 6.37 耐盐雾（参照附表5 中项目进行评估） 6.38 耐化学试剂（参照附表5 中项目进行评估） 6.39 关于汽车回收利用与禁用物质管控的要求 6.39.1 CAMDS数据的要求 供应商应按照 SY-HB-18 CAMDS 数据填报及更新要求及时提交、更新零部件 或材料的 CAMDS 数据。 长安公司对该 CAMDS数据的批准与接受将作为通过PPAP (PSW) 的必要条件之一。 6.39.2 禁用物质限值的要求 国内销售车型，零部件所用材料必须满足GB/T 30512汽车禁用物质要求的 （ ） 规定。 出口欧盟车型， 零部件所用材料必须

13、满足SY-HB-15 长安汽车禁限用物质的限 值及测量方法（欧盟）的规定。 6.39.3 汽车回收利用与禁用物质管控体系的要求 供应商必须建立关于禁用物质管理的管控体系与程序流程，愿意接受并保证通过 国家主管部门及长安公司的审核。 7 评价方法 7.1 试验条件 如无特殊规定，中控盒的试验条件应符合QC/T 4132002 中 4.1 的规定。 7.2 外观检验 中控盒的外观用目视法检验，检查外表是否有变形、瑕疵或其他损坏。 7.3 外形及安装尺寸检验 中控盒的外形及安装尺寸用精度为0.02mm的游标卡尺和专用量具检验， 应符合 本标准 6.4 的规定。 7.4 上盖嵌入力 以 50mm/mi

14、n的速度推动上盖中心以测量插入时的装载力的大小。 7.5 上盖拆卸力 释放锁止装置并且以50mm/min的速度拉上盖中心以测量拆除上盖时的力。 7.6 盖保持力 （1）按照图 1 所示，推动下 /上盖四个边直到盖子脱离。 图 1 （2）下盖 按照图 2 要求的方向用较小的力以50mm/min 的速度拉动线束， 测量 下盖脱离或者下盖锁止装置损坏时的力的大小。这个力应该施加到线束本身。 （ ） 图 2 7.7 熔断器插入力 以 50mm/min 的速度插入所有保险，测量各自的插入力大小。 7.8 熔断器拔出力 以 50mm/min 的速度拔出所有保险，测量各自的拔出力大小。 7.9 继电器插入力

15、 以 50mm/min 的速度插入所有继电器，测量各自的插入力大小。 7.10 继电器拔出力 以 50mm/min 的速度拔出所有继电器，测量各自的拔出力大小。 7.11 端子与中控盒的结合力 将中控盒固定，在轴方向上以50mm/min 的速度将端子嵌合在中控盒内内实现 定位，并测量结合过程的负载。 7.12 端子的保持力 将一个与导线压接好的端子嵌合在中控盒内，然后在轴方向上以50mm/min 的 速度拉拔该电线， 施力点距离端子压着部位100mm，测量端子从中控盒中拉脱时的 负载。 7.13 连接器接合力 取一对内嵌满端子的连接器，将一端固定，在激活锁合装置的情况下，将另一 端沿轴方向以

16、50mm/min 的速度插入固定端，测量接合过程中的负载。 7.14 连接器离脱力 取一对内嵌满端子的连接器， 对插后将一端固定， 在不激活锁合装置的情况下， （ ） 将另一端沿轴方向以50mm/min 的速度拔出固定端，测量离脱过程中的负载。 7.15 连接器锁合力 安装不带端子的连接器，固定中控盒一边，然后以50mm/min 的速度拉另外一 边。当锁止装置移动或损坏时，测量力的大小。拉动方向可能是图5 所示的四个方 向中的一个 （斜向 45 度）。除了垂直方向外， 任一方向按照连接器锁止装置打开都 较容易。 图 5 7.16 紧固件紧固力矩 对于中控盒上需要使用紧固件连接时，按表2 的要求

17、的力矩拧紧。（若表2 中 规定值不适用，须与长安工程师协商确定合适的力矩） 7.17 中控盒固定点的强度 把盒子放在温度为0 3的温度可调的房间，放置12h。取出盒子并且马上进 行如下评估。 （a）按照图 3 所示正确的安装固定。 （b）模拟实车状态固定中控盒，拧紧力矩M6：8Nm；m8:12 Nm。 （c）在正确固定的中控盒上施加100N 的斜方向的力，如图4 所示。 图 3图 4 7.18 绝缘电阻 正确的安装规定的组件如电线、保险、继电器和单元部件到中控盒上（如果某 些组件影响测试，那么可以将它移除）。用500V 直流绝缘电阻测量仪测量端子/汇 （ ） 流条与中控盒箱体表面之间的绝缘电阻

18、，同样测量临近的端子/汇流条之间的电阻， 如图 6 所示。 图 6 7.19 耐高压性 正确的将规定的组件如电线、熔断器、继电器等安装到中控盒上。使用与7.18 节相同的测试方法，在临近的端子/汇流条之间以及端子 /汇流条和箱体表面之间施 加 1000V，工业用电频率的交流电压1 分钟。 7.20 电压降 （1）熔断器 如图 7 所示，连接一个熔断器与一个端子并施加1A 电流，当每一部分的温度 稳定时，从端子压接75mm 处测量电压值。默认接触电阻为从总的电阻中减去保险 和导线的电阻，然后计算电压降。 图 7 （2）继电器 按照图 8 所示，连接规定的继电器和端子。在继电器线圈端施加12V 直

19、流电， 触点边施加 1A 电流。当所有部件温度稳定时，在端子压接处75mm 测量电压。默 认接触电阻为从总的电阻中减去继电器和导线的电阻，然后计算负载端电压降。 （ ） 图 8 （3）汇流条和连接器 如图 9，在汇流条和和端子对接时，通1A 电流，当各部件温度达到平稳,在离 端子压接点 75mm 处测量电压。由获得的电压值得到的总电阻减去汇流条和电线的 电阻作为接触电阻，再计算电压降。 图 9 7.21 耐低压电流性 在最大 20mV 的开路状态下输入10mA 的电流，然后在离端子压接点75mm 处 测量。用总电阻减去熔断器、继电器、汇流条和导线的电阻得到接触电阻。 7.22 温升 正确的将规

20、定的组件如电线、熔断器、继电器等安装到中控盒上，并对安装在 电器盒里的每个部件，通以持续的实际负载电流（由长安规定）。在端子压接点温 度稳定后，测量最终温度并减去环境温度得到温升值。测试必须在无风的环境下进 行。 7.23 充电电流通电 正确的将规定的组件如电线、保险、继电器等安装到中控盒上。在853下 令蓄电池完全放电（由长安规定）后，施加与发电机充电电流相同的电流，直到所 （ ） 有导电器件的温度达到稳定。测试必须在无风的环境下进行。该温度必须不超过端 子和电器盒主体塑料结构的使用温度。 7.24 过电流通电 正确的将规定的组件如电线、保险、继电器等安装到中控盒上，给所有熔断器 施加表 3

21、 给定的电流。在插拔熔断器和继电器时不得点火。在测试时，熔断器的熔 断时间应记录报告。 表 3 7.25 抗冲击强度 （1）包装跌落 将一个包装过的测试样品（航运或运输包装）在1000mm 高处跌落在混凝土或 钢铁表面。在三个轴的两个方向上重复上述操作（共6 次）。 （2）工作台跌落（电器盒单独运送） 将测试样品从 200mm 高处跌落在橡胶地板上 （厚度大于 10mm）或有同等硬度 的其他材料的表面上。在三个轴的两个方向上重复上述操作（共6 次）。 （3）跌落（作为线束部件运送） 将测试样品（安装在规定的线束上）在500mm 高处跌落在混凝土或钢铁表面， 如图 11。跌落方向应按下图两个方向

22、。 电流（与熔断器的额定电流比值）持续通电时间 200% 直到熔断 150% 直到熔断 135% 1 小时或直到熔断 110% 1 小时或直到熔断 （ ） 图 11 在中控盒内部和外部应无破损或裂缝。上盖、熔断器、继电器等应无脱落。 试验期间：瞬断时间 1ms;连接器阻抗变动率 7/ s 备注如果电器盒有任何部件没有被包装材料等覆盖，那么跌落方向和次数应和长安的相 关工程师协商决定。 7.26 抗振动 中控盒在不工作状态下按QC/T 4132002 表 3“其他部位 “的规定进行扫频振 动试验，试验后应通、断正常。试验时每个平面使用不同的中控盒。 试验期间：瞬断时间 1ms;连接器阻抗变动率

23、7/ s 7.27 耐热性 正确的将规定的组件如电线、保险、继电器等安装到中控盒上，进行实车环境 模拟测试。将测试样件置于表4 所示高温 120 小时，然后等样件冷却至常温。 表 4 高温（）低温（） 安装在发动机舱内1203 -403 安装在驾驶室内803 7.28 耐寒性 正确的将规定的组件如电线、保险、继电器等安装到中控盒上，进行实车环境 模拟测试。将测试样件置于表4 所示低温 120 小时。把测试样件取出，然后等样件 恢复至常温。 7.29 热冲击 正确的将规定的组件如电线、保险、继电器等安装到中控盒上，进行实车环境 模拟测试。 如图 12所示的冷热模式， 作为一个周期， 进行 100

24、 个周期的试验。 高温 和低温应符合表 4 中的规定。 （ ） 图 12 7.30 温湿度循环 正确的将规定的组件如电线、保险、继电器等安装到中控盒上，进行实车环境 模拟测试。按照图13 所示测试方法循环10 个周期进行测试，试验期间测量耐低压 电流阻抗。 图 13 备注测试温度（高温）为，发动机舱：853，驾驶舱：70 3。 7.31 防尘性 正确的将规定的组件如电线、保险、继电器等安装到中控盒上。将中控盒悬挂 在一个长、宽、高在900-1200mm 之间的密封罐内，并保持中控盒离密封罐壁的距 离大于 150mm。容器中不均匀地散放大约1.5kg的水泥灰。间隔 15min 用风扇鼓吹 容器中

25、空气，持续时间10s。将以上操作视为一个循环，并重复操作8 个循环。 7.32 防潮性 1 个周期 测试温度 （高）温度 相对湿度 RH 无调整 （ ） 正确的将规定的组件如电线、保险、继电器等安装到中控盒上，将中控盒放置 在一个温度为 803，90-95%RH 值的恒温箱内 96 小时，进行实车环境模拟测试。 7.33 防水性 （1）按在汽车中的位置和定位固定中控盒。 （2）安装在发动机舱的中控盒应符合GB4208-1993 中 IPx4 的要求。 （3）安装在驾驶舱内的中控盒应符合GB4208-1993 中 IPx1 的要求，在测量数 据前使电器盒干燥24 小时。 （4）对于有高压水洗要求

26、的发动机舱中控盒，参照GB4208-1993 中 IPx5 的要 求进行测试。实验应根据中控盒周边的零件和布局与长安工程师商定水流量、水压、 喷射角度等参数。 7.34 结露试验 正确的将规定的组件如电线、 保险、继电器等安装到中控盒上， 根据图 14 进行 测试，重复 48 个周期。 图 14 7.35 复合环境 正确的将规定的组件如电线、保险、继电器等安装到中控盒上，以带载状态的 方式如图 15 进行测试。 1个周期 （ ） 图 15 振动： 遵照 7.27 中的耐振性试验； 导电电流：供电电流应与附录A和附录 B中规定的实际负载确定的供电电 流相等。通电 45 分钟后断电 15 分钟作为

27、一个循环，然后重复该循环； 时间： 300 小时； 高温：发动机舱80 驾驶室 70 7.36 耐盐雾性 正确的将规定的组件如电线、 保险、继电器等安装到中控盒上 , 将温度 355， 51% 浓度（质量），比重1.02681.0413，PH6.57.2 的盐水喷在实车状态的中 控盒上，压力为 68.6176.5kpa，持续 96 小时，然后将中控盒在805和 90 95%RH 环境中放置 96小时，然后在常温下进行干燥。 7.37 耐化学试剂 在测试片上均匀的喷涂化学试剂， 将中控盒放于常温下自然干燥24小时，然后 放置在 1203的环境中 96 小时，每个测试使用不同的中控盒。 【油】 液

28、力变矩器油 变速箱油 发动机油 离合器油或刹车油 【防冻液 D: 天 ; W: 周; M: 月; Y: 年) 附录表 1 评价 方法 编号 评价项目 阶段 开发阶段 初始和批量生产阶 段 DV PV IPT 7.2 外观检查3/3 3/3 3/3/2Y 7.3 外形及安装尺寸检验3/3 3/3 3/3/2Y 7.4 上盖嵌入力3/3 3/3 9/9/2Y 7.5 上盖拆卸力3/3 3/3 3/3/2Y （ ） 7.6 盖保持力3/3 3/3 3/3/2Y 7.7 熔断器插入力3/3 3/3 3/3/2Y 7.8 熔断器拔出力3/3 3/3 3/3/2Y 7.9 继电器插入力3/3 3/3 3/

29、3/2Y 7.10 继电器拔出力3/3 3/3 3/3/2Y 7.11 端子与中控盒结合力3/3 3/3 3/3/2Y 7.12 端子保持力3/3 3/3 3/3/2Y 7.13 连接器接合力3/3 3/3 3/3/2Y 7.14 连接器离脱力3/3 3/3 3/3/2Y 7.15 连接器锁合力3/3 3/3 3/3/2Y 7.16 紧固件紧固力矩3/3 3/3 3/3/2Y 7.17 中控盒固定点强度3/3 3/3 3/3/2Y 7.18 绝缘电阻3/3 3/3 3/3/2Y 7.19 耐高压性3/3 3/3 3/3/2Y 7.20 电压降3/3 3/3 3/3/2Y 7.21 耐低电压电流

30、特性 3/3 3/3 3/3/2Y 7.22 温升3/3 3/3 3/3/2Y 7.23 充电电流特性3/3 3/3 3/3/2Y 7.24 过电流特性3/3 3/3 3/3/2Y 7.25 抗冲击强度3/3 3/3 3/3/2Y 7.26 抗振性3/3 3/3 3/3/2Y 7.27 耐热性3/3 3/3 3/3/2Y 7.28 耐寒性3/3 3/3 3/3/2Y 7.29 热冲击3/3 3/3 3/3/2Y 7.30 耐温度湿度循环3/3 3/3 3/3/2Y 7.31 防尘性3/3 3/3 3/3/2Y （ ） 7.32 防潮性3/3 3/3 3/3/2Y 7.33 防水性3/3 3/3

31、 3/3/2Y 7.34 结露试验3/3 3/3 3/3/2Y 7.35 复合环境3/3 3/3 3/3/2Y 7.36 耐盐雾性3/3 3/3 3/3/2Y 7.37 耐化学试剂3/3 3/3 3/3/2Y 7.38 禁限用物质1/1 - - 附录 A ( 规范性附录 ) 中控盒负载程序 A.1 中控盒负载程序见图A.1。 （ ） 附录 B ( 规范性附录 ) 中控盒的试验负载 （仅供参考，以长安工程师实际输出为准） B.1 中控盒的试验负载见表B.1。 表 B.1 试验负载 （ ） 位置名称电流额定负载（A） 1 起动机15 2 燃油泵15 3 点火线圈5 4 氧传感器5 5 左位置灯2.

32、1 6 右位置灯2.1 7 左近光灯5 8 右近光灯5 9 左远光灯10 10 右远光灯10 11 牌照灯1.2 12 左转向灯6.5 13 右转向灯6.5 14 危险报警灯13 15 制动灯12 16 倒车灯3.5 17 雾灯10 18 后雾灯1.8 19 后窗加热器20 20 外后视镜加热器5 21 洗涤器喷嘴加热器2 22 座椅加热器12 23 雨刮器（第1 档）7.5 24 雨刮器（第2 档）15 25 洗涤液泵（前）7.5 26 前照灯清洗器15 （ ） 27 后雨刮器3 28 洗涤液泵（后）7.5 续表 B.1 位置名称电流额定负载（A） 29 散热器风扇（第1 档）15 30 散热器风扇（第2 档）30 31 鼓风机（第1 级）6 32 鼓风机（第2 级）10 33 鼓风机（第3 级）20 34 鼓风机（第4 级）30 35 电磁离合器4 36 收放机（最小）5 37 收放机（最大）20 38 点烟器10 39 喇叭12 40 天窗15 41 EPB 15 42 ABS 15 43 电动座椅15 （ ） 44 TCU 5 45 ECU 5 46 车窗电机15