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1、. . 高新二路池塘段围堰施工方案 一、工程概况 本项目为 XXX 道路排水工程，位于XXX ，道路全长约 5785.405m，道路红线宽 60m。道路标准横断面： 4.25 人行道 +3.5m 非机动车道 +3.5m 机非分隔带 +12.25m 机动 车道+13 中央分隔带 +12.25m机动车道 +3.5m机非分隔带 +3.5m 非机动车道 +4.25人行 道； 同时 在道 路 红 线两 侧各 加 宽 5m，便 于 同 步敷 设市 政 管 线。 其中 本 标 段 K3+820K3+940 段道路位置处于现有池塘内，根据设计施工图原状标高，池塘底标 高约 19.30m，池塘现有水面标高经测量
2、约26.00m，池塘水深约 7m，池塘段道路长约 120m。因该池塘深度大，积水深，面积近几百亩，无法采用排水施工，根据设计交底 及图纸会审纪要，经业主及设计单位现场查勘，为确保路基施工质量，确定该道路池 塘段南侧采用围堰排水方案进行路基填筑施工。 二、施工作业安排 根据工程特点，路基施工前必须进行土石方围堰施工，排水后清淤进行路基土方 回填，并压实整平。 1、技术准备工作：施工前，组织技术人员进行现场勘察，了解场地环境、地质及 水下情况，以便制订专项施工方案。 2、人员、机械落实：进场前项目部准备施工专用机械， 组织安排劳动人有序进场。 3、施工计划工期：自进场起日历天完成围堰施工任务。 三
3、、施工顺序 工艺流程：现场勘察根据道路平面图确定围堰线路清除取土场表皮围堰施 工排水、清淤、池塘底处理路基分层回填压实。 四、主要项目施工方法 （一）施工测量 1、测设前根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量标志点，平面控制测设采用 全站仪控制，标高控制采用水准仪控制。 2、测设根据原有导线点， 并满足通视要求， 当不能满足施工要求时进行导试点加 密处理，并形成闭合导线；测量精度控制：角度闭合差为16 N（N 为测点数），坐 标相对闭合差为 1/10000。 . . 3、水准测量，根据已知水准点采取每50M 设立一临时水准点，采用往返闭合法 测设，根据场地平整图标高进行标高控制。 （二）施工围
4、堰 围堰工程的主要作用是截流、挡水，为清淤工程创造施工条件。严防涌水，避 免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此，特作如下要求： 1、堰堤及其位置符合设计规定，严格按照设计要求实施，以利排、降水，围堰 填筑完成后，需对土堰堤进行加固，加固方式为堰体两侧边坡采用塑料编织袋装土 排推。 2、围堰的施工流程： 施工放线自卸汽车配合挖掘机后退法卸料填筑堰体 铺迎水面太阳布往太阳布上铺一层编织袋装土。 3、填筑围堰 根据高新二路道路施工图路基边线桩点向外（南侧）15m 放出围堰中线，围堰顶 宽 5m，顶面高出道路路床标高0.5m，堰体迎水面坡度1:1.5，堰体背水面坡度1:1.5， 两边坡采用塑料编织袋装土排
5、推加固。 围堰填筑用土，由挖掘机在池塘两侧上层挖取，用自卸汽车运至围堰填筑地点， 再由推土机自两侧向池塘中推碾填筑，直至合拢并达到设计高程及顶宽。 施工围堰不仅仅是临时挡水堰体，而且是确保工程顺利施工、保证施工安全的重 要措施，因此，围堰的填筑施工必须符合施工规范的有关要求，并逐层碾压密实，及 时检测，同时在施工过程中，严格控制围堰的设计断面尺寸。 4、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱 的弧形，拱起高度为堰宽的10，并不小于 2 米，在堰堤背水一侧边坡中打两排木 桩加固。木桩的稍径不小于10厘米、长为 46米，排距 1.5 米，桩距 1.0 米交错排列 ；在木
6、桩的内侧用装满粘土的编织袋筑2米宽的小堤。在堰体迎水面满铺一层太阳 布, 并铺往堰塘一侧不少于 2米，上下层太阳布搭接长度为1米，其余接头搭接为 0.5 米，最后在太阳布上覆盖一层编制袋装土。 5、编织袋装土加固围堰时，内装松散粘土，口袋缝合，土块捣碎，装袋量为袋 容量的 60%70%。沿外侧两边向中心顺序码包。码包做到层层压实，码放整齐，层 层错缝，袋间间隙采用粘土填充，每层人工夯实紧密后，再进行下层的加固。 6、堰堤的断面及其构造详见附图。 . . 7、围堰完成后，应立即将堰内水排干和清除堰塘的淤泥。 （三）清淤 施工流程是：测量放线作业带清理池塘抽水池塘垃圾和淤泥挖除片石铺 筑碾压石渣回
7、填碾压铺设土工格栅。 1、测量放线：根据施工图纸，在池塘两边，将路基道路中线线、路基坡脚线测量 好，并打好标志桩。 2、设置隔离带、警示牌：为了确保施工安全，设置隔离带、警示牌。隔离栅采用 颜色醒目的警示带设置在作业带两侧，并在隔离带两端设置警示牌。 3、池塘抽水：抽水组将水塘内的积水抽到围堰外南侧水塘，同时需对南侧池塘同步 进行排水，以降低池塘水位始终低于堰顶标高2 米以内，以防止池塘水位上涨冲垮围堰。 如有水情发生变化，及时上报项目部，抢险施工机械随时配合加大围堰断面及高度，使 施工主要关键部位，保证施工安全正常施工不受影响。先用6 寸水泵开始抽水，抽到快 到淤泥时用挖掘机在水塘内边挖集水
8、坑，然后改用4 寸水泵抽水，每台水泵2 人看管， 根据水坑水量设抽水泵抽水，24 小时换班抽水，保证施工不受影响。泵管人员搭设临时 工棚一座。在满足抽水量的情况下再增设5 个备用泵。以防抽水泵中途损害。 因池塘淤泥又深又粘，为防治将淤泥抽上来，也为了将池塘水抽的干净，抽水时 须自制一个格栅栏作为集水坑，沉入淤泥层1 米深，设置 4 台水泵，昼夜抽水，将水 排出。格栅栏制作如下图； . . 准备工作完毕，开始进行抽水，将池塘水抽干。抽水完成后进行淤泥顶高程测量， 绘制断面图和平面图，做好内业资料整理，及时上报。 4、清淤开挖：水塘内积水排干净后开始清淤，在开挖前经监理工程师会同业主代 表现场批准
9、和确认，作出施工计划和回填材料、试验等资料，报监理工程师批准后方 可开挖。沿堰体内侧挖50030cm排水沟，并设集水坑，配置水泵随时抽排集水。清 淤过程中用人工协助在池塘底用铁锹修筑小水渠，使小水渠的水流到集水坑内，要保 证池塘内的积水全部排干净。 清淤采用挖掘机加人工配合由路侧池塘边开始进行，把垃圾和淤泥彻底清理干净 并用封闭的运输车拉至指定的地点丢弃。清淤要将全部淤泥彻底清理干净，直至露出 原状土层为止。 淤泥清除后， 塘底大致平整， 不存在大面积凹凸不平现象， 并做出 2% 左右的坡度，以便排水。在清淤处设置积水槽，用水泵进行排除积水，以保持基底干 燥。路侧边坡应从填方坡脚起向上挖成向内
10、倾斜3%台阶，每级台阶宽2 米高 60cm， 并应碾压密实，其压实度应不小于92%。 清淤完成后及时向监理、业主单位报验，并对照清淤前断面位置进行清淤后断面 测量，验收合格后进行下一步施工。 5、池塘底处理 池塘底部机动车道、非机动车道及人行道范围内抛填60cm块石并压实处理。 抛石料径下大上小，原则上大块的片石抛于塘底，抛石采用推土机和挖掘机配合 进行。 （1）用自卸车将片石运至抛投现场的池塘边缘，片石不能采用风化石，尺寸不大 于 30cm。先用挖掘机进行分选抛投，即由挖掘机将大粒径的片石均匀分层抛投，然 后由推土机将小粒径的片石推平嵌缝，对表面局部有空隙的部位要填塞石屑、中粗砂， . .
11、捣实。逐层填筑时安排好片石运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先 中央后两侧卸料。片石每层填筑后，不得有松动颤动现象。 （2）碾压：首先由自重较大的推土机和挖掘机来回走动进行碾压，使片石沉入基 本稳定。待作业面展开以后，再用自重18T 以上的振动式压路机进行碾压，振动碾压 45 遍，碾压过程中，用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平，直至抛石层顶面平 整无明显空隙。 6、检测 压实度检测采用沉降观测法，以重型振动压路机压实，当压实层顶面稳定、无轮 迹，可判为密实状态。检测时，先选择检测点用白灰做出标记，记录初始高程，然后 用振动压路机碾压2 遍后，观测检测点的高程，如前后两次检测点高程
12、差在3mm 以 内，则压实度满足要求。 （四）回填 抛填片石完成后，在其顶面分层填筑石渣、分层压实。绿化带范围预留50cm 厚种 植土。 回填用推土机结合平地机摊铺整平，分层压实厚度按设计及规范要求进行。 回填完成后用挖机对边坡进行清理，清除作业面杂物及松动岩块，对坡面转角处 及坡顶的棱角进行修整，坡比1：1.5。理坡完成后坡底位置开挖1.5 米宽， 1.15 米深 基础沟槽沟槽内坡按1：0.3 控制，坡底用挖机拍实。 （五）土工格栅 路基低填浅挖范围内路床超挖80cm，并分成回填压实，填挖交界处顶层铺设一层 2m 宽双向土工格栅。铺筑长度为填挖交界处两侧各8 米。 铺设土工格栅的基床土层表面
13、用机械或人工整平压实，局部高差不大于5cm，表 面碎、块石等坚硬物一律拣出，在距格栅层上下8cm 以内的填料，最大粒径不大于 6cm。将格栅主受力方向沿加固方向人工拉开、拉紧，保证平顺、无褶皱。 各幅格栅密贴排放，搭接长度不小于20cm。受力方向连接时，仔细处理，保证连 接的强度不低于土工格栅的设计容许抗拉强度。间隔2m 采用自制 10mm 钢筋弯拉而 成的锚钉固定于地面，锚固深度不小于20cm，使其平顺并与地面密帖。土工格栅铺 设应使其长幅沿线路横断面方向铺设，随铺随盖，避免暴晒。 土工格栅处理处的路基填土顺序：先填土工格栅两端，形成纵向平台或交通道， . . 然后再依次扩大。回填时，保证车
14、辆不直接在铺好的格栅上行走，避免损毁格栅。一 切车辆、施工机械均沿格栅受力方向垂直行驶。 五、安全、质量保证措施 （一）安全保证措施 贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立以项目经理为首的“安全保证体系”， 以加强施工作业现场控制和职工的安全教育为重点，以定期、不定期检查、专业检查 相结合，安全、高效、优质地建设本工程。 1、工程开工前，对所有参加施工人员进行安全生产教育，各级施工人员须持证 上岗。 2、组织有关人员巡视施工现场，发现有滑移、坍塌迹象安全问题时填发安全隐 患通知书，并立即采取制定对策措施，限期整改，专人复查。 3、通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与绩效考核紧密挂钩，实行
15、风 险抵押基金制度，定期考核兑现，达到施工现场安全生产有序可控。 4、施工现场用电：严格按照“三级配电两级保护”要求，开关箱标准、有门、 有锁、有防雨设施，标识统一；开关箱安装漏电保护器，电箱内设隔离开关；“一机 一闸、一箱一漏”，熔丝规格符合标准； 照明线、动力线架设高度符合要求、通过便道时应穿管埋地；照明线路应采用专 用回路漏电保护，灯具高度距离地面不低于3 米；配电线路不得老化、破损，专用保 护零线设置应符合要求，保护零线与工作零线不混接。 5、夜间施工：对于夜间施工，施工人员与白天人员进行换班，加强人员教育， 强化安全意识，夜间照明设施及亮度符合安全施工需要，满足人员操作要求。 （二）
16、质量保证措施 1、充分准备：预测一切不利因素，充分做好劳动力、物资、机械、设备的进场， 确保通过较好的准备工作，保证施工有序进行。 2、确定料源：填料是关键。施工前对填料进行调查，进行试验比对分析。从填 料的质量、运输道路以及经济性三方面综合考虑，确定符合要求的取土场。经对选定 的取土场土源进行土质取样、筛分检测，确定其质量是否满足设计要求。 3、加强检测：以检测为控制主线，贯穿施工全过程，以科学的检验检测手段获得 真实可靠数据，全面指导施工。 . . 4、冬期施工：填筑严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑，填料应严格控制含水率， 其含水率宜低于塑限，并采取加强压实的措施。路基的取土场其外露面用松土或草袋 覆盖。路基填筑时随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工， 要保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。路基填筑按横断面全宽分层填筑，铺 土厚度减薄 20% 25% 。暂停施工后继续施工前，应将表面冰雪及冻结的土层清除。