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1、1,液压常用元件及选型,2,液压辅件,传感器,3,液压辅件,传感器类别,流量,压力,液位,温度,4,液压辅件,流量开关,流量计,热式,活塞式,挡板式,电磁,涡街,涡轮,变面积,齿轮,流量产品,5,液压辅件,流量开关,热式,活塞式,挡板式,6,液压辅件,7,液压辅件,流量计,电磁,电磁流量计的测量原理是基于法拉第电磁感应定律。即当导电液体流过电磁流量计时，导体液体中会产生与平均流速 V （体积流量）成正比的电压，其感应电压信号通过两个与液体接触的电极检测，通过电缆传至放大器，然后转换成统一的输出信号。 基于电磁流量计的测量原理，要求流动的液体具有最低限度的电导率。,涡街,涡街流量计中的流体以一定
2、流速流经设置在流场中的旋涡发生体时，在柱体的下游产生一对交替出现的而且排列整齐的涡列（涡街），先在柱体的一侧产生，继而在柱体的另一侧产生 ，卡门涡街释放频率f和流速v成正比，因此通过测量卡门涡街释放频率就可算出瞬时流量,8,液压辅件,流量计,涡轮,涡轮流量计，内部包含一个金属涡轮，在单位时间内，管道内介质的流量与涡轮转速成正比传感器将涡轮的转速转化成脉冲信号，用于显示，报警，瞬时计量,变面积,齿轮,变面积流量计包含一根自下向上扩大的垂直不锈钢锥形管和一个沿着锥管轴上下移动的浮子所组成。当介质从下向上经过锥管和浮子形成的间隙时，浮子上下端产生差压形成浮子上升的力，浮子在锥管中高度和通过的流量有对
3、应关系,齿轮流量计，当介质流经齿谷和腔壁构成的空间时，会使齿轮转动，每一齿对应特定的体积，内置传感器可以准确的检测到齿轮，根据单位时间转过传感器的齿轮数量，可以得出瞬时流量。,9,液压辅件,10,液压辅件,11,液压辅件,压力产品,压力开关,压力变送器,12,液压辅件,压力开关,薄膜式,活塞式,波纹管,13,液压辅件,14,液压辅件,压力变送器,15,液压辅件,液位开关,液位变送器,浮子式,光电式,浮球式,静压液位,超声波,磁致位移,液位产品,16,液压辅件,液位开关,浮子式,浮子式开关，在密封的非导磁性不锈钢管内装有干簧管，浮球中装有环形磁铁，浮球随液位的上升和下降而移动，从而触发或释放不锈
4、钢管内的磁环开关，发出开关信号 .,光电式,光电式液位开关，基于全反射原理，在探头顶部玻璃壳体内包含有一个光电发射器和一个接受器，当没有液体时，发射光会被玻璃顶盖完全反射回来，当有液体时，一部分发射光会逃逸出去，接受器接收到的光会减弱。由此可判断出介质的有无,17,液压辅件,18,液压辅件,19,液压辅件,液位变送器,20,液压辅件,温度开关,温度变送器,温度产品,机械式,热电阻,热电偶,数显式,21,液压辅件,22,液压辅件,23,液压辅件,24,液压辅件,过滤器,25,液压辅件,液压系统的油液中的各种污染物：,外部污染物:切屑、锈垢、橡胶颗粒、 漆片、棉丝,内部污染物：零件磨损的脱落物、
5、油液因理化作用的生成物,26,液压辅件,滤油器的总类很多，主要类型有：,机械式滤油器,网式滤油器； 线隙式滤油器； 片式滤油器； 纸芯式滤油器； 烧结式滤油器；,磁性滤器,机械式滤油器主要靠过滤介质阻挡杂质；磁性滤油器则靠过滤介质的磁性吸出油液中的铁末。,27,液压辅件,28,液压辅件,滤油器的安装位置 1、滤油器安装于液压泵吸油口，此位置可避免较大颗粒的杂质进入液压泵，但要求滤油器有很大的通油能力和较小的压力损失。一般采用过滤精度较低的网式滤油器。 2、滤油器安装于液压泵压油口，此位置可用以保护除液压泵以外的其它液压元件。要求滤油器能耐高压。 3、滤油器安装于回油管路，此位置使油液在流回油箱
6、之前先经过过滤 ，使油箱中的油液得到净化。此种滤油器壳体的耐压性能可较低。,29,液压辅件,过滤器常见结构,30,液压辅件,可选,可选,可选,31,液压辅件,32,NAS 1638油液清洁度等级标准,液压辅件,33,ISO 4406-1987 油液清洁度等级标准,ISO4406有一个重要特点，污染等级以每毫升内5m及15m的颗粒含量为基础，采用X/Y两个代码。其中X表示5m的颗粒污染程度，Y 表示15m的颗粒污染程度，这样就能比较客观、准确的反映油液颗粒污染度的危害性。之所以选择5m 、15m这两个尺寸，是因为研究表明，5m的颗粒会引起严重磨损，15m则主要引起元件卡死，因此这两个尺寸基本上能
7、反映油液的磨损、卡死条件。,液压辅件,34,液压辅件,过滤系统常用筛目与粒径的对照表,35,液压辅件,滤芯型号,过滤器标牌信息,36,液压辅件,油箱,37,液压辅件,油箱 进行油箱设计时，应注意以下几点： 油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质；而工作时又能保持适当的液位。但对于一般情况来说，油箱的有效容积可以按液压泵的额定流量Q(L/min)估计出来。估算式为：V=Q，式中：V为油箱的有效容积(L)；为与系统压力有关的经验数字：低压系统=24，中压系统=57，高压系统=1012。 吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止
8、吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装100m左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。 吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以加大液流循环的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/33/4。,38,液压辅件,为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气过滤器，注油及通气一般都由一个空气过滤器来完成。为便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在最低处设置放油阀。对于不易开盖的油箱，要设置清洗孔，以
9、便于油箱内部的清理。 油箱底部应距地面150mm以上，以便于搬运、放油和散热。在油箱的适当位置要设吊耳，以便吊运，还要设置液位计，以监视液位 对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。,39,液压辅件,蓄能器,40,液压辅件,蓄能器的类型,重锤式蓄能器,弹簧式蓄能器,气瓶式蓄能器,活塞式蓄能器,气囊式蓄能器,41,液压辅件,蓄能器的功用,蓄能器在液压系统中的功用主要有以下几个方面：,1.液动储备,2.压力补偿（保压）,3.配重,4.缓和冲击压力,5.吸收脉动压力,上诉五项中，前三项属辅助能源，后二项属减少压力冲击，改善性能的辅助装置。,42,液压辅件,使用蓄能器时应注意一下几点：,气瓶式蓄能器需要垂直安装，气体在上部，油液处于下部，以避免气体随液体一起排出。 装在管路上的蓄能器必须用支承架固定。 蓄能器与管路系统之间应安装截至阀，以便在系统长期停止工作以及充气和检修时，将蓄能器与主油路切断。蓄能器与液压泵之间还应安装单向阀，以防止液压泵停转时蓄能器内的压力油倒流。,43,液压辅件,44,液压辅件,45,液压辅件,46,液压辅件,47,液压辅件,48,液压辅件,49,液压辅件,50,液压辅件,51,液压辅件,52,液压辅件,53,液压辅件,54,再见,