桥隧建筑物劣化评定标准讲解.docx

1、铁路桥隧建筑物状态评定标准一、桥面劣化等级评定1.木桥枕劣化（根）等级腐朽劈裂承轨部位切压或压溃蛀蚀AA一孔梁的桥枕发生 A1级劣化根数总和达 25% （行车速度120200km/h的区段达20%及以上。A1道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不满 足持钉和保持轨距要求；桥枕内部腐朽严重。通裂严重，影响共同受力。标准断面的桥枕因腐蚀、挖补、 削平和刻槽等累计深度达80 mm及以上。桥枕内部蛀蚀严重，木材的强度已显 著卜降，不能满足承压 、持钉的要 求。B腐朽迹象明显，但经过改孔、挖补等手段 还能持钉和保持轨距。劈裂明显，裂缝长度大于全长 的1/2,且通过一个螺栓孔， 处在发展阶段。已经过削平、挖槽等

2、作业，但累 计深度小于80 mmoC有轻微腐朽，钉孔周围木材强度无显著F 降。有劈裂发生，最大裂缝长度大 于400 mm,但小丁全长的1/2。有切压现象，深度小于 3 mm。2.护木劣化（米）A1螺栓周围木质严重腐朽，木材强度显著降低，不起保持桥枕位置的作用；护木内部严重腐朽。劈裂严重，最长裂缝达一节护 木的1/2,且穿过螺栓孔。B腐朽迹象明显，但经过维修，螺栓还能紧 固，仍起护木作用。有劈裂发生，最长裂缝大十- 节护木 的1/6 ,但不超过1/2。C有轻微腐朽。有劈裂发生，最大裂缝长度不 大于 ,节护木的1/6。3 .护轨、零部件劣化等级护轨（座）钩护螺栓超限（个）联结零件松动、折断、缺少、

3、锈蚀（套）A1未按规定铺设护轨；自动闭塞区段钩螺栓垫圈与钢轨垫板 间缝隙小于15nrn。钩、护螺栓顶囿超过钢轨顶囿20 mm。螺栓折断，严重锈蚀，螺纹损坏或杆径磨损超过3 mm,数量达螺栓总数的 8%。B扣件、垫板开裂、缺损，垫圈变形、螺纹损坏，分开式扣件螺栓扭矩不符合规定的数量超过总数的8%。轨卡损坏或变形，作用不良，超过扣件总数5%。螺纹道钉折断，严重锈蚀，超过扣件总数5%。4.人行道、安检、抗震及限位设施劣化等级（1）人行道（米）（步行板失效包括：木质严重腐朽、混凝土 板露筋、钢筋严重锈蚀、严重裂损、搭接长度不足等）（2）抗震及限位设施（处）（3）安检设施（孔）A1人行道应设未设；人行道

4、严重失修（包括栏杆、托架严重锈蚀，托架焊接强度不足），危及人身安全；人行道步行板整孔失效达 50%抗震设施缺少或失效；横向限位设施缺少或失效；安检设施应设未设；安检设施严重失修，危及人身安全（包 括各种桥梁检修作业车，吊围栏、梯子等）；5.明桥面钢轨伸缩调节器劣化等级基本轨或尖轨损伤（组）连接零件缺损断裂松动（组）A1损伤达到铁路线路维修规则规定轻伤钢轨的标准； 尖轨根端鞍形磨损深度超过1.5 mm。伸缩调节器螺栓缺损、断裂，丝扣损坏或杆径磨损超过3 mm；轨撑损坏；B尖轨、基本轨损伤程度低于 A1级。轨撑作用不良；螺栓、道钉松动失效连续三个及以上。C螺栓、道钉松动或失效。二、钢梁劣化等级评定

5、6.钢梁涂膜劣化（按钢梁重量计，单位：吨）色 等级起泡、裂纹、脱落生锈粉化A1总面积S33%总面积S 5%3级B16%c Sv 33%3%c Sv 5%2级CSv 16%Sv 3%1级注：具体评定方法见铁路桥隧建筑物劣化评定标准（TB/T2486 1994）。7.钢梁裂纹劣化（处，见钢梁附图）色 等级主桁腹杆挪接接头处裂纹下承式桁梁的端横梁 与纵梁连接处下端裂纹上承式桁梁中纵梁支点裂纹AA裂纹连通相邻挪钉或由挪钉裂至板边（见附图一a）。横向裂纹裂通下翼缘宽度，纵向裂纹裂穿全部连 接钉孔（见附图）A1裂纹长度达50（见附图一b）裂纹长度50 mm （见附图）娜钉头外有纵、横向裂纹（参见附图）。B

6、裂纹由挪钉孔扩展至挪钉头处，肉眼可见（见附图一c）裂纹长度V 50 mm （见附图）色 等级受拉翼缘焊接盖板端部裂纹主梁、纵梁、横梁受拉翼缘边 及焊缝处裂纹竖加劲肋下端或卜端焊趾处 梁体腹板水平裂纹AAL 150 mm或裂纹穿透翼缘板厚（见附图）L120mni或 L240 mm （见附图）h100 mm （见附图）A120 mm L L1 5 mm或 40 mm L2 10mm （见附图）20 mm h100 mm （见附图）BL 20 mm （见附图）L1V 5 mm或L2V 10 mm （见附图）h 10 mm （见附图-a、b）或 h 100 mm（见附图-c ）A1hW 10 mm （

7、见附图-a、b）或 ha或 a B/4 （见 附图）。洞孔直径达30 mmo工字梁、纵、 横梁的洞孔直径 达50mm,板梁达 80mm。C洞孔直径小于30 mm小于上述值等级板梁、纵梁、横梁及工字梁桁 梁腹板拉力 部位后弯曲腹板压力 部位后弯曲（10）联结系 杆件甯曲（11）主梁压力 杆件甯曲主梁拉力杆件弯曲主梁腹杆 或联接杆件弯曲（14）杆件上有洞孔B凸出部分直径达 断面图度的0.2倍或深度达腹板 厚度。凸出部分直 径达断回（Wj 度白0.1倍 或深度达腹 板厚度。弯曲矢度大于 自由长度的 1/300。弯曲矢度大于自由长度的1/1000 0弯曲矢度大于自由长度的1/500。弯曲矢度大于自由长

8、度 的 1/300。孔洞直径达杆件 宽度的0.15倍或 达30州或边缘有 伤损。C小于上述值。小于上述值。小于上述值。小于上述值。小于上述值。小于上述值。小于上述值且边 缘无伤损。9.钢梁梁端顶死（孔）、钢梁挪钉或高强度螺栓失效（处）、钢梁腐蚀劣化（孔）等级钢梁梁端顶死主桁节点和板梁 对接接头钏、栓失 效（标准见劣化 评定标准单行本）主桁构件、板梁缝 合挪钉松动纵横 梁连接 娜钉拔 头松动联结系 挪钉或螺 栓松动纵梁受压翼缘，上承板 梁主梁上翼缘腐蚀易积尘、水受拉 构件水平板件处、 平联节点板腐蚀AA梁端顶紧已造成梁体变形 或墩台混凝土溃碎或严重裂 缝。挪、栓失效数量n达节点挪、栓总数 的20

9、及以上。有拔头受压板件断面削弱20%A1相邻跨梁端或梁端与墩台 顶紧。10%c nv 20%挪钉连续松动数量n 5个有松动受压板件断面削弱W 20%B相邻跨人行道顶紧；相邻跨梁端或梁端与墩台间 隙小于2 mm,有顶紧的可能。5%c nv 10%挪钉连续松动数量：nW 5个有松动蚀坑深达3 mmoCn5%个别钏钉松动一般腐蚀。10.桥梁承载能力及限界（包括钢梁和垮工梁拱）（孔）色 等级结构或构件现 有承载力不足钢梁疲劳累积损伤桥梁限界/、足线路与梁跨中心线偏差AAK1.0A1KQ1.0D0.8实际限界不能满足最大级超限货物的装载限界 加100 mm的要求（曲线时按规定加宽）。B0.8D0.5实

10、际限界尚能满足上述要求（曲线时按规定加 宽），但侵入建限一1。偏差超过规定值C0.5D0.2注：K为检定承载系数，K=k/k中；Q为运行活载的活载系数，Q=ko/k中，式中：k梁跨的容许换算均布活载，ko运行活载的换算均布活载，计入冲击系数；k中一标准活载的换算均布活载，计入冲击系数，见铁路桥梁检定规范（简称桥检规）。钢梁疲劳累积损伤：D=+ 12+虫，ni相应于运营应力谱中 。i的应力循环次数。 N一相应于b i的应力循环破坏次数。Ni Ni N2Nn三、垮工梁拱劣化等级评定（孔）11 .培工梁拱劣化色 等级防排水设施失效混凝土裂缝混凝土劣化梁体损伤钢筋锈蚀AA钢筋混凝土梁竖向、主拉应力方

11、向裂缝宽度0.5 mm；预应力梁有竖向及主拉应力方向的裂缝预应力梁纵向裂缝0.3 mm并有发展。梁体混凝土局部溃碎及主筋 变形、断裂；梁体支承部位混凝土局部溃碎；保护层脱落，已危及桥下行人 及交通安全。钢筋混凝土梁主筋严 重锈蚀，锈蚀量超过所 在截面主筋6%;预应力钢筋表卸已启 锈坑。色 等级防排水设施失效混凝土裂缝混凝土劣化梁体损伤钢筋锈蚀A1桥面板、主梁、锚具及其封 堵渗水并伴有锈迹；道柞槽严重积水溢出梁体；梁体表面泛白浆；拱桥渗水、漏水。钢筋混凝土梁裂缝宽度0.30.5mm；切物力梁纵向裂缝宽度0.20.3mm或封端混凝土开裂；混凝土拱圈横、斜向裂缝宽度达0.3 mm,纵向裂缝宽度0.5

12、 mm；框构裂缝宽度0.5 mmo混凝土中性化深度普遍超 过25则或达钢筋表面； 碱一集料反应导致沿管道 或主筋裂缝；混凝土表面大面枳粉化。梁体混凝土有溃碎 脱落迹象。钢筋混凝土梁沿主筋出现严重纵向裂缝， 流出锈水；混凝土保护层鼓起，敲击发出空响；构造筋锈蚀已有断面缺损；切应力管道外露，预 应力筋已后浮锈。B梁体泄水孔附近长期潮湿， 泄水管损坏或腐蚀严重； 道柞槽积水。钢筋混凝土梁竖、纵向裂缝宽度 0.20.3 mm ,主拉应力裂缝宽度 0.10.3 mm,其它裂缝宽度0.2 mm； 切物力梁纵向裂缝宽度V 0.2 mm； 混凝土拱圈横、斜向裂缝宽度0.2 0.3 mm,纵向裂缝宽度 0.30

13、5 mm； 框构桥裂缝宽度 0.20.5 mm。中性化深度超过 20 mm；混凝土表面开始粉化有发展趋势；混凝土内部有空洞。梁体混凝土局部缺 损（掉角及少量露 筋等）构造筋有局部锈蚀或 因保护层过薄内外露； 切物力管道外露但钢 筋未锈。C泄水管泄水不畅。钢筋混凝土梁竖、纵向裂缝宽度V0.2 mm,主拉应力裂缝宽度V0.1 mm。混凝土拱圈横、斜向裂缝宽度v0.2mm,纵向裂缝宽度V 0.3 mm。混凝土表面有细微网状 裂缝；混凝土表向麻向失浆；混凝土保护层过薄。梁体表面偶有锈迹。色 等级横隔板断裂上拱度异常梁体不能自由伸缩道柞厚度/、足或超厚（10）挠度过大（11）横向振幅超限 运行活载作用

14、下AA隔板连接断裂达总 量1/2及以上，已危 及行车安全。梁端顶紧已造成梁或墩 台混凝土溃碎和严重裂 缝。挠度大于铁路桥涵设 计基本规范限值A1隔板连接断裂未达 总量的1/2。道柞层厚薄/、匀，冲 击系数增大，检定承 载系数KV1相邻跨梁端或梁端与桥 台顶紧（无支座或就地 灌注梁两端未留缝隙者 除外）。道柞超厚、恒载增大，检 定承载系数K 50mmo14.板式橡胶支座劣化等级裂纹钢板外露或使用年度 超限不均匀曦凸脱胶超限剪切支座位直串动或小管贴AA裂缝宽度f2 mm且水平裂缝连续长度 达相应边长的50%。外露长度大于100 mm。tg a 0.45串动量大于相应边长 25%。A1裂缝宽度f2

15、mm且水平裂缝连续长度 达相应边长的25%,但小于50%。局部外露。沿支座一侧外曦长度占相应边 长白25%以上。串动量小于或等于相应边长 的25%或有脱空。B1 mm f 2 mm且水平裂缝连续长度达 相应边长的25%,但小于50%。使用年度超过20年。沿支座一侧外曦长度占相应边长白1025%/、密贴。Cf 1咖且水平裂缝连续长度小于相应 边长的25%。沿支座一侧外曦长度小于相应 边长的10%。15.盆式橡胶支座劣化色 等级钢件裂纹 及变形钢件脱焊聚四氟乙烯板磨 损（外露图度h。）位移超限转角超限锚栓剪断钢盆锈蚀AA盆环开裂盆环脱焊hoV 0.2 mm剪断数量达50%。A1聚四氟乙烯板滑出 不

16、锈钢板达10nrn。超出设计转角 20% 以上。剪断数量达 25%且小于50%。B其它部位开裂非主要受力部位脱 焊0.2 mm hc 0.5 mm聚四氟乙烯板滑出不锈钢板小于10 mm超出设计转角10% 20%剪断数量小于25%支座卜翻浆积水。C盆底四角翅起0.5 & hc 1 mm超出设计转角小于10%钢盆锈蚀。五、墩台劣化等级评定（个，见墩台附图）16.墩台劣化等级从基础发展至墩台 身的竖向裂缝复线墩台中间竖向裂缝墩台身的竖向裂缝墩台水平裂缝支承垫石卜竖向裂缝A1裂缝有发展（见附图1）裂缝有发展（见附图 2）裂缝向墩帽或基础有 发展（见附图3）列车作用卜裂缝有开合现 象（见附图4）裂缝有发

17、展和开合现象（见附 图5）B裂缝无发展（见附图 1）裂缝无发展（见附图 2）裂缝无发展（见附图 3）裂缝无开合现象（见附图4）裂缝无发展和开合现象（见附 图5）色 等级墩顶面裂缝桥台挡昨墙裂缝石砌墩台砌体裂缝、松动石砌墩台砌缝开裂A1耳墙式桥台耳墙裂缝长度超过耳墙的1/2或挡柞墙断裂（见附图7）。裂缝横向贯通并有开合现象有发展，肩开合现象 （见附图813）。B放射状裂缝（见附图 6）。耳墙式桥台耳墙裂缝长度小土耳墙的1/2或挡柞墙竖向裂缝（见附图 7）。局部松动，开裂横向/、贯通 也无开合现象。无发展，也无开合现象（见附图813）。色 等级（10）墩台变位（倾斜、滑动、 沉陷、冻起）（11）墩

18、台身内部空隙墩台身腐蚀剥落墩台身断裂（14）基础或承台腐蚀、风化、 剥落、空洞（桩基除外）AA变位影响桥上线路轨道几 何状态超限或导致支座状 态劣化达AA级。墩台身断裂（水平裂纹环问 裂通）。导致墩台变位，影响行车安全 （见附图1415）。A1变位引起梁端顶死或导致 支座状态劣化达A1级。影响墩台正常使用。大面积腐蚀剥落达墩台身 截面积10%以上。侵入刚性角（见附图1415）。B变位未造成上述病害。内部有空隙。局部腐蚀剥落小于墩台身 截面积的10%。深度30 mm且面积0.3 m2,未侵入刚性角（见附图1415）。色 等级桩基础断裂、腐蚀、缺损墩台顶横向振幅超限墩台横向自振频率超限A1影响承载

19、能力列车作用下墩台顶实测最大横向振幅超过铁路桥梁检定规 范通常值。列车作用下墩台顶实测最大横向自振频率不 能满足铁路桥梁检定规范规定注：墩台劣化等级评定各表中裂缝一指宽度超过铁路桥隧建筑物大修维修规则表3.5.4规定限值的裂缝。六、桥渡水文劣化等级评定（有关符号含义见桥渡水文附图）17.桥下净空、孔径及墩台基础过洪能力劣化色 等级桥下净空不足（座）桥墩台基础埋置深度不足（个）河道变迁（包括主槽摆动，流向改 变）劣化程度净空判别比入ha劣化程度埋深判别比入HAA洪水水位在梁底以上。入 ha0:桥墩台冲至接近基底或局部冲空。入 H0.2A1洪水水位接近或平梁底； 孔径不能通过规定频率的 洪水。0

20、入 Ahp0.2B局部冲坏局部冲坏，明显下沉。注：九加=式中符号含义及评定方法见劣化标准（TB/T2820.7 ）。A hp A hp含义见桥渡水文附图。hp七、隧道劣化等级评定19.隧道衬砌裂损及渗漏水劣化（处 /米）色 等级衬砌变形或移动衬砌开裂、错动衬砌压溃衬砌渗漏水AA山体滑动使衬砌移动、变形、下沉发展迅速，危及行车安全。开裂或错台长度 L 10m,宽度8 5 mm,且继续发展或拱部开裂呈块 状，危及行车安全。拱顶压溃范围S3 1rf或衬砌掉 块最大厚度大于衬砌厚度的 1/4,危及行车安全。水（沙）突然涌入隧道，淹没钢轨，危及 行车安全；电力牵引区段，拱部漏水直接 传至接触网。A1变形

21、或移动速率 V 10 mm/年。 开裂、错台长度10mL5m, 宽度8 5 mm；开裂、错台使衬砌呈块状，且有 发展。压溃范围3 m2 S 1 m或有口 能掉块。隧底冒水、拱部滴水成线、严寒地区边墙 淌水，翻浆冒泥严重，道床卜沉，不能保 持轨道几何尺寸，影响正常运行。B变形或移动速率 10 mm/年V3 mm/年，且有新的变形出现。开裂、错台长度 L5m, 且宽度 5 mm 6 3 mmo压溃，也围S1 m2,剥落块体厚 度小于3 cm。隧道滴水、淌水、渗水及排水不良引起洞 内局部道床翻浆冒泥。C后变形，但速率 V3mni/年。开裂、错台长度 L5m,且宽度V 3 mm或一般龟裂或无发展状态。

22、压溃范围很小。漏水使基床状态恶化，钢轨腐蚀，养护周期缩短，继续发展将会升至 B级。20.隧道冻害、衬砌腐蚀劣化（处 /米）等级隧道冻害混凝土衬砌厚度不足混凝土衬砌强度不足砌块衬砌腐蚀AA冰溜、冰柱、冰锥等不断发展，侵入限界，危 及行车安全；接触网及电力、通讯、信号架线上挂冰，危及 行车安全和洞内作业人员安全；道床结冰（丘状冰锥），覆盖轨面，严重影响 行车。因施工缺陷或腐蚀致使衬砌厚度hi/h0. 60,且长度5m。因施工缺陷或腐蚀致使衬砌混 凝土强度qi/q0. 65,且长度 5m;拱部衬砌后可能掉落大块 体（与砌块大小一样）。A1冰楔和围岩冰胀的反复作用使衬砌变形、开裂并构成纵横交错的裂缝。

23、衬砌厚度hi/h0. 60,且长度v5m。衬砌有效厚度0.60 h/h 0. 75,且长度5m。衬砌混凝土强度qi/q0.65, 且长度v 5m；混凝土强度0.65 q/q 0.75 ,且长度5m；接缝开裂，其深度 10 cm；砌块错落大于1 cm,剥蚀深度4 cm。B冻害致使洞内排水设备破坏；冻融使道床翻浆冒泥、轨道几何状态恶化；冻害造成衬砌变形、开裂，但未形成纵横交错 裂缝。衬砌有效厚度0.60 h/h 0. 75,且长度v 5m；衬砌有效厚度0.75 h/h 0.90,且长度5m。混凝土强度0.65 qi/q 0.75 ,且长度v 5m；混凝土强度0.75 qi/q 0.85 ,且长度5

24、m；接缝开裂，但深度V10cm；砌块有剥蚀，但剥蚀深度V 4 cm。C冻融使线路的养护周期缩短。衬砌有效厚度0.75 h/h hi/h 0.9。衬砌有剥蚀。混凝土强度0.75 qi/q q/q 0.85。接缝开裂，但深度不大； 砌块有风化剥落。注：q-检测断面衬砌混凝土测点的平均强度；q-设计衬砌混凝土强度；hi-检测衬砌厚度，当衬砌混凝土存在内部缺陷时，检测衬砌厚度应换算为有效衬砌厚度，即将检测衬砌厚度减去内部缺陷削弱的部分厚度，h-设计衬砌厚度；长度指沿隧道纵向连续长度。21.隧道限界、通风、照明设施劣化类型 等级限界/、足（座）通风不良（座）照明不良（座）A1实际限界不能满足最大级超限货

25、物的 装载限界加100 mm的要求（曲线时按规 定加宽）。有害气体浓度超过容许值且未设通风机械；通风机械不能使用。未按规定设置照明； 照明设备不能使用。B实际限界尚能满足上述要求 （曲线时按 规定加宽）。通风机械不能正常使用。照明设备不能正常使用。22.隧道仰坡、洞底及排水设施劣化等级整体道床损坏（米）仰拱及铺底损坏（处/米）排水设施（处/米）坍方落后（处/米）AA整体道床严重变形损坏，危及行车安 全。洞口仰坡坍方落后；A1整体道床开裂、变形，影响线路稳定；仰拱变形损坏及铺底损坏影响线路稳 定等。未按规定设置隧道内外排 水设施；隧道内外排水设施严重损 坏，造成隧道内漏水或影响道 床稳定。洞口仰

26、坡有危后未处理；B隧道内外排水设施损坏。八.涵渠劣化等级评定（座）23.涵渠劣化等级开裂（裂缝宽度 b）下沉、错位基底淘空腐蚀风化孔径不足防护 设备损坏AA盖板涵盖板断裂；拱涵沿轴向开裂贯通、错 台，危及行车安全；涵洞破损变形、错位、拉 开漏土，严重影响路基稳 ao涵前积水升商，浸泡 路基，危及行车安 全；A1钢筋混凝土结构裂缝宽度 b 0.3 mm；混凝土拱形结构（含醇、 石等砌体拱形结构）裂缝宽 度 b20 mmo涵身破损变形、错位、拉开造成漏土或排水不畅；冻害引起线路变形。涵身、端、翼墙基础冲坏、 基底全部或局部冲空； 基底冒水潜流，洞内渗漏 水，影响路基稳定。严重腐蚀风化、脱落 深度2

27、0 mm, 面积0.5 m2o淤积严重影响排洪；冲毁B钢筋混凝土结构裂缝宽度 b b10 mmo腐蚀、风化、脱落 深度V 20 mm, 面积V 0.5 m2o轻度淤积影响排水；局部渗漏水。部分损坏C混凝土拱形结构裂缝宽度：10 mm b2 mmo孔径小于1m或临时 涵。轻微损 坏，不影 响使用。阕N田3121阕10图12mm 5(d)urn 6Mffl 7(c)附加q附图10墩台附图WW 15附图u墩台附图123安等富h冲刷前水深%般冲刷中止时水深 %般冲刷深度感一局部冲刷深屋% 3忘冲.需深度，心1P 折漱台平面局部鲂企次而没益高舂判别比，尚称苍恚判别比尔防手顶面芸出一般冲刷我的实际高度，m.防手顶面平一筮南府线.为3：转产项面商于一要冲副线，为王；顶面保于一段中剧 线,斗J为.M?汁苒或分无所辱的一袋闹深度。%冷= /十几4审一基觥实陈理置深度W规范规定安全埋置深度桥渡水文附图1#基本建筑眼界最大级超限货物装载限界适用于电力机车牵引的线路跨线桥、天桥及雨棚等建筑物电力机车牵引的线路跨线桥在困难条件下的最小高度最大级超限货物装载限界（单位：mm）