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1、蓄电池生产厂流水线实习报告 一、 实习目的 实习是在校大学生的一次接触工厂大规模生产的机会， 是学生走上社会的良好过渡，走向工作岗位的入门之课。实 习让我们了解到理论和实践之间的差异，找到了工厂大规模 生产和实验室小量操作的异同。加深我们对所学知识的理解 和消化，同时也学习到各工厂的许多技术细节，掌握了生产 的基本工艺原理。这次实习提高了自己培养发现，分析，解 决问题的能力，受益非浅，达到了实习的效果。 通过实习使我地接触社会，实践于社会，从而培养了严 谨的工作作风、初步的实际工作能力和基础的专业技能，为 将来走上工作岗位打下良好的基础。 天能动力国际有限公司于1986 年正式成立。集团位于
2、XX 、XX、XX 三省交界的“中国绿色动力能源中心”XX 长兴。天能动力为中国最大的动力电池生产商，主要从事铅 酸、镍氢及锂离子等动力电池、电动车用电子电器、风能及 太阳能储能电池的研发、制造和销售。 XX天能电池有限公司由XX天能国际有限公司投资10 亿 元人民币新建的一家现代化企业。专业生产电动车用蓄电池 及其配套产品，年产销售量占全国同行业的52% ，市场覆盖 率达 92% 。项目一期工程固定资产投资近4 亿元人民币，目 前 8 万平方米的主厂房以及技术中心等配套设施已经全面建 成，部分机器设备陆续进场使用。正常生产后可实现年销收 入 10 亿元人民币，上缴税收亿元人民币，并可吸纳25
3、00 个 劳动力就业。二期工程建成后，总建筑面积达80 万平方米， 年可实现产值35 亿元，用工突破3000 人，并将成为中国最 大的蓄电池生产基地。 二、实习内容 1、蓄电池分类 按我国有关标准规定主要蓄电池系列产品有： 起动型蓄电池：主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等 起动和照明。 固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作 为保护、自动控制的备用电源。 牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等 动力电源。 铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客 车起动、照明之动力。 摩托车蓄电池：主要用于各种规格摩托车起动和照明。 煤矿用蓄电池：主要用于电力机车牵引动力电源。 储
4、能用蓄电池：主要用于风力、水力发电电能储存。 按蓄电池极板结构分类：有形成式、涂膏式和管式蓄电 池。 按蓄电池盖和结构分类：有开口式、排气式、防酸隔爆 式和密封阀控式蓄电池。 按蓄电池维护方式分类：有普通式、少维护式、免维护 式蓄电池。 2、铅蓄电池工作原理 铅蓄电池由正极板群、负极板群、 电解液和容器等组成。 充电后的正极板是棕褐色的二氧化铅，负极板是灰色的绒状 铅，当两极板放置在浓度为27% 37% 的硫酸水溶液中时，极 板的铅和硫酸发生化学反应，二价的铅正离子转移到电解液 中，在负极板上留下两个电子。由于正负电荷的引力，铅正 离子聚集在负极板的周围，而正极板在电解液中水分子作用 下有少量
5、的二氧化铅渗入电解液，其中两价的氧离子和水化 合，使二氧化铅分子变成可离解的一种不稳定的物质氢 氧化铅。氢氧化铅由4 价的铅正离子和4 个氢氧根 4- 组成。 4 价的铅正离子留在正极板上，使正极板带正电。由 于负极板带负电，因而两极板间就产生了一定的电位差，这 就是电池的电动势。 当接通外电路， 电流即由正极流向负极。 在放电过程中，负极板上的电子不断经外电路流向正极板， 这时在电解液内部因硫酸分子电离成氢正离子和硫酸根负 离子，在离子电场力作用下，两种离子分别向正负极移动， 硫酸根负离子到达负极板后与铅正离子结合成硫酸铅。在正 极板上，由于电子自外电路流入，而与4 价的铅正离子化合 成 2
6、 价的铅正离子，并立即与正极板附近的硫酸根负离子结 合成硫酸铅附着在正极上。 随着蓄电池的放电，正负极板都受到硫化，同时电解液 中的硫酸逐渐减少，而水分增多，从而导致电解液的比重下 降在实际使用中，可以通过测定电解液的比重来确定蓄电池 的放电程度。在正常使用情况下，铅蓄电池不宜放电过度， 否则将使和活性物质混在一起的细小硫酸铅晶体结成较大 的体，这不仅增加了极板的电阻，而且在充电时很难使它再 还原，直接影响蓄池的容量和寿命。铅蓄电池充电是放电的 逆过程。 铅酸蓄电池充、放电化学反应的原理方程式如下： 3、铅蓄电池的工艺流程及主要设备 铅粉制造、板栅铸造、极板制造、极板化成、装配电池 铅粉制造设
7、备：铸粒机或切段机、铅粉机及运输储存系 统; 板栅铸造设备：熔铅炉、铸板机及各种模具; 极板制造设备：和膏机、涂片机、表面干燥、固化干燥 系统等 ; 极板化成设备：充放电机; 水冷化成及环保设备; 装配电池设备：汽车蓄电 电池、摩托车蓄电池、大中小型密封阀控铅酸蓄电池装 配线 ; 电池检测设备：各种电池性能检测。 典型铅酸蓄电池工艺过程概述 铅酸蓄电池主要由电池槽、电池盖、正负极板、稀硫酸 电解液、隔板及附件构成。 4、工艺制造 铅粉制造： 将 1#电解铅用专用设备铅粉机通过氧化筛选 制成符合要求的铅粉。 板栅铸造：将铅锑合金、铅钙合金或其他合金铅通常用 重力铸造的方式铸造成符合要求的不同类型
8、各种板板栅。 极板制造：用铅粉和稀硫酸及添加剂混合后涂抹于板栅 表面再进行干燥固化即是生极板。 极板化成：正、负极板在直流电的作用下与稀硫酸的通 过氧化还原反应生产氧化铅，再通过清洗、干燥即是可用于 电池装配所用正负极板。 装配电池：将不同型号不同片数极板根据不同的需要组 装成各种不同类型的蓄电池。 注：各单位因工艺条件不同可选择不同的流程。 板栅铸造简介 板栅是活性物质的载体，也是导电的集流体。普通开口 蓄电池板栅一般用铅锑合金铸造，免维护蓄电池板栅一般用 低锑合金或铅钙合金铸造，而密封阀控铅酸蓄电池板栅一般 用铅钙合金铸造。 步：根据电池类型确定合金铅型号放入铅炉内加热熔 化，达到工艺要求
9、后将铅液铸入金属模具内，冷却后出模经 过修整码放。 第二步：修整后的板栅经过一定的时效后即可转入下道 工序。 板栅主要控制参数：板栅质量 ; 板栅厚度 ; 板栅完整程 度; 板栅几何尺寸等; 铅粉制造简介 铅粉制造有岛津法和巴顿法，其结果均是将1#电解铅加 工成符合蓄电池生产工艺要求的铅粉。铅粉的主要成份是氧 化铅和金属铅，铅粉的质量与所制造的质量有非常密切的关 系。在我国多用岛津法生产铅粉，而在欧美多用巴顿法生产 铅粉。 岛津法生产铅粉过程简述如下： 步：将化验合格的电解铅经过铸造或其他方法加工成一 定尺寸的铅球或铅段; 第二步：将铅球或铅段放入铅粉机内，铅球或铅段经过 氧化生成氧化铅 ;
10、第三步：将铅粉放入指定的容器或储粉仓，经过2-3 天 时效，化验合格后即可使用。 铅粉主要控制参数 : 氧化度 ; 视密度 ; 吸水量 ; 颗粒度等 ; 极板制造简介 极板是蓄电池的核心部分，其质量直接影响着蓄电池各 种性能指标。涂膏式极板生产过程简述如下： 步：将化验合格的铅粉、稀硫酸、添加剂用专用设备和 制成铅膏 ; 第二步：将铅膏用涂片机或手工填涂到板栅上; 第三步：将填涂后的极板进行固化、干燥，即得到生极 板。 生极板主要控制参数 : 铅膏配方 ; 视密度 ; 含酸量 ; 投膏 量; 厚度; 游离铅含量 ; 水份含量等。 装配工艺简介 蓄电池装配对汽车蓄电池和密封阀控铅酸蓄电池有较 大
11、的区别，密封阀控铅酸蓄电池要求紧装配一般用agm隔板 , 而汽车蓄电池一般用pe、pvc 或橡胶隔板。装配过程简述如 下： 步：将化验合格的极板按工艺要求装入焊接工具内; 第二步：铸焊或手工焊接的极群组放入清洁的电池槽; 第三步：汽车蓄电池需经过穿壁焊和热封后即可, 而密 封阀控铅酸蓄电池若采用abs 电池槽需用专用粘合剂粘接。 电池装配主要控制参数: 汇流排焊接质量和材料; 密封 性能、正、负极性等。 化成工艺简介 极板化成和蓄电池化成是蓄电池制造的两种不同方法， 可根据具体情况选择。极板化成一般相对较容易控制成本较 高且环境污染需专门治理。蓄电池化成质量控制难度较大， 一般对所生产的生极板
12、质量要求较高，但成本相对低一些。 密封阀控铅酸蓄电池化成简述如下： 步：将化验合格的生极板按工艺要求装入电池槽密封; 第二步：将一定浓度的稀硫酸按规定数量灌入电池; 第三步：经放置后按按规大小通直流电，一般化成后需 进行放电检查配组后入库准备出厂。 电池化成主要控制参数 : 罐酸量 ; 罐酸密度 ; 罐酸温度 ; 充电量和时间等。 使用与维护 铅酸蓄电池以其制造工艺简单、原材料丰富、价格适中 在二次化学电源中起着不可替代的作用，特别是阀控电池的 出现又使传统的蓄电池焕发出了勃勃生机。蓄电池使用寿命 与制造有着密切的关系，同时与使用方法也有很大的影响， 正确掌握的使用方法对延长蓄电池的寿命大有益
13、处。对于传 统开口式蓄电池日常须对以下几方面注意： 电解液的数量、密度以及充电程度等方面加以注意， 尤其是与其密切相关的充电系统特别关心，若充电量较大则 蓄电池失水多，容易造成极板的活性物质脱落，造成底部短 路使电池内部温度较高而缩短寿命，若充电量较小 则容易造成电池的亏电，蓄电池在长期亏电的情况下， 可导致极板的不可逆硫酸盐化，其表现是充电过程电压上升 较快，很短时间完成，放电时电压下降迅速。 电解液的纯度，一般采用蓄电池专用电解液或补充液 灌注，严禁用普通硫酸和自来水替代。 日常使用表面保持清洁，排气口畅通。 放置不用时应先充满电，同时三个月进行一次补充 电。 对于密封阀控铅酸蓄电池日常须
14、对以下几方面注意： 注意充电电压的范围浮充使用时电压一般控制在/ 单格，循环使用时电压一般控制在/ 单格，若说明书有要 求时应按说明书操作。 注意使用环境温度，一般不超过30 度为宜。温度变 化较大时应加强对电压的调节。 对于不同厂家的产品不可混用，同一厂家的产品新旧 不可混用。 密封阀控铅酸蓄电池最好不要自己打开盖子补充电 解液和更换安全阀。 实习结果 蓄电池的优点是放电时电动势较稳定，缺点是比能量 小，对环境腐蚀性强。铅蓄电池的工作电压平稳、使用温度 及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好、造 价较低，因而应用广泛。 板栅铸造、铅粉制造自动化涂板、生极板固化装配 电池焊端子、封壳
15、注入冷冻胶体/ 酸电池内化成性 能测试包装出厂. 电池内化成 : 电池正、负极板在直流电的作用下与稀硫 酸进行电化学氧化还原反应. 优点 :1. 不生成废酸、废雾 2. 活性物质不易脱落 3. 全 水冷化成，电池均衡性好 缺点 :1. 必须增设专用的冷冻设备 2. 需修建专用水冷 却槽 3. 生产周期加长 修复仪解决电池硫化效果太有限： 修复效果和两方面有关： 1. 电池本身状况。比如使用期接近设计寿命的电池，再 怎么修复，性能也好不到哪去。 2. 修复技术。蓄电池修复3 分设备 7 分技术是句大实话。 技术好经验丰富的人，会对不同的电池状况做出判断，采用 不同的处理手段，追求最佳效果。技术好的人和一个只会一 种方法笨修的人，修复的效果差距非常非常大。蓄电池修复 的主要方法就是补水和除硫，方法有很多类关键是看技术好 坏，最好时可以把放电时间50 分钟的电池修到120 分钟以 上。 四、实习总结 这次实习带给我不仅仅是一种社会经验，更是我人生的 一笔财富。更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友， 他们给予我不少的帮助。俗语说：纸上得来终觉浅，觉知此 事要躬行。没有把理论用于实践是学得不深刻的，当今大学 教育是以理论为主，能有机会走进天能集团去实习，对我来 说是受益不浅的。我就快毕业走向社会了，相信这次实习对 我日后参加工作有帮助。感谢在这期间所有帮助过我的人!