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1、二次雷达技术交流,时间：2016.01.05 地点：绵阳空管站 主讲人：,主要内容,1、二次雷达简介及工作原理 2、二次雷达总体结构及信号流程 3、二次雷达主要参数及相关概念 4、二次雷达运行及维护 5、二次雷达相关行业标准 6、二次雷达飞行校验,1、二次雷达简介及工作原理,1.1、二次雷达概念,1.2、二次雷达与其他监视方式的区别,1.3. 二次雷达的工作原理,1.1、二次雷达概念,一次雷达(PSR,PrimarySurveillance Radar), 利用无线电反射回波信息来发现目标，例如气象雷达、多普勒雷达、着陆雷达及监视雷达. 二次雷达 (SSR,Secondary Surveill
2、ance Radar),也叫空管雷达信标系统（ATCRBS：Air Traffic Control Radar Beacon System）。通过地面询问机 (interrogator) 和机载应答机(transponder) 反馈的信息来发现和识别目标 .,一次雷达：独立的、非合作式监视系统 独立性：可自主获取目标的监视信息 非合作性：被监视目标无须安装任何相关的设备 优点：更加稳定可靠，故障只发生于地面雷达系统设备 缺点：对ATS应用具有局限性,1.2、SSR与其他监视方式的区别,二次雷达（A/C/S模式）：独立的、合作式监视系统 通过地面询问系统根据询问和机载设备的应答计算目标的距离和方
3、位角。同时S模式二次雷达增强了飞机寻址和双向数据链的功能。 优点：相对一次雷达的信息更加详细 缺点：无法监视没有安装应答机或应答机失效的飞机,1.2、SSR与其他监视方式的区别,ADS-B: 飞机上安装的ADS-B设备使用GPS确定其位置，通过与飞机铰链获取替他数据。 通过发射机以发射向外自己的位置，同时还有身份、高度、速度和其他数据 专门的ADS-B地面站，能够接收到发射的数据并转发给空中交通管制员以准确跟踪该飞机,1.2、SSR与其他监视方式的区别,ADS-B和雷达的比较:,1.2、SSR与其他监视方式的区别,工作频率：上行1030MHz，下行1090MHz 分为地面询问雷达设备和机载应答
4、机两部分 一问一答，获取信息,1.3、二次雷达工作原理,二次雷达所需目标参数：距离R、方位、高度、H,1.3、二次雷达工作原理,询问信号 三脉冲询问体制 P1-P3 模式询问脉冲 询问波束主瓣 P2 旁瓣抑制脉冲（控制脉冲）,1.3、二次雷达工作原理,三脉冲询问编码,1.3、二次雷达工作原理,模式询问脉冲含义,1.3、二次雷达工作原理,询问信号 -模式询问脉冲的间隔决定询问模式 -无论任何模式P2脉冲距P1为2微秒 -在相邻询问周期采取不同的询问模式 称模式交替询问 -ICAO规定民用航管二次雷达只采用 模式A和模式C交替询问,1.3、二次雷达工作原理,回答信号 回答信号格式除了F1和F2包括
5、X位由13 个脉冲（位）组成,1.3、二次雷达工作原理,F1，F2：框架（帧）脉冲 表明一个回答的存在。每次回答必须发射 A，B，C，D：信息脉冲 表明一个回答的数据。模式A和模式C的含义不同。 X：备用位（S模式定义逻辑0）目前恒为逻辑0 SPI：特殊位置识别脉冲。 由管制员请求（在模式A）发射。,1.3、二次雷达工作原理,识别码：回答信号响应模式A询问是回答识别码 有4096种不同的组合 -应急码 7700 表示飞机故障危机 7600 表示飞机通信系统故障 7500 表示非法干扰飞行器 高度码： 回答信号响应模式C询问是回答高度码,1.3、二次雷达工作原理,2、二次雷达总体结构及流程图,2
6、.4、二次雷达系统工作流程图,2.1、二次雷达总体结构图,2.3、二次雷达数据信号流程图,2.2、二次雷达航空管制信号流程简图,2.1、二次雷达总体结构图,2.2二次雷达航空管制信号流程简图,2.3、二次雷达数据信号流程简图,2.4、二次雷达系统工作流程图,3、二次雷达主要参数及相关概念,3.1、二次雷达主要参数,3.2、二次雷达假目标及来源,3.1、二次雷达主要参数,参数： 发射频率：1030MHz 接收频率：1090MHz 峰值功率：2KW 距离精度：29m 方位精度：0.05度 方位分辨率：0.6度,3.2、二次雷达假目标及来源,假目标：雷达由于各种原因而产生的并不存在的目标。 假目标的
7、主要来源：异步干扰、同步窜扰、同码环绕 、多路径（反射）,异步干扰（Fruit ）：应答机对多部询问 机；（雷达脉冲重复周期参差 ）,3.2、二次雷达假目标及来源,同步窜扰：两架飞机相隔较近，应答脉冲重叠；（和、差信号幅度分辨：解码）,3.2、二次雷达假目标及来源,多路径（反射）：地形、和地面反射物对应答信号发射造成（设置固定反射物文件、功率程序控制）。,3.2、二次雷达假目标及来源,4、二次雷达运行及维护,4.1、二次雷达每日检查单,4.2、二次雷达周、月维护单,4.3、二次雷达半年、年维护单,4.4、二次雷达故障处理及送修,4.1、二次雷达每日检查单,在日维护的基础上增加内容,4.2、二次
8、雷达周/月维护单,内容较多，见二次雷达站半年、年维护手册。,4.3、二次雷达半年/年维护单,4.4、二次雷达故障处理送修,软件故障：计算机软件重刷、数据采集程序更换； 板件故障：初步判断、技术人员检查维修、送修。,5、二次雷达相关行业标准,5.1、 通信导航监视系统运行维护规程,5.2、 中国民用航空通信导航雷达工作规则,5.3、 民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则,5、二次雷达相关行业标准,5.1、通信导航监视系统运行维护规程； 5.2、中国民用航空通信导航雷达工作规则。 5.3、民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则 相关行业标准文件可到民航空管局、法规标准栏自行下载。,6、二次雷
9、达飞行校验,校飞主要内容： 顶空肓区 水平覆盖 垂直覆盖 最大作用距离 定位点测试 A、C模式代码测试等,顶空肓区：飞机从机场起飞后，从雷达站正北方向向台飞行穿越雷达站上空，地面人员记录每个高度层（1200M高度跨越）飞机信号消失到出现的方位和距离。 水平覆盖：围绕雷达站在2700M高度做半径20KM的圆周飞行，每10度机组报告一次。地面人员记录。,6、二次雷达飞行校验,垂直覆盖：从机场起飞后，爬升到校飞航线允许的最低高度，沿航线飞行到雷达标牌消失，再按照校飞航线盘旋上升到下一个高度，直到雷达标牌出现，然后保持此高度继续沿航线飞行到下一个雷达标牌消失点，又盘旋上升到雷达标牌可以显示的新高度后再向前飞行，直到过交接点后返航；返航后校验雷达的垂直覆盖。,6、二次雷达飞行校验,最大作用距离： 定位点测试：校飞飞机在飞越每个导航台和强制报告点时，请机组报告，地面记录单雷达目标显示； C模式代码测试：校飞飞机在穿越每个高度层时请机组报告高度，地面记录C模式编码显示高度；,6、二次雷达飞行校验,A模式代码：测试A模式编码0000、1111、2222、3333、4444、5555、6666、7777、7500、7600、7700以及SPI测试； 通道切换、点迹、航迹、目标状态、航路覆盖测试等通过飞行程序相应阶段和航班来检查。,6、二次雷达飞行校验,谢谢大家!,结束,