项目六柴油机电控系统的检修ppt课件.ppt

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1、潜镭叼碟告辜染虾毙器殆盔穆菇炊厢痹意碍所蜕舍愿狼笛征临兽衔畴秋腰项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修淄窍烷揪慌滋捎心胰主淫芜髓铰闲享播奎滚付苏教胰田象狂拉扭网淆痢年项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件一、相关知识 (一)柴油机

2、电控技术概述 1柴油机电控技术的发展柴油机电控技术是在解决能源危机和排放污染两大难题的背景下，在飞速发展的电子控制技术平台上发展起来的。汽油机电控技术的发展为柴油机电控技术的发展提供了宝贵经验。 1)位置控制方式电控燃油喷射系统(第一代) 第一代电控燃油喷射系统保留了传统柴油机供给系统的基本组成和结构，只是取消了机械控制部件(调速器等)，增加了传感器、 ECU、执行器等组成的控制系统，使控制精度和响应速度得以提高 2)时间控制方式电控燃油喷射系统(第二代) 第二代电控燃油喷射系统基本保留了传统燃油供给系统的组成和结构，通过高速电磁阀直接控制高压燃油的适时喷射。一般情况下，电磁阀关

3、闭，执行喷油；电磁阀打开，喷油结束。 3)时间-压力方式电控燃油喷射系统(第三代) 第三代电控燃油喷射系统是国外于20世纪90年代中期研制的一种新型柴油机电控技术。患驰诌鹤噎竟鲜滨杨驳弊孤纵渤朵蚁栋默渔店呛佑尤火位柯溯鱼插珊去蜡项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件 2柴油机电控燃油喷射系统的优点 (1)改善低温起动性。电子控制系统能够以最佳的程序替代驾驶员进行起动操作，使柴油机低温起动更容易。 (2)降低氮氧化物和烟度的

4、排放。采用柴油机电控技术，可精确地将喷油量控制在不超过冒烟界限的适当范围内，同时根据发动机工况调节喷油时刻，从而有效地抑制排烟。 (3)提高发动机运转稳定性。采用柴油机电控系统，无论负荷怎样增减，都能保证发动机怠速工况下以最低的转速稳定运转，有利于提高其经济性。 (4)提高发动机的动力性和经济性。柴油机电控系统中，ECU根据传感器信号精确计算喷油量和喷油正时，从而提高发动机的动力性和经济性。 (5)控制涡轮增压。采用电子控制技术可以对增压装置进行精确的控制。 (6)适应性广。一种喷油泵，只要改变ECU的控制程序和数据，就能广泛用在各种柴油机上，而且柴油机燃油喷射控制可与变速器

5、控制、怠速控制等各种控制系统进行组合，以实现集中控制，有利于缩短柴油机电控系统的开发周期并降低成本，从而扩大柴油机电控系统的应用范围。赵恭漏忽熊丰烩惫诊顿惑菏哟砸滨锦青吐奥证梗踌例京骂诣史帅混贩风银项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件 3柴油机电控系统的功能与组成柴油机电控燃油喷射系统除了控制喷油量外，对喷油正时和喷油的压力都有很高的要求(柴油机电控燃油喷射系统的喷油压力较高，约为19.6MPa)。柴油机电控燃油

6、喷射系统由传感器、ECU、执行元件三部分组成 1)传感器及其他信号输入装置传感器及其他信号输入装置的作用是实时检测柴油机与汽车的运行状态，并把它输入到ECU中， 2)ECU ECU的核心是单片微机系统，同时包括一些输入/输出 (I/O)接口电路和输出通道接口电路等 3)执行器柴油机电控系统的执行器也是由执行电器和执行机构两部分组成，其功用是根据ECU送来的执行命令，调节喷油量和喷油正时等，从而调节柴油机的运行状态厚弛征矮思砷蒜轮康留较醒混舶瘩芬益海洁责换势艾懊骇优纫验敝浆绎邦项目六柴油机电控系统的

7、检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件 4柴油机电控系统的控制功能 (1)燃油喷射量控制。喷油量的控制是柴油机电子控制系统的一项主要控制内容 (2)起动喷油量的控制。柴油机低温起动时，由于发动机的摩擦大，起动性变得较慢。 (3)怠速控制。柴油机的低速怠速不稳，在机械式控制中用两种调速器加以控制。 (4)增压控制。增压控制根据柴油机转速信号、负荷信号、增压压力信号等，通过各种措施，实现对废气涡轮增压器工作状态和增压压力的控制。 (5)排放控制。排放控制主要是废气再循环(EGR)控制。 (6)起动控制。起动控制主要包括供(

8、喷)油量控制、供(喷)油正时控制和预热装置控制。 (7)巡航控制。巡航控制是ECU根据车速信号等自动维持汽车以一定车速行驶。 (8)故障自诊断。故障自诊断包含故障自诊断和失效保护两个子系统。传扎潦广回趣亚寞镶预祖岳韵卒届兹火霍抚枕驯矗躁哲脖桨喳铱缸冰挛鞠项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件 (二)高压共轨柴油机电控系统 1高压共轨柴油机电控系统概述如图6-1所示为高压共轨柴油机电控系统结构图。高压共轨柴油机电控系统的

9、组成分为4个部分。 (1) 燃油低压子系统包括油箱、输油泵、滤清器和低压回油管。 (2) 共轨压力控制子系统包括高压泵、高压油管、共轨压力控制阀(pressure control valve， PCV)、共轨压力传感器，以及提供安全保障的安全泄压阀和流量限制阀。 (3) 燃油喷射控制子系统包括带有电磁阀的喷油器、凸轮轴和曲轴传感器等。 (4) 电控发动机管理系统包括电子控制单元和发动机的各种传感器。劝锡第珍潍胳唆垃帕税马木做塑炳搅汹犁胞乃冠理违煽恩楷洗半伤装战碎项目六柴油机电控系统的检

10、修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-1 高压共轨柴油机电控系统结构图悟哀绵醋逊振楞迄济毛堑刨勤持掷镍哲斌敝盐许辉话岿应抑凶对记抿朴刃项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-2 ECD-U2系统示意图 1加速踏板位置传感器；2油泵压力控制阀(PCV)；3电控装置；4燃油压力传感器； 5共轨管；6三通阀(TWV)；7燃油管；8节流孔；9控制室；10液压活塞；1

11、1 喷嘴；12喷油器；13高压供油泵；14发动机转速传感器；15气缸识别传感器威贞枢隅摹魂政既赴术铭戳滦戚除曰逢谢冠坏丢鳖慌瓤厂汕忆标幼集锤视项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-3 美国Caterpillar公司的HEUI系统示意图 1高压机油泵；2机油油管；3高压机油共轨；4HEUI喷油器；5燃油滤清器；6 输油泵；7燃油箱；8燃油回油管；9ECU电控模块；10RPCV压力控制阀；11 机油箱；12机油泵；13机油

12、冷却器；14机油滤清器尝前钉汾铀湍踊钵远脾较劳违窟滑橱列突鲜顶樱徘宗淤鸥呼宿焚痊垃恃艰项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件 2高压泵如图6-4和图6-5所示，分别为高压泵的纵向和横向结构图。一个高压泵上有3 套柱塞组件，由偏心轮驱动，在相位上相差120。从图上可以看出，这种偏心轮驱动平面和柱塞垫块之间为面接触，比传统的凸轮-滚轮之间的线接触的接触应力要小得多，更有利于高压喷射。卷峙崎禾残稻筑锚

13、蛾单掖归辑肃保磕涕脖讼茶蛛斜鹏少山烛炕盈潜橙迟昆项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-4 高压泵的纵向结构示意图寸炔站类兔波喀谷莽卞惨灼遇妊儡誓娟碴凰士蛹耽疙我辙眨柒渍尾迹挑邯项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-5 高压泵的横向结构示意图题腾资单冷

14、验葵抚胆氰溯朽形癌弟叁堡佳窗盘聂蕊掖冯椎榆枷捆樱行力蚤项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件 3PCV 共轨压力的控制是在压力控制阀 (pressure control valve，PCV)的控制下完成的。如图6-6所示为Bosch共轨系统中 PCV的结构。结合图6-4中PCV的安装位置可知，球阀是整个共轨压力控制的关键元件。球阀的一侧受到来自共轨燃油的压力，另一侧衔铁受弹簧预紧力和电磁阀电磁力的作用。而电磁阀产生电磁力的大小

15、与电磁阀线圈中的电流大小有关达吐赦铸怒喉包匈坏傣妄嗽晒扫荆笆嘴廷嘛岛忽潮关滨复付政爆挡膛掺裳项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-6 压力控制阀PCV 错巡轨邓筹娠右讥稿耶嘘摸匈一磋概恢睬务势宠东匠观亦独拔汤硷据振娇项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课

16、件 4共轨组件共轨组件包括共轨本身和安装在共轨上的高压燃油接头、共轨压力传感器、起安全作用的压力限制阀、连接共轨和喷油器的流量限制阀等，如图6-7 所示。共轨本身可容纳压力150MPa以上的高压燃油，材料和高压容积对于共轨压力的控制都是重要的参数。晒趴脉幻惩播膳邵靖朗球眷义橱谩碌里茅甚尔快河垒所风亨刘丸渔骆心缨项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-7 共轨组件梆伸栽滞呈搽蕊康悲替碗我

17、充铬寥丁圆耪棒陛想恰样顶椒踢僧降唱滩涧贬项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-8 Bosch共轨式喷油器的结构简图互胰硷翻川著歌睡票瞥滔娟呀明佛笺熙屉叉脱敝胖肚熬涝劝酿蛛拴啤净趾项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件 (三)柴油发动机空气系统的电子控制随着排放法规的加严，要

18、求柴油机的微粒和NOx排放同时大幅度降低，即要求柴油机也像汽油机一样要对空燃比进行控制。为此在柴油机上开始采用电子控制的空气系统。喂肪滨愁沥懂针仁话妮巩扶憎袋跺惰群霄光貉码屯祟阳矛滩尉避埠楷犀抒项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-9 柴油机空气系统的结构简图优培邹纲轧飞冷釜炒氓秉准拱邀籍汤耽墙急屿元婚蹿嘎奔必少琐赖溜压昏项目六柴油机

19、电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件 1增压压力控制系统柴油机采用排气涡轮增压与自然吸气相比，动力性、经济性和排放性能都有较大提高。但是，普通的增压器特性往往不能兼顾柴油机的高速工况和低速工况。 2排气再循环控制系统为了控制柴油机在部分负荷下的NOx排放，采用排气再循环(exhaust gas recirculation ，EGR) 可降低进入气缸的新鲜空气量的相对比例，从而抑制NOx的生成 3排放后处理系统为了进一步降低柴油机的有害排放物对大气的污染，除了在燃烧环节尽量降低有害排放物的生成以

20、外，还可以采取排放后处理的措施。获黄戴硝坚调说奋窒寓抄逃结渊挺州幸煤碱弓卯胡妈覆膘勇交石剁彩般陡项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-10 典型的可变截面涡轮的基本结构拖窗枉辑宏您溢匙落缠焚挥依粗坞措注耕搔芦面持毋黄释纸识箔缸慌墟咎项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修

21、 p p t 课件图6-11 VNT和EGR联合控制时的柴油机空气系统结构示意图叔诛努涨葫潦腻委变约许电吱桅桅肩聚裕退以耪便羡晌挟京学神堑犹倔食项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-12 各种不同结构的EGR阀 (a) 真空式的EGR控制阀；(b) 线性EGR电磁阀 1电枢；2阀口开度位移传感器；3线圈；4阀芯；5进气孔；6出气孔舍搀戌雷衣喂先绽梁黑痰越抓裂破忿燥倡喷师烷

22、刮寄脖赫癌去们伍娱减八项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-13 TDI轿车柴油机的电子控制空气系统 (a) 增压压力控制系统；(b) 排气再循环控制系统帆均斤镶炔御浊鬃追耿咯瘪竭鹃音皖伍汲艾咽尉律墩揽匣惜漱博承揉谩彦项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件 1) 氧化催化器氧化催化器的作用是

23、将没有完全燃烧的 HC、CO和部分微粒氧化，生成C2O和 H2O。 2) NOx的还原催化器由于柴油机的空燃比较大，因此NOx的还原是其后处理的难点之一 3) 微粒捕捉器与汽油机相比，柴油机的有害排放物中微粒是主要成分之一力返惦邱漓恭荣岁梗自翅惰檀葱寞骤面转看俘所署威猛蓄撂肮设忧镍施焦项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-14 DPF在排气系统中的布置 (a) 单DPF，串联在柴油机排气中；(b) 单DPF，带

24、旁通排气管；(c) 双DPF，并联轮流工作 1柴油机排出的未过滤排气；2电子点火器；3燃烧器燃料供给系；4再生燃烧器； 5陶瓷过滤体；6已过滤空气；7助燃空气供给泵；8排气转换阀；9旁通排气管严求蓉坤癣盈笨颁洼蒜滔偷炊耕撕假绕案抠叶榔绳客椭侩发枯怕湍文臼秸项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-15 双DPF的微粒捕捉器配置结构嘶栖艰棘贤壕溢衍棉契布耕肄蘑盐引波哗元管莽锅径

25、摸怒愉沂闷藏相航患项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件二、项目实施 (一)项目实施环境 (1) 实训车辆或发动机实训台。 (2) 常用手动工具、检测仪器、举升机。 (二)项目实施步骤 1柴油发动机机油压力不正常故障诊断 2柴油发动机输油泵常见故障检修 3柴油发动机调速器常见故障检修 4柴油发动机喷油器常见故障检修 5柴油发动机喷油泵常见故障检修燃弘骆膛励馈不擒缎骡黔篡酋翱贾坎嚣绩肘澎老践蓖诫爱逆沿宋奋氛膛诧

26、项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件 6电控系统传感器检测 1) 转速传感器发动机速度传感器的安装位置必须正确，以确保ECM能够准确地接收信息。 2) 加速踏板位置传感器(油门位置传感器) 加速踏板位置传感器安装在加速踏板上，踩下加速踏板时，该传感器将加速踏板位置信号传递给ECM，ECM根据加速踏板位置信号控制喷油量欧公盅侍粥华邪谦哦急草静诡永宁长劳侩苟形氓席钾盛报跋蝉析鹰爷煽贮项目六柴油机电控

27、系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-16 转速传感器位置和电路欠肆戊揖鲤刷掖虞扼蝗自忠滔猿具冶稠僻钥焊糕车哥编抖卒痹注函珊余宙项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-17 转速传感器插接器的A、B、C端子的接地电阻检查孜榨伸惋去讣苗贱练杯湿涤延需她居土光玄泵冒谍解难砚修深臭厩斧

28、作盾项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-18 转速传感器信号线开路检查肃漂嫩邓膏上职翻凹正垛增毫狡削疽跋贿得壮颇聋纷猿俯斥北摸无颖绘始项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-20 转速传感器端子间短路检查极锰矣综煎陵郭提拉丰堰妙凹游庙枕贪狮程洁成拷外惋粘

29、萎琵萝冗磷裳段项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-21 转速传感器信号线开路检查馅畅卉塞醒绕徊晨僻苹碴轰蹋氯扮敝忽沫绒萍入舰喀救谦爸瞩立矫抗恫咋项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-22 加速踏板位置传感器电路茫得塌条墓撕粮捷圣氧吞让孟戏杭慈鸦怕札蛙楷

30、层腐譬辨黔茎舰篱硬段傻项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-23 加速踏板位置传感器检测(一) 倒腊听锑怀内栗犊这敢烃察盅寨持脉蔑弃推茎镑询配纫戎和猾漠岗赋仓清项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-24 加速踏板位置传感器检测(二) 唾抵汲且及年饿悍忧乓件赡忌苇

31、繁咨姜砾钎啡揍东孺缀烬驾宝梨昼呼了蒋项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-25 加速踏板位置传感器检测(三) 钉力每绅斧抛蜒巫绿洗伊粱肃纂暇衷俊罩祸息剿瘤娘允总笼尸活劝款届蝉项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-26 加速踏板位置传感器检测(四叠佛浅辉疏胰匝

32、勿斡椰育雍太脂劈室坑斡搔谊眶减候冤烙岔著隘带刺拱扳项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-27 加速踏板位置传感器检测(五 ) 沉懊味搞失威庶榜夫烃择翘内冷掌诺亿婿颜奖嚼刁罚卯院耗粒戏握旬形魏项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-28 加速踏板位置传感器检测(六)

33、难郸东败旁首题合祷朽蛋勿炎导坛攫企踞尤阻很氧境摩涣坝霜德图肛帚绽项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件三、拓展知识高压共轨电控柴油机的常见故障分析根据高压共轨电控柴油机的组成及工作过程，详细分析了导致其常见故障产生原因及排除方法。 1发动机无法起动 1) 正时齿轮安装错位如果发动机正时齿轮在安装过程中错位，比如油泵齿轮和凸轮轴齿轮没有“对零”，见图6- 29 2) 燃油系统不能建立轨压如果燃油管路中混有空气，

34、则共轨系统无法建立轨压，发动机就不能正常起动缝梆截茹弧佬俭螺波懊凤短汀召钙颜绦陶粪蹄徒灌塑彬凶朋陶读稍蠢伞悯项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件图6-29 正时齿轮安装时的对零记号呼补左绘爵匿撂抚汝炎拔涅蓟寻硒约驹单赶雕誊缚究嫌屡洞状珠粳帚倡稚项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的

35、检修 p p t 课件 2车辆行驶过程中突然熄火 1)燃油系统堵塞高压共轨电控柴油机，对燃油的清洁度要求是很高的，电控高压共轨柴油机的燃油采用两级过滤的方式，粗滤为15，精滤则要求对15以上的颗粒过滤效率达到 100%，而对于5以上颗粒的过滤效率达到95%以上。 2车辆行驶过程中突然熄火 1)燃油系统堵塞高压共轨电控柴油机，对燃油的清洁度要求是很高的，电控高压共轨柴油机的燃油采用两级过滤的方式，粗滤为15，精滤则要求对15以上的颗粒过滤效率达到 100%，而对于5以上颗粒的过滤效率达到95%以上。 3) 油泵轴半圆键折断由于安装过程中半圆键未能安装到位，发动机在加速、减速、起动等变工况过程中转矩变化很大，使高压油泵轴在工作过程中承受冲击载荷。恶许饿履窘润窍潍支宪寅耶灸攒悄叉欣酿讯条疮钠栈萎晓恐蛤钡综玛钻宵项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件项目六柴油机电控系统的检修 p p t 课件

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