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1、公路基层二灰碎石施工质量通病及其控制摘要：随着我国社会各方面物质发展，各地建造公路交通要道是经济发展的重要项目。在公路基层二灰碎石施工质量中，稳定碎石基层具有良好的水稳定性、抗裂性和较高的整体强度，被广泛地应用于各道路工程中，因而提高二灰碎石施工质量对于提高公路服务性能和使用寿命有着重要的意义。本文归纳和分析了基层二灰碎石施工中的常见通病，并提出了相应的控制对策。关键词：基层二灰碎石；通病；对策2006年3月至2006年12月，在省道249线临邑至宁津段公路改建工程建设项目中，笔者曾担任第一驻地办驻地工程师，主要从事放样座标计算、复核、方案拟定、工艺评审等工作。该工程为二级路，路面宽12米，桥
2、面全宽16米，总投资2632万元。该工程施工中，笔者针对基层二灰碎石横裂通病进行了研究，并结合施工条件和工程情况从配合比级配设计、摊铺碾压工艺、后期预切缝处理等方面进行分析、研究，并提出合理化的优化对策，最终对二灰碎石基层通病起到了良好的预防和控制效果。笔者在此结合工作经验就基层二灰碎石施工中的常见通病进行分析，并提出相应的控制对策。 1.基层二灰稳定碎石常见病害及其成因 1.1干缩裂缝 水泥硬化过程中，随着水分的逐渐蒸发，其体积会逐渐收缩。这是由于毛细孔水蒸发，使毛细孔水弯月面曲率变大在表而张力的作用下，对孔壁的压力增大，产生收缩力；继续干燥会引起起水泥颗粒的吸附水部分蒸发，失去水膜的水泥颗
3、粒间距离变小而收缩，进一步发展将仑使二灰稳定碎石基层产生裂缝，从而影响基层强度和稳定性。若在潮湿的条件下对基层进行养护，则会减少干缩裂缝的发生。 1.2温度裂缝 二灰稳定碎石有着热胀冷缩的性质，温度的升降会引起其体积的膨胀和收缩，进而造成基层裂缝，对此，应设置温度胀缩缝来减小温度变化对公路基层造成的危害。 1.3唧泥 当公路出现干缩裂缝或温度裂缝时，遇雨雪天气，水会沿裂缝向公路基层流动，基层的石灰土被水浸泡后容易变软。车辆作用下会导致石灰土沿裂缝上升至面层，进而形成唧泥和冒浆的现象，长此以往公路基层受损日益严重，最终造成网裂、龟裂等严重病害。 1.4离析 离析指的是粗、细集料集中的现象，离析是
4、二灰稳定碎石基层中最为常见的病害之一，离析不但影响基层强度，还会造成路面不平整等问题。离析有可能发生在基层施工的多个环节，如拌合过程中放料引起的离析、运输中颠簸引起的离析、卸料中发生的离析及摊铺和找平施工中发生的离析等。 1.5网裂、龟裂 形成网裂和龟裂的原因主要有四个方面：一是，底基层强度不均匀，二灰稳定碎石基层在使用中受到弯拉力作用而产生网裂和龟裂；二是，混合料拌合不均匀，从而造成结构层强度不均匀，进而引发裂缝；三是，二灰碎石厚度不均匀，对高程、平整度控制不好，进而造成路面龟裂和网裂；四是，混合料配合比设计不合理水泥含量过高，造成温度裂缝和干缩裂缝，另外，若混合料含石量过高，为满足强度要求
5、会加大水泥用量，进而造成干缩裂缝和温度裂缝。 2.二灰稳定碎石施工质量控制对策 为了避免上述病害的产生，在公路工程基层施工中，应从严格选材、优化配比、提高操作规范性和强化质量管理等方面采取措施，来避免基层病害，提升基层的强度和保证期均匀性。 2.1控制水泥用量，强化养护 水泥用量越大，底基层的强度越大，但是与此同时水泥造成的干缩裂缝和温度裂缝也愈加严重，温度裂缝和干缩裂缝过多是造成底基层破坏和路面网裂、龟裂的主要因素之一，严重影响了公路的服务质量和缩短了其使用寿命。因而控制好水泥的用量，是保证底基层强度和避免公里底基层施工质量的重要对策之一。设计配合比时，应根据相关规定，来确定水泥用量的范围，
6、并以该范围的中值作为水泥用量。 为了进一步减少干缩裂缝，应对基层加强养护，采取覆盖、洒水等措施，减少水分的蒸发，保持基层表面湿润，进而避免裂缝产生。 2.2增加煤粉灰用量 煤粉灰中的某些氧化物如氧化铝等，与水泥水化过程中析出的氧化钙发生化学反应，产生稳定的水化铝酸钙，以使水泥凝结速度变慢，进而减少干缩裂缝和提升基层强度。 2.3预设伸缩缝 由于二灰稳定碎石基层具有热胀冷缩的性质，因而容易在温度作用下产生温度裂缝，为了减少温度裂缝，并有效控制温度裂缝的规模和深度，应预设伸缩缝。伸缩缝的深度应为80mm100mm，宽度在5mm到8mm之间，伸缩缝应每隔20m设置一条，伸缩缝的深度一般应达到基层厚度
7、的1/2。设置伸缩缝后应将缝内杂物、废料清晰干净，并用沥青料填充。 2.4防止离析 为了避免基层强度不均匀，从而出现裂缝和不平整，应结合离析的产生原因采取针对性控制对策，主要包括：一）输出。降低出料高度，出料口与车厢高度差不应超过2m，运料车要及时前后移动，避免装料不均匀；二）运输，运输过程中应尽量保证匀速行驶，尽量避免急刹车和颠簸；三）卸料。卸料时缓慢提升车厢，卸料速度不得过快；四）摊铺。均匀摊铺，避免摊铺速度时快时慢。 2.5控制好矿料级配 碎石和石屑的级配直接影响着二灰碎石基层的均匀度和强度，因而控制好矿料级配对于保证基层质量尤为重要。首先，进场前要严格控制好矿料质量，并优化矿料组成，例
8、如，以往基层施工中所用的石屑中往往混有一些粉尘和软石料等，这些材料会降低基层的强度，如果以0.5cm1cm的碎石、矿粉、米石来代替石屑，则能够提升基层强度和均匀性。除此之外，材料进场后应得到妥善保管，不同规格、种类的矿料应分门别类，储存得当，避免材料混淆和乱堆乱放。 3.总结 总而言之，二灰碎石基层是公路车辆荷载的重要承担着，二灰碎石基层均匀度、强度不但直接影响着面层强度和外观，也直接决定着公路的服务质量和使用寿命。因而在工作中，我们应结合经验归纳和剖析基层病害的类型和产生原因，并采取针对性的措施来预防病害的发生，以提升公路施工质量，使施工单位和相关部门获得更高的经济效益和社会评价。 参考文献： 【1】李明华.浅谈二灰碎石基层的施工.山西建筑.2007,33(36):284-285. 【2】李国政.公路工程二灰碎石基层的施工.城市建设.2010(6):125. 【3】吴琼.浅谈道路二灰碎石基层的质量通病与防治.安徽建筑.2010,17(3):121. 【4】顾明道、房玉林.浅析路面底基层常见质量通病.科技信息（学术版）.2008(18):260. 【5】侯飞跃、赵朝勋.浅谈公路工程质量通病.科技信息.2009(3):290. 【6】李云国.路面基层质量通病的防治.科技资讯.2007(29):42.