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1、承台墩身混凝土通病的预防措施摘要：本文分析了承台墩身混凝土通病的预防措施，提出了相应的预防措施。关键词：混凝土；外观质量；蜂窝；麻面；孔洞前言 青荣城际铁路承台墩身混凝土的质量控制方面，通病蜂窝、麻面、孔洞产生的原因。混凝土施工时首先从原材料上控制工程质量，其次从场地布置、材料堆放、混凝土配合比控制、搅拌、运输、浇筑、振捣、养生方法等施工方案、施工工艺上控制。 1、混凝土原材料的控制 （1）水泥：水泥是混凝土获得强度的保证，水泥品种、标号的选择是否恰当，对混凝土的强度、耐久性和经济性有着极大的影响。施工时应根据工程性质、所处环境及施工条件，经过多方试验、比选，最终确定承台墩身混凝土所用水泥品种
2、及强度等级。对同一墩部位混凝土必须采用同厂家、同品种、同强度等级、同批号的水泥。水泥的需水量、比表面积300-350m2/kg、水泥中的碱含量Na20+0.658K2O计算值来表示且不大于0.6%；（2）掺合料：细度、烧失量、含水率、需水量比都要符合铁科基【2005】101号文发布的客运专线高性能混凝土暂行技术条件要求。（3）细骨料：颗粒级配是评定砂子质量的重要指标。级配良好的粗砂或中砂其孔隙率较小，总表面积也较小，选用这种砂子拌制混凝土，可以减少水泥的用量，提高混凝土的密实性和强度。承台墩身混凝土拌合用砂必须经筛分分析，细度模数一般为2.5-3.0范围的中砂，确定其颗粒级配并能满足施工要求。
3、含泥量要求小于2.0%。（4）粗骨料：颗粒级配也是评定碎石质量的重要指标。级配连续的碎石配制的混凝土和易性好，不易发生分层离析现象。碎石以表面光滑圆状为好。这样拌制出来的混凝土和易性好，易捣周密实，空隙较少，不透水性较好，能较好地保证混凝土的外观质量，桥墩身混凝土拌合用碎石，其级配及质量均能满足现场施工及混凝土强度要求。（5）外加剂：选用聚羧酸高性能减水剂，外加剂的性能对混凝土的工艺性能起至关重要的作用。a.流动性(增加流动性机理如图1所示)。在原配合比不变，即水、水灰比、强度均不变的条件下，增加混凝土拌合物的流动性。b提高强度。在保持流动性及水泥用量不变的条件下，可减少拌合物用水量，使水灰比
4、下降，从而提高混凝土的强度。e节约水泥。 2、配合比的设计与选定 （1）早期强度。混凝土的早期强度将直接影响墩身混凝土的拆模时间及混凝土表面质量。早期强度上升过快，则混凝土徐变收缩变形大。极易形成混凝土表面龟裂；早期强度上升过慢，则不利于墩身拆模，将制约模板的周转使用率。因此，根据以上特点，桥墩身混凝土强度易按常温下48h能达到2.5 MPa5.0 MPa脱、拆模的施工需要设计。（2）凝结时间。墩身混凝土浇筑分层厚度为0.3 m0.5m，每层混凝土浇筑施工连续时间为1 h左右，据此设计选定初凝结时间为2 h25 h，满足现场施工及混凝土强度需要。（3）水泥用料与水化热。水泥用料的多少是决定混凝
5、土强度高低的主要因素，同时也是产生水化热高低的主要原因，水泥用料越大，混凝土强度越高。产生的水化热越大；反之较低。在墩身大体积混凝土中水化热偏高则不利于混凝土的质量，虽然混凝土外皮硬化，体积稳定，但是内部因水泥的连续水化而产生达60的高温，其热元处扩散而胀大内部体积，将混凝土外部胀裂；为保证混凝土的自身强度又必须达到一定的水泥用量，因此综合混凝土强度和水化热两方面因素来决定混凝土配合比中的水泥用量。（4）水灰比与坍落度。水灰比较大则水泥浆较稀，混凝土的流动性较大，但粘聚性、保水性变差，反之，水灰比较小时，水泥浆较稠，拌合物的流动性较小，粘聚性较好，泌水较少，但水灰比过小时，浇捣成型密实比较困难
6、。（5）砂率。砂率不能过大，也不能过小，最好的砂率应该是使砂浆的数量能填满石子的空隙并稍有多余，以便将石子相互间拨开。墩身混凝土根据水泥、粗骨料的原材料性质，经过试验确定采用砂率的大小。 3、混凝土施工过程质量控制 3.1混凝土的计量 搅拌站所需原材料的称量必须采用电子秤计量，计算最佳采取重量比。施工过程中应经常检查电子秤及水泵计量的精确度，保证搅拌称重不超过规定范围。 3.2混凝土的拌和 装料顺序。向料斗中应先装石子，再装水泥，最后装砂，这样把水泥夹在砂、石中间上料时，水泥灰不致到处飞扬且不易过多地粘附在搅拌筒筒壁上，最后加水，这样可避免水泥吸水成团。2)搅拌时间。在搅拌混凝土时，自伞部材料
7、装入搅拌筒开始搅拌起，到混凝土由滚筒中开始卸料时止，其延续搅拌的最短时间不得小于2 min。3)混凝士的拌和。应根据天气变化随时测定粗、细骨料的含水率，及时进行现场施工配合比的调整。 33混凝土的运输 混凝土的运输方式也是保证混凝土质量的关键。因混凝土在运输过程中极易造成离析、泌水及坍落度损失等现象。为将此种质量损失降到最低限度，现场多采用混凝土罐车运输方式，并保证在运输过程中以2 rmin4 rmin的转速搅动，卸料前应以常速再次搅拌，混凝土运输允许延续时间一般不应大于90min。 34混凝土的浇筑 混凝土浇筑前首先应对基面予以清理干净并浇水湿润。做好混凝土面间的接槎非常关键。一般采取的方式
8、为先铺一层厚约15 cm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，或铺一层厚约30 cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10，然后再浇筑新层混凝土。墩身施工根据现场实际情况，多采取后一种方法，只需在拌和计量时调整粗骨料的称重即可。_混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2 m，挂设串筒时，其串筒底口距混凝土承接面不应大于2m，以防止混凝土松散、离析，致使粗骨料堆集于模板边形成空洞，并不利于混凝土振捣密实而降低混凝土的强度。振捣设备有附着式和插入式两种，附着式振捣器一般适用于薄壁、多筋、不易捣实的混凝土构件，而像墩身这种大体积配筋混凝土则应采用插入式振动器，其施工方便、安装简单。而这种振捣方
9、式对人的要求较高，首先要求其振点布设合理、间距均匀(一般根据捣固棒的功率采取移动间距为30 cm50 cm)，再则要求做到快插慢拔，每一振点的延续时间一般为20 s30 s，并不少于10 s，一般以振捣时混凝土不再显著沉落，不再出现大量气泡，混凝土表面均匀并呈现浮浆为度。混凝土浇筑水平分层进行，分层厚度根据振捣器功率及浇筑速度而定，一般采取30cm50cm分层，振捣时捣固棒应插入下层混凝土内深度为5 cm10cm。 35混凝土的拆模 墩身混凝土的拆模应在混凝土强度达到25 MPa以上，且其表面不因拆模而受损。拆模施工时应避免钢模擦痕，碰撞墩身混凝土，进而影响混凝土的外观质量。拆模时不得停止对混
10、凝土的36混凝土的养护 夏季对混凝土的养护一般采取洒水养生及包裹塑料布的方式。现场施：r速度较快。在同一个养护期内会同时有几个墩身需要养生，加之夏期施工温度较高，浇水极易在较短的几分钟内就蒸发干燥，不能保证混凝土表面的充分潮湿。因此，应尽可能采取塑料布包裹墩身，顶部覆盖麻袋片浇水的方法保湿养生，依据此种方法同时也将浇水养护所需的14 d养护期缩短到了7 d，并能满足施工规范及混凝土强度的需要。 4、混凝土表面蜂窝、麻面、孔洞预防措施 (1)浇灌混凝土前认真检查模板的牢固性及缝隙是否堵好，模板应清洗干净并用清水湿润，不留积水，并使模板缝隙膨胀严密。(2)混凝土搅拌时间要适宜，一般应为1-2分钟。
11、(3)混凝土浇筑高度超过2米时，要采取措施，如用串筒、溜管或振动溜管进行下料。(4)混凝土入模后，必须掌握振捣时间，一般每点振捣时间约20-30秒。合适的振捣时间可由下列现象来判断：混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆且呈水平状态，混凝土将模板边角部分填满充实。 5、处理方法： 麻面主要影响美观，应加以修补，即将麻面部分湿润后用水泥浆或水泥砂浆抹平。如果是小蜂窝，可先用水洗刷干净后，用1:2或2:5水泥砂浆修补；如果是大蜂窝则先将松动石子剔掉，用水冲刷干净湿透，再用提高一级标号的细石混凝土捣实，加强养护。如果是孔洞，要经过有关人员研究，制定补强方案，方可处理。 结语：上述技术措施在总结经验分析原因的基础上制定和完善的，总体目标是保证混凝土结构物达到表面光洁、棱角分明、线形美观、颜色协调、内实外美的目标，确保承台墩身外观和内在质量的双向达标。 参考文献 【1】混凝土结构设计（第二版）沈蒲生主编北京：高等教育出版社，2003 【2】铁路混凝土工程施工技术指南铁建设241号文 【3】混凝土结构工程施工 ? 张若美主编 ? 高教出版社 【4】高速铁路施工技术与管理，