1、泰州市交通规划及主要建设项目泰州市交通运泰州市交通运输局局 情况汇报汇报提纲汇报提纲高速公路高速公路普通国省干线普通国省干线农村公路农村公路公路发展成绩200520062007200820092010020004000600080001000047487270736279548206869647%普通国省干线公路一级公路比例63%市到县一级公路连通比例100%省级以上开发区、工业园区、重点旅游区和乡镇二级以上公路连通比例100%2007年兴化市最后40个行政村通公路高速公路一纵两横一联一纵两横一联283公里一纵：一纵：靖盐高速公路（靖盐高速公路（S29S29）+京沪高速公路（京沪高速公路（G2
2、G2）140140公里公里横二：宁启高速公路（横二：宁启高速公路（G40G40）6262公里公里横一：启东至扬州高速公路（横一：启东至扬州高速公路（S28S28）4242公里公里一联：泰州至丹阳高速公路（一联：泰州至丹阳高速公路（S35S35）3939公里公里中长期规划高速公路十二五规划完善泰州公路过江通道续建完成泰州长江公路大桥及其连接线，开工建成泰州至高港高速公路续建完成泰州长江公路大桥及其连接线，开工建成泰州至高港高速公路提升公路主通道通行能力开工建设京沪高速公路扬泰界至广陵段改扩建工程开工建设京沪高速公路扬泰界至广陵段改扩建工程加强公路主骨架前期研究加快盐城经兴化至南京高速公路和泰常过
3、江通道前期研究工作加快盐城经兴化至南京高速公路和泰常过江通道前期研究工作构建便捷的高速公路衔接体系完善江海高速泰州西互通，改造宁通高速刁铺互通、江阴大桥北互通、广靖完善江海高速泰州西互通，改造宁通高速刁铺互通、江阴大桥北互通、广靖高速公路靖江互通，力争新建宁通高速引江河路互通、广靖高速公路高速公路靖江互通，力争新建宁通高速引江河路互通、广靖高速公路S336S336互通工程互通工程高速公路泰州至高港高速公路泰州至高港高速公路路线起点在江海高速公路预留的淤溪枢纽，终路线起点在江海高速公路预留的淤溪枢纽，终点在宣堡枢纽，沿线设置苏陈互通、塘湾互通、大点在宣堡枢纽，沿线设置苏陈互通、塘湾互通、大泗互通
4、路线全长约泗互通，路线全长约29km29km。全线采用设计速度为。全线采用设计速度为120120公里公里/小时，采用四车道高速公路标准。小时，采用四车道高速公路标准。20102010年，省发改委工可设计通过审查，省交年，省发改委工可设计通过审查，省交通厅列为通厅列为20112011年力争开工项目。目前，正在进行年力争开工项目。目前，正在进行工可造价概算审核和初步设计。工可造价概算审核和初步设计。省政府有调整了土地征用和拆迁补偿标准，现省政府有调整了土地征用和拆迁补偿标准，现工可估算工可估算26.5526.55亿元，与原工可估算增加亿元，与原工可估算增加7.377.37亿元，亿元，增加增加38
5、5%38.5%，其中，原材料价格上涨引起费用增加，其中，原材料价格上涨引起费用增加约约1750017500万元，占增加费用的万元，占增加费用的23.7%23.7%；征地补偿标；征地补偿标准的变化以及贷款利率上调，增加费用约准的变化以及贷款利率上调，增加费用约3089130891万万元，占增加费用的元，占增加费用的41.9%41.9%；交通工程及房建增加费；交通工程及房建增加费用约用约77087708万元，占增加费用的万元，占增加费用的10.5%10.5%；工程规模；工程规模变化，增加费用约变化，增加费用约1146011460万元，占增加费用的万元，占增加费用的15.5%15.5%。建设项目高
6、速公路京沪高速江都至广陵段京沪高速江都至广陵段在泰州境内与宁启高速共线。工程拟扩建为八在泰州境内与宁启高速共线。工程拟扩建为八车道，设计车速为车道，设计车速为120120公里公里/小时，泰州段小时，泰州段46.646.6公公里。根据工可报告，拟新增引江河互通、改建刁铺里。根据工可报告，拟新增引江河互通、改建刁铺互通。互通。省交通厅列为省交通厅列为20112011年力争开工项目。预工可年力争开工项目。预工可研究已经开展了研究已经开展了8 8年，今年年，今年8 8月工可文件上报国家发月工可文件上报国家发改委。国家发改委已委托改委。国家发改委已委托“北京交科公路勘察设计北京交科公路勘察设计研究院研究
7、院”、交通运输部委托、交通运输部委托“中交公路规划设计院中交公路规划设计院有限公司有限公司”对项目进行咨询评估，项目设计单位正对项目进行咨询评估，项目设计单位正在与咨询单位进行沟通。预估国家发改委和交通运在与咨询单位进行沟通。预估国家发改委和交通运输部在输部在20122012年年2 2月进行现场评估，月进行现场评估，20122012年年6 6月份月份获得国家发改委工可批复。获得国家发改委工可批复。建设项目高速公路阜兴泰高速阜兴泰高速加快兴化加快兴化“走出里下河，融入长三角走出里下河，融入长三角”，兴化，兴化市提出新建阜兴泰高速公路，得到省委省政府领导市提出新建阜兴泰高速公路，得到省委省政府领导
8、的关注和省交通运输厅的支持，并将阜兴泰高速公的关注和省交通运输厅的支持，并将阜兴泰高速公路列入省交通运输路列入省交通运输“十二五十二五”规划，加强项目前期规划，加强项目前期研究。研究。目前正在加强与省发改委的沟通汇报，尽快纳目前正在加强与省发改委的沟通汇报，尽快纳入江苏省高速公路网规划，早日开工建设。阜兴泰入江苏省高速公路网规划，早日开工建设。阜兴泰高速公路阜宁至建湖段初步设计已通过省发改委审高速公路阜宁至建湖段初步设计已通过省发改委审查，准备开工建设；泰州大桥北接线正在施工，高查，准备开工建设；泰州大桥北接线正在施工，高港至泰州段工可设计已通过省发改委审查，加快中港至泰州段工可设计已通过省发
9、改委审查，加快中间段，尤其是泰州至兴化段建设，实现兴化主城区间段，尤其是泰州至兴化段建设，实现兴化主城区直接上高速，更是最佳时期。直接上高速，更是最佳时期。建设项目高速公路4刁铺互通改造刁铺互通改造刁铺互通为半苜蓿型简易互通，交通量极大但刁铺互通为半苜蓿型简易互通，交通量极大但服务能力有限；服务能力有限；S231S231上跨桥头两侧纵坡较大，行上跨桥头两侧纵坡较大，行车视距较差，交通量交织，存在较大的安全隐患。车视距较差，交通量交织，存在较大的安全隐患。刁铺互通改造推荐方案为双喇叭互通。刁铺互通改造推荐方案为双喇叭互通。20112011年年3 3月月2222日市政府市长办公会研究，决日市政府市
10、长办公会研究，决定将现刁铺互通东移定将现刁铺互通东移1.31.3公里，在京沪高速公路与公里，在京沪高速公路与高港大道交叉处布设新的刁铺互通，原刁铺互通改高港大道交叉处布设新的刁铺互通，原刁铺互通改为分离式。为分离式。建设项目高速公路广靖高速公路靖江互通广靖高速公路靖江互通目前靖江市区周边唯一的互通，是靖江主城区目前靖江市区周边唯一的互通，是靖江主城区对外快速出行的唯一快速通道。目前该互通及周边对外快速出行的唯一快速通道。目前该互通及周边地区存在交通量大、过境货车进城混行严重、南环地区存在交通量大、过境货车进城混行严重、南环路经常堵塞、无法适应远期交通发展及城市东扩等路经常堵塞、无法适应远期交通
11、发展及城市东扩等问题。问题。拟废除原靖江互通，在西北象限布设拟废除原靖江互通，在西北象限布设A+BA+B型双型双喇叭互通，近期实施喇叭互通，近期实施A A型单喇叭，主匝道上跨广靖型单喇叭，主匝道上跨广靖高速后与城西大道平交，远期改造为双喇叭立交。高速后与城西大道平交，远期改造为双喇叭立交。收费站设在七圩港西侧。互通改造完成后，区域形收费站设在七圩港西侧。互通改造完成后，区域形成三条上下高速公路的连接通道，方便城区不同区成三条上下高速公路的连接通道，方便城区不同区域车辆选择合适通道上下高速公路。过境货车可通域车辆选择合适通道上下高速公路。过境货车可通过城西大道绕过，避免混行。过城西大道绕过，避免
12、混行。建设项目170m靖江汽车客运站兴业路南环路靖江互通改造方案普通国省干线公路纵一：姜八线（编号：S229，名称：盐锡线）纵二：泰州中部干线（编号：S232，名称：射宜线）纵三：兴泰高路（省网编号：S231，名称：阜高线）三纵九横三纵九横10181018公里公里中长期规划普通国省干线公路4横一：大兴金线（编号：S332，名称：大兴金线）横二：站前路（编号：S351，名称：麋兴线）横三：高兴东线（编号：S333，名称：高兴东线）横四：张周线（编号：S352，名称：弶邮线）横五：机场路（编号：S353，名称：通滁线）横六：宁海线（编号：G328，名称：宁海线）横七：江平线（编号：S336，名称：
13、江平线）横八：沿江公路（编号：S356，名称：江北沿江）横九：泰如线（编号：S334，名称：如过线）中长期规划普通国省干线公路1、S125，宁盐线，12公里2、S354，桥罡线，30公里（泰州站前路）3、S504，七圩汽渡连接线，7公里4、S506，引江河路，31公里5、S610，溱湖景区连接线，14公里6、S411，宁靖盐高速梁徐互通连接线，10公里7、S412，宁靖盐高速新街互通连接线，22公里8、S436，宁通高速广陵互通连接线，4公里中长期规划普通国省干线公路完善普通国省干线公路网络续建完成引江河疏港路，开工建成泰州站前路、兴化续建完成引江河疏港路，开工建成泰州站前路、兴化火车站连接线
14、开工建设泰州中部干线，服务拓展干火车站连接线，开工建设泰州中部干线，服务拓展干线公路服务范围和服务深度，服务沿江港口、铁路站、线公路服务范围和服务深度，服务沿江港口、铁路站、重要中心镇和经济开发区等结点，新改建公路重要中心镇和经济开发区等结点，新改建公路215215公公里。里。提升普通国省干线公路通行能力续建完成续建完成S231S231泰高段、泰高段、S334S334泰兴段改线、泰兴段改线、S233S233兴化兴化绕城段；开工建设绕城段；开工建设S356S356泰兴北互通至七圩汽渡段、泰兴北互通至七圩汽渡段、S333S333兴化段改建、兴化段改建、S229S229兴化段扩建、兴化段扩建、S2
15、29S229姜堰南段姜堰南段扩建、扩建、S229S229靖江改建，提升对沿线经济开发区、重点靖江改建，提升对沿线经济开发区、重点中心镇和沿江港口服务能力，新改建公路为中心镇和沿江港口服务能力，新改建公路为281281公里；公里；完成泰兴至泰州快速路前期研究工作，加强泰州主城完成泰兴至泰州快速路前期研究工作，加强泰州主城区与泰兴城区之间的联系。区与泰兴城区之间的联系。十二五规划普通国省干线公路S231S231泰高段泰高段路线从老路线从老G328G328与与S231S231交叉处的泰东转盘开始交叉处的泰东转盘开始，止于高港汽渡。路线全长约，止于高港汽渡。路线全长约34km34km。工程全线采。工程
16、全线采用一级公路标准，双向六车道，部分路段采用高架用一级公路标准，双向六车道，部分路段采用高架桥方案。工程先导段于桥方案。工程先导段于20102010年开工，完成部分钻年开工，完成部分钻孔灌注桩、承台和立柱。二期工程各中标单位完成孔灌注桩、承台和立柱。二期工程各中标单位完成了项目经理部选址和组建工作。了项目经理部选址和组建工作。市区“三纵三横”主要建设项目普通国省干线公路市区“三纵三横”主要建设项目站前路（站前路（S354S354）东起于东起于S229S229（姜堰），止于引江河路，全长（姜堰），止于引江河路，全长约约2929公里，规划为六车道一级公路，工可目前初步公里，规划为六车道一级公路，
17、工可目前初步设计正在进行。工程拟分两期实施，一期工程为引设计正在进行。工程拟分两期实施，一期工程为引江河路至火车站街区东侧，长约江河路至火车站街区东侧，长约1010公里，投资约公里，投资约6 6亿元。亿元。农村公路中长期规划20062006年，省交通厅开展了县道公路网规划编制年，省交通厅开展了县道公路网规划编制工作，批复泰州市规划县道总规模为工作，批复泰州市规划县道总规模为1664.41664.4公里。公里。20072007年，省交通厅开展了乡道公路网规划编制年，省交通厅开展了乡道公路网规划编制工作，批复泰州乡道总规模为工作，批复泰州乡道总规模为3349.33349.3公里。公里。201120
18、11年，省交通厅正在进行新一轮农村公路县年，省交通厅正在进行新一轮农村公路县乡村道的编制工作，预计乡村道的编制工作，预计20122012年批复出台。年批复出台。农村公路十二五规划重要结点连接线工程重要结点连接线工程泰州市域范围内重要旅游结点、交通枢纽、经济开发区连接线建设规模泰州市域范围内重要旅游结点、交通枢纽、经济开发区连接线建设规模105105公里，规划技公里，规划技术等级为二级以及上。术等级为二级以及上。县道达标改造工程县道达标改造工程泰州市将泰州市将231231公里未达标县道全部进行改造，其中新建公里未达标县道全部进行改造，其中新建8484公里，改建公里，改建147147公里。公里。通
19、公交配套道路改造工程通公交配套道路改造工程路基宽度小于路基宽度小于5 5米的米的440440公里乡道建设会车道，路基宽度大于公里乡道建设会车道，路基宽度大于5 5米的米的910910公里乡道进行拓宽公里乡道进行拓宽改造，路面宽度至少大于改造，路面宽度至少大于5 5米。米。危桥改造工程危桥改造工程县道现有危桥县道现有危桥149149座全部改造完成，确保乡道现有危桥座全部改造完成，确保乡道现有危桥60%60%比例改造到位，即比例改造到位，即360360座危桥，座危桥，力争在力争在“十二五十二五”期间将剩余期间将剩余240240座乡道现有危桥改造到位。兴化市座乡道现有危桥改造到位。兴化市“十二五十二
20、五”期间将撤期间将撤渡建桥渡建桥1515座座 。汇报提纲航道江苏省中长期规划两纵四横两纵四横”35003500公里公里两纵：两纵：京杭运河京杭运河连申线连申线四横：四横：淮河出海航道淮河出海航道通扬线通扬线长江干线长江干线芜申线芜申线航道江苏省中长期规划 长江南京以下航道目前维护的水深为长江南京以下航道目前维护的水深为10.510.5米，米，20112011年年4 4月开始，月开始，12.512.5米深水航道工程正式启动。米深水航道工程正式启动。工程实施后，工程实施后，5 5万吨级海轮可常年直万吨级海轮可常年直达南京港，同时可满足第五、六代大型远洋集装箱船和达南京港，同时可满足第五、六代大型远
21、洋集装箱船和1010万吨级满万吨级满载散货船乘潮通过，江苏沿江港口泊位的能力将得到更大程度释放。载散货船乘潮通过，江苏沿江港口泊位的能力将得到更大程度释放。航道泰州市航道网规划三纵三横三纵三横793793公里公里两纵：两纵：“一纵一纵”盐邵线，盐邵线，43.08km43.08km“二纵二纵”泰东线，泰东线，50.95km50.95km“三纵三纵”兴姜姜十线，兴姜姜十线，144.15km144.15km三横：三横：“一横一横”兴东线，兴东线，42.69km42.69km“二横二横”通扬线，通扬线，74.45km74.45km“三横三横”如泰运河，如泰运河，43.89km43.89km航道十二五规
22、划通扬线整治通扬线整治通扬线运东船闸至海安船闸航道，全长约通扬线运东船闸至海安船闸航道，全长约120120公里，按三级标准实施。省发改委已进行预可审查；公里，按三级标准实施。省发改委已进行预可审查；（海安船闸（海安船闸吕四）航道整治工程完成预工可大纲吕四）航道整治工程完成预工可大纲评审，正在推进预工可研究工作。评审，正在推进预工可研究工作。航道十二五规划周山河船闸周山河船闸原周山河套闸需要按五级船闸标准改造，设计原周山河套闸需要按五级船闸标准改造，设计通过最大船舶吨级为通过最大船舶吨级为500500吨，年通过能力吨，年通过能力17001700多多万吨，工程投资约万吨，工程投资约1.31.3亿元
23、建设工期为亿元，建设工期为1919个月。个月。目前，完成了上下游闸首及闸室的基础浇筑，完成目前，完成了上下游闸首及闸室的基础浇筑，完成上游引航道基础及南护岸施工，主体工程年内完工，上游引航道基础及南护岸施工，主体工程年内完工，整个工程有望整个工程有望20122012年年4 4月提前竣工。月提前竣工。汇报提纲长江港口泰州港总体规划总体格局总体格局港（区）园（区）结合、规模连港（区）园（区）结合、规模连片、通江达海、承南启北片、通江达海、承南启北三个港区三个港区高港、泰兴、靖江高港、泰兴、靖江八个作业区八个作业区杨湾、高港、永安、过船、七圩、杨湾、高港、永安、过船、七圩、夹港、八圩、新港夹港、八
24、圩、新港长江港口十二五规划快速提升泰州港吞吐能力快速提升泰州港吞吐能力高港港区增加吞吐能力高港港区增加吞吐能力527527万吨万吨泰兴港区增加吞吐能力泰兴港区增加吞吐能力765765万吨万吨靖江港区增加吞吐能力靖江港区增加吞吐能力53905390万吨万吨提升泰州港港口物流服务能力提升泰州港港口物流服务能力完善港口物流支撑体系完善港口物流支撑体系大力发展现代港口物流大力发展现代港口物流积极推进积极推进“两型港口两型港口”建设建设快泰州港港口资源整合快泰州港港口资源整合推进资源集约型港口建设推进资源集约型港口建设推进环境友好型港口建设推进环境友好型港口建设内河港口内河港口总体规划五大港区五大港区市
25、区港区、兴化港区、姜堰港区、市区港区、兴化港区、姜堰港区、泰兴港区、靖江港区泰兴港区、靖江港区作业区作业区内河港规划内河港规划3636个作业区，其中主个作业区，其中主要作业区要作业区1616个，其他作业区个，其他作业区2020个个内河港口十二五规划重点任务重点任务完成城北物流作业区建设、开工建设完成城北物流作业区建设、开工建设得胜湖作业区等内河港口得胜湖作业区等内河港口启动兴化港区临城作业区，姜堰港区启动兴化港区临城作业区，姜堰港区的城西作业区、溱潼作业区，高港作的城西作业区、溱潼作业区，高港作业区、苏陈作业区，泰兴港区的黄桥业区、苏陈作业区，泰兴港区的黄桥作业区以及靖江港区的焦港作业区等作业
26、区以及靖江港区的焦港作业区等一批内河码头工程的建设。一批内河码头工程的建设。汇报提纲枢纽建设项目续建完成苏中江都机场与扬州共同完成苏中江都机场续建工作，苏与扬州共同完成苏中江都机场续建工作，苏中江都机场按国内航空支线机场标准规划建中江都机场按国内航空支线机场标准规划建设，设计年吞吐能力设，设计年吞吐能力200200万人次、货物吞吐万人次、货物吞吐量量2.42.4万吨，飞行等级指标为万吨，飞行等级指标为4C4C级，预留级，预留4D4D发展空间，发展空间，20122012年建成通航。年建成通航。枢纽建设项目改建铁路综合客运枢纽整合京泰汽车客运站，对泰州铁路客运枢整合京泰汽车客运站，对泰州铁路客运枢
27、纽站区进行改造，预留现代有轨电车纽站区进行改造，预留现代有轨电车1 1号号线枢纽站，将泰州铁路客运站建成集铁路、线枢纽站，将泰州铁路客运站建成集铁路、公路客运、城市公交、有轨电车等交通为公路客运、城市公交、有轨电车等交通为一体的综合交通客运枢纽。一体的综合交通客运枢纽。枢纽建设项目建成西部交通枢纽结合泰州客运西站西迁，建设集长途客运、结合泰州客运西站西迁，建设集长途客运、城乡客运、苏中机场候机楼、城市公交、城乡客运、苏中机场候机楼、城市公交、出租车等功能为一体的交通枢纽，占地规出租车等功能为一体的交通枢纽，占地规模为模为200200亩。亩。枢纽建设项目建设综合交通枢纽结合现代有轨电车、盐泰锡宜
28、城际铁路线结合现代有轨电车、盐泰锡宜城际铁路线路规划与建设，以外迁泰州汽车客运总站路规划与建设，以外迁泰州汽车客运总站为契机，规划研究集城市公交、现代有轨为契机，规划研究集城市公交、现代有轨电车、公路长途客运、城际铁路换乘等功电车、公路长途客运、城际铁路换乘等功能为一体的综合客运枢纽。能为一体的综合客运枢纽。汇报提纲铁路建设项目建成宁启铁路复线电气化完成宁启铁路泰州段复线电气化建设，铁完成宁启铁路泰州段复线电气化建设，铁路等级为国铁路等级为国铁级双线，设计速度为级双线，设计速度为200km/h,200km/h,泰州境内泰州境内4242公里。公里。铁路建设项目完善泰州铁路支线网络建设建成泰州城北
29、物流园铁路专用线，将泰州建成泰州城北物流园铁路专用线，将泰州城北物流园区打造为城北物流园区打造为“铁公水联运铁公水联运”枢纽；枢纽；建成靖江新港工业园区铁路专用线，为沿建成靖江新港工业园区铁路专用线，为沿江经济产业发展提供支撑。江经济产业发展提供支撑。城北物流园区铁路专用线新港工业园区铁路专用线铁路建设项目谋划泰州铁路网络发展蓝图加快推进兴化合陈粮库专用铁路前期研究加快推进兴化合陈粮库专用铁路前期研究工作，完成盐泰锡宜城际铁路前期准备工工作，完成盐泰锡宜城际铁路前期准备工作，力争作，力争“十二五十二五”实现开工，完成新长实现开工，完成新长铁路过江铁路大桥、沪泰宁城际铁路、泰铁路过江铁路大桥、沪泰宁城际铁路、泰常宜城际铁路前期研究工作。常宜城际铁路前期研究工作。盐泰锡宜城际铁路新长铁路过江大桥沪泰城际铁路研究泰常宜城际铁路合陈粮库专用铁路汇报完毕！汇报完毕！
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