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2、物流信息化 发展研究物流领域正在进行一场革命，这场革命的意义在于满足物流业务目标，即要不断地降低货物流通成本，不断地加快货物流通速度，缩短货物流通时间，不断地提高货物流通品质，确保货物流通安全，不断地加快资金周转速度，从而提高资金利用率，满足客户个性化的需求。物流信息已经成为影响物流生产力发展的生产要素之一。实践表明，对物流信息的识别、传输、处理、存储、理解和应用可以有效地满足物流业务目标。一、我国物流企业信息化发展现状 1.物流企业信息化建设取得了一定的成绩 建成了一批涉及全行业发展的信息资源库，构筑了许多公共信息平台，方便了货主找车和车主找货，降低了找货和找车的成本，缓解了供需矛盾。企业货
3、运信息系统的开发成功，为企业构筑了货运信息平台，借助于车辆调度系统和数据库系统，降低了物流生产成本，提高了物流效率，满足了客户随时查询货物的需要。物流服务网络、电子商务的开展已经将运输、仓储、配送、流通加工与信息化紧密集成在一起。2.信息化物流服务需求巨大 目前我国物流市场上存在结构性供需矛盾，这种矛盾表现为物流服务需求与供给的季节性矛盾，和物流服务需求与供给的流向、流量不均衡的矛盾。一方面，物流企业有大量生产资源闲置，另一方面，客户的物流需求得不到有效满足。究其原因，主要在于传统的物流服务不能满足客户日益增长的物流需求。3.物流企业信息化建设的意识不断增强 现在大部分物流企业已经认识到信息化
4、建设的意义，从寻找新的成本降低点或利润增长点出发，服务于客户，运用信息技术构筑竞争优势。比如，某些物流企业建立了企业网站和数据库系统，借助于数据挖掘技术，进行客户关系管理和供应商关系管理，提高了市场竞争力。4.基础信息技术运用广泛 对于趋于成熟的信息技术，如EDI、条形码等，大部分物流企业正在应用。对新技术，如RFID、GIS和GPS，一些企业开始尝试使用。在信息系统运用方面，运输管理系统、POS系统和仓储管理系统应用较广，ERP、供应链管理系统主要应用在大型企业。 二、我国物流企业信息化存在的主要问题 我国物流企业的信息化建设还处于起步阶段。大多数物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息
5、的能力。在拥有信息系统的物流企业中， 其信息系统的业务功能和系统功能还不够完善，物流信息资源的整合能力薄弱。物流软件开发不成熟、软件功能僵化、运行不稳定也影响了物流信息化的建设。 1.信息化观念落后尽管企业信息化建设的意识在不断增强。由于多种原因， 大部分企业的降低成本、提高品质的观念陈旧，弄不清楚企业所需的信息化到底是什么。一方面是认识不到信息化的核心，不知道信息化的关键在哪里，认为信息化就是计算机化；另一方面却是好高骛远，认为信息化可以解决一切问题，希望通过信息化迅速改善企业的经营状况。特别是新成立的物流公司，其经营理念很先进，对物流信息系统的要求也很高，但是信息系统软件和硬件的市场价格偏
6、高，导致其拿不出足够的资金搞全面的信息化建设。2.信息技术运用与管理思想变革脱节 在物流信息化的建设过程中，最关键的问题是如何将信息技术的运用与管理思想变革、物流业务目标相结合，充分发挥技术与管理的优势。而我国大部分物流企业没有认识到这一事实，盲目上马信息化项目，不从企业的管理决策上下工夫，结果没有收到预期效果。 3.物流企业的信息化水平低 目前，物流企业对RFID、GIS、ERP和GPS的应用比例低。物流企业建立信息系统的主要动力是信息发布，而强化供应链管理和改进物流品质的工作比较薄弱。4.信息化建设资金投入不高 近年来，我国物流企业在信息化建设方面的投资与发达国家物流企业信息化建设的投资相
7、比还相差甚远，影响了其物流业务目标的有效实现。5.缺乏高素质的现代物流人才 现代物流作业过程环节多而复杂，物流信息量大，物流生产具有相当大的不确定性，因而对从业人员的素质要求很高。目前，我国大多数物流企业缺乏既熟悉物流信息化运作规律，又懂得物流管理的专业人才。 三、我国物流企业信息化发展的关键 1.物流企业信息化的建设要分步发展按照市场需求，将物流信息化建设分为三个层次。第一层次是单点应用：针对个别功能的各种软件工具和单点系统的建设。这一层次的建设内容包括办公套件、企业信息网站之类的通用软件与物流行业专用的条形码阅读系统等工具软件。第二层次是流程改造与优化：针对物流企业的个别业务流程或管理职能
8、，实施部门级的信息系统建设。该层次的建设内容既包括通用的生产信息系统，也包括物流企业专用的信息系统，如仓储信息系统、电子结算系统。第三层次是综合管理，即突出管理的职能，实施企业级的信息系统建设。该层次的建设内容既包括通用的综合管理信息系统，也包括物流行业专用的综合管理信息系统。2.物流企业信息化的建设要与物流业务紧密结合企业信息化建设要能降低企业成本、挖掘第三利润源、优化企业生产流程、改善企业生产管理，这就要求与业务目标紧密结合。如建立基于活动的费用控制制度（又叫ABC分析），建立自动补货系统，建立基于客户需求的有效响应机制（又称ECR）,建立客户关系管理系统，这些信息系统的建设要立足于信息通
9、信网络和数据库管理系统，并且要着重抓好数据源、数据输入的基础工作环节。3.物流企业信息化的建设要采用开放标准与开源技术在硬件平台选择时，我国企业无法回避外企的CPU平台,如IBM的POWER、intel的安腾、至强和AMD的x86平台、SUN的SPARC平台，SUN 推出了openSPARC,采用了开放标准，值得密切关注。在操作系统方面，开源的Linux和OpenSolaris可以选用。在网络平台方面，选用TCP/IP标准，HTML与XHTML呈现了表现形式的开放性。在数据管理方面，关系型数据库管理系统和XML语言是首选，开源的 mySQL数据库管理系统值得选择。在开发平台的开放性方面，可以选
10、择基于J2EE标准的技术，如Eclipse、NetBeans集成开发环境，在分析工具方面，选择基于UML的分析技术。在访问的开放性方面，可选web service技术。在业务集成领域，优先选择国内软件企业的信息系统。作技术选择的目标是，避免企业的信息系统被国外的IT厂商锁定，降低物流企业成本，培养开源技术人才。4.物流企业要把降低成本放在第一位成本的持续降低是物流企业赢得核心竞争力的关键。要降低成本，就要减少浪费和提高生产品质。JIT是有计划地消除浪费与持续改善生产的哲理，JIT思想可应用于物流生产。JIT思想的核心是准时生产、消除浪费和持续改善。基于JIT的工作制度需要物流企业全体员工，全过
11、程地、全领域地参与降低成本、改善品质的工作。借助于信息系统，JIT生产能缩短对客户需求的响应时间，做到快速响应和按需服务。按需生产是物流服务过程的出发点，准时性是现代物流企业组织生产的基本要求。要降低成本，需追求零库存，要做到零库存，必须保证“需要一件，生产一件”，这就要求一定不能出现不合格的物流服务，也就是要追求“服务零缺陷”，能够经济地“需要一件，生产一件”，就要减少服务调整时间，即追求“零调整时间”。将零库存、零缺陷、零调整时间在物流企业进行推广，可以促成零浪费。前文所述，物流革命的主要意义在于降低流通成本，借助于JIT思想和企业信息系统，可以有效达成物流业务目标。5.要产、学、研相结合
12、，共同培养既懂物流管理，又懂物流信息化建设的综合型人才人力资源是物流企业最宝贵的资源。高等院校要与物流企业相结合，培养跨物流管理与信息管理的专业人员。物流企业要开展内部培训，根据需要， 向高校提出“订单培养”的教育需求，与高校共同培养既懂物流管理、又懂物流信息化建设的综合型人才。参考文献：1王世文:物流管理信息系统.北京：电子工业出版社，20062张树山:物流信息技术.北京:人民交通出版社，2004其他参考文献Baker, Sheridan. The Practical Stylist. 6th ed. New York: Harper & Row, 1985.Flesch, Rudolf.
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