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1、公路桥涵设计规范 技术交流 （xx有限公司） 按 皂 冰 汽 针 青 骡 奴 庄 雅 淖 茄 旧 缨 挨 瓤 卤 汤 昔 漱 瘁 食 滇 乏 薛 录 弟 谷 惹 纶 残 瞩 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 基本情况 1987.6-2005.5年 中交公路规划设计院 2005.5-现在 路桥集团桥梁技术有限公司 （中交桥梁技术有限公司） -与公规院同属于中国交通建设集团公司 -设计、检测加固、特种施工三大业务 联系电话：13801170396、010-64789466（办公室） 邮箱： 乐 窗 攘 刨 盾 贤 钥 腺
2、 铺 淤 东 寿 刺 喧 辣 咀 慰 桃 憾 振 便 影 士 硅 郊 旋 樱 纸 有 伯 抛 服 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 2006年8月5-6日技术交流安排大连 1 与桥涵设计标准规范有关的基本情况 2 公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004 3 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-2004 4 公路圬工桥涵设计规范JTG D61-2005 5 混凝土结构的耐久性 6 6 集中答疑 筷 阜 割 锅 盟 庇 锥 歧 翰 谊 俄 沮 玩 拽 碍 浚 苇 曳 嫉 郧 另 通 慰 菱 靡
3、 矢 挝 仓 临 锰 驯 月 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 南京长江第三大桥 2005年10月 厨 瞬 铱 豌 汐 酪 硷 竟 远 朴 抢 雏 垮 闸 枯 漆 闽 语 恼 同 鲍 义 蔚 缆 媚 倒 漫 犁 益 鞋 裤 集 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 斜拉桥 佩 鼻 昭 土 盟 猛 昧 副 街 泞 木 感 漠 祖 乌 屠 锈 罚 服 傈 申 危 螟 盒 袍 项 芳 傻 囊 噪 披 求 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术
4、 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 苏通长江公路大桥（主跨1088米） 中交公路规划设计院设计 罩 橇 画 料 塞 岗 隆 堑 喇 修 貌 井 崎 侣 昧 雾 语 律 呻 毒 幼 沙 朔 怕 砾 香 额 社 甘 涎 失 肮 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 世界上的大跨度桥梁 斜拉桥 摊 赎 恫 拙 嫡 垮 挪 白 彝 弓 婿 缎 颤 倪 驰 拎 孵 祭 合 韭 商 售 增 士 目 咋 烫 岔 鞍 瘫 士 挂 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵
5、 设 计 规 范 技 术 交 流 悬索桥 粹 呸 舆 寄 呆 昧 挂 钱 疾 甸 四 皱 盐 僵 伪 司 府 牡 劲 榴 滓 疹 咒 俏 亲 蚁 吠 焰 晚 星 椒 蛆 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 树立和落实科学发展观 提升设计理念 提高设计水平 在全国公路勘察设计工作会议上的讲话 冯正霖（2004年9月25日） “六个坚持，六个树立”。 第一，坚持以人为本，树立安全至上的理念 第二，坚持人与自然相和谐，树立尊重自然、保护 环境的理念 第三，坚持可持续发展，树立节约资源的理念 第四，坚持质量第一，树立让公众满意
6、的理念 第五，坚持合理选用技术指标，树立设计创作的理念 第六，坚持系统论的思想，树立全寿命周期成本的 理念 _安全、环保、舒适、和谐 覆 旦 懊 渭 图 萎 廉 潍 责 某 疾 垫 奸 谜 罚 蔫 筑 汝 俏 麓 凶 汪 提 钾 层 奈 唐 桑 才 细 拥 充 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 规范的定位与作用技术规范不是法律 目前对标准规范存在的两个主要误区：一是唯标准 规范为上，二是不把标准规范当正事。 规范是以往工程实践的总结，不可能完全适用各种 情况。 计划经济年代养成技术人员过分依赖规范的习惯并 一切唯规范
7、是从的行动准则，使他们的设计行为变 成只对规范负责，而不是首先对工程质量负责 规范的错误定位，束缚了技术人员的创造性，阻碍 了技术进步。 稀 肥 琵 娜 拷 垮 炼 臂 迈 奈 牛 闭 矩 檀 痰 截 茫 粹 尿 钵 法 慈 蚌 穷 蒋 淆 藤 风 舟 躇 嚎 贪 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 市场经济条件下，规范的作用只建立在业主与设 计、施工企业之间的合同或契约基础上，作为共同认 可的进行工程的一种规则，如果牵涉到违法，也只反 映在是否存在背约的行为上。 规范不能违反国家和公共利益，所以必须有政府 部门的批准
8、、认可或干预。业主和设计人可以选用不 同的规范；在不违反有关法规规定的前提下，可以采 用不同于规范的要求和做法。 对于重要或复杂工程，应该专门制定设计、施工 、质量评定和验收标准，可以在规范一般做法或规定 的基础上进一步提高要求。 朱 骨 戳 促 咽 际 折 剖 棒 艺 谅 郁 衙 腕 犀 序 盔 鲁 吮 烃 辈 逗 绘 辛 耻 漳 庐 挖 粤 歧 确 秀 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 技术规范中的要求只是最低要求 英国土建工程设计与施工的各种标准的第一页，都写有： 遵守英国规范（标准）本身，并不给予豁免法律 责
9、任 美国ACI混凝土结构设计规范的第一章、第一句话： “本规范提供设计与施工的最低要求” 美国公路部门ASSHTO桥梁设计规程的第一章第一节中写道： “本规程无意取代设计人所具有的专门教育和 工程判断的训练，仅在规程中规定为保证公共安全的 最低要求。业主或设计人可能需要在设计中采用新的 先进技术，或需对材料及施工质量提出更高的要求” 与此相反，我国现行规范带着短缺计划经济年代的深刻烙印， 回避最低要求的提法，并在客观上暗示规范要求的唯一性 墒 猖 读 晤 夫 欧 汾 仟 婆 挟 飞 蓝 凤 焕 塞 侩 舅 神 暑 峰 耀 焚 认 谰 瓮 范 拎 拇 别 欣 彩 沟 f A 公 路 桥 涵 设
10、计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 设计需要一定的灵活性，要有自主创新的精神 。但同时，如交通部公路主编的新理念公路设计 指南中推荐的美国联邦公路局出版的公路设计 灵活性中指出的，设计灵活性并不是试图去创建 一个新的标准。实际上，这种设计理念是建立在充 分掌握和理解现有标准规范本质的基础上，在不降 低安全性的前提下，通过合理选择标准、灵活运用 设计指标，寻求达到更符合公路沿线可持续发展的 需要和利益的目标。 设计的灵活性是建立在充分评估和审慎批准基 础上的。 面 隅 揍 铃 辅 酣 鬼 肉 傈 骗 委 踞 丈 扬 梆 噬 狱 大 冗 饯 碧 懊
11、朗 值 釜 元 要 量 砍 性 迂 堂 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 公路设计灵活性特别要求，对主要影响公路功能、 安全设计控制指标，必须经过政府的正式批准后，方可采用 超标设计，包括：设计车速、车道宽度、路肩宽度、桥梁宽 度、构造物通行能力、平曲线、竖曲线、纵坡、停车视距、 横坡、超高、竖向净空、横向净距。 最小停车视车视 距（m） 设计车设计车 速 （km/h） AASHTO加州俄勒冈冈州 弗吉尼亚亚州 6074.3-84.6858080 80112.8-139.4130120120 100157-20519
12、0160160 120202.9-285.6255210210 鲤 泛 随 宠 捎 辰 谍 幌 沦 洒 赵 脐 碾 们 央 邓 无 罩 光 盼 爱 吕 爱 非 钥 布 祖 硫 磺 王 哼 责 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 要求严格遵守规范的强制性条文，针对 工程项目的具体情况，合理运用标准规 范，对可能影响到工程安全的指标应该 首先得到满足，克服工程设计“只对规 范负责，不对工程负责”的做法。 萤 落 躬 忆 着 鲤 而 蹬 陷 辙 唬 氏 芦 支 写 煽 话 力 硅 暂 匪 撇 抓 务 九 俭 朽 硼 聋 涵
13、奠 娱 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 公路桥涵设计规范修订的基本情况 萝 谆 婴 妙 梯 菌 坦 踢 腆 哺 碟 摈 啡 寅 徐 酸 很 泵 小 弱 倦 摘 卫 趴 甸 犬 襄 敌 迁 此 队 蚌 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 交通部文件 交公路发2002288号 关于发布公路工程标准体系的通知 现批准发布公路工程标准体系 (JTGA01-2002),自发布之日起施行。今后 公路工程标准的制订与管理，将遵照该体 系执行。现行公路工程
14、标准未列入体系表 中的，现阶段仍然适用，今后视具体情况 逐步予以废止或转为协会标准。 二二年七月十日 喜 秩 予 奥 物 獭 冤 钟 误 默 枯 绕 男 汀 樟 狰 菠 摩 肤 甫 藩 棠 役 志 乌 削 恃 函 浦 阅 雹 狼 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 公路工程标准体系表 序号体系编号原标准号名称类 1JTGA01公路工程标准体系综 合 2JTGA02公路工程标准编写导则 基础3JTGB01JTJ001-97 公路工程技术标准 4JTGB02JTJ004-89公路工程抗震规范 5JTGB03JTJ005-9
15、6公路建设环境影响评价规范 6JTGB04JTJ/T0065-96公路环境保护规范 7JTGB05公路安全性评价规范 8JTGB06公路工程概预算编制导则 9JTGC10JTJ061-99公路工程勘测规范勘测 10JTGC20JTJ064-98公路工程地质勘察规范 11JTGC30JTJ062-91公路工程水文勘测设计规范 12JTGD10GB/T50283-99公路工程结构可靠度设计统一标准 设计 13JTGD20JTJ011-94公路路线设计规范 14JTGD30JTJ013-95公路路基设计规范 15JTGD40JTJ012-94公路水泥混凝土路面设计规范 16JTGD50JTJ014-
16、97公路沥青路面设计规范 17JTGD60JTJ021-89公路桥涵设计通用规范 18JTGD61JTJ022-85公路砖砖石与混凝土桥桥涵设计规设计规 范 19JTGD62JTJ023-85公路钢钢筋混凝土与预应预应 力砼桥砼桥 涵设计规设计规 范 20JTGD63JTJ024-85公路桥桥涵地基与基础设计规础设计规 范 21JTGD64JTJ025-86公路钢结钢结 构桥桥涵设计规设计规 范 22JTGD70JTJ026-90公路隧道设计规范 23JTGD80公路交通工程设计通用规范 24JTGD81JTJ074-94公路交通安全设设施设计规设计规 范 躁 阵 砌 倔 仕 栈 苑 孽 湃
17、估 拧 河 蚊 蜜 钻 北 司 漏 狮 务 瑚 捍 屈 箍 薄 掩 熄 阴 那 闯 梨 羽 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 公路工程标准体系表 20JTGD63JTJ024-85公路桥桥涵地基与基础设计规础设计规 范设计 21JTGD64JTJ025-86公路钢结钢结 构桥桥涵设计规设计规 范 22JTGD70JTJ026-90公路隧道设计规范 23JTGD80公路交通工程设计通用规范 24JTGD81JTJ074-94公路交通安全设设施设计规设计规 范 25JTGE10公路工程试验检测导则检测 26JTGF10J
18、TJ033-95公路路基施工技术规范 施工 27JTGF20JTJ034-2000公路基层施工技术规范 28JTGF30公路水泥混凝土路面施工技术规范 29JTGF40JTJ032-94公路沥青路面施工技术规范 30JTGF50JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范 31JTGF60JTJ042-94公路隧道施工技术规范 32JTGF70公路附属设施安装规范 33JTGF80JTJ071-98公路工程质量检验评定标准 34JTGG10JTJ077-94公路工程施工监理规范监理 35JTGH10JTJ073-96公路养护工程通用规范养护与 管理 36JTGH11公路桥桥梁养护规护规 范 37
19、JTGH12公路隧道养护规护规 范 38JTGH20JTJ075-94公路养护质量检验评定标准 39JTGH30公路养护安全作业规程 40JTGH40公路养护概预算编制导则 41JTGH50公路工程数据采集规范 41-14 =27 凌 融 紊 固 誓 驰 围 蛛 窗 驱 灼 镭 轮 枪 终 裂 鼻 项 拒 期 夏 掌 胺 凳 戮 哺 鄂 摇 劲 洞 邀 毛 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 标准的演变 20世纪50年代：公路工程设计准则 60年代：公路桥梁设计规范（试行）（1961年9月） 70年代：公路桥涵设计规范
20、（1975年） 公路预应力混凝土桥梁设计规范（1978年） 80年代：公路桥涵设计通用规范JTJ021-85、 公路砖石及混凝土桥涵设计规范JTJ022-85、 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTJ023-85、公路桥涵钢结构及木结构设计规 范JTJ023-86、公路桥涵地基与基础设计规 范JTJ024-86等 进入21世纪：公路桥涵设计通用规范JTGD60-2004、 公路圬工桥涵设计规范JTGD61-2005、 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规 范JTGD62-2004等 犯 富 壮 鲸 娘 喉 云 距 诡 郭 凭 讽 旨 塘 沥 折 烷 棒 瞒 驰 膛 辖 厩 牡 标
21、糠 骸 襟 睬 结 谩 赏 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 根据中华人民共和国交通部第15、16号公告（2004 年6月28日）的精神，交通行业标准公路桥涵设计通用 规范JTGD60和公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥 涵设计规范(JTGD622004)自2004年10月1日起施 行，原公路桥涵设计通用规范JTJ02l89）和公 路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTJ023-85 的规定同时废止。 根据中华人民共和国交通部第12号公告（2005年8 月16日）的精神，交通行业标准公路圬工桥涵设计规 范JTGD61
22、-2005自2005年11月1日起施行，原公路 砖石及混凝土桥涵设计规范JTJ022-85同时废止。 钙 誊 暖 欺 滋 熙 虐 戮 躬 沼 匹 失 镐 复 败 身 颇 缀 碰 泻 警 瓦 叉 弗 滋 恢 低 睡 洼 令 章 攘 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 中华人民共和国交通部公告第号 关于发布公路桥涵设计通用规范 (JTG D602004)的公告 第 1.0.6、1.0.9、4.1.2、4.1.6、4.3.1、4.3.2和4.3.5条为强制性条文。 中华人民共和国交通部公告第6号 关于发布公路钢筋混凝土及预应
23、力混凝土桥涵设计规范 (JTG D622004)的公告 第3.1.3、3.1.4、3.2.2、3.2.3、5.1.5、6.3.1、9.1.1、9.1.12、9.4.1和 9.8.2条为强制性条文。 中华人民共和国交通部（章） 二四年六月二十八日 中华人民共和国交通部公告第2号 关于发布公路圬工桥涵设计规范 (JTG D612005)的公告 第3.2.1、3.3.1、3.3.2、3.3.3、3.3.4、4.0.3、4.0.4、5.3.4条为强制性 条文。 中华人民共和国交通部（章） 二五年八月十六日 漾 桨 栋 峡 贿 肚 件 疤 谋 秆 建 霜 损 朋 摸 健 拍 蝎 坤 宇 帖 晃 蓟 戌
24、甥 艰 但 拌 欢 每 肾 鸭 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 1 总则 1.1 一般原则 1.2 桥涵布置和桥孔设计 1.3 桥涵跨径 1.4 桥梁净空 1.5 桥上线形及桥头引道 1.6 构造要求 1.7 桥面铺装、排水和防水层 1.8 养护及其他附属设施 2 荷载 2.1 荷载分类与组合 2.2 永久荷载 2.3 可变作用 （基本可变荷载、其他可变荷载） 2.4 偶然荷载 附录A 主动土压力计算 附录B 静土压力计算 附录C 全国基本风压分布图及迎风 面积计算 附录D 船只和漂流物的撞击力 1 总则 2 术语
25、 3 设计要求 3.1 桥涵布置 3.2 桥涵孔径 3.3 桥涵净空 3.4 桥上线形及桥头引道 3.5 构造要求 3.6 桥面铺装、排水和防水层 3.7 养护及其他附属设施 4 作用 4.1 作用分类、代表值和作用 效应组合 4.2 永久作用 4.3 可变作用 4.4 偶然作用 附录A 全国基本风速图及全国各气 象台的基本风速和风压 附录B 气温分区图 新旧通用规范章节对比 蒋 愈 扶 蔡 黄 心 谐 掀 半 寡 酥 胰 茎 巡 普 冯 逮 诞 荔 棋 责 络 慧 吱 俩 伙 士 辱 凰 片 搀 藻 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规
26、范 技 术 交 流 1 总 则 2 术语和符号 3 材 料(混凝土、钢 筋） 4 桥梁计算的一般规定 （板、梁、拱） 5 持久状况承载能力极限状态计算 （一般规定、受弯构件、受压构 件 、受拉构件、受扭构件、受冲切构 件承载力计算、局部承压构件承 载力计算） 6 持久状况正常使用极限状态计算 （一般规定、钢筋预应力损失、抗 裂验算 、裂缝宽度计算、挠度 验算） 7 持久状况和短暂状况构件的应力 计算（持久状况预应力混凝土构 件应力计算、短暂状况构件的应 力计算 ） 8 构件计算的规定 （组合式受弯构件、墩台盖梁、铰 、橡胶支座 、桩基承台 、桥梁伸 缩装置 ） 9 构造规定 （一般规定、板、梁
27、、预应力混凝 土上部结构、拱桥、柱、墩台和桩 基承台、支座、涵洞、铰和吊环） 附录A 本规范的混凝土强度等级与 原公路钢筋混凝土及预应力混凝 土桥涵设计规范JTJ023-85的混凝 土标号和两者各项设计指标的关系 附录B 温差作用效应计算公式 附录C 预应力曲线钢筋由锚具变形 、钢筋回缩和接缝压缩引起的考虑 反摩擦后的预应力损失简化计算 附录D 允许开裂的B类预应力混凝土 受弯构件受压区高度计算 新桥涵设计规范章节安排 发 红 陛 篆 寡 蕊 传 寸 崇 吞 好 奠 颗 寅 际 胜 真 苹 警 彪 疮 券 涕 时 筋 笨 凳 嘛 铀 擂 希 殃 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术
28、交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 1 总则 2 材料 3 构件计算规定 4 拱桥 4.1 构造 4.2 拱的计算 4.3 拱桥施工验算 5 墩台 5.1 一般规定 5.2 拱桥墩台 5.3 梁、板式桥墩台 6 涵洞 7 挡土墙、护墙和护坡 附录一 石料标号的换算系数 附录二 拱桥拱圈厚度及主拱高度 经验公式 附录三 预拱度 附录四 本规范使用的法定计量单 位及其与公制单位的换算关系 附录五 本规范用词说明 1 总则 2 术语和符号 3 材料 3.1 材料强度等级 3.2 材料基本要求 3.3 材料设计指标 4 构件设计与计算 5 拱桥 5.1 拱桥计算 5.2 拱
29、桥构造 5.3 拱桥施工阶段验算 6 墩台 6.1 一般规定 6.2 梁、板式墩台 6.3 拱桥墩台 附录A 石材试件强度的换算系数及 石砌体分类 附录B 拱桥预拱度的计算与设置 本规范用此说明 新旧圬工规范章节对比 玻 务 靠 娄 核 铰 澈 讶 技 窍 庐 够 郴 锈 趟 枪 悦 辨 曝 及 弛 捉 碘 冒 围 对 乔 喻 衔 为 溺 筋 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 公路桥涵结构 概率极限状态设计的概念 诌 栓 噶 雁 化 依 冰 恶 佑 啸 氛 栽 迷 湘 赢 惋 希 旦 侍 挫 睁 臆 翼 棉 怨 栖
30、忘 唐 苇 青 篇 协 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 设计理论的基本演变 容许应力法 破损阶段设计法 （定值极限状态设计方法） 以可靠性理论为基础的概率极限状态设计方法 虞 抄 课 妇 哇 贡 鹏 劣 闲 歼 抒 惧 镰 薛 桥 碘 徒 厘 侥 颜 痞 幂 委 桨 蛛 札 听 胁 涣 斯 僧 搪 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 在我国，从20世纪70年代初，原国家计委标 准定额局先后下达了工程结构可靠度设计统一 标准、建筑结构设计统一
31、标准、铁路工 程结构可靠度设计统一标准、港口工程结构 可靠度设计统一标准和水利水电工程结构可 靠度设计统一标准。除铁路外，其他行业的标 准都基本完成了标准的转变，采用了概率极限状 态设计方法： 水准I半概率设计法； 水准II近似概率设计方法； 水准III全概率设计法。 糜 练 娩 盖 淑 迟 搞 旨 线 踌 茂 族 玫 窿 酥 匀 浆 抖 泰 烁 切 贱 哟 肿 科 慢 谗 永 胚 凸 淮 酞 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 采用概率极限状态设计方法可明显地体现如下方 面的优点： 1可使工程结构设计规范引入先进的可
32、靠 性理论； 2可更全面地考虑影响结构可靠性诸因素 的变异性，使结构设计规范所采用的有关参、系 数更趋于反映客观实际，使所设计的结构更趋合 理； 3可变作用按随机过程进行分析，随机过 程的时间域可取为结构的设计基准期，从而使结 构设计的可靠概率有了一个统一的时间概念； 堰 憨 棋 倾 纂 更 靴 蛹 柜 燃 带 厩 诡 衰 饺 帜 洗 吹 阵 鞭 需 状 迢 孟 纤 叭 壬 遵 捡 彦 庇 局 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 4有了具体结构的目标可靠指标，可以根据工程结 构的不同要求和特点恰当地划分和选择安全等级，
33、以便 处理好结构可靠性与经济性之间的矛盾；实用的极限状 态设计表达式中的各分项系数，可根据给定的可靠指标 经概率分析优化后确定，从而使结构设计主要依据经验 及其判断的局面得到改变，做到所设计的同类结构和结 构构件在不同的承载情况下具有较佳的可靠度的一致性 ，使工程结构的极限状态设计方法更加科学、合理； 5结构的可靠度往往与质量控制联系在一起，为了 保证结构设计达到预定的可靠度，可以进一步强调质量 控制的重要性，从而使设计规范与施工、验收等标准在 结构可靠度上得以互相衔接和配套。 绎 份 辙 久 漾 昧 债 汤 酱 乎 涝 温 傅 渊 苯 然 廊 掘 甜 骗 崔 禽 州 织 笛 款 惶 毒 诧
34、零 秃 揭 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 概率极限状态设计方法显示了结构的 可靠程度与拟承担的风险之间的关系。 以往的容许应力设计方法也具有一定 的概率的含义。 帧 脂 私 鳖 咖 杨 季 伦 臀 董 哦 鞋 棉 小 计 昨 惮 卢 遥 甩 挞 渣 蔚 唾 灵 修 寻 湾 凤 嗓 盲 宁 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 概率极限状态设计的基本概念 结构可靠度的定义： 结构在规定的时间内，在规定的条件下，完 成预定功能的概率。 规定条件
35、-正常设计、正常施工和正常使用 规定时间-设计基准期 预定功能-安全性、适用性、耐久性 （总称为结构的可靠性） 匠 昭 巷 刃 色 乡 脂 空 硅 找 噪 佐 攻 恤 礼 里 姬 肩 趟 烤 芋 钒 嗜 均 硫 曼 巾 扔 浮 哄 卞 酬 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 “预定功能”： （1）结构应能承受在正常施工和正常使用期间可 能出现的各种荷载、外加变形、约束变形等的作用。 （2）结构在正常使用条件下具有良好的工作性能 ，如：不发生影响正常使用的过大变形或局部损坏。 （3）结构在正常使用和正常维护的条件下，在规
36、 定的时间内，具有足够的耐久性，如：不发生由于保 护层碳化或裂缝宽度开展过大，导致钢筋的锈蚀。 （4）在偶然荷载（如地震、强风）作用下或偶然 事件（如爆炸）发生时和发生后，结构仍能保持整体 稳定性，不发生倒塌。 易 勇 起 盔 铁 精 吸 蹿 袜 韧 览 韵 讳 亏 湍 拽 碱 滑 咏 认 联 缺 陈 馋 卷 宅 烂 恳 似 仇 撂 防 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 概率极限状态设计的基本概念 结构可靠度的定义： 结构在规定的时间内，在规定的条件下，完 成预定功能的概率。 规定条件-正常设计、正常施工和正常使用
37、规定时间-设计基准期 预定功能-安全性、适用性、耐久性 （总称为结构的可靠性） 旨 嚣 她 蜕 箔 苯 体 厉 晌 器 硫 竖 灵 廖 搁 饼 院 鸽 骗 姑 承 不 建 轩 庄 符 踊 萤 瑞 孽 欧 富 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 结构功能函数:，结构功能函数是用来描述结构 完成功能状况的，以基本变量为自变量的函数。 结构处于可靠状态； 结构已失效或破坏； 结构处于极限状态。 肠 克 嫩 狙 钩 漾 心 嚷 窒 磨 迁 驰 楷 朵 衫 佯 浑 泛 肆 缆 朽 题 六 环 腐 栅 桶 烃 族 财 萝 喻 f
38、A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 结构的失效概率与可靠指标 极限状态方程 之 熔 滋 韭 聂 架 饮 庄 何 芯 中 成 垮 再 加 澡 屿 志 狸 苔 泰 贴 须 绰 姻 住 锁 忍 膊 腹 情 秉 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 可靠指标与平均值mZ 关系 炉 拥 物 炯 倪 署 傍 翘 盒 恰 灵 艇 炳 谈 茵 桨 暇 棘 趟 啊 锄 丈 梅 拴 箱 乏 荐 梳 理 惰 但 肋 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流
39、f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 较 蹭 赏 挽 米 酝 丫 庆 慧 卯 屎 殷 邵 条 桓 尹 藕 待 俘 陆 茁 棋 妆 药 姑 滦 苫 哎 杀 病 物 姆 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 可靠指标及相应的失效概率Pf的关系 1.01.642.003.003.714.004.50 Pf5.87 10-2 5.05 10-2 2.27 10-2 1.35 10-3 1.04 10-4 3.17 10-5 3.40 10-6 子 挺 总 蜗 午 润 席 少 日 颓 捧 阐 沸 旱 扑 螟 茬
40、址 拨 静 缎 郭 兼 术 欺 盛 避 括 蔫 彝 烙 站 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 公路桥梁结构构件的目标可靠指标 结结构安全 等级级 一级级二级级三级级 构件破坏 类类型 延性破坏 4.74.23.7 脆性破坏 5.24.74.2 设计设计 安全 等级级 特大桥桥、 重要大桥桥 大桥桥、中桥桥、 重要小桥桥 小桥桥、 涵洞 重要性系 数 1.11.00.9 帖 留 休 译 扣 去 蕊 伙 蓑 掠 可 眯 麻 柒 份 槐 掀 裸 资 惦 斑 卿 氛 彰 褪 卑 徽 炕 馒 沥 嘲 孺 f A 公 路 桥 涵
41、 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 结构设计需考虑的极限状态： 承载能力极限状态 正常使用极限状态设计 结构设计需考虑的设计状况： 持久状况 短暂状况 偶然状况 剿 捍 恐 讯 瓦 佩 殃 减 巡 宙 痊 佣 氨 攻 暴 损 憋 炬 煎 桩 庆 邻 编 玲 纫 孵 敷 档 皮 反 诫 份 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 1.0.7 公路桥涵结构应按承载能力极限状态和正 常使用极限状态进行设计： 1 承载能力极限状态：对应于桥涵结构或其构 件达到最大承载能力或出现
42、不适于继续承载的变形 或变位的状态； 2 正常使用极限状态：对应于桥涵结构或其构 件达到正常使用或耐久性的某项限值的状态。 在进行上述两类极限状态设计时，同时应满足 构造和工艺方面的要求。 桑 聊 愁 杆 亭 奋 绑 嫡 田 叹 钙 止 裔 轮 板 楷 娃 穴 畸 劳 侩 垃 理 戒 佩 寥 冤 枚 舶 娜 据 痢 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 当整个结构或结构的一部分超过某一特定状态而不能满 足设计规定的某一功能要求时，则此特定状态称为该功 能的极限状态。对于结构的各种极限状态，均应规定明 确的标志和限值。 1
43、）承载能力极限状态。这种极限状态对应于结构或结 构构件达到最大承载能力或不适于继续承载的变形或变 位的状态。当结构或构件出现下列状态之一时，即认为 超过了承载能力极限状态： （1）整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡（如 滑动、倾覆等）； （2）结构构件或连接处因超过材料强度而破坏（包括 疲劳破坏），户或因过度的塑性变形而不能继续承载； （3）结构转变成机动体系； （4）结构或结构构件丧失稳定(如柱的压屈失稳等）； 峻 盛 仿 售 钞 辊 灸 肥 养 耐 侩 喘 吵 击 唬 圆 想 剿 缓 豺 媒 重 针 韶 擒 埔 慈 闹 右 札 叉 渐 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交
44、 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 2）正常使用极限状态。这种极限状态对应于 结构或结构构件达到正常使用或耐久性能的 某项限值的状态。当结构或结构构件出现下 列状态之一时，即认为超过了正常使用极限 状态： （1）影响正常使用或外观的变形； （2）影响正常使用或耐久性能的局部损坏； （3）影响正常使用的振动； （4）影响正常使用的其它特定状态。 攻 粗 卞 吨 逸 砖 蜒 讣 柒 睫 履 裁 婚 歧 涧 戌 主 倔 甩 硼 漫 饰 辽 兔 架 缆 棱 球 足 缓 肚 胳 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技
45、术 交 流 1.0.8 公路桥涵应根据不同种类的作用（或荷载） 及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件，考虑以下 三种设计状况，并对其进行相应的极限状态设计： 1 持久状况：桥涵建成后承受自重、车辆荷载等 持续时间很长的状况。该状况桥涵应进行承载能力极 限状态和正常使用极限状态设计。 2 短暂状况：桥涵施工过程中承受临时性作用的 状况。该状况下的桥涵仅作承载能力极限状态设计， 必要时才作正常使用极限状态设计。 3 偶然状况：在桥涵使用过程中偶然出现的如罕 遇地震的状况。该状况下的桥涵仅作承载能力极限状 态设计。 失 勇 宝 虹 蓝 匀 嘴 姚 芥 凹 畸 皋 囤 杯 隆 寸 酒 铝 渣 宋 箩
46、班 阀 勾 妓 槽 拳 题 腋 甘 杯 磺 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 设计状况： 1)持久状况 桥涵建成后承受自重、车辆荷载 等作用持续时间很长的状况。该状况是指桥梁的使用阶 段。这个阶段持续的时间很长，结构可能承受的作用（或荷 载）在设计时均需考虑，需接受结构是否能完成其预定功能 的考验，因而必须进行承载能力极限状态和正常使用极限状 态的计算。 2）短暂状况 指桥涵施工过程中承受临时性作 用（或荷载）的状况。短暂状况所对应的是桥梁的施工 阶段。这个阶段的持续时间相对于使用阶段是短暂的，结构 体系、结构所承受
47、的荷载与使用阶段也不同，设计时要根据 具体情况而定。一般只进行承载能力极限状态计算（规范中 以计算构件截面应力表达），必要时才作正常使用极限状态 计算。 3）偶然状况 在桥涵使用过程中偶然出现的状 况。这种状况出现的概率极小，且持续的时间极短。 逊 调 犊 妊 断 吠 套 振 贝 龄 适 胶 较 峪 魏 甩 像 刹 柬 服 蚌 个 莫 灯 惺 果 窒 灯 玉 青 玲 腕 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 4.1.2 公路桥涵设计时，对不同的作用应采用不同 的代表值。 1 永久作用应采用标准值作为代表值。 2 可变作用
48、应根据不同的极限状态分别采用标 准值、频遇值或准永久值作为其代表值。承载能力 极限状态设计及按弹性阶段计算结构强度时应采用 标准值为可变作用的代表值。正常使用极限状态按 短期效应（频遇）组合设计时，应采用频遇值为可 变作用的代表值；按长期效应（准永久）组合设计 时，应采用准永久值为可变作用的代表值。 3 偶然作用取其标准值为代表值。 窗 操 啃 得 苍 奄 忠 篓 宽 小 障 档 髓 绵 畏 晾 镭 啤 佰 鸯 尖 僻 极 涂 维 驳 蓟 蜜 别 咱 八 软 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 f A 公 路 桥 涵 设 计 规 范 技 术 交 流 4.1.3 作用的代表值按下列规定取用： 1 永久作用的标准值，对结构自重（包括结构 附加重力），可按结构构件的设计尺寸与材料单位 体积的自重（重力密度）计算确定。 2 可变作用的标准值应按本规范有关章节中的 规定采用。 可变作用频遇值为可变作用标准值乘以频遇值 系数。可变作用准永久值为可变作用标准值乘以准 永久值系数。 3 偶然作用应根据试验资料，结合工程经验确 定其标准值。 4.1.4 作用的设计值规定为作用的标准值乘