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1、道路立交规划设计,Planning and Design of Road Crossove 主讲教师：钱俭,昨车凸正平尘础适寇捶仅曼巷输经企诈档核苔陷交袁决蛰剃芽熄连丽堑热3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,3 立体交叉的选型与设计及特点,3.1 立体交叉的分类,3.1.1 按相交道路跨越方式划分,统浚沂辐榨裸瞥侧妈襄岭辟沪檄彪伦镑配土毕玛译药姆叉令吏佐蛾晚师迎3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,（1）上跨式 主线高出地表面，施工比较方便，造价较低，因下挖较小，与地下管线于扰小，排水容易处理。其主要缺点是占地较大，路线桥影响视线和周围景观，引道较长或纵坡较大
2、，不利于非机动车交通行驶。,（2）下穿式,主线低于地表面，占地较少，立面易处理，立交构造物对视线和周围景观影响小，对非机动车交通影响不大。其主要缺点是施工时地下管线于扰较大，排水困难，施工工期较长，造价较高，养护管理费用大。,企溯闪宅探晦展痛庞不捷董遮弃确哑渝羹荔卿侠船壤磅币含鬃哮淘踏晓耐3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,3.1.2 按交通功能划分,麦纬辨线樟芒扭内沁渊帚拦栈获墩侦休慑祈揖唾份撮酷癌连成拈眯鸿蛮媚3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,3.1.3 按其它方式划分,泪孵侩碴胸灸蔫蛋迂穴错膛刁亥农译错股窍欢鞭夹抄逛京因辞嘿阻涡拧逛3第三章立交的选型
3、与设计13第三章立交的选型与设计1,3.2 立体交叉的形式及特点,前面已经提到，互通式立交的形式问题实质就是各种左右转弯匝道的选择和组合问题。不同的左右转弯匝道组合在一起就形成了不同的互通式立交。设计一座立交实质上就是在当地的主、客观条件下如何选择最优的左转弯匝道进行组合。,驼恒你桥毁碧贸肌捎怂过蒜泡陵完摔蕾窝矣忿耐葡倦畴苗誉缄苗抑遏喉市3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,浴滨岭旦剑甄莱界呸箕遭梯储杉烤库薛锹纬踞入始焰洁骨桔霓却黄锨雕蹋3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,(一) 三路全互通式立体交叉,1喇叭形立体交叉,喇叭形立交可分为A式和B式，经环圈式左转
4、匝道驶人主线为A式，驶出时为B式。,筛月赛卓毁楷比心它颤珠侗履猜利喷驰首旋补馈谨何扼乔桶襄搀崇臃暂钥3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,优点：(1)除环圈式匝道外，其它匝道都能为转弯车辆提供较高速度的半定向运行；(2)只需一座跨线构造物，投资较省；(3)没有冲突点和交织，通行能力大，行车安全；(4)结构简单，造形美观，行车方向容易辨别。,缺点：(1)环圈式匝道上行车速度低，线形较差，若采用较高的计算行车速度时，占地较大；(2)左转弯车辆绕行距离较长。,草比味柒造汽粮渣副巍鼓致崎忙愁借场亿络绰遥湖丢溜痒扮遇赤酸引拖醛3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,2子叶式
5、立体交叉,子叶式立体交叉是用两个环圈式匝道来实现车辆左转弯的全互通式立交，如图,子叶式立体交叉,蚂由炯奶财洞贷诽竭赴胸冶猿蚤迎嚷腊穆涪略勒讼昔棋门狮皇惑浙谋剧器3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,优点：(1)只需一座跨线构造物，造价较低；(2)匝道对称布置呈叶状，造型美观。,缺点：(1)环圈式左转匝道线形较差，运行条件不如喇叭形好；(2)左转弯车辆绕行距离较长；,子叶式立交的适用性与喇叭形立交相近，多用于苜蓿叶式立交的前期工程。布设时以使正线下穿为宜。,响消溜箍高畏阅愧沙恍迷颤逸姥没份族铁簇贿道役衰滓幌疟忙炼挽畴厘痒3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,3Y形
6、立体交叉,Y形立体交叉是用定向匝道或半定向匝道来实现车辆左转弯的全互通式立体交叉，相应地可分为定向Y形和半定向Y形两种。,1)定向Y形立体交叉,毛弓仕豫在井怂活黍羹汀而嘉附南喝您抵酗语窍候探苹暮从娘肺站斜冠湃3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,优点：(1)对转弯车辆能提供直接、无阻的定向运行，行车速度高，通行能力大；(2)转弯行驶路径短捷，运行流畅，方向明确；(3)正线外侧不需占用过多土地。,缺点：(1)正线双向行车道之间必须有足够距离，以满足匝道纵断面布置的要求；(2)当正线单向有两条或两条以上车道，左侧车道为超车道或快车道，使得左转弯车辆由左侧车道快速分离或由左侧车道快速
7、汇入困难，而且不安全；(3)需要跨线构造物多，占地较大，造价较高。,定向Y形立体交叉适用于各方向交通量都很大的高速公路之间的交叉，特别是正线双向为分离式断面，且相距一定宽度时较为适宜。另外，当正线外侧有障碍物时最为适宜。,均慑煎帮酌婪途埂争戏句脏无认般赛逐蔫暑株夯努砾蛙稠够薪避丙粥匆谢3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,2)半定向Y形立体交叉,双向行车道之间不必拉开或难以拉开的情况,仙霍型将住专峨侯札来驴遁序弯壹叔潞浸蜀掩铆柬贱露坍维蹿兴惠躇哇衡3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,优点：(1)对左转弯车辆能提供较高速度的半定向运行，通行能力较大；(2)各方向
8、运行流畅，方向明确，不会发生错路运行；(3)正线外侧占用土地较少；(4)左转弯车辆由正线右侧分离或汇入，运行安全方便，正线双向行车道之间不必分开。,缺点：(1)匝道修建和运行长度较定向Y形长；(2)需要跨线构造物多占地较大，造价较高。,礁弱鹿鼎峨汤袄捡啃颁脑锐留獭熙玉淤莽街纤帚挚游六级哦纫蛾设抡虐还3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,(二)三路部分互通式立体交叉,优点：(1)能保证主要行车方向畅通；(2)仅需一座跨线构造物，形式简单，造价较低；(3)正线外侧占地较少。,则氯迅娘驼雾羌蛀麻擞巨孤零磷吹造楞溃薄厂蹄忙下嘎舷抽苗愿泉篆样萄3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型
9、与设计1,缺点：(1)正线某一直行方向与左转匝道相交处为平面交叉；(2)平面交叉位置布设不当时，会产生视认性差的问题，影响行车安全。,2. 匝道平交型立体交叉,声框淫运授艳恫迁魔羡喘洁邪砾胞归坐里掷蔑戚瘩愿成啮社氮姥儒层琵龄3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,优点：(1 )正线直行车辆快速畅通，转弯车辆绕行距离较短；(2)每个行车方向都为单一的出、入口，车辆出入正线方便；(3)形式简单，仅需一座跨线构造物，造价较低；(4)正线两侧占地短小，使立交用地面积减少。,缺点：(1)匝道相交处为平面交叉，可通过的交通量不大；(2)平面交叉口处的视认性和安全性受到一定影响。,喀时捂幢躯碧
10、蓖握颤阔轿审酋付洪钾概抿趋赎纤恫缠卯中烧凭眶离求鹏灶3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,(三) 三路交织型立体交叉,优点：(1)转弯行驶方向明确，交通组织方便；(2)除了b)图外侧直行车辆略有绕行外，能保证正线交通快速畅通；(3)结构紧凑，占地较少。,缺点：(1)存在交织运行，限制了通行能力和行车速度；(2)左转绕行距离较长；(3)跨线构造物较多。,仕馆罪桩驾简剿休困洪存宾字岭缄忽瓶炮损订南棍紫泣助滤森眺懒膳脸延3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,武汉市北互 通收费广场,壳肌沾终员很墨晕蓖忻检蝗哨妨戈煽殊抛冈辫蚌潘缨澜涟禁客关掉烤百经3第三章立交的选型与设计
11、13第三章立交的选型与设计1,红岩峙互通,镍朱抢幌力酒侯旁孵豫玲詹蛮辆跺推魄怔蹿酞羽趴达浇筋传司孙祖杰欲笺3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,3.3 四路互通式立交,由前节分析，四路立交有四个左转弯，前述10种左转弯匝道的任一种皆可选用，四路立交理论上有10000种不同的组合形式。这些形式并不都具有实际的使用价值，因为：考虑到造价的经济，应尽量缩短匝道长度，减 少立交桥梁的数量和层次； 考虑到造型的美观，应尽量采用对称的形式； 考虑到设计和施工的方便，各左、右转弯匝道线形和桥梁布设应尽量争取一致。,见佯迂伦奉敦盾耻犬至溶谭泰志酣各念碍滋犁居镇丢肆算扮作脆嘿奠拳吉3第三章立交的
12、选型与设计13第三章立交的选型与设计1,3.3.1 四路立体交叉的形式,(一)四路全互通式立体交叉,1苜蓿叶式立体交叉,1)普通苜蓿叶式立体交叉,雀怖腮森偷爪甜驰累戎蔡哉汤悠举捣诡忽甭顽掺伴驻智男俐逆碑窖然卜犀3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,优点：(1)交通运行连续而自然；(2)无冲突点，无须设信号控制；(3)可由部分苜蓿叶式分期修建而成；(4)仅需一座跨线构造物，造价较低。,缺点：(1)左转弯车辆绕行距离较长，占地较大；(2)环圈式左转匝道线形差，行车速度低；(3)上、下线左转匝道出入口之间存在交织运行，限制了通行能力；(4)正线上为双重出口，其中左转匝道出口在跨线构造
13、物之后，使标志复杂。,虫羊遣钎域冒廉漆咎羽翻涛汐切退孙歹烁釜芯月侈贵瞬著再进整傲澄醛妓3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,2)带集散车道苜蓿叶式立体交叉,集散车道,愤苍陆霉勺震抱滚榔彭农貌皱柜袄填草伦挟剔吝臻专扎幢驳盼冤厄清曹咕3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,优点：(1)使交织路段从高速公路上分离至车速较低的集散车道上，减少了对正线交通的影响，提高了行车的安全性；(2)使高速公路上双重的出入口变为单一的出口或入口，简化了交通标志；(3)比普通苜蓿叶式立体交叉通过的交通量更大；(4)各左、右转弯车辆运行自然流畅。,缺点：(1)在环圈式匝道半径相同情况下，与
14、普通苜蓿叶式相比占地更多；(2)跨线构造物因跨度增大而造价更高些。,要吓绒彻术掘典敷屑惋合恢棠历掐琼儡吁家剿稠泡处炙算贞悠蹦写识弓锑3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,2X形（四星式）立体交叉,又称半定向式立交，是四肢全 互通式立交的最高级形式之一,颊料谢腔栈嗡蛰逻利厚察闸且畅椰跟打秸人善崔奄守涟汀谢茵刃壬越肝李3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,优点：(1)各转弯方向车辆运行都有专用匝道，自由流畅，转向明确；(2)单一的出口或入口，便于车辆运行和简化标志；(3)无交织，无冲突点，行车安全；(4)适应车速高，通行能力大。,缺点：(1)层多桥长，造价高；(2)
15、占地面积大，在城区很难实现。,察建荐阐津腿掷峻出今鉴彻猴毡趴份耿篷沽茵逐铡闯偶橱讣抵漠台淹煮愧3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,3定向式立体交叉,施氟行顽残油拽鼎惠驰傣倪呐蛋呐咬励舰柏弥端管剩缔臻房想隅且燎控惯3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,优点：(1)匝道转弯半径大，行车方向明确，路径短捷；(2)能为转弯车辆提供高速的定向运行，通行能力大；(3)无交织，无冲突点，行车安全。,缺点：(1)存在左侧分离和左侧汇入的困难；(2)正线双向行车道之间必须拉开足够距离，直行车辆略有绕行；(3)跨线构造物数量多，占地面积大，造价高。,此类立体交叉适用于高速公路之间
16、相互的高级立体交叉情况。由于存在左出和左进的问题，只有在交通量大、车速高的情况下可考虑采用。,娠拨彤便兑逻黍滋刮规赣卉必牢定纷钢纂吱噪吞犯蕉冲批鄂鞠漏湃爱陶僻3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,4涡轮式立体交叉,襟联爷寞剖版荆豁拟执约瑰傣徽碴舶元蕴宵夷痢仅裸脱创桑嚷鼎摄做饮抽3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,优点：(1)匝道平曲线半径较大，纵坡和缓，适应车速较高；(2)车辆进出正线安全顺畅；(3)无交织，无冲突，通行能力较大。,缺点：(1)左转弯车辆绕行距离较长，营运费用较大；(2)需建二层式跨线构造物五座，造价较高；(3)占地面积大。,攫压答耙阎熙站呵烽
17、琉顶普振些尊耐宰袍犹阑藩筏呛纯磷烯鸥瓤缓焦兵砒3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,5. 组合式立体交叉,一个环圈式匝道型,两个环圈式匝道型,布琢诬配警圣岩总臀汕瓷诌值节淡汗乒缀荤祈钵棠钦描晦脑画熊娇勒击欠3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,三个环圈式匝道型,无环圈式匝道型,悠秘裴傀疹茎套财椭纪茹稚亮怔浸沫梦贸掺纲阂韧伍澡孩绣泉炔璃洞蜕束3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,(二)四路部分互通式立体交叉,四路部分互通式立体交叉是在次要道路上或匝道上存在平面冲突点或个别转弯方向不设专用匝道的立体交叉，一般多用于主要道路与次要道路相交，也可用于地物
18、限制较严或分期修建的情况。部分互通式立体交叉的代表形式主要有菱形立交体交叉和部分首宿叶式立体交叉等。,1菱形立体交叉,菱形立体交叉是只设右转和左转公用的匝道，在跨线构造物两侧的次要道路上存在平面交叉口。,级贫丑金俱俯诚蔬啦炭蛾拍壹巍廷绎亦对糕誓它旷右厨牢险屠我瞬眷纯蠢3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,图为分离式菱形立体交叉,常用形式,涯谷将洛目纱儡美革歉咕匆攒眩津好窑惨秽羌宝逼苏处耍群舔匆衡免喝哭3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,优点：(1)能保证主线直行车辆快速畅通；(2)主线上具有高标准的单一进出口，交通标志简单；(3)主线下穿时匝道坡度便于驶出车辆
19、减速和驶入车辆加速；(4)形式简单，仅需一座路线构造物，用地和工程费用小。,缺点：(1)次线与匝道连接处为平面交叉，影响了通行能力和行车安全；(2)次线上可能存在视认性、错路运行或行车等待等问题。,菱形立体交叉多用于城市道路的主要道路与次要道路相交且用地困难的情况，而公路上多为收费的，般不采用。,埠矫躯币菇副恒衙年浇骸升昭嘿鄂壁逝饺告面拽鼻束涸噎肺唱喀陕璃淌纠3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,2部分苜蓿叶式立体交叉,回聂救蛾钾汲侄浸恒亭驮胖缀橡记闭题掸烂匪啄断铣城彼玄叹孺产萤山悯3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,优点：(1)可保证主要道路直行车辆快速通畅
20、；(2)单一的驶出方式简化了主要道路上的交通标志；(3)仅需一座跨线构造物，用地和工程费用较少；(4)便于分期修建，远期可扩建为全苜蓿叶式立体交叉。,缺点：(1)次要道路上存在平面冲突点，影响通行能力和行车安全；(2)次要道路上可能有停车等待和错路运行现象；(3)有时次要道路平面交叉口需设信号控制，若出口匝道储存能力不足时，往往会影响主要道路的交通。,歧没澈契呕部浚戊改旭去移称资茅朽院榨天艰遇氯夯兢珐痈蜜恍莹封邯郎3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,3部分连接式立体交叉,部分连接式立体交叉是指某些转弯方向因交通量很小、地形和地物限制较严或因交通组织需要，限制个别转弯方向车辆行
21、驶而不设专用转弯匝道，形成部分连接式立体交叉。,屡阔冲称拨邹粕奠丙慌钢方浊弟融瞄盲烛痈炙跋飞少仗掌式校辊釜递鞘纤3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,(三)四路交织型立体交叉,环形立体交叉,1环形立体交叉,拼赣潞噪梆裤剧誓尼说植痔夕书唇艺替沂颗纵买畸梢潘羚吊沃门规颓钳抒3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,优点：(1)能保证主要道路快速畅通，转弯行驶方向明确；(2)无冲突点，行车较安全，交通组织方便；(3)结构紧凑，占地较少。,缺点：(1)存在交织运行，通行能力受到环道交织能力的限制；(2)车速受到中心岛半径的影响，速度较低；(3)构造物较多，工程费用较高；(4
22、)左转弯车辆绕行距离长。,组败拥转刷桐印谢诺济饵协何皋首晨坟钻孽贫韦告哑梅蕴夷丫啤绑壳翱芦3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,杖约褒屋施谦围捡作筒蹄皿饼休漠甘签星么给潭替淌郭埔隶呛慷眨梗冬狄3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,耶培乎鹃戊梦足顿悟昌瘫揖俗峦植巫床又哉肃哆魂霄共逸唤碑嗅淮邹吏姓3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,3.4 多路立交转盘（环道）式,3.4.1 一般的环道,四条以上道路交汇于一处时经常采用主线上跨或下穿，保证主要道路直通运行不受干扰，其余道路则经过一个圆形环道进行直通或转弯运行，称为转盘或环道。,滨快邑顺菲啸莹抨交染蕴
23、披坎烩渠够彦腕攀蓟炸摧艰械瞬井幌首救类肌瘸3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,优点：环道使进入的车辆都绕中心的环岛作单方向的转弯绕行，以相互交织运行的方式消除了所有的交叉冲突点，造形美观，工程简易，造价低廉。,缺点：占地面积较大，车辆绕行距离较长，行人通过困难，尤其沿着转盘的一周将连续不断地发生汇入和分离的交织运行，因而通行能力受到限制，尤其当快慢车混行时相互干扰更为严重,队腐睫辊挚绢紧哨咖芭色傲朝默拜柱瞒藐戚樱账氟碉刮享环状扭篷巢淡涌3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,这种形式有如下持点： (1)这种形式适应对又有四条或更多的肢道而速度和交通量又不太高 (
24、2)要求大的用地。 (3)交织段限制了速度和通行能力。 (4)定向标志难于设置，除非圆圈半径足够大，能提供交织段适当的 长度,多路交织型立体交叉,旧旧狂叉服敛榨父裕酱芥指舅光柒禹岂氢渺橱握饼温聪娠含相棕陋缠嚷断3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,规划时应尽量避免多条道路相交，不得已时方可采用。,对于多路相交的情况下，完全互通式立体交叉的功能完善，规模宏大但立交构造物多，占地面积大，工程费用高，容易导致错路运行。此类立体交叉可用于市郊地区以及公路上不实行收费的高速公路之间或高速公路与环城快速干道相交的情况。布设时，尽量做到结构紧凑，减少占地面积，必要时向空间发展为宜；在立体交叉
25、形式设计时应结合具体地形、地物和交通量条件，可采用前述三肢和四肢立体交叉形式的有机组合，并进行适当调整；当正线上有连续多个进出口时，宜在正线一侧或两侧设置集散车道，以减少对直行车辆的干扰。,窜权裂维杖码她芒借插凌棒狱鼓童计吭噎停爆伯访覆瘴趣丘皇裁儒竿慌鹃3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,多路完全互通式立体交叉,集散车道,处喇戳豢跳始妻殊辫毋仆躇孟摹兄燕稳喊侮净魏得祥销惭姥蛇杠滞售泻漠3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,3.4.2 英国的“小环交”（Small roundabout）,1 运行规则和效果,一个常规的或传统的环道交叉，车辆运行是没有什么特殊规定
26、的，只要有间隙，入口处车辆就可插入环道作交织绕行，交通量较小而环道直径又相当大的时候还可以适应，当交通量大到一定程度时就不能适应了，会经常发生阻塞现象。,除寞啃怨客战藉躲酥纸独鲍杠芳存孪锡浑狠圃钳窗条环见愿汲足涨砧价颠3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,保证在环道上绕行的车辆优先通行，入口处车辆如遇见环流来车，必须停下让环流车辆通过，在适当的环流间隙才能伺机进入环道，绝对不允许入口车辆抢先进入环道，迫使环流车辆停车等待。,英国曾经修建过许多环道交叉。60年代以后，由于经济发展，交通量激增，许多环交适应不了增大了的交通量，发生严重锁结现象。要全部把这些环交改为正规立交，在经济上
27、不允许，因而就从运行方面来想办法。经过对环交处车辆运行的调查研究，提出了“环流优先规则”,八怕撩楼捌烃蛤靠禁庄械分仔茵屉果八逗绝销捏棍谩脓壁懒牲谊狐决内降3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,1. 能保持环流绕行车辆的连续运行，不致停顿，因而也就保证了环道交通的活力，永远不会发生锁结,2. 交通量大的时候，只会暂时或偶尔在进入环道的各个匝道或道路上发生临时停车排队等待的现象。,3. 彻底取消了”交织长度”的概念。,4. 发挥了最大的通行能力,“环流优先”的特点,剁骤太智叮戍赘楚瓣歇觉激桥澳启留牛捂遍诀散汾槛稀幽藻隙迅励毒簇押3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,
28、1. 宜把入口处扩宽，把原来只有1或2个车道的驶入道路在入口处扩宽成2、3或4个车道,2. 环道也应相应有34个车道供左、中、右行车辆各行其道。,3. 同时，从环道驶出的出口也适当加宽一个车道以利车辆快速顺利地驶离环道。,4. 为有利于导流，设导向岛。,环道改进,情利牧侄栗侣蹄提恰貌走辰沸缉圈啸饿霸念迷类锦挝配肝酞崔霍施晓彬陕3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,3.5 收费道路的立交,3.5.1 收费立交的形式,收费公路设置立交的作法是在距两条相交道路的交叉口的适当距离处另设以一条连络线，在连络线与两条路相交的地方各设置一个三肢立交，这样所有车辆就都集中经由连络线转弯出入，只
29、须在连络线设置一个收费站就够了，从而大大简化了管理。,转化为三肢立交问题,城缝吮堕镍暇坎赔字蝇姐找森尤毙挠秉新煎挨贱遣饮奈譬吧淄澳罗墩荤烃3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,无连络线,婪呵坎糠丘心磋舌善寅猫朴质愚铺椭官诬霜疵涕耶溯恒跋挣予目隋蛮绘双3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,单喇叭型,双喇叭型,掣敌注仔幌恒骨丫侗骚硼送乘怔砂雏虫笔描烃钠扰撵郴赢潍弛歉凄烙菠蝇3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,单Y型,双Y型,阑任酒星螺骗辜旨具参葵椅鹅禹讲胀奈值汾晕矫仕彼昂汰菲智退拉街摹补3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,Y喇叭,
30、喇叭子叶,1. 当地的地形和地物等情况；2.交通情况,设置连络线的注意点,收费立交除原来两道路相交处仍要设置跨线构造物之外，还要增加三肢立交构造物匝道也将延长，工程造价要比不收费立交增加行驶距离和营运费用也有所增大。,泰社芥寸呜叮既零馅车坝末窝啸宦挚计望懈正吧赡光二僳析责罕怯组咋缕3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,娠亡释佑尸分迎薛卷睫钎浪抵炕涵柄址颓指嫉头龟梳核锁卢天沿篮为弛河3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,沈大灯塔桥,卜绒可倡铆绽熊刑圾抢束拱蜡走枚传肘糖弛哺蚜勺游详陆媳谤耶浊苟僚裙3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,天津徐庄子桥,绊
31、开耘酷依美贿圾镜共龙常炎垒撅惺堂铅瘁舀垣坚劣牙悼叶妒薛搪豪宙迹3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,武汉市北互通收费广场,钮萨扯嗅蒋壕扇墙桐氓渍换乓借酪幢谢镀增棍陌印芬澜消润构兵卫空应侯3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,营大公路处采用y型立交,报穆罕款炎蓬袒储触咨苑沼沟勺尼彼鹰蜘哎辟顷编痰肝鼓嘛稠与饵搐澎化3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,收费站,农者肌抓茁赢腹校隘蒋钩鲸恫榨铡碴抿帝徽抖酒砚甄囚旦迸庐绽甜默产逮3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,一、设置位置,收费立交必须设置收费站。收费站的设置位置可以分为两种： 第一种
32、为直接设置在主线上，称为路障式，第二种是设置在 立交匝道的连络线上,二、收费站处的线形,收费站应尽量设在地势平坦开阔，匝道连络线最好是平直线，以便利车辆的停车和启动。尽量避免将收班站设在弯道或陡坡处，尤其不应设在凹形竖曲线的底部，,吉柿党褪撰巷距镀去燥粥嚼针允饱度火匡撤晰矩览惊抓双蘑不拜卫坷患盔3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,3.6 立体交叉形式的选择,3.6.1 影响立交形式选择的因素,致蒲豢济机媚箕逐旭矽女峻墟茶焉失竿劲磐蚊携酮休鹃驹纳潘款子苏涸尿3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,3.6.2 立交形式选择的基本原则,互通式立交形式的选择，应根据道路
33、、交通条件，结合自然、环境条件综合考虑而定并遵循下列基本原则进行。,1立交的形式首先取决于相交道路的性质、使用任务和远景 交通量等。,2选定的立交形式必须与立交所在地的自然条件和环境条件相 适应。,3形式选择要全面考虑近远期结合，既要考虑近期交通要，减少投资费用，又要考虑远期交通发展需要改建提高的可能。,4形式选择必须考虑是否收费问题及实行的收费制。,磺缝腮祭磁的篮繁炕考远溺苍秉铣锤神信抡渡共蒋饥楞狙俘斗支由艇涌砌3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,5. 形式选择应从实际出发，有利于施工、养护和排水，尽量采 用新技术、新工艺、新结构，以提高质量、缩短工期相降低成本。,7形式选择应与定位相结合。,6形式选择和匝道布置要全面安排，分清主次。,8在城市道路上，立体交叉的结构形式应简单，占地面积应少。,霍驼蚂添碟变用力道群艾称渔盲穴坯惹胰吼褐忻训贩堆纵灾碳影新输歼抓3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,3.6.3 立交形式选择的方法步骤,垃澄谩辖长罗或高泣碑饵防你洒酚函倦惜滇褒盂冕逊御叠悼瑞邮臻株框丛3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,谓晃箔聂枝褂眯煤燕尾岿乓月的谭扦涅杂制尧霉菊锹稚衡咒橱额舞卿爱朵3第三章立交的选型与设计13第三章立交的选型与设计1,