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1、第 1 页 20XX 年桥梁工程师年终工作总结 特征码 APcjgbKCnEKaMkJWDJCO 光阴荏苒，岁月如梭!自 XX 年 7 月入职以来已有四个月，在这 四个月的工作和学习中，接触了不少人和事，在为自己的成长 欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。工作 四个月以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和 帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成 绩，个人综合素质也得到了一定的提高，现将本人这四个月来 的思想、工作、学习情况作简要总结汇报。 一、工作方面 怀着对人生的无限憧憬，我走入了 xxx 路桥养护有限公司。早 在大三分专业方向时老师就说桥梁工程的未来
2、发展方向就是桥 梁的维修和加固。现在自己为能将自己所学的专业知识用在工 作当中，感到很高兴。有了这样好的平台，我要好好向前辈学 习，不断提自己的业务能力，不断完善自己。 在三个月的试用期工作中，一方面我严格遵守公司的各项规章 制度，不迟到、不早退、严于律己，自觉的遵守各项工作制度。 另一方面，吃苦耐劳、积极主动、努力工作；在完成主管交办 工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过 第 2 页 程中虚心学习以提高自身各方面的能力。 刚刚工作时，自己对于报告的编写还不是很熟悉。但是在小范 姐等前辈的细心指导下，自己很快熟悉了报告的编写。一方面 是报告格式上的一些要求。自己之前不知道怎么
3、改。在前辈细 心的指导下，现在自己对格式的修改有了很大的进步。另一方 面是报告内容的编写。有些报告中要分析病害的成因和编写处 置建议，之前自己对于这方面不是清楚，自己的想法不知道是 否正确。在写了一个项目的报告后，在前辈耐心的指导和自己 的不断学习下，现在自己对于一般的桥梁病害成因和处置建议 有了更深一步的认识。 例如在前辈的指导和自己的不断学习，现在自己了解了梁底裂 缝产生原因有很多种。就其产生的原因，大致可划分如下几种： 荷载引起的裂缝：混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产 生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力 裂缝两种。 直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产 生的原因有：设计阶段的不合理和漏算，施工阶段的施工方法 不当和使用阶段的超载和外力撞击等。 次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。裂缝产生 的原因有：在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态 同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力 第 3 页 导致结构开裂；受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔 洞附近密集，产生巨大的应力集中，引起裂缝。实际工程中， 次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。次应力裂缝多属张 拉、劈裂、剪切性质。