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1、自动变速器的分类,根据自动变速器装配的汽车的驱动型式分,有前驱FWD、后驱RWD和四驱或全驱(4WD/AWD)之分。,发动机横置前驱型：前驱变速器相对于发动机横向安装，其输出轴与发动机曲轴相隔一定的距离而平行；,发动机纵置前驱型：前驱变速器也有纵向安装的，但其输出轴与发动机曲轴垂直。,后驱自动变速器,2）后驱自动变速器相对于发动机纵向安装，其输入轴和输出轴跟发动机曲轴在同一条轴线上。传动轴把后驱自动变速器的输出轴跟后桥连接起来，通过后桥把动力传到后驱动轮上。装配后驱自动变速器的汽车的主减速器和差速器总成装在后桥内。,这种分类是针对于变速器满足汽车的驱动轮数量布置要求而分的。两驱即仅有两轮作为驱
2、动轮。四驱即汽车的四个轮子都作为驱动轮，为了把变速器的输出动力分配到四个轮子上，在两轮后驱变速器的壳体尾部作改变以装配分动器；或自动变速器本身就设计有把输出动力分配给前桥和后桥的结构装置，这种四驱变速器，在纵向安装而输出轴跟发动机曲轴垂直的前驱变速器上增加后输出轴，以传递动力给后桥,根据自动变速器的控制系统的控制方式分，有机械液压控制自动变速器和电子液压控制变速器。它们相同的地方是都以发动机负荷信号和输出轴转速信号作为变速器自动换档的基础控制信号。两种控制系统的区别在于它们的发动机负荷信号及变速器输出轴转速信号的获取方式及利用它们控制变速器工作的方式： 机械液压控制自动变速器 以跟发动机节气门
3、转轴相连接的拉线调节阀体中的节气门阀获得发动机负荷液压信号,以装在变速器输出轴上的调速器随转速变化产生速度液压信号,由这两个基本液压信号控制阀体中的换档时刻和换档质量控制元件工作,从而使变速器实现自动换档的功能。 电子液压控制自动变速器 以装在发动机节气门体反映节气门位置及状态的节气门位置传感器获取发动机负荷信号，以装在变速器输出轴附近反映变速器输出转速的速度传感器获取速度信号。变速器控制电脑以发动机负荷信号和变 速器输出速度信号为基础，结合其它反映变速器状态的电子元件送给它的信号，通过运算并与预存程序比较，确定最佳的换档时刻及换档质量控制输出信号来传送给电子执行元件（电磁阀），电子执行元件（电磁阀）再控制阀体中的换档及质量控制元件工作，从而实现变速器的自动换档功能。有的电子液压控制自动变速器也借助节气门拉线来帮助控制自动换档，如丰田和富豪车系所装配的AW系列变速器。 两种自动变速器的控制方式区别如图5所示。,