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1、第 1 页 地铁 AFC 系统应用论文 特征码 UiXcUBQIXzQrgyxhOmxG 自动售检票（AFC）系统是综合技术性很强的一个专业系统，涉 及到机械、电子、微控、传感、计算机、网络、数据库和系统 集成等多个方面，整个系统实现具有很大难度。AFC 应用系统 软件是其中最具有代表性的，它不仅要集成所有售检票设备信 息，还要对车票和现金等实物进行管理，涉及车站管理、收益 管理和车票管理等各个环节，数据关系较为复杂，需求难以把 握，开发具有一定难度，是实现 AFC 系统集成的关键环节。 1AFC 应用系统在开发和应用中遇到的问题 深圳地铁 AFC 系统的建设是在探索中前进的，作为第一 个具有
2、自主知识产权的国产化 AFC 系统来讲，它不断要根据实 际情况做出改进。但对于这个涉及面广、层次多的庞大系统而 言，达到应用系统的需求一步到位是不可能的。这就对 AFC 项 目的使用维护方提出了高水平的要求，要在掌握到第一线的乘 客需求、车站运作情况和目前应用系统软件所实现功能的前提 下，提出 AFC 系统的改进方向。对项目的开发方而言，用户需 第 2 页 求的多变是让开发人员头痛的问题，如何快速地根据用户需求 改进软件，尽快拿出满足用户需求的软件更是增加了开发的难 度。 通过深圳地铁 AFC 系统两年来的实际使用，其中存在的 一些问题显现出来，比如，管理信息不完整，部分统计数据不 能满足实际
3、运营需要，系统功能待改进等，造成工作效率低下、 人力资源浪费和运作成本提高。在此基础之上，经深入讨论研 究，使用快速原型法可以使实际和应用结合的较为紧密，是解 决以上问题的有效方法。 2 快速原型法技术介绍 快速原型法（Rapid Prototyping Method）是近年来提 出的一种以计算机为基础的系统开发方法，它首先构造一个功 能简单的原型系统，然后通过对原型系统逐步求精，不断扩充 完善得到最终的软件系统。原型就是模型，而原型系统就是应 用系统的模型。这个模型可在运行中被检查、测试和修改，直 到它的性能达到用户需求为止。因而这个工作模型很快就能转 换成原样的目标系统。 快速原型法主要包
4、括两种开发方法：快速建立需求规格 模型法和快速建立渐进原型法。 3 快速原型法在优化 AFC 应用 系统中的应用统的神经中枢，它实现系统运作、收益及 设备维护集中管理功能。监控并管理车站 AFC 系统内的所有设 第 3 页 备，采集并上传售检票设备的交易、工作状态等信息，储存并 下载运营和设置参数，具备售检票设备及运营的收益管理功能， 能统计、生成及打印地铁运营日的现金收益、车站管理和票卡 管理等报表，具备辅助分析功能。 （1）通过快速建立需求规格模型法建立用户需求 深圳地铁 AFC 应用系统的优化和改进首先采用了“快速 建立需求规格模型法”来确认用户需求。这种快速原型法通过 建立模型反映系统
5、的某些方面，密切用户和开发人员的关系， 促进相互了解，因此，有助于获得更完整精确的需求说明书。 对深圳地铁 AFC 应用系统而言，采用快速原型法为 AFC 用户需 求建立一个模型，该模型是系统功能的一个子集，开发人员测 试通过后将这个模型提交给用户，通过用户的测试使用可以发 现这个模型是否满足预想的需求，哪些功能冗余，哪些地方需 要改进。 （2）通过快速建立渐进原型法逐步优化系统 待用户和开发人员逐步确定需求说明书之后，其后的开 发工作采用“快速建立渐进原型法”来完成系统优化。 “快速建 立渐进原型法”采用循环进化的开发方式，对系统模型作连续 的精化，将系统需具备的性质逐步添加上去，直到所有的
6、性质 全部满足，此时，模型也就成为我们所需的系统目标了。 在 AFC 应用系统的优化过程中，我们提出一个更新或改进的书 面报告，开发人员根据报告的描述，并同我们讨论具体需求后， 第 4 页 设计出一个模型，通过开发人员的内部测试后，将模型提交给 我们。在深圳地铁培训中心测试平台的支持下，用户严格测试 系统的功能和各 部件的接口，修改所发现的问题，直至模型测试通过。测试完 后，用户和开发人员一起进行原型审查，确定正确无误后，就 可让系统进入车站试用。开发人员也可以通过用户的使用加深 对用户需求的了解，经过相互了解促进这样一个过程，直至模 型确定。最后，将测试通过的模型转变成目标系统，小规模的 上
7、线使用，观察一段时间，经过实地运作确保不产生其他影响 后，才全线铺开实施。 4 快速原型法在深圳地铁应用中的优点 通过不断跟进深圳地铁票务人员、车站人员和乘客使用 AFC 系统的情况和根据得到的反馈，快速原型法使用户在感性 的层面上了解系统的概貌，通过与用户的交流，能很好地理解 用户的意图与需求。在采用快速原型法的开发过程中，开发人 员一直与用户密切联系，以少量代价快速地构造一个可执行的 软件系统模型，使用户和开发人员可以较快地确定需求。在初 步了解用户的基本需求后，开发人员建立一个他们认为符合用 户要求的模型系统并交给用户检验，由于模型是可以执行的， 所以为用户提供了获得感性认识的学习机会。
8、增进了用户和开 发人员之间的沟通交流，节省了开发时间，降低了开发强度， 第 5 页 需求可以更快地得以确定，目标也能加快实现。 5 结束语 快速原型法这种支持用户的方法，使得用户在系统生存 周期的设计阶段起到积极的作用。它能减少系统开发的风险， 特别是在深圳地铁 AFC 项目投入运营后，由于对项目需求的分 析难以一次完成，而且时间紧迫，采用快速原型法效果更为明 显。它既适用于系统的重新开发，也适用于对系统的修改，也 可以与传统的生命周期方法相结合使用，这样会扩大用户参与 需求分析、初步设计及详细设计等阶段的活动，加深对系统的 理解。在采用快速原型法设计的过程中，加入再用式软件开发 方法，采用快速原型法做需求分析，后续阶段使用重用机制， 还能够有效地降低开发成本。 结合几年来对 AFC 系统研究的逐步深入，和近两年的实 际运作管理经验，加之对票务业务管理流程的不断深入领会， 采用快速原型法优化后的 AFC 应用系统精简了票务管理流程， 极大减少人为的统计分析和干预，其智能化、模块化和个性化 地提供后台统计分析的数据及报表，同时也为深圳地铁运营决 策层提供了高效的素材和有利的保障。 第 6 页