【工作总结】20XX年专职安全员工作总结[1].docx

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1、第 1 页 20XX 年专职安全员工作总结1 特征码 UTTTFJEDTpPzxSbQoZIT 车辆安全生产工作必须管细、管实、管的住、管的好。几年来， 我们紧紧围绕着“事故预防、损失控制、风险保障、综合治理” 四大机制，牢牢绷紧安全工作这根铉，不断推出新举措，呈现 出领导高度重视、员工认真努力、司机遵纪守法的良好氛围。 一个网络健全、制度完善、举措适宜、保障有效的安全生产管 理体系日趋成熟。 一、高度重视，全员努力。 安全第一，预防为主是我们永远遵循、一贯坚持的安全生 产工作指导方针。总公司领导层在安排生产经营时首先布置安 全管理，在日常工作检查中首先检查安全工作，在效益发展与 安全发生矛盾

2、时始终坚持安全优先。在安全管理中，总公司要 求各经营单位、职能部门以宣传、教育、检查等预防工作为主， 时时处处教育广大干部、职工、驾驶员牢固树立安全第一，预 防为主的思想。从总公司到各经营单位都建立健全了安全生产 管理机构，成立了以总经理为首的安全生产领导小组。形成了 安全生产工作总经理亲自抓，分管副总具体抓，其他领导协助 抓和职能部门、单位责任人责任管理制。 XX 年新春伊始，总公司主要领导就以安全基础管理为切入 第 2 页 点，带领十七家经营单位第一负责人、安全科长、安全内勤人 员赴 x 公司学习安全基础管理，交流控亏、保障经验，促进安 全基础管理工作更上台阶，推动预防、控亏、风险保障出成

3、果。 几年来，我们坚持以新举措为拉手，以安全生产为中心工作， 时时处处讲安全。副总经理高新军分管安全基础工作，坚持安 全工作早抓早安排，坚持例会制度及例会培训，强化了基础管 理。副总经理于荣清认真抓预防，使违章率大幅下降，事故发 生率持续降低。总公司领导的模范带头行动和先进理念，引导 基层管理者和全体安全管理干部高度重视安全生产管理，真抓 实管安全生产工作，是我们安全生产取得显著成绩的重要因素。 坚持安全发展观，坚持管理创新，坚持预防为主方针，是 总公司决策层不懈努力追求的方向。近几年来，我们以“风险 防范”提高驾驶队伍的责任意识;以质量目标促进安全管理队伍 的能力素质;以清理整治“脱管车”工

4、作为抓手，大力开展创树 一流品牌活动，收效显著。体现了“一班人”的管理决心、能 力，系列举措取得了管细、管实的目标。 发展与安全，投入与效益的关系是企业能否实现跨越式发 展的焦点。总公司始终将安全摆在首位，理顺二大关系。在安 全管理上我们不断加大投入，从 XX 年至今，添置了 44 台安全 监理车，印发宣传资料 100 多万份，制作安全宣传展板 860 块， 投入资金达 600 万元。企业管理层认为：只有舍、才能得，只 第 3 页 有投入才有回报。我们在管理上的投入虽然使管理成本有所增 加，但通过安全管理所取得回报却是丰厚的。XX 年的事故损失 为 800 万，XX 年事故损失 460 万，X

5、X 年事故损失 350 万，XX 年事故损失达 240 万，而 XX 年仅为 90 万元。事实胜于雄辩， 领导重视了，安全管理加强了，安全投入增大了，安全状况就 能保持平稳，安全产生的效益就更加显著。纠违章，查车况， 反三超，绝隐患的措施越来越先进具体，建立健全了安全专管 制度、责任倒查制度。一个以安全专管员为基础，安全管理干 部为骨干，各级领导为主导的安全管理网络体系。一个重安全， 保平安，促发展的良好氛围在湖北汽运越来越浓，二、全面落 实规章制度，管的细、抓的紧。 牢牢管住车辆、细致入微管住人(司机)，是湖北汽运全面 落实安全生产规章制度的基点，是实现安全生产持续稳定的重 要举措。多年来，

6、我们始终坚持做到以下几点： 1、狠抓车辆安全技术状况： 车辆的安全技术性能决定车辆行驶的安全系数。为保证车 辆技术状况良好、装备齐全。我们制订了安全机构月检、安全 专管员旬查、稽查大队不定期检查和重大节日全面检查四级管 理制度。规范了二级维护制度和维护标准，按计划进行维护， 确保了车辆安全技术性能良好。XX 年，我们为实现车辆安全技 术检查标准化、制度化、科学化，投资二百多万兴建了华之捷 机动车安全技术检测中心，日检能力达百台以上，为企业挂靠 第 4 页 车辆进行全方位的安全技术检测，也为车辆安全运行提供了技 术保证。既提高了车况，也消除了隐患，更保证了安全。 2、抓实驾驶员安全学习培训： 不

7、断提高驾驶员的安全责任感、法律观念和操作技能水平 是搞好安全生产的必然要求。我们一直坚持驾驶员安全学习培 训制度;一是严格岗前培训：凡入籍湖北汽运所属单位的车主、 驾驶员都必须参加岗前培训。学习内容以交通安全法律、法规、 职业道德要求、驾驶技术、避险能力、维护技巧等为主。结业 前进行学、术两科考核，不合格的一律不得上岗。二是分批次、 不定期开办驾驶员学习班，以提高责任意识，强化技能水平和 避险能力为主。三是有针对性地对“老违章，老肇事”的司机 举办强制学习班，从法律、法规到事故案例，从隐患危害到驾 驶员技术进行全方位回炉。四是定期举办安全学习月活动，即 在每月的第四个周五召集驾驶员集中学习，月

8、安全学习活动由 单位 位专管员负责召集。学习以国家重要法规、季节变换注意事项、 特殊典型案例为主要内容。安全学习培训的持续开展，在驾驶 员队伍中逐渐形成了讲文明，树风范、要安全、不违章的良好 第 5 页 风气。高水平的操作水平及紧急避险能力使驾驶员能做到有准 备、有经验，避免了重大事故发生。 3、多层次安全宣传暖人心 安全宣传多层次、寓于服务之中，是我们的特色，也深受 广大车主、驾驶员喜爱。企业安全报每月一期，各单位在 发放时按照“手到手” “一个不能少”的要求，由安全专管员把 安全报按时发放到每位驾驶员手中，对长期在外车辆则采 取邮寄方式，做到领证(票据)发报(安全报)，保证了“一个不 能少

9、” 。 实现宣传信息化，亦是湖北汽运的一项创举。遇天气突然 变化、重大法规颁布，各单位在各自建立的短信平台上及时发 布信息，告知注意事项。各单位平均每月发布信息三至四次。 要求驾驶员提前采取措施、避免危险因素、保证行车安全。短 信告知，方便快捷，收看率高，成为我公司安全生产的重要宣 传窗口。 把安全宣传送到车主、驾驶员家中，每季向驾驶员家属发 放一次温馨告示，使家属知道哪些业余活动是违反交通安全 法 ，哪些习惯是会酿成事故的不良毛病。用家属亲人的规劝、 阻止来预防驾驶员违章、肇事。温馨告示暖人心，司机家属无 不称道。他们纷纷要求，温馨告示要加频率、多内容，使其发 挥安全规劝更大的功能和作用。

10、4、以安全竞赛为载体，提高驾驶员的安全责任意识 第 6 页 几年来，我们坚持在驾驶员中开展“百日竞赛活动” 、 “珍 爱生命、珍惜家庭、争做文明驾驶员” 、 “行车不违章、车辆无 故障、全年无事故”等多项安全竞赛活动。以竞赛活动为平台， 要求全体车主、驾驶员积极参与其中。比安全、赛规范、拒绝 违章;比技术、赛车况、提高操作技能，认真遵守交通安全法 ，以实际行动杜绝事故。安全竞赛活动有方案、有措施、有记 载、有评比，形式多样、内容丰富的安全竞赛活动，锻炼了队 伍、提高了素质，也涌现出一大批服务能手和安全标兵。几年 的安全竞赛活动显示，违法行车的少了，文明行车的多了;开凑 合车的少了，车容车貌美观

11、了;消极观望竞赛的少了，积极主动 自觉参与的多了。重大事故大幅下降了，优秀驾驶员越来越多 了。 三、树立风险观念、建立保障体系： 一万余台车，有其规模巨大的优势，也有风险巨大的隐患。 XX 年，我们根据国务院关于进一步加强安全生产工作的通知 精神，结合道路安全法实施所产生的新态势。经过慎重调 研，在车主、驾驶员自愿参与下，建立了安全风险防范保障制 度。安全风险防范保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以 未雨绸缪、防患未然、预防事故、规避风险为目的。总公司筹 集 200 万为保障基金，按不同类型车辆征收不等资金，作为安 全风险防范保障资金，凡交缴了安全风险防范保障金的车主、 驾驶员、在发生事故后

12、，可以获得风险保障资助，其资助额达 第 7 页 到所缴额的百倍左右。90%以上车主积极参与，一套完整的保障 体系已经建成。两年来，58 位车主获得资助，资助额 280 余万 元，使车主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成为企业和 车主抵御风险的一道坚实屏障。 通过两年的实践，广大车主的安全风险观念基本树立。防 范与保障成为保证安全的稳定基石，也体现了总公司以人为本 的经营理念，提高了车主的安全意识，加强了车主的社会责任 感，企业的经营风险也得到了有效的控制。 四、明确安全目标责任，控制事故损失，避免矛盾激化， 构建和谐社会 事故的发生不但使受害人受到伤害，车主也将受到损失， 还严重影响到企业的

13、经济效益，也会产生负面社会影响。处置 不及时，小事故会演变成大事故，小损失会加重为大损失;处置 不得当，受害人精神受到伤害，还会波及正常的生活、工作秩 序。基于预防事故、减少损失，维护社会稳定的工作思路，我 们推出了事故损失控制管理办法。 事故损失控制管理办法一是在各单位、各负责人和职能部 门间明确了安全责任目标，将总目标分解到各单位、各部门， 使千斤重担人人挑、人人身上有指标;二是把预防事故作为安全 管理的主要任务，把不出事故，少出事故作为控制损失的根本; 三是处置有方案，调解有措施，整改有方向，开支有依据，操 作有制度。XX 年，企业各经营单位紧紧围绕年度安全责任目标 第 8 页 积极认真

14、开展工作，在发生的 30 余起控亏事故和伤人事故的处 理中，从结案到处置，从现场勘察到责任划分;从调解到诉讼， 都始终参与，安全管理职能部门全程监控。严防事故损失扩大， 减少无理赔负，降低事故处理成本。去年，在十八家经营单位 中，仅有一家突破安全责任目标，两家单位因预亏实行滚动考 核，xx 家单位控制在安全目标内，全年实际发生事故损失 90 万元，为目标的 31%。五、齐抓共管，综合治理，推进安全文 化建设。 企业文化是企业之魂，企业安全文化是企业安全之本。湖 北汽运多年致力于企 业文化，尤其是企业安全文化的建设，齐抓共管、各司其职、 综合治理是我们企业安全文化的精髓。 安全预防、风险防范、劳

15、动保护、法律援助、投保理赔、 车辆技术、宣传教育、基础管理、事故处置均是安全生产中的 重要环节。工会、安监、保险、法律、技术等部门负有主要责 任。各部门都按照齐抓共管、各司其职、综合治理的要求，积 极参与安全生产的管理，相互沟通、配合、协调，将安全责任 目标落实到各职能部门、并实行考核。工会、共青团在创树企 第 9 页 业品牌活动中，以安全生产为主要评比标准，认真营造安全发 展大气候。保险服务中心以提高保险质量和提高投保率为主攻 方向，努力规避风险，为安全生产保驾护航。法律室以道路 交通安全法为指南，积极开展法律条文解释、宣传和法律援 助，维护车主和企业的利益。保卫稽查部门以查车况、纠违章、

16、督保险为重点，杜绝事故隐患，教育、监督驾驶员文明行车。 各部门的精诚团结、密切合作，营造出时时讲安全、事事 先安全这种浓厚的安全生产管理氛围，为安全生产管理的工作 创造了良好环境，为企业安全文化建设奠定了基础。 管细、抓紧、管实在、抓源头、创新管理、抓住实质是我 们安全生产管理的要求和具体做法。遏制事故、减少损失是安 全管理的根本目的。安全风险保障、网络管理、责任目标是构 建和谐社会、平安交通的必要保证。虽然，几年来我们做了大 量的工作，但仍然存在着一些不足，重大事故还时有发生，死 亡率、伤人率和经济损失还徘徊在一个不低的水平上。少数单 位依然存在麻痹、侥幸心理，放松安全管理。个别驾驶员盲目 追求经济效益，忽视安全，开超限、超载、超速车。要彻底纠 正上述现象，保证安全生产平稳局面，还需要我们进行艰苦的 努力，需要我们在管理上不断创新。我们将在武汉交通控股公 司的指导下，本着战战兢兢、如履薄冰的心理，坚持以人为本， 科学发展、安全发展的心理。我们将以科学发展观、安全发展 观统领全局，从细处着手、从实处抓起，扎扎实实抓安全管理， 第 10 页 使我司在改制搬迁重大变数中能健康、快速发展，为构建和谐 社会、平安交通而继续努力。