普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工程A2合同段总体施工组织设计.doc

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1、普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨 段工程段工程 A2A2 合同段合同段 总体施工组织设计总体施工组织设计 中国水利水电第十六工程局有限公司 普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工程 A2 合同段 2015 年 12 月 普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工程 A2 合同段 实施性施工组织设计 1 目目 录录 第一章 编制依据及原则9 1.1 编制依据.9 1.2 编制原则.9 第二章 工程概况10 2.1 自然条件10 2.1.1 地理 .10 2.1.2 地形、地貌 .10 2.1.3 气象、水文 .10 2 .2 工程简介 .11 2.2.1

2、路基 .11 2.2.2 路面11 2.2.3 桥梁 .12 2.2.4 涵洞 .12 2.3 主要工程量13 2.3.1 路基工程13 2.3.2 路面工程 .13 2.3.3 桥涵工程 .13 2.4 工程重、难点13 2.4.1 便道修筑 .13 2.4.2 路基工程13 2.4.3 桥梁工程14 第三章 施工组织机构及其主要职责范围15 3.1 施工组织机构的组成15 3.2 管理层职责与分工15 3.2.1 项目经理 .15 3.2.2 生产副经理 .15 3.2.3 总工程师 .15 3.2.4 安全总监15 普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工程 A2 合同段 实施性施工组织

3、设计 2 3.3 项目各职能部门的主要职责范围16 第四章 施工总平面布置及临时工程设计17 4.1 布置原则17 4.2 驻地建设17 4.3 施工便道17 4.3.1 施工便道总体思路 .17 4.3.2 施工便道、便桥技术标准 .17 4.3.3 施工便道具体路线 .18 4.4 施工用水18 4.5 施工用电18 4.6 混凝土拌和站18 4.7 基层、沥青拌和站19 4.8 预制场、钢筋加工厂19 4.8.1 T 梁预制场规划19 4.8.2 场地建设 .20 4.8.3 场地布置及硬化20 4.8.4 预制台座设计20 4.8.5 场地排水系统 .21 4.8.6 喷淋养护系统21

4、 4.8.7 龙门吊布置 .21 4.8.8 模板配置 .22 4.8.9 钢筋安装区22 4.8.10 供电系统.22 第五章 机械、设备、人员、材料到场情况23 5.1 机械设备进场情况23 5.2 工作人员进场情况23 5.3 材料采购情况24 第六章 总体施工组织思路及施工进度计划25 6.1 总体思路、工作面分布及设备配套25 普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工程 A2 合同段 实施性施工组织设计 3 6.1.1 总体施工思路 .25 6.1.2 各阶段施工重点 .25 6.1.3 工作面分布及设备配套 .26 6.2 各分项工程施工顺序及关键线路说明26 6.2.1 临建施工

5、进度计划 .26 6.2.2 便道施工进度计划 .26 6.2.3 路基施工进度计划 .27 6.2.4 涵洞施工进度计划 .28 6.2.5 路面工程施工进度计划 .29 6.2.6 桥梁施工进度计划 .30 6.2.7 总体施工进度计划 .31 7.1 施工准备32 7.1.1 技术准备 .32 7.1.2 测量准备 .32 7.1.3 施工测量方案32 7.1.4 试验室建设 .42 7.1.5 项目部驻地建设44 7.2 桥梁工程48 7.2.1 钢便桥施工48 7.2.2 钢套箱施工49 7.2.3 桩基施工 .55 7.2.4 桩间系梁施工56 7.2.5 墩身及墩系梁施工 .57

6、 7.2.6 盖梁施工 .58 7.2.7 桥台施工 .59 7.2.8 梁板预制、安装施工59 7.2.9 现浇混凝土施工63 7.2.10 桥面系施工.68 7.3 路基工程69 7.3.1 施工准备70 普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工程 A2 合同段 实施性施工组织设计 4 7.3.2 路基土方填筑施工 .73 7.3.3 石方路基填筑施工 .76 7.3.4 软土地基施工 .78 7.3.5 高填方路基 .83 7.3.6 路基补强压实 .83 7.3.7 低填浅挖路基 .83 7.3.8 路堑施工 .84 7.3.9 高边坡稳定性观测方法88 7.3.10 结构物台背回填

7、88 7.3.11 路基排水工程 89 7.3.12 边沟、渗沟工程.89 7.3.13 地表排水施工.92 7.3.14 路基支档和防护工程施工.93 7.3.15 小型构件预制.96 7.4 涵洞（通道）工程.102 7.4.1 施工准备 102 7.4.2 基坑施工 103 7.4.3 基坑检验及处理 103 7.4.4 基础、台身、台帽施工 103 7.4.5 拆模与养生 105 7.4.6 施工缝的处理 105 7.4.7 台背回填.105 7.4.8 洞底铺砌 105 7.4.9 施工创新点.106 7.5 水泥稳定碎石底基层.106 7.6 级配碎石基层.108 7.7 热拌沥青

8、混合料面层.109 7.7.1 热拌沥青混合料施工工艺.109 7.7.2 路面面层施工注意事项.110 7.8 交安工程.110 普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工程 A2 合同段 实施性施工组织设计 5 第八章 重点、难点施工方案118 8.1 凤梅亭大桥施工.118 8.1.1 工程概况.118 8.1.2 施工方案.118 8.1.3 质量保证措施.120 8.1.4 安全保证措施 120 8.1.5 其他.122 8.2 爆破工程施工.122 8.2.1 爆破要求.122 8.2.2 爆破方法的确定原则.122 8.2.3 控制爆破方案，及爆破参数的选择.123 8.2.4 爆

9、破作业.129 8.2.5 安全防护.129 8.2.6 火工品管理的措施.130 第九章 质量通病137 9.1 桥梁质量通病.137 9.1.1 桩基工程 137 9.1.2 模板工程 143 9.1.3 钢筋工程 147 9.1.4 混凝土工程 151 9.2 路基质量通病.156 9.2.1 路基测量放样.156 9.2.2 材料.158 9.2.3 路基施工.159 9.2.4 软基处理.163 9.2.5 边坡防护与加固.164 9.3 涵洞、通道质量通病.166 第十章 冬季和雨季施工措施171 10.1 冬季施工措施171 普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工程 A2 合同

10、段 实施性施工组织设计 6 10.2 雨季施工措施171 10.2.1 施工准备 .171 10.2.2 施工方法及技术措施 .171 第十一章 确保工程质量和工期的措施173 11.1 工程质量保证措施173 11.1.1 质量目标 .173 11.1.2 质量标准 .173 11.1.3 质量检查组织机构与人员配置 .173 11.1.4 质量保证体系 .173 11.1.5 现代化技术管理 .173 11.1.6 完善施工技术管理措施 .174 11.1.7 具体的质量保证措施 .174 11.1.8 首件验收制度177 11.1.9 隐蔽工程验收制度179 11.1.10 确保工程质量

11、的几个重要环节.182 11.2 确保工期的措施182 11.2.1 工期目标 .182 11.2.2 确保工期的措施 .182 11.2.3 年、月、周计划编制制度 .184 第十二章 安全保证措施185 12.1 安全生产目标185 12.2 安全保证体系185 12.3 落实安全管理制度187 12.4 保证安全组织措施187 12.5 爆破安全控制措施191 12.6 特种作业人员管理制度193 12.7“平安工地”建设工作方案 197 12.8 水上作业安全措施198 12.9 安全专项施工方案200 普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工程 A2 合同段 实施性施工组织设计 7

12、12.10 安全应急救援方案.200 12.11 项目风险预测与防范，事故应急预案.203 12.11.1 项目风险预测 203 12.11.2 对突发事件的应急措施 204 第十三章 环境保护措施205 13.1 环境保护、水土保持方针205 13.2 环境保护、水土保持目标205 13.3 建立健全环境保护体系205 13.4 制定防止和减轻污水、大气污染，保护生态环境的措施206 13.4.1 冲刷与淤积 .206 13.4.2 废渣处理206 13.4.3 水和空气污染的预防206 13.4.4 临时驻地的环境管理 .206 13.5 环境保护207 13.5.1 防止水污染的安全管理

13、制度207 13.5.2 弃渣场安全管理制度207 13.5.3 动植物的安全管理制度208 13.6 临时用地复耕208 13.6.1 复耕种植土208 13.6.2 复耕的施工方案及施工技术措施208 第十四章 其他应说明的事项210 14.1 职业健康与卫生防疫管理210 14.2 廉政建设211 14.3 文明施工措施211 14.3.1 文明施工目标211 14.3.2 文明施工措施211 14.3.3 文物保护的具体措施212 14.4 缺陷责任期内对工程修复及维护组织管理213 14.5 支付保障措施213 普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工程 A2 合同段 实施性施工组织

14、设计 8 14.5.1 农民工工资与劳务分包支付保证措施213 14.5.2 材料采购的按期支付保证措施213 14.5.3 设备租赁费按期支付保证措施214 14.6 计量与支付管理制度214 14.7 工程竣工验收及移交制度215 第十五章 附表、附图217 第十六章 施工工艺流程图232 普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工程 A2 合同段 实施性施工组织设计 9 第一章 编制依据及原则 1.11.1 编制依据编制依据 1、普通国省干线公路横三线古田县新华至湖滨段工程 A2 合同段施工图设 计图纸。 2、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施 工环境等调查资料

15、。 3、主要的工程技术规范、标准、规则、规程： 中华人民共和国行业标准公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006） ； 中华人民共和国行业标准公路路面基层施工技术规范 （JTJ 034-2000） ； 中华人民共和国行业标准公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011） ； 中华人民共和国行业标准公路交通安全设施施工技术规范 （JTG F71 - 2006） ； 中华人民共和国行业标准公路环境保护设计规范 （JTG B04-2010） ； 中华人民共和国行业标准公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004） ； 中华人民共和国行业标准公路交通安全设施施工技术规范 （JTG

16、 F71- 2006） 。 福建省普通公路施工标准化指南。 1.21.2 编制原则编制原则 1、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 2、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 3、保证重点，突破难点，质量至上的原则。 4、保持施工组织设计严肃性与动态控制相结合的原则。 5、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 6、优化资源配置，实行动态管理。 7、文明施工，保护环境。 普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工程 A2 合同段 实施性施工组织设计 10 第二章第二章 工程概况工程概况 2.12.1 自然条件自然条件 2.1.1 地理 本合同段途径泮洋乡、湖滨乡两

17、个乡镇。主要控制点有：泮洋乡凤梅亭、 湖滨乡湖滨村、在建的普通国省干线纵五线及高头岭连接线。 项目区内主要河流为古田水库及相关溪流。本项目沿古田水库南岸布设， 区间内多次上跨古田水库。 项目区域现有交通干线有：在建的京台线建闽高速、拟建的海西网屏古联 络线、现有 S202 线（与普通国省干线纵五线同走廊）和现有 S304 线（与普通 国省干线横三线同走廊）以及在建的高头岭连接线等。 2.1.2 地形、地貌 拟建路线方案位于我省中北部，沿线山岭绵延，山脉主体呈北西、南东走 向，局部见北西向分布。总体地势为南东高，北西低，高差较大。 拟建路线穿越低山、丘陵地貌，地形起伏较大。主要有古田水库，沟谷深

18、 切，多陡坡，自然坡度一般1525，局部3035。早期受构造作用形 成的地形，受风化剥蚀作用和流水的侵蚀作用形成低山-中低山地形，标高360- 510米，相对高度小于200米。 2.1.3 气象、水文 场区属亚热带海洋性季风气候区，四季分明，温暖湿润，雨量充沛。多年平 均气温 19.6，多年平均降水量为 1343.8mm，雨季为 4-6 月，7-9 月为台风季 节，十月至次年二月少雨，天高气爽。多年平均风速为 2.8 米/秒，强风向北西 西，最大风速 28 米/秒，多年平均雾日数为 23.6 天，相对湿度为 77%。 区内水系发育，存在有古田水库。流域范围多见沟谷，境内的沟谷中的小 溪流以剥蚀

19、低山为发源地，汇入古田水库；溪流一般短促，流量受季节性影响 较大。水库水位受季节影响较大。 普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工程 A2 合同段 实施性施工组织设计 11 2 2 .2.2 工程简介工程简介 本合同段（A2 合同段）起于龟山隧道出口，桩号 YK2+800（ZK2+792.845） ， 建凤梅亭大桥至凤梅亭，之后路线沿古田水库南面山坡布线，路线终点位于湖 滨乡高头岭（K4+755.584） ，与在建的普通国省干线纵五线及高头岭连接线相接， 路线长度 1.9556 公里。 本合同段工程主要内容包括：路基挖方约 59.3 万方；填方量约 52.1 万方； 换填透水性材料约 1.7

20、8 万立方米；抛石挤淤 1.08 万立方米；防护及排水工程 约 1.88 万立方米；路面工程约为 3.33 万平方米；桥梁（T 梁）367 米/1 座； 钢筋混凝土盖板涵 191.68 米/4 道。 2.2.1 路基 路基设计标准：二级公路双向四车道，计算行车速度为 60Km/h。 整体式路基：设计行车速度为 60Km/h 的整体式路基全宽 17.5m，其中： 中间双黄线宽度 0.5m，行车道宽度 27.0m，硬路肩 20. 75m，土路肩宽度 20. 75m（与桥梁相接时，右侧土路肩宽度由 0.75m 线性变宽至 1.5m，过渡 段为桥梁搭板后 15m） 。 分离式路基：单幅宽度为 9.75

21、m，行车道宽度 23.5m，右侧硬路肩宽 度 0.75m，右侧土路肩宽度为 0.75m（与桥梁相接时，宽度由 0.75m 线性变宽至 1.5m，过渡段为桥梁搭板后 15m） ，左侧硬路肩宽度 0.75m，左侧土路肩宽度为 0.5m。 路基沿线以硬土、软石、次坚石、坚石为主，路基填料以沿线路基正常路 段挖方作为路堤填筑料。路基支挡、防护形式包括：拱形骨架撒播草籽、机械 液压客土喷草防护、拱形骨架喷草防护等。 路基排水系统由路基两侧边沟、排水沟、路堑边坡坡体排水等组成；路面 排水主要依靠路面横向坡度，把水排入边沟或通过路堤边坡肋带排水槽排入排 水沟内。 2.2.2 路面 普通国省干线公路横三线古田

22、新华至湖滨段工程 A2 合同段 实施性施工组织设计 12 路面采用沥青砼路面，沥青混凝土路面具体结构及参数详下表。 材料设计参数 设计模量 （Mpa） 劈裂强度 （Mpa）材料名称 20C15C 路面厚度 （cm） 容许拉力 （Mpa） 施工控制弯沉 （mm） 改性沥青混凝土抗滑 上面层（AC13C） 140 0 20001.440.510.404 中粒式改性沥青混凝 土 下面层（AC20C） 120 0 18001.060.37 密级配沥青稳定碎石 上基层（ATB25） 120 0 14000.8100.29 级配碎石下基层40016 5水泥稳定碎石 底基层 15000.45300.24 2

23、.2.3 桥梁 本合同段共有大桥1座，总长367米。 凤梅亭大桥拟建桥梁位于古田县湖滨乡凤梅亭村北侧约650m，桥梁跨越古 田水库。左线桥中心桩号ZK3+222.400, 右线桥中心桩号YK3+220，桥长367m， 最大桥高约25m，单线桥面宽10.5m。本桥上部结构采用3（430）m连续T梁。 下部结构采用柱式墩、桩基础；板凳台、柱台配桩基础。左线桥处于圆曲线段 长=319.457 R=475.000、缓和曲线段长=85.000 R1=475.000 R2=路段内； 右线桥处于缓和曲线段长=85.000 R1= R2=500.000、圆曲线段长=329.444 R=500.000、缓和曲线

24、段长=85.000 R1=500.000 R2=路段内。上部构造T梁 直梁设置，曲线形式通过翼缘板调整，墩台按径向设置。桥面纵横坡通过T梁翼 缘横坡、盖梁、台帽横坡及桥面铺装的厚度共同调整。两桥台处设置D-80伸缩 缝。4、8号桥墩处设置D-160伸缩缝。预制场设制在起点台后侧路基及右侧场地。 2.2.4 涵洞 本合同段涵洞共 4 道，共长 191.68 米，均为钢筋砼盖板涵。 普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工程 A2 合同段 实施性施工组织设计 13 1、本标段涵洞结构形式：片石砼涵台钢筋砼盖板涵。 2、材料：钢筋砼盖板采用 C30 钢筋砼现浇，涵台身、涵底铺砌采用 C20 片石砼，

25、台帽采用 C25 钢筋砼，帽石采用 C25 砼预制，涵基根据地质情况采用 C25 钢筋砼结构；河床、洞外铺砌采用 M7.5 浆砌片石;石料标号：60 号以上。 2.32.3 主要工程量主要工程量 2.3.1 路基工程 本工程主线路基段约为 1955.6 米，全线挖土方约 35.5 万方，挖石方约 23.9 万方（软石 15 万方，次坚石、坚石 8.9 万方） ，填方约 52.1 万方，弃方约 6.2 万方。 2.3.2 路面工程 路面工程主要工程量为：5%水泥稳定碎石底基层共 29145 平方米；级配碎 石下基层共 28955 平方米；密级配沥青稳定碎石上基层（ATB-25）共 27222 平

26、 方米；中粒式沥青砼下面层（AC-20C）共 26957 平方米；细粒式改性沥青砼抗 滑表层（AC-13C）共 33343 平方米。 2.3.3 桥涵工程 全线 1 座桥梁，共有桩基 58 根，总长 2508 米，平均桩长 43.24 米。共有 墩柱 44 根，总长 627.765 米，平均墩高 14.267 米。共有梁板 120 片，其中中 板 72 片，边板 48 片。桥梁工程共计使用混凝土 15146.1 立方米，钢筋约 1907.5 吨。全线共有 4 道涵洞，共长 191.68 米，均为钢筋砼盖板涵。涵洞工程共计使 用混凝土 1713.2 立方米，钢筋约为 59.0 吨。 2.42.4

27、 工程重、难点工程重、难点 2.4.1 便道修筑 本工程纵向主便道可利用S304省道及便道（便道需加宽）进入主线进行施 工，部分段落难以利用省道进入主线，需从本段落终点（即与省道202线交叉口 处）新修筑便道进入主线，或从主线推进施工。桥梁施工便道可由S304省道进 入到线路周边到达工地，为建设所需的材料、装备运输等提供条件。 沿路基纵向修筑便道时，因路线主线与S304省道距离较远，需加征便道并 进行拓宽处理。在受地形限制的地方，考虑在红线外重新征地修筑便道。 普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工程 A2 合同段 实施性施工组织设计 14 2.4.2 路基工程 本项目总体地势为起终点低，中

28、间高，海拔标高一般在365-450米之间，且 地势起伏落差较大。按地貌基本成因类型划分，拟建项目路线穿越的主要地貌 单元有：丘陵地貌和山间河谷地貌。整条线路地形地貌在交通工程上属低山丘 陵区。 本项目沿线挖方多为硬土、软石、次坚石， （工程量）需爆破处理地段较多， 施工周期长。沿线地形复杂，部分段落改路受地形影响施工困难。 2.4.3 桥梁工程 凤梅亭大桥处于古田水库中心，为水上施工作业，需搭设便桥施工，作业 平台搭设难度大，整体施工困难。 普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工程 A2 合同段 实施性施工组织设计 15 第三章第三章 施工组织机构及其主要职责范围施工组织机构及其主要职责范围

29、 3.13.1 施工组织机构的组成施工组织机构的组成 项目部决策层项目经理直接管辖施工队，组织指挥施工生产。项目部设副 经理 1 人，协助项目经理进行日常管理及生产工作，项目总工 1 人，进行技术 质量总体负责和管理，下设七部两室，负责技术、质量、安全、合同、材料设 备、财务综合等各方面的管理工作。 施工组织机构详见：组织机构图组织机构图。 3.23.2 管理层职责与分工管理层职责与分工 3.2.1 项目经理 项目经理作为项目管理的第一责任人，母公司书面授予项目经理处理项目 部人事、劳资、设备、资金等权力，项目经理全面负责项目安全、质量、工期 及成本等相关工作，全面落实项目施工标准化。 3.2

30、.2 生产副经理 项目副经理根据项目经理授权分管项目的安全生产、质量、进度管理，确 保项目如期完工，实现质量安全目标，扎实推进项目施工标准化工作。 3.2.3 总工程师 负责管理项目施工质量、安全生产、计量、试验工作，负责整个项目的施 工技术组织，实施性施工组织设计的编制和落实，指导现场施工技术管理，解 决工程中出现的技术难题，指导施工技术人员开展科技创新和科技攻关活动。 分部工程或重点难点工程开工前，项目总工负责组织（监理工程师参加）对技 术人员进行业务培训，内容包括施工标准化、施工技术方案、质检程序、质量 验收标准、强制性安全措施、施工工艺及环境保护。 3.2.4 安全总监 安全负责人负责

31、制定安全生产细则和安全生产规划，编制安全技术措施， 完善项目各类安全生产制度，落实安全生产标准化管理工作。对职工进行安全 教育和技术培训，对特种作业人员进行考核，检查各施工作业队的安全生产状 况及安全制度执行情况，定期组织安全生产检查评比工作，及时掌握施工场所 普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工程 A2 合同段 实施性施工组织设计 16 和设备安全状况，对施工现场违规操作情况，有权作出罚款、停工等处罚措施。 3.33.3 项目各职能部门的主要职责范围项目各职能部门的主要职责范围 1、综合事务部主要负责党政、人事及后勤管理。内设办公室主任、人事负 责人、劳资负责人等岗位。 2、工程技术部主

32、要负责施工组织计划、技术管理、质量控制、工程验收、 业务培训等工作。根据工程内容设工程部长、道路、桥梁、测量工程师、质检 工程师等岗位。 3、计划合同部主要负责施工计划、合同管理等工作。内设计划负责人、合 同负责人等岗位。 4、财务部主要负责财务管理等工作。内设财务负责人等岗位。 5、安监部主要负责施工安全、安全培训、环保等管理工作。内设专职安全 员、环保工程师等岗位。 6、机电物资部主要负责材料、物资和工程机械设备的供应、维护和管理工 作。内设机械工程师、采购负责人、材料负责人等岗位。 7、试验室主要负责工程项目检验、试验和评定等工作。内设试验工程师、 试验检测员等岗位。 各职能部门根据工作

33、岗位要求配备具有相应技能、能力和专业知识的人员， 确保各职能部门按照合同文件要求及施工需求配有足够的专业管理、技术人员， 达到管理人员、技术人员配备的标准化、合理化。 普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工程 A2 合同段 实施性施工组织设计 17 第四章第四章 施工总平面布置及临时工程设计施工总平面布置及临时工程设计 4.14.1 布置原则布置原则 1、尽量靠近现有的道路，方便材料、机械顺利进场； 2、生活区尽量设在临时租房或易于平整的山坡、谷地上； 3、尽量少占土地，且不影响当地居民的生产活动； 4、污染较大的拌和站要尽量远离居民区。 4.24.2 驻地建设驻地建设 我合同段经过现场勘踏

34、、走访居民，并积极与当地政府、相关部门取得联 系，综合各种因素后决定将项目部驻地建在K4+650段右侧，占地约8000m。 4.34.3 施工便道施工便道 4.3.1 施工便道总体思路 由于本标段为新建道路，与 S304 省道相距甚远，需通过新建部分施工便道 将施工现场与 S304 省道连接起来，满足施工需求。沿路基纵向便道尽量布置在 路基红线范围内修筑。 4.3.2 施工便道、便桥技术标准 4.3.2.1 便道施工技术标准 施工便道对于新修部分，按照福建省普通公路施工标准化指南中的有 关要求，路基宽度不小于 4.5m，路面宽度不小于 3.5m 曲线或地形复杂地段适 当加宽。路线每隔不大于 2

35、00m 设置一道错车道。错车道路基宽度不小于 6.5m，路面宽度不小于 5.5m，长度不小于 20m。 便道土质路基地段为不小于 20cm 厚的片（碎）石垫层，其面层为 5cm 的泥 结碎石面层。各主要施工便道（场、站、区） 、重点工程等大型作业区，进出场 的便道 20m 范围进行硬化，标准为：C20 混凝土，厚度不小于 20cm，并设置碎 石垫层，基础碾压密实。 普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工程 A2 合同段 实施性施工组织设计 18 挖方石质地段路基表面用泥结碎石找平。 4.3.2.2 便桥施工技术标准 我合同段施工便桥按照钢便桥设计，桥面宽度不小于 3.5m，便桥净空满足 当地

36、排洪要求（不低于上年度最高洪水位） ，设置防护栏杆和超限标牌。 4.3.3 施工便道具体路线 本工程规划共新建 4 条施工便道及便桥，新建便道总长约 1.3km，便桥长 约 300m。便道总长只统计到达桥位处便道的长度，因为我合同段部分地形比较 复杂，便道待清表放样后再进行详细规划、计算。 1、新建 1#便道从 S304 省道做便道进入凤梅亭大桥起点桥台位置。长度约 350m。 2、新建 2#便道从 S304 省道做便道进入到凤梅亭大桥终点桥台位置，再沿 顺主线前进方向修至 K3+980 涵洞处。便道总长约 900m。 3、新建 3#便道（K4+600 处） ，从项目部到主线 K4+600 处

37、，沿主线边坡修 筑便道到达项目部。该条便道总长约 120m，用于人员、机械设备及材料进场。 4、 从凤梅亭大桥起点桥台位置修过古田水库便桥，便桥长约 300m。 4.44.4 施工用水施工用水 施工现场沿线河流环绕，地表水丰富，沿线水系各项指标对混凝土及混凝 土中钢筋具有微腐蚀性，可作为施工用水，生活用水采取打井并经净化处理后 饮用。 4.54.5 施工用电施工用电 根据本合同段结构物分布情况和临建建设位置，计划安装二组变压器组。 具体位置及型号如下： 1 号组：在里程桩号 K4+500 左侧，距主线约 80m 处安装 1 台 315KVA 变压 器，供项目部及搅拌站施工用电。 2 号组：在里

38、程桩号 K2+900 右侧红线外，距主线约 100m 处安装 1 台 800KVA 变压器，供凤梅亭大桥施工用电。 4.64.6 混凝土拌和站混凝土拌和站 普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工程 A2 合同段 实施性施工组织设计 19 本项目混凝土共计约 1.68 万 m（桥梁、涵洞合计） ，施工工期约 24 个月， 考虑到桥梁施工工期较紧，计划配置三套 JS750 型拌和站，分别用于桥梁及路 基施工，两套 JS750 型拌和站设在 K2+900 主线路基中央分隔带上，一套 JS750 型拌和站设在 K4+500 段左侧填平区。 4.74.7 基层、沥青拌和站基层、沥青拌和站 经过全线地形

39、勘踏、结合工程特点及施工需求，拟将路面基层拌和站设置 在主线 K4+500 左侧填平区，占地面积约为 8000m2；因本工程沥青砼用量不大， 计划采用外购，本工程不设沥青拌和站。 4.8 预制场、钢筋加工厂预制场、钢筋加工厂 4.8.1 T 梁预制场规划 4.8.1.1 场地选址 由于我合同段地处山区，考虑到梁板预制与架设的便利，结合我合同段施 工组织计划，预制场选址在 K2+850 至桥台段（待路基成型后进行） ，与混凝土 拌和站、钢筋加工场建在同一处。预制场及钢筋加工场等总占地面积约 9000。 4.8.1.2 预制场便道 通过 S304 省道及便道进入路基主线，可直接进入预制场及混凝土拌

40、和站场 地。 4.8.1.3 梁板预制场建设施工思路 梁板预制场因场地受限，建于 K2+850 路基内（待路基成型后进行） ，方便 混凝土及预制梁板的运输及施工。 4.8.1.4 梁板预制场建设计划 施工项目开始时间结束时间施工的所需人员及机械备注 梁场整平碾压 2016/3/12016/3/15 挖机 2 台，装载机 2 台， 压路机 2 台 碎石铺筑 2016/3/152016/3/20 装载机 2 台，平地机 1 台， 压路机 2 台，小工 4 人 拌和站、钢筋加工 棚硬化 2016/3/212016/3/25 人员：模板工 4 人，砼工 8 人 普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工

41、程 A2 合同段 实施性施工组织设计 20 钢筋棚搭设 2016/3/252016/3/30 人员：小工 6 人 台座及龙门轨基础 开挖 2016/3/312016/4/12 挖机 2 台 人员：小工 6 人 台座浇筑及轨道基 础浇筑 2016/4/32016/4/14 人员：模板工 4 人，杂工 6 人，砼工 6 人 硬化台座区场地 2016/4/152016/4/30 人员：模板工 4 人，砼工 6 人。 安装龙门轨道及用 电设备安装 2016/5/12016/5/10 专业人员 10 人 4.8.2 场地建设 我合同段预制场在 K2+850 山坳处，该区域地势较高，经场地平整后可从 K2

42、+850 主线与便道进入 S304 省道。 4.8.3 场地布置及硬化 预制场拟设置的区域有：产梁区、存梁区，总占地面积约为 9000m2。各区 域具体位置见预制场平面布置图 （附件 10） 。 预制场硬化的一般行车道采用 15cm 厚的碎石垫层和厚度为 15cm 的 C20 混 凝土进行硬化处理，其余区域采用 15cm 厚的碎石垫层和厚度为 10cm 的 C15 混 凝土进行硬化处理。 4.8.4 预制台座设计 4.8.4.1 台座设计 1）根据施工的总体部署，预制台座布置为 2 排，每排 5 个，台座基础采用 C25 砼浇注，高出地面 30cm ，两端 2.0m 范围采用加厚基础与铺设钢筋

43、网，避 免梁端荷载集中引起台座不均匀沉降，以满足梁板张拉起拱后基础两端的承载 力要求；同时对存梁区的枕梁要视地基的承载力情况适当配筋；并且在台座上 设置沉降观测点进行监控，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。 2）台座顶面铺 5mm 钢板，两侧外露各 5mm。钢板下两侧布置60606 角钢，台座上下布置两排 12 纵向钢筋，每排 2 根，共 4 根，纵向钢筋用 10 箍筋固定，箍筋间距 0.5m。箍筋与角钢之间、角钢与钢板之间采用焊接连 接。并在该扩大基础处预留活动槽口，用于 30m 梁板预制完成后做提梁使用， 提梁槽宽 20cm，上留 5cm 放置小木块和 2cm 钢板。 4.8.4

44、.2 台座施工 普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工程 A2 合同段 实施性施工组织设计 21 在台座钢板以下预留 50mm 的 PVC 管对拉螺栓孔，横向贯穿台座，与模板 栏杆位置对应，用于梁板预制时加固模板。在扩大基础处预留活动槽口，用于 梁板预制完成后做提梁使用，提梁槽宽 20cm，上留 5cm 放置小木块和 2cm 钢板。 台座两端设扩大基础进行加固。扩大基础长 2m，宽 2m，高 0.5m，在梁场硬化 施工中，应预留扩大基础区域，扩大基础开挖后，将基底松动石块敲掉，基底 整平，再灌注混凝土。 30m 预制梁台座分别在跨中按设计要求设置反拱度，其他部位按照二次抛 物线进行反拱度设置

45、。 4.8.5 场地排水系统 场地硬化后，整体向河道两侧倾斜排水，面层排水坡度不应小于 1.5%，场 地四周应设置排水沟，排水沟地面采用 M7.5 砂浆进行抹面，做到雨天场地不积 水、不泥泞，晴天不扬尘。 4.8.6 喷淋养护系统 喷淋系统主管采用 5cm 的 PVC 管，支管采用 3cm 的 PVC 管，管与管之 间用四通、三通、弯头等连接，确保梁片的每个部位均能养护到位。养护用水 需进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象，并且管道埋入地下。 4.8.7 龙门吊布置 龙门吊基础纵坡设置同预制场纵坡均为 1%。预制场平整后，开挖龙门轨道 基础，尺寸为 50cm40cm。根据受力计算，龙门轨道基础采用

46、C25 混凝土浇筑， 并配置 18 纵向主筋和 10 箍筋，箍筋间距为 50cm,详见轨道基础配筋图。 龙门轨道与基础之间采用 18 钢筋锚固，轨道左右各 1m 范围内采用 C15 混凝 土硬化 10cm 厚。 本预制场配置龙门吊 2 台，龙门吊额定荷载 60t，跨度 26m，起重净空 7m，用于预制梁出坑及提升。 梁板在预制区张拉完毕后，用龙门吊装出坑，沿轨道运送至存梁区。 为确保龙门吊使用安全，采取如下措施进行加强： 1、选用有资质的龙门吊生产厂家，出厂的龙门吊提供合格产品说明书，安 装后经质监部门检验合格并出具合格检定证书后方投入使用； 2、龙门吊出厂前，给生产厂家说明轨道纵坡情况，对较

47、低侧支腿进行加长 普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工程 A2 合同段 实施性施工组织设计 22 处理，使龙门起重时重心处于平衡状态，防止龙门吊受力不均匀； 3、加工钢楔子，当龙门吊静止时放置在下坡处滑动轮下，防止龙门因外力 作用而发生滑动。 4.8.8 模板配置 梁板模板采用钢模板，在横隔板处分节，由加工厂加工制作。侧模加劲竖 梁宽度小于翼缘环形钢筋的设计净距，间距根据翼缘钢筋间距设置，确保不影 响翼缘环形钢筋安装，翼缘梳形模板设置加劲肋，确保浇筑砼时模板不变形、 不跑模。梁板横隔板端头模板采用整体式模板，顶面到行车道板顶端，与两侧 翼缘环形筋梳型模板对齐。端部侧模必须根据设计规定的横向

48、钢筋位置、间距 进行开槽、开孔，确保梁板端头横向钢筋能通长设置，隔板底模单独设置，底 座按设计要求设置预留反拱度。根据预制场布置及工期计划共配置 30m 梁板模 板 5 套。 4.8.9 钢筋安装区 我合同段梁板钢筋统一在钢筋加工厂下料，运输至预制场内钢筋安装区， 钢筋骨架安装在移动棚内进行，可全天候工作，既改善工人工作环境，提高生 产效率，又可避免钢筋雨淋生锈。 4.8.10 供电系统 在中线 K2+900 右侧红线外距中线约 100m 处设置一台 800KVA 的变压器，采 用专线引接至预制场。配电箱、开关箱使用 BD 型标准电箱，电箱内设置漏电保 护器，选用合理的额定漏电电流进行分级匹配

49、。配电箱设总熔丝、分开关，动 力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护，接地采用角钢、圆钢或 钢管，其截面不小于 48 平方毫米，一组二根接地之间间距不小于 2.5 米，入土 深度不小于 2.5 米，接地电阻符合规定。开关箱与用电设备实行一机一闸一保 险。 普通国省干线公路横三线古田新华至湖滨段工程 A2 合同段 实施性施工组织设计 23 第五章第五章 机械、设备、人员、材料到场情况机械、设备、人员、材料到场情况 5.15.1 机械设备机械设备进场情况进场情况 根据工程特点，调集适合本工程施工的各种施工机械设备。在分项工程开 工前，按月度施工计划，合理安排设备进场，对于需预先调试的设备，则