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1、第 1 页 20XX 年度电脑持术工程师工作总结范文 特征码 oAqawpcaDOfSzVdgNyQr 本人 1976 年 12 月至 1978 年 12 月在哈尔滨铁路工程学校机械 专业学习，后于 84 年 9 月至 87 年 6 月在哈尔滨职大铁道工程 专业学习。 1988 年至 1990 年即在四川岷江大桥工地重点负责直径 1.8m 的大孔径钻孔桩施工的技术工作。并直接参与了加筋土路 堤施工、双导梁架梁和 20m 后张法预应力梁的施工。三年中， 由于自已的积极工作，为大桥的顺利完工做出了应有的贡献。 特别是当 1.5t 重的钻头因突发洪水而被塌孔埋在孔内 16m 深处 时，没有因此而变更
2、设计，而是采取了一套特殊的处理方法， 终于将钻头打捞上来，受到了业主的高度称赞。加筋土路堤施 工中，我们发现了采取不同的设计理论就会有不同的设计结果， 后经与设计单位联系，结合现场实际情况，重新进行了检算， 部分管段的路堤内减少了大量的拉带数量，为企业增加了效益。 岷江大桥被业主评为优质工程和优秀管理奖。由于本人的积极 工作，90 年被破格晋升为工程师。 在济南北环二期工程中，我任九队技术主管，直接参与了 铁道部科研项目 16msrc 型钢梁的施工，积累了大量的资料和经 验。特别是在济南东站(原北关站)站场改造中，设计要求在保 第 2 页 证既有线通车的条件下，对既有桥墩台进行加高并撤换部分梁
3、 体，这是一项十分艰巨的工程。由于施组编制的合理，现场组 织有力，即保证了安全质量，也保证了工期，创出了较好的经 济效益。 在胶黄铁路胶州大桥施工中，我对墩帽模板采取了特殊设 计，利用墩身上的预留螺栓建立工作平台，不设地面支撑，而 且砼内不设一根拉筋，减少了劳动强度，提高了工作效率，增 加了砼的表面光洁度。 菏日复线施工中，身为总工程师，主持了全标段 58.4km 包 括 180 座桥涵工程、路基工程、轨道工程、给排水工程、房建 工程、通信信号工程、电力工程等全面的技术工作，主持编写 了全标段的实施性施工组织设计和三个站场改造，三处换边的 过渡方案的制定。 在洙赵新河大桥板式墩身模板设计中，采
4、用技术手段，砼 内不设一根拉筋，增加了外观美，也为创建精品工程创造了必 要的条件。针对全标段 46 座顶进涵桥的施工，分别采取了不同 的施工方案，从技术角度来保证施工始终处于最佳控制状态。 菏日复线五处管段只有一孔 12m 梁和一孔 8m 梁需现场预制， 制作一套模板成本很高，我就四处打听，终于在兰烟线兄弟单 位找到了同型号模板，为企业节约了资金。 在胶新线潍河二号特大桥 26#30#墩明挖基础施工中，由 于遇到了表层为 34 米厚的中砂层，下部为砂岩，且地下水极 第 3 页 其丰富的老河床，地质条件较为复杂，使施工一再受阻。该种 条件下钢板桩因进不了砂岩而无能为力;大开挖、草袋围堰又因 地下
5、水极其丰富，砂层淤积而无法开挖，砼沉井又因基础尺寸 过大而无法实施。最后通过试验采用了利用现有的长 12.5m 的 i50 工字钢围堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工进度， 降低了成本，保证了工程质量。 进入桥墩台身施工后，为了保证创优目标的实现，桥墩台 的外观质量又成了重点难点。在指挥部的大力支持下，高精度 的模板和先进的机械设备已经为创优工程奠定了坚实的基础， 施工工艺的优化成了关键。为此，我组织参建单位的施工、技 术人员到邻近的兄弟单位参观学习，在原材料的选取、模板的 加固及接缝的处理上动心思，组织技术人员成立了墩台混凝土 外观质量控制 qc 小组，并亲任组长，对模板的接缝处理提出一
6、 个又一个优化方案。调查选取了新材料 dbf 高性能矿物超细粉 做为混凝土的外加剂，此新材料减少了混凝土水化热，增加了 混凝土的密实度;还设计采用了柴油、机油、液压油混合液配置 的模板隔离剂;同时对模板接缝采用强力胶粘贴 6mm 厚、9cm 宽 橡胶条外附双面胶条 2-3 层，保证了接缝严密不漏浆。这些措 施的采用保证了混凝土的外观质量。 在胶新线 20 多家局级施工单位推荐的 84 个工程项目中， 只有全长 2597m 的潍河 2#特大桥被建指评为全线唯一的“最佳 工程” ，并在竣工验收中以全优工程通过了接管单位验收。目前 第 4 页 正在申报局级、部级优质工程。 为了全标段整体创优的目标，对全标段的人行道步行板、 站台帽石等小型混凝土预制件的施工，又调查采用了橡胶模具 的施工方法，使得混凝土预制件的外观质量得到了大大的提高。 XX 年底我来到胶济线，直接参与了 200km 电气化改造工程 施工。由于既有线行车密度大、正线为无逢线路、帮宽桥多且 施工难度大、技术要求标准高、工期紧等众多特点，为确保既 有线行车安全，我们认真编制了每一项施工方案，解决了既有 线挤密桩施工、抽换型枕施工、级配碎石最佳配比确定、桥 帮宽施工时的线路加固和 sc325 道岔焊接等多项技术难题。