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1、精品文档精品文档第二篇 联 接 螺纹联接和螺旋传动选择题在常用的螺旋传动中 , 传动效率最高的螺纹是 (1) 三角形螺纹 (2) 梯形螺纹 (3) 锯齿形螺纹 (4) 矩形螺纹5-2 在常用的螺纹联接中 , 自锁性能最好的螺纹是 .(1) 三角形螺纹 (2) 梯形螺纹 (3) 锯齿形螺纹 (4) 矩形螺纹5-3 当两个被联接件不太厚时 ,宜采用 .(1) 双头螺柱联接 (2) 螺栓联接 (3) 螺钉联接 (4) 紧定螺钉联接5-4 当两个被联接件之一太厚, 不宜制成通孔 , 且需要经常拆装时 , 往往采用(1) 螺栓联接 (2) 螺钉联接 (3)双头螺柱联接 (4)紧定螺钉联接5-5 当两个被
2、联接件之一太厚, 不宜制成通孔 , 且联接不需要经常拆装时 , 往往采用(1) 螺栓联接 (2) 螺钉联接 (3)双头螺柱联接 (4)紧定螺钉联接5-6 在拧紧螺栓联接时 ,控制拧紧力矩有很多方法 , 例如(1) 增加拧紧力 (2) 增加扳手力臂 (3) 使用指针式扭力扳手或定力矩扳手5-7 螺纹联接防松的根本问题在于 .(1) 增加螺纹联接的轴向力 (2) 增加螺纹联接的横向力 (3) 防止螺纹副的相对转动 (4) 增加螺纹联接 的刚度5-8 螺纹联接预紧的目的之一是(1) 增强联接的可靠性和紧密性 (2) 增加被联接件的刚性 (3) 减小螺栓的刚性5-9承受预紧力和轴向变载荷的紧螺栓联接，
3、当其螺栓的总拉力 F0的最大值和被联接件的刚度Cm不变时，螺栓的刚度Cb愈小,则.(1) 螺栓中总拉力的变化幅度愈大 (2) 螺栓中总拉力的变化幅度愈小 (3) 螺栓中总拉力变化幅度不变(4) 螺栓中的疲劳强度降低5-10有一气缸盖螺栓联接,若气缸内气体压力在02Mpa之间循环变化,则螺栓中的应力变化规律为 (1) 对称循环变应力 (2) 脉动循环变应力 (3) 非对称循环变应力 (4) 非稳定循环变应力5-11拧紧可以使一定公称直径的普通螺栓取得一定大小的预紧力如果要以比较小的拧紧力距T来得到所要求的预紧力 F 可采用 .(1) 细牙螺纹 (2) 双线螺纹 (3) 加弹簧垫圈5-12 为了改
4、善螺纹牙上的载荷分布 , 通常都以 的方法来实现 .(1) 采用双螺母 (2) 采用加高的螺母 (3) 采用减薄螺母 (4) 减少螺栓和螺母的螺距变化差5-13 被联接件受横向载荷作用时 , 若采用一组普通螺栓联接 , 则载荷靠 来传递 .(1) 接合面之间的摩擦力 (2) 螺栓的剪切和挤压 (3) 螺栓的剪切和被联接件的挤压5-14 滑动螺旋传动 ,其失效形式多为 .(1) 螺纹牙弯断 (2) 螺纹磨损 (3) 螺纹牙剪切 (4) 螺纹副咬死 分析与思考题5-1 常用螺纹有哪几种类型 各用于什么场合 对联接螺纹和传动螺纹的要求有何不同5-2 在螺栓联接中 , 不同的载荷类型要求不同的螺纹余留
5、长度 , 这是为什么5-3 联接螺纹都具有良好的自锁性 , 为什么有时还需要防松装置 试各举出两个机械防松和摩擦防松的例 子.5-4 普通螺栓联接和铰制孔用螺栓联接的主要失效形式是什么计算准则是什么5-5 计算普通螺栓联接时 , 为什么只考虑螺栓危险截面的拉伸强度 , 而不考虑螺栓头 , 螺母和螺纹牙的强度5-6 普通紧螺栓联接所受到的轴向工作载荷或横向工作载荷为脉动循环时, 螺栓上的总载荷是什么循环5-8 螺栓的性能等级为 8.8 级, 与它相配的螺母的性能等级应为多少 性能等级数字代号的含义是什么5-9 在什么情况下 , 螺栓联接的安全系数大小与螺栓直径有关 试说明其原因 .5-10紧螺栓
6、联接所受轴向变载荷在0F间变化,当预紧力F0 定时，改变螺栓或被联接件的刚度，对螺栓联接的疲劳强度和联接的紧密性有何影响5-11 在保证螺栓联接紧密性要求和静强度要求的前提下 ， 要提高螺栓联接的疲劳强度， 应如何改变螺栓和被联接件的刚度及预紧力大小 试通过受力变形线图来说明 .5- 12 为什么螺母的螺纹圈数不宜大于 10 通常采用哪些结构形式可使各圈螺纹牙的载 荷分布趋于均匀 键，花键，无键联接和销联接选择题6- 1 普通平键联结的主要用途是使轴与轮毂之间 .(1) 沿轴向固定并传递轴向力 (2) 沿轴向可作相对滑动并具有导向作用(3) 沿周向固定并传递转矩 (4) 安装与拆卸方便6-2
7、键的剖面尺寸通常是根据 按标准选择 .(1) 传递转矩的大小 (2) 传递功率的大小 (3) 轮毂的长度 (4) 轴的直径6-3 键的长度主要是根据 来选择 .(1) 传递转矩的大小 (2) 轮毂的长度 (3) 轴的直径6-4 常用来制造键的材料是 .(1) 低碳钢 (2) 中碳钢 (3) 高碳钢 (4) 合金钢6-5 能够构成紧键联结的两种键是 .(1) 楔键和半圆键 (2) 平键和切向键 (3) 半圆键和切向键 (4) 楔键和切向键6-6 楔键和， 两者的接触面都具有 1:100 的斜度.(1) 轴上键槽的底面 (2) 轮毂上键槽的底面 (3) 键槽的侧面6-7 楔键联结的主要缺点是 .(
8、1) 键的斜面加工困难 (2) 键安装时易损坏 (3) 键装入键槽后 ， 在轮毂中产生初应力 (4) 轴和轴上的 零件对中性差切向键联结的斜度是做在 上.(1) 轮毂键槽的底面 (2) 轴的键槽底面 (3) 一对键的接触面 (4) 键的侧面6-9 平键联结如不能满足强度条件要求时 ， 可在轴上安装一对平键 ， 使它们沿圆周相隔 .(1) 90 (2) 120 (3) 135 (4)1806-10 平键联结与楔键联结相对比 ，它只能传递转矩 ，不能传递轴向力 ，这是因为 .(1) 楔键端部具有钩头 (2) 平键摩擦力小于楔键的摩擦力 (3) 楔键的工作表面有斜度而键槽没有斜度 ， 接触时可以卡紧
9、 (4) 在安装时 ， 楔键可沿轴向楔紧6-11 半圆键联结的主要优点是 .(1) 对轴的强度削弱较轻 (2) 键槽的应力集中较小 (3) 工艺性好 ， 安装方便6 说明其原因 .6-6 花键联接的主要失效形式是什么 如何进行强度计算6-7 在胀紧联接中 ， 胀套串联使用时引入额定载荷系数 ol 是为了考虑什么因素的影响6-8 销有哪几种类型 各用于何种场合 销联接有哪些失效形式6-9 一般联接用销 ， 定位用销及安全保护用销在设计计算上有何不同第三篇 机 械 传 动带传动选择题8-1平带,V带传动主要依靠 传递运动和动力(1) 带的紧边拉力 (2) 带和带轮接触面间的摩擦力 (3) 带地预紧
10、力8-2 在一般传递动力的机械中 ， 主要采用 传动.(1) 平带 (2) 同步带 (3) V 带 (4) 多楔带8-3 带传动工作时产生弹性滑动是因为 .(1) 带的预紧力不够 (2) 带的紧边和松边拉力不等 (3) 带绕过带轮时有离心 (4) 带和带轮间摩擦力不 够8-4 带传动打滑总是 .(1) 在小轮上先开始 (2) 在大轮上先开始 3) 在两轮上同时开始8-5 带传动中 , 带每转一周 , 拉应力是 .(1) 有规律变化的 (2) 不变的 (3) 无规律变化的8-6 带传动中 , 若小带轮为主动轮 , 则带的最大应力发生在带 处.(1) 进入主动轮 (2) 进入从动轮 (3) 退出主
11、动轮 (4) 退出从动论8-7 V 带传动设计中 ,限制小带轮的最小直径主要是为了 .(1) 使结构紧凑 (2) 限制弯曲应力 (3) 保证带和带轮接触面间有足够摩擦力(4) 限制小带轮上的包角8-8 V 带传动设计中 ,选取小带轮基准直径的依据是 .(1) 带的型号 (2) 带的速度 (3) 主动轮转速 (4) 传动比8-9 带传动采用张紧装置的目的是 .(1) 减轻带的弹性滑动 (2) 提高带的寿命 (3) 改变带的运动方向 (4) 调节带的预紧力 分析与思考题8-1 带传动常用的类型有哪几种 各应用在什么场合8-2与普通V带相比，窄V带的截面形状及尺寸有何不同其传动有何特点8-3 同步带
12、传动的工作原理是什么 它有何独特的优点8-4 V带轮的基准直径以及V带的基准长度是如何定义的8-5某带传动由变速电动机驱动 ,大带轮的输出转速的变化范围为5001000r/min.若大带轮上的负载为恒功率负载 ， 应该按哪一种转速设计带传动 若大带轮上的负载为恒转矩负载 ， 应该按哪一种转速设计带传 动 为什么8-6 带传动工作时 , 带与小带轮间的摩擦力和带与大带轮间的摩擦力两者大小是否等, 为什么 带传动正常工作时的摩擦力与打滑时的摩擦力是否相等 为什么8-7 带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响 为了增加传动能力 , 将带轮工作面加工得粗糙些以增大 摩擦系数 , 这样做是否合理 为什么
13、8-8 带传动中的弹性滑动是如何发生的 打滑又是如何发生的 两者有何区别 对带传动各产生什么影响 打滑首先发生在哪个带轮上 为什么8-9 在设计带传动时 , 为什么要限制小带轮最小直径和带的最小 , 最大速度8-10试分析带传动中心距a,预紧力F0及带的根数z的大小对带传动的工作能力的影响第十章 齿轮传动选择题10-1 在机械传动中 , 理论上能保证瞬时传动比为常数的是 .(1) 带传动 (2) 链传动 (3) 齿轮传动 (4) 摩擦轮传动10-2 在机械传动中 , 传动效率高 , 结构紧凑 , 功率和速度适用范围最广的是 .(1) 带传动 (2) 摩擦轮传动 (3) 链传动 (4) 齿轮传动
14、10-3 成本较高 , 不宜用于轴间距离较大的单级传动是 .(1) 带传动 (2) 链传动 (3) 齿轮传动10-4 能缓冲减振 , 并能起到过载安全保护作用的传动是 .(1) 带传动 (2) 链传动 (3) 齿轮传动10-5 要实现两平行轴之间的传动 , 可采用 .(1) 圆柱齿轮传动 (2) 直齿锥齿轮传动 (3) 准双曲面齿轮传动(4) 曲线齿锥齿轮传动精品文档精品文档10-6 要实现两相交轴之间的传动 , 可采用 .(1) 圆柱直齿轮传动 (2) 圆柱斜齿轮传动 (3) 直齿锥齿轮传动(4) 准双曲面齿轮传动10-7 一般参数的闭式软齿面齿轮传动主要失效形式是 .(1) 齿面点蚀 (2
15、) 软齿折断 (3) 齿面磨粒磨损 (4) 齿面胶合10-8 一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是 .(1) 齿面点蚀 (2) 软齿折断 (3) 齿面塑性变形 (4) 齿面胶合10-9 高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动 , 其最可能出现的失效形式是 .(1) 轮齿折断 (2) 齿面磨粒磨损 (3) 齿面塑性变形 (4) 齿面胶合10-10 一般参数的开式齿轮传动 , 其主要失效形式是 .(1) 齿面点蚀 (2) 齿面磨粒磨损 (3) 齿面胶合 (4) 齿面塑性变形 二. 分析与思考题10-1在不改变齿轮的材料和尺寸的情况下，如何提高轮齿的抗折断能力10-2 为什么齿面点蚀一般首先发
16、生在靠近节线的齿根面上在开式齿轮传动中 , 为什么 一般不出现点蚀破坏 如何提高齿面抗点蚀的能力10-3 在什么工况下工作的齿轮易出现胶合破坏 胶合破坏通常出现在轮齿的什么部位 如何提高齿面抗胶 合的能力10-4 闭式齿轮传动与开式齿轮传动的失效形式和设计准则有何不同为什么10-5 通常所谓软齿面与硬齿面的硬度界限是如何划分的软齿面齿轮和硬齿面齿轮在加工方法上有何区别 为什么10-6 导致载荷沿轮齿接触线分布不均的原因有哪些 如何减轻载荷分布不均的程度10-7 在进行齿轮强度计算时 , 为什么要引入载荷系数 K 载荷系数 K 由哪几部分组成 各考虑了什么因素的影响10- 8 齿面接触疲劳强度计
17、算公式是如何建立的 为什么要选择节点作为齿面接触应力的计算点 第十一章 蜗杆传动选择题11- 1 当两轴线 时 , 可采用蜗杆传动 .(1) 平行 (2) 相交 (3) 垂直交错11-2 在蜗杆传动中 , 通常 为主动件 .(1) 蜗杆 (2) 蜗轮 (3) 蜗杆或蜗轮都可以11-3 在蜗杆传动中 , 应用比较广泛的是 .(1) 圆柱蜗杆 (2) 环面蜗杆 (3) 锥蜗杆11-4 根据蜗杆螺旋面的形成原理和加工方法 ,磨削困难 ,精度较低 .(1) 阿基米德蜗杆 (2) 渐开线蜗杆 (3) 法向直廓蜗杆11-5 为了减少蜗轮刀具数目 , 有利于刀具标准化 , 规定 为标准值 .(1) 蜗轮齿数
18、 (2) 蜗轮分度圆直径 (3) 蜗杆头数 (4) 蜗杆分度圆直径11-6 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算 , 其主要目的是为了 .(1)防止润滑油受热膨胀后外溢 ,造成 环境污染(2) 防止润滑油温度过高而使润滑条件恶化(3) 防止蜗轮材料在高温下力学性能下降(4) 防止蜗杆蜗轮发生热变形后 , 正确啮合受到破坏二. 分析与思考题11-1 蜗杆传动与齿轮传动相比有何特点 常用于什么场合11-2 与普通圆柱蜗杆传动相比 , 圆弧圆柱蜗杆传动 , 环面蜗杆传动 , 锥蜗杆传动各有何特点 各适用于什么 场合11-3 普通圆柱蜗杆主要有哪几种类型 其中哪几种蜗杆不便于磨削 , 精度较低精品文档11-4
19、 在车床上用直线刀刃加工蜗杆 , 什么情况下用单刀 什么情况下用双刀 为什么11-5 在普通圆柱蜗杆传动中 , 为什么将蜗杆的分度圆直径规定为标准值11-6 采用变位蜗杆传动的目的是什么 变位蜗杆传动与变位齿轮传动相比有何特点11-7 影响蜗杆传动效率的主要因素有哪些 为什么传递大功率时很少用普通圆柱蜗杆传动 第四篇 轴系零 , 部件 第十三章 滚动轴承选择题13- 1 与滑动轴承相比 ,滚动轴承的优点是 :1)滚动摩擦远小于滑动摩擦 ;2) 节约铜,锡,等贵重金属 ;3) 精度 由轴承本身决定 ,故对安装与配合精度要求降低 ;4) 滚动轴承本身内部间隙很小 , 故能提高机器的旋转精度 其中
20、的观点有错误 .(1) 1) (2) 2) (3) 3) (4)4)13- 2 滚动轴承的类型代号由 表示 .(1) 数字 (2) 数字或字母 (3) 字母 (4) 数字加字母13-3 一角接触轴承,内径85mm宽度系列0,直径系列3,接触角15 ,公差等级为6级,游隙2组,其代号为 (1) 7317B/P62 (2) 7317AC/P6/C2 (3) 7317C/P6/C2 (4) 7317C/P6213-4深沟球轴承,内径100mm宽度系列0,直径系列2,公差等级为0级,游隙0组,其代号为.(1) 60220 (2) 6220/P0 (3) 60220/P0 (4) 622013-5 滚动
21、轴承的额定寿命是指 .(1) 在额定动载荷作用下 , 轴承所能达到的寿命(2) 在额定工况和额定动载荷作用下, 轴承所能达到的寿命(3) 在额定工况及额定动载荷作用下,90%轴承所能达到的寿命(4) 同一批轴承进行试验中 ,90%轴承所能达到的寿命二 . 分析与思考题13- 1 滚动轴承共分几大类型 写出它们的类型代号及名称 , 并说明各类轴承能承受何种载荷 ( 径向或轴向 ).13- 2 为什么 30000型和70000型轴承常成对使用 成对使用时 ,什么叫正装及反装 什么叫"面对面"及"背靠 背" 安装 试比较正装与反装的特点 .13- 3滚动轴承的
22、寿命与基本额定寿命有何区别按公式L=(C/P) £计算出的L是什么含义13- 4滚动轴承基本额定动载荷C的含义是什么当滚动轴承上作用的当量动载荷不超过C值时,轴承是否就不会发生点蚀破坏 为什么第十四章 联轴器和离合器选择题14- 1 联轴器和离合器的主要作用是 .(1) 联接两轴 ,使其一同旋转并传递转矩 (2) 补偿两轴的综合位移 (3) 防止机器发生过载 (4) 缓和冲 击和震动14- 2 对于工作中载荷平稳 ,不发生相对位移 , 转速稳定且对中性好的两轴宜选用 联轴器 .(1) 刚性凸缘 (2) 滑块 (3) 弹性套柱销 (4) 齿轮14- 3 对于转速高 , 载荷平稳 , 中
23、小功率的两轴间联接宜选用 联轴器 .(1) 弹性套柱销 (2) 万向 (3) 滑块 (4) 齿轮14- 4 对于要求有综合位移 , 外廓尺寸紧凑 , 传递转矩较大 , 起动频繁 , 经常正反转的重型机械常用 联轴器 .(1) 齿轮 (2) 刚性凸缘 (3) 轮胎 (4) 滑块14- 5 对于轴向径向位移较大 , 转速较低 , 无冲击的两轴间宜选用 联轴器 .(1) 弹性套柱销 (2) 万向 (3) 滑块 (4) 径向簧片14- 6 刚性凸缘联轴器 , 有两种对中方法 , 一种是用一个半联轴器上的凸肩和另一个半联轴器上的凹槽相配 合对中;另一种是用铰制孔用螺栓联接对中 .前者靠传递转矩 .精品文
24、档(1) 靠预紧普通螺栓在凸缘表面间产生摩擦力 (2) 靠凸肩和凹槽的配合(3) 靠螺栓的挤压和剪切强度14- 7 牙嵌式离合器的常用牙型有矩形 ,梯形,锯齿形和三角形等 ,在传递较大转矩时常用牙形为梯形 , 因为(1) 梯形牙强度高 , 接合, 分离较容易且磨损能补偿 (2) 梯形牙齿与齿接触面间有轴向分力 (3) 接合后 没有相对滑动二. 分析与思考题14-1 联轴器 ,离合器 ,安全联轴器和安全离合器有何区别 各用于什么场合14-2 试比较刚性联轴器 , 无弹性元件的挠性联轴器和有弹性元件的挠性联轴器各有何优缺点各适用于什么场合14-3 在下列工况下 , 选择哪类联轴器较好 试举出一两种
25、联轴器的名称 .(1) 载荷平稳 , 冲击轻微 , 两轴易于准确对中 , 同时希望联轴器寿命较长 .(2) 载荷比较平稳 , 冲击不大 , 但两轴轴线具有一定程度的相对偏移 .(3) 载荷不平稳且具有较大的冲击和振动 .(4) 机器在运转过程中载荷较平稳 , 但可能产生很大的瞬时过载 , 导致机器损坏 .14-3 十字轴万向联轴器适用于什么场合 为何常成对使用 在成对使用时如何布置才能使主 , 从动轴的角速 度随时相等14-4在联轴器和离合器设计计算中,引人工作情况系数 KA是为了考虑哪些因素的影响14-5 选择联轴器类型时 , 应当考虑哪几方面的因素14- 6 牙嵌离合器和摩擦式离合器各有何
26、优缺点各适用于什么场合第十五章 轴一. 选择题15- 1 自行车的前 ,中,后轴.(1) 都是转动心轴 (2) 都是转轴 (3) 分别是固定心轴 , 转轴和固定心轴(4) 分别是转轴 , 转动心轴和固定心轴15- 2 轴环的用途是 .作为轴加工时的定位面 (2) 提高轴的强度 (3) 提高轴的刚度(4) 使轴上的零件获得轴向定位15- 3 当轴上安装的零件要承受轴向力时 ,采用来进行轴向固定 ,所能承受的轴向力较大 .(1) 螺母 (2) 紧定螺钉 (3) 弹性挡圈15- 4 增大轴在截面变化处的过渡圆角半径 , 可以 .使零件的轴向定位比较可靠 (2) 降低应力集中 , 提高轴的疲劳强度(3
27、) 使轴的加工方便15- 5 轴上安装有过盈配合零件时 , 应力集中将发生在轴上 .(1) 轮毂中间部位 (2) 沿轮毂两端部位 (3) 距离轮毂端部位 1/3 轮毂长度处二. 分析与思考题15- 1 何为转轴 ,心轴和传动轴 自行车的前轴 ,中轴,后轴及脚踏板轴分别是什轴15-2 试说明下面几种轴材料的适用场合 :0235-A,45,1Crl8Ni9Ti,Qr600-2, 40CrNi.15-3 轴的强度计算方法有哪几种 各适用于何种情况15-4 按弯扭合成强度和按疲劳强度校核轴时 , 危险截面应如何确定 确定危险截面时考虑的因素有何区别15-5 为什么要进行轴的静强度校核计算 这时是否要考虑应力集中等因素的影响15-6 经校核发现轴的疲劳强度不符合要求时 , 在不增大轴径的条件下 , 可采取哪些措施来提高轴的疲劳强 度15-7 何谓轴的临界转速 轴的弯曲振动临界转速大小与哪些因素有关15-8 什么叫刚性轴 什么叫挠性轴 设计高速运转的轴时 , 应如何考虑轴的工作转速范围