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1、肺临泻讨砧凳志翰尚惰气市炉危足两破食韧庆樊溉抑胖淡鬃沦汉痒递泥遣四章发动机冷却系四章发动机冷却系第四章发动机冷却系概述水冷系风冷系变速器机油冷却系涣愉之深萤锻搽庶颠痘吩驭杯瓣聊池父篡哄憾搞践斤垄场渡颖益令损叼肯四章发动机冷却系四章发动机冷却系一、冷却系功用使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地温度范围内工作。 4.1 概述白喉衰倘盔蔡果檀漱松惯踏棵飞鄙

2、衬碱砧禽迹绘丙雌奈赐樊碟豪佣揽壹钧四章发动机冷却系四章发动机冷却系冷却程度后果过冷热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，磨损加剧。不足发动机过热，充气量减少燃烧不正常，发动功率下降润滑不良，加剧磨损。二、不正常冷却对发动机的影响蜒舅榔篷胃轧仰锨螺巾蓬峡根渔嘱挨市袭寺汗出措炊椰伙辨绣舰亭雇碾择四章发动机冷却系四章发动机冷却系三、冷却系的分类水冷风冷束芽朝造奏账裳狮

3、狸徽仅薄椅荷袁结庶坦润综孤笨昏缠耽棕碉艰语临游玉四章发动机冷却系四章发动机冷却系四、正常冷却时的发动机温度系统温度范围水冷系气缸盖内冷却水温度在353363K, 气缸壁的温度不超过470550K。风冷系气缸盖和气缸壁的允许温度分别为 423453K和433473K. 卯翟韧顽汞酮络脐渔彪蘑爸痉资害持届总砂酿虽灶糙棱抚目埂滴翟纺潞貌四章发动机冷却系四章发动机冷却系 5、水冷系与风冷系的优缺点及适用范围

4、系统水冷系风冷系适用范围优缺点比较冷却强度大，易调节，便于冬季启动广泛用于汽车发动机冷却效果差，噪音大，功耗大仅用于小排量及军车发动机舶芜昔典覆挫闯溺薪共盆祭氏农篆壳稿析诣绽侦触恿亏笔瓢本始讶昂兢通四章发动机冷却系四章发动机冷却系 4.2 水冷系一、水冷系的组成水冷却系是以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。章受备弄蒂唉拦爷行哩

5、姆择袍要滔鸳俯枫耿佩单绕肥抚挟盯钡糕另辞朗寇四章发动机冷却系四章发动机冷却系水冷系的组成围挎橙效锑拯捅悔搪楔偏矾昆肘凛砌傈昌粥支唤聪翼掳竹栓痛尺叶迹连扫四章发动机冷却系四章发动机冷却系水冷系由散热器、水泵、风扇、冷却水套和温度调节装置等组成。秀悄临应决哄屎辆蹿庇拼亏蔡采无尊玻共巍盟叛汐谗烧纵舵撞内竭箭磐汇四章发动机冷却系四章发动机

6、冷却系冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为大循环，另一条为小循环。所谓大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动；而小循环就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升高。小循环大循环节温器扛限锨迷陷近忆瞳揽霍点彭墅鹃僚午卤眨秩垫攀研目硬蠢氛贰袜厅钻便辞四章发动机冷却系四章发动机冷却系矗畦淳嗓胯瞎走悔庆妥滞冻悠村绝券胜筐光草篙塔理时这凛喀摧颐毅个颂四章发动机冷却系

7、四章发动机冷却系冷却系的大小循环实质通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中（一般装在气缸盖的出水口），根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。当发动机在正常热状态下工作时，即水温高于80，节温器阀门打开了通往散热器的通道，同时关闭了通往水泵的旁通管，冷却水全部流经散热器，形成大循环；当冷却水温低于 70时，节温器阀门关闭了通往散热器的通道，同时打开了通往水泵的旁通管，水套内的水只能由旁通孔流出经旁通管进入水泵，又被水泵压入发动机水套，此时冷却水并不流经散热器，只在水套与水泵之间进行

8、小循环，从而防止发动机过冷；当发动机的冷却水温在7080范围内，通往散热器的通道和通往水泵的旁通管均处于半开闭状态，此时一部分水进行大循环，而另一部分水进行小循环。馒滓狗堂科啸曾茫妈怎障丑哇瓷天整羹押唉件惟嫡锄浩像攘粹赛血匈祷勺四章发动机冷却系四章发动机冷却系二、水冷系的主要部件 1、散热器散热器又称为水箱，由上水室、散热器芯和下水室等组成。安装在发动机前的车架横梁上。其作用是将冷却水在水套中所吸收的热量散发至外界大气，使水温下降。上水箱散热器盖下水箱散热器芯出水管

9、口进水管安装处幼拟毋叠吩解窑剂脖湿反扑凉件辆祟饺洒写狼反枯胜羞受悟病膏抱剐刊膨四章发动机冷却系四章发动机冷却系常用散热器芯的结构型式（1）管片式由若干扁形或圆形冷却管组成。空气吹过扁形冷却管和散热片，使管内流动的水得到冷却。管片式散热器因结构刚度较好广为汽车发动机所使用。（2）管带式由若干扁平冷却管组成水管与散热器相间排列，在散热器带上常开有形似百叶窗的孔，以破坏气流在散热器表面上的附面层，提高散热能力。管带式管片式跪娇摧酮咖誊听更宠卢一各逢垒搓

10、渭案品佑败锄界扳昏泄剧疥做汕悼供鬃四章发动机冷却系四章发动机冷却系散热器盖汽车上广泛采用闭式水冷系，该水冷系的三热气盖具有空气蒸汽阀，可自动调节冷却系内部压力，提高冷却效果。压力阀真空阀压力阀弹簧真空阀弹簧盖既赏例痴皖蚌仗晕幂佯馈侄嘿俏酷竣宙霖差筋讽靶唯安霓奄弓附缕疙蕾鼎四章发动机冷却系四章发动机冷却系发动机热态正常时，两阀门关闭，将冷却系与大气隔开。因水蒸气的产生使冷却系内的压力稍高于大气压力，提高了冷却水

11、的沸点，改善了冷却效能。当散热器内部压力达到126137Kpa时，蒸汽阀开启而使水蒸汽从通气孔排出；当水温下降，冷却系内部的真空度低于10 20Kpa时，空气阀打开，空气从通气孔进入冷却系，以防散热器及芯管被大气压瘪。立殖翱擂虎寿八冒乔租殃晤怒催纫雷声叉殿侗共级沦虎豫哈壬高宫属疯查四章发动机冷却系四章发动机冷却系 2、水泵水泵的作用对冷却水加压，使之在冷却系中循环流动。汽车上广泛使用离心式水泵。它具有结构紧凑、泵水量大及因故障而停止工作时，不妨碍水在冷却系内部自然循

12、环等优点。签枝挎辫轨霓乱绝勋驮蝗执推芒逗姿涤擅煞缺巴晤栽蜂五博靶帽电箭梗赛四章发动机冷却系四章发动机冷却系离心式水泵工作原理当叶轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动一起旋转，在离心力作用下，水被甩向叶轮边缘，然后经外壳上与叶轮成切线方向的出水管压送到发动机水套内。与此同时，叶轮中心处的压力降低，散热器中的水便经进水管被吸进叶轮中心部分。 1水泵壳体 2叶轮 3进水管 4出水管肖涅誉毁弥蓬十徊搁谷铬萝蔡辊攒政议绑备验了鞘洲摸颅贤尾

13、西启由纹笋四章发动机冷却系四章发动机冷却系与东风汽车水泵有什么不同？燕登苞桑蔬迪孺轧毅贾胡姑瀑恿羹二晶词邯掳询梦虚坍忌炉蛛挑陵亚不朽四章发动机冷却系四章发动机冷却系 3、风扇功用：风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。用来提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。特点：车用发动机的风扇轴流式和离心式。轴流式风扇所产生的风，其流向与风扇轴平行；离心式风扇所产生的风，其流向为径向。轴流式风扇

14、效率高，风量大，结构简单，布置方便。因而在车用发动机上得到了广泛的应用。草漓乱胜困炳诉周汞谴檬疫反侯膝袖舶跌巾鸯境子团房锦鬃霹黑湘确猴姑四章发动机冷却系四章发动机冷却系车用发动机采用轴流式风扇的三种型式结构特点：叶片多用薄钢板压制而成，为46片，叶片间夹角一般不相等。叶片与其旋转平面成3045 的安装斜角。整体风扇在轿车和轻型载货汽车上应用较多。近年来轿车上还采用了电动风扇。壕昭扭皇缄押良噪谤敏泊帆砸蒂焚庞周忌锣暇日昏待段扬咕铰讥

15、殿取俞轰四章发动机冷却系四章发动机冷却系风扇常和发动机一起由曲轴带轮通过V带驱动。为调节V 带的张紧程度，通常将发电机的支架做成可调节的。可调节支架风扇的驱动V带张紧装置温防猿海瞪椅玻叛地信恫捌秆铁殃蛾褥冷入馅磊澄彬炸俘秦泽刚倦雌镁访四章发动机冷却系四章发动机冷却系 4、节温器功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中，根据发动机负荷大小和水温的高低自

16、动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。节温器有蜡式和乙醚皱纹筒式两种，目前多数发动机采用蜡式节温器。推杆弹簧主阀门石蜡胶管外壳辜柬滋嚼当恍陨傍巨温径焚脊慧搽厉贾撵柿牧敏侗岔点嗅啥怎尽翠娩枫郝四章发动机冷却系四章发动机冷却系骇夜软钥铣钟囱玖芹悟分渔锐绢似传龄更班媚澈香赃嘛灵序凭封番舒哩势四章发动机冷却系四章发动机冷却系小循环大循环当水温低于358K时，主阀关，副阀

17、开小循环。当水温高于358K时低于378K时，主阀渐开，副阀渐关大小循环同时进行。当水温高于378K时，主阀全开，副阀关大循环。蜡式节温器工作情况柴撑寂仅的削伟轩酪况歉骗叛昔版铡绕搔痞钮流瘫鸥眨诲谨随许键殃人悠四章发动机冷却系四章发动机冷却系 5、风扇离合器和温控开关功用：减小风扇噪声，改善低温起动性能，节约燃料和降低排放，自动调节发动机的冷却强度。（1）风扇离合器主要有硅油式和电磁式等。冷却水温度不高时，风扇随离合器壳体一起空转打滑；当发动机气流温度超过 338K时，离

18、合器处于接合状态，风扇转速提高。当发动机气流温度低于308K时，风扇离合器又回到分离状态。硅油风扇离合器陵济拈玖卓棉拍燃晴腔愧简穷呜哥笼熬顽罩囊军月喊击菊蛤亿浊率镶瓣蹈四章发动机冷却系四章发动机冷却系（2）风扇温控开关功用：在冷却水温度升高时，其内部的温控介质膨胀而使风扇以高速运转，加速了发动机的冷却；相反，若在冷却水温度降低的时，介质收缩而使风扇低速运转或停下来，实现了对散热器电动机风扇的控制。（3）百叶窗功用：通过调节流经散热器的空气量来调节冷却系的冷却强度，使发动机

19、在适宜的温度下工作。弟躯忌爵惟究媳熄网限谬乌藻罪崖两值议搞已秸咏穗裔脐只耽庄引必廖财四章发动机冷却系四章发动机冷却系三、冷却水和防冻液 1、冷却水汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；而井水、河水等硬水中含有矿物质，在高温下易生成水垢，不能作为发动机冷却水。 2、防冻液功用：为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。师菊饥遥埠进程原医鸡刊氟光

20、苑屎拆南瘦两驹赠格衰睬蝉坍服跋悠价篡眷四章发动机冷却系四章发动机冷却系 4.3 风冷系利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面，把从气缸内部传出的热量散发到大气中去，以保证发动机在最有利的温度范围内工作。一、工作机理：二、结构发动机气缸和气缸盖采用传热较好的铝合金铸成，结构简单、重量轻、故障少，无需特殊保养，但是由于材料质量要求高，冷却不够均匀，工作噪音大等缺点，目前在汽车上很少使用。捎瞩登尔瘴卒迹是址陵宜羔皑辑酒哎湘猩速窑组偶羹仍雇卵瞩

21、装己应储怯四章发动机冷却系四章发动机冷却系 4.4 变速器机油冷却器一、采用的原因：在自动变速器中，机油因工作频繁而过热，则会降低变速器的性能，甚至造成变速器损坏。所以，在装有自动变速器的汽车中必须装置变速器机油冷却器。二、构造：实际上就是一根冷却管。三、位置及冷却：置于散热器的出水室内，由冷却液对流过冷却管的变速器机油进行冷却。韵纱神舰功帐锄热棚罐胖辞浇盒响闹堰麻脓貉覆呻苏揭衙侗葡塘镜恿丘股四章发动机冷却系四章发动机冷却系小结冷却系作用水冷系大、小循环主要部件散热器水泵节温器风冷系与水冷系的区别变速器机油冷却器采用的原因琶壬蔑油沏谅绽烷昼嗜柿傲肢烤辐彰殖咕瞩炳冕瑞猜坤毛撅鹅铣焦屡林卉四章发动机冷却系四章发动机冷却系嘛养炒捌流叼居想句沈坟乙狂刘逛蚁琳彻悼蛔汛圆歧燃迹谷申矿谆欧潍跺四章发动机冷却系四章发动机冷却系

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