《东莞某城市快速路延长线工程施工组织设计(双向六车道 设计时速80)》.doc

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1、康王路隧道工程 投标文 件 目目 录录 （第一部分）（第一部分） 第第 1 章章 施工组织总说明及编制依据施工组织总说明及编制依据.1 1-1 工程概况2 1.1.1 工程简介 2 1.1.2 工程技术标准及结构类型 2 1.1.3 地形、地貌及地质情况3 1.1.4 主要工程数量4 1.1.5 施工条件 4 1.1.6 工程特点 5 1.1.7 我公司承担本标段工程施工的优势5 1-2 施工组织设计编制依据 .6 第第 2 章章 施工总体部署施工总体部署.6 2-1 工程施工总体目标7 2.1.1、工期目标7 2.1.2、质量目标7 2.1.3、安全目标7 2.1.4、文明施工及环境保护目标

2、7 2-2 施工组织机构及人员配备8 2.2.1、施工管理组织机构8 2.2.1、人员配备8 2.3、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 .11 2 2.3.1、设备、人员动员周期11 2.3.2、设备、人员、材料运到现场的方法11 2.4、协调、协作措施 .12 2.5、施工总平面布置 .12 2.5.1、场内外施工便道 12 2.5.2、临时设施的布置 13 2.5.3、用水、用电 14 2.5.4、施工总平面布置图14 2-6、总体施工顺序.14 2.6.1、总体施工构想14 2.6.2、总体施工流程15 2-7、各分项工程的施工安排及衔接.19 2.7.1、桩基础施工

3、19 2.7.2、下部结构的施工 19 2.7.3、上部结构施工20 第第 3 3 章章 主要分项工程的施工方案、施工方法主要分项工程的施工方案、施工方法.21 3-1 水下礁石清炸工程施工.21 3.1.1、工程概况21 3.1.2、航道炸礁工程设计21 3.1.3、水下炸礁施工24 3.1.4、水下炸礁施工质量及控制25 3.1.5、水下炸礁施工安全25 3-2 大桥施工.29 . 组织设计 3.2.1、桩基础施工 29 3.2.2、下部结构施工40 3.2.3、上部结构施工51 3-3 高架桥施工.61 3.3.1、工程概况61 3.3.2、桩基础施工 62 3.3.2、下部结构施工63

4、 3.3.3、上部结构施工66 3-4 收费站施工.74 3.4.1、工程概况74 3.4.2、桩基础施工 74 3.4.2、下部结构施工75 3-5 附属工程施工.78 3.5.1、桥面系施工 78 3.5.2、A12A17 桥上轴人行道及栏杆施工80 3.5.3、人行楼梯施工80 3.5.4、缓冲过滤池及主桥墩防撞钢漂等施工80 3.5.5、涌堤围加固工程 81 第第 4 章章 施工进度计划及工期保证措施施施工进度计划及工期保证措施施.83 4-1 施工进度计划安排83 4-2 组织保证措施83 4-3 主要工序的工期保证措施87 4-4 雨季施工及防洪防汛措施90 4 第第 5 章章 主

5、要资源使用计划主要资源使用计划.93 5-1 工程资金使用计划及控制措施 .93 5.1.1 资金使用计划93 5.1.2 资金控制措施94 5-2 劳动力使用计划 .95 5-3 主要材料使用计划 .98 5-4 主要船机设备使用计划 .99 5-5 主要试验/测量/质检仪器设备使用计划101 5-6 施工用水用电计划102 5-7 临时用地使用计划103 第第 6 章章 质量保证体系、保证措施和工程创优计划质量保证体系、保证措施和工程创优计划.105 6-1 质量保证体系105 6.1.1、质量管理组织机构105 6.1.2、质量职责109 6.1.3、质量活动的内容及要求111 6-2

6、工程创优目标、计划及其保证措施113 6.2.1、本工程创优目标 113 6.2.2、工程项目创优总体规划、措施113 6.2.3、施工准备阶段的质量控制措施115 6.2.4、施工过程质量控制措施116 6.2.5、竣工阶段质量控制措施119 6-3 落实保证质量的技术措施120 6-4 各主要分项工程及工序质量保证措施121 6-5 混凝土质量保证措施132 . 组织设计 6.5.1、组织保证措施132 6.5.2、技术保证措施133 6.5.3、制度保证措施135 6-6 成品保护措施135 6.6.1、管理措施135 6.6.2、技术措施135 6-7 为确保工程质量所采取的检测试验手

7、段、措施136 6.7.1、检测试验手段及措施136 6.7.2、主要检测试验措施137 第第 7 章章 保修期内质量保证承诺和维护措施保修期内质量保证承诺和维护措施.140 7-1 质量保证承诺140 7-2 质量保证措施141 7-3 初步实施方案141 第第 8 章章 安全保证体系及安全保障措施安全保证体系及安全保障措施.142 8-1 安全保证体系142 8-2 安全保证体系的运行144 8.2.1、岗位安全职责划分144 8.2.2、安全纪律150 8.2.3、安全教育151 8.2.4、安全检查152 8.2.5、安全考核与责任追究152 8-3 施工安全保证技术措施152 第第

8、9 章章 环境保护及文明施工措施环境保护及文明施工措施.158 6 9-1 环境保护措施159 9.1.1、废料、废方的处理159 9.1.2、防止水土流失159 9.1.3、防止和减轻水及大气污染159 9.1.4、减少噪声、废气污染160 9.1.5、做好绿色植被和现有公用设施的保护160 9-2 文明施工与文物保护措施160 9.2.1、做好施工作业场区的管理161 9.2.2、做好生活后勤场区的管理161 9.2.3、文物保护措施162 . 组织设计 施工组织设计文字说明施工组织设计文字说明 2 第第 1 1 章章 施工组织总说明及编制依据施工组织总说明及编制依据 1-1 工程概况 1

9、.1.1 工程简介 路延长线（路-公路）工程是路工程的延续，由路工程 项目终点路开始在村向南跨越广深铁路，向东至镇后折向南跨过 ，经岛，跨过北干流后接入东莞市工业区的工业大道。线 路全长约 14 公里，按城市快速路标准，设双向六车道以中央 8 米宽分隔 （桥梁中心分隔带为 2 米） ，设计行车速度为 80Km/h。 大桥工程段工程为 YA5 标段，里程为：K9+885.50-K11+496.95，在 起点 K9+885.50 接立交，与 YA4 标段存在短链 15.742m，向南跨过 涌，经岛，在止点 K11+496.95 处接特大桥北引桥，全长约 1611.45m。 大桥主桥采用 55+85

10、+55m 三跨预应力混凝土变截面连续梁桥，主 桥宽 32m，两侧各设 2m 宽人行道，在两岸各设两双跑楼梯落地。两侧高 架桥采用后张法预应力混凝土 T 梁结构，高架桥桥宽 2849.27m，跨径有 31.05 m、31.0 m、30.7 m、30.65 m 四种形式，采用 6-7 孔一联，设置伸缩 缝。岛收费站采用 17m 钢筋混凝土肋板结构。 基础采用钻孔灌注桩，桩径形式有 1.2 m、1.5 m、1.8m 三种形式。 . 组织设计 下部构造采用肋板式桥台或桩柱式墩台。 1.1.2 工程技术标准及结构类型 道路等级：城市快速路 设计荷载：汽车荷载：城-A 级 验算荷载：汽超-20，挂-120

11、 及满布人群 人群荷载：按城市桥梁设计准则计算 设计车速：80Km/h 桥面铺装：双面层式改性沥青混凝土路面 地震荷载：按基本地震烈度 7 度设防 本标段工程里程距离为 K9+885.5-K11+496.95，全长 1611.45m。大桥采用 55+85+55m 三 跨预应力混凝土变截面连续梁桥，主桥宽 32m，两侧各设 2m 宽人行道，在两岸各设两双跑楼梯落 地。两侧高架桥采用后张法预应力混凝土 T 梁结构，高架桥桥宽高架桥桥宽 2849.27m，跨径有 31.05 m、31.0 m、30.7 m、30.65 m 四种形式，采用 6-7 孔一联，设置伸缩缝。岛收费站采用 17m 钢筋混凝土肋

12、板结构。桥梁横坡为 2双面坡，最大纵坡为 2.6，最小纵坡为 0.3，按基本 地震烈度 7 度设防，全线采用双向 6 车道。 1.1.3 地形、地貌及地质情况 项目场区位于广州市市及东莞市接壤地段，北部为丘陵，南部是 区。1 月均温为 13.4 度，7 月均温 28.2 度，年均降雨量 1800。 河两岸为稻田及荔枝林，堤岸标高约为 10.0 米，两岸稻田及荔枝 林地面标高 6.12-7.35 米，区域地质资料：瘦狗岭断裂（区域控制性断裂） 在场区的北端通过，场区属东莞断陷盆地，场区主要露第四系人工堆积层、 冲积层、残积层及上第三系中新统砂岩，基岩顶界标高在 2.026.6 m。 场地地表分布

13、稻田水及河水，冲积粗砂层含孔隙水，该砂层分布广，厚度大，结构松散， 透水性良好，含水量大，基岩强，中风化层孔隙裂隙发育，含孔隙裂隙水。北干流大桥场地属 三角平原地势开阔低平，主、副航道之间有一白鹤岛，线位处该小岛宽约 250 米，顺水流方向 4 长约 1Km，河的两岸为稻田、砂场及荔枝林，地面标高 5.2-8.6m，场区属东莞断陷盆地，地质构造， 底层岩性及水文地质情况接近河地质。 大桥与广园大桥要跨越岛，岛上分布有鱼塘、稻田、荔枝林、砂场及鹅桂和刘屋生 活区，该岛地质情况属东莞断陷盆地，地质水文均类似大桥。该岛地势低平，地面标高仅 6m 左右。 据钻探资料，拟建路段的地层岩性按其成因主要有：

14、第四系土层自上到下有人工填土层 （Qml） 、海陆交互相沉积层（Qmc）和残积层（Qel） 。沿线软基分布较广，揭露的地质各层分别为： 素填土、杂填土、淤泥（淤泥质土） 、细砂、中粗砂、粉质粘土等，基岩自上至下为强风化带、中 风化带和微风化带。其中中、微风化带可作为桩基的持力层。 根据广东省东莞航道局文件“关于路建设公司在水道建造大桥的初审意见”广 东省东莞航道局粤莞道 200222 号文及粤航道 2000 复字 169 号文：要求涌为 V（3）级航道，通 航水位为洪水重现期 10 年一遇的水位 8.981m，航道采用双孔通航或单孔通航两种方案。本施工图 设计为 55+85+55m 三跨预应力

15、混凝土变截面连续梁桥，航道通航孔跨度净高、净宽均能满足上述通 航要求。 本工程场地所处的区域位于我国东南沿海地震带的中段。途经河流主要为北干流和 涌，路线经过河段顺直，河水受潮水顶托，具一日两涨两落特点，为中等潮汐地带。 1.1.4 主要工程数量 钻孔灌注桩： 干处钻孔桩：C251.2m 桩共长 6553m、C251.5m 桩共长 747m、C251.8m 桩共长 64.5m。 水下钻孔桩：C251.8m 桩共长 322.4m。 C30 混凝土桩承台共 4190.2m3。 下部结构： C30 桥头搭板：150.3 m3；C30 混凝土桥墩：4433.2 m3；C30 混凝土桥台：201.6 m

16、3；C40 混凝 土帽梁：2781.2 m3。 上部结构： C30 混凝土现浇楼梯板：151.7 m3；C40 混凝土现浇板梁：11622.6 m3；C30 混凝土人行道板： 170.73 m3；C30 混凝土防撞墙：2875.2 m3；现浇 C50 预应力混凝土箱梁：4214 m3；C50 预应力混 凝土帽梁：375.7 m3；预制 C50 预应力混凝土 T 型梁：11208 m3；C40 混凝土现浇层：3634.5 m3。 附属工程： 伸缩缝（50 型、80 型、120 型）共 381.12m；泄水管及排水管（100mm、200mm、300mm） 共 2920.5m；桥上人行道及梯道栏杆共

17、 1616.6m；楼梯及桥上人行道 1506；主墩防撞钢漂 4 个。 堤岸边抛块石 1300m3；堤岸加固浆砌块石 2150m3。清挖礁石覆盖层（包外运）1013m3；水下炸礁石 方（包清运）5020m3。 . 组织设计 1.1.5 施工条件 1、施工场地 本标段主要工程位于涌及岛，距离镇约 1Km。设计部门在选线时，已注意避开了 大型建筑物和村庄、高压电塔等，施工大部处于野外作业，对居民生活，现有交通基本无影响，施 工场地较好。 2、交通条件 施工机械和材料可直接通过国道及当地乡村道路直接运至施工现场。涌属于北干流河 网，水路运输十分便利。大桥东端高架桥、主桥及收费站施工由于受到岛上交通条件

18、限制，施 工机械只能通过水运至施工现场。本工程有四个墩位于涌河道上，需搭设水中钢平台及钢便桥 进行施工，其余墩位均位于陆地上，由于施工现场大多为稻田及荔枝林，进场后，首先进行施工便 道的填筑，大桥西端可用自卸车从陆上填筑，东端则要在临时码头搭建完成后通过水运填筑材料进 行施工便道的填筑，便道填筑完成后即可组织施工机械进场进行工程施工。 3、临时水电条件 大桥西端高架桥及主桥施工用电可直接驳接当地高压动力电网，接驳点设置变压器并接施 工用电总电表，施工沿线加设分表供电。经过考察，岛上无施工用动力电网可供驳接，施工初 期只能通过发电机组提供施工用电，开工后铺设过江电缆，待过江电缆铺设完成后并入西端

19、电力电 网。 涌西侧施工用水可与当地自来水主管部门联系，直接接驳当地自来水；主桥和岛可抽 取水，经净化处理后即可直接用于工程施工。 4、通讯条件 本标段线路经过市镇，可与当地电信局联系，安装有线通信设备装置。 5、材料供应 工程所需砂石料及木材等材料当地均有供应，可按时价就地择优购买，当地建材十分丰富，水 运或陆运均可直接运抵施工现场。工程所需主材（钢筋、水泥、钢铰线等）是甲供料，由甲方负责 运至施工现场。 1.1.6 工程特点 1、工程量大、分部分项工程项目内容多：整个工程的混凝土达 5 万多立方米，钻孔灌注桩共 有 372 根，预制 T 梁共 454 片；分项工程既有水中和又有陆上，上部结

20、构施工有挂篮悬浇、预制安 装及落地支架现浇。 2、施工条件较困难：相对而言，涌西岸较好；但涌西岸（岛）交通、水电等条 件有限，必须修筑临时码头、施工便道，设置水电生产设备等准备工作后才能展开施工。 3、施工工期紧：对于如此繁多的工程内容，施工工期仅为 15 个月，其紧张情度可想而知。而 6 且，作为关键工序的水上施工还须在水下礁石清炸完成之后才能开工。 4、环保要求高：施工场地位于水域，是粤东南大部分城市居民饮用水的水源，而且 周围多为果林，故此，对施工过程的环保工作要求较高。 1.1.7 我公司承担本标段工程施工的优势 中港四航局第一工程公司隶属中（国）港（湾）集团四航局，是具有五十多年历史

21、的国有大型 建筑施工企业、国家一级一类公路桥梁、水工施工企业，1997 年通过 ISO9002 质量体系认证。我公 司技术力量雄厚，现有专业技术管理人员 480 多人，各种机械设备 500 多台（套） ，实力雄厚、设 备先进、管理科学。近期在省内就承担了鹤洞大桥、华南大桥、肇庆大桥、广和大桥、东莞大王洲 大桥、南海新沙大桥、顺德容奇新桥、顺德德胜大桥、广州市内环路 A1.7、A2.3、A2.7、A2.8、A2.12 标段（城市高架桥）等相似类型桥梁的施工；多项工程荣获国家 级、部级、省级、市级优质工程，同时还获得了多项安全、文明施工样板工程，在 QC 质量管理小 组、科技创新等方面也屡获殊荣。

22、 我公司拥有多种先进的水上施工作业船机设备，如钻孔爆破船、水下清渣船、混凝土搅拌船、 大型起重船等。受惠于多年从事港口、码头及桥梁等工程的建设，积累了丰富的水下爆破、水中桩 基础等施工经验，并与各地的港监、航道局、海事局等航道管理部门结成了良好的合作关系，为本 项目的前期施工争取了时间。 我公司一贯坚持“严格管理，质量第一，信守合同，顾客满意”的方针和“干一个工程，树一 块丰碑”的宗旨，为业主提供最佳的服务和产品。在华南路桥建筑市场上享有较高的知名度和良好 的信誉。 我公司承担本标段工程施工有许多有利的条件，完全有实力、有能力、有信心，按业主的工期 要求和质量要求完成工程施工任务。 1-2 施

23、工组织设计编制依据 路延长线工程 YA5 标段大桥工程段施工组织设计的编制依据 为： （1） 、广州市广园路建设公司 2002 年 6 月编制的“广州市路延长线 工程项目 YA1YA6 标段土建工程招标文件” 。 . 组织设计 （2） 、广州市市政工程设计研究院 2002 年 6 月编制的“路延长线工 程（第一设计标段）YA5 标段大桥工程段 （K9+885.500K11+496.950）施工图设计” 。 （3） 、广州市广园路建设公司招标文件中“技术规范”指定的现行国家 及广东省的有关公路设计规范、施工规范和相关专业的施工规范及施工手 册。 （4） 、我公司考察现场实地的实际情况及我公司历年

24、来参加类似公路工 程建设的施工经验。 第第 2 2 章章 施工总体部署施工总体部署 2-1 工程施工总体目标 2.1.1、工期目标 本工程施工总工期招标文件要求为 15 个月，计划于 2002 年 7 月 31 日 开工，2003 年 10 月 31 日竣工。我公司承诺：一旦中标，将合理调配资源， 充分发挥企业自身优势，保证比招标文件要求的完工时间提前 0.5 个月完 成全部分项工程项目施工，比招标文件要求提前竣工。 8 本工程上下两幅桥同时施工，考虑到水下炸礁对工程施工的影响、主桥水上承台施工套箱周转 以及上部箱梁悬浇为避免挂篮施工相互干扰，主桥两幅桥进度错开 0.5 个月时间，上游在前。主

25、桥 两端引桥（高架桥）及岛收费站施工同主桥施工同时进行。由于本标段 T 梁预制工作比较繁重， 因此我们在开工后，即着手进行 T 梁预制场地的建设，争取在 2002 年 9 月份开始进行 T 梁的预制 工作，保证 T 梁的预制施工任务。通过对施工方案的审定，我们有信心按照合同工期要求顺利地完 成本标段工程的施工任务。具体见图图 4.14.1：路延长线路延长线 YA5YA5 标工程施工进度横道图标工程施工进度横道图及图图 4.24.2：路延长线路延长线 YA5YA5 标工程施工进度网络图。标工程施工进度网络图。 2.1.2、质量目标 工程开工后，我们将严格按照招标技术文件要求以及设计文件、施工技术

26、规范要求，合理安排 和组织施工。对于工程质量的监控，除了无条件服从工程监理、业主代表、设计代表以及质量监督 站对现场施工的质量技术要求之外，我们自已还要成立相关的质量检查小组，严格加强工程施工质 量的自我监控，从根本上杜绝质量隐患的存在，争创优质工程，保证达到招标文件提出的质量目标 的实现。 2.1.3、安全目标 管生产就必须管安全，任何工程施工都必须把安全生产放在第一位，这是一贯以来我公司对 于工程施工的安全生产的目标和宗旨。本工程中标后，我们将从工程质量、安全等诸多方面综合考 虑，再借签我公司以往的施工经验，采用最佳施工方案，我们有信心保证在本标段施工中不发生任 何安全事故。 2.1.4、

27、文明施工及环境保护目标 一个建筑工地，文明施工及环境保护的好坏，直接关系到施工企业的社会信誉。工程开工后， 我们将严格按照本局的文明工地的六好标准组织施工，争取创建广州市工程建设文明样板工地。我 们还将采取具体措施来保护环境，保证对周边地区不产生任何环境污染，不害民、不扰民。 2-2 施工组织机构及人员配备 2.2.1、施工管理组织机构 根据本工程的特点，我公司拟成立“中港四航局一公司路延长线工 . 组织设计 程 YA5 标段工程项目经理部” ，项目经理代表中港四航局一公司对该工程的 质量、进度、安全、合约进行全面的管理，项目部下设工程技术部、机电 设备部、物资供应部、质检质保部、计划合约部、

28、会计财务部、劳动人事 部、安全保卫部及行政后勤部等九个部门，各部门实行部门负责制，各部 门部长在项目经理的授权及职责范围内行使职权并履行工作职责；在现场 施工管理方面，根据施工现场实际情况，本标段共分为四个工区。工区内 设各专业施工队伍进行工程的施工工作。施工管理机构构成见图 2.12.1： 路延长线工程 YA5YA5 标段施工组织机构图。 2.2.1、人员配备 项目经理部由管理层和作业层组成，管理层主要负责组织管理、协调控制和对外联络等事宜， 计划配备 34 人。作业层主要负责现场施工，计划作业层安排 450 人（高峰期） 。 项目班子设项目经理 1 名，项目副经理 2 名、总工程师 1 名

29、；在充分 考虑合同条件和工作规范的基础上，按管理干部职责分明、权限到位的原 则，结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置。人员配备情况见表 2.1：项目部管理层岗位设置和人员配备表。 10 图 2.12.1：路延长线工程 YA5YA5 标段施工组织机构图 说明： 为上下级领导关系 为业务指导关系 项目副经理 项目总工程师 机电设备部 安全保卫部 行政后勤部 物资供应部 质保质检部 会计财务部 劳动人事部 计划合约部 工程技术部 项目副经理 测 量 班 四 工 区 三 工 区 项目试验站 项目经理 二 工 区 一 工 区 中港四航局一公司 . 组织设计 表 2.1：项目部管理层岗位设置和人员配备

30、表 人员配备情况 序 号 岗位名称 项目 班子 工程技术 /合约 财 务 人 事 设 备 物 资 综 合 办公室 小计 1项目经理11 2副经理22 3总工程师11 4部门负责人32117 5工区长44 6土建工程师11 8桥梁工程师22 9测量工程师11 10试验工程师11 12质检工程师22 13计划工程师11 14结构工程师22 15计量工程师11 16调度员11 17材料员/采购员1/12 18人事干事11 19公安干警11 20司机22 21厨师11 小 计（人）41834534 12 2.3、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 2.3.1、设备、人员动员周期 1、为

31、在规定期限内优质、高效地完成广州市路延长线工程 YA5 标段的施工任务，我公司 将以参加过肇庆大桥、广和大桥、华南大桥、鹤洞大桥、广州内环路等工程施工的人员为基础组建 “中港四航局一公司路延长线工程 YA5 标段工程项目经理部” ，承担本工程的施工任务。本工 程按项目施工法原则组织施工。项目经理部直属公司领导，项目经理在公司经理的授权下，全权负 责本工程的施工管理全过程和履行合同中有关职责和权益。 2、我公司将派遣满足现场施工需要的、具有丰富的桥梁施工经验的、综合素质高的优秀技术 人员和得力的管理人员进场施工。在开工前对所有参加施工的管理人员和技术工人进行技术培训和 考核，同时积极参加由业主和

32、上级主管部门组织的各项培训，以适应本工程的需要。特殊工种作业 人员还须取得上岗证方可上岗。 3、我公司承建的肇庆大桥、广和大桥、内环路工程已全部完工，施工人员已休整好，机械设 备已维修保养完毕，所有施工用的材料（主要是钢结构材料）已全部入库，可以随时调往路延 长线工程 YA5 标段，保证满足此项目施工顺利进行。 4、如我公司中标，我们将安排项目经理、副经理、总工程师、各部门负责人等主要人员在 2 天内进场。临时设施施工人员 30 人及其设备材料将在 3 天内到达。第一批包括高级工程师 3 人， 桥梁工程师 4 人，测量工程师、机械工程师、计划管理工程师各 1 人，助理工程师 10 人在内的人

33、员将在 7 天内到位。其他管理人员和作业工人将视工程进展按业主及监理工程师的要求分批到位。 5、在接到中标通知后 7 天内桥梁下部结构施工所须的测量仪器、试验 设备、吊车、汽车、装载机、船只、桩机（含其所须的配套设备如泥浆泵 等） 、拌和船、发电机等主要设备全部到位。施工所须的钢结构材料将与此 同时分批进场。并在 15 天内完成测量控制点的复测和工地试验室的建设。 2.3.2、设备、人员、材料运到现场的方法 大桥工程位于市镇，大桥桥址涌位于北干流，水运、 陆运均十分方便，涌西岸设备、材料可直接通过陆运至施工现场，址 . 组织设计 涌东岸（岛）由于交通条件限制，施工初期，应尽快进行临时码头 搭建

34、，在码头搭建完成后，所有工程所需机械、材料通过水运或陆运（需 多次转运）至临时码头，再通过便道运至施工现场，大桥两岸机械设备、 材料转运通过 45T 浮船吊、运输船和载重汽车配合完成。所有施工人员均 可通过陆上交通直接抵达施工现场，大桥两岸交通通过小型交通船过渡解 决。 2.4、协调、协作措施 1、与业主单位的协调工作：明确合同条款，理解双方的权利义务。由项目经理负责日常与业 主的工作联系和协调，将有关征地拆迁、管线迁改、工程进度、工程变更、工程签证、质量安全等 进行汇报与沟通，以便及时解决设计变更的工作，以保证工程建设需要。 2、与监理单位协调工作：及时提供工程进度和相应的统计报表，对监理工

35、程师提出的有关进 度、工程质量、安全施工中间验收的检查或返工要求及时认真细致地整改，并重新报请监理工程师 批复。由总工程师负责日常工作联系，加强沟通、协调，及时解决有关问题。 3、与监督单位的协调工作：按照有关规范要求，及时进行有关质量检验和安全监督，积极配 合监督单位的抽检抽查工作。由总工程师总负责对监督单位的协调。 4、与当地居民和单位的协调：由文明施工负责人负责与当地居民和单位的协调协作工作。及 时将工程进度及有关的工程信息反馈给居民和有关单位，对当地居民和单位提出的合理要求进行解 决，做到不扰民，相互沟通协调解决争议，尽量方便居民和单位的生活和生产，与当地居民和有关 单位共创文明工地。

36、 5、与相邻标段的施工单位；由项目副经理负责与相邻的施工单位进行日常协调工作。由于工 期紧，工程量大，为保证整个工程的进度，积极与相邻的施工单位沟通和联系，将相互的影响降到 最低，共同协商解决有关的交叉作业。 6、与城市管理部门的协调：由办公室两部门负责在施工前与有关的城市管理部门沟通好，办 好有关余泥垃圾倾泻、治安管理等手续，并由专门人员进行落实及管理。 7、工地内部各施工作业队之间的协调工作由工程部部长负责协调，使 得工程所需耗用的人力，物力发挥最大的效益。 14 2.5、施工总平面布置 2.5.1、场内外施工便道 本标段征地红线范围大部分是荔枝林、稻田及一些小河涌，大桥西岸， 陆上运输条

37、件较好，场外乡村道路可直达施工现场，开工后，只要对原地 表进行清理和平整，并在小河涌位置埋设临时排水管后即可进行便道填筑 工作，此段便道由本标段起点至西堤岸，宽 5 米，长 370 米。大桥水中 墩施工搭设施工钢便桥与两岸相连，便桥宽 3 米，长 125 米，其中 15- 16#墩保留 80 米作为临时通航孔。大桥东岸（岛）由于交条件限制，所 有材料及机械只能通过水运才能抵达施工现场。便道填筑则需在临时码头 搭设完成后，通过临时码头转运施工机械及填筑材料进行便道填筑，此便 道由东堤岸临时码头起至本标段终点，宽 5 米，长 1100 米。便道填筑完成 后即可进行临设场地填筑、钻桩平台的筑岛填筑以

38、及收费站地基换填处理 工作。 2.5.2、临时设施的布置 接到中标通知后进场，在一个月内完成施工准备工作和临时工程建设， 主要包括：承包人驻地建设、水电及通讯设备安装、场内施工便道填筑、 临时码头搭建、测量控制网的复测与布设、试验室的建立、办理有关施工 . 组织设计 许可证件、施工方案编制和开工报告报批等。施工现场具体布置见图 2.22.2：施工总平面布置图。 1、项目部驻地办公、生活等设施的布置 承包人驻地设在涌西岸桥边线北侧至用地红线之间，桩号 K10+000K10+200，同时作为一、 二工区驻地，三、四工区驻地设在 K11+000K11+200。办公房考虑在附近租用民房或厂房，生活区、

39、 材料堆放场和钢筋加工场集中布置。各工区分别在工区内设置现场办公室。电话可从附近引入，工 地范围内联络采用无线电对讲机。项目部配固定电话 2 部，移动电话若干台，对讲机 10 部，传真 机一台，电脑 6 台，复印机一台。承包人驻地建设在一个月内完成，确保工程各职能机构正常运转。 2、预制场、拌和站、材料仓库、加工场布置 为保证工期要求，本标段共设 T 梁预制场两个，岛上预制场设在 K10+550K10+750；西岸 预制场设在 K10+050K10+250，分别负责东、西两岸高架桥 T 梁预制施工任务，每个预制场占地面 积 200m20m =4000，设低模 12 个。为配合 T 梁预制施工任

40、务，在预制场旁边各设 90m3/h（=60m3/h+30m3/h）混凝土搅拌站一座，同时配备混凝土搅拌运输车各 3 台，以满足全标段 混凝土施工需要。根据需要，在征地红线范围内利用桥墩空位在每个工区各设一个材料仓库和钢筋 加工场地。 3、试验室建设 在驻地内设置试验室一个，负责常规的试验和检测，特殊的试验和检测要送至业主或监理认可 的有资质的试验机构进行。试验室须报请广州市计量局标定，并由广东省交通基本建设工程质量监 督站进行技术资质审查合格并确定其试验范围后才能投入使用。 4、施工现场的安全、文明施工标识建设 进场施工后，为配全工地文明施工建设，从一开始就整体规划，从各个方面综合考虑工地文明

41、 施工，制定文明施工措施，在全标段范围内作好文明施工标识，争创文明样板工地。同时，为搞好 安全工作，在各个施工点按要求作好安全警示标志。 2.5.3、用水、用电 大桥西端高架桥及主桥施工用电可直接驳接当地高压动力电网，接驳点设置变压器并接 施工用电总电表，施工沿线加设分表供电。经过考察，岛上无施工用动力电网可供驳接，施工 初期只能通过自备发电机组提供施工用电，开工后铺设过江电缆，待过电缆铺设完成后并入西端电 力电网。施工用水可抽取水，经净化处理后即可直接用于工程施工。生活用水可直接驳接当地 居民生活用水网。 16 2.5.4、施工总平面布置图 详见图图 2.22.2：施工总平面布置图：施工总平

42、面布置图。 2-6、总体施工顺序 2.6.1、总体施工构想 我公司对本标段工程的计划工期为 14.5 个月，进场后，先进行临时设 施、水电接驳、施工场地、施工便道、便桥以及路线改道的施工，加强工 区之间的横向联系，以便对施工机械、材料在总体上进行平衡与调配。本 工程的施工内容包括了水下炸礁、两岸高架桥、大桥、岛收费站及 附属工程等，施工时各项工程可全面分步展开，但需要作好各工区之间的 协调工作，施工过程中人员、机械、材料的调配要做到突出重点，确保重 点。 大桥的施工为本工程的控制工期所在，也是工程施工的重点所在， 我公司将在大桥工程投入足够的人力、物力，确保该工程的施工质量、 进度，按计划工期

43、在 14.5 个月内如期完工。 我公司计划成立路延长线工程 YA5 标段工程项目经理部，根据工程特点及工程量大小，施 工现场分西引桥、主桥、东引桥及岛收费站 4 个工区。各工区根据工程特点组建专业的作业队， 全桥共设 19 个作业队，同时组织施工，分工合作，项目部统一协调指挥。 各工区划分见图图 2.32.3：工区划分示意图：工区划分示意图。 西引桥主桥 东引桥 K9+885.5 K10+253.3 K10+479 K11+68.05K11+496.95 十字窖岛收费站 . 组织设计 图图 2.32.3：工区划分示意图：工区划分示意图 本工程项目部驻地设在西岸（镇） ，东岸（岛）设部分职工宿舍

44、及材料库和钢筋加工 棚。西岸利用现有道路进场，现场平整便道填筑后可满足施工的需要；水上部分（13-16墩共 4 个墩）搭设钢结构施工平台及钢便桥，其中西堤岸至 15墩，东堤岸至 16墩用钢便桥相连， 15至 16墩为临时通航孔，钢便桥要满足人行、小宗材料、小型机械通行和运输以及混凝土泵送 管道布设要求。两岸之间设小型交通运输般船两艘保证人员往来过渡。东岸（岛）无交通条件， 工程开工后，需在东岸桥址下游 100 米范围内顺水流方向设 40m20m=800临时码头一座（采用钢 结构，见图图 2.22.2：施工总平面布置图施工总平面布置图） ，以保证东岸施工场地临时便道填筑以及施工机械、材料转运 就

45、位。 结构施工用混凝土全部采用自拌混凝土，在东、西两岸各设一个 T 梁预制场和混凝土搅拌站。 采用混凝土搅拌运输车运送混凝土，再用混凝土泵机泵送就位或局部工程部位（如引桥墩柱等）采 用吊车配合吊罐输送。 总体上施工优先安排主桥施工，引桥及收费站结合主桥的施工进度进行安排。水中主墩施工前 首先进行水下炸礁工程施工，开工后，水下炸礁工作计划在两个月内完成。水上墩施工考虑设置 45t 浮船吊一艘，用于吊装钢筋、模板、劲性骨架、鹰架材料、拼装挂篮、预应力材料等。主桥基 础施工采用钻冲结合施工工艺，1.8m 桩采用 2.0 钢护筒；水上承台施工使用有底钢套箱，陆上 则直接开挖；主墩墩身及临时支墩分段现浇

46、，搭设支架现浇 0#、1#块，再拼装挂篮分段悬浇其它梁 段，施工过程箱梁通过刚性临时墩坐落在承台上，待主跨合拢后炸除临时墩，落梁到支座，通过支 座传力到墩身上。主桥连续箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。合拢顺序为先边跨后中跨。 引桥桩基础采用钻冲结合施工工艺；水上承台施工使用有底钢套箱，陆上则直接开挖；通过预 埋在墩柱上的型钢搭设支架或设满堂落地支架现浇盖梁；为保证工期要求，在东西两岸各设 T 梁预 制场一个，每个预制场占地面积 3000，设低模 12 个。东西两侧高架桥各设架桥机一台，T 梁预 制好后，通过桥下和桥上运梁小车运送 T 梁至安装现场进行安装。T 梁安装就位后绑扎钢筋，现浇 桥面

47、混凝土，完成桥面连续。 收费站桩基础采用钻冲结合施工工艺，直接开挖进行承台或系梁施工，墩柱用组合钢模板施工， 对地基换填处理后即可搭设满堂落地支架进行上部肋板梁施工。 2.6.2、总体施工流程 本工程施工总体流程图见图图 2.42.4：施工总体流程图：施工总体流程图。各工区的施工内容和作业划分见表表 2.22.2： 施工作业计划表施工作业计划表。 18 满堂落地支架搭设 桥面附属工程施工 竣工验收 施工准备工作 高架桥施工 钻桩平台填筑 桩基础施工 承台施工 墩柱、桥台施工墩柱施工 主桥施工 盖梁、台帽施工 图图 2.4：施工总体流程图：施工总体流程图 钻桩平台填筑 钻桩平台搭设(填筑) T

48、梁吊装 T 梁横隔板接缝现浇 桩基础施工 承台施工 墩柱施工 肋板梁现浇 桩基础施工 承台施工 15#16#墩 0#、1#块现浇 挂蓝拼装 上部箱梁分段悬浇 边跨合拢 挂蓝加工 中跨合拢 挂蓝拆卸 后期预应力分批张拉 15#、16#墩临时固结解除 收费站施工 肋板梁后浇带现浇 桥面现浇层施工 预制场地布设 边跨现浇段施工 人行楼梯施工 堤围加固工程施工 地基土换填 便道填筑便道填筑 T 梁预制 钢套箱制作 水下炸礁 及清理 临时码头搭设 . 组织设计 20 表表 2.2：施工作业计划表：施工作业计划表 工区施工作业队施工主要内容备注 基础施工 1 队A0#A13#墩钻孔桩 墩台施工 1 队A0#A13#承台、柱、盖梁及桥台 预制 T 梁施工 1 队A0#A13#引桥 T 梁预制施工 T 梁安装施工 1 队A0#A13#T 梁安装施工 西 引 桥 工 区 桥面及附属结构施工 1 队A0#A13#墩 基础施工 2 队A14#A17#墩钻孔灌注桩 钢结构施工队 施工钢平台、钢护筒、边跨现浇段支架 平台、临时码头 墩台施工 2 队A14#A17#墩柱、承台、临时墩 上部箱梁施工 2 队主桥连续刚构、箱梁 主 桥 工 区 桥面及附属结构施工 2 队A14#A17#主桥桥面混凝土施工 基础施