1、施工方案与技术措施（一）、工程概况1、建设单位：长沙市经发房地产开发有限公司2 、项目名称：八方小区二期地下车库地坪工程及地下室交通标示系统工程3 、建设地点：岳麓区观沙岭，地块四周北临茶子山路、南临含光路、西临金星路、东临岳华路。4 、建设规模：八方小区二期地下室共二层，B区一标段：B3#、B13#、B14张B4#、B5执B7#、B8#、S1#S2#对应地下室，地坪施工面积约为：59739.4m2（对应B区主体一标和二标地下室部分）。5、招标范围：八方小区二期地下车库地坪及交通标示系统工程（包括地下车库地坪、交通标示标牌工程等），包括但不限于以下内容：停车位、通道及防滑坡道的细石混凝土浇捣
2、含混凝土切缝及材料二次转运等，不含混凝土主材），混凝土激光整平、金刚砂耐磨地坪、液体密封固化剂施工及车库划线、交通标示等（具体范围及工程量详见招标人发放的工程量清单、设计施工图纸及长房八方小区地下室车库地坪工程招标技术方案）。6、工期要求：工期30日历天7、质量要求：符合现行国家有关工程施工验收规范合格标准。8、保修要求：按建设部200080号令相关规定保修。(二)、编制依据1、设计图纸、工程量清单及工程招标文件2、本工程在施工及竣工验收中应严格遵守国家、部颁的现行相关规程规范，主要有：建筑装饰装修工程质量验收规范(GB502102001)建筑涂饰工程施工及验收规程(JGJ/T29-2003
3、)民用建筑工程室内环境污染控制规范(GB50325-2001)建筑地面工程施工质量验收规范(GB50209-2010)建筑地面设计规范(GB50037-96)混凝土地面用水泥基耐磨材料(JC/T906-2002)地坪涂装材料(GB2347-2008)合成树脂乳液外墙涂料(GB/T9755-2001)合成树脂乳液内墙涂料(GB/T9756-2001)建筑工程施工质量验收统一标准(GB/50300-2013)建筑安装分项工程施工工艺规程(DBJ/T01-26-2003)道路交通标示和标线(GB5768-2009)室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量(GB18582-2008)交通安全设计规范(J
4、TGD81-2006)公共交通安全设计施工技术规范(JTGF71-2006)交通安全设施设计细则地坪涂装材料(GB/T22734-2008)(三)、施工准备1、技术准备1.1 学习和研究本工程设计图纸文件弁结合现场实际踏勘核实。项目部组织有关人员认真学习设计图纸及有关文件，使施工人员明确设计思想，理解设计意图，熟悉设计文件的各个细节，对设计文件和图纸进行现场校核，对现场原地貌，现场地下管线进行详细地调查，对设计道路及地下管线的中线、主要控制点是否准确无误进行复核，对旧有交叉管线的加固，对交通导行的技术措施进行分析、研究，弁确定最优方案。1.2 认真进行测量交接桩工作，项目部技术人员在工程正式开
5、工前，详细复核测量交桩内容，弁对所交的高程、中心桩点进行有效的保护，对测量交桩成果进行审核，要求达到规范规定的精度范围。1.3 按照施工程序要求，必须进行详细地设计交底工作，在由建设单位主持，有设计、监理、施工单位共同参与进行的设计交底工作中，解决设计文件及现场调查发现的各种未知问题，弁形成会议纪要，作为指导施工必需的设计补充文件。1.4 按材料进场计划要求组织材料的进场准备。（四）、施工总平面布置1、本工程施工场地建设为标准化工地，施工生活场地实行规范化管理，建设文明、标准化工地，各项设施布置合理、材料堆放整齐有标识、机具设备摆放有序，场地合理硬化，防排水系统完善，道路畅通。施工后期筹专项资
6、金用于场地恢复，各项临时设施拆除、处理完善。2、施工总平面包括项目部临时办公室、料场、加工区、工人生活区等。我公司将合理安排施工总平面。施工总平面布置图临建面积表用途面积（m2）ag宿舍150自建活动板房生活区200自建活动板房制作场40自建活动板房料场60自建活动板房办公室20自建活动板房（五）、分部分项工程施工方案1、施工测量1.1 平面及高程控制1.1.1 平面控制地下室平面将采用内控点直接投测的方法，在整体上根据基础部分的控制网的基础上加密组成新的控制网，并以相对独立1个单位为1个施工区，1个施工段，内控点布置即要满足主体结构要求又兼顾到主体施工的需要。每段布置四个控点。内控点布置在首
7、层楼地面上，精密设置保证内控点误差在3mm以内，楼层放线均由各段内控点独自引由，内控点引测至施工层后必须进行复核，其测量误差必须符合当地有关测量规范的规定，然后作为楼层轴线、墙、柱边线的放线依据，内控点引测误差应符合以下规定：项目允许误差（mrm每层3H80GB/177-92抗折强度（MPa）9.1GB/177-92耐磨度比（衿300磨坑长度（mm）22.8GGB/T6925-1997环保性无母无味绿色环保产品使用期10年厚度每平米硬化剂撒布量（不少于）5Kg/m213 .成品保护:施工完成后施工单位应设置成品保护措施，在地面达到使用条件前设置禁止上人、重压及上车的警示标示，否则由此造成的损失
8、由施工单位自行承担。3、防滑坡道施工方案3.1. 基本做法3.1.1 采用混凝土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性;采用防滑槽橡胶圈定位模板来放置橡胶圈，因而施工效率与防滑槽位置的准确性均有较大的提高其工艺操作要点如下：3.2. 清理基层3.2.1 弹线先弹设混凝土道牙标高控制线，然后用C30混凝土铺砌道牙，道牙与道牙之间缝隙控制在15mm左右，用1+2水泥砂浆填实。道牙铺设完毕且坐浆用混凝土达到一定强度后，再在道牙上弹由坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线。3.2.2 绑扎钢筋坡道面层混凝土内配置8200mm（层双向钢筋，下层钢筋设砂浆垫块并绑扎牢固，两层钢筋之间设16mm的马凳筋，间距60
9、0-900mm,呈梅花形布置。3.2.3 施工缝留设坡道面层混凝土分段浇筑，每20m留设1道施工缝。3.2.4 混凝土浇筑面层混凝土强度等级为C30,石子粒径5-20mm,坍落度控制在10-14cm。混凝土浇筑时使用振捣器振实，并用长刮尺找平，用木抹子搓平提浆。3.2.5 第1次撒布硬化剂混凝土搓平提浆后和初凝之前开始撒布，用量为总量的2/3,撒布要力求均匀，不均匀处用扫帚扫匀。3.2.6 防滑槽橡胶圈放置先将防滑槽橡胶圈定位模板按道牙上的弹线位置予以固定，再把防滑槽橡胶圈通过模板上的预留孔依次压入混凝土内，待一块模板的预留孔压满橡胶圈后，取出模板，移至下一段使用。3.2.7 第2次撒布硬化剂
10、撒布用量为总量的2/3,硬化剂完全吸水后用木抹子搓平压实.然后用铁抹子分3遍压光提浆，最后用塑料扫帚将混凝土表面扫毛。3.2.8 橡胶圈在混凝土终凝前取由，以混凝土不塌边、不掉角为度。3.2.9 混凝土固化12h后，在其表面涂刷养护剂，养护时间不少于7d。3.2.10 养护期间要设置栏杆封闭，并派专人值守，禁止上人、走车。4、交通标志标线施工方案4.1、 施工方法4.1.1 工艺流程基面处理一交通标志牌施工一标线施工-橡胶减速路拱施工一橡胶挡车器施工一通道及立柱诱导标牌施工一凸面镜施工一防撞胶条、防撞柱及反光道钉施工一立柱分区色带及墙面警示标线施工一弹力柱。4.2、 施工要点4.2.1 基面处
11、理：用打磨机对场地混凝土面进行打磨，磨掉地面的杂质，浮尘和砂粒。把局部高起较多的地平磨平。打磨后扫掉灰尘，用吸尘器吸干净；混凝土表面的裂缝要剔凿成7型槽，弁用自流平砂浆修补平整。对于大的凹坑、孔洞也要用自流平砂浆修补平整。4.2.2 标线施工（车位线、车位号、地面导向箭头、车行线、禁停网格线、黑黄警示带等）。路面清扫放线。首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标由导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易由偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的
12、导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，将涂料投入冷喷标线车中，根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式（用于短小的部位，如车位号、警示带等）时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥510分钟,用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。4.2.3 橡胶减速路拱施工。橡胶减速路拱是采用优质进口生橡胶加入各种橡胶固化成分添加剂。减速垫为设置与车道上行驶车辆的速度。适当的铺设减速垫可以让车辆产生适度颠簸而大
13、道让驾驶人提高注意力及将降低行车速度。橡胶减速路拱按照国际交通标志规范，采用标准黄黑相间。色彩鲜明，易于识别。产品高度为50mm一黄一黑为一套，长度为500mm宽度为350mm橡胶减速路拱采用“内膨胀锚固技术”。安装方式：定位后，用冲击电锤打孔，然后把高强度内六角螺钉穿入路拱，用金属膨胀把螺钉拧紧，将其敲入孔内，用内六角扳手将螺钉拧紧，通过螺钉一端的垫圈产生的预紧力将路拱固定。4.3、 交通标志牌制作要求4.3.1 标志板：停车场入口大标牌采用1.2mm厚度的铝合金板，停车场出口大标牌采用1.5mm厚度的铝合金板，导向、禁行牌标志采用采用1.2mm厚度的铝板，场内出口标牌采用1.2mm厚度的铝
14、合金板。需符合GT/T279-1995公路交通标志板技术条件第7.1条的技术规定，即：铝合金板的化学成分，冷轧板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合GB3190,GB3880,GB3194的规定。4.3.2 滑动槽铝：采用LC4铝合金挤压型材，弁符合YB1703-77铝及铝合金挤压型材的规定。4.3.3 高强螺栓：高强连接螺栓(包括相应的螺母、垫圈)，应采用40B或45号钢,弁符合GB1231-76的规定。4.3.4 反光膜：采用3M工程级反光膜，其性能指标符合公路交通标志反光膜(GB/T18833-2002)的要求。4.3.5 标志结构构件中的所有钢铁件（包括螺母、螺栓等）均须热浸镀
15、锌处理，所有用锌为GB470锌锭中规定的0号或1号锌，其中：立柱（横梁）的镀锌量为550g/m2,镀锌层厚度0.0070mm。紧固件（包括立柱的金属预埋件）镀锌量为350g/m2,镀锌层厚度为0.049mm。螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。镀锌工艺应符合GB470镀锌的要求，保证镀锌的厚度和均度.构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。4.3.6 交通标志牌包括：导向标志、坡道出入口门头标志牌、限高器、行车指示牌、楼号指示牌、停车场指示牌、收费标牌、停车场使用管理规定牌、车牌号指示牌等4.4、 标志版面制作要求和施工4.4.1 交通标志版面
16、的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、钏接标志版面，然后对钏接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。4.4.2 交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线（GB5768-1999）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）的规定，不采用其它字体。4.4.3 标志的边框外缘应有衬底色。具衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。4.4.4 标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差(GB/T3194-1998)的规定，按照道路交通
17、标志和标线(GB5768-1999)附录E及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面钏接好。符合公路交通标志板技术条件(JT/T279-1995)的规定。4.4.5 标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在土5mmz内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。4.4.6 对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用钏钉连接，钏钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm背衬材料与版面板材相同。4.4.7 标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗
18、灰色、不反光。4.4.8 粘贴反光膜时在温度18c28C、湿度小于10%的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有36mmi重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，弁用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，弁使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。4.4.9 制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不
19、允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。4.4.10 标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%,标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于2。4.5、 储存和运输4.5.1 标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。4.6、 安装4.6.1 地下标牌安装方式：用6mm中击电锤打孔，再按入塑料膨胀螺丝，后以自攻螺丝转入膨胀螺丝内，通过自攻螺丝另一端的弹簧垫圈
20、的预紧力将标牌固定在墙面或侧柱面。4.6.2 吊牌采用25号角钢表面银粉漆与标牌固定，用冲击电锤钻中8mnfL,然后用M8m岫膨胀固定角钢。4.6.3 地下室标牌安装后的下缘距地面距离2.2米。4.6.4 各种半成品运到现场，全面自检合格，弁经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过土3mm/m利用吊车将标志牌安装就位，弁使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为045,指路标志和警告标志为0104.6.5 为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合
21、设计道路交通标志和标线(GB5768-1999)和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5。4.6.6 标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。4.6.7 标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为3mm/m立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于土2mm/m4.6.8 安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。4.7、 标线施工要点4.7.1 车位标线是规范停车、合理使用停车场的具体体现。车位标线规格：标准车位为5700*250
22、0mm,车位标线的宽度都为150mm导向箭头长度均为3mo采用丙烯酸道路专用标线漆，均用白色反光标线。标线必须按照中华人民共和国道路交通管理条例道路标志和标线GB5768-2009道路交通标线质量要求和检测方法(JT/T16311)的规定。4.8、 标志施工要点4.8.1 使用的材料应符合设计及规范要求，弁且要得到监理部门的认可。4.8.2 运到现场的粘贴反光标志膜的标志，不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀。反光膜在任何一处面积为10cmX10cm的表面上若存在有两个或两个以上面积大于1mm2的气泡时，均不允许安装。4.8.3 标志板面要保证4个单面垂直，其不垂直度不应大于2,不允许
23、有超过规范要求的3mm/m的翘曲。4.8.4 安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查，合格后方可安装。4.8.5 标志在安装过程中，要对已完工工程进行保护，同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖，以免引起污染和损坏。4.8.6 安装前运到现场的立柱，要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度，要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观，不要有花斑现象。在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸，若不符合要求，要及时调整。4.8.7 铝板拼接后若钏钉痕迹明显，接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。该处是现场监理重点解决的问题，首先将钉钏处的铝板按钏钉头大小起窝，打
24、入钏钉后，再用砂轮将钏钉头磨平，可基本解决了钏钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线。4.8.8 贴膜时如产生气泡，产生气泡的原因主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就急于贴膜，以及贴膜时没有严格有效地控制铝板湿度。对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。5、防撞胶条、防撞柱及反光道钉施工方案5.1、 防撞胶条5.1.1 用天然橡胶制作的防撞胶条L600*70*70mm,厚度10mm5.1.2 防撞柱：规格为H=750晶格显示高度，PVC材质5.1.3 反光道钉：规格为100*100*20mm双面
25、晶片反光，用粘结剂（环氧树脂与固化剂）。5.1.4 立柱分区色带及墙面警示标线。立柱分区色带，采用水性环保涂料。墙面警示标线，采用耐磨亮光油漆。5.1.5 弹力柱：高分子基质，高强反光晶片（橘黄色，带绿反光晶带）。5.1.6 辅助材料：钢板、橡胶板、道木、木板、铜皮、铅丝、煤油、汽油、棉纱、脱脂液等材料。5.2、 防撞柱5.2.1 设置与路口转弯处或通道边沿，可以用来提醒驾驶员注意减速慢行。本工程采用的规格为H=750晶格显示高度，PVC材质。用膨胀螺栓（M10*80）固定与地面。5.3、 反光道钉5.3.1 用于车道边沿和跑到边沿，提醒行车路线，避免出现险情。本工程采用规格为100*100*
26、20mm双面晶片反光。用粘结剂（环氧树脂与固化剂）固定与地面。6、橡胶挡车器及钢管挡车器施工6.1 橡胶挡车器规格500*130*100mm（带防水盖），一套两个组合使用由高强度橡胶制成，抗压性能好，而且坡体有一定柔软度，表面贴有耐磨、反光亮度较高的黄色成型标贴，使得车位停止器黑黄相间，特别醒目，晚上黄色成型标贴反射光线，安装稳定，在车辆撞击时不会滑动。通常安装在出入口、上下坡等场所的地面上，采用标准块状任意组合方式和先进的“内膨胀锚固技术”。定位后，冲击电锤钻钻孔后将金属膨胀螺栓敲入孔内，然后用扳手将膨胀拧紧，安装牢固、稳定、可靠，车辆撞击时不会松动。安装时用拉爆螺丝固定在每个车位上。还必须
27、用弹线，用道钉或螺栓坚固一位，确保各车位车轮定位器在同一直线上。如停车位为草地时，应先做地基，才能固定挡车座。6.2 钢管挡车器规格76*2000mm。定位后，量出挡车器与车尾底端距离1000mm调整挡车器间的间距（等距），打钢管挡车器两端孔共4个，用4个M10mm勺膨胀锚栓固定于地面。6.3 通道及立柱诱导标牌施工。通道诱导标牌设置于地下停车场通往地面通道及负一层与负二层通道两侧墙上，距地600mm材料同上，规格800*400mm,用以提示驾驶员出口车辆行驶方向。立柱又到标牌设置于地下停车场通道两边立柱的正面，距地600mm材料同上，规格500*400mm,用以提示驾驶员车辆行驶方向。6.4
28、 凸面镜施工。凸面镜用在转弯处容易发生车辆碰撞处的地方，利用镜子的反射原理，使车辆可以看到其他方向的车辆。镜面采用有别于一般玻璃镜面的柔面型凸镜，镜子规格中800mm设置高度距地面1600-1800mm。安装方式：用冲击电锤在墙面或者柱面钻孔，放入6mmffi料膨胀，然后将标牌和胶条对准定位，然后将带垫圈的中4.2*40mm自攻螺丝拧入塑料膨胀，通过垫圈产生的预紧力将凸面镜和胶条固定。7.立柱分区色带及墙面警示标线7.1立柱分区色带：根据车位号把停车场分为A B、C三个区域，分为黄、绿、蓝色，便于找寻泊车位置。采用水性环保涂料，规格为：150+空白200+600mm距地面距离有四种（400、1
29、000、1200、1350mm。粘贴美纹纸胶带定位。7.2. 墙面警示标线：警示车辆注意障碍物，警示线上沿离地面1000mmH=400mm采用耐磨亮光油漆，黄黑相间，涂刷在墙体之上。二、质量管理体系与措施（一）、质量管理目标1、按照国家施工质量验收统一标准要求，分项工程质量一次性验收达到优良等级，确保湖南省结构优良样板工程质量目标。（二）、质量保证体系1、建立完善的质量保证体系是保证工程质量达到优良的基础，是重量管理制度、质量保证措施落实的指导。2、根据本工程特点，组织各类施工人员学习施工规范、验收标准以及有关技术操作规程、采取举办培训班、进行岗位前专业培训。提高施工人员的业务责任和骨干力量的
30、管理水平、技术水平、操作水平，确保工程质量。质量保证体系流程图质量保证体系（三）、确立质量宗旨1、宗旨：“以质量求生存、以信誉求发展”，2、目标：管理一流，质量优良、信誉至上。（四）、建立质量管理机构1、以项目经理为组长，由项目技术负责人、质检负责人、试验负责人、施工工程师、质检工程师等组成，成立质量管理领导小组，主要负责质量管理制度，保证措施的制订及监督实施考核、奖惩等工作。2、以各施工队长为组长，由施工技术员、质检员、各班组长组成质量管理小组，主要负责各项制度、措施的落实、实施工作。（五）、质量管理制度及措施1、根据本项目特点及各分项工程进度计划，各施工环节制定适合本项目的各项管理制度和具
31、体措施。绘制工程质量管理流程图，并严格按制度、流程实施。2、原材料控制措施建立原材料采购检验制度，按设计要求由专人采购符合国家标准的原材料，所有进场原材料必须手续齐全。采购人持采购单及材料质量证明交项目质安部抽验，样品送监理工程师检验，检验标准为国标或交通部有关标准，检验合格后由采购人、质检负责人、项目经理签字交库管人员入库保管，材料进由库必须有进由库签证进货检验和试验工作程序流程图（一）单独标识保管不合格材料填报质量记录不合格材料凭证注明试验报告单索取归档合格证归栏登记台帐标识并登记材料明细表填制物资进料质量验收单登记物资进料登记表签认送料凭证并盖收料章进货检验和试验工作程序流程图（二）3、
32、施工过程控制建立质量逐级考核制度、施工工序交接制度、技术交底制度，结合本项目特点，制订相应的技术管理方案和措施，详细编写实施性施工组织设计，采用先进、合理的施工工艺和技术。要求所有技术人员、施工人员必须熟悉本工程技术要求、施工工艺及质量目标，以确保工程质量达到优良。4、施工技术要求主要以招标文件、技术规范及设计图纸为依据，结合本项目特点，制订相应的技术管理方案和措施，详细编写实施性施工组织设计，采用先进、合理的施工工艺和技术，要求所有技术人员、施工人员必须熟悉本工程技术要求、施工工艺及质量目标，以确保工程质量达到优良。5、以班组为基点，逐级签订质量管理目标责任书，明确每个人、每个班组的责任，逐
33、级负责，由质量管理领导小组考核,奖优罚劣。6、以施工组织设计为指导，明确各工序责任及工序之间的交接的重要性，每一道工序的质量都会对整个工程质量造成影响，为加强监督，提高质量意识，工序交接必须做到施工班组、质检工程师、施工队长签认齐全，下道工序有权拒绝不合格的上道工序交接。7、每个施工队配备足够的机械设备。机械设备的完好诣保证质量、按期完工的前提，应充分利用机械设备性能，发挥机械化施工的优势，努力提高生产效率。对机械设备管理要求完好率必须达到98%利用率80蛆上，以保证施工正常进行。8、检查控制8.1 建立分部分项工程质量自检评定制度和项目抽检、巡检制度。8.2 把施工队班组自检与项目部抽检、巡
34、检相结合，形成自下而上的质量检查工作网络，对检查项目进行质量评定，赋予所有质检人员一票否决的权力。8.3 在不影响工程进度的情况下，适当加大抽检频率。所有检验项目必须填写检查记录，并由施工队、班组、检查人员签认。质检工程师、试验工程师配合监理工程师做好监督工作。8.4 工序自检由各施工队、班组实施，谁施工、谁负责。自检合格后报项目部质检组二次复核，然后报监理工程师验收。抽检、巡检由项目部质检组实施，检查项目包括原材料质量、施工工艺、安全措施、操作规程、文明施工等，检查结果与每个人的经济利益桂钩。8.5 量记录与技术资料控制9.1 按照本工程的特点，建立、健全安全生产机构，成立以项目经理为组长的
35、安全领导小组，下设专职安全检查员，每施工小队设安全员，坚持经常性的施工安全检查和监督指导。9.2 建立、健全安全施工规章制度，使“安全施工”深入人心。把安全施工贯穿于施工全过程。9.3 强化对员工安全常识教育,牢固树立法制观念和“安全第一”的思想，确保施工安全。9.4 作好与施工安全有关的技术交底，狠抓事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。9.5 加强对机械设备、运输车辆和设备的维修保养工作，严格按操作规程操作，坚决杜绝违章驾驶和野蛮作业，提倡文明施工。9.6 对项目驻地、施工现场、材料库存等重要场地做好防火、防盗、防洪工作，如确需夜间施工应注意安全用电。9.7 实行安全施工承包责任制，奖惩分明。9
36、8 建立安全施工检查制，班组日查，队周总结，项目部每月进行一次安全施工教良和检查，使警钟长鸣，常抓不懈。9.9 学习推广安全施工先进经验，作好安全施工工作，保证施工顺利进行。（六）、质量管理制度及措施1、标线（车位线、车位号、地面导向箭头、黑黄警示带等）。2、正常使用下，冷喷线在地库内使用寿命不得低于12个月20个月。3、线条粗细均匀，误差不得大于宽度的5%边缘整齐，不得由现毛刺；车位号必需整齐划一；黄线与黑线区域分区明显、均匀一致；表面光泽一致；箭头方向正确。4、标志（导向标志、坡道由入口门头标志牌、限高器、停车场指示牌等）。5、厚度要能满足要求，覆盖完全，不能由现色差、返底等现象。6、挡
37、车器（橡胶、铁管）。7、挡车器维保期一年，真正使用期至少达要达到5年以上。8、所有螺接必需稳固、耐用；所有焊接均需为环向满焊。9、喷色厚度达到行业标准，不得由现龟裂、起皮、锈斑等现象。10、反光镜10.1 防爆型凸透镜维保期一年，真正使用期至少应达到3年以上。10.2 镜面弧度均匀、光泽一致。10.3 光橡胶护角（防撞条）11.1 橡胶包角维保期一年，如不发生碰撞，正常使用应至少达到3年以上。11.2 粘接牢固；必需选用环保类粘接剂。11.3 反光作用必需明显、可靠。12、橡胶减速垄12.1 橡胶减速垄维保期一年，正常使用期至少应达到2年以（150+空白 200+600 mm）上；排列整齐、接缝密实、接地牢固12.2 防眩目喷涂（防眩光色带）12.3 防眩喷涂维保期一年，正常使用期至少应达到2年以上。12.4 分成三个色区，以便缩短业主寻找车位的时间；三个色区的颜色由施工方提供，由甲方技术部门书面认可后方可涂刷。12.5 颜色均匀、一致；至少涂刷2遍以上，必需保证不能返底。12.6 合式导向标志维保期一年，正常使用期应至少达到年以上。14、版面粘贴后需平整；大小、方向、颜色、效果应一致。15、字体清晰、明确。16、设置有由口指示的标牌间距不得超过100米。17、内容简洁明了，无疏漏。18、标定座标位置（相对于施工图纸
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