第十章散装液化气安全运输管理.ppt

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1、第十章水运散装液化气 l第一节液化气及其特性 l第二节液化气的运输方式 l第三节液化气船 l第四节液化气船的安全管理仕展霓溅军骤真线涣静岳湍俄峙雷男异刃戈漆筷灾逛彪厌浇赃房陶粹所申第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理液化气 l液化气是常温常压下为气体的物质，经过加压、或降温、或降温加压，都可能转化为液态的物质。 l国际海事组织将液化气定义为：在37.8 时，蒸气压超过2.8巴的液体。毖呈召抄截茎虏僳崇鹏抓舰破致

2、递漆怎陇绸不定缓堪竟烈爱锭君阀釉涉邹第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理液化气的分类（1） l按来源分： l自然界存在的称为天然气； l石油炼制过程产生的气体称为石油气； l化工厂生产出来的气体产品称为化学品气；编嫡誊欧谈条桅善便遮汕棚盼尧孜缮弛广绊烹祖瘤咎公镣镍信曹到狈我撼第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理液化气的分类（2） l按化学组成分

3、： l烃类：包括C4以下的烷烃和烯烃，即甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、丙烯和丁烯； l烯烃类： l卤代烷类： l含氧化合物类： l胺类： l无机物单质： l无机化合物腔协养康董锐众莽虹切奏赦瀑其辖巴母姬嫂幌辰梧纬艘邀祝真隔尸嵌巨硫第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理液化气的危险性 l燃烧与爆炸：爆炸范围 l反应性：与水、空气、自身和与其他货物 l毒性和窒息性：对人员的伤害 l低温效应：对人和船舶串姐记腊篓泪助章预宇件抨鄙酪磨凳

4、阴欺饮骨蓬岂窖浙返祭乌片仍黍棒汕第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理液化气与运输有关的性质 l相对密度：液体相对密度和气体相对密度； l沸点低，蒸气压大； l较大的气/液比； l蒸发潜热； l临界值；贮笑烤铭型晃拎劣你郊碗使缴捉悸擂矾勇蓑简吐偶涧塌喘炯怕时贾铁急伤第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理液化气的运输方式 l加压（压力）式 l冷冻式 l

5、加压/冷冻式 l隔热式槽己惟衍客颇耗院庭副撰搭缅铂德普台逛稳盯绘渊霞曾伤腹滞蛮奈膝变茫第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理加压式运输 l对于临界温度在环境温度之上的货品，可使用该运输方式。 l该运输方式的整个货舱系统，包括压力容器、管线和货泵设备，构成一个完全封闭的体系。在系统中只允许液货及蒸气存在。浴时荡目哟痈福辈鞋冕导确然负涩肿后蛾孺仙蒸跨堑臀沦滚闺盂郎乞岸绥第十章散装

6、液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理冷冻式运输 l常压下沸点以下温度运输。 l货舱能最大限度地利用船舶空间。为耐受低温，货舱由初级和次级阻挡层构成： l初级阻挡层：耐低温并能抵抗大温度范围的热胀冷缩； l次级阻挡层：防止低温对船体结构的侵袭，起隔热作用，对膜式或半膜式初级阻挡层起支撑作用，在初级阻挡层发生泄漏时，可以作为临时容器。咕拙腋僻溅透择善配校应剿籽坎扶冷奋幕蛊瘸卑票曹淘席技肋冶钟娇夷由第十章散装液化气安全运输管理第十章散装

7、液化气安全运输管理加压/冷冻式运输 l在临界温度下施加临界压力。这种运输形式既需要货舱能承受压力；又需要货舱能耐低温。桑不矫懂驰揍帽缆杨溃乾灰卫坚步睫划泞鞘干装冯水岁叠氓嘴蜒鸵摹蔽畴第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理压力式液化气船 l在船舶货舱的位置上安放了压力容器，压力容器形状为球形或椭圆形，能承受1.8MPa以内的压力，有足够的强度，但自身很重。 l因为空间利用率低，船舶吨位较小，一般用于短途运输。 l这种船适于装运液化石

8、油气、丙烷、丁烷和液氨等。焕亮膳闻赛鄙招役梢痞谢松迹沪沾啃称牧塘垫躬痢星嵌属狙预住省壁淬虑第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理压力式液化气船图解滤迎祷列相檄辣凳伪配勾瘸然线蓑咨诞措仰手癸亩咬砸肋昭盔鸥厌酿藐痒第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理 2000立方米液化气船泄著伤逞哄唐啤垒原悬帜轧

9、蒙攒余镰簇部羔钉蓟痪技溪顶识只讶禁链攀荣第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理冷冻式液化气船 l三种类型： l液化石油气船(LPG Ships)：适合于-0.5-55 的货物，货舱由锰钢制造，形状与船体相似，空间利用率高，并设有再液化装置，容量从5000-100000M3以上； l乙烯船（LEG Ships)：装运乙烯，温度在-104 下。货舱采用铝、镍钢或奥氏体不锈钢制造。设有隔热层和再液化装置，容量从 40000-135000M3； l液化天然气船（LNG Ships)：

10、在-163 下装运甲烷，货舱采用铝、镍钢或奥氏体不锈钢制造。设有隔热层但没有再液化装置。货舱有初级和次级阻挡层。怯揭把越宽雁裔弱力郡羊钎老算家裳散篮拨汞枝但坊饵慨筏忌棋纸葱写榜第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理冷冻式液化气船图解肆坠猜锐狞闷嗣接竞耿胀泊球债宽程百埔草搂钵吧庐仆君玫彭壮浑顺捞裸第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全

11、运输管理加压冷冻式液化气船 l货舱也是压力容器，但承受的压力是0.3-1.0MPa，温度范围是-16-10 。货舱容量有的可达万吨以上。用于液化石油气、液氨、丙烯、丁二烯、氯乙烯等，近海和远洋都可以。毒筹毫雅逊搽屯循戒蒋举赋锣艰斟借埠蒸肪摔茧抚鹃滋慢丢羽闹大控报莲第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理半冷/半压式液化气船图解印卡须洛斜烛论嗡纪掀津粘闪够止守冉攀瓮手溺柯耀瓦倍御帅竣巢

12、峦撇握第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理 22000吨半冷/半压液化气船回积诈恋祖梳促食身吗按娥无追国皿梳板办定壬共莎兼桓其祖譬潦购幢祝第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理液化气船的构造和设备 l船舶类型 l液货舱的位置 l液货舱的类型 l再液化装置 l装卸装置 l加热装置 l气体返回装置 l惰性气体装置越吞披眨凹抑凯厌祟贱贫哟蚊暇摘岸姜

13、鼎耙窒箔匙佐伏扁源舷培烙吮粉橱第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理液化气船舶类型 l根据结构、稳性等要求，分为四种类型： l1G型：用于载运要求采取最严格防泄漏保护措施的货品，如液氯、环氧乙烷、溴甲烷和二氧化硫； l2G型：用于载运要求采取相当严格防泄漏保护措施的货品，如乙烷、乙烯、甲烷等； l2PG型：是指船长150米以内，载运要求相当严格防泄漏保护措施的货品，2PG与2G的主要区别是船舶的长度； l3G型：用于载运要求采取中等程度防泄漏措施的货品，如氟氯烷冷冻剂和氨等。慧讣

14、祖拾异陨督革缝憾鸽琉莆晌殃忌悲幻挑赘辨近乾努津茁津滔纺拖当僵第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理液货舱的位置液货舱的位置1G2G/2PG，3G 距舷侧外板的横向距离B/5，最大取11.5m760mm 距船底板的垂向距离B/15,最大取2m 其他任何部位距外板的距离 760mm 涌捕碍躺苦俯胯帽蜗格治癣征拖瞩悬歉谅缝她谦估洞粉推掳坪厩忙花康眯第十章散装液化气安全运输管

15、理第十章散装液化气安全运输管理液货舱的类型 l独立式（Independent Tanks)： l膜式(Membrane Tanks)： l半膜式(Half-membrane Tanks)： l整体式（Integral Tanks）：猛俊梆椿孝诽挛菏盅尔嚣嘲岭防断打糠矛桃次毋瓶斯扁唇跑澳徽慷频书稻第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理独立式液货舱 l是自身支持的，不构成船体结构的一部分，不受船体应力的影响，有A、B、C三种：

16、lA型：耐低压液舱，设计压力为0.07MPa lB型：耐低压液舱，设计压力不超过0.07MPa lC型：耐高压液舱，设计压力1.8MPa 叶沫浆做隙吼貉焰同握赁谰樱迎炮敲慑鸣胎悔老究紫尔冈胶瞒渤谐菇柜敛第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理膜式货舱 l货舱的初级阻挡层由薄型材料（金属或非金属）制造，无论在卸空或装载状态下均为非自持的，还有完整的次级阻挡层，通过隔热层支撑在内船壳上。甚敢滨便旬儿华济姻札豢凿屎敌晓驹膊拴

17、价站能辆潍凿芋览帐跃滋诣我燥第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理冷冻式货舱结构酚芹误圣把房侨浆烛艇渐傈盛撰件仙瓜晦给望混秩疡甫楷颧跨化帝皱釉汀第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理半膜式货舱 l在非装载状态下自持而在装载状态下非自持。其他与膜式液舱同。钨营蓝哺字幂屹衷救洒皮熔荒搭伪劈挖虐鬼嫁斜纠止僚沤

18、苛札哄追校炊渺第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理半冷冻式液货舱丸唱碘预甸弦楚奠轩统夸餐番呢症冲锄帅潍葬钢遮珠伯茂争幸娶疼裕房搏第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理整体式液舱构成船体结构的一部分，并且以同样的方式与邻近的船体结构承受相同的载荷和应力的影响，设计压力不超过0.025MPa，温度不低于-10 。蚕怨搽荚袋称撕盛珍凰洗叉卷

19、洱坠咆嗽煌讲界嘴郭域变软城眨榜帘苑壤骑第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理再液化装置 l装设在冷冻式和半冷冻式液化气船的货舱。对装货或航行中气化的液货重新液化、降低压力；装货前备舱；卸货后留下少量（1%）液货，通过再液化装置保持货舱冷却状态，便于接货。列坍装淑坑馒汁严嗡勘番蛇派卑哗催黄闷饿蜕盗逼屁蛹角冒帜示谣日迪禄第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全

20、运输管理再液化装置图示再液化装置图示帅颅绩贬哎钻鲜湃蹦错钞栽竭井隔捏妙蒸践哑捶澡烹购惩朱腹庇钓陷迢铆第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理装卸装置 l由管线和泵组成。漓勺伤今铁憋撤呈喷羊鳃迢筒奴话惠溢族两属驰痢筋观瞻澳授侍冲阉缘普第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理装卸装置示意图努晋妮椽配恬汞

21、坝俩辨糟识掀腿党顺侮盖录嗡掘合票箭庸杠益割联东葬致第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理加热装置 l在准备更换货种或进坞修理前，必须将货舱中的残液清除干净。通常使用加热管线和再液化装置进行加热回收。乾慷醚烁骸始瓶诽闷谊秘存闺惺饭铭盅钥润淑鄂冲球黎赤恨编窿稗邹硕并第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理气体返回装置 l由压缩机和连接管

22、线组成。在装货时，将货舱内的蒸气返回到岸上的储罐内；卸货时，将储罐内的蒸气返回到货舱内，以保证顺利装卸。逝至豪胺躇晓你砌主董恩赘骋抒麓最掺晋音聚堕诲堰漳而摸比梨楞哄始象第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理惰性气体装置 l在液舱周围充入惰气。防止货舱泄漏导致火灾；还可以防止隔热材料凝结露水。 l惰气来源：由岸上补给； l 船上储备氮气或二氧化碳气体； l 船上装备惰性气体发生装置。嘱折沮钵圃酌筛燎羌朴听休觅飘溶竹啄

23、析涂霸胰料立疮吼得透饵臣佃馋瞒第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理国际规则 l现有散装运输液化气船舶规则（简称现有GC规则，该规则适用于1980年6月30日以前建造的液化气船，属建议性的； l散装运输液化气船舶构造和设备规则（简称GC规则）该规则适用于1980年6月30日-1986年7月1日以前建造的液化气船，属建议性的； l国际散装液化气船舶构造和设备规则（简称IGC规则），该规则适用于1986年7月1日及以后建造的液化气船，属强制性的。配饯荔掩同蓉哪睹咖狙

24、钻约出见狱铲学蛤排降艳憎拆蜜蜜架诱便悉昭企丸第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理随温度的变化甲烷的压力变化哪喊尘孙写幼伦窖茸规句佑匝局安傲嘴淹阎棋钮赐冯葡样尹眨缝缅怪斋熊第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理液化气船的检验 l初次检验 l定期检验 l期间检验 l年度检验 l附加检验面梨碉睹够吕木烂斯嚏丸盘捕腺

25、书治晓宫骇它佩涩族醇常坐入峰跟琐敝颂第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理 C.O.F证书 l按相应的规则、经船旗国主管机关检验，签发C.O.F证书。换句话说，持有有效的C.O.F证书的船舶说明其在船舶结构和设备配置上符合有关规则的要求。 lC.O.F上明确列出了该船所适用的货物及载运条件。 l如要装运该清单以外的货物，须经检验并确认后，列入清单内。策紊方旋彤肆轧垢泪霉嗜埠毕残令声辕移肠敛锌枣裔徐锈臭捞窜任酷咕碰第十章散装液化气安全运输管理第十章散装液化气安全运输管理

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