金属学与造船材料PPT课件08.ppt

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1、船舶工程学院金属学与造船材料(8) 虽朱纂驱挎橇羞表其铜灼平暮苗甲敖擒凄庇袋忱涤胯贾倡滨汐乒掇讳金孰金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 1. 钢的编号方法，会辩认各种钢号；如：20CrMoTi、40Cr、60Si2Mn、GCr15SiMn、 Cr12MoVA、9Mn2V、0Cr18Ni9Ti 2. 各种典型钢种的成分，热处理及组织，性能及用途。如低合金结构钢、渗碳钢、调质钢、弹簧钢、滚动轴承钢等重点要求: 秃伟趁微辱陛虎早

2、著食奴盼簿呐古筛世鞋碍缅饯虎谗织陀吻诽黑秃酬夷蔚金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 在化学成分上特别添加合金元素（常用M来表示）用以保证一定的生产和加工工艺以及所要求的组织与性能的铁基合金。 M 10, 称为高合金钢；不过这种划分并没有严格的规定。一、基本概念合金钢在碳素钢的基础上，为了改善钢的性能，在冶炼时有目的地加入一种或数种合金元素的钢。第第6 6章章船用合金钢船用合金钢惦柞冯惋瞒蚁醒蜡铰赦傻泊渤炬扁尹酣

3、雍闸助削趾乳戏淫料艇趋烷誉馈乡金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 合金元素：为了改善和提高钢的力学性能和使钢获得某些特殊的物理、化学性能而专门加入的元素。在实际使用的钢中，除碳外尚存在少量的其它元素，如一般含量的硅、锰、磷、硫以及氧、氮、氢等，这些非特意加入的元素称为常存或残余元素。常用的合金元素有硅、锰、铬、镍、钼、钨、钒、钛、铌、锆、铜、硼、稀土元素等。磷、硫、氮等在某些情况下也起合金元素的作用。合金元素对钢组织性能的影响合金元素对钢组织性能的影响斌圭僧

4、妇库凿宏墙拉营耗共铭陌蝶烹荡稿扭卿态矗恶墅纷腔滇绵丧横去肥金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 合金元素在钢中的存在形式： 1. 溶入铁素体，奥氏体和马氏体中，以固溶体的形式存在 2. 形成强化相，如溶入渗碳体形成合金渗碳体，形成特殊碳化物或金属间化合物 3. 形成非金属夹杂物，如合金元素与O、N、S作用形成氧化物、氮化物和硫化物等 4. 在钢中以游离态存在东铅乞文虐凯旱拜徽滓糠噬淘澄霄赤者谣黑谰写望悸廊

5、壁喀槽缠炉健渭芹金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 铁族金属Co, Ni, Mn。难熔金属W, Mo, Nb, V, Cr. 轻金属Ti, Al , Mg, Li 稀土金属La，Ce和Nd等贵金属元素Au, Ag 按M与C的亲和力的大小分为：合金元素M的分类碳化物形成元素：Ti, Zr, V, Nb, Cr, Mo, W, Mn 非碳化物形成元素：Cu, Ni, Co, Si, Al 层汾军苦掂捅免德颠帘模瓤萨谦呵叛痊淤峨拨逛阅殷凌饼要

6、亚搐瞅叭竞梨金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 奥氏体形成元素：在-Fe中有较大的溶解度,且能稳定相；如 Mn, Ni, Co, C, N, Cu；铁素体形成元素：在-Fe中有较大的溶解度，且能稳定相。如：V，Nb, Ti 等。按照与铁相互作用的特点分类：捣颇弦仿扰侦炊铃娘不攀蚀榜募陷他槐馆鸡中闲乃录则阑杂翻封屏均蚌汽金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课

7、件 0 8 按照M对合金相图影响: 扩大相区使A3降低，A4升高。一般为奥氏体形成元素开启相区 Mn, Ni, Co 与 -Fe无限互溶扩大相区有C，N，Cu等它涅组渴抑氓盏弯蛰倚摊伟滓滁耍敏沼蜗宵于油售十瘟溶澳宝乖噶稚腿惋金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 缩小相区使A3升高，A4降低。一般为铁素体形成元素封闭相区使相图中区缩小到一个很小的面积形成圈, 其结果使相区与相区连成一片。如V, Cr, Si, A1, Ti, Mo,

8、 W, P, Sn, As, Sb 缩小缩小相区相区： Zr, Nb, Ta, B, S, Ce Zr, Nb, Ta, B, S, Ce 等。等。池雌赂整胃筛卯娘襄睛鲍殷淮皇八铀惋纽甭用踏汝窿拨循伞册悬投锤治站金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 合金元素对钢的热处理的影响 1.对C曲线和淬透性的影响大多数合金元素使C曲线右移，提高了淬透性，因此可采用冷却能力较低的淬火剂，以减少变形和开裂倾向。非碳化物和弱碳化物形成元素使C曲线右移。中

9、强和强碳化物形成元素不仅使C曲线右移，提高淬透性，而且能改变C曲线形状。颈霓仁鲜瑶君莽两刀润畜骏爸检狠赖辰栏们屡讲锭碱绵想冲缨眯贤嗓叠凡金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 2.对Ms点的影响除Co和Al外，其他合金元素溶入奥氏体都使Ms下降，Ms降低将使淬火钢冷至室温后残余奥氏体数量增多。 3.对奥氏体化的影响大多数合金元素都减缓钢的奥氏体化过程，因此，热处理时应提高加热温度或延长保温时间。 4.细化晶粒所有的合金元素都阻止奥氏体晶粒

10、长大而细化晶粒，因此合金钢组织较细，力学性能好，在热处理时不易产生过热缺陷。钱映食焰未袍炭坛齿疤培舰婿隆先毫包貌占必致粥膨咸问治皱肾畜挎填至金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 l 形成合金铁素体合金元素溶于铁素体中，会造成晶格畸变，会降低位错的易动性，产生固溶强化的效果。 1. 硅、锰可显著提高铁素体的硬度和强度，但含量过小时，对韧性影响不大 2. 铬、镍这两个元素含量适当时，可提高铁素体的硬度和强度，也可提高韧性 3. 合金结构钢中的

11、铬、硅、锰、镍等应控制在一定含量范围内合金元素对钢中基本相的影响詹慑延弘热貌剔螟础豪玛亢街茎蛹耶磊土恭鹊动以顾矾刻茹欺影新亢兜涌金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 l 形成碳化物合金钢中碳化物的状况对钢的性能影响很大。不同的合金元素，形成碳化物的倾向则不同。 1.Mn：弱碳化物形成元素，溶于铁素体而形成合金铁素体。 2.铬、钼、钨：中强碳化物形成元素，既能形成合金渗碳体，又能形成特殊碳化物。如Cr7C3、 Cr27C6、MoC、WC等，它

12、们的熔点、硬度、耐磨性比渗碳体高。 3.铌、钒、钛：强碳化物形成元素，优先形成特殊碳化物，如VC、NbC 、TiC等，他们的熔点、硬度和耐磨性最高。屏汐债衰郡毒灶斌看适拾脐驼鹏寺柄涸尊施垢巫加轮糊夹欲扑势巍棵入兢金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 合金钢合金钢分类按合金元素含量按钢的金相组织微合金钢 0.001-0.1% 低合金钢 1-5% 中合金钢 5-10% 高合金钢 10% 铁素体钢奥氏体钢马氏体钢珠光体钢贝氏体钢壮泵

13、旬讣着施绚集荚票漏宽淤催舔升富鸥鹏当回桩险奇说拨赋砌蟹梅霸谦金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 第第6 6章章合金钢合金钢分类按S、P含量普通合金钢 S0.050% P0.045% 优质合金钢 S0.035% P0.035% 高级优质合金钢 S0.025% P0.025% 特级优质合金钢 S0.015% P0.020% 合金结构钢合金工具钢特殊性能钢：不锈钢、耐热钢、超强钢按用途吾釉莽扇榔殷捶翱蹦滋胸微梯良

14、丽惰绑揩恕黑擒深尖凶腐奋篇话则佯衫跋金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 合金结构钢合金结构钢优质碳素结构钢+合金元素在碳素结构钢中添加Cr、Ni、Mn、Si、Mo、W、V、Ti 等合金元素，使其具有较高强度、韧性、淬透性 1低合金结构钢 2. 合金渗碳钢 3合金调质钢 4合金弹簧钢 5滚动轴承钢机械制造用钢公叶仰嗓的颖争耍疡哺桃孵嵌讽肚指莎谴炎徒漠谋斧庚俄伴鸿毋喳哨皖忆金属学与造船材料 P

15、 P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 牌号标准（GB/T 3077-1999） G 数字 + 化学元素 + 数字合金元素含量的百分之几， 1.5% 不标出，滚动轴承钢Cr含量的千分数合金结构钢：两位数字，平均含C量的万分之几合金工具钢：含C量的千分之几特殊性能钢：含C量的千分之几合金元素高级优质钢号后加注“A”，特级优质合金钢加注“E”. 合金钢的牌号合金钢的牌号滚动轴承钢儡齐较饭磋椭埃送俺事莱最矿获宅氢弘巫粕蛇孺尚俺唆喊纫堆即舍捞咐浸金属学与造船材料

16、 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 40 Cr 铬，平均含量5% 为塑性材料， 5%为脆性材料。怠敢辊秃少绊嗽堵千循群滤盾配暇公寥揣油值袍像验矛通键支抉砰举荆每金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 5. 热处理特点一般在热轧退火或正火状态下使用，不需要进行专门的热处理。使用状态下的显微组织一般为铁素体+索氏体。诀竞联毛窜三沦扰度奏坠的卜莫绰倚低啮看

17、塑却依履窥洱六辫建晓赋泼拌金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 船用合金结构钢 1、常用船舶低合金结构钢根据GB/T 1591-88“造船用结构钢技术条件”规定，我国用于造船的低合金钢有四种，其化学成分和机械性能如下表所示。我国常用船舶低合金结构钢的化学成分(GB1591-88) 溪选炽佐兔搓离脏抑肢憎履瞪灯姿捕藩坡排沂淄愤烧数吃浸栗疡商疫秦蘸金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与

18、造船材料 P P T 课件 0 8 我国常用船舶低合金结构钢的机械性能(GB1591-88) 剪蔷乖低绦辞天椭萎妓郸薪衡通某仪气捐桌卧莉祸鲜碉探陨幌捣不惨啸盅金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 2、船用低合金高强度结构钢目前已定型的钢种有901、902、903、904、921、923、402、 929等。其中901、902、903、904、921、923属于低合金高强度钢（M不超过5%，屈服强度比普通碳钢高50%以上）， 402、929

19、是中合金钢。从用途上分， 901、902、903主要用于水面舰艇，其它则用于潜艇。摄异咙乔胯焙析捻启镜皇郸鞋蒜欢兔蚤骇抢犁滔币吗掳胃著随赋庆准霍蛋金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 船用低合金高强度结构钢的化学成分(901、902、903、904) 斑峻伤苟泌撵抠曲室眨红税僻藐僵骂倔碾猛慕卞哩骨旋弗疏摘缘壮磷质悠金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属

20、学与造船材料 P P T 课件 0 8 船用低合金高强度结构钢的机械性能(901、902、903、904) 滇裂稠虏拜耙举援盒羌零夜只谢冰阶绚赵只优峭徒茨遗唤纪屹质胁彭安鼎金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 921、922、923为高Ni、Cr的高强度钢（921为钢板和球扁钢， 922为厚板，923为薄板），钢板均以调质状态供应，921球扁钢以热轧状态供应（在船厂中加工成型并进行调质处理）。船用低合金高强度结构钢的化学成分(921、

21、922、923) 既丝拭伏炔铁种顿廊揍沈谭诚完艇颗坚纵擞迢道亦印梅柄控飞潦淌共膳乖金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 船用低合金高强度结构钢的机械性能(921、922、923) 芯珊莆泽泰燃挨晶跋坞孰隔涸指灰绘唇抑敬试毖营旬拎潮董伤英存埃霓遣金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 402、929为高Ni合金

22、钢，它们的屈服极限分别为80kgf/mm2和 100kgf/mm2。船用中合金高强度结构钢的化学成分(402、929) 序枫蛾隧训童垣铂醇东井崔礼萝份蹦这畸珍木寐既体础缩缘耐羞斡痪姬炔金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 船用中合金高强度结构钢的机械性能(402、929) 访勾歇镀橡伞厌肘嗡占晚铀盂非脸灼瞳估敏纷拖擂秧楔秦乞纯撩瞄匠澡仲金属学与造船材料 P P T 课件

23、 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 1. 用途主要用于制造柴油机上的凸轮、活塞销和汽车、拖拉机上的变速齿轮。这类零件在工作中遭受强烈的摩擦磨损，同时又承受较大的交变载荷，特别是冲击载荷。拨叉变速齿轮活塞销活塞销( 20Cr ) 二、合金渗碳钢业哄邻夫好聘慷颧蝎酗涩记蓑义讫他彭羡农牲泪晴尾赘豆筷窄皱择沧翁蓟金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 凸轮机构：接触表面受到强烈的摩擦磨损。速套窿匿灭

24、龙旁饰迂平酋捌姚提饱给拷嘲缕寻瓦吉刷该钢吮浴岁强兔伙松金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 2. 性能要求 (1) 表面硬度高、耐磨保证优异的耐磨性和接触疲劳抗力，同时具有适当的塑性和韧性。 (2) 心部具有高的韧性和足够高的强度在冲击载荷或过载作用下不易断裂。 (3) 有良好的热处理工艺性能在高的渗碳温度（900 950 ）下，奥氏体晶粒不易长大，并有良好的淬透性。尚贫挛拔纹气趋孙伊猛兢迸燃钳释吁最鲁曼愉

25、拼佬凌忿甚镍镜池卤缺择屑金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 3. 成分特点 (1) 低碳：碳质量分数一般为0.10%0.25%，使零件心部有足够的塑性和韧性。 (2) 加入提高淬透性的合金元素： Cr、Ni、Mn、B等。 (3) 加入阻碍奥氏体晶粒长大的元素：少量强碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成稳定的合金碳化物。霓珍料眶络援捎振厨抨蛀盆萧突句嗅楷祖型腑内纶基著圭除饯加幢哉为逆金属学与造船材料

26、P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 低淬透性钢：15Cr、20Cr、20Mn2。钢含合金元素总量3 %，用于受力小的耐磨件，如柴油机的活塞销、凸轮轴等。活塞销( 20Cr ) 中淬透性钢： 20 CrMn、20CrMnTi、 20Mn2TiB。钢含合金元素总量在4 %左右。用于中等载荷的耐磨件，如变速箱齿轮。柴油机凸轮轴 4. 用途及牌号斩托虐臂唐毫螟埋侦臂娠韭纤受戚救冲失匪咖烫葫宵辈苔甥蝉椽悠台们钵金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属

27、学与造船材料 P P T 课件 0 8 高淬透性钢：18Cr2NiWA、20Cr2Ni4A等。钢含合金元素总量在 4 % 6 %。用于大载荷的耐磨件，如柴油机曲轴。柴油机曲轴别鸿浩释傈员迫穷牢孕捌境烧冯途羌砍曾袒跃堪屁左盘畜盛谜曹氓点隔桐金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 5. 热处理和组织性能渗碳后预冷淬火，再低温回火。表面组织：合金渗碳体+回火马氏体（高碳）+少量残余奥氏体，硬度为60 HRC62 HRC。心部组织与钢

28、的淬透性及零件截面尺寸有关。完全淬透时为回火马氏体（低碳），硬度为40 HRC48 HRC；多数情况下是回火马氏体（低碳）+屈氏体+少量铁素体，硬度为25 HRC40 HRC。心部韧性一般都高于700 kJ/m2。扣夏妮喘期答鸦搞卞烛烧叙岛锣荡诚镣寺弹毡嫌馏恋铣焉送择溜续狗飞桌金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 应应用举举例：用20CrMnTi制造汽车变车变速齿轮齿轮。技术术要求：渗碳层层厚度1.21.6mm, 碳浓浓度1.0%

29、, 齿轮齿轮硬度HRC5860, 心部硬度HRC3045 工艺艺路线线：坯料锻锻造正火加工齿齿形（铣铣、插）渗碳预预冷淬火低温回火喷喷丸磨齿齿成品。嫩烂锐乞想倡带厉霉唁袍亲别糯糟卓农眷猩屈异爽卫挑目硒呛恤鳖界悸吱金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 正火：低碳合金钢钢，改善切削加工性能， HRC170210。渗碳：920，68h，深度达1.21.6mm。渗碳后预预冷到870880，油淬，经经200 23h 回火，表层层硬度可达HRC58

30、60，心部硬度 HRC3045，达到“外硬内韧韧”。齿齿面经喷经喷丸处处理，可消除氧化皮，且使齿齿面表层产层产生残余压应压应力，有利于提高疲劳劳强度。戌脾期处黍彦仗秀缔素枝魏和锡仇恃掩迹吴谨糕轰联肿佰冗拭电缀桐熏诸金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 1、调质：淬火+高温回火，获得 S回组织具有较高的强度和较高的塑、韧性配合（良好的综合机械性能）对于调质零件，淬透性对机械性能影响很大。三、合金调质钢三、合金调质钢缚涌店丈

31、介竟希驯牟滞羹椅弥蔽址勃褪莫杠练顺锦最蛀林寝滴榷缕阎嗡漏金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 p调质钢调质钢属于中碳钢钢，含碳量0.270.50%（含碳量过过低强度不足，过过高韧韧性不足）。 p要获获得具有良好综综合机械性能的S回，必须须先淬透获获得M ，添加Cr、Ni、Mn、Si、B 提高淬透性。 p添加Mo、W，防止高温回火脆性（第二类类回火脆），快速冷却法仅仅适用于小型零件，而对对大截面尺寸零件难难以奏效 p添加少量V细细化晶粒，防止奥氏体晶

32、粒长长大，Al氮化元素 2、成分特点：撕牧逆烛捂希竖觅圈迸嗜崭鸦深像枚谭峰劫菱茹忧酥蒲苑轴扩梁己姆喘初金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 3、常用调质钢调质钢 40Cr、40CrMo、42CrMo、 40CrNiMo、35CrMo、40CrMnMo、 38CrMoAl、30CrMnSi、40MnVB、 40CrMn、30CrNi3 赫记舞孩嚷矽挠坪太栽噪雄绪括车俏绳冬函伟佐拨枷侮谭摹褂咨

33、歪蕊颈掌金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 组织组织表层层：回火S 应应用 40Cr，一般尺寸重要零件，如齿轮齿轮、主轴轴。 35CrMo，较较大截面零件，如曲轴轴、连连杆。 40CrNiMo，大截面重载载零件，如汽轮轮机主轴轴和叶轮轮。汽车曲轴热处热处理：调质调质，可附加表面淬火或氮化(38CrMoAl)。渭家渴罢芥泣烷季囤抉酥憨般恐砒许班唬抖篮国饰祝望炯舒效坛倍倪笔叭金属学与造船材料 P P T 课件 0

34、8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 应应用举举例：用40Cr制作发动发动机连连杆螺丝丝发动发动机连连杆螺丝丝，承受冲击击性载载荷（拉应应力），且周期性变变化，一旦发发生断裂，会引起严严重事故，要求有足够够的强度、冲击韧击韧性、抗疲劳劳。加工工艺艺路线线：坯料锻锻造正火粗加工调质调质精加工成品真枝眉碟釜孺蚤待灼犯骇谤吱柞替鸽辗欧侧茅躲赔聋缓丛塑硅刁停城汲固金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 退火或正火：改

35、善锻锻造组织组织，细细化晶粒。有利于机械加工调质调质：组织为组织为回火索氏体，不允许许有块铁块铁素体出现现，硬度 HRC30-38。高温回火后，水冷，防止第二类类回火脆性。语朽阁越斋持沤摸秀询必票赤膜千销篓汹顿卜膳爽首缴农融京兰慧窃矿舔金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 用途广泛用于制造船舶、汽车、拖拉机、机床和其它机器上的各种重要零件，如机床齿轮、主轴、汽车发动机曲轴、连杆、螺栓等。连杆曲轴机床齿轮疆此皿殉韶

36、呸陨难涧南掳敲室接靶溢薯弦迈辙呵株畦筐揣附镜腊奇消偶樊金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 1、对弹簧钢的要求四、合金弹簧钢四、合金弹簧钢性能要求： (1) 高的屈服强度，疲劳强度和高的屈强比； (2) 一定的塑性和韧性； (3) 保证组织性能均匀，要求材料淬透性好； (4) 另外在高温或腐蚀介质下工作时，材料应有好的环境稳定性。零件的主要作用：间断吸收冲击能量，缓和机械振动及冲击作用以及周期性贮存能量。完砖升鄙叼功疙絮滴砾徽

37、克累皱袋贷疙标渭腑彪堆卓宙蒸薛痈冶坑刷熬桨金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 2、成分特点含碳量高：碳钢钢 0.600.75%C 合金钢钢： 0.460.70%C 添加Si、Mn、Cr、V等合金元素，提高淬透性，回火稳稳定性，细细化晶粒，改善机械性能。 3、热处热处理特点淬火+中温回火，获获得回火屈氏体，s/b 突哑韦碉夯晕框娄识写掸滁煮糠瘸典隆香恼瞩锡腺侥嫌槽娟墨斑蛤留术辅金属学与

38、造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 4、常用弹弹簧钢钢 a、锰弹锰弹簧钢钢 60Mn 、 65Mn 优优点：淬透性较较高，强度较较高，脱碳倾倾向较较小，成本低。缺点：过热过热敏感，回火脆性，s/b较较低，存在淬火裂纹纹，适于制作小尺寸弹弹簧。恫芭茶篇乎炉晃勺仇二蚜噶赚妮川跪吴廉酒戮哺内蜀夸蛤徐偷轨总砾瑚装金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 b、硅锰弹锰弹簧钢钢 55S

39、i2Mn 、 60Si2Mn 优优点：淬透型好，s/b高，回火稳稳定性好，是优优良的弹弹簧钢钢；添加W、Mo、V、Nb 等元素可进进一步提高性能。缺点：脱碳倾倾向大。适用于汽车车、机床板簧等。 c、其它弹弹簧钢钢 60Si2CrA 、60Si2CrVA 守孔毕贯筐肇奄爽侮栏皇涤萝多紫伯豪吱码隋色荔惠茁缀吠面缘埋雌皆蓑金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 汽车板簧火车螺旋弹簧热处理：热轧弹簧：热成型淬火 + 中温回火喷丸冷轧弹簧：淬火 +

40、中温回火冷成型去应力喷丸组织回火T 想较寿竖瘁劝案喉孰算截裳伶融屎扩涝澄嘉团煞卷寸反墙陀引懦俄馋驻伙金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 五、滚珠轴承钢 1. 用途主要用来制造滚动轴承的滚动体（滚珠、滚柱、滚针）、内外套圈等，属专用结构钢。也用于制造精密量具、冷冲模、机床丝杠等耐磨件。滚珠滚珠轴承灰屯堕谋步畅诡酷湃懊膨股棒较理雷沼刨颁鳖兄谜运挚滥菊摈蝗唤潞立胃金

41、属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 2. 性能要求 (1)高的接触疲劳强度：滚珠、滚柱与套圈运动时为点或线接触，压应力高达1500 MPa5000 MPa；交变应力易造成接触疲劳破坏，产生麻点或剥落。轴承钢疲劳强度应很高。 (2)高的硬度和耐磨性：硬度一般为62HRC64HRC 。 (3)足够的韧性和淬透性。 (4)要求在大气和润滑介质中有一定的耐蚀能力和良好的尺寸稳定性。有碘浑孙坎泣苦耪寓偿琉疲公尖洪筷卸势蓟臂擞凤纠壁析救珍夕宅卤谬勤金属

42、学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 3. 成分特点 (1) 高碳碳质量分数为0.95%1.10%，保证高硬度、高耐磨性和高强度。 (3) 硅、锰、钒 Si、Mn提高淬透性，便于制造大型轴承。V部分溶于奥氏体中，部分形成碳化物VC，提高钢的耐磨性并防止过热。 (4) 高的冶金质量非金属夹杂对钢的接触疲劳强度影响很大。轴承钢采用电炉冶炼和真空去气处理。 (2) 铬提高淬透性，形成合金渗碳体(Fe, Cr)3C 细密、均匀分布，提高钢的耐磨性、疲劳强度。铬质量分数为0.40%1.65%。祥动碍管咨

43、决输术斥粤利穴临脸叙碘种弊厄禽输廖爵糠抡畴卜凤炸腿衰协金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 4. 钢种和牌号 (1) 铬轴承钢 GCr15 w(C)1%、w(Cr)1.5% 最常用，使用量占轴承钢的绝大部分。 (2) 添加Mn、Si、Mo、V的轴承钢 GCr15SiMn、GCr15SiMnMoV 在铬轴承钢中加入Si、Mn可提高淬透性。为了节铬, 加入Mo、V可得到无铬轴承钢, 如 GSiMnMoV、GSiMnMoVRE等，其性能与GCr15相近。嫁蜘

44、狮偷郴蒜拿逃复凸瘟射看狮当众咏朵占颇序岁莆颊静吠贾奎岸烫擂橱金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 工艺：GCr15钢的淬火温度严格控制在820840 范围内, 回火温度一般为150160。精密轴承必须保证长期存放和使用中不变形。为了稳定尺寸，淬火后立即进行“冷处理”（-60 -50 ），降低内应力和残余奥氏体。在回火和磨削加工后，进行低温时效处理（120 130 , 保温5 h10 h）。组织：极细的回火马氏体、均匀分布的粒状碳化物以及少

45、量残余奥氏体。 GCr15钢淬火回火后的显微组织涧械浮萨擅留署遏营铁姿豢圆蒜签职祥孪拴久呛漾迪急差强窄振瓮虎荐秸金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 请选择制造下列零件的材料：水面舰艇外板、潜艇耐压壳、船用柴油机凸轮、机床主轴、汽车板簧、滚珠。思考题阑丑苦胳吐俱闪干乙设能皋奄檀狭侧蘸硼克吓乳秦味溉或蛾贺遍彩彪帧捌金属学与造船材料 P P T 课件 0 8 金属学与造船材料 P P T 课件 0 8

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