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1、城 市 道 路 行 车,防御性驾驶培训课件,地质研究所综合车队编 制,城市道路特点： 随着各种机动车的日益增多,城市人口的高度集中,外界环境的复杂多变,城市道路车流量剧增,尤其是高峰时期,车辆更是拥挤不堪,给行车安全带来一定影响.要确保城市道路的行车安全,需要注意的“点”也很多，有的路段路窄车拥,有的路段人车混行,有的路段限速限行此时行车,需精神百倍,真正做到眼观六路,耳听八方 ,只,防御性驾驶培训：城市道路行车,地质研究所综合车队编制,有观察到周围的每一辆车，每一位行人,并根据他们的动向做出驾驶判断，方能确保自身与他人安全。 驾驶员必须要认识和掌握其交通特点，安全行车注意事项，正确判断和处理
2、行人和非机动车的动态，并严格遵守道路交通管理条例 ，做到随机应变，具有熟练的驾驶操作技能：准确、迅速、灵活和规范化，才能确保行车安全。,防御性驾驶培训：城市道路行车,地质研究所综合车队编制,一,城市道路的交通特点分析 城市交通的特点是：人口密集，街道多种多样，路上人多车杂，各种车辆来往频繁，混合交通的情况很多，交通拥挤堵塞现象严重，使人们经常感到行路困难。 虽然，交通管理组织与设施比较严密完善，行人和非机动车都有遵守交通规章的常识和良好的习惯。 但是，交通事故多仍在围绕着城市的建设和发展。,防御性驾驶培训：城市道路行车,地质研究所综合车队编制,因此，在城市行车，驾驶员一定要思想高度集中，精力充
3、沛，沉着机警，耐心谨慎。遇到人众车多交通情况复杂时，不要紧张,不要急躁;遇到人稀车少交通量小时，也不要掉以轻心， 麻痹大意。而要随时随地控制好车速, 作好制动或停车的准备, 以防出现突然情况,而发生意外事故。,防御性驾驶培训：城市道路行车,地质研究所综合车队编制,二,城市道路交通应遵守的规定 1,在划分机动车道和非机动车道的道路上,机动车在机动车道行驶,轻便摩托车在机动车道内靠右边行驶,非机动车,残疾人专用车在非机动车道行驶.在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上,机动车在中间行驶,非机动车 靠右边行驶。 2,在划分小型机动车道和大型机动车道的道路上,小型客车在小型机动车道行驶,其他机
4、动车在大型机动车道行驶。,防御性驾驶培训：城市道路行车,地质研究所综合车队编制,3，正常行驶在机动车道的车辆,在不放碍小型机动车的车辆驶时,可以借道超车;小型机动车道的车辆低速行驶或遇后车超越时,须改在大型机动车道行驶。 4, 路上划有超车道的,机动车超车时可以驶入超车道,超车后须驶回原车道。,防御性驾驶培训：城市道路行车,地质研究所综合车队编制,三,市道路交通的安全行车注意事项 1. 熟悉城市主要街道,干道以及胡同(里巷)的布局,通向,交叉,路面和车 流等交通情况以及各企,事业单位,商业区,居民区等的地理位置； 2. 听从交通警察指挥,严格按照“各行其道”的原则驾驶车辆； 3. 注意路旁,路
5、口的交通标志和路面上的指示标线； 4. 正确使用转向灯,并同前车保持必要的安全距离； 5. 遵守机动车载人,装载,限速,转弯,倒车,掉头,停车和鸣喇叭等项规定；,防御性驾驶培训：城市道路行车,地质研究所综合车队编制,6. 通过立体交叉路口(立交桥)应按交通指示标志所规定的路线方向行驶； 7. 通过无指挥信号的路口,要减速慢行到路口附近时,仔细观察对面,左右两 边的情况,若无来往 车辆,再加速通过;若对面有来车,要选择好交会地点; 若左右有车来往,则要按照让车规定果断地及早停车或加速通过； 8. 行车交叉路口遇有停止信号,汽车应停在停车线以外;没有停车线的,应停 在路口5米以外处,同时观察周围的
6、交通流和信号变化,作好起步准备.左转弯 时,在不影响来车通行的前提下,尽量靠中心线行驶,为后车提供方便.右转弯 时,要注意右侧非机动车动态,防止交叉相撞。,防御性驾驶培训：城市道路行车,地质研究所综合车队编制,总之,在城市道路上驾驶,驾驶员在遵守交通法规的前提下： 一定要熟悉各种标牌，标志，熟悉周围的各种“人、车、路、环境”的动态； 此外对自身车况要做到心中有数，能及时排除常见故障，而且对驾驶技术要精益求精，不超速驾驶，不酒后驾车，不疲劳驾驶，这样才能对可能发生的任何事件做出及时正确的反应，保证驾驶的安全。,防御性驾驶培训：城市道路行车,地质研究所综合车队编制,1.保持车距。 大部分城市交通事
7、故的原因是前后车追尾。为了不撞人或不被人撞，既要时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离。尤其是夜间行车时，踩刹车预防追尾的办法非常实用。,防御性驾驶培训：城市道路行车,城内行车关键点控制点,地质研究所综合车队编制,典型案例 月4日上午时许，南宁市白沙大桥桥面上发生四车追尾事故。 据处理此次交通事故的交警说，事故原因是第一辆汽车遇到情况刹车时，后车均未保持有足够的安全距离，且车速较快，最终导致了这起事故的发生。所幸车上司乘人员均未受伤。这起事故导致堵车多分钟。,防御性驾驶培训：城市道路行车,地质研究所综合车队编制,2.路口慢行。
8、现在许多城市道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相对而驶的车流之间没有隔离墩，这给新手驾车带来困难。一般来讲，越靠近路口车辆行进的速度越要放慢，此时过往马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。,防御性驾驶培训：城市道路行车,十字路口危险多,地质研究所综合车队编制,3.安全超车。 超车必须在有百分之百把握的情况下进行。当确认超车条件后，应先打左转向灯并鸣喇叭示意(夜间超车时应变换灯光予以提示)，等前车有让路表示后，方可从前车的左侧超越。超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在与被超车辆保持必要的安全距离后，打右转向灯驶回原车道。,防御性驾驶培训：城市道路行车,地质研究所综合车队编制,4.谨慎调
9、头。 我们在城内行车往往会遇到新手，他们不熟悉行车路线，一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。中间画了实线的马路是绝对不能掉头的，如果万不得已必须掉头，不要在对面一大串车辆接连而来的状态时强行拐弯。正确的方法是，等对面车道基本无车时，确认后面也没有来车时插空迅速掉头。,防御性驾驶培训：城市道路行车,地质研究所综合车队编制,5.减速过弯。 高速行驶中的汽车进入弯道时，为避免离心力作用使车辆发生倾斜，要尽量把汽车行驶路线的弧度减小，降低离心力。如果弯度很急，路又不宽，无近路可抄，汽车往往在弯道中显得难以把持。正确的方法是在弯道前先抬起油门减速，判断弯道的弯曲程度及路况，待
10、汽车进入弯道以后，适当加油，使汽车加速通过。,防御性驾驶培训：城市道路行车,地质研究所综合车队编制,6.低挡下桥。 现在很多城市都建了立交桥和高架路，上下桥的落差比较大。有的人开车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的。安全的做法是，挂在低挡位上，减速缓缓驶下高架路。,防御性驾驶培训：城市道路行车,地质研究所综合车队编制,7.抢红不抢绿。 有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。 在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿灯时减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。因此，“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过
11、路口。,防御性驾驶培训：城市道路行车,地质研究所综合车队编制,图例,防御性驾驶培训：城市道路行车,地质研究所综合车队编制,8.突然变道。 据了解，在城内行车，因违章变道引起的导致人员轻微伤和车损的交通事故，竟然占了7080%！虽然城区车速较慢，不会引起重大事故，但违章变道已成为城区交通的巨大隐患。 变更车道时，首先要观察与判断观察车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通流情况，确认安全后，打开转向指示灯示意，并再次通过后视镜观察两侧道路上有无车辆超越，确认准备驶入的车道是否允许留有安全距离。在不妨碍该车道内车辆正常行驶的情况下，平稳转向、驶往所需车道后，关闭转向指示灯。,防御性驾驶培训：城市道路行车,地质研究所综合车队编制,城市道路驾驶技法视频录像（2011年第一期）,地质研究所综合车队编制,谢谢大家！,谢谢大家！,谢谢大家！,谢谢大家！,